On kyllä tyylikäs keula tässä veneessä :D Erottuu edukseen!

Moro Samppa:D minunkin tekis mieli laittaa tuosta vene projektista ja pappa tunturi projektista alpumia mut minun atk taidoilla tää viestinkin kirjoittaminen on juhlan paikka:D no opetellaan:D

Valitettavasti myin omat manuaalini pois kun pääsin viimeisestä Terhistä eroon, mutta itse ostin aikoinaan huoltomanuaalin Hannu Urkoselta Leppävirralta, mies pitää (tai piti) siellä perämoottoripurkaamoa ja oli Terhiin erikoistunut. Numero löytyy googlella.
Suosittelen kyllä oman mielenterveyden kannalta, jos jatkat venehommia, siirtymään jossain vaiheessa Johnson/Evikka- tai Honda/Yamaha/Tohatsu-linjalle....=)

paikallista maansiirtoyrittäjää lainatakseni: "Terhi vesille vie, ah tuuli rantaan kuljettaa"

Tää on niin tosi...sedän mökillä oli aikanaan 5 heppanen terhi, jos sen sai yilpäätään kiskotuksi käyntiin ja ajettiin jonnekin, niin paluu oli aika usein soutamalla (tasaperäinen ei niin soudettava vene), aina oli pieni jännitys ilmassa et millä takaisin, varsinkin jos oltiin joella koskien alapuolella... :D

järveltä päin on sentään pieni myötävirta jos sieltä joutui soutamaan...

Sanoisin, että ton parempaa kuntoiluvälinettä ei olekaan, kun hikipäässä kiskoo ens käyntiin ja sitten vielä päälle soutaa :D :D :D ja tulee siinä samalla kerrattua rumien sanojen sanavarastokin samalla...kuntoilu tosin loppui kun tilalle tuli Jammu, se onkin sitten toiminut jo vissiin pauttiarallaa kolmisenkymmentä vuotta moitteitta.

Kapteenista nyt puhumattakaan :D Mutta hyvin menee tuonne rinkka parinki päivän reissua varten :) Ja kyllähän tuo nyt kotiolot aina voittaa vaikka ahdas onkin :D

Joo, tuli huomattua :D Katseli porukka kummissaan kun veivattiin pakilla satama-allasta ympäri ja kirottiin kaverin kans ku vanhat merikarhut konsanaan :D

mut onneks terhikin lähtee käyntiin useimmiten sillä viimesellä vetäsyllä :D:D

Huhun mukaan ne viimeset vetäsyt on aika usein jääneet Terhin viimeiseksi kun v#ttuuntunut omistaja on löysännyt kiinnitysmutterit ja kipannut laatutuotteen syvyyksiin...:) Varsinkin vaaleakoppaiset ja sitten ne 3,5- ja 5- heppaiset hieromakoneet.

Kyllä se terhi on hivenen honossa maineessa....
 

Kun minä olin reilusti alta 10v, isä osti terhin perämoottorin, hivenen käytetty ja joko 3 tai 3,5 hv.
Montaa muistikuvaa k.o moottorin käytöstä ei ole, minä taisin saada ajaa kerran taikka pari, mutta sitten kerran sammutin koneen oppimattomuuttani, ja se ei lähtenyt enää käyntiin.... sitä en muista, tähtikö enää koskaan:rolleyes:
Mutta kun lähdettiin kalareissulle, niin kotipihalla saavissa nykittiin käyntiin, niin seuraavana päivänä veneen laskussa ei tarvinut repiä kovinkaan pitkään.

Tuo terhi on odottamassa sitä hetkeä, että tulee himo korjata uutta vastaavaa moottoria, sillä oli ostettaessa ajettu muutama lenkki, kun muistaakseni ei jaksanut kuskata venettä vastavirtaan..
Sen muistan, että myyjä naureskeli, että nyt nousee. (olikohan joku 10 hv kone, kun sitä laskeskelin että noin paljon enemmän tehoa)
ja isällä ollessa ei ajettu varmaan jyyrikaan yli 10 litraa? bensaa.

