Maalasin suoraan pintavärin. Hommasin kyllä sen pohjamaalipurkin, mutta tietäjienmukaan sitä ei tarvinnut unican alle laittaa... No olis tarvinnu, ainakin maali olisi peittänyt paremmin vaikka tuntui tarttuvankin pakkelointeihin. Pakkelia oli lähinnä takaluukkuun jo ennestään laitettu. Kyljissä on joitain lommoja joita en alkanut edes korjaamaan, niitä kun tulee lisää...:D

Range on taas pihalla ja varmaan menee aikaa ennen ku taas edistyy. Vois periaatteessa katsastaa, mutta ajattelin laittaa valmiiksi ennen kuin käytän konttorilla, saa samalla muutokset...

Listassa on vielä::D
-Puskurit
-Panssarit
-Pidemmät jouset
-Piiitkät iskarit
-Tuplanivelkardaani
-Caster kulmia muuttavat tukivarret (on muuten aika jännä ajettava)
-Pidemmät jarruletkut tai uudet putket joissa pää vähän alempana
-Vinssi
-Hitaammat perät
-Niin ja ARBeista olen akseleihin haaveillu mutta mutta€€€€...:rolleyes::rolleyes::rolleyes:

Ehkä sillä jossain vaiheessa pääsee palstalaisten kanssa käymään jonku ajotapahtuman:cool:

Nyt täytyy taas koittaa pihistää rahat loppuihin osiin ja hankkia vielä aikaa johonki rakoon.

Tällanen se nyt on. 35"set näyttää pieneltä, olis sopinu isommatki ja jos kerran välityksiäkin hidastetaan, mutta ajetaan nyt nämä aluks. Valumatki sain aikalailla piiloon Offipalstan tarralla:D:D:D
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=157667

Mitä olette mieltä kannatteeko sitä snorkkelia alkaa virittelemään, tuleeko koskaan uitettua niin syvällä?

snorkkelista - jos kunnolla offailet niin ei se snorkkeli huono ole. Kune ie aina tiedä missä se syvä paikka tulee vastaan ...

T/P

PS Omaan discoon laitoin snorkkelin kun mutarandu näkyi ilmanputsarin imutorvessa :D

Hieno on. Itsekin miettinyt Rangen ylimaalaamista jossain kohden, mutta vielä en oo saanut aikaseksi.

Itselläni ei oo snorkkelia enkä aatellut laittaakaan. Kerran on tullut käytyä niin syvällä että olisi ehkä ollut suotavaa olla snorkkeli, mutta silloinkin pärjäs ilman. Itse kun en tykkää autoa kovin syvässä uittaa ja olis se metsäänkin jäänyt ellei laita sitä niin että se peittää osan tuulilasista. Joillekin se taas tuntuu olevan suurin piirtein eka asia mitä autoon tehdään.

Eli riippuu missä meinaat autolla ajaa.

Ok taitaa se snorkkeli jäädä toistaseks laittamatta.. Ehtiihän sitä jos näyttää että tarvis on. Autolla on kyllä tarkotus offata ihan kunnolla, ei ole pihakoriste:D

Aikonaan kun Raakku oli, niin kaks kertaa ois ehkä ollu snorkkelille tarvetta. Molemmilla kerroilla vesi jäi kunnollisiin ilmanpuhdistimiin. Tai no, ihan Roverin orginaaleihin paperisiin, mutta mitähän ois käyny nykyaikasilla läpivirtaus putsareilla. Molemilla kerroilla virranjakaja sai vettä ja sit kone rupes käymään vajailla. Tai no, toisella kertaa meni myös kiinteeks pultatusta flektistä siipiä. Siirsin tokan kerran jälkeen ilman oton lähelle tulipeltiä letkulla. Monta vuotta tuli tuolla virityksellä ajettua ilman ongelmia. Niin tää tosiaan kaasari Rangella.

... Aika kiire tulee siinä vaiheessa laittaa jos odottelee siihen asti kun näyttää että tarvis on - laita vaan ei siitä haittaa ole

Siisti Classic 👍

Onhan se näinkin, ei siitä tosiaan haittaakaan oo... Kiitoksia, alkaa muotoutua pikkuhiljaa! Täälläpäin on vaan melko tylsä harrastaa, melko vähän asialle vihkiytyneitä... :(

Laita snorkkeli. Paras etu siitä on, kaksikin, viileämpi ilma koneelle hitaasti kuumalla suolla hiivittäessä ja puhtaampaa ilmaa safariletkassa ajaessa sorateillä.

Unohda ARB. Hommaat Ashcroftit ja 24 pooriset (jos vakiona 10 pooriset).
Niin ja samasta firmasta 4.75 välitykset. Vetareita ja murroksia sitten tarpeen mukaan.

No joo ehkä se snorkkeli sitte tulee, valtaosa näyttäis olevan sen kannalla..

