Ei tahtonut löytyä sopivaa ulosvetäjää tuohon laakeriin, niin koputtelin kuulat ja keskiosan kuikkaan ja löin 30 mm kannalla olevan mutterin laakerin ulkokehän sisään ja sähköliimalla kiinni. lämpö irrotti kivasti ja laakerin jämä tuli kevyesti ranneliikkeellä ulos.
Välipeltiin taas vähän harjaa,bräkeliiniä ja paineilmaa ja spraymaalia päälle.
Jos joku muu on tekemässä tuota vauhtipyöräswappia, niin kannattaa pyytää paineasetelman pultit mukaan. On paksummat 24v koneessa. Motonetin kautta matka jatkuu..

Tuleepa taas kökkösiä kuvia kännyllä...

Vähän anturia ja mittaria kiinni. Ja tuli hankittua kilkkeitä ahto/pakopaineen ohjaukseen/mittaukseen. Jousikuulat on vielä kustin poljetettavissa, ensiviikolla tätä osastoa sitten eteenpäin..

Niin olikin isommassa 10 pultit, onks sulla hommattuna 24v koneen painelaakeri, onko eroa entiseen mitoissa?
Omaan meni aikanaan ilmeisesti pikkukytkimen vastaava ja ei tunnu irrottavan riittävästi vaikka mitä yritetty jo...

Sen kytkinakselin silmälaakerin saa silläkin irti että painat rasvaprässillä kolon täyteen rasvaa. sitten pultilla joka mahtuu juuri reikään napautetaan sisälle jolloin laakeri kooli tulee ulos. Muutaman kerran kun tämän toistaa on laakeri irti.

Tuli paketissa mukaan uusi painelaakeri, en oo vielä hämmästellyt mittoja. Asetelma tuli kasailtua, käpisteltyä kaikenlaista pikkunippeliä ja laatikot raahattua sisälle sulamaan. Pitää huomenna hämmästellä noita painelaakereita.

Kokonaiskorkeudessa eroa on n. 7 mm

Korjaus.. n.11mm. Tuo Milnerin tuote ei nyt laadussa vakuuttanut oikein. Laakerin puolikkaat oli irronneet toisistaan. Ruustukissa painoin yhteen ja näyttäisi toimivan, mutta hivenen asennus hiekkaa kai mennyt väliin, kun hentoisesti rahisee.. Eiköhän se siitä ajan kanssa tasaannu.. :rolleyes:

Laatikko sai osakseen mekaanista puhdistusta ja paineilmaa.
Kuumapainepesuri tai soodapuhallus ois lienee ollut järkevämpi vaihtoehto, mutta aattelin aamulla, että äkkiäkö tuon rapsuttelen, niin pääsen jatkamaan hommia. Muutama tunti myöhemmin näytti tältä ja nenä, silmät, suu ja persreikä täyteen tuota öljypaskahiekka-seosta..:mad:
Yhden huohotusletkun joutuu korjaamaan ja öljyt ajattelin vaihtaa. Muuten loota saa mennä noin.

tai märkää sanomalehtee tai vaikka leipää. Ei niin sotkuista.

Kerran vielä romppeet pois moottorin päältä. Tulpat irti, että saa pyöriteltyä vähän öljyä kanaviin.

Samalla ajattelin testailla hehkut tuossa hi-tech hehkutestilaitteessa.
Usko omiin päättelytaitoihin horjui pahasti kun kaikki 6 kynttilää oli pimeinä
Kaivoin sitten vanhasta koneesta tulpat ja hyvin toimi. Vaikea arvata, mikä noista oli ollut 4 pytyllä, josta oli laakeri karkuteillä. :D

Ainakin startilla pyöri ihan mallikkaasti ilman suurempia kolinoita.
Paria tiivistettä odotellaan vielä, niin voisi koittaa ensitulet ottaa..

Mahtaakohan tuo startilla pyörittämällä jaksaa imeä öljyä kuivaan koneeseen?
Jonkun kerran pyöritellyt ilman tulppia ja aika rivakasti startti jaksaa pyörittä. Ahtimen paluu on irti mutta sieltä ei tule öljyä.. :confused:

Edit: selvisikin jo, siementäjää olin vailla. Nyt pitäis vaan saada toi öljypumpun reiän kuusiokoloruuvi auki ehjänä ..

Varmaan tiiät itekkin mutta mulle antoivat moottoripajoilta vinkkiä että ekalla käynnistyksellä välittömästi noin 1500rinkiä koneeseen pari minuuttia että joka paikas on hyvät öljynpaineet. Sanoivat vielä että kun hdjssakin tuo ylin männänrengas on tollanen paineen mukaan tiivistyvä niin ensimmäiset 100km tulis sisältää mahdollisimman vaihtelevaa ajoa. Niin hullulta kuin kuulostaakin nii täyskiihdytyksiä sekaan nii männänrenkaat sisäänajoottu oikein. Tästäkin ollaan montaa mieltä mutta ite tein niinkuin elämänsä moottoreita työkseen korjanneet sanoi. Tietysti jonku papan pajerossa sisäänajo ajetaan pakilla kun vaan nettiä tarpeeks selaa.

Jotain tuollaista muistan jostain lukeneeni.
Öljypumpun siemennykseen piti kehitellä käteen sattuneista tarvikkeista tuollainen hi-tech öljypumpun siemennyslaite, kun pelkällä tratilla ei öljy valunut riittävästi pumppuun. Tuohon kuvassa oikealla (oikeasti siis alhaalla) 10 mm pultti kuusiokolokannalla,johon tuuppasin. Paineet nousi siihen asti, kunnes havaitsin löysän banjon ja rasvasin lattian siinä sivussa. Eniwei, nyt on öljyt kanavassa ja senkin puolesta käynnistysajankohta taas lähempänä..