Nyt itselläni perämoottorit: 15 hv "lippalakki" johnssoni HT:ssa "vararenkaana" ja "perävene" Yamarin 330 perässä 521cc evinrude, 20 hv:rolleyes: (ainakin koppa, tai tarkemmin sanottuna tarrat)

Ja vielä noista perämoottoreista...
 

Nuo minun jenkkikoneet (tai ainakin -merkit) on sen takia, että tuo 15hv lippalakki oli halpa ostaa ja historia oli tiedossa.
Nuo 521cc evikat ja jonssonit alkoi kertyä; kun kaverin isä oli kyllästynyt merikalastukseen vanhalla koneella, ja sai hommattua uudemman edullisesti...

Toki sekin, että varaosat noihin jenkkikoneisiin on siedettävän hintaisia, ja että samaa 521cc konetta varustellaan/kuristellaan 20 -> 35 hv välillä, ja tuossa 35hv versiossakin työn jälki kuuluu usa/cccp/kiina suurvalta tasolle.
Paljonkohan saisi lisää, jos "siivoaisi" kaikki valupurseet ja muotoilisi pikkuisen noita kanavia? siis ei avarrusta, vaan "pinnan laadun parannus"

Toki yritin ostaa yamahan konetta tuohon Yamariiniin, mutta jostain kumman syystä nuo japsikoneet (yammu susuki ja honda) maksaa tuossa 20-25v ikäluokassa tuplat/triplat...

Sen verran kokemusta noista 25v japseista, että jos saisi samaan hintaan, niin värit vaihtuisi noissa perämoottoreissa, vaikka varaosapuoli huomattavasti huonommissa kantimissa hinnaltaan/saatavuudeltaan.

Ja noista perämoottori merkeistä, minkä varassa ei tee mieli lähteä merelle, niin kokemusta on mm. Arttu, Terhi, Volvo Penta ja nuo uudet kiinalaiset, mitä saa vaikka millä nimellä- ja tarroilla; kun ostaa kontin kerralla. (olisi upea 4x4 merkkinen perämoottori: 4 nykäsyä, sitten 4 kirosanaa...)

Mulla on jotenkin kummallinen tuo oma Terhi kun käyntiin sen kyllä saa ilman mitään ongelmia :D

Nooh, jospa se lopettaa käynnistymästä heti kun kaiken muun saa kuntoon :rolleyes:

Muahahaha! :D

Se toimii! Kertanykäisyllä käyntiin ja vaihteet pelaa! :D

Vaihdetanko oli noin 3 mm liian pitkäksi säädetty, ilmeisesti kiristysmutteri ei ollut riittävän kireällä ja sillä päässyt jatkumaan. Pienestä nuo vehkeet joskus on kiinni, vaikka kyllähän Formuloissaki maailmanmestarit on sekunnin tuhannesosista kiinni :)

Onkos porukalla tietoa noista sisäperämoottoreista? Jumalaton venekuume iski ja tekee mieli jotain jokeen sopivaa bilevenettä. :D Tehoa saisi olla 100-130hv.

Tälläisistä koneista haluaisin saada faktaa. Heikot kohdat ja muut huomioitavat seikat. Osia taitaa saada joka moottorin ihan suomesta.

OMC 2,3: Ilmeisesti joku Ford Pinton kone?
BMW B130: Marinoitu M10.
Volvo Penta 2.3: Marinoitu volvon kone.

OMC: Kuollut merkki, käyttänyt jenkkikoneita, esim. GM ja Ford samana vuonna, riippuen tehoista. Itselläni Omc:n (itseasiassa evinrude:o) vetolaite, mallia 800; ja noin -70 luvun alusta; ja sikäli erikoinen, että ns. sähköperä, siis vaihteet sähköllä; 1,2 Amppeeria 12 voltilla, ja magneetti nykäsee spiraalijousen potkuriakselilla olevan hammaspyörän selkään, ja sitten mennään. (hajoaa ensimmäisessä kiihdytyksessä, jos pistää väärän hyväksynnän OMC:hyväksytyt öljyt:eek:) Osia löytyy jenkeistä, kuten myös uudempiin, laatu vaihtelee paljon! ja koneiden varaosat löytyy mm. us-parts.

