Mulla on automaatin jatkeena T18 ja PTO-käytössä CJ:ssä takavinssille, joka on Toyotan läpimenevällä akselilla varustettu mekaaninen. Tuolla sain just valittua pyörimissuunnan samaksi. Haittapuoli on ettei voi hyödyntää vaihteiden tuomaa vinhempaa kelausnopeutta. Katumusvinssissä rauhallisuus on kyllä ihan hyvä ja automaatilla saa ainakin tarpeeksi hitaaksi.

Mjoo, tätä pitänee harkita kummin tekee mutta näillä näkymin pitänee siis hommata tuo PTO ja jossain vaiheessa joku mekaaninen takavinssiks.
Kattoo sitten asennusvaiheessa kummin päin tuon laittaa vetämään :)

PTO ostettu, moottoria ja sen osasia pikku hiljaa tässä putsailen, pesen ja maalaan ameriikan paketteja odotellessa. Luulis että noita on mukavampi
sitten kasailla kun on sentin kerros öljystä mönjää ja ruostetta hävitetty maalin tieltä...

Ei mitään maailman nopeinta puuhaa mutta etenee pikku hiljaa...

Liite 53654Liite 53655Liite 53656Liite 53657Liite 53658

Venttiilitkin löytyivät tuolta sivusta kun aikansa bensalla karstoja ja mönjää pesi pois, pitänee tehdä tälle sitten käyntikuntosena kaikki pesut
eli vesitilan ja öljytilan pesut plus vielä bensan sekaan jos pesuaineen laittas ja käyttelis puhtaaks, on sen verran tarttunu reilussa 50v tavaraa joka paikkaan...

Liite 53659

Ja tuossa koneessa nyt näkyy sitten koko auton tuleva väripaletti eli keltainen, musta ja harmaa/hopea/kromi. Keltainen hyttä maustettuna
kromin ja mustan värisillä pisteosilla, keltainen lava ja musta runko. Ja varmaan keltamustat akselit, jne.

Illasta lohkon maalaus mustaks ja siitä sitten lisää pisteosia työn alle...

Pitihän se käydä se lohkokin suttaamassa maalilla vielä tänään, nyt kun tuo kuivuu voi jotain osia jo pulttailla paikoilleen, kunhan
tiivistesarjat tulee ja loput osat saa maalia pintaan vois kasata kokonaan.

Liite 53665Liite 53666Liite 53667

Tuli tuossa ajankuluksi haettua läpi tuo Trafin ajoneuvo tietokanta filu ja sieltä löytyi kaks tämän mallin pikku veljeä eli FC-150:stä, mutta ei
yhtään tätä mallia eli FC-170:stä. Saapa nähä onko ensimmäinen Suomeen rekisteröity tällanen Jeeppi sitten joskus kun saa siihen kuntoon...

Naamakirjan kautta selvis että tämä on ilmeisesti ollut Ruåtsissa ilmavoimien paloautona jonka sammutusväline on ollut 800kg jauhesammutin lavalla :eek:
Tämmöset vanhat kuvat oli Robin Wennerberg löytäny sammutusharjoituksista:

Liite 53831Liite 53832

Lavan takaosan alaosassa näkyy paineilmasäiliöt joilla tehtiin paine sammuttimelle. Ilmeisesti jeepit olleet paloauto käytössä muutaman vuoden
mutta vaihdettu pois kun jauhesammutin nostanut painopisteen liian korkealle ja autot kipanneet kyljelle jos ajettu liian lujaa liian jyrkkään mutkaan :eek:

Vaikka tänään meni vapaa-aika tuon CheDarin huoltohommissa niin illasta piti kävästä kuitenkin tämänkin kimpussa kun postipoika toi paketin
tätä varten... Eli postissa saapui kärjettömän sytkän osat niin ei malttanu olla asentamatta noita pikasesti :)

Liite 53833Liite 53834

Tuli ainakin siistimmän näköistä jakajan kannen alle. Olettaen että pelaa niin ei pitäs tarvia kärkien kans enää temppuilla...

Joku muistikuva, että vanhassa V8 makasiinissa ois ollut tuon mallinen Jeep esiteltynä. Ettei ois ollu peräti paripyörillä. En pääse ite muistikuvaani varmentaan kun heitin vanhat lehdet meneen.

Voi hyvinkin olla, katoin vain tuon Trafin avoimen datan läpi, en sen kummempaa.

Onko tuossa trafin listauksessa kaikki ajoneuvo luokat.

Ei siellä ole pakuja eikä kuormureita, on vain henkilöautot, joten ei toi siellä näkyisi muutenkaan, niinkuin ei näy yksikään Comanche!!

No tämä selittää jo jotain :D Eiköhän tuo selviä viimeistään konttorilla sitten joskus tulevaisuudessa....

Eiku komento takas, vilkasin tuota Trafin dataa uudestaan ja siellä näkyy myös N2 ja N2G luokat (kokeeksi hain esim Volvo FL6, jne ja löytyy), myös Comanchet löytyy datasta :)
Ei hajuakaan onko tuossa koko Suomen rekisteröity autokanta, mutta ainakin muutama ajoneuvo löytyy :D

Aijaa, en ainakaan viimeksi löytänyt yhtään Comanchee, kun tutkin sitä, onkohan ne lisänny sinne ajoneuvoryhmiä???

