Nyt on oikeat renkaat alla, heitin mäkeen ne vanhat katupyöränrenkaat :)

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=175259

Kuvan jälkeen pudotettu stonga alemmaksi, huomatkaa miten jarruvaijeri vähän pingottaa :)

Onko noissa kalliimmissa jousituksissa iskunvaimennusta vai onko nekin vain mallia jousi teleskoopin sisällä ja vähän vaseliinia?

öljyvaimennus jo halvimmissa, näin ainakin fox ja rokkari.

Ölppää löytyy juu, ihan toimiva keula toi rokkarin tora.

Mitenkäs noi mekaaniset levyjarrut pelaa pitkässä juoksussa? Lupasin vaimolle äitienpäivälahjaks uuden pyörän ja käytiin paria hypistelemässä. Nestetoimiset tuntuu hyviltä, vaijerivetoisetkin ihan jees vaikka tuntuma ei ihan niin hyvä, mutta muutamia negatiivisia tarinoita löytyi tsättipalstoilta tollasista mekaanisista Tektro Novela -levyjarruista mitä tos toisessa oli.

Omassa toimii hyvin, hayes merkkinen, hyvä tuntuma ja saa lukkojarrutuksen ilman että kahvaa kiskotaan hampaat irvessä. Mutta ei kuulemma kaikilla ole yhtä hyvää tuuria, paha sanoa johtuuko vääristä säädöistä tai osista ?

En ole kurassa uittanut vielään, mutta väittäisin että ei ainakaan huonommat kun perus vannejarrut.

Specialized Fatboy
 

Nonni, osittain tämänkin ketjun ansiosta tuli läskikuume päälle ja kun tollanen käytännössä uus yksilö löyty sopivasti läheltä niin pakkohan se oli ostaa.

Josko tästä elvyttäis taas kuihtunutta pyöräilyharrastusta... Äkkiseltään tuntuu ihan mielekkäältä lajilta tuo metsäpolkujen ajelu.
http://imageshack.us/a/img909/2733/zMu5RK.jpg

Komee on :o

Ihan uteliaisuudesta, missä hinnoissa tollaset pyörii?

No kyl tarttee vähintään tonni laittaa kiinni jos yhtään kunnollista haluu, käytettynä saattaa löytää halvemmallakin. Kalliita/ylihintaisiahan nää on uutuuttaan ku suosio reilussa kasvussa. Jos 1-vaihteinen riittää kylillä poleskeluun eikä paino haittaa niin hobbyhallista tai verkkokaupasta saa 349€ Mad Croc Fatbiken.

Ja tässä toinen vähän edullisempi fattis, joka luonnollisesti on painava(tai no ei nyt niin älyttömän painava hintaisekseen) ja haukuttu kaikin puolin lyttyyn tuolla tosiharrastajien foorumeilla.:D

Varmaan menee tavan tallaajan käytössä ihan täydestä.:)
http://www.fatbikes.fi/product_info.php?products_id=29

aina oon pyrkiny kone voimalla kaikkialle mutta tuollainen läskirengas pyörä sai jo hetken(tosin pienen)miettimään jos hankkis pyörän:D

Komeita mankeleita täällä. Piti herätellä vanhaa Tunturi Equillaria vajasta.

Vaikutta siltä että tarttis hommata uudet vaijerit, lukkopolkimet, keuhkot, pumppu ja jalat:D:D:D

Jotenkin ihmetyttää nuo sähköpyörät.. ostetaan fillari että pääsee kuntoilemaan ja liikkumaan, ja sitten siinä on akku ja moottori(t) että pääsisi helpommalla. Mitä vittua? :eek:
Jos ei saatana jaksa polkea niin ostaa sitten auton, tai vaikka Erkkolan invamopon! :D

Nuo fatbiket on hienoja vermeitä. Tehnyt itselläkin pitkään mieli hommata/ kasata moinen. Yhtä hypistelin joku aika sitten fillarikaupassa, kevyiksi on nuokin menneet. Luulisi olevan aika letkeitä pelejä vaikkapa jossain sopivasti pakkaantuneella talvisella metsäpolulla :)

Jep, kuvassa ei ees näytä läheskään niin häröltä mitä livenä. Rengaspaineet 0.4 bariin niin juurakkopolkua menee nätisti. Näissäkin on vielä eroja, normifätissä on 4.0" leveet renkaat, mut mut muutamissa 4.8" ja jotain siltä väliltä, tossa mun on 4.6". Kaikkiin runkoihin ei sovi nuo pulleimmat.

