Meikäläisenkin ex-LäJä oli lähteny Jaappanista seilaamaan Suomeen jo 3/89, mutta saanu kilvet vasta 8/90. Se on pitkä matka maapallukan toiselta puolen tänne. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Oliks tossa Shogun-mallissa vielä lehtijouset takana? Ryyhöttää toi perä niin alhaalla ettei saa kuvistakaan selvää... http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/icon_mi_31.gif

Ainiin, komeet ikkunat tuli. http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/icon_mi_11.gif


Edited by - -MaTTi- on 10/10/2005 23:35:57

Mulla eestin kaveri just kävi hakeen saksasta Pajero V6 Magnumin! Maksoi tuhat euroa. Siinä kromia kaikki mikä mahdollista (karjapuskuri, astinlaudat, takavalon suojat,etc.."jalo"puu sisustus ja Magnum teipit sivussa). Saapi siinä brassailla eestin maaseudulla.

Ei toi perä nyt niin alhaalla ole. Pitäs olla vaan enemmän sivusta kuvaa. Mut kyllä siellä on lehdet. Vähän heikko homma, mut aina ei voi voittaa. Ihan ryhdikkäät lehdet vielä. Ei ole sisään taipunut yhtään ja hienot monroen keltaiset iskaritkin.

Eilen huomasin että viikossa tuli ajettua tuolla 1000km. Ja löysin yhden mittauspisteen missä pystyi tarkastamaan matkamittarin tarkkuuden. Kyllä se melko tarkkaa kilometrin näytti. Tosin ois pitänyt olla vähän pidempi mittaväli niin ois saanut tarkemman tuloksen. Joku 10km matka ois paljon parempi. Pitäs kait gps:llä mittaa vähän tarkemmin tuota.

-- Wannabee offari --

Nerd-O

Uuuh, tuohan on nätti, varsinkin noilla lasintummennuksilla, vararenkaankotelolla ja etenkin tarralla!
Omastakin pallerosta pitäisi jossain välissä tuunata nuo takalasit mustiksi, kun vaan tuolta huoltoautoprojektilta ehtisi...
Mutta mitä ihmettä varten noita puskureita viitsit mennä maalailemaan,
nehän vaihtuvat kuitenkin kohta putkihässäköihin kunhan olet sinne alle
saanut ensin ne 33" renkaat, koria koroteltua 3" ja askarreltua lokasuojanlevikkeet, helmaputket, vinssipedin ja... eikun noi taisikin olla mun projektejani... <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Kuinkas kireällä tuossa ovat jo ne vääntösauvat, vai onko nuo renkaat ihan yltiöpienet, kun näyttää olevan ihan mukavasti tuossa renkaan ja lokarin reunan välissä henkireikää?

- Isoa kovaa kellon ympäri -

Tuollaisia ei kyllä tuohon Pajeroon tule <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Yritän edelleenkin pitää sitä käyttöautona. Ja on hieman paremman näköinen auto kun puskurit on mustat, eikä ruosteen syömät :)

Tietääkseni ne on ihan vakiot. En usko edellisen omistajan tuunanneen niitä yhtään. Renkaat on vaan niin pienet niin näyttää suurelle tuo väli <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Mut siihen tulee muutos varmaan tän viikon aikana.

-- Wannabee offari --

Nerd-O

Koskas tulet käymään, valojen puutokseen löytyy lääkettä. Tulipa taas muutamia valaisinmalleja meitille virmaan lisää.
Onkos toi kaukoitäauto saanut sut niin hurmokseen ettei Niva oo enää mistään kotoisin?

-Maastoautossa on jäykkä etuakseli-

Ei niillä lisävaloilla mikään kiire ole. Kyllä tässä vielä kerkiää.

Nivahan on kanssa idästä. Sieltä mistä kaikki kehittynyt tekniikka tulee <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Kyllähän Nivakin on pop edelleen, mutta kun se on seisonnassa. Tosin siihenkin pitäisi ennen lumien tuloa tehdä vähän maalaustöitä ettei ruostu talven aikana. Silläkin pitäisi talvella vähän kokeilla kuinka Niva menee lumessa jne.