Onhan noita FC-koppaisia ollut rekisterissä, mutta ovat saattaneet kaikki jo tippua pois sieltä...

Uusimmassa mobilistissa näky olevan parikin tämän tyyppistä raatoa kuvattuna, meinaan jos tarttee jotain pisteosaa tahi jotakuta muuta polttelee samanlainen hanke.

Kiitokset vinkistä, pittääpä käydä ostamassa elämäni ensimmäinen Mobilisti ihan mielenkiinnon vuoksi :)

fc
 

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=165800

Tämmössen mageen laitteen bongasin joskus vanhasta v8:sista......Kelpais....
Missähän päin mahtaa matkustaa???

....Tätä sun fc:tä ku Jeepperin kans haettiin Ruottist ni ittellekki nous melkonen fc kuume hetkellisesti....pitäis vaa löytää suoraa joku v moottorinen yksilö:D;).....voimia projektiin!!

Noi puhelinnumerot on sitten jo vanhentuneet, tai oikeastaan toi matkapuhelinnumero toimii, mutta suuntanumero on tietenkin muuttunut 0400-alkuiseksi.... Enkä mä kylläkään enää ole kuin johtokunnan jäsenistössä mukana (taas usean välivuoden jälkeen)....

Olin yhteydessä alkuvuodesta tuohon Kreusiin FB:n kautta, Sanoi omistavansa FC-150:n eikä 170. Mikä oli vähän outoa...
Ja se 150 majailee edelleen Rovaniemellä.

no just
 

....noita numeroita ku kattoo ni pitäis jo hälytys kellot soida et tuskin toimivat.....:p:o:eek:
....lähinnä ton kuvan takia laitoin ton, en niinkään ton tekstin koska netti kertoo jo nykyään miljoona kerta enempi faktaa........

...mutta sori jos postaus aiheutti tilanteita ....::confused::o:cool:

Hyvä et on tallessa vielä ettei omistajuus oo siirtyny kusarille tai stenalle....:D:D....ku ei näit liikaa oo.

Täällähän on ollu kuhinaa :) Pitääpä kattoa joskos löytys tuo 1/88 V8 jostain niin näkis tuon 150:sen esittelyn...

Kaikkea muuta puuhaa ollu sen verran ettei ole pahemmin ehtinyt touhutua tämän parissa, tänään kävin vähän aikaa
touhuamassa laatikon kimpussa eli pesu, harjaus ja liuotin pesu niin pysty sutimaan uutta maalia pintaan:

Liite 53988Liite 53989Liite 53990Liite 53991Liite 53992Liite 53993Liite 53994Liite 53995Liite 53996

Jakolaatikon kun irrotin aiemmin niin ei tullu paljoa ohjeita luettua niin lipsahti tuo vaihdelaatikon pääakseli ulos jakiksen mukana :eek:
Olis ohjeiden mukaan pitäny ensin sitoa vaikka rautalangalla kiinni laatikon puolelta ettei lähe mukaan... no käytetään laatikko osina että saa
takas kasaan :D

Ens viikolla pitäs tiivistesarjoja ja muita uusia osia ilmestyä tontille, PTO ja jakopään tavarat on vielä tuloillaan... mutta pikku hiljaa
pääsee enemmänkin kasaamaan tuota.

No itseasiassa toi ekakin numero melkeen toimii, Puhelinlaitos lisäsi yhden numeron sinne väliin, viimeinen ei oo käytössä enää ollenkaan... Ei ole tietäkseni aiheuttanut häiriötä, mutta eihän sitä koskaan tiedä...

Tuosta varaosapeli: http://www.huuto.net/kohteet/vanha-p...ruck/336515822

Näyttäs kyllä kohtuu tervepeltiseltä, jos vaikka koko hytän vaihtas :D

Tänään oli vähän ylimääräistä aikaa ja ulkona pitkästä aikaa kelejä niin sai vihdoin nuo pyörät 'koritelineen' alle:

Liite 54032

Helposti liikkuu yksinkin ainakin tuossa pihan murskeella, jopa talliin pukkasin ihan itekseen :) Saa olla siellä
muutaman päivän turvassa tuulelta ja tuiskeelta. Pittää katsoa joskos tuo hyttä mahtus olemaan pysyvästi tuolla
tallissa tilaa raivamalla niin periaatteessa sen vois puhalluttaa ja ruveta työstämään ruostekorjauksia talven aikana.
Ei varmaan kannata puhalluttaa jos ei mahdu samaan aikaan rungon ja moottorin kans sisätiloihin...

Jotain koneen pisteosia tullu putsailtua ja maalailtua, postipoikakin toi sekä uusia että vanhoja osia:

Liite 54033Liite 54034Liite 54035

Tuommosen erin mallisen termarin kotelon tilasin ebaystä, ajatus oli että tuo koneen päällä ollut paisari
muuttaa syylärin mukana tuonne rungon takaosaan joten vakio termarinkotelo ei käy.

Liite 54036Liite 54037

Vielä vähän mietityttää että tuleeko tuosta paisarin siirrosta jotain ongelmia, mutta sen näkee tässä kun
projekti etenee siihen pisteeseen.

Hieno projekti. Kuvan auto tuli sattumalta vastaan fb:ssa.