Eilisen saldona tuli parsittua lavan kuskinpuolen helmat. Jaksanu alkaa mitään peltiä pahemmin taivutella, niin tein sitten helmat neliöputkesta. Laittaa kuvia kuhan saa loputkin hitsattua. Samalla hitsaisil pyöränkaarta ja huomasin kuskin jalkotilassa nyrkin mentävän reiän. No matot veks ja olipahan lattia märkä! Ihmekkään kun haisi niin ummehtuneelle. Helppo onneksi hitsaa. Jos tänään sais loputkin hitsattua.

Eilessä päivänä tuli sitten kaikki hitsaukset suoritettua loppuun (toivottavasti). Eli lavan oikea puoli sai putkihelmat ja jalkatilat ym hitsailin loppuun. Samalla vetelin massat sinne, missä niitä tarvihti ja muut pellit pohjaväri + pintaväri. Tein sitten samalla nuo askelmat lavan etureunaan, että yltää tämmönen pätkä sitomaan kuorman paremmin.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=188558
Kuvassa vasta pohjavärit vedetty.
Sitten pakoputkikin sai hiukan huomiota ja tein tollasen sivuputken takapyöränkoteloon. Ei pahemmin äänimaailmaan vaikuttanut.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=188560

Tältä se nyt sitten kokonaisuudessaan näyttää.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=188559
Revin noi listat kyljistä irti, niin nyt tarviis keksiä, miten nuo liimat sais näppärästi vekkaan, mutta miettii sitä sitten leiman jälestä. Ennen leimaa pitää vetää viel kertuus pintaväriä ja laittaa takakaariin alkuperäset muovit etunurkkiin peittämään nuo putkenpäät.

Voi prkl! Mazdaan hain uusia niveliä ja sytkän osia motonetistä, kun laatikko päätti, että ainut vaihde mitä tarvihen on kolmonen. Keppi jumiin kolmosvaihteelle, eikä millään pois. Siinä sitten köröteltiin kolmosella asiaa tutkimaan hallille. Öljyt vekkaan ja olihan harmaata. Sitten kun otti laatikon pohjan pois, tuli kolmosen siirtäjän hilut syliin. Siinä vaiheessa rupes niin tympäsemään, et vaihtelin muut sytkän osat ym. Nyt on sitten laatikko revitty vekkaan ja huomenna hakemaan uus....

Tässä viel kuva, mitä se laatikko oksensi. Öljytkin hais just sille itelleen.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=188620

Tässä on taas aika menny tuon Mazdan kanssa tapellessa ja pää prokkis on ollut sivussa. :mad:

Vaihelaatikon hain Hollolasta reipas viikko sitten melko mielenkiintoisessa kelissä ja matkalla laitoin offipalstan faceryhmäänvitsillä, että kiinnostaako jotain tulla kaverina nostaa. Ja sieltähän tuli! :eek: Että vieläkin suur kiitos palstalaiselle, joka jaksoi tulla lauantaina töiden jälkeen repimään laatikkoa paikalleen!:o
Sunnuntai menikin sitten kasaillessa ja näin pääsin jopa maanantaina töihin kyseisellä laitoksella.
Nyt viikon sisään on napalukot putsattu, toinen kun tykkäs paukuttaa, eikä kytkeytynyt. Samalla kirrasin laakerit. Öljyt vaihdettu ja lisätty polttoainesuodatin :D Kaasariakin yritin säätää, kun käy niin rikkaalla, mutta tuo kaasari on kyllä pilalla. Ryyppy kun on muutettu manuaaliseksi ym. niin pitäs kauhija kasa osia vaihtaa. Kun tulee rahaa, niin ostaa weberi, mitä Peik suositteli.
Tuli kans kokeiltua käytännössä, kuinka nuille rekisteröidyille lisäpaikoille sopii istumaan :D Just ja just mahtu suhteen kauniimpi osapuoli taakse istumaan, eli ei sinne yli 175cm tarvihe koittaa änkee.:D

Pakoputken kun viel jaksais korjaa, niin ois ihan hyvä käyttis. Tosin kahtoo kauan tällä jaksaa körötellä. Jos ei muutu kesärenkailla ajokokemus yhtään paremmaksi, niin saa lähtä kiertoon. Muutenkin ois kivempi olla himpun parempi voimansiirto ja diesel. :rolleyes:

