En pääse tulemaan.

Tumppi tullee paikalle

Enköhän mä pääse, karkaan sitte jos tulee kutsu kattotalkoisiin..

Tulossa ollaan.
-Jyki

Taas niin ihanan kaukana täältäpäin?
EHKÄ tulossa...

En siis tule paikalle, enkä ole käytettävissä trial kisoihin toimitsijaksi.

Olen kyllästynyt taistelemaan tuulimyllyjä vastaan, sitten kun joku/jotkut viisaammat saavat aikaisiksi sellaset säännöt mitkä kävis edes 3 KILPAILIJALLE 10:stä, niin katsellaa asiaa uudestaan. Itse olen jollain tasolla ollut mukana sääntöehdotuksia tekemässä, ja niihin ei olla tyytyväisiä joten annan siis tilaa paremmin taitaville.

Suosittelen nyt niitä jotka niitä muutoksia haluavat että alkavat suunnittelemaan niitä ehdotelmia vaikka Mikille nähtäville. Ilman konkreettisia muutosehdotuksia ei niitä muutoksia saa aikaisiksi. Pitää olla jotakin kättä pidempää faktaa esittää esim. jostain turvasäännön muutoksesta kun se että mua ei huvittais tehdä sellasta tai että se maksaa niin ja niin paljon.

Nykyiset säännöt suomen autourheilussa kun pohjautuvat kansainvälisiin sääntöihin (FIA) siksi että siellä on asioita tutkittu rahaakin käyttäen, ei täällä AKK:ssa rupea kukaan tekemään mitään muutoksia sääntöön jos ei sitä perustella hyvin. Eli yksi vaihtoehto olisi sitten saada ensin ne Eurotrial säännöt hyväksyttyä ja ne suoraan siirtää myös suomen lajisäännöiksi. Mikki on tätä käsittääkseni yrittänyt jo, mutta ilmeisesti ongelmaa on siellä Eurotrial puolellakin saada jotain yhtenäistä hyväksytyksi.

Amerikan rakennelmien haikailijoille voisin sen verran sanoa että kun niitä kuvia katselette niin ottakaa myös selvää mitä siellä mihinkin sarjaan vaaditaan, ja onko se hirveä putkiverkko häkkyrä nyt jokaisen rakentajan ulottuvissa rahallisesti... Siellä esim King of hammersin säännöissä oli maininta kehikosta että pääkatsuri arvioi onko se hyvä vai ei, onko se sitten hyvä tapa?
CroMo putken käytössä eteen tulee rakentajan taitoihin kohdistuvat vaatimukset, niitä ei joka tallissa niin vaan sitten rypyttimillä taivutella ja hitsailla miten sattuu jos aikoo siitä jotain etua saada. Ei sen käyttöä halunnut FOFF komiteakaan lisätä siihen lajiin, yhtenä perusteena oli että ei ainakaan homma halpene ja sillä tuskin saadaan lisää harrastajia.

Jos on asia virheitä niin korjatkaa, mihinkään väittelyyn en jaksa alkaa osallistua täällä.

Hannu Nurminen 0401634476

RJCobran autossa olis kuulemma etupenkki vapaa joten tuunpa mäkin

Heippa...
Palaveri lähenee ja olis kiva tietää onko mahdollisia kisajärjestäjiä tulossa paikalle? (muutakuin sirp, rj kobra yms muut turkkulaiset/lähiympäriöiset).

Tämä tieto olisi tärkeää, koska olisi tärkeää saada tietoa myös jo mahd, kisasponsorille. On huomattavasti helpompaa viedä asiaa eteenpäin kun tietää mitä ensivuonna tapahtuu!!!

Sen voin sanoa, että mainonnan kattava ja VIP paketteja kisoihin myyvä paketti on lähempänä kuin lähin wc... Nyt vaan tarvitaan meidän panos asiaan, jotta asia houkuttaa ison kassan omaavaa tarpeeksi.