Noista nettivinkeistä paras minkä oon vähään aikaan kuullut (erään epäonnisen pojan isältä kuultuna) on, että konetta kannattaa huudattaa muutama minuutti täysillä, että lähtee karstat. Tosin viiden minuutin jälkeen lähti laakerit.. :eek:

Vaihdoitko muuten mäntien öljysuihkujen banjopultit? Niissä on pienet kuulaventtiilit ja ne jouset kuulemma katkeeloo ja paineet jää alas. Mä en vaihtanu ja öljynpaineet jäi munmielestä liian alas. Mulla on kyllä hommattuna nyt ne pultit ja vähä vituttaa alaata niitä jäliistä sinne vaihtamaan :mad:

En vaihtanut.. Purin, tarkastin ja putsasin. Vielä oli kaikki ehjät.. :rolleyes:

Saahan ne öljypohjan poistamalla alakautta vaihdettua vaikka kone ois paikallaan. On siinä pikkusen puuhasteltavaa tietty.

Projektin aikana joutuu tekemään vaikeita päätöksiä. Kuten esimerkiksi kummasta pullosta ottaisi savuviinat onnistuneen käynnistyksen kunniaksi. Dimple päätyi voittajaksi, koska oli samaa ikäluokkaa auton kanssa. ( pullo ollut mulla hyllyssä kymmenisen vuotta.. )

Ja siinä pätkä eilisestä startista. Yllättävän kivuttomasti lähti kumminkin lopulta käyntiin.. :cool:


https://www.youtube.com/watch?v=zYr8...ature=youtu.be

Miten tuo yläkerta näyttää tuossa videossa noin kuivalta? Mitä ite noita yläpuolisella nokalla olevia käyttäny koppa auki, niin pirusti öljyroiskeet lentää pihalle, varsinki vähänkään kovemmilla kierroksilla.

Se on vielä niin kirkasta se öljy.. :D
Kyllä sieltä tavaraa pihallekin lensi, kopan kun laittaa päälle, niin sitä alkaa löytyä sieltä kaukalon pohjaltakin.

Motti paikallaan, laatikon sähköt, takakartaani ja palkki laitettu, kytkimen ilmaruuvi korjattu ja kytkin ilmattu. Pari palkin pulttia joutu ottamaan mikkiliimalla irti, kun oli mennyt poikki purkessa. Parille liittimelle en löytänyt kaveria. Ekat kaksi oli vaihdekepin etupuolella ja yksi jakiksen perällä. Näytti kyllä siltä, ettei noissa koskaan mitään ollut ollukkaan kiinni. Ahtimelle en koskaan löytänyt sitä 3,25" v-pantaa, niin poikkesin Inkoossa ja plasmattiin pataraudasta uusi takakansi ahtimelle.

Putken tein vaatimattomasti 88,9 rosterista, kun isompi ei ois enää oikeen mahtunut. Toistaiseksi saa jäädä tuonne pyöräkoteloon asti, jossain vaiheessa sitten laitetaan joustokappale tuon suoran tilalle ja jatketaan helman alle, että saahaan jonkinlainen änkkärikin katsurimiehen mieliksi sinne. Puikolla päätin turauttaa, kun LVI-Lehto Oy armeliaasti lainasi tinauslaitetta ja rosteripuikkojakin sattui olemaan hyllyssä. Vähään aikaan ei taas oltu puikolla tuikittu ja sitämyöten hitsausjälki oli taas taattua insinöörilaatua, mutta itse kun tekee, niin saa mitä ansaitsee. Vähän moponetin termoteippiä päälle ja hyvä näin, tuuninkia kerrakseen taas. Eikä pitäis pahasti ahistaa..
Toi ahtoputki on vielä väliaikainen, kun pitäisi vielä ahtimen lähtö kääntää ja välijäähy sovitella jossain vaiheessa..

Ja tokihan sitä piti päästä testaamaan heti kohta.. Etukardaani puuttuu vielä ja takana lukkopäällä. Hyvin driftaa jäällä..

https://www.youtube.com/watch?v=palE...ature=youtu.be

Vähän laiskasti nostaa ahtoja, ahdonalaista syöttöä pitänee lisäillä... :rolleyes:

Muuten toimi ihan asiallisesti. Ohjaustehostimen pumpun joutunen vielä vaihtamaan vanhasta koneesta.
Vedet oli koneessa, mutta syyläri puuttui. Seuraavaksi se tehostajan pumppu ja sitten keulaa kasaamaan.

Hyvin viheltää :D

Viimeiset rypistelyt, että sain rotiskon tieliikennöitävään kuntoon. Uudet nesteet tehostajaan ja syyläriin, uudet akut kiinni, bilhelvetten tuninkiputsari väliaikaisesti ilmaa puhdistamaan...
Paljon on vielä tekemistä, mutta kyllä on makee fiilis puolen vuoden remontin jälkeen viedä mamma mäkkärin autokaistalle..
Voi olla että tänään saa vähän Heppatytön hellyyttä... :D

Viimeiset rypistelyt, että sain rotiskon tieliikennöitävään kuntoon. Uudet nesteet tehostajaan ja syyläriin, uudet akut kiinni, bilhelvetten tuninkiputsari väliaikaisesti ilmaa puhdistamaan...
Paljon on vielä tekemistä, mutta kyllä on makee fiilis puolen vuoden remontin jälkeen viedä mamma mäkkärin autokaistalle..
Voi olla että tänään saa vähän Heppatytön hellyyttä... :D