Miksi vaihto 24 poorisiin? Ashcroftin on käyny kans mielessä mutta onko niitä kellään? Kokemuksia yritin löytää mutta ei tahtonut löytyä.. Periin ajattelin näitä:
http://www.johncraddockltd.co.uk/lan...30d1d2rrc.html

Mikä ero nuissa muuten on "long nose diff ja short nose diff"?:eek:

24 pooriset on kestävämmät kuin 10 pooriset. Itsellä on takana 24 pooriset vetarit ja ARB keskellä. Edessä onkin vakiot 10 pooriset ja Quaifen torsen ja on nekin kestäneet. Kerran joutunut murroksen vaihtamaan ja sekin hajoaminen oli kyllä oma moka.

Omassa on arbit edessä jaa sekalainen kokoelma 24 poorisia akseleita, Kammin, Karpiolan ja ehkä jotain merkittömiä, en oo varma.

Edellinen omistaja, Jaska, testannut aikansa mitkä kestää kolmiviitosia ja tullut tuollaiseen tulokseen.

ARBin hajottua takaa, hommasin siihen nuo Ashcroftin välitykset (4.75) ja korjasin arbin.

Viime reissulla hajosi etupäästä jotain ojassa vängätessä, heitti vetämästä oikea eturengas.
Ehkä vetari, todennäköisesti murroksen akselitumppi. Kuului vain niks naks, eikä mitään ääniä jälkeen päin.
Ajelin pois metsästä ja parisataa kilsaa kotia ongelmitta. Murros on britpartsin halvin, jotain kolmekymppiä, joten siksi epäily. Laiskuuttani tms. ei ollut varaosia mukana.

Tämä siis 37 Baja claweilla nyt.



Siis tuo punainen Range, oranssi on hj:n akseleilla 35 pokkereilla ja pemarin 2.4 koneella

Eiku tuo piti linkata videoksi, jossa se vetari napsahtaa. Tutkin myöhemmin V-M:n kanssa mikä meni.

[QUOTE=ZeiZei;1141294]Omassa on arbit edessä ja takana ja sekalainen kokoelma 24 poorisia akseleita, Kammin, Karpiolan ja ehkä jotain merkittömiä, en oo varma.

Edellinen omistaja, Jaska, testannut aikansa mitkä kestää kolmiviitosia ja tullut tuollaiseen tulokseen.

ARBin hajottua takaa, hommasin siihen nuo Ashcroftin välitykset (4.75) ja korjasin arbin.

Viime reissulla hajosi etupäästä jotain ojassa vängätessä, heitti vetämästä oikea eturengas.
Ehkä vetari, todennäköisesti murroksen akselitumppi. Kuului vain niks naks, eikä mitään ääniä jälkeen päin.
Ajelin pois metsästä ja parisataa kilsaa kotia ongelmitta. Murros on britpartsin halvin, jotain kolmekymppiä, joten siksi epäily. Laiskuuttani tms. ei ollut varaosia mukana.

Tämä siis 37 Baja claweilla nyt.



Jep katselin tuota pätkää jo vähän aieimminkin, kyllä ne hitaat välitykset on ihan ehdoton hommata ennenku mihinkään tuolla lähtee.. Tuohon pyritään!:rolleyes: Täytyy alkaa hommata osia kotiin. Olen jotain tilaillu tuolta craddockilta ja pirun etevä kauppa, viimeksi soittivat kun eivät ollu varmoja mitä olen vailla...!:eek::D

Eli murrokset saa tilata jo valmiiksi varalle...:D

Rahathan tässä hommassa menee ihan kaikki, mutta eikös se jotenki niin oo että jos kaikkia rahoja ei saa menemään, on valinnu väärän harrastuksen:D

[QUOTE=Pajakameli;1141308]Juu en tiedä kun mulle on aina kehuttu et rangessa kestää murrokset hyvin, mutta mulla ei ole mennyt muuta kuin niitä (taino on tikku, periä, välitys.. perus rangen akselisettiä.) Oon liian ahnas etulukon käyttäjä? :rolleyes:

Ehdottomasti vähintään nuo 24 booriset, mikäli ajelee kolmiviitosilla tai yli. Mulla oli ongelmia jo 33 swamppereilla.

Niin tai sitten vaihdat jo nyt ne toyota-akselit lonkkareilla alle. Etkä vasta parin vuoden perästä. :)

No enikeis.. Pari - kolme tonnia palaa rahaa akselipuoleen joka tapauksessa :D

[QUOTE=kallo;1142243]No toyotan partikkelit ei tuu kysymykseen, prittivitsi on ja pysyy omalla koneella ja akseleilla, pois se minusta, en ole Toyoyta miehiä..:cool: Vaikka täytyy myöntääkin että ne Toyotan akselit olis ihan kelpo pelit:rolleyes:

Tuosta koneesta, niin sitäkin on moni ollu jo vaihtamassa diisseliks, että tulisi vääntöä ja söis vähemmän(!?!?), mitä hel..tiä:eek: :mad:

Noo tilaillaan nuille akseleille jossain vaiheessa uudet sisukset ja koitetaan nuilla. Nyt siis säästöliekille joksikin aikaa jos sais rahat osiin kasattua.