Hep...
Eihän kukaan olis Hämeenlinnan ohi tulos, ku kyyti petti, tai jos kyyti hämeenlinnasta ei onnaa niin oisko joku niin ihgu että ottas mut hyvinkään raitiovaunumobilisaattori assalta kyytiin... puh 0400 975496

eipä päästä mukaan:(
 

Ei sitten liikenekkään aikaa tulla palaveriin, kun täältä asti se on päivän reissu ja tuli työhommia. Koittakaa saada uutta puhtia tähän lajiin ja älliä päähän hyvät kisakumppanit, tehdään autot sääntöjen mukaan, eikä vängätä sääntöjä autojen mukaan. Itsellä ainakin on tarkotus rueta tekemään tuo suzuki modin sääntöihin, eli säännöt sallii tämän ja tämän ja sitärataa... ei se niin hirveen vaikeeta ole, vai onko???

Vielä kerran tsemppiä palaveriin

JA RUETAAN LOPULTAKIN VETÄMÄÄN YHTÄ KÖYTTÄ OFFIN PUOLESTA...

x2

En pääse paikalle. En ole ajokunnossa. (En ole juopotellut):D

Noh, onks mitää hyviä uutisia?

Palaveri oli mielenkiintoinen ja antoisa. Erittäin hyvää keskustelua ja tulevaisuuden suunnitelmia.

Uskoisin, että puheenjohtaja Jarski jossain vaiheessa tekee yhteenvedon myös tänne.

Kisakalenterista sen verran, että itse pääsen (näillä näkymin ;)) varmuudella ainakin kolmeen, ellen jopa neljään kisaan toimitsijaksi...

Ja AAMEN tuolle Marjoniemen (MBJ750) kirjoitukselle!

Kiitokset palaverin järjestäneille ja hrr puheenjohtajalle. Viime vuonna aloitettiin hitaasti Hämeessä ja nyt jatkettiin ja ajatus on, että huminalla mennään etiäppäin lajissa. Tunne tulevaisuudesta oon ihan v..tun grate!!! OHO londoota

No niin, kokouksen satoa pikkaisen.
Harmittavan vähän oli kilpailijoita ja järjestäjiä paikalla mutta jotain saatiin aikaiseksi näiden 15 henkilön voimin.
Tero on alustavasti sopinut ensi kaudelle pääyhteistyö kumppania mutta kisoja ja kilpailijoita on vain turhan vähän. Jouluun mennessä olisi saatava kisat selville ja sitoviksi. Tästä lisää myöhemmin jos halukkuutta ilmenee.
Tiedossa olevat kilpailut 17-18.5.2014 Raisiossa, HBC ja Rais Ua sekä 14-15.6.2014 Raisiossa, Rais Ua ja HBC. Nämä kisat 2 päiväisenä että matkakuluja saisi pienemmiksi.
Jää myös enemmän vapaita viikonloppuja. Hämeenlinnaan olisi tarkoitus saada stadion trial kauden päätöskisaksi lokakuun alkuun, sinne tarvittaisiin apuja järjestelypuolelle.
Muitakin on varovasti suunnitteilla, Mad Moose etunenässä, paikka vain puuttuu.
Luumäki, Mikkeli, Oulainen, Pori nyt herätys!
Säännöistä.
Stanuun pyritään saamaan sääntöihin lisäys kansallisesti että akselin vaihto sallittu saman tyyppiseen eli suorat akselit suoriin, modin mukaan. Tämä on voimassa vain kerhojenvälisissä kilpailuissa, ei koske kansallisia kilpailuita. Mikki tiedottaa myöhemmin lisää.
Kypäriä on vuokrattavana kilpailuihin Terolta eli jos haluaa vain tulla kokeilemaan niin ei sitten ole pakko ostaa yhtä kisaa varten. Koitetaan saada hommattua lisää vuokra kypäriä. Jos tiedät että jossain on niin ilmoittele.
Ennakkoilmoittautuminen ja kilpailunumeron varaaminen koko kaudeksi, kustannus 50€.
Oma kilpailunumero varattavissa koko kauden ja myös tulevia vuosia varten.
Kilpailun ilmoittautumismaksu halvempi niille jotka ilmoittautuvat ennakkoon koko kauden kisoihin. Sisältää myös kilpailunumeron. Voi maalata autoon, koko A4, pohja oman ryhmän värillä ja numero helposti luettavissa.
Yksittäisiä kisoja ajavat saavat numeron järjestäjältä ja sama numero säilyy koko kauden.
Tästä lisää infoa myöhemmin.
Toimitsija koulutus Raisiossa kevään testipäivän yhteydessä 5.4.2014. Toimitsijat ja päätoimitsijat sekä tekniikka.
Kisat ajetaan epävirallisena cup kisana ja yhden kilpailun pisteet jätetään pois. Ennakko ilmoittautumismaksut ja muut mahdolliset tukieurot jaetaan palkintoina kauden viimeisessä kisassa.
Tällaisia nyt.
Laitan tuosta ennakkoilmoittautumisesta ja kilpailunumeroista oman topicin.
Kommentoida saa ja myös perustelut, kiitos.
Jarski

