service manual

https://sites.google.com/site/reisrd...rviceManual.7z

tuo manuska mulla jo olikin, samoin kun joku haynes pdf.
-sen verran väliaikatietoa että tuon STP:n lisäämisen jälkee ei oo enää tullu käynnistyksen jälkeen mustia muistomerkkejä lumelle! Öljyn kulutuksesta ei vielä osaa sanoo mitää...

Väliaikatietoja...Mua on huijattu, ei tuo STP mitää öljynkulutusta vähentäny! (yllätys...) No aika vakio 1l/500km mennyt. Toiset kattoo trippimittarista tankkaukset, minä öljynlisäykset. STP:n lisäämisen jälkeen poistunut nokipölläys tuli myös takaisin.

Jos jotain positiivista hakemalla hakeen niin kirjanpidon mukaan kulutus, siis bensan, on 7,5l/100km!!! Kirjanpito on viimeisen kk ajalta kännykässä, ohjelma ite laski ihan persiilleen kulutukset kun tuli yks virhe km määrässä. Ajot on tuota 15km työmatkaa, josta 5km kaupungissa ja pikkuteitä muuten.

Kilinöitä ja kolinoita ei ole alkanut kuulumaan. Ajetaan vielä kun kestää. Ruotsista on tullut vastauksia maileihin, koneiden lähetys kulut pyörii 200e molemmin puolin, mutta odotellaan nyt kelien lämpenemisiä.

Kokeileppa Fortea ja vaikka RVS:ää sen jälkeen, oikeesti toimivia aineita eikä tv-shop-tasoa kuten toi STP:n öljynpaksuntaja.

Turha sinne mitään ihmetököttejä on kaataa, ei ne sitä väljää konetta korjaa. Ostat vaan halpaa öljyä mitä lisäilet niin tulee halvemmaksi kuin nuo Fortet/RVS:t.
Mulla oli joskusmuinoin mitsu, jossa kone oli totaalisen loppu, se vei reilun litran satasella liukastetta. Muutaman tonnin ajoin niin, että lisäilin halvinta mineraaliöljyä mutta sitten siirryin pelkästään jäteöljyyn, sitä kun sai kavereilta ilmaiseksi :D

No enhän minä nyt ihan tosissani uskonutkaan tuon STP:n auttavan. Kone tosiaan taitaa olla niin loppu, ettei siihen mitkään kepposet enään auta. Fortet ja muut aineet taitaa olla niin kalliita että sillä käsittelyn hinnalla ostaa jo monta pönikkää öljyä.

Forte saattais liottaa ne jumineet öljyrenkaat, eikä tarttis enää lisäillä öljyjä/tehdä remonttia. Puristuksethan tässä oli kunnossa eli ei väljä.

LÖyty varaosa-auto suht läheltä. Tarrakilvet odottaa pöydällä ja huomenna hakemaan...
Tosin tais käydä niin että sen varaosa-auton kunnostan. Uskoisin että on helpompaa vaihtaa puskuri, konepelti ja lamput sekä airbaggi mitä alkaa konejumppa tekeen kahden auton kesken. Ei ehkä koneet vaihdu samaan 6h mitä aikoinaan c-kadeteissa....

Menaisn ensin ostaa laatikkovikaisen T5 automaatin, mutta onneks selvis ettei vaparin ja T5 laatikot, vaikka malliltaan ovat, toimi ristiin. Ilmeisesti moottorin ohjauksen kanssa naitettu jotenkin että menee vikatilaan heti. Tulee se T5 mukaan samalla reissulla, mutta ei minulle...

Ei se forte edelleenkään mitään mekaanista vikaa korjaa :D :D Jos siellä on jumineet öljyrenkaat niin ei siihen auta kun koneen avaus. Noi on niitä markkinamiesten juttuja :D:D:D Pajalla kyllä kulkee sisäpiirivitsinä heitto että forte korjaa vaikka kulahtaneet takajarrut ja hyvät naurut saa joka kerta kun joku heittää sopivassa tilanteessa ...

Vikakooodit luettu, molemmat turvavyön kiristimet ja ratin airbakki...

tuossa kuva keulan vauriosta, korjaiskohan Forte tuonkin:
https://plus.google.com/u/0/11364657...ts/Uvkga3SVPMd

-Saakohan suoraksi...jos kokeilis Jeep -merkkistä korinoikaisusarjaa

Se on tainnu kopsahtaa vähän kovemmin. On kuitenkin aika vahvoihin paikkoihin osunu. Ja volvothan on tunnetusti vähän paksumpaa peltiä.

Onko karsta mekaaninen vika? :rolleyes: Monet koneet on tuolla "korjattu". Toiset kaataa 30 litraa löpöö koneeseen muutamaks kuukaudeks. Liukenee ne silleenki.

Ei kuulemma ollu vauhtia kun n. 50-60km/h..Mutta riittävästi. Jeeppiä ei saanu käyntiin nii vetäsin toisella volvolla suoraan. Puskurin kiinnityskohta on vielä toisella puolen vinossa, joutuu sinne kai laittaan uutta suorempaa peltiä.