Kia on ollu kyllä positiivinen yllätys, vaikka ei maasturi nyt olekaan. Emäntä kun mietti itelleen autoa, ni sanoin kyllä että meille ei mitään korean paskaa tuu :)
Kävin kuitenkin koeajamassa yhden yksilön ja tykästyin siihen moottorin luonteeseen.
Kone on siis se 1.6 diesel.

Onhan niitä parempiakin autoja takuulla olemassa, mutta mielestäni tässä ainakin hinta ja laatu on ollut kohdallaan. Kannattaa käydä kokeilemassa ilman ennakkoluulolaseja ja muodostaa mielipide. Jos ei yhtään natsaa, niin sitten ei tarvi sellasta kattella.
Kyllähän esim. Bmw x6 tai uudehko land cruiser, jne olis pop, mutta se hinta?

WJ:tä en suosittele millään koneella. Kuutosissa hajoo männät, kaseissa tulee kanki läpi lohkosta ja 3,1L DSL on ihan sökö. Mersun 2,7L kone menis mutta muu auto on susi, koska epämääräistä ihmevikaa on siellä täällä. Erään tunnetun Jeeppimiehen mielestä teknisesti paskin Jeeppi koskaan. Ulkonäkönsä puolesta sen sijaan ehkä paras.

WH on sitten ihan vastakohta koneella kuin koneella ja varsinkin Mersulla. Offiin ei ole asiaa kun on risukeula, mutta sehän ei ollu tavoite. Sähkötingeleitä sun muita himmeleitä löytyy edulliseen hintaan nähden paljon.


Aamen.

No kokemusta vaan mersukoneisesta mikä täynnä mystisiä sähkövikoja, tosin aina leimattu, siittimiä korjailtu isolla rahalla, hiton kiva muuten, 3.1 ostettu kolari pelinä, fixattu, ei sähö onkelmia, hiukka pelkkää offia, jäähytin oli paskan ni keitti varmaan 30 kertaa, Sortavala-Lappeenranta 36 litraa vettä, mennes ehkä samat + kisois saman verta, nyt uus syyläri ja kannet edelleen ehjät, lienee yksilöitä noi italiaanot ? Nii en välttämättä suosittele kummalkaan kiisselikoneel, bensoist ei kokemuksii

Nuita jeeppejä nyt ahkerasti katellu. WJ houkuttais hinnan perusteella vaan onko ne oikeasti ihan paskoja? Nuissa uudempikoppasissa hinta lähtee kipuaan vaan melko ylös..

Houkuttelee vaan tuo "luxus" mitä jeepistä sais... En oo vielä löytäny samasta hintaluokasta kilpailijaa :D

Näihin amerikan autoihin liittyen,eräs kaveri jonka autoa huollan ja korjailen ni ajeli Jeep XJllä jokusen vuoden,laskeskeli talvella 17-19 kulutusta ja matka ajossa päästiin 12-13 ja nelos pensakoneella. Sama äijä kerto faktana et Ford excursion Dieselinä menee jopa kympin pintaan,erään toisen kaverin ajamana.:confused: Nyt se ajelee -08 double cab Hiluksilla ja laski Hilleen +-10L kulutusta. Mikä on se salaisuus jolla tässä tapauksessa tää Ford menee puolta painavampana ja kolme kertaa isommalla koneella miltei samalla kulutuksella ku pikku pick uppi? Joku nyt ei stemmaa?:D Jos multa joku kysyis ni sanoisin et se tietty paino ja ajotapa ottaa sen tietyn määrän pentsiiniä/naftaa ja jos on alitehoinen kone jota joutuu rääkkäämään ni aina enemmän,toisaalta mitä enemmän tavaraa liikkuu koneessa tai ylipäätään pyörien päällä ni kulutus nousee. Ja noita jenkki merkkejä valmistetaan Euroopassa ja Japseja jenkeissä et senkään takia mitään merkitystä ei oo sillä et missä se kottero on tehty. Ah.pakko vielä hämmentää pakkaa,ite oo ajanu omalla hiluksilla joka korotettu ja 35" Maxxis creepy crawlerit puolittain matka ajoo,9.97L sadalla,samassa ajossa jollain AT coopereilla 9.0 sadalla ja dieseliä,sama auto bensa koneella samassa ajossa 12-14L sadalla ja pienemmillä renkailla!

Veikkaan salaisuuden olevan se, että kulutus on pikemminkin 15 kuin 10 litraa.