Jotain vielä kaipaa....
 

Akun, ohjausvermeet ja eteen napamoottorin.
Niin ei tarviis talutella pahinpia ylämäkiä. :D

Ootko sä nyt ihan varma, että kaikki ostaa semmoisen kuntoillakseen?! Voihan olla, että joku haluaa vaikka fillarilla ajella työmatkat hikoilematta, mutta silti vaikka autoa kevyemmällä vehkeellä..?

tommosella
 

Huono selkä nii tarvii tukea.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=158977

Tohon ku olis rahaa laittaa sähköt nii vois auton jättää seisontaan..

Eli haluaa ajaa fillarilla työmatkat, mutta ei halua liikkua? Vähän kuin lähtisi kävelemään, muttei halua kävellä :rolleyes:

Ei, en todellakaan ymmärrä miksi kukaan peruskuntoinen ja terve haluaa sähköpyörän. Työpaikassa on yleensä suihku, jossa voi käydä kun pääsee perille, ja pukukaappi missä on tilaa vaatteille. Tuskin kukaan ykköset päällä duuniin polkee kuitenkaan, joten ei vaatteiden likaantuminenkaan ongelma ole. Jos taas tekee duunia missä likaantuu, niin mitä hiton väliä on sillä että työmatkalla ja sieltä pois tullessa hikoilee? Ja pääseehän fillarilla sellaista vauhtia, että ei tule hiki.

100% rehellinen mielipiteeni on, että sähköavusteiset fillarit on turhanpäiväisiä vekottimia vässyköille, jotka ei jaksa/ halua liikkua. Eri juttu sitten jos on joku vamma tjsp. mikä estää täysipainoisen liikkumisen, tai vaikka vanhuksille tjsp..

On kyl aika ahdas ajatusmaailma.. Voihan fillarilla ajaa jos ei ole varaa pitää autoa, työpaikalla ei ole parkkia, työpaikalle pääsee puolet nopeammin fillarilla ja yms.
Ja ei ole kyl ollut suihkuja yhdessäkään duunipaikassa missä olen ollut, nykyisessä on kyl ne suihkuloossit mut muuta ei sit olekkaan..
itselläni ei ole sähköjä tos pyörässä vielä.. Haaveena olisi laittaa. Sitä suomalian johto ei ole vielä verottanut pilalle toisin ku toi malmikasa mikä seisoo parkkiruudussa ja maksaa siinä seisoessaan Melkee vitosen päivältä!!
Sähköfillari voi seisoa vaikka vuoden oven pielessä ja ei maksa kuin hankinta hintansa.

Helpotusta etenemiseen.
 

Timo.
Jotkut ne rakentaa autojakin jotta pääsisi helpommin etenemään maastossa.
Eikun kaksivetoisella maastoon vaan siinä se kuski punnitaan.
Samahan se on myös vaihteiden kanssa ja keveämpien pyörän osien kanssa. Helpotetaan etenemistä.

Makuasioistahan ei voi kuin kiistellä. ;)

Lähenkin tästä muuten täysjoustolla lenkille nyt.

t. Ismo Ämmä

Noh, itse pyörilin useamman vuoden fillarilla töihin, enkä todellakaan ole nähnyt sähköpyörälle peruskuntoiselle ihmiselle mitään tarvetta jos tarkoituksena on päästä paikasta A paikkaan B. Kyllähän se sähkö varmasti helpottaa, ja auttaa ettei tartte hikoilla. Mikä tahansa liikkumismuoto on halvempaa kuin autoilu, kunnon sähköfillari maksaa ihan kiitettävän paljon - ts. vastaavalla rahalla saa huomattavasti paremman fillarin ilman moottoria. Tai toisaalta yhtä hyvän fillarin saa halvemmalla kuin vastaavan sähköpyörän.

Nykyisestä asuinpaikastani töihin on ~17km; maastofillarilla rauhallisesti polkien hieman yli tunnin homma ilman hikoilua, sähköfillarilla siitä lähtisi ehkä vartti. Reippaasti polkien täysjoustofillarilla n.40-50min., cyclocrossarilla tai maantiepyörällä vähemmän. Autolla 15-20 min., julkisilla menee n.1-1½ tuntia. Lyhyemmät matkat menee oikeasti ilman hikoilua normifillarilla lähes yhtä nopeasti kuin sähkövermeellä, jossei ole ihan rapakunnossa.