Dodiin! Tulipahan turpa täyteen mazdaa kerrasta. Korjasin pakoputken ja ajattelin, että nyt ajelen duunimatkat onnessani ilman ylimääräsiä ääniä. Rempan jälkeen ajattelin, että kahtelempahan etupäästä tulevaa jurinaa. Eipähän tarvinnu kauaa vikaa ehtiä, kun nosti auton pukeille. Juuri kiritty etulaakeri oli ihan yhtä väljä, kuin ennen kiristystä. Ei muuta kuin uus etulaakeri mätänetistä ja vaihtelemaan. Hiukan meinas hirvittää, kun sai navan irti. Tämmönen oli ulompi laakeri :eek:
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=189296

Nyt on uus laakeri ja vähenihän se ääni kabiinissa motari nopeuksissa.
Samalla löyty väljää ohjauksn nivelistä, kun kunnolla sorkkaraudalla väänteli. Eli vaihtoon menee, mutta se on huomisen hommia :D Nyt jos joku haluaa vuorostaan näppisä sotkea tähän nelivedon irikuvaan, niin hyvinkin miellelläni vaihtelen johonkin Nissanin neljällä vetävään :rolleyes:

Päivitellääs tätkin huoltokirjaa. Eli nyt on laitettu uudet 2'' jouset taakse, eteen viel hankkimatta. Voi ilmotella jos löytyy ylimääräset 3'' väsähtäeet tai ihan ok kuntoset 2''. Samalla siirsin iskarin korvat akselin tasolle kantoja kyntämästä. Rattikin vaihtu sporttisempaan Luisin malliin. Kytkinpuolelle tuli tehostettu pääsylinteri, kun tuo tuleva asetelma tulee olemaan todella jäykkä. Ei ollu hajuakaan, kuinka alipaineletkut on tehtaan jäljiltä, mutta otin lukkojen ap-säiliöstä alipaineen tehostimelle. Puskurista korjasin viime kesänä tulleet repeämät, niin ei enää sivuputket täristä. Samalla hitsailin uuden öljynkeräyssäiliön huohottimelle ja laittelin hiukan parempaa letkua pakoputkelle menevään imulinjaan. Oli entinen silikoniletku aika jäykkää tavaraa, kun polvella sai taivuttaa ja ritinä vaan kuulu :D Kuviakin tuli otettua, mutta koska ne on mallia peruna, niin kehtaa tänne laittaa.

Laitetaan nyt onnistuneimmat fotot tänne, niin näkee että on sitä jotain saatu aikaseksi :D
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=190484
Jousethan ei nyt sitten hirveesti tosiaan eronnu pitkän vakio takajousista.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=190485
Iskarin korvakot samalla nostettuna.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=190486
Hiukanhan nuo päsylinterit erosi. Oisin halunnu laittaa tuo tehostamatoman sylinterin tehostimeen kiinni, mutta eihän sen kiinikkeet passannu ja muutenkin aivan liian pitkä. Tuo tehostamaton paketti lähtee todella halvalla jos joku tarvihtee :D
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=190487
''Motorsport'' ruori :D
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=190488
Eipä kyllä juuri huomaa, että takapä on noussu :o
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=190489
Parempi catchcan ja samalla vaihtu vuotava pakoputkelle menevä letku paremmin lämpöä kestävään. Jos nyt öljy menis pakoputkelle asti, eikä pitkin konehuonetta :rolleyes:
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=190490
Remmiahtimen tukiraudan irroitin ja hitsatin paremmin kiinni koneen korvakkoon. Maalitkin sai niskaan, kun näytti niin härskiltä ruosteinen neliöputki tuolla konehuoneessa :D Olihan siinä irrotussavotta, kun tuon pujotteli kaikkien letkujen välistä pois konehuoneesta, van tulihan se kun aikasa letkuja irrotteli.
Niin ja todettakoon, että motonetin haitarisyylärinletkut on aivan hirveetä kuraa. Jouduin alaletkun irroittamaan ja eihän se sieltä ehjänä lähteny :mad: Kovettunut koko letku ja hirveen ritinän kanssa irtosi. Tutkin sitten letkua ja hyvä, että tuli irroitettua. Oli pykiny ym, niin olisi varmasti losahtanu tuokin jossain vaiheessa. Etrasta hakea kunnon letkut tuolle uudelle syylärille.
Egr:n natsakin tuli tukittua pakosarjasta ja ei sekään menny kuin römssöössä :D Ensin koneistin rälläkällä peitelaipan, mikä oli tarkoitus hitsata reiän sisälle, van sitten kun aloin paikalleen laittamaan, niin eiköhän se pudonnu sinne pakosarjan sisään. Ei muuta kuin magnetilla onkimaan ja saihan sen lopussaan pois kun pakosajan otti irti. Onneksi nyt ei sentään turbolle asti pudonu, niin ei tarvinnu turboa käyttää irti :D