Toisaalta matka-ajossa painolla ei niin paljoa merkitystä kun ei tarvii pysäytellä ja kiihdytellä. Ja ison koneen perässä on yleensä harvat välitykset, siinä missä Hiluxi pyörii 2500 rpm, Foorti lutkuttaa puolta pienemmillä kierroksilla. Mut tuskimpa se Excursion kympillä kuitenkaa liikkuu muun liikenteen mukana.

Ihan joka jenkki ei välttämättä kuitenkaan "osaa" mennä pienil kierroksilla vaikka kone jaksas vetääkin. Manuaalit on harvinaisia.

Ööh.. miksi pitää olla manuaali että on matalat kierrokset? Yleensä kun automaateissa tapaa olla matalammat kierrokset :)
Mulla oli Jeepissä vakiovälityksillä ja -renkailla 120km/h nopeudessa jengat muistaakseni n.2000rpm, tällä hetkellä tiheämmillä välityksillä ja 33" kumeilla siinä 2200rpm. Vastaavasti 80km/h nopeudessa vähän yli 1500rpm. 60km/h ajaessa momentinmuunnin lukossa on n.1200rpm. Hitto, kun be jengat huutaa niin että korviin sattuu. ;) :D
Ainakin kaikissa niissä autoissa missä itsellä ollut automaatti (= suurin osa), niin kyllä ne pintakaasulla ajaessa pitää kierrokset hyvinkin matalalla. Rasituksessa toki sitten korkeammat kierrokset, mutta niinhän ne pitääkin olla..

Excursion ei edes dieselinä varmasti mene kympillä maantiellä, varmaan jonkun 12-14 on lähempänä totuutta. Toisaalta ei nuo dieselit mitään hirveitä juoppoja ole.
Minulla meni Jeep 5.9 bensalla vakiona maantiellä n.13 litraa satkulla, mutta kaupungissa 20l satkulla on aika lähellä totuutta.

Tommonen jeeppi käyttöautoks:
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=196752
On kätsä peli!

Ehkä teikäläisel on automaatti, joka osaa hyödyntää matalia kierroksia. Ehkä asia tuli mieleen kun testasin 7,3 PowerStroke Econolinea. Ainakin kylmänä tuntu, että käyttää aika paljon kierroksia ja ei voi mennä pienellä aineella. Hyvin se jakso vetää sillon kun iso vaihde oli pääl.

Itel on nyt Jumpperissa osittain renkaiden takia sellaset välitykset, että sillä ei voi paljon koskaan ajaa vitosvaihteella 2000 kierroksella jos ei halua saada sakkoja. Tämä ei ole ihan niitä ilmanvastukseltaan pienimpiä kulkupelejä. Kaveril on jenkki-urheiluautoja ja niissä ehkä toi välitysten takia pienel meno on jonkin verta onnistunut.

Aikasemmin ajelin joskus tilatakseilla ja ehkä tän kokemuksen varjol en ihmettele Jumpperinkaan kulutusta kun niis takseiskin kulutus käytännössä pyöri 10 litran nurkilla. Tosin tasaista taloudellisuusajoa harvoin pääsi pitkään ajaa, mutta veikkaisin, että näin kävis myös omaksi hankitulla jenkillä. Jos joku tukevasti tehty ja isomoottorinen jenkki oikeesti menis pienel aineel, se ois mun valinta, ehkä varaosasaatavuus pitäs tsekata.

Nettiautos on välil Subbareita edullisina, ite mä olen siinä käsitykses, että kuluttavat kunnossa ehkä 15 litraa satkul ja ainoastaan aivan tasases maantieajos vois men pienemmäl.

Ompa komia, ei saa tuommosia kuvia laittaa ku kuume vaan kasvaa :D

Lähes kaikki automaatit tekee noin että pitävät kylmänä koneessa enemmän kierroksia. Auttaa paikkoja lämpenemään nopeammin normaaliin käyttölämpötilaansa.
Eikä rasita kylmää moottoria jyrräämällä pienillä kierroksilla.

Juuri näin.

Mihinkäs autoon tässä päädyttiin?

Yhtä jeeppiä kävin koeajamassa mutta ei tullu kauppoja :D vieläki suunnitteilla että mikä se ois...

Lainataampa tätä ketjua vähän vaikka ei maasturia ollakkaan ostamassa...

Eli ~1000e hintaluokassa pitäis lankoretkulle kattella käyttöauto. Sinkkumiehelle työmatka-ajoon.
Tietysti sellanen missä mahdollisimman vähän "ominaisuuksia", pienet remontit onnistuu kyllä itellä, mutta mielellään ei mitään isoo tai vittumaisia sähköhommia.
Bensakoneella koska kilometrejä tulee suhteellisen vähän.
Vuosimallilla ei niin väliä, mutta tohon hintaan taitaa saada jo 2000-luvun peruskinnereitä.

