aika harvassa on yli puol millii ajettu pajero :D

No tällä hetkellä nettiautossa myynnissä 16kpl yli 500tkm ajettuja :D

Vai oiskohan oltzi tarkkottanut et alta 500tkm ajettua... Mulla tuolla sellanen tekniikka kyllä kii, ja leimalle menossa.

enempi parempi. turhat kitkat vähentyny :D

Nääinhän se kyllä on... Mut monelle vaan pitää dsl:n kohdalla olla se vähän ajettu. Mut tuo ei kyllä sit hiukan iäkkäämpien Mersujen kohdalla oo välttämätöntä edes. Ja tuon km tiedän, kun esim 2000-luvun dsl Tojo jolla on esimö ajettu 350tkm on jo loppuun ajettu. Ittellä kyllä varmaan jo maatuvaa mallia ku mittarissa on reilut 500tkm -00 Toyotan d4d:ssä.

Mut Mitsun osiahan on jokapaikassa tarjolla, ja itselläkin on pari konetta tallissa vielä ja ompa siellä -93:sestakin jakoremmin poikki menon takia ja ku olivat laittaneet japsista uitetun tilalle heti. Eivät jaksaneet korjata tuota vaikka ois ollut edullisempi se tehdä.

mikä siitä pajeron lootasta yleensä hajoo ,itelle hommasin kanssa vara askin mutta ei se kyllä ihan helpolla porsi .on tullu kokeiltuu jos jonkin näköstä ajo tyyliä. toinen mikä ihmetyttää on kannen tiiviste kaikkea muuta koneesta on lennelly ympäri tonttii mut tiiviste ei ole kertaakaan korkannu, ihansama minkä merkkisen tilkkeen laittaa niin siellä on pysynny.ja on joskus ollu tota ahtookin ihan tarpeeksi.

puhuksä ny samanlaisesta pajerosta kuin meistä useimmat :eek:

Joo mäki rupesin miettii että puhutaanko edelleen pajerosta :D

Laakerit pettää siitä galanttipohjasesta. Se vahvempi aski on aika kestävä. Niissä ei vissiin oikeen vikoja oo? ainakaan ite en oo kuullu/omassa ollu mitää.

Omasta pallerosta porsii laatikot tämän tuosta, laakerit menee kun on tarpeeksi kilometrejä. Kansia ei ole mennyt. :O

Keväällä vittuunnuin laatikkoremppohin ja ostin Toyotan. Siinäkin sitten alkoi loota ääntämään ja ajattelin että pitäkää tunkkinne.
Toiskaan muuten oli tehty juuri kansiremppa..

(Ja ei, en vedätä vitosella / kaahaa)

Meitin entisestä johtoautosta meni laatikosta jotain, oisiko ollu vitosen laakerit tms. En muista kilsoja mutta jotain 230 tkm oli mittarissa kun meni hylkyyn kansivaivojen takia. Ja oli kait kerran jo aiemmin rempattu...

E. Sen verran piti kommentoida itse asiaakin että paljonkohan oisi kaakkeja irronnu kiloa pienemmillä paineilla?

Mersu on paska.

Yksi paikallinen turbo virittäjä sanoi ettei ahtopaineet riko kansia ja kansipahveja vaan se kuumuus, kun yritetään ottaa tehoja vakio turboilla. :rolleyes::rolleyes:

Eli pakopaineet.
Liian pieni turbo ja tukittu hukkaportin letku on sama kuin pitäisi nenästä kiinni juostessaan maratonia.

montakohan senttii tulee lisää kun ajaa jollain vanhal tojotan paskalla.

montako senttiä
 

aika tarkkaan mitattuna 14.4cm. toyota mies on meisseli mies.

Joo toijotan miehillä pitää olla meisseli aina käyttökunnossa :D mut Joo ei kannata lannistua vaikka pajeroa mollataan, mullaki tuossa yks viritetty sellainen on, tosin 2.8 koneella. Ois mukava joskus vaihtaa kuulumisia jonkun "maailman huonoimman" maasturin virittäjän kanssa. :rolleyes:

Kuulemma pikkusen vähempi kun bemarikuskeille :D

Tää tais osua aika pahasti... :D:D:D

Mulla oli ennen tällainen meisseli: http://www.motonet.fi/fi/tuote/77108...a-kaantopailla

Toyotan hankittuani pituus riitti mutta kahva paksuni selvästi. Ei vääntö riittäny vanhalla..

Mistä täällä puhutaan?

Itsellä on tuossa tulossa 2.5td:stä öö jotain, Garretin gt32 ahdin, 3"hormi loppuun asti, 12mm nestepää ja mahdollisesti vesiruutta. Aika näyttää millon on ajossa..

OT, mutta miten ohjaat vesiruuttaa? Itsellä ohjaus vasta suunnitteilla, kun aiemmin toiminu napilla manuaalisesti, mutta nyt tulee vipu haistelemaan kaasun asentoa ja annostus sen mukaan.

Ahtopaineesta ajattelin jollain solenoidisysteemillä sen ottaa. Eli ahtopainetunnistin ja sitte siihen joku ohjaussysteemi..Vähän vielä suunnittelun asteella. Tai sitten kytkin kaasuvivustoon pumpun päälle. Ahtopaineestahan se olis paras ottaa niin ei turhaan sumuttelisi vettä, eli esim kun ahtopaine ylittää vaikka 1.5bar niin rupeaisi vettä lentämään..

Tuota vettä meinasin ehdottaakkin, meinasin hjhin laittaakkin mutta totesin ettei sillä pidetä kaasua pohjassa pitkiä aikoja. Ahtopainesta ohjaus ja testailin köyhänversiona 12v kompurapaineistusta vesisäiliöön suuttimena öljypolttimen suutin. Osat 15€ ja 10-15bar paineella sumu erittäin hienoa.
Toki sen voisi sumuttaa ennen ahdintakin jolloin ehtii haihtua paremmin tai monta pintä suutinta pienentää pisarakokoa.Toki noita saa ihan valmiitakin ja toimii suunnitellusti.
Pisaroilla on vähän aikaa haihtua välijäähyltä männänpäälle.
Tein paineenkestävän rosteritankinkin mutta ei offipeli sellaista tarvi.

käsittääkseni imusiipi voi ottaa ihteensä jos ennen turboa suihkuttaa?