Tuossa eilettäin konttasin sitten auton alle, kun oli niin hyvä kelikin. Perus laturi irti vuotavan alipainepumpun takia :mad: Vuoden vanha laturi+ap-pumppu ja vuosi kuin seula. Ilmeisesti seissy aikasen pitkään aditan hyllyssä, kun tuntu olevan kaikki tiivisteet kovettuneet. Eikä tietenjään vklp saa mistään uutta akselin stefaa, kun hyllyssä ollut ei passannutkaan :rolleyes:
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=190614
Sitten kun jotain piti saada tehdä, niin irrottelin sitten levikkeet vekkaan ja rupesin piirtelee tussilla uusia pyöränkaaria. Ylihuomenna vois leikellä entiset pois, niin sais kiinnitellä uutta levikettä.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=190613

Voi kiesus kun osaa välillä tympästä! Just kun kaikki vaikutti menevän putkeen ja ehkä auton olisi voinut saada liikenteeseenkin joskus, niin eiköhän karma iske. Kotimainen vesiruutan osien toimittaja laitto s-postia ja rahat tilille, kun ei kuulemma saa toimitttua :mad: Sen kerran kun kotimaista tukee, niin ei toimi siten mitenkään. Vartavasten piti yöllä ruveta kahtelemaan, että mistäs pirusta nämä hilut nyt sitten kaivetaan, kun autoa ei käyntiin saa ilman :mad: No nyt on jenkeistä tilattu ja sekin meni reisille kun ilmoitti, että ''on backorder'' eli tulee sitten ensivuoden joulukuussa tai jotain :mad: Ruveta jatkossa suunnittelemaan nämäkin pirun järjestelmät ite jostain semmosista osista, mitä saa tavan kaupasta ja ilman odottelua ja tilailua.

Ihmeiden aika ei ole ohi! Amerikan Joelta tilatut osat tuli todella nopeasti. 3. päivä lähti tilaus ja 5. päivä oli osat helsinki-vantaalla. Tullissa menikin sitten 12. päivään, ennen kuin saivat käsiteltyä :rolleyes: Samalla hain liekkirenkaat ja muut kuparitiivisteet suuttimiin.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=191049
Tältä sitten näytti nuo asennettuna.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=191050
Suuttimet tein joku aika sitten uusilla kärjillä ja nämä on nyt sitten evo.3 :D
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=191048
Sitten sainkin kasattua konehuonetta hiukan etiä päin.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=191051
Suurin murheenkryyni on nyt ollut nuo ruosteet mitä aloin aikani kuluksi poistamaan. Koko pelkääjän puolen takasisälokarin sai tehä uusiksi ja samalla avarsin kaaret, poistin takanurkat, levikkeille kiinnitysraudat, palkkihelmat ja etulokareiden avarrus. Näistä ei nyt kuvia pahemmin ole, kun ruosteenpoisto on kaikille tuttua ja tietää miltä se näyttää :D
Tässä hiukan aluksi mallailin uusia levikkeitä.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=191047

Niin ja otinhan tosiaan savutkin tästä härpäkkeestä! Ei ollu vesilinjoja,ahtoputkia tai remmiä kiinni, mutta motivaatiosavut sai otettua ja pystyi toteamaan suuttimien toimivan hyvin.

