No vähän, muttei pahasti. Varsinkaan enää kun sai ton katkaisijan. Piti toi tutka laittaa rouvan pyynnöstä, eli saattaa siis olla ihan hyväkin asia.. Nyt se ei enää itseäkään häiritse kun sen saa pois päältä. Nissanin tutka on kyllä pelannut ihan hyvin ja loogisesti, ei edes pakkasilla pesun jälkeen ole huutanut turhia.

Se on cobra tutka, ainoa toimiva tarvikemerkeistä.
Valmisti nissanin tutkat siis myös, et valitettavasti näin...

Näin vuoden synkimpänä aikana sitä ihminen tarvitsee valoa. Toisin sanoen lisävalokuume.

Eli pitäis löytää joku hyvä ledipaneli WH:n keulalle, alkaa olla jo pää jumissa kun sitä viidakkoa on googlettanut. 80w Seeker alkais olla vahvoilla karsinnassa. Sen jälkeen ei kyllä auton omilla pitkillä tee oikeen mitään...

Siitä sitten tulikin mieleen, että jos pitkät valot hoitaisi pelkällä lisävalolla, niin mitenköhän onnistuis tuon auton oman pitkän muuttaminen lähivaloksi? WH:n ajovalo (H11) on umpiossa erikseen pitkän valon (hb3) kanssa. Saiskohan siis tota hb3:sta muutettua jotenkin fiksusti ajovaloksi??

Kokemuksia/näkemyksiä?

Itsekin tuumaillut pötköä keulalle tai katolle.
Tuo lyhkästen tuplaus ei mahda onnistua.. pitäisi vaihtaa erilainen umpio.

Paskoja nää Jeepit kun pitää peltiä laittaa pohjaan vaikkei oo vielä 9 vuotta vanhempi :)
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=198775

No sultahan mä näistä jo utelinkin tuolla facessa. Etummainen pelti meni mullakin nyt tilaukseen, takimmainen vielä harkinnassa.

osat ois bolt on, mutta arvaa katkesko pohjapanssarin pultti aukastessa... oli saanut osumaa kivestä.

Sinnehän nuo istu nätisti paikoilleen.
Laitoin etureunaan paksummat pultit entisten pienten tilalle.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=198793

Mitäs panssarit makso ja mistä tulivat? lisää kuvia vaan kehiin!

tarvikkeet.fi ja hintaa kolmella palalla alle kolme sataa toimitettuna lähimpään matkahuoltoon.
Kuvassa jakolootan suoja
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=198800
Pitäis keväällä ostaa karheemmat 265/70r17 renkaat. Nyt 245/75r17
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=198803

Asiallisen näköisiä suojia. Jotain pitää ehkä nikkaroida tohon omaankin ihan mielenrauhan takaamiseks jos tulee ajettua enempi kärrypolkuja. Oliks noi jotain 3mm paksuja?

265/70/17 on aika hyvä koko näihin. Ei vielä överi, mutta tekee kuitenkin jo maastoauton näköseks. Itellä ton kokoset BF KO2.


http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=198811

Ootteko mimmosia alustasarjoja pultannu nuihin uuskoppasiin?

3mm peltiä ovat.
Juurikin noita BF:n KO2:sia olen kuolannut! Mitkä vanteet noi on ja millä ET:llä?

Omen +55mm sarja on minulla.

Tässä on myös 2" palikat jousien päällä ja 265/70 17 renkaat. Toi rengaskoko ainakin noilla mun Toyo:illa ja vakiovanteilla vaati 1" spacerit, ilman niitä otti eturenkas takaa kiinni sisälokasuojaan kun oli ääriasennossa käännettynä. 265/65 17 menis orkkisvanteilla vielä heittämällä..

Edit: Tiedä muistanko oikein, mutta olisko ton orkkisvanteen ET ollu jotain 50 tai 56...

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=193610

Eikö näissä ollu että kaikissa ei oo tuota quarda drive nelikkoa? Mistä sen helpoiten erottaa? Ei oo tullu vielä kuolattua muuten ku nettiauton välityksellä, sillä konstilla ei oo vielä köyhtyny :D

Tais olla että kaikissa alkupään malleissa on QT2. Mutta uudemmissa se oli valinnainen?
vaihdekepin alla lukee: "Quatra Drive II", jos autossa on se.
https://www.youtube.com/watch?v=KR41MJcuo8c

Näin vissiin oli. Toi mun -09 on avoimilla perillä, ei lue kepin juuressa mitään. Hyvin kyllä hoitaa kevyen ristiriipunnan jarruilla mitä oon kokeillu, mitään pidempikestoista rymistelyä tolla ei ole ajettu. Alennusvaihde lukitsee jakiksen, ja jarrulla hillitsee sutivaa pyörää. Quadra Drivessa tais olla sähköset (automaattiset) lukot akseleissa.

Näissä on Eatonin ELSD. Eli sähköisesti ohjattu ja hydraulisesti toimiva kitkalukko:
http://i247.photobucket.com/albums/g...5/gc_ext12.jpg
http://www.theautochannel.com/news/2...16/189790.html
Tarvittaessa lukitsee tasauspyörästön 100%. http://www.jeepcommander.com/forums/...lsd-qd-ii.html
QT2 lukitsee myös tarvittaessa keskitasauspyörästön nopealla puolella.
Olen ollut kyllä QT2:seen todella tyytyväinen! :)

Niin mäkin luulin kun tuon ostin, mutta mulla on avoimet perät. Ihan piti maahantuojan järjestelmästä tarkistaa, missä luki molempien akseleiden kohdalla myös "open diff". Ei mee mitään johtoja ainakaan takaperään. Ja ihan Suomeen alunperin tuotu auto.

Sulla onkin uudempaa vuosimallia! Mulla on -07.

mitat on 17x9, ET30.
Linkissä lisää vanteista:
http://www.uspartsperformance.fi/kmc...ies-xd818-17x9


Ja tosta linkistä voi kattoo tarkemmin eri voimansiirtoja jotka ollu saatavilla. Ja itseasiassa takaveto versiokin ollut olemassa.

http://www.wkjeeps.com/wk_4x4.htm

Eli kolme eri nelivetoa, Quadra-Trak 1 ja 2 sekä Quadra-Drive 2.

Nettiautossa oli myynnissä yks takaveto. Tais olla V6:sella.

Tartteeko olla spacerit?
Onko sulla Ome vai palikat?

Ei tartte olla spacereita. Vanteen sisälaita tulee 2mm ulommas kuin vakiovanteessa, joten kaikki levitys tapahtuu ulospäin, just pysyy renkaat sopivasti lokareiden sisällä kuitenkin ettei rapa lennä ihan pöljänä.

Korotus on 2" palikoilla ebaystä.