Noin 5cm hitsaus saumaan.. tutkin tuossa vetoniveltä ja vaikuttaa siltä että se ei hajonnutkaan.. eli akselin booreissa ei ollut sokkia ja akseli pääsi liikkumaan niin paljon sisään päin että tuli toisesta nivelestä ulos.. samaa en saanut kyllä enää tallissa mitenkään onnistumaan vaikka miten päin yritin. pitää huomenna kokeilla ajaa pihassa kun saa vetoa että pyörähtääkö vielä tyhjää.

Taka kävin tekemässä uuden vetoakselin jo toiselle puolen.. akseli vahvuus oli vanhassa noin 19mm ja uudessä 24mm jospa tämä ois kestävämpi.
pitää odotella vielä laser leikkeet että saa hitsattua uuteen sisäpään niveleen laipan paikalle jotta onnistuu pulttaus perämurikkaan.

Mersun ASD perä on 35% kitkalukolla oleva joka hydraulisesti saadaan lukittua 100% eli ilman hytikkaa se on normaali kitkalukkoperä. Jos se toimii oikein ja on puhtaat öljyt niin toiminta on todella jouheeta. Siihen on myös helppo tehdä ns.pakko ohjaus eli saa napista lukon päälle.

Onko kellään tietoa mistä löytyis tai jouten tuollaista asd perää yhtäkkiä ei nettipalstoilta löytynyt ja tietysti sais olla täysin toimiva..

Mersuforum.net on hyvä paikka etsiä, sieltä myynti osiostakin löytyy nimimerkki petehri niin siltä varsinkin kannattaa kysellä. Ylivieskassa asustelee ja sillä on älytön määrä purkuosaa. Sellainen murikka maksaa sitten äkkiä 300-500€ ;)
Yks vaihtoehto mikä voi olla halvempi niin opel a omega, kaikissa suomeen uutena tuoduissa oli lukkoperä mutta se on vaan kitkalukko.

Justiinsa myin oman asd murikan 50€ :D
Jos hinnat on mukamas noin kovia niin ei todellakaan kannata ostaa pelkkää murikkaa kun asd perillä olevia mersuja saa ~300-400€ (monista 260-300 bensamalleista ja 300diisseleistä tuntuis löytyvän) aina niiyä ei ihmiset ymmärrä laittaa myynti ilmotukseen, omassa varaosamersussakin oli sellanen "vika" että "asd vikavalo vilkkuu pakkasella" :D:D:D

Mullekki ois ton joku voinu kertoa ku myin mersuni 500€ missä asd perä, ois saanu koneen ja laatikon pitää ihtellänsä viel :D

Ostin eilen asd murikan 120€ 3.67 välityksellä.. olis pitänyt kyllä olla 3.46 mutta kokeillaan jos saa vaihdettua välitykset normaalista perästä tuohon asd:hen. Yhellä oli myynnissä 150€ juuri tuo oikea 3.46 mutta pahus oli kerenny joku varata ennen mua.. Ladan vetoakseleita tuli tänään 2kpl mistä saa tehtyä jämäkät vetarit.

Laita toki sitten tarinaa, miten onnistui ASD-perän purku ja kasaus. Yks mersuharrastaja vaan mulle joskus sanoi, ettei sitä saa kotikonstein enää kasattua, tai ainakaan enää toimimaan.

mielenkiintoista??.. onko mitää hajua miksei tälläista sais kasattua? en osannu tuommosta ajatellakkaan.. pitääköhän alkaa suosiolla metästää samalla välityksellä olevaa takaperääkin..

Juu katselin vähän tarkemmin tuota perää kun tuli eilen ja taisipa olla turha ostos.. On aivan liian iso kuoriltaan ei mahdu millään runkoon pitäis alkaa muuttamaan aivan liikaa runkoa. Leveys on 280mm ja pikkuperässä leveyttä 230mm. Laitoin perän myyntiin ja jos ei mene kaupan niin pitää katella toinen samanlainen johonkin tulevaan projektiin..

http://www.nettivaraosa.com/auton-varaosat/2128109

Vetoakselit tein tänään taka uusiksi ja nyt pitäis olla toivottavasti vähän lujemmat..