Tämä projekti onkin hiukan kokenu suunnan muutosta. Hitsaushommat todettiin tylsiksi ja ei oikein löytyny enää motivaatiota, kun piti puikolla hitsata nuit pintapeltejä :(

No sitten oikaistiin hiukan hitsauksissa ja nykyään härveli näyttää tältä :D

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=193714

Eli Santun ajokki meni palasiksi ja siitä sitten kori ja runko hyötykäyttöön.
Runko sai hiukan uutta maalia pintaa. Olin jo vetämässä pensselillä ja hammertaitilla, mutta kun firman maalari sattu tulee just hallille, niin se löikin sitten maalausvehkeet kouraan ja vedettiin sillä maalilla mitä sattu ruiskus olemaan eli kontti maalit sai niskaan.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=193713
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=193712

Autoa on nyt pari viikkoa läjätty ja TODELLA suuri kiitos Santulle! Santtu on auttanut minkä kerinny ja ilman Santun apua ei tästä projektista ois tullu yhtään mitään! :o


EDIT: Niin ja siis jos tää saadaan tälle vuodelle omin voimin liikkumaan, niin kaikki hyvin, mutta pelkään tekniikan läjäämisessä menevän pienen ikuisuuden. Rahapula kans jarruttaa tosi pahasti tämän edistystä.

EDIT2: Niin ja kopan mukana tuli nimijuttu puheeksi ja sehän on aina ollu jonkin sortin SLUT eli nyt tarviis joku uus nimi keksiä, mistä löytyy SLUT :D Mud Slut on jo Santun trade markattu.

Voi olla äijällä hymy herkässä kun näiden koettelemusten jälkeen aikanaan pääsee patrollin puikkoihin. :D

Mitä pitääx näil välis muka ajaakkin?! :eek: Minä aina luulin, että puretaan atomeiksi ja kasataan, jonka jälkeen katsotaan minkä näkönen siitä nyt tällä kerralla tuli :D

Isot pojat on vaan kertonu että ajavatkin joskus näillä, hurjimmat jopa metsässä. :D

Toivotaan
 

Että jos se kasaaminen menis paremmin:)
GRrrSLUT

Hyvä nimi ehdotus! Pitää makustella viel hetki kuin se sopisi.
Mutta joo. Tämä ilta kun meni hiukan nyt muilla hommilla, niin ainut mitä sain aikaseksi on todo-lista, joka on seuraava:

-Korin kannakkeiden hitsaus ja etupalkin vaihto syyläreille sopivammaksi
-Kojelaudan vaihto ja sähköjen uudelleen kytkeminen
-Penkkien ym. vaihto kopasta toiseen
-Kytkimen ja vaihdelaatikon vaihto, sekä laatikkoon öljyt
-Kompressorin ja lisäsäiliön asennnus
-Vaihdelaatikon ohjaus Arduinolle (Eetu hoitaa jo) + sifterin ja kytkentäkoneiston teko
-Etujousien ja iskareiden hommaus ja vaihto
-Simpukan kirraus
-Remmiahtimen kiinnikkeiden laitto ja ahtimen öljynvaihto
-Moottorin öljynvaihto
-Takalukon ohjauksen kytkeminen
-Jarrulinjojen ja polttoainelinjojen uusiminen
-Konehuoneen kasaus (taas) :D
-Syylärinletkujen hommaus ja flektien ohjauksen anturi
-Renkaiden vanteille laitto
-Käsijarruvaijeri


Tuossa noin alkuun. Ei kai se auta kuin ruveta hosumaan, niin saa joskus ajokuntoonkin, tosin epäilen että syksy on jo pitkällä, ennen kuin omin voimin liikkuu.

Etupalkki done
Sähköt done
Kannakkeet done
Koko päivä kahteen pekkaan painettiin ja noiduttiin kun mikään ei oikein menny kuin römsöössä. No konehuone alkaa olla tikissä ja huomenna varmaan ruvetaan ahdinta sovittamaan takaisin paikkaansa ja kahtellaan kuin se istuu. Sähköjen vetämisessä olikin sitten hommaa ihan niin kuin tarpeeksi. Saakutan hidasta touhua, mutta nyt on kaikki hilppeet ängetty hanskalokeroon ja periaatteessa toimivatkin. Testataan kuhan akku saadaan paikalleen. Saa nähä kuin pitkälle huomenna saadaan sisusta kasattua ja konehuone. Päivän paras oli varmaan kun hitsasin korinkannakkeita koppaan kuntoon ja rupesin maalia kahtelemaan päälle. Siinä kuonia pois kopistellessa satuin helmakoteloon osumaan ja hups, läpi meni että suhahti. Ei muuta kuin histaamaan kaikki helmat alapuoleta uusiksi :D Osta japsi ja opi hitsaamaan....fuck yeah! Kahtellaan kuvia sitten huomenissa.

