seuraavanlaiset "mopot" löytyy tallista
BMW R1200 GS Adventure
sekä kuntopyöränä
KTM EXC 400 Factory Racing.

EUROTRIAL 2014 Slovenia
 

No nii hotelli olis sit varattu Zilisnasta 2014 Euro Trialin ajaksi, torstaina olis tarkoitus sinne tulla ja maanantaina matkajatkuu.
Kulkineena on 2013 Yamaha FJR 1300 A

Chicagossa oottas huhtikuussa vuokrattava HD Electra Glide ja reilut 4000 km reissu. Ihan jees.

Kausi jatkuu :D
Fiilistä ajella pimeällä syyskelillä.

Syksyllä on kyllä mielestäni makeimmat ajokelit.

Ja plussana että kaikki rajotinta vastaan kierrättävät muoviluodit on siivottu edestä pois, talvehtimaan. :D

Just ajoin FZ6:sen talvisäilöön mukavassa viileässä syysmyrskyssä täysikuun valaistessa..

Juuri näin!

PIkku tuuli siinä tosiaan ujeltaa, mutta sekin meni nopeasti onneksi ohi.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=142108

Tommonen peruskulkine itellä, ~5000km tuli kesällä ajettua, hyvä pyörä, ajoasento vähän ahas isommalle mutta jospa sitä sais talven aikaan muuteltua..

1000 gixu -02 , kevyesti mulkattu mukavamman ajoasennon ja viivalta lähtemisen parantamiseksi.. Varttimailia ajelen siis tällä silloin tällöin kun tilaisuus koittaa.

Hirmusesti näyttää vaativan lämmittämistä nuo nyky katukumit enne vetoa!? :D

pikkasen vaiheessa vielä ensi kesäksi...

https://lh6.googleusercontent.com/-S...0/IMG_0862.JPG

Muistaakseni tuossa oli alla vielä viron reissulta Battlaxin Racing Pro. On oikeesti liukas ilman lämmitystä. :rolleyes:
Turvallisuus ennenkaikkea :D

Löytyy venäläinen , siis aito tehty 2000-luvulla irbitissä. :D

http://img.photobucket.com/albums/v3...ps5838ef36.jpg

Ja tällä hetkellä myynnissä , uusien tuulien myötä..

http://www.nettimoto.com/ural/wolf/1607491

tuli kokeiltua vieläkö gixu käynnistyy ku jonku viikon jo saanu rauhassa talvehtia

http://www.youtube.com/watch?v=X3nSl...ature=youtu.be

H-D Softail -92, 1340cc. löytyy,johon alkoi just keulan muutostyöt,akseliv.tulee n.2m. Sitten on Suzuki Ts 125cc, ja Tunturi City 49cc,..Ja pojan Suzuki Pv 60cc.

Tauno <3

osastolta V2 pari:


meirän Tarzin mopedi, ihan ite tuunaamansa, putket maalailtu, koko vehes kalvotettu toissa talvena valkoiseks tuossa olkkarissa, hiukan on muuttunu alkuperäisestä ... ei kaikki meinaan tunnista enää merkkiäkään, saatika mallia

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=142604

ja We(l)hon paukutin, hauska sekoitus loistavaa ajettavuutta, perinteistä ilmajäähystä harvakäyntisyyttä ja nykyaikaista moottoritekniikkaa kuivasumpulla ja ruiskulla ... n. 12o hp / 155 Nm / 4500 rpm. tääkään ei ihan joka kulmalla nähty malli ole ...

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=142605

Kai täältäkin voi kysyä...

Ei kenelläkään ole kokemusta GasGas EC 300 Enduropyörästä?

On tommonen poltellu hommata kunto enskaks....

Olis yks vm.2003 tiedossa ok hintaan.