Mut juuh. Nyt on gummit laitettu alle. Kokona on 265/75-15. Olivat yllättäen aika paljon halvemmat kuin sama rengas 31/10.5-15 kokoisena. Vaikka ovatkin ilmeisesti melkon saman kokoiset. Nuo 265 merkinällä olevat pitäisi olla ilmeisesti 4mm suuremmalla kehällä <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Tässä uusi eturengas. Samalla investoin uusiin pyörän pultteihin. Sai tuollaiset hienot blingbling kromiset pultit. On niin tuuning <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Tuossa takana näkyy muuten X3 bemu mihin laitettiin taakse 315/35-20 renkaat.. Olivat kuulema aika hinnakkaat.
http://www.metsaan.com/pajero/gumi.jpg

Ja vertailuksi vanha takarengas, joka oli siis kokoa 225/75-15.
http://www.metsaan.com/pajero/gumi2.jpg

Ja sitten uudet renkaat edessä ja takana. Tuo perä on hieman painunut kun takaluukussa oli kasa renkaita, vanteita sun muuta roinaa. Ylimääräiset roippeet kun otti pois niin keula ja perä on aika hyvässä balanssissa.
http://www.metsaan.com/pajero/gumi3.jpg

On muuten tuon Pajeron mittari vähän outo. Ennen vanhoilla renkailla se heitti sellaiset 10km/h liikaa. Ja nyt noilla uusilla se näyttää edelleen muutaman kilsan liikaa. Oletin että käy niin että se näyttää liian vähän, mut eipä se mitään. Ihan tarpeeksi tarkkaan näyttää tällä hetkellä.

-- Wannabee offari --

Nerd-O

Tuli aika hieno tosta pajerosta noilla renkailla ja vanteilla.

Vielä vähän lisää blingblingiä niin homma rokkaa :) lediä ja sellasta.

Note! This message was posted anonymously!

Hoo, näyttää lähestulkoon hyvältä noilla pyörylöillä, ja aika lähellä tosiaan taitaa olla tuota 31x10.5-15 munkkia, ja hyvällä säkällä ehkä hiukan isompikin. <img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>
Ja eikös se mennyt niin että mittari ei saa näyttää liian vähän tai virkasetä suuttuu? Eli olet vielä ihan selvillä (?) vesillä.

- Isoa kovaa kellon ympäri -

Onko nuo vanteet ihan alkuperäisesti mustat vai oletko maalannut ne?

Toyota FJ-40 -75

SLCK #264

Edited by - Hammer__ on 12/10/2005 13:31:22

Renkaasi halkaisija kasvoi abouttia 8 %, joten jos se näytti noin 100:sen vauhdissa 10 liikaa, niin pari vajaata on ihan kuosissa.

Itse päivitin 235/80R16 renkaisiin, jotka ovat noin 4 % suuremmat kuin orkkis 265/70R15 ja mittari näyttää nyt noin 5 km/h liikaa satasen nopeuksissa.
Halusin kapeammat kun noilla leveillä tempoili urateillä mielestäni liikaa, nyt on hyvä ajaa.

Hilux 3.0 V6
Pajero 2.8 GLS A

Itse asiassa mulla olisi vähän ledia ja sellaista blingbling valoa hyllyssä <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Mun piti niistä vääntää Nivaan hieno valaistus mahdollisia yöllisiä safareita varten. Jos pitää suunnistella tai jotain. Nivan orkkis sisävaloilla kun ei nää yhtään mitään pimeällä. Pitää kattoo jospa osan laittais Pajeroon. Tosin ei se kyllä sisään mitään lisävaloja kaipailis.

Saiskohan taakse helmaan laittaa sellaiset volvo tyyppiset äärivalot?

Tuosta en tiedä. Mutta siis jos vauhtia on mittarin mukaan 80 niin oikea nopeus tais olla 78 tai 79. Eli aivan tarpeeksi tarkka <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Satasen vauhtia en vielä kokeillut gepsin kera. Mutta rengas äänet kyllä väheni noiden renkaiden myötä ja jotenkin tuntuu paljon vakaammalta ajellakin.

Nuohan on orkkis valkomangellsit. Oli niin ruosteessa se pinta että ne näytti olevan ruosteella pinnoitetut mangelssit. Joten hiekkapuhallutin ne ja siihen päälle vetäsin Hammer merkkistä pohjamaalia. Siinä pitäisi olla samassa joku ruosteensuoja maali ja pinta maali. Samaa kamaa kuin Nivan lattiassa. Sitten sen hioin seuraavana päivänä vähän taisaisemmaksi. Olin nimittäin pensselillä maalannut ne <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Siihen päälle Maston spray harmaata pohjamaalia, jonka päälle Mastonin mattamustaa spraymaalia, jonka päälle hienoa Mastonin mattaa lakkaa. Nuo siis on sille näkyvälle puolelle tehty. Sisäpuolella on tuota Hammer kamaa pensselillä sudittu ja sen päällä Mastonin pensselillä sudittua matta mustaa maalia.

