http://www.freetechnics.fi/polttoain...asuttimet.html -> Weber kaasariksi! ja osia olen tilaillu www.jamant.fi , http://www.teamwrangler.com/ , http://www.quadratec.com/ ja www.ebay.com

Onkohan öljynpaine anturi rikki tai menossa rikki vai karkooko piuha...?
Kun laitaa virrat päälle niin viisari heiluu edes takaisin jossain
"puolenvälin" kohdalla...

koskeekos tuo oikeasti myös noita vanhoja alle 90 luvun vehkeitä? oma kun ei ole vähäpäästöinen papereissakaan

Ei kait uuden moottorin tarvi olla vähempipäästöinen kuin vanha, mutta sen tulee täyttää saman ajankohdan päästömääräykset. Saa toki olla parempikin..

Mikäs kirja tää on ja mistä sen saa? tarttis syksyllä omaan yj:hin saaha 33set paperiin, niin vois ainakin koittaa moisella enneku alkaa törsää rahaa noin todistuksiin...mikä on sinänsä aivan järjetöntä että se paperi on jokaselle autolle muka oltava omansa kun kyseessä on sama mallisarja? eikö muka aken koneilta näy että näihin samoihin autoihin on maahantuojalta todistuksia kannettu jo vinopino samaan asiaan.
tosin lahden katsurilla oli hirveen vaikeeta käsittää että mikä auto on kyseessä kun niitten koneella oli 6+ eri wrangleria, ovat jostain kumman syystä kuvitelleet että wrangler yj laredo on eri auto kun wrangler yj sahara ???!! tai että wrangler 2d on joku taas oma autonsa...näin siis lahden holmassa kun rekisteröintikatsastusta suoriteltiin. katsuri oikeen pyysi koneelle ja kysy et mikä näistä on toi sun autos...veti kyl vähä hiljaseks siin vaihees kun sanoin et noi kaikki käytännös on sama auto. en ainakaa ole kuullu et varustelutason perusteel olis autot iha eri laitteita.

Öljynpaineanturi ei ainakaan ollut itsellä se mikä aiheuttaa oireilua mittarille.
Mulla näyttää hetkittäin oikein, tai näin olen luullut, ja välillä sompaa mitensattuu.
Jos mittari tekee jotain jännää mulla niin se ampuu maksimiin.

Mittariston kontaktipinnat putsailtu ja nyt toimii paremmin. :)

Mitäs peepeliä,vaihtelin tänään wrangleriin tulpat ym hilppeet ja meinasin vaihtaa Bensa suodattimen mutta enpäs löytänyt koko roskaa mistään.Onko tankin sisällä joku siivilä tms.Sama vaihteiston suodattimen kanssa eikö tj:n automaattilaatikossa ole suodatinta laisinkaan kun Jamantin sivuilta en ainakaan löytänyt kun 03 eteenpäin.Autohan on tj 97 4l aut.

Ei oo bensasuodatinta joo, tai on siellä se sieni, regulaattorissa.... Eli tuossa: http://www.jamant.fi/regulaattori-xj...01-p-3051.html , sen vaihto vaatii tankin irroituksen....

Ja vaihteistonsuodatin, öööh, eipäs olekkaan joo, täytyy maanantaina tutkia luetteloo, kyllä sekin selviää, mikä sinne sopii...

Mulla on joku suodatin sinne laatikkoon mutta aloin epäilemään onko oikea kun muutama muukin osa tuli väärin vaikka oikein mielestäni tilasin, no saa palauttaa onneksi että ei siinä sen ihmeempää.Ei tullut Jamantilta osat eikä ulkomailta jottei kukaan tee johtopäätöksiä.

Niin ja se alkuperänen vika on että noin 120km/h yli kun yrittää ajaa niin rupee rykimään meno ja pikkusen laiskakin on mielestäni muutenki.Katti on ainakin vaihdettu vissiin joskus jossain kun sen näkönen ei olis orkkis.

Tuo sinne menee: http://www.jamant.fi/vaihteistosuoda...aa-p-1065.html

juu vaihteiston suodatin on ilmeisesti oikee muut ei ollu.Missäs tj:ssä on tyyppikilpi

yj termostaatti
 

ostin 91 asteisen termarin 2.5 yj mutta lämmöt lähes punasella tai punasella koko ajan.entinen termari on 83 tai 88 ei ongelmia lämpöjen kanssa.ei kyllä keitä sillä 91 termarilla.ilmoja ei ole järjestelmässä ,pumppu uusi.minkä asteisia termareita ylleesä käytetään.selkeästi kone pirun kuuma kun 91 paikoillaan.

oliskohan kellään soundbariin tulevaa 6 napaista johtoliitintä,ei viittis katkoa korinpuolen johtoja tuon takia.

88° on vakiotermari...

Väärä topikki mutta kysyn silti eli jeep CJ7 jota pikkuhiljaa rakennella. auto tulis "joka" päiväiseen ajoon mutta laatikkona on T176 ja perä välitys 4.10 joten jollakin 31" renkailla kierroksia satasen alueella on jo lähemmäs 3tuhatta. sopiiko jotkut muut mahd. vahvemmat akselit järkevämmällä välityksellä vai etsiä jostakin ax15 loota ja väsätä adapterit ja toivoa että aksulat kestää kun nyt jo on peikko käynyt etuperässä?

Kilpi on etusäleikön alapinnassa. Tosin se on kiinni vain yhdesteä kulmasta ja saattaa lähteä irti aika helpolla.

Juu löysin sen mutta apparin penkinpalkista maton alta.

yj takakardaani
 

tuota takajordaani hommaa mietiskellynä,niin voisko vain tempasta tuplaristikon jakiksen puoli päähän. ei tarviisi sye kittiä jakolaatikkoon ja uutta jordaania.

Voi tulla kulma pulma ja joutuisi kepakkoa kuiteskin lyhentämään... paljonko on korotusta?
Jos laitat tuplaristikon niin muista säätää akselin kulma oikeaksi! Eli pinionin pitää osoittaa liki jakolootun ulostuloon.

yj kardaani
 

korotusta 2.5 tuumaa,kardaanin lyhennys ei ongelma.perä jo käännetty kiilapaloilla.tuliskohan liian jyrkkä kulma tuplanivelelle.hivenen ehkä jyristää nyt.olis vain niin halapa ja yksikertanen ratkasu.

Pitäähän sinne jatkiksen päähän laittaa Hack'n tap yoke sille tuplaristiko (cv) kartaanille.
Kyllähän se sit toimii.

yj vanteet
 

nyt hommattuna 32x11.5 x15 renkaat. niin millä eeteellä 8 tuuman vanne ja 32 rengas asemoituu hyvin että ei mäne levikkeestä liikoo ulos.tieten pitäs vielä kääntyäkin.

Irrotetun vauhtipyörän kun asentaa takaisin niin pitääkö vaihtaa pultit uusiin ?
Kun kiristys on 50ft.lbs momenttiin ja vielä 60astetta.
Ja tarviiko niihin pulteihin laittaa ruuvilukitetta ?