Eikös sen huoltoautovarusteluettelon saa muutettua mieleisekseen katsastuksen yhteydessä?

Hoojiin varusteeksi on merkattu "laatikko työkaluille kodinkoneiden huoltoa varten", siis vain laatikko vailla listauksia niistä työkaluista. Alkuperäisen laatikon kyljessä oli Hoover-tarra. ;)

Mulla tuli otteeseen, että Työkalulaatikko varustettu pullotunkilla ja käsityökaluin. ja tuo käsityökaluin on mun mielestä aika laaja käsite, mitä se voi sisältää. esim 2 ruuvimeisseliä on kästyökaluja monikossa tai vahotoehtosesti laittaa vaikka puuhöylän ja puukon jos ei muuta löydy.

Tuo pullotunkki on ainoa mikä on sinne kirjattu siihenkin ois voinu kirjata vaan, että tunkki niin liftikin ois menny huoltovarusteesta tosin eipä tuo liftiä tarvi, mutta jos joskus ton myyn ja siittä joku alkaa tekeen offikampetta niin luulisin, että tuo pullosanan saa tosta poistettua keskikevyellä selittelyllä

Uusin tulkinta hj:ta huoltoautoksi laiteltaessa:
-takapenkit pois
-työkalulaatikko
-kaksi työlaitetta (vinssi ei kelpaa)
-80-lätkä

Lisäksi kovaa kuulustelua siitä, mitä autolla meinataan huoltaa. Niin ja 33:sia ei saanut muutoskatsastettua "tähän vuosimalliin". Olikohan tuo nyt -89.

onko huoltoauton pakolliset varusteet merkitty aina rekisteriotteeseen ? mulla G:n rek otteessa on vain maininta vinssistä ja voiman ulostosta, eli ilmeisesti nuo on ne huoltoauto varusteet.

onko muilla maininta otteessa esim viilapenkistä ja työkalulaatikosta jos on katsastettu niillä ?

Ei taida olla nuo vinssit/ulosotot varsinaisesti "huoltoautovarusteita". Eli jotain muuta siihen yleensä on vaadittu ja kirjattu otteeseen (työkalulaatikko + viila/ruuvipenkki, kompressori tms)

mulla ei tosiaan ole mainittuna mitään muuta kuin nuo vinssi ja ulosotto eivätkä ole katsastuksessakaan kyselleet. eli kiinnostaa onko jollakin mainintaa rek otteessa työkalusarjoista, viilapenkeistä ym varusteista.

Nuo vinssit ja ulosotot (se ulosotto etenkin) rekisteriotteessa on ajalta, kun se on ollu maastohenkilöauto, jossa piti olla voimanulosotto verohelpotuksen saadakseen. Huoltoautosta saapi sen ulosoton ottaa pois, mutta maastohenkilöautossa se pitäs säilyttää...

Mulla on huoltoautossa merkintä, työkalulaatikosta ja ruuvipenkistä....saattoi olla kompressorikin. On merkintä kyllä ulos-otosta ja vinssistä, mutta ne on muinaisjäänteitä...ei liity huoltoautostatukseen siis ollenkaan

ok kiitti vastauksista.

pitääpäs tarkistaa katsastuskonttorilta pitääkö olla omassani jotain varusteita. tuohan olisi vallan loistavaa jos joskus on saatu rekattua ilman merkintöjä otteeseen. eivät ainakaan 3 vkoa sitten katsastuksessa kyselleet niiden perään.

piti ihan käydä tarkistamassa rek otteesta ja siinä sanotaan luokaksi N1G/pakettiauto ja G:n vm on -82. eli ei siis ilmeisestikkään ole huoltoauto kyseessä. sen verran uusi tuttavuus nämä ajoneuvoluokat että olen olettanut tuon olevan huoltoauto.

mitähän eroa pakulla ja huoltoautolla on maastureissa ? yritin finlexistä etsiä mutta ei sieltä saa vastausta suomen kielellä

Huoltoauto on paku, mutta verovapaa sellainen. Tähän asti liki ainut konsti muuttaa vanha verovapaa maastohenkilöauto matalamman dieselveron piiriin.

Siitä ei vielä tiedä, mitä ensi vuonna voimaan astuva autoverolaki tuo tullessaan. Tuleekohan jopa ikävähennykset maksamattomille autoveroille? Sillon ei tarttis huoltoautoksi kikkailla, kun maksas vähä veroja...

Hodarin otteessa lukee "Varusteet: Työkalulaatikko työkaluineen"
Takana on siis muovinen pieni työkalupakki reikäraudalla lattiassa kiinni jossa sisällä ruuvimeisseleitä yms pikkusälää. Muuta ei ainakaan viime katsastuksessa vaadittu.

Omassani merkinnät H1/Pakettiauto. Ajoneuvoryhmä Huoltoauto. Lisätekstinä: Ajoneuvojen ja koneiden huoltoon sekä korjausmiehistön ja välineiden kuljetukseen tarkoitettu auto. Ajoneuvossa kiinteästi asennettuna huoltovarustus: Ruuvipuristin sekä työkalulaatikko.
Mietityttää vähän mitä poliisisetä sanoo hevoskuljetuskopin vetämisestä jo sattuu pysäyttämään.