Hyvä, että on joku toinenkin joka ei ole pilaamassa Rangea japsiosilla. ;) Ja kyllähän sitä kasin pöhinää on kiva metsässä kuunnella.

Itse olen yhden murroksen saanut hajotettua, kun peruutin peräylöspäin renkaat käännettynä tappiin. Tilalla on nyt jotku 20e/kpl murrokset ja hyvin on kestäneet pyörittää 34x10.5 swamppereita. Kaikkihan saa rikki jos niikseen tulee.

Eikä noi toy-yodan akselitkaan oikein vakuuta, kun yhdelläkin ajokerralla eräs hj hajotti _kolme_ murrosta.

Tänään ajeltiin vaimokkeen kans tästä ohi ja heti tuli tunne, että olipa tutunnäköinen peli.
Hyvältä näytti!

Kiitoksia! Jep siinähän se seisoo poropuukon pihalla...:)

Jep jep. Itse mietin tässä että uskallanko laittaa Rangeen hiacen peilit. Mutta kyllä se vaan niin taitaa olla, että parhaat, edullisimmat suorat akselit on made in japan.. Jos olisin itse pysynyt suorissa akseleissa niin ne varmasti olis ollu d44/d60 jossa ei nyt rehellisesti ehkä mitään järkeä olis ollutkaan, mutta eipä ois ollu japsiosia. En sitten tiedä että onko saksalaisten osien ämppääminen rangeen yhtään sen hyväksyttävämpää... Mut mun mielestä on :D

Itsellä vaan me kymppibooroset lähti vegeen siinä vaiheessa kun jatkuvasti joka paikassa sai miettiä että nyt jos ajaa tosta niin mitä menee rikki.

Mulla katkes arbin ja 24 pooristen kanssa kertaalleen ne ulkotumpit, mutta seuraavaksi murrokset antautui. Ja samalla ne kalliit tikut pooreista sileeksi.
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=31905
Eli ei kannata parinkympin murroksilla rikkoa parinsadan tikkuja.
Nykyään edessä ashcroftin murrokset, arb ja tikut on kam ja karpiola. Jos nyt pitäis tehdä etuakseli, niin ashcroftilta kaikki osat. Ashcroft locker on halvempi kuin arb (?) enkä osaa epäillä kestävyyttä.
Vakiovälityksillä olen selvinnyt, mutta 35" suolla varmasti mukavampi tiheillä perillä. Välityksiä en laittais ennen lukkoperiä, kun vakiotasauspyörästö on se heikoin lenkki ja huonolla tuurilla hajotessaan jää rojut välityksen väliin ja sekin hajoaa.
Serieksen välityksen saa halvalla rangeen, kannattaa jättää laittamatta ettei mee heikommaksi.
Short Nose-välitys sopii P38 yms uudempiin, pinion on nimensä mukaisesti vähän lyhyempi.

Range ei ole juuri edistyny.. Puskuria on värkkäilty, mutta nyt syksymmällä olisi tarkoitus jotain isompaakin tehdä. Siitä sitten lähempänä lisää...

Puskuri on 60mm putkea hitsattavilla mutkilla...

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=160708

Vinssi tulee tuohon palkin taakse.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=160709

Nuo etulokasuojan pitkät lärpäkkeet pitää vielä pätkästä ja ehkä vähän tuota vilkun alla olevaa kulmaa..
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=160710

Niin ja on Range käyty myös koeponnistamassa pienellä onkireissulla, pahemmat paikat unohtui kuvata, oli sen verta jännityksissä yksin liikkeellä ja ilman vinssiä..:D
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=160711

Tässä käy niin, että tekee liian hianon niin eihän sillä enää viitsi offailla. ;)

Mikäs ton 60mm puskuriputken ainevahvuus on tai siis seinämän paksuus?

Puskurin ainevahvuus on muistaakseni 2,5-3mm... Eikä tästä kyllä hienoa saa enää tekemälläkään, mutta ei ihan miten sattuu kehtaa tehdä.:D Heti tosin alkoi harmittaa, ku kävin sen testireisun ja risut repi KAAMEAT jäljet kylkeen:o:o Vitsi vitsi ei vais, eiköhän tämä saada vielä lommoiseksi kuin kaivoämpäri:D:D

Mulla tais olla puskuri tehty yhtä paksulla ainevahvuudella ja olisko lie ollut kans 60mm putkea. Itse jouduin tekemään taaksepäin pienet tuet, kun putket antoi periksi kun pussasi puuta puskurin päällä.

Tälleen: http://citroen.takaisin.fi//gallery/...ge&id=IMG_0179

Ja tälleen: http://citroen.takaisin.fi//gallery/...ge&id=IMG_0182

Toki sun rakenteessa on pari putkea siinä missä mulla vain yksi.