Vaihdelaatikko
 

Vaihdelaatikko purettu, mitään katastrofaalista ei löytynyt, synkkapyörät veteli viimesiään, kakkosen synkkapyörässä ei enää mainittavia hampaita ollut, laatikon öljypumppu veteli viimesiään. Laakerit ja rattaat oikein hyvässä kunnossa. Mutta kun tuli ostettua master rebuilt kit niin vaihtoon menee kaikki laakerit ja synkkapyörät, kuten myös öljypumppu. Samalla laatikolle tulee cooleri niin pysyy lämmöt kurissa. Jotain jännää tolle vitoselle on tehty, kun siihen sopivaa synkkapyörää ei löydy (Roverin mallistosta). Dremelillä vähän pienentelin ulkokehää, niin jo saatiin sopimaan. Vielä shimmaus ja laatikko kasaan.
Tuli toi Lopella menny helmakin oiottua, väriä pintaan ja menoks. Samalla kun tuo kardaanitunneli oli tyhjä niin tuli askarreltua tolle pakosarjalle lisää tilaa, jännä nähdä oisko tosta "kyhmystä" jalalle lepuutustuki vai onko väärässä paikassa, no sit näkee kun penkki on taas paikallaan ja voi sovittaa.:)

Mites helppoa/vaikeeta oli saada laakerit ym kilkkeet irti ja taas paikoilleen, oliko kova jumppa ja tarvisko mitään erikoistyökaluja/ulosvetäjiä hankkia?

EDIT: Ja kait sä laitat sen kytkimen HD haarukan sinne nyt samalla myös?

Ei oo V8:ssa ongelma haarukkaa.:D Tarvii erikoisulosvetäjän ja takaisin työntäjän. Mulla oli laitteet lainassa, ja silti tarvi kaksi laakerin koolia (sisä ja ulko) hitsuutella irti.

Helmaan koviketta
 

Jäi toi vaihteisto remppa pienelle tauolle kun ei ollukkaan kaikkia sopivia shimmejä. Kun oli tota aikaa niin tommoset ilmesty tonne helmaan. Kaipa toi tyhjänpäällä (40 cm) oleva palkin takapääkin kestää, kun tuli tehtyä 5*50*100 palkista. Painoa tuli noin 30 kg lisää:mad:. Täytyy varmaan kuskin alkaa laihduttaan:D.

Taas lähti vähän käsistä
 

Piti maalata nuo palkkihelmat. No siitähän se laajeni vähän rungon puolellekin. Ennenkuin huomasinkaan oli myös etuakseli purettuna ja maalattuna. Eihän ne sitten enää näyttäneet hyvältä nuo tukivarret ja kardaanit, eli väriä pintaan. Tulis äkkiä ne vaihteiston loput osat, ennenkuin toi on purettuna koko kikotin.:cool:

On kyllä siistiä jälkeä ja TODELLA SIISTI TALLI:eek::eek::eek::eek::eek:

Erinomaista työnjälkeä tallin siivouksessa tosiaan.
Vai onko tää valokuvausstudio johon kamppeet tuodaan pajasta filmattavaksi :)

Oon käyny paikan päällä ja kyllä se ON oikeasti siisti ja tilava. Ei voi muuta kuin hattua nostaa :D
Ei mulla meinaa pysyä ikinä siistinä, tosin se on niin pienikin ettei mahu juuri mitään tekemään - ainakaan jos auto on sisällä :mad:

Ootko tulossa Sysmään Joulunpyhinä, tuu pistäytyyn.:)

Kiitos. Mä kun oon sellanen että hukkaan kaikki työkalut mitä otan käteeni, niin päivä pitää aina aloittaa tallin siivouksella ja työkalujen järjestelyllä, niin on satsit sit aina täydelliset.:)

Kiitos. Kyllä täällä autojakin korjataan, mutta täytyy mun myöntää että "raskain pajotus" tehdään muualla.:)

Joo, visiitti olis tiedossa Tapanina, mutta on aika tiivis ohjelma (4 paikkaa yhdessä päivässä) ja ilmeisesti setä on kyydissä, et voi olla ettei tällä kertaa kyllä ehdi, mutta katotaan - ilmoitan jos onnistuu, ja kiitos kutsusta.