BMW: Myös vissiin kuollut? sisäperämerkki, vetolaitteiden osien saatavuudesta minulla ei tietoa.... rantaparlamentin mielestä luja, mutta osien saanti vaikeaa. moottoreihin nähtävästi löytyy helpommin?

Volvo Penta: rivi koneet (bensat, ja yli 10v?), siis suora 4 ja 6:nen nimenomaan volvon koneita, ja vetolaitteisiin saa osia jenkeistä! siis ne vetolaitteet on volvo pentan omia, ja leivottu tuossa länsinaapurissa; mutta ainakin tuohon minun VP 270 ja 280 osat löytyy helpoiten jenkeistä (ja ylivoimaisen halvalla, ja tuplasti nopeammin!!!! kuin lähempää)
siis tuo aikaisempi (-60 luvun?) 100 sarjan sisäperän vetolaitteet alkaa olla ongelma, mutta 200 sarjaa (200, 270, 280, 290 yms) löytyy käytännössä kaikkea.

Ja noista varaosahinnoista; noihin auton moottoreihin, varsinkin bensa, jenkkeihin sekä volvoihin: Tonnilla saa melkein kaiken, mikä voi kulua...
Mutta Vetolaite: esim. vaihteiston suunnan vaihdon hammasrattaat, 3 kpl (aika monta kertaa paskana "pikkuvikaisessa"; maksaa aina yli 1000e, ja mahtuu voileipärasiaan, laakerit, stefat, tiivisteet ja siirtohaarukka voi olla +1000+e)

-> siis koneen voi vaihtaa, vaikka miten päin (ainut sääntö on käytännössä, että ilmoitat trafille: muutettu 90 hv xx-yyy 500 hv xx-yyy, vakuutusten suhteen voi olla ongelmia, mutta Suomessa Mies saa tehdä veneen... ja jos tekee vaarallisen, ja sattuu vahinko, niin hyvä ei heilu. ) mutta vetolaite yleensä se kallein/vaikein osa: ei olisi ensimmäinen "rapsuttava"vetolaite halvassa veneessä, minkä korjaus uusilla osilla maksaisi enemmän, kuin koko vene varusteineen....

PERKINS
 

Se on PERKINS! 4108 on jo legenda :D :D :D

Tuollainen löytyi : http://www.espoonveneosa.fi/3
Kovasti ainakin lupaavat kaikkia mahdollisia varaosia. :)

Jos/kun menen venekaupoille niin mitä kaikkia tarkastuskohteita vetolaitteesta löytyy? Selviääkö potkuria käsin pyörittämällä mitään vai pitääkö veneellä päästä välttämättä veteen jotta mahdolliset viat löytyy helpommin?

Kaikki sopivat projektit on aina vedetty maihin...

Mun veneilyt on enempiki tällästä pieni muotoisempaa....ainaki toistaseks.

Tuli toukokuussa käytyä veneilees ja nyt jo sain tehtyä videon siitä....vitsi mä oon nopee:D:D:D:D
Kannattaa veivaa musat mukaan "täysille", ku mun mielestä se antaa hyvää fiilistä tohon videoon lisäks.

PS. alumiininen jettiveneen hankinta kuume nousi taas kun teki tätä videoo ja muisteli kevään paria kurvailua!! Mistähä sellasen sais halvalla????

itekkin tuli siirryttyä nyt kesälomalla kotimaisesta perärutku tuulilasipaatista tuohon jenkkiveneilyn ihanuuteen:rolleyes:

tuollainen tuli hommattua, tehoa 175hv ja tankissa vissiin on reikä tai jonkin sortin kaivo mihin bensaa vain koko ajan häviää:D

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=134655

takasin siihen jenkin ihanuuteen.......tilanne nyt..

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=135790

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=135793

nyt jo sen verran purettu lisää että kone on enää paikoillaan ja kaikki jäykkärit poistettu ja huomenna lähtee kone ja perälaudan vaneri:cool:

Mistäs syystä noin isoon rojektiin innostuit????????????

Olisko "Alfa( uros n:o) 1" repinyt lasin- ja muovin erilleen?