Eikös nuo karvaformulat ennenmuinoin ollu ajoneuvoja ja koneita? :D nakkaat työkalupakkiin vaikka kengän vaihto työkalut ja pari vara töppöstä penkkiin kiinni ni saa ainaki naureskella ringissä konstaapelien kanssa.. :D tiiä sit estääkö se sakotuksen mutta ei varmaan monesti ole samoja selityksiä saaneet...

työkalupakki ja ruuvipenkki lukee mullakin pajeron otteessa, ostaessani tuon härvelin siä oli kaks vanhaa porakoneen salkkua lattial ja joku perhonsidontapenkki... ja pakkien kiinteä asennus on vissii liukuva käsite ku oli parilla poks-niitillä lattiamatossa kiinni, eli irtos molemmat heti ku koirat otti autoon ekan kerran.. :D

Siis mitä, eikö huoltoautolla saa kärryä vetää? Vai hevoskärrykö on kielletyllä listalla? Yritin lakipykäliä selata, mutta tuollainen kielto ei osunut silmään.

Kyllä sillä saa vetää ja tehdä kaikkea muutakin, mutta pisti vaan silmään tuo rekisteriotteessa oleva määritelmä. Ahtaasti tulkittuna käyttöhän oli tosi rajallista.

Mulla ei ole lj.ssä merkitty mitään huoltoauto varusteita. Tosin eipä ole mitään muutoksia merkitty paitsi renkaat ja muutos prosenttien kokonais määrä mikä koostuu tehdyistä muutoksista. Autoon on kuitenkin vaihdettu mm. eri moottori, korotettu korista sekä alustasta...
Konttorilta kun kysyin et miksei ole otteeseen merkitty muutoksia ym. Vastaus oli et ei niitä nykyään tarvii merkitä, se riittää et he ja poliisit näkee ne koneeltaan. Jos tosiaan on näin niin hiukan on arpapeliä kun menee autoa ostamaan, pitää vaan luottaa myyjän puheisiin (omalla kohdalla palstalla kirjoittelava myyjä oli rehellinen, kiitos siitä hänelle) et kaikki muutokset on hyväksytty, hiukan on hankalaa varmistua et on kaikki työkalut ja varusteet matkassa mukana mitä on listattu huoltoautoksi leimatessa.
Eikä suostunu konttorilla antamaan mukaan sitä listaa minkä he näkevät koneelta, sanoi et sieltä ei pysty millään tapaa tulostamaan sitä listaa ainoastaan käsin kirjoittamaan ja siihen he ei ryhdy. Ja lopuksi vielä painotti "älä ole huolissasi, se riittää että he ja poliisi näkee ne tiedot".

E. vinssi on kirjattu otteeseen myös renkaiden ja prosenttien lisäksi.

Porissa karhu katsastus vaati hj:sta tietenkin takapenkit pois, 80 lätkä luukkuun ja 2 kiinteää asennusta autoon antoivat esimerkin: ruustukki ja kompura. Työkalulaatikko ei ole kiinteä asennus mutta sen tarvitsee olla siellä eikä myöskään alkuperäinen vinssi. tämän jälkeen alkoi tivaus mitäs meinaat alkaa huoltaa autolla ja varusteet sen mukaan kun on huolto kohde tiedossa. Jotenkin tuntuu hankalalta tämä karhu katsastuksen toiminta joten tänään ajoin A-katsastus konttorille ja asia muuttui vähän. A-katsastus vaatii hj:sta takapenkit pois ,80 lätkä luukkuun, kiinteän ruustukin ja kiinteän työkalulaatikon työkaluineen. Täälläkään ei alkuperäinen vinssi käynyt kiinteäksi varusteeksi. Taidan taittua A-katsastukseen tuntuu asiat sujuvan paremmin siellä

(karhu katsastuksen mukaan hj:alle ei saa 33 pyörimään)

liitteenä A-katsastuksesta saatu lappu

Mitens tuo menis jos tuosta pickuppi patrollista muuttais huoltoauton ni häviääkö ne lavan minimimitat? Eli jos tekis takapäähän esim. nelilinkin ni saako takaylityksen poistaa? Lähtis vaan melko pitkä siivu pois perseestä siinä kohtaa.;)

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=110796

Joo ei tulkita niin ahtaasti, koska silloinhan huoltoautolla ei voisi edes maitokaupassa käydä.. :)

Joo, ei tarvitse mitoista huolehtia. Auton omapaino pitää olla väh. 1870 kg kuskin kanssa. Taitaa Patrollin paino lyhyelläkin lavalla riittää.

No karhulla tuntuu olevan muutenki erikoinen toi toiminta tyyli... muunmuassa he elää edelleen siinä uskossa että maasturin katolle ei saa laittaa lisävaloja koska ne on etuakselin takapuolella... mie oon vallan käyttäny tota itäkeskuksen K1 konttoria, siä yks inssi on monasti neuvonu ja opastanut muutoksissa ja jollei tiedä ni ottaa asiasta selvää eikä vaan suoralla kädellä kiellä..

Tuos on otteessa kyl alle 1800kg. Saa siis ajaa satasta pakuna.;) Mut tuskimpa tuo enää niin kevyt on ku on tullu vinssiä sun muuta varusteita lisää.:) Tarvii vähäsen miettiä tuota typistystä.

Kannatta kysellä vähän tarkemmin...
 

Kannatta kysellä vähän tarkemmin...

Siis jos typpää takaylityksen pois, niin häviää aika olennainen pala runkoa, ja se saattaa aiheuttaa ongelmia.

Eihän tuosta nyt häviäis kun joku vajaa puol metriä.:D Millasias sääntöjä tuohon rungon pätkimiseen on? Oon kuvitellu et pätkii mitä pätkii, kuhan ei akseleitten välistä ota. Paitsi sekin tietty mallisarjan puitteissa.