Ainakin pääkaupunkiseudulla fillarilla monesti pääsee nopeammin töihin ainakin ruuhka-aikaan kuin julkisilla, joskus myös nopeammin kuin autolla. Työmatkapyöräilyn yksi parhaista puolista on helppous ja stressittömyys, ja siinä sivussa tuleva kuntoilu. Sähköfillarilla tuo päivittäisen työmatkapyöräilyn yksi parhaista hyödyistä - jos nyt ei häviä - niin ainakin puolittuu. Polkee sitten vaikka töihin päin vähän rauhallisemmin, töistä pois reippaasti. Silloin kun itse poljin työpaikkaan missä ei halunnut olla hikisenä, otin työvaatteet mukaan reppuun, ja poljin töihin vähän hitaammin. Jossain 10-15km. työmatkalla ero hikoilun ja hikoilemattomuuden välillä on matka-ajassa 10-20 minuuttia. Sähköfillarilla siis keskimäärin pääsee suunnilleen samaa vauhtia hikoilematta, kuin ilman sähköä hikoillen :)


Muuta ei siinä, sen kun vain jengi ostaa sähköpyöriä jos siltä tuntuu, ei se ole minulta pois. Mutta jos minulta kysytään, sähköfillarin käyttö on vähän niinkuin itsensä huijaamista.. ;)


Vertaus rakennettun maasturin ja sähköavusteisen pyörän välillä ei ole ihan toimiva, jos minulta kysytään. Sähköavusteinen pyörä on keksitty siksi, että ei tarttisi polkea niin paljon (= ei tarvite hikoilla/ kuntoilla, pääsee helpommin eteenpäin), maastoauto rakennetaan metsäkäyttöön jotta sillä pääsee ylipäätään etenemään. Fillari kyllä kulkee tiellä aina, kun sitä polkee ;)


Makuasioista ei tosiaankaan voi kuin kiistellä, mutta kuten jo ylempänä totesin, sähköavusteinen fillari on vähän niinkuin itsensä kusettamista :D

Fillarointia.
 

Sähköavusteinen fillari on kulkuväline jolla saa raitista ilmaa ilma hikeä.

No, tulihan sitä pari tuntia ulkoiltua ja todettua oma rapakuntonssa, vaan hieno olo kun kotia pääsi. Nyt suihkuun ja pikku huili.

Sitten tarviiko mennä kaivamaan Opelin vuotava jarruputki pois uuden tieltä jotta saa huomena ehjän tilalle.

t. Ismo Ämmä

mekaaniset levyjarrut
 

Suurin ero mekaanisella ja neste jarrulla on, että valtaosa makaanisista jarruista on yksitoimisia eli vain toinen jarrupala liikkuu, kun taas valtaosa neste jarruista on kahdella tai useammalla männällä jossa molemmat puolet liikkuvat.

Heh, kauhea vääntö täällä, jalat huutaa jo sähköavusteista :) 2 viikkoa mennyt niin että viitenä päivänä ollut pyörä ajossa la/su tuli veivattua. Käytiin kokeilemassa lyhyt mutta mäkinen ja metsäinen kävelypolku, oli kivaa ja jalat kiittää :)

Vanhasta raadosta kehkeytyi ihan mainio mankeli, pientä sipistelyä aina välillä pitää tehdä.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=175810

Paljonko Torasta joutuu nykyään köyhtymään? Mulla on Feltin Q200 mikä kaipailis uutta haarukkaa ja ajattelin hommata ton nykyisen 80 milliä joustavan Rokkarin tilalle joko 100 tai 120 milliä joustavan. Rokkari se on varmaan seuraavakin keula kun on sen verran huokeammissa hinnoissa kuin Foxin keulat. Ajan pääsääntöisesti hiekkatietä ja hyväkuntoista polkua, selkä on niin paskana et epätasaisempaan maastoon olis pakko olla täysjousto. Maksavat vaan kunnolliset enemmän kuin tuo HJ:n ihanuus kun pihalla nököttää :D Eli tähän mun ajoon riittää hyvin vähän edullisempi haarukka, mut esim. Suntourin tuotteista on sen verran huonoja kokemuksia että ei sellasta enää tule.
Samalla olis tarkoitus päivittää eteen levyjarru kun Feltissä on vielä vannejarrut. Mulla on mekaaniset levyjarrut toiminu hyvin, viis vuotta kesti edellisessä pyörässä ja tarvinnu kun kerran palat vaihtaa. Ei vaadi mun mielestä paljon voimaa että etunenkin menee lukkoon kunhan säädöt kohdillaa ettei tarvii tankokahvoihin asti likistää :D