Sillee vaan ihan kautta rantain kyselen, että onks se sit niinku kiintee numero per auto per luokka? Eli kuvitellaan nyt ihan mahdoton tilanne, että vaikka joku osallistus eka harrasteeseeen, ja sit vaihtaa autoo ja muuttaa vaikka pro-modiin ajaan, niin tuleeks kuitenki silloin uus numero, vai jatkaaks samalla? Eihä se numero kai kuski kohtainen ole....vai onko kuitenki?


Ja tota saaks ite valita numeronsa tolla 5kympillä:confused:....enkä nyt haikaile itelleni numeroo 69 tai 1;)

No jos ajaa koko kauden samalla autolla kahdessa ryhmässä niin laittaa sitten molemmat numerot ja peittää sen toisen tarvittaessa, vaikka roudarilla rasti päälle. Jos taasen vain yhdessä kisassa niin järjestäjältä tulee ne normi kilpailunumerot kyllä. Tässä oli juur se idea että numeropohja ryhmän mukaan niin tietää mitä keppejä väistelee ;) ja helpottaa varmaan yleisöäkin.
Saa oman numeron valita siihen rahaan, vaikka se 69 :) laitetaanko varaukseen?

Tossa joskus syksyllä oli puheita/toiveita modi luokasta vuodelle 14, mitkähän on mielipiteet siitä nykyään? Löytyykö autoja? Talvella voisi ehkä koittaa nakerrella Broncoa siihen luokkaan. Tosin kyllähän noi hs radatkin on tarpeeksi haastavia mulle tässä vaiheessa.

Kyllähän sieltä "vanhat parrat" on antaneet ymmärtää että tulisivat ajamaan jos vaan joku ilmoittautuu kisoihin. Radat tehdään modille erikseen jos vain kilpailijoita on. Elikkä nyt se on vain kuskeista kiinni.

varaa pian ettei mene tuokin
 

Kannatais ny äkkiä varata toi 1 ja onhan se sulle ihan omiaankin. Sitäpaitti toi 69 män jo Rabitille :rolleyes:

Oliko modin jousitusmuutoksista jotain puhetta?

Ei ollut puhetta. Mikäs olisi?

Jos modissa sallittais jousitustyypin vaihto, olisko enempi autoja?
Moneen safari tai suunnistus autoon kun on vaihdeltu kierrejousitusta lehtien tilalle. ( Esim. mun hilux, jounin Jeeppi, Vähävaheen Susuki)

Harraste-Stanuun
 

Taisi näistä olla sen verran puhetta, että menevät sellaisina hyvin luokkaan "harrastestanu" kun Modi pyritään (halutaan pitää) pitämään nykysääntöjen mukaisena ja Eurotrial-kelpoisena "kilpaluokkana" kuin myös Pro-Modi ja Proto :)

Stanuihin ehdotettu ja päätetty lisäyshän sallii (kansallisissa kerhokisoisa mutta ei kelpaa Euro-trialiin) akselin vaihdon, mutta ei jousimuutoksia ja tässä viitataan juurikin Modin sääntöihin jotka eivät salli jousituksen muutosta . :eek:

Mikko kerkesi ensin, mutta juurikin näin.
Tää jäi ikävä kyllä nyt huomiotta kun tuohon stanujen akselisääntöön haettiin helpotusta kerhojenvälisiin kisoihin. Mikki, otetaanko tämäkin lisäyksenä kerhojenvälisiin kilpailuihin?