Jaa-a. Eipä sitä paljon kuvia muistanu näpsiä, kun koko päivä meni johtoja noituessa. En tiedä mikä hemmetin aivopieru on tullut nissan tehtaalla vai onko joku menny ite muuttamaan kopan johdotuksia, mutta mitkään moottorin liittimet ei passannu kopan johtosarjaan :mad: Voiko muka kahden vuoden ikäero selittää. En tiedä, mutta laitoin sitten kaikki liittimet uutta eikä sekään ollu ihan yksinkertaisin homma. Eka purkaa vaihelaatikon ja moottorin johtosarja kouraan ja ruveta tutkimaan, minkä värinen karva menee mihinkin. Sitten ihmettelemään kun kopan johtosarjan värit ei passaa sinne päinkään ja useita saman värisiä piuhoja :confused: Pari veikkaa ja voita anturi liitosta tuli, mutta ainakin kaikki on kytketty ja pumpun sammutinsolenoidillekkin löyty karva kun aikasa mittaili. Jos ei pelaa, niin pitää hakea pitemmät piuhat jännitemittariin ja ruveta tulkkaamaan mittariston takaa, mikä anturi menee mihinkin karvaan. Nissan manuaali oli yhtä tyhjän kanssa kun näitä johtosarjoja on 3 erillaista samoin kuin mittaristojakin ja nyt sitten vissiin yhistettiin kaksi hiukan toisilleen vieraampaa johtosarjaa toisiinsa :D Tämä ehkä selittää senkin miksi entisen kopan mittaristo ei passannu tämän kopan piuhoihin vaan piti ottaa kopan mukana tullut mittaristo käyttöön :rolleyes:

Nyt on vklp polkastu projektia ihan hyvin eteenpäin. Kaikki sähköt niputettu konehuoneeseen, remmiahdin laitettu paikoilleen , kuten myös coolerin kenno ja syylärit. Samalla tekasin uudet jarrulinjat ja kytkinlinjan konehuoneen puolelle. Karsin jonkun oudon ilmausputken kytkimen linjasta, kun tuota ennenkään ole tarvittu. Soittelin kans tuossa JM Autohuoltoon ja sovin auton hitsauksesta. Itteä ei kiinnosta enää ollenkaan tuon happaman pellin muuntaminen terveeksi ja tällä varmistetaan ainakin laadukas korjaus. Tarvihe puikolla sohia peltiin reikiä.
Kuvia laittelen viikolla kuhan saan flektit kiinni syyläriin ym....

Jaa jääny hiukan tuo kuvien ottaminen. Kauhijalla kiireellä eilen illalla laittelin syyläriin flektit kiinni ja sähköt niputtelin siltäkin saralta. Sitten piti ruveta imuroimaan auton sisätiloja, kun hiiret oli kantanu lattiat täyteen auringonkukan siemmeniä. Olikohan kello melkein kahdeksan kun sain auton puotettua hitsaumestan takapihalle, vaikka siirto oli vain joku 5 km :D Ahtoputket meni frendille putsaukseen ja maalaukseen. Hyvä delegoida näitä hommia ja häipyä ite Norjaan pariksi viikkoa :D
Sitten ois viel suuri kysymys. Miten hemmetissä ton konepeiton toteuttaa?!
Pitäs peltiin leikellä reikä. Ok helppo homma, mutta mites siihen väkästelis sen hihnan suojan? Entinen oli aivan stna törkeen näkönen ja samanlaista en halua, mutta todella siro se sais olla että ei näkyvyyttä haittaa. Sitten pitäs konepellin etuosasta leikellä jäykisteitä pois, jotta saisi syylärin korkin mahtumaan. Hyvin mitoitettu syyläri...:rolleyes:
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=195276
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=195275

Lomalla kun ei muuta ole pystynyt tekemään kuin ajatustyötä näin etänä, niin osia on tullut hankittua ja erään palstalaisen kautta sainkin juuri ne ilmaventtiilit mitä halusin! Suur kiitos niistä! Niin ja nimihommakin tuli kuin itsestään :D

hitsauksetkin ois valmiina kunhan joudat :)

Huomenna Helsinkiin takasi, eli ylihuomenna koitan saada traikun pihaan. Parempi puolisko oikein ehotteli jos tuota olisin pari päivää muilla kuin kotihommilla :D

Eiks Slutrol olis ollu parempi nimi? Vai onks jollain jo sellanen? :D