Eli tuulivoiman sitten unohdan. Jos kerran tekijää potkitaan... Vai?

jos sillä perusteella unohdat että meikäläistä sorretaan niin ei sit kannata mennä risteilyllekkää, eikä ostaa sementtiä, eikä mursketta pihaan, eikä käyttää pelliä,eikä oikeastaan öljyäkään mikä on merenpohjasta, ja oikeastaan roskaaminenkin on kielletty kun roskamurskan teriäkin on tullu.... mut joo, viimmenen tuulivoimajuttu lähti eilen rekalla, jatkossa tehdään vaan jotain pikkunappuloita.

Ei ole itsellä sorvia käytössä,,,
niin kysyn,, että Miten olette muin kotikonstein suurentaneet vanteen keskireikää onnistuneesti ?

Minkä verran pitää suurentaa?

41 mm.
Reiän Laidasta pois 20,5 mm.
Peltivanteet.

Miten menis kunnollisella rasiaporalla? Joku latta pulteilla kiinni ja keskittää rasiaporan terän siihen ja kunnolla leikkuuöljyä mukaan saattaa tosin mennä aikaa tupakkia ja olutta:)

Pora tuli itsellekin ensin mieleen. Sitten katselin noita vanteita, ovat paksua peltiä, joten siinä menisi monta rasiaporaa... ja sitä aikaa...
( kaljoittelu kyllä sopisi hyvin..mutta nostaa lopputuloksen hintaa liikaa..).
Pitänee yrittää teettää sorvilla tai jyrsimellä, kun sorvaus paikan löytää....

Juuri näin!

Varsinkaa suuremmilla ja leveemmillä renkailla. Käsittämättömän pieni se vetarinpään laippa:D

Ei varsinkaa sen jälkee ku näkee ekankerran ku sellanen purkenee vauhdissa:D

Minkä kokoista reikää pitäisi porata?

Ihan Boschin bi-metal rasiaterillä olen porannut mm. 8mm teräslevyyn 102mm reikiä kiinan- mallin hihnavetoisella pylväskoneella useitakin. Ja sama terä edelleen käytössä.
Kandee vaan sitten muistaa, että tuolla tavalla ei mitään tarkkuusreikää porata.

Ja sitten se toinen juttu, että normi peltivanteissa yleensä on keskireiän kohdalla pokkaus vahvistamassa vannetta. Onko nämä jotkut tee-se-itse- vanteet, vai kuorma- auton (tjsp.) vanteet missä ei ole pokkausta, mutta laipan paksuus tyyliin 15mm?

Alkuperää en tiedä, painavat on, 6 pulttiset, 15". Ainoa merkintä, 15 X 6,5J
Keskireiän ympärys tukevaa tavaraa, n. 8 mm. Ei taitosta.
- Laitan metsäautoon, muistaakseni oli n. 108 mm kr, D44 akseleille.

Älyvapaata hommaa alkaa keskiötä tavan peltivanteista suurentamaan. Tollasia vanteita saa suunnilleen käden nostamalla sopivassa paikassa.

Ilmeisesti 90-luvun alun 4x4-chevyn vanteet? niissä oli Normi 6-pulttijako, mutta keskireikä vain jotain 70mm luokkaa.

http://www.hubcaphaven.com/mm5/graph...stl1622_lg.jpg

Ja kun tuolla aikasemmin oli puhetta niistä soviterinkuloista, niin mitempä tämmöseenkin chevyn napaan löydät mistään soviterenkaan, jotta siihen istuu tavallinen 108 tai 110 keskireiällä varustettu maastrurin vanne?

Jäärataooppeliin ei meinannu löytyä 16" peltivanteita piikkipyörille, niin ne syntyi näppärästi kun mersun vanteista pillillä poltti keskireiän isommaksi. Toki pulttijakokaan ei nyt ollu ihan sama, mutta hyvin niillä meni monta talvea radalla.

-matti- vastineena että,
kyllä ja juu,, älyvapaata on myös tällainen offroad harrastus monestikin,,,,, Varsinkin kun näitä omarakenne metsäautoja rassaa.
Tehdään osista joita eteen sattuu, ja halavalla,, jne.

-Viipo, vastineena, että sopisi just tuon vanhemman gm kuvan mukaisiksi, tms. nämä vanteet. Kiitos kuvasta. Ja esim. pilli, tai plasmaleikkuri voisi olla hyvä karkeaan työnjälkeen..

Käytännössä ei kannata paljoa uhrata työtä tai maksaa sorvauksista, yms,
ehkä löytyy sopivammat sopu hintaan?

Näissä vanteissa on hyvää ainevahvuudet.
Kokemusta on myös brasilian tarvike "mangelseista" tms, jotka oli kauniit ja sitten aivan liian ohuesta pellistä tehty, ei kestäneet käytössä....