Yks pultti löytyy, sen saa noutaa tänään vielä noin 4 asti jonka jälkeen onnistuu joskus huomenna krapulan hellittäessä :)

Huuellaas tänne, takalukko jäi päälle, valo palaa, vivut liikkuu perän ulkopuolella, voisko selvitä säikähyksellä että siirtäjän haarukan pultti poikki ? Eihän kellää ois sille pultillle varaosa numeroo ? Helpottas vaan puhelimessa uuden tilausta :)

90105-06052

Oliko kovasti voimaa liikenteessä, kun lukko oli kiinni?
 

Siis siellä perän sisällä se haarukka on Jousikuormitettu molempiin suuntiin, siis jos lukkovetari on mennyt kierteelle lukkokalikan ja pyörän navan välistä, niin lukkohaarukka ei pääse liikkumaan -> siis vika voi olla joko kierteellä oleva lukkovetari tai katkennut haarukan lukituspultti (teoriassa myös tuo jousihässäkkä, en tosin ole koskaan nähnyt)
Ota se merkkivalon luukku irti, ja katso mitä sen alta löytyy; jos se haarukan lukituspultti on katkennut, niin se irtonainen kanta voi aiheuttaa suuria ongelmia...

Kiitoksia kaikille ! Pitää mennä vielä kattoo anturin alle jos sieltä sais jotain mielenrauhaa...

Otin anturin irti, pultin kanta näkyy mistä lähtee haarukka lukkorenkaalle, pultti ehjä, lukkovipu ulkoo liikkuu mutta haarukka ei liikkunu, otin pultin pois ja meisselillä liikuttelin haarukkaa lukon puolen rengas ilmassa, ei halunnu kytkeytyä pois, eli vissii vetarista boori ottanu kipiää ? No ompaha ny koko aika lukko päällä :D

Jos vetari on vääntynyt vain kalikan ulkopuolelta, niin saat siitä toimivan vetarin, kun otat vetarin irti, ja esim. sorvissa poorit pois siltä vääntyneeltä osalta. toki ei ainakaa lisää vetarin lujuutta, mutta voi kestää pitkäänkin.

Tuli kaveri kylään ja piti sitä kyydittää niin nyt lukko lähti pois päältä, mutta nyt ei halua kytkeytyä ku varovasti kokeilin... kuulostaa ihan akkojen oikuilta :D

Pitää purkaa se auki...

Ne muutamat nivelet siinä murikan ulkopuolella paskottuu ja ruostuu aika tehokkaasti jumiin/alkavat jumittamaan joko kiinni tai auki. Omassani aluksi ei liikkunut mihinkään ja sitten jäi lukkoon pienen herkistelyn jälkeen. Lopulta nivelien puhdistamisen ja voitelun jälkeen pelasi, kuin uutena.

Joo on noi linkut ja vipstaakit purettu ja rasvailtu,

lukon kytkentä osa pudonnut perään.
 

Lukon kytkentä kruunu pudonnut panjoon vetoakselin irrottua.
Onko konstia perämurikkaa irrottamatta saada kruunua pois tai paikalleen veto akselin reijästä,öljyropuista kampeamalla?.

Eilen mietiskeltiin HJ/HDJ lukon toimintaa arveltiin mitä ongelmia voi tulla kun kytkentätappia liikutetaan suoraan paineilmasylinterillä jos vakioissa on jousikuorma kumpaankiin suuntaan. Onko kenelläkään tähän kommenttia.

Näitä kuitenkin tehdään paljon maailmalla suoraan paineilmasylkyillä. Itse veikkaisin ettei ongelmia ole kunhan vaan odottaa että lukko varmasti kytkeytynyt.

Mulla on max. 8 bar paine sylkylle joka ampuu holkin kiinni liikuttamalla suoraan lukkovipua. Voiko tämä pidemmän päälle käydä siirtohaarukan pultin päälle. Lukon luulisi kyllä kytkeytyvän vaikka holkki osuisi isollakin paineella hampaiden päälle, heti kun pyörähtää niin tipahtaa hampailleen? Vai pitäisikö tiputtaa painetta. Turhaan siellä varmaan noin paljoa on?

Eiköhän tuolle riitä sylinterin koosta riippuen 2-3bar.

Puinen harjanvarsi ja hyvä taskulamppu :D Kaveri pyörittämään pinjonista niin loksahtaa takaisin. Olettaen et on vielä pystyasennossa putkessa..

Paineilmalla oli hdj akselit ongelmitta vuosia käytössä.

-ei jousia sylintereissä kytkentä paineella päälle ja pois.
- lukot avautui vaivatta kun paine veti siirtohaarukkaa pois vekslatessa ja lukko avautui.
- päälle laittaessa samoin painoi väkisin lukon päälle nätisti käyttöpaine n 3 bar

- tiellä ajaessa ei ollut usein edes painetta lukonsylintereissä ja koskaan ei mennyt lukko itsekseen päälle paineettomassa tilassa.

Minä ottasin sen merkkivalon luukun auki, sieltä näkee myös, JOS on holkki on tippunut haarukasta....

Siis ensin lukkokalikka oikeaan asentoon/kohdalle, ja sitten vetoakseli lukkokalikkaan, ja sitten paikalleen.

(tuo merkkivalon luukku on käytännössä ainut näköyhteys kasaamisessa)

Toyotan lukon alkuperäinen jousi menee kasaan noin 15 kg painon alla. Eli tolla voimalla siirtohaarukkaa työnnetään lukkoa kytkettäessä alunperin. Mutta jos haarukan ruuvi kestää, ei lisävoimasta oo varmaan haittaakaan.