Pientä puuhastelua
 

Siitä etuakselista tuli niin hyvä että rupes toi takaakseli näyttään ihan hirveeltä, irtihän se piti ottaa ja aloitella sen putsausta ja maalausta. Vaihteistokin tuli viimein valmiiksi, odottelee tossa paikalleen nostamista. Etuakselin laitoinkin jo paikalleen, sai noi kääntökuulat uudet tiivisteet, saas nähdä koska taas vuotaa. Vaihteiston cooleri tuli sit laitettua tolleen, letkut on vielä kaupassa, mutta kun toi vaihteisto on paikoillaan niin täytynee vähän mittailla ja hakea letkut pois.:cool:

Vaihteisto paikoillaan
 

Tuli sitten viimein nostettua se vaihteisto paikalleen. Takaakselikin tuli maalattua, on muuten aika homma ton akselin siivous, pitäis olla kunnon hiekkapuhallus vehkeet. Maalaaminenhan lähti taas käsistä, laajeni tonne A linkkiin ja venakopankansiin (hiukka maalisumua tossa kuvassa). No nätiltähän ne tuolla konehuoneessa näyttää, tuli myös ne vaihteiston coolerin letkut laitettua paikoilleen.:cool:

Ja oranssi edelleen Miranolia(ko)?

Kyllä noita "koristeita" oon maalannu spraypullolla (niinkuin tarkkaavainen katsoja varmaan kuvasta huomasi:D), toi Miranol oranssi peittää pirun huonosti, täytyy vetää viisi kerrosta, ja alle vielä valkoinen kerros.

Bensaa ja jarrua
 

Oli nuo bensalinjat vedetty ihan vaan letkulla, niin päätin taivutella hydrauliputkesta uudet, ovat nyt ehkä hieman asiallisemmat, eivätkä lepata alustassa nippusiteillä kiinnitettynä. Samalla poistin takapäästä jarruletkut jotka olivat satuloista suoraan runkoon. Toll viissiin väkästelin uudet tilalle, nyt toivottavasti ovat paremmin suojassa, eivätkä ainakaan ulosjoustoissa lopu kesken.:D

Lukkoja
 

Joulupukki kävi vähän etuajassa (vai oliko se myöhässä):). Kompuran mä survasin tonne apparin selän taa, siinä se kivasti surraa korvan vieressä, mutta en raaskinu pihalle laittaa, on nyt suojassa kuralta, vedeltä, ja kylmältä. Ilmalinjat vetelin näkysälle kaikki, samalla tonne takaperälle uusi huohotin, tuli nyt vähän korkeammalle. Sähköt otin suoraan vinssien pääkytkimeltä, vetäsin samalla tohon jalustaan niittimutterit niin on toi kytkimen irroittaminen ja takaisin laitto helpompaa kun ei tartte niitä muttereita sohraa. Kompuralle en laittanut omaa kytkintä ollenkaan, ajattelin että ainahan mulla on vinssien päävirrat päällä kun lukkoja tarttee. Lukkojen käyttökytkimet laitoin tohon pääkeskuksen päälle, käyttökytkimet ohjaa suoraan paineilmaa, niin ei tarvinnu solenoideja eikä sähköisiä katkaisioita. Siinähän ne nyt odottaa paikalleen pääsyä.:D

Mistäs virran suuntaus katkaisija ja paljon kustansi



Iso talmu-sumari koelaudassa taitaa olla kai lataus?

Itse taas kytkin vahingosta viisastuneena kompuran niin että virrat on joko vinsseillä tai kompuralla, eli (vinssit)ON-OFF-ON(kompura) kytkin
TML Trophy 2007 jäi 8 tuntia ajamatta kun laturista korkkas diodi kompuran pärähtäessä käyntiin samalla kun vinssas, kolmas sija sieltä silti tuli.

Paikalliseen konekorjaamoon tilasivat kun luettelosta näytin mitä haluan, yhtään en muista mitä makso, muutaman kympin? Ja on tavallinen päävirtakatkaisia, on vaan kierrettävä malli, amppeereita riittävästi. Sumari on öljynpainevalo, sisällä lätkä jossa noin 10 lediä, ei jää huomaamatta kirkkaassakaan päivänvalossa:D

Mulla on erillinen vinssiakku, mutta onhan mulla vipu siinnä akkujen välissä jotta tuo lataus tulee hoideltua. Eli jos vinssaan ja tuo akkujen erotusvipu on kytkettynä päälle niin kyllähän tuo laturia kuormittaa, toisaalta tuo nopee vinssi ottaa lähes 600 A niin oisko tuo 40 A siihen päälle sit se laturin tappaja. Aika näyttää.:D

Tämä bongattu tänää Hartolassa! Mukavasti pörähteli kun olin j-p vastapäätä nostokorissa kuuntelemassa:D

Juu, koeajolla oltiin. Vaihteistoremontin ja etu ja takaperien lukkojen asennuksen jälkeen eka kunno lenkki. Ei perät kuumenneet ja öljytkin pysy sisällä. Eikös se ollut sit onnistunut remppa.:D

Apuva !
 

Neuvokaas vähän, miten ootte toteuttaneet LR tuotteissa ton takatukivarren kiinnityksen. Elikkäs viimeviikonloppuna Lopella taas "hieman hipas kiveä" ja taas on takaakseli vinossa. Sitä on nyt kolme kertaa korjattu ja aina vahvistettu. Mitä seuraavaks?