Mielelläni siis kuuntelen kokemuksia tai suosituksia.

Toyota Corolla 1.6 koneella vuosimallia 1994-1997 tai "väyryskoppanen" Corolla sillä vanhemman tyyppisellä 1.6 koneella. Jos on tosi taikauskoinen niin JT-alkuisella sarjanumerolla. Mielellään sellainen, mikä on joskus ruostesuojattu ja mielellään sen näköinen, että säännöllisesti pesty. Tosi varma ja yksinkertainen peli ja helppo/halpa vaihtaa öljyt, koska tohon käy esim. 10W-30 delvac. VVTi koneet ei itsessään ole huonoja, mutta ne vaatii paremmat öljyt(= mun uskomuksen mukaan täyssynteettiset) ihan sen muuttuvan ajoituksen vuoksi. Myös 1.6:sta pienemmät koneet on Corolloissa hyviä, mutta isompi konehan on aina parempi :D Välitykset on todella lyhyet, joten pitkällä matkalla moottoritiellä hitusen epäkäytännöllinen, eikä voimaakaan oikeen riitä yli 100km/h vauhdissa.

Ainoo miinus ihan olematon mukavuusvarustelu. Eräs tyyppivika on bensan täyttöputken ruostuminen ja ruostuminen muutenkin. Viallista moottoria tuskin löydät leimavehkeestä? Tasauspyörästön noista saa rikki jos on oikeen kova rallimies, itse laatikkoa ei riko millään. Jakopäätäkään tuosta koneesta ei saa rikki, koska ei ole "interferenssimoottori".

Tonnilla voi myös saada V70 volvon, mikä mulla on 2,4l vaparikoneella vienyt alle puoli litraa enemmän polttoainetta sellaisessa 50% maantieajossa. Miinuksena huonolaatoiset katkaisijat, ABS vika, moottorin vikavalo ja ne magneti marellin kaasuläppäkotelot. Ja vitoskoneessa enemmän sytytystulppia yms. krääsää. Plussana ettei ruostu ja mukava kun mikä. Ite en tosin saanut tuota läheskään tonnilla kun tossa on toimiva ilmastointi. Jos olisi paljon kaupunkiajoa, en ottaisi kuitenkaan tommoista laivaa, välitykset on tosi pitkät ja mulla tulee jotain sytytys/bensansyöttö häikkää alle 1500 kierroksella esim. liikenneympyröissä jos/kun ei jaksa niitä varten tiputtaa kakkoselle.

20-vuotta ajokortin omistaneena ääni Toyota corollalle meidän perheessä 25-vuotta luotettu Corollaan eri vuosmalleissa uusinkin -97

Tuosta edullinen ja luotettava japanilainen: https://m.nettiauto.com/suzuki/alto/...nt=18&vifNav=Y

Kuluttaa vähän bensaa ja on helppo huoltaa ite. Ei toi mikään maantiehirmu ole mutta kaupungissa sitäkin näppärämpi.

Jos ei pelkää rapeita ranskiksia eli osaa korjata oven välien haitareista murtuvat johdot niin Citroen Xsara. Halpa ostaa ja ylläpitää, tonnilla saa kohtuutuoreen ja vähän ajetun. Ei juuri mätäne jos vähänkin pidetty kunnolla. Rysiä varmasti osuu näihinkin niinkuin kaikkiin muihinkin.

Eipä näistä tonnin tötteröistä mikään oo ylitse muiden, isoja kompromisseja teknisen kestävyyden, ehjän kopan ja ajo-ominaisuuksien välillä.

Hommaat jonku mahollisimman ehjän ja vähän ajetun. Paras hinta-laatu vähän ajetuissa (satkun seutuun) täysikää lähestyvissä kamppeissa. Niitä saa ehjiä tonnillakin.

Taas olisi aika etsiä vaimolle uutta kulkinetta. Pyrkimys olisi kovasti nelivetokantaan. Budjetti on max 13 ke ja diiseli voisi olla kiva. Kilometrit kuitenkin yli 35 tkm/v. Subarua olen harkinnut, lähinnä mielessä outback. Onko se diiselibokseri susi. Yhden legacyn samalla koneella kävin kokeilemassa, ja mielestäni vaikutti meidän käyttöön toimivalta ominaisuuksiltaan.

Merkkiä ei ole lukittu, muitakin ideoita otetaan vastaan.

Ekat on. Paljon hajonnu. Kampiakseliko niistä nyt katkes vai mikä... guugleta.

Kampiakselit justiinsa.