Onhan tosiharrastajan silmissä tommonen 10v vanha enska jo aika loppu mutta kun ei ole rahaa tarpeeks nii... :mad: Käyttötunnit oli jotain alta 200h.

jos käyttötunnit suunnilleen pitää paikkansa niin eihän tuo paha ole. kesällä ostettiin pojan kanssa -06 mallin ktm 300 exc samoilla tunneilla hupikäyttöön, tämä yksilö ainakin asiantuntijoiden mielestä huippukunnossa. jos vähänkin huollettu niin ei tämmönen höntsäukkeli kovin paljon kykene tehoreservistä käyttämään, pitkät huoltovälit ja nelariin verrattuna helppoa ( ja halpaa )...kun kilvitin tämän niin mukava hiekkatietutkimuspyörä, ei tartte aina olla kärrillä viemässä. kohta piikkejä alle vaikka talvea vihaankin.

kaverit sanoi, että "osta jamaha, se ei pamaha"...eli tuollainen WR250R nelarienska tuli hankittua kuntopyöräksi viime kesänä. Laiska, mutta kevyehkö, huoltoystävällinen ja hyvillä ominaisuuksilla ("Dual Sport") varusteltu...ja kyllä sillä saa vauhdin tuntua kun puiden välissä suhaa menemään...

2-t on aina ollu mulle se jolla paiskotaan meneen ku haluu ajaa ja pitää hauskaa. Pitäs joo olla halpa pitää tommonen. On noita vanhempia nelareitaki ollu mutta jotenki tuntuu että käyttötunnit on aika kalliita verrattuna kakstahtareihin.

Mites muuten tommosen kilvitys? Kerta ton gassin saa kai kanssa ostettua kilpien kanssa niin onko millanen operaatio kilvittää tommonen 10v vanha? Oli vaan tuplahinta jos on kilvissä, jos tollaseen päätyy niin täytyy ainakin aloittaa ilman. :D

jos on luovarihistoria, tullin punakilpaperi ja maahantuojan/valmistajan tyyppihyväksyntädokumentit niin hiukan paperitöitä, rekisteröintikatsastus ja veronmaksu.

jos ei ole punakilpipaperia jolla osoitetaan että peli otettu käyttöön vaikka -03 niin vanhakin pyörä saatetaan verottaa uuden mukaan, siis jollei ole mitään pitävää dokumenttiä että pyörä on oikeasti jonkin ikäinen. ja tässäkin asiassa saa varautua siihen että joka luukulta ja virkamieheltä saattaa saada erilaista informaatiota. mullekkin pyörän yksityinen myyjä sanoi että ei saa kilvitettyä, muan virallinen ktm-myymälä sanoi että ei ole mahdollista näin "vanhan" rekisteröinti. no, aikansa kun selvitti, soitteli, kyseli ja esitteli papereita niin homma ei ollutkaan mikään ongelma. ja nyt kilvissä huimat 7,6kw mopotin.

sen verran selvitin asiaa että 2-t vai 4-t, niin tulin siihen tulokseen että ei koskaan käytettyä 4-t crossi tai enska pyörää itselle hanki. tai sitten käytötunnit ja historia täytyy tietää ehdottomalla tarkkuudella....

Kehtaatko vinkata mitä oli verot tohon vm-06 kotkaas? Paa vaik privalla jos et taho tähän... :confused:

Varmaan riippuu vähän mallista ja valmistajasta tuo "järkevyys" 2t vs 4t ja tietenkin omista arvostuksista. Enemmän "vauhtia" saa tietenkin suhteessa käytettyyn rahaan kun ajelee 2t:llä. Ylläpito...tietenkin vanhat ja paljon ajetut kisaraadot voi olla aika töiseviä pidettäviä jos joutuu kursimaan kasaan kokoajan jostain nurkasta, mutta eiköhän se ole sama asia 2-t:ssäkin, tosin vähän yksinkertaisempina se on edullisempaa, mutta kenties jopa tiheämmällä syklillä saa rapata/huoltaa?

Tuollaisella pyörällä pitäisi ensi kesänä lähtee Reiman kanssa Eurotrialeihin Slovakiaan.
-Jyki