Ite kokeilisin kalkatuksen aikana kiertää suutin putkia auki ja jos lopettaa suuttimen putken aukiollessa kalkatuksen ja jatkaa kun suuttimen putken kiristää, niin tietää, et se suutin jää auki tai ei sumuta kunnolla


Jos metässä ryvetty ei sano, ettei ole kosteutta tai roskaa tankkiin mennyt ja se jumii suuttimessa
Eli ensin vaikka 2T öljyä ja jossei sillä lopeta kun suutin vika todettu niin puhdistus ainetta vaikka erillisestä diesel kanisterista

Tai sit suutin kouraan ja ihmettelemään et mitä se on syönyt

Jeps tuossa pari päivää seisseenä aloin tutkimaan. Mitään kalkatusta ei tullut. Säädin varuuksi venttiilit ja tarkastin jaon eikä ollut mitään sanomista. Enää ei ole kalkatellut. Laitoin varuilta vielä puoli litraa 2t öljyä tankkiin jossa oli reipas 15litraa diisseliä..
Tämän päivän ainakin toiminut ongelmitta. Ihme kun kansi kesti tuon keittopäivän.

No nää on mystisiä. Viimeksi keitti kans oma pätkä metässä kun huuatti mut lauantai punkalla sai lapikasta niin ei mitään hätää.

Olikos kalkatus varmasti koneen sisältä? Oma isolohko kalkatteli hassusti käynnistyksen jälkeen, ennen kuin hihnapyörä irtosi lopullisesti vulkanoinnistaan..

Kyllä se suutin oli, ei oo kuulunu nyt enää ollenkaan.

Noniin tämä vaihtoi omistajaa ikään kuin vahingossa. Kaipa se hyvä tavara menee hyvällä hinnalla kaupaksi vaikkei yritäkkään myydä. Tämä pyörii tampereen lähistöllä tästä päivästä eteenpäin. :)