En tie kauan tulee pysymään tuolla systeemillä ruosteettomina, mut pysyi mun ex.suikan vanteetkin ainakin pari vuotta pelkällä matta mustalla sprayllä ruosteetomina. Viimeksi kun niitä pari viikkoa sitten katselin niin alkoi ruostetta vähän näkyä. Ne maalattiin silloin yhdellä pullolla kaikki neljä vannetta. Noihin Pajeron vanteisiin meni yksi pikku putilo Hammeria, yksi Maston mattamusta spray, yksi Maston harmaa pohjamaali Spray ja abauttirallaa puolet lakka pullosta.

Jos joku haluaa tuota hammer maalia ostella niin minä ostin sen Motonetistä. Tais olla halvimmasta päästä, koska sellainen tuli ostettua <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Ja nuo Mastonin purkit sai tarjoustalosta pari euroa putilo :) Tarjoustalosta saa muuten edukkaasti työvalojakin. 4€/kipale. Vois varmaan parit sellaisetkin ostaa ja iskee Nivaan kiinni. Näkee kuinka kestää.

Muutoinkin suosittelen tarjoustalossa käytiä jos meinaa vaikka öljyjä ostella. Ne on siellä halvempia kuin motonetissä ja saa ihan mobilin öljyäkin. Ja ainakin Petikon tarjoustalossa on oma blingbling osasto mistä voi katsoo kaikkii ledi virityksiä autoonsa <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Ja niitä muuten riittää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

-- Wannabee offari --

Nerd-O

no eikai nyt vakio renkaat paina vanteineen niin paljoa että perä painuu... taitaa olla loppuun vedetty vetoauto kuoliintuneilla jousilla <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=/smiley/finger.gif border=0 align=middle>

:):):)

.: www.offikuume.com :.

Noh noh. Siellähän oli siis kasa renkaita, vanteita ja muuta roinaa. Ainakin kun nuo renkaat ja vanteet otti sieltä pois niin perä oli taas samalla korkeudella kuin keula. Renkaitahan oli enemmän kuin vanteita, koska alla olevat renkaat laitettiin takaluukkuun ja noilla vanteilla olleet vanhat renkaat otettiin talteen <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Mutta tuosta en kyllä tiedä onko se loppuun ajettu vetoauto kuoliintuneilla jousilla. Jouset on ainakin ilman taakkaa hieman käyrät ylöspäin.

-- Wannabee offari --

Nerd-O

Pitääpä tähän laittaa sellainen juttu että saatiin korjattua viimein pakkivalot. Nehän ei aikaisemmin toiminut. Syyt oli seuraavat. Ensinnäkään pakkikatkaisin ei saanut virtaa. Toiseksi alkuperäinen katkaisin oli rikki (uuden kytkimen sai huokeaan hintaan Vehosta). Ja kolmanneksi alkuperäinen kytkin ja uusi kytkin oli sen katkaisin tapin suhteen liian lyhyitä. Puolisen senttiä puuttui pituudesta. En tiedä onko siellä välissä ollut jokin holkki tms. Tippuiko se pois kun otti alkuperäisen kytkimen pois vai onko se laatikossa? Ei tietoa. Mut uuteen kytkimeen hitsattiin migillä puolisen senttiä lisää pituutta ja johan alkoi toimia :) Kiitokset Gemarille kytkimen toimintaan saamisesta :) Kyllä nyt näkee peruutella :)

Etukardaanin taaimmainen ristikkonivel oli kanssa vaihtoiässä. Pajerossa pitää ilmeisesti jakolaatikon öljyt vaihtaa aina kardaanin irroituksen yhteydessä. Kardaani ei nimittäin irtoa ilman että jakolaatikon pääty avataan. Noh. Samalla lootaan sai uudet öljyt. Jotain mobilin hitech öljyä sinne laitettiin. A45 tietää paremmin <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Mut eipä ole muuta vikaa ollut tuossa. Kulutus on ollut 10 luokkaa ja tässä parin kuukauden aikana on tullut veivattua jo hieman yli 5000km. Että hyvää vauhtia noita kilometrejä näköjään tulee.

-- Pajero, citymaastureiden aatelia --

Nerd-O