Katin otin irti ja se näyttää olevan ihan ehjä.. Mulla meni katti paskas vuos sitten ja se kyllä oli vähän samanlaiset oireet mutta hirveä kilinä kuulu silloin katista ja auto ei liikkunu kuvaa jotain pariakymppiä maksimissaan. Nyt sentää pystyy ajamaa alamäkeem jopa kahdeksaakymppiä kos vaan pintakaasulla ajaa, mutta heti kun tulee ylämäkeä ja jotuu painaa kaasua nii auto puutuu..

No, nyt tämä tyhymä sitten laittaa kysymystä kysymyksen perään, ennenkuin edellisiinkään ehditään vastata :D Eli, pitäis ferozaa alkaa korottaa, ( kuhan saa sen ekana ajokuntoon. .) niin enpä muualta löytänyt tiältä suomen kamaralta korotussarjaa ferozaan muutakuin 4x4 partsilta trailmasterin +35/50 korotussarja.
Eli onko se kuinka "bolton" asennus, eli joutuuko jatkamaan jarruletkuja yms. Ja onko muutenkaan kellään kokemuksia kyseisestä sarjasta? Kun ei viittis ihan turhaan satsata päälle viittä hunttia sarjaan joka on täysi susi. Tüv hyväksyntä näyttäisi kyseisessä sarjassa olevan, eli pitäisi mennä katsastuksestaki läpi.

[QUOTE=olganipsu;1077093]No, nyt tämä tyhymä sitten laittaa kysymystä kysymyksen perään, ennenkuin edellisiinkään ehditään vastata :D Eli, pitäis ferozaa alkaa korottaa, ( kuhan saa sen ekana ajokuntoon. .) niin enpä muualta löytänyt tiältä suomen kamaralta korotussarjaa ferozaan muutakuin 4x4 partsilta trailmasterin +35/50 korotussarja.
Eli onko se kuinka "bolton" asennus, eli joutuuko jatkamaan jarruletkuja yms. Ja onko muutenkaan kellään kokemuksia kyseisestä sarjasta? Kun ei viittis ihan turhaan satsata päälle viittä hunttia sarjaan joka on täysi susi. Tüv hyväksyntä näyttäisi kyseisessä sarjassa olevan, eli pitäisi mennä katsastuksestaki läpi.[/QUOT

Huomattavasti halvemmalla selviät kun pistät persiiseen uudet pakat niin kummasti ryhti paranee. Itse tilasin Milneriltä pakat puslineen ja riippuineen ja korotusta tuli het melkein 3" lähtötilanteeseen verrattuna. Sitten keulasta kirraa jousia ja tarvittaessa pidempää iskaria jostain muusta räpsystä niin se on siinä. Onhan se tuon jälkeen melko jyrä mut kuhan on ryhti ja korkeus kohallaan...:)

Ja tuo ongelma. Itsellä oireili juuri tuolla tavalla kun katti oli rikki. Hiili patruuna oli kokonaan irti ja sorvautunut putkeen ja ei kilissyt ja kolissut. Ja juuri noin sai alamäkeen vauhtia mutta kun loivakin ylänen koitti niin noutaja tuli...

[QUOTE=JariKoo;1077110]
Joo, onha tuossa mun ferozassa varsinkim tuo perä ihan lässähtäny, eli jos sitä sit yrittäis tuolta milneriltä yrittää tilata uutta pakkaa persuksiin :D Mistäköhä sitä helpoiten löytäis sitten eteen pitemmät iskarit.. täytyypi alkaa kunnolla ehtimään :D

Ja voishan tuon varmistaa onko se katti paskana, että otan sen katin putkien välistä irti ja laitan vaan laipat takasi kiinni ja heittää testilenkin miten pelaa. Tänääb pitäis tulla postissa uusi bensansuodatinkin vihdoin, kun oli sekin työn ja tuskan takana löytää oikean mallinen suodin banjoliittimellä toho autoon..

Mutta jospa se tästä :D tekemällä oppii

Onkos jollakulla het sanoa missä on ferozan bensapumppu?? ilmeisesti lopetti toimintansa.. ja jos jollakulla on kyseiseen autoon laturi voin ostaa pois..

Pumppu on apparin puolella taka-akselin lähellä pohjassa kiinni semmoisessa peltisuojassa :)

Jos pelkästään kirrailet vääntösauvoja niin ei taida pidemmistä iskareista olla kuin haittaa, eihän siellä liikerata ainakaan kasva, ennemmin pienenee?

Totta! Ei vaan ole oikei tullu perehdyttyä tuoho vääntösauva jousitukseen :D eli onkoha se kuinka paha rojekti alkaa säätämään tuossa ferozassa niitä? Täytyypi varmaan alkaa lueskelemaan tämän foorumim muita topikkeja jotka koskee tuota kyseistä toimenpidettä :)

http://www.warfs.org/forum.html

Jos lontoon murteelle löytyy ymmärrystä niin tuolta foorumilta löytyy apu moneen asiaan ja onhan siellä myös projekti osio mistä mukava katella toisten kötöstyksiä..:)

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=144104

Tuossapa on muuten tuo kuva tuosta mun ferozasta :) (vähä huono kuva, mutta täytyy ottaa parempi kun sa tuon paskan ulos tuolta tallista..)