Jos on tosiaan peräpeili "multaantunut", niin kannatta tehdä kunnolla...!

Vai onko joku uusi....?

halvalla sain:D

ostin veneen avk:lta vetolaite kiveen ajettuna ja se laitettiin kuntoon ja tossa se oli kesäloman ajan vedessä ja kun lomat loppu niin otin ylös ja avasin pohjan..

kyllä tohon hommaan varauduttiin jo kun venettä aloin ettiä kun tarkoitus oli että hommaan halvalla rungon ja teen ite sellaisen kun haluaa.

peräpeili on uimataon kiinnitys pulttien koohdilta ainakin 5cm minkä sai reiän kautta koukittua pelkkää multaa niin eiköhän se loppukin mahda aika huonoa olla:rolleyes:

soutuveneen ja lasikuituisen celcoat pintaisen tuulilasiveneen kunnostin viime kesänä ja pintaan vedin bilteman maalin
http://www.biltema.fi/fi/Veneily/Kem...retaani-36532/
melkoista myrkkyä se ohenne kun tahtoi tela ja kumihanskat sulaa :P
mutta hyvin on maalit pysynyt vesirajan alapuolellakin kun epäkeskolla hion pohjat

mulla olis ylimääräisenä valmetin aikainen ilma jäähdytteinen (olikohan 3,5 vai 5hp) terhi :eek:
ei soveltunut soutu veneellä uisteluun kun tyhjäkäynnilläkin meni turhan kovaa...
tyhjäkäynnillä muutenkaan ei pidempiä aikoja pätkimättä mennyt
kovempaa ajoa kyllä kesti
myös 9hp penta samasta syystä ylimääräisenä

yksi erikoisempi kone olis myös :D
kopassa lukee: predon dezamet de25
ilmeisesti tuo 25 on tehosta kertova ja kaksi pyttyinen
väri on armeijan vihreä eikä googlekaan löytänyt kuin unkarin keskustelupalstalta jotain tietoa
saattaa olla jopa ihan käyttämätön mutta en ole testannut kun ei sillekään tarvetta ole :P

noi renkkenit on melko mukavia ajoltaan, itellä oli tollanen pari kolme vuotta.

melkein kaikissa tämän ikäisissä jenkeissä vuotaa lähes kaikki läpiviennit :(
suosittelisin että tälläät sen veneen purku/hiomatöiden jälkeen ainakin kuukaudeks lämpimään tuuletettuun tilaan(mitä lämpimämpi sen parempi),
ennen kuin alat laminoimaan ja pinnoittamaan rakenteita.

juu uskomattoman mukava tosiaan ajaa ja menee nätisti pahemmassakin kelissä.

tuolla se tallissa kököttää nyttenkin lämpimässä, vielä olisi perälaudasta hiukan vaneria irrottamatta niin sitten loppu hionta sisälle ja saa kuivua kaikessa rauhassa sisällä..

Onkos kokemuksia?

mulla keskimoottorivene.. W2 wikkerillä ja rupee tuo pätpätys hiukka ketuttaa... minkämoista äänenvaimenninta tuohon vois ruveta suunnittelee..

pakoputkessa kulkee vaan pakosarjanjäähdytysvesi joten en tiiä oisko tällänen hyvä:

http://nautikulma.fi/index.php?modul...uct=349-MA2290

jos ei vaikka tuu tarpeeksi vettä= ei vaimenna ja saattaa sulaa :D

Nyt tein sellasen virityksen että vedin letkulla pinnan alle röörin, mutta uskaltaako tuota pitää jos pääsee lapolla kone täyteen vettä?? eikä sekään kyllä kovin hiljainen ollut varsinkaan kun putken pää on veneen kyljessä kiinni veden alla..

Auton äänenvaimennin?? kokeilin pientä vaimentajaa, muttei ollut haluttu tulos ainakaan sillä varsinkin kun putki oli pinnan yläpuolella ja en tiedä pidemmän päälle miten kestävät/vaimentavat kun kulkee vettä melkopaljon enempi kun autossa..

ja halvallahan olisi päästävä..

meneeko itse tekoon..