Jatketaanpa noista iskarin säädöistä vielä.. Luulen että Foxeissa on jotku vakio shimmit ja voisin kokeilla jotain säätöä niihin perä on sellainen että kun hyppää rungon päälle niin iskarit joustaa tiettyyn kohtaan ja tuntuu niin kuin pohjaan ottais, vaikka kuin hyppii niin ei jousta enää alaspäin. Toimii puoleen väliin jotenkin mutta sen jälkeen todella jäykät. Onko simmit aivan arvoitus mitä sinne kannattaa laittaa? Ei ole tullut noihin iskari säätöihin oikein perehdyttyä..

vissii vakiona 40/60 shimmauksella sattaa olla kirjoitettu johonkin iskarin osaan tai sitte purkamalla ja mittaamalla taulukosta katsoen
http://www.ridefox.com/dl/offroad/FOX_OR_20_VALVING.pdf

öljyn määrää vähentämällä saat jousi ramppia pienemmäks joustaa helpommin koko likkeen ja pehmenee samalla.
shimmaukset noissa on tehty trial autoja ajatellen eli on jäykät shimmit rebound puolella.
männässä on myös ohi virtaus kanavia (yleensä 2 joista toinen tukittu) mitä on tukittu ruuveilla. ne vaikuttaa huomattavasti hitaan ajon pehmeyteen.

ok. tuleeko kaikki ölyt ulos kun käännetään iskari ylös alaisin?
Paljonkohan tuonne öljyä kannattais laittaa ajattelin kokeilla tuota belray 5w öljyä.

Oil Levels
Shock Part # Travel Comp Ratio Stock Vol. Stock Vol. Vol. Ext. Vol. Comp.
SAW-52700-116 16" 4.0 250ml/cc 8.50oz 718ml/cc 365ml/cc

Part # Type Travel Oil Volume (cc) Ext. Length (in) Col. Length (in) Shaft (in)
FOX-980-02-236-A Air Shock 16.0" 370cc 39.59" 23.59" 1.250"

Onko tuo 250ml minimi määrä?

Jos ei tuolla pehmene riittävästi pitää aukaista ja kattoa löytyykö männästä ruuvia minkä sais otettua pois.

mittaa paljon nyt on ja vähennät siitä vaikka 40-60cc ja kokeilet. sitten vaan lisäät tai vähennät että saat koko iskun käyttöön ja ettei pohjaa rajusti.
öljyt tulee ulos venttilistä kun tikku on ylös alasin, muutaman kerran pumppaa edes takasin ni saa viimeisetki lirut pois

(Onko tuo 250ml minimi määrä?) ei vaan 250ml on tehtaan täyttö mutta voi olla kyllä ihan mitä sattuu

Kevät paistaa jo siihen malliin että pitää tämäkin kampe saada kevään offiajoihin.. olis tarkoitus käydä tässä loppu talvesta mönkijämiesten kanssa kokeileen miten se luonnistuu talven jälkeen..

On ajeltu jäärataa nyt ja hauskaahan sekin on..

Onko tietoa kuka osaa korjata ja säätää volvo m45 laatikon niin että 1 vaihteen saa päälle helposti.. Tällä hetkellä on todella vaikea saada 1 vaihde päälle. talvella se ei haittaa kun 2 vaihde on riittävän hidas mutta offi hommiin se on pakollinen. Purin laatikon ja koitin yhdistää osia vanhasta pakki vikaisesta laatikosta missä mielestäni ykkönen meni paremmin päälle. Tämä yhdisteleminen ei kuitenkaan onnistunut käytin laatikon auki muistaakseni 3-4 kertaa ja viimein laitoin paikalle taas vakio osat millä laatikko alkoi pelamaan vanhaan malliin.. Kun yhdistelin osia laatikko meni aina lukkoon tai loksahteli kierroksella useita kertoja. en onnistunut millään yhdistelmällä saamaan laatikkoa pyörimään normaalisti. vaikka jokainen shimmi prikka ja ratas näytti täysin identtiseltä.

kuvia talvi moodista..