vanhempi kuva viime keväältä: ilman työvaloja+karjarautaahttp://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=144106http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=144105

No päivitetäänpä ferozan tilannetta: eli vaihdoin polttoaineen suodattimen, mutta puutuminen ei loppunut.
No sitten nyt kerrankin päötin että avaan virranjakajan kannen, kun tyo auto on myös sillä pintakaasulla tehnyt sitä röpötystä. No yllätys ykkös ja kakkos pytyn nastat jotka on siinä kannessa kiinni niin olivat kokonaan poikki ja kadonneet.. ja kolmos ja nelos nastat hapettunut ihan muodottomiks :D pyörijän se kontakti pinta kanssa ihan hapettunut. No nyt sitte kävin mätänetistä kyselemässä pyörijää ja kantta ja tulpanjohtoja, nii ainoastaa pyörijä löyty hyllystä, kansi tulee vasta keskiviikkona tilauksesta ja tulpan johtoja ei ole tuohon autoo ollenkaan..
Että jee jee, olispa hauska jo vihdoinki saada tuo paska kuntoon, ku pitäis töissä käydä, mutta vielä antaa odottaa. .
Mutta mikäköhä siinä puutumisessa sitten on? Nyt se toimii sillei että vapaalla voi kierrättää rajottimelle asti, muttaku heti ku laittaa vedot päälle nii alkaa nykimään ja puutumaan noin kolmentonnin kierroksilla..
Katti se ei ollu testasin ilman sitä ja nähtävästi suodatin kanssa ei olly syyllinen. Että mikäköhä perkele siinä on?

Etkös jo itse vastannut? Jos virranjakajan kannesta puuttuu nastoja niin voi olla hyvinkin vedot kateissa.
Malttia kunnes saat uusia osia. Teet vaikka talven lumityöt etukäteen odottaessa :)

:D totta! Se on ku äkkiä pitäis saada nii ajatusha ei kule millään :D tullu joku sokeus kaikille muille syille kuin bensajärjestelmälle :D
Tuolla pihalla on vielä hyvät myrskytuulen rippeet nii jos sitä lähtis lapioimaan lunta vastatuuleen nii luulis malttia tulevan ;)

Vinkiksi että daihatsu ferozan "tiivisteliimattava" uusi tuulilasi kustantaa asennustöineen suomessa noin 260eur, tallinnassa sama noin 140eur(muualla virossa about 180eur). Eli jos muutakin asiaa on viron suuntaan ja tuulilasi rikki niin kandee siellä käydä vaihtamassa lasi samalla vaivalla.

Oli tos omas kaasuakselivuodos sellanen huono homma että oli O-rengas syönyt akseliin jo kolon joten joutui muokkaamaan hiukan akselia ja kantta jolloin sielä on nyt 3 rengasta ja on muuten tiivis.. mutta vähän myöhemmin alkoi vuotaa pumppu perästä ja taas pumppu kouraan. Millai muuten saako rockyn laatikkoon välityksiä suomesta?

Tietääkö kukaan mistä löytys rockyyn raidetangonpäitä? Kaveri kyselly pitkin suomee ja toista päätä vaan löytyy, nyt en vaan muista kumpaako aina tarjoovat ja just sitä väljää ei mistään.

Skruvat siellä on aika hyvin osaa.. Toki tulee Ruotsista mutta toimitus on nopeampi ku Suomesta tilatessa.

Pari kertaa tilaillut Daihatsuun osia tuolta ja aina on tullut väärää tavaraa... :mad:

Morjes! Mäkin olen alkanu kattella tommosta ferozaa, ois iha kiva kesäauto ja olis kaverilla kyseinen projekti edukkaasti! Onko noissa jotai tyyppivikoja ja millasia muuten ovat voimansiirrolta ja koneiltaan? Ei mitään kokemuksia taihatsuista. Onko kaasari kone? Tommonen 1.6 paska varmaan paljoa vie bensaakaan..

Moro! Mistähän mahtais saada rockyyn jarrusylinteriä ja pakkivalon anturia? Ei oikeen katsastusmies tykännyt, kun oikeen puolen takajarrusta tehot melkein nollissa.
Auto on siis Daihatsu 3D ROCKY EX-F75LV-MB-4X4/253. Ei tunnu oikeen ainakaan itselle tarjottu mistään varaosaliikkeestä kyseiseen vehkeeseen sylinteriä. Onko jossain muussa kamppeessa sopiva sylinteri rockyyn?

Kiitoksia jo etukäteen tietäjille! :)

http://www.tamgears.com tuolta löytyy jarruosia. Mulla saattaa olla pakkivalon anturi, pitää joskus kattoa.

Kiitti vinkistä! Pitääpä laittaa tilaukseen! edelleen se antura/kytkin on hakusessa! :)

aivovammasen on nyt pakko heittää pari kyssäriä ennen ku alkaa ite ropeltaa ja säätää :D
eli siis rockyn pumppu vuotaa kaasuvivun juuresta eli o-rengas vaihtoon...
joten kysymys kuuluu et tarviiko irrottaa pumppu koneen kupeesta että saa tehtyä ja jos ei niin paljonko tarttee pumppua ylipäänsä purkaa et saa ton o-renkaan paikalleen ja mitä kautta saa sen pumpun sisällä olevan jousen ujutettua takas paikalleen josta tuolla topikissa aikