No onhan ne 39,5 nyt vähä karkeemmat :D ja ainahan näissä jotain laittoa on

Kun ei sillä päässy mihinkään enää niillä kottikärrinpyörillä:cool:

Onkos hojon akseleissa vielä 3.7 välitykset? Riittääkö moottorissa vääntö pokkereille, vai tuleeko jakikseen välitystä?

Bj:n välitykset pitäs olla ja jakikseen tulee myös välitykset, turbopakosarja ja turbokin löytyy hyllystä

Hiluxin vakio 8" akselit koeponnistettu 39,5" boggereilla. Isoryn pikkujoulu ajoissa naureskellen kaikki kertoivat ettei akselit kestä :D


Noh se parhaiten nauraa joka viimeksi nauraa niin vain kesti akselit ehjänä vaikka säikäyttikin yhdessä ylämäessä että nyt hajos murros mutta etukardaani vain luiskahti liu´ustaan, kardaan paikalleen ja matka jatkui

Jos tässä vielä joulun pyhät ajelisi näillä akseleilla ja alottaisi vuoden vaihteen jälkeen laittelemaan HJ:n lukkoakseleita alle.

Joten To Do lista:
-Etuvinssi siirtää taakse
-Eteen high speed vinssi
-Alustan kierteytys, jakarien korvakot akseleihin ja runkoon, (eteen rangen mutkajakarit, taakse normi ranget)
-HJ:n akselit ja ohjaus sovitella alle
-Paineilmakompura ja linjasto
-Akun siirto lavan alle
-Turbon asennus
-Jakovaihteiston välitykset

Juu kyllä ne kestää ku ajaa sillai ettei kytkimellä repäsyä anna tai jätä jossai rinteessä pomputtamaan tms.
Olikos siinä jakoaskissa keppi muute mukana minkä toin?
Jos ei ni onko tarvetta. Ja jos ei ollu ni täällä se pitäs vissii olla.
Hj välityksilläkö? Ei kannata sitte ajella kovin isoilla vaihteilla tiellä, laatikoita saattaa mennä... ja metässä kannattaa välttää isoa puolta☺

Ei ollu heppiä, siihen jakolaatikkoon vaihdellaan välitykset niin ei kepillekkään ole tarvetta, ainakin jos suunnitelmat eivät muutu.

HJ:n akseleissä pitäisi olla BJ 4.?? välitykset että on ne vähän harvemmat mitä HJ vakiot. Nykyisessä vaihdeaskissa oli jo vähän epäilyttävän väriset öljyt viimeksi kun vaihdeltiin, pitänee yksi päälaatikko ottaa jemmaan ja kunnostella valmiiksi uusilla laakereilla

Edit: onhan sitä mietitty 5.29 välityksiä periinkin jos jostain halvalla löytys

Noniin, eiköhän sitä ajelut ole hetkeksi ajeltu. Tänään pesin auton ja ajoin talliin.

Jos sitä alkais sovittelemaan niitä HJ:n akseleita alle ja tilailis jostain sen jakolaatikon välityksen.

Laturi(t) ja vinssin releboksi pitää ainakin puhdistaa, tuntuvat jumittelevan aina sillon tällön. Startin tilasinkin jo uuden kun entisellä ei tahdo kylmänä oikeen lähteä käyntiin.

Etuakseli nykästy alta pois ja HJ:n akselia alettu suunnittelemaan alle.
Kyllähän se sinne tuntus mahtuvan vaikka akselin yläpuolelle tuleekin ahdasta: jouset, jakarit, panhard

Tuli tuossa pohdittua että miten tarkka kardaani on kulmasta että se tulee oikein?
http://www.jeepforum.com/forum/attac...t-geometry.jpg

Täytyykö molemmat laipat saada samaan kulmaan?

https://www.youtube.com/watch?v=gmV4qwLfOMY
mielestäni hyvä video tähän väliin

Tätä videota etsinkin mutten löytänyt

Eli kyllä pitää olla kumpikin nivel samassa kulmassa.. ja vielä tuossa sinunkin kuvassa viimeinen kohta eli nivelet samansuuntaisesti

Päivitellääs tätäkin välillä vaikkakin ilman kuvia, kun luuri ei suostu olemaan yhteistyöhaluinen tietokoneen kanssa.
Eli seuraavaa on tapahtunut talven pimeinä iltoina:

Eli HJ:n etu akseli iskarin kiinnikkeitä, kardaania ja korvakoiden yms vahvisteluita vaille valmis. Tämä kokeillaan saada päästäisen aikana saada nippuun

Huomenna pitäisi saapua myös välitykset jakolaatikkoon (yksi irto jakis löytyy niin pääsee siihen kasailemaan)

Tuli ostettua myös Runvan high speed vinssi joka yritetään istuttaa lavalla.

Nyt on koeajo ajettu uudella etuakselilla. Toimii hyvin.
vakio taka-akseli potkastu pois alta ja uusi on siinä huulilla. Vähän ehkä tuli reviteltyä tuon korkeuden kanssa mutta eipähän oo pohja heti raapimassa :D

It's alive!!!

Taka-akselikin saatin paikalleen. Ekat offailut ajettu ja yks asia on vasta pitänyt korjata, unohdin laittaa takajakareiden rungon puolen puslien taakse ne isot rikat niin puslat meinas karata sinne jakarin päälle. Onneksi oli nopea korjaus :D

Etukardaani pitää varmaan valmistaa vielä erikseen laajakulma nivelistä mutta ajamaan pystyy tuolla nykyiselläkin vaihtoehdolla. :rolleyes:

Paineilma linjat ja säiliö pitää tehdä. Kompuran virkaa toimittaa mersun w221 alustan kompura ja jos siitä loppuu pune niin laitetaan rinnalle BMW alustan kompuroita pari kappaletta. Tarkoitus olisi käyttää paineilmaa lukkojen kytkentää ja renkaiden täyttöön.

Jarrut tehdä loppuun. Puuttuu toimiva oikea etusatula.

Akut on jo siirretty jo taakse niiden johdotus kesken.

Vinssit paikalleen ja etuvinssiin käydä naru ostamassa Joensuun konekeskukselta. Suosittelen jos jotain offi tavaraa tarvitsee. Toni yleensä pyrkii järjestämään tavaran. ;)

Kunhan auto on muuten kuomenissaan niin esissä on kytkinmen vaihto ja jakiksen välitysten asennus

Takaiskareiksi tuli jotkut saabin iskarit joissa pituutta riittää.

Kuvia ei meinaa muistaa ottaa mutta jokunen kuva löyty

Tuossapa pari kuvaa lisää.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=193284

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=193282

Mie niin nään tään jo kyljellään :P

"Mitennii karkas projekti lapasesta?" Ei kait tuossa muuta, mut tarttee keittiöjakkaran, jotta pääsee kyytiin? ja silti repee housut haaroista... :P

Tulihan siitä ehkä hyppysellisen verran liian korkee, mutta madalletaan jos ei kestä pyörillään:D

Mulla olis se teidän sohva, vai heitänkö romukuormaan?

Älä viskaa niin saadaan kolmas kuljettaja :D. Ootko kulkemassa jojensuussa?

Huomenna iltapäivällä/illalla olen Joensuussa. Heitän sohvan kyytiin, jos mahtuu.

Jos ajelet taas tuosta Kovalaisen kautta niin viskaa siihen tai soita kun oot maisemissa 0400788100

Tulipa käytyä viime viikonloppuna Juuassa keräilemässä vanhoja TML-trophyn rasteja pois metsästä. Hilux toimi ja kulki hyvin. Jouston rajoittimet seuravaksieteen ja taakse niin loppuu ylimääräinen jousten karkailu :D

Tässä vielä pari kuvatusta:
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=193845

Ja ihan vaan vertailun vuoksi että aika syvällä oltiin tuossa ekassa kuvassa
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=193844

Semmonen huomio tuli tehtyä että 2l voima riittää kuljettamaan hiluxia hj:n akseleilla ihan hyvästi trail gearin jakolaatikon välityksen kanssa. Toistaiseksi ei tarvitse asentaa ahdinta :D
Nopea homma tuo välityssarjan asennus ja vielä nopeampi oli vaihtaa jakolaatikko.
Akut siirrettiin taakse ja eteen tuli se nopea vinssi. hittolainen kun muistas ottaa kuvia asennus vaiheista niin olis mukavampi lukea tarinaa.

To do:
Paineilmat pitäs vetää lukkojen sylintereille.
Takavinssi asentaa
Takajakareiden puslat uusia
säädettävä panhard taakse
ohjausiskari viritellä paikalleen

Jos joku range tietäjä lukee tätä niin mistä rangesta on nuo meidän suorat jakarit? pitäs akselin puolen puslat saada jostain?

Jonkun uudemman eli neliovisen ykköskoppaisen Rangen tukivarret näyttäis olevan. Väliholkkipuslalla, eli ne jäykimmät vakiot kuvassa paikoillaan. Leveämmät tukivarret kuin vanhemmissa, joissa pusla vain kahdella holkilla eli ulko ja sisä.

vakiot:

http://www.paddockspares.com/rr2susf...10-bushes.html

Paremmat uretaanit:

http://www.paddockspares.com/kit0043...dius-arms.html

Tuhannet kiitokset