http://i1132.photobucket.com/albums/...1_134950_1.jpg

http://i1132.photobucket.com/albums/...301_135048.jpg

http://i1132.photobucket.com/albums/...301_135035.jpg

http://i1132.photobucket.com/albums/...1_135451_1.jpg

Tolla varmaan pihatien kolaa joutusaan, epäilemättä myös hauska peli jääradallakin :D

Juu kyllä se lumikolalle saattaa pärjätä.. kaveri särmäs tuollaisen 170cm levyn.. levy pitäis maalata kun tarttuu mielellään lumi tuohon pintaan eikä sitten heitä eteenpäin. Puuteri lumella toimii hienosti. aisaan en tehnyt kääntöä ollenkaan kun ei sitä piha käytössä kerkiä kuitenkaan käännellä. vaikuttaa olevan paljon jämäkämpikin kun saa olla kahdella aisalla.

Tuli viimeinkin purettua ja maalautettua runko. Mukavaa näpräämistä kasailla puhtailla osilla..

http://i1132.photobucket.com/albums/...715_130557.jpg

http://i1132.photobucket.com/albums/...715_130518.jpg

http://i1132.photobucket.com/albums/...715_112754.jpg

Tuossa ois vähän videopätkää viime ajoilta.. vähän haastsvaa kuvauskopterin ohjaimen kanssa ajella mutta vähän nättiä ajelua.

https://youtu.be/LctqNdDE7-0

Hienosti onnistuit kahta konetta yhtäaikaa ajamaan, vaikka toinen olikin taivaalla. Mikä lentolaite on merkiltään?:)

Phantom4 oli käytössä.. helppo kuvata, kopteri pitää oman sijainnin kun päästää ohjaimesta irti.

Hienoa katseltavaa !!

Kylläpäs muuten pelaa alusta hienosti! Tätä ennen en ole Suomessa nähnyt vielä toimivan oloista erillisjousitusta tuollaiseen käyttöön.

Pari kuvaa lisää. Vielä pitäis katteet teipata hiilikuitu lookilla. Pitää kysellä jos sais edulliseen jostain vähän laadukkaampaa vinyyliä /teippiä. Paljonkohan mahtais maksaa jos tettäis mainostoimistolla jotain hienoa grafiikkaa teippeihin. Pinta-alaa on kaikkinensa noin 180cm x 150cm.

http://i1132.photobucket.com/albums/...721_233832.jpg

http://i1132.photobucket.com/albums/...721_233811.jpg

http://i1132.photobucket.com/albums/...728_104145.jpg

http://i1132.photobucket.com/albums/...728_104345.jpg

http://i1132.photobucket.com/albums/...728_104207.jpg

http://i1132.photobucket.com/albums/...728_104153.jpg

Käytiin kiertämässä paljakan mönkijäreitti.. hyvät paikat oli ajella:)
Ennen lähtöä asentelin uuden jaz prostock muovipenkin + uudet vyöt. Samalla viikolla tuli tehtyä kattokaaret uusiksi kun kypärä otti joskus kiinni katto peltiin. Civicin alumiini syyläri löysi myös paikan..


http://i1132.photobucket.com/albums/...9-WA0024-1.jpg
http://i1132.photobucket.com/albums/...2RAF-12FMK.jpg
http://i1132.photobucket.com/albums/...001-WA0088.jpg
http://i1132.photobucket.com/albums/...001-WA0086.jpg
http://i1132.photobucket.com/albums/...001-WA0084.jpg
http://i1132.photobucket.com/albums/...001-WA0080.jpg
http://i1132.photobucket.com/albums/...001-WA0072.jpg
http://i1132.photobucket.com/albums/...001-WA0075.jpg
http://i1132.photobucket.com/albums/...001-WA0070.jpg
http://i1132.photobucket.com/albums/...001-WA0067.jpg
http://i1132.photobucket.com/albums/...001-WA0060.jpg
http://i1132.photobucket.com/albums/...001-WA0059.jpg
http://i1132.photobucket.com/albums/...001-WA0035.jpg
http://i1132.photobucket.com/albums/...001-WA0024.jpg
http://i1132.photobucket.com/albums/...930-WA0025.jpg
http://i1132.photobucket.com/albums/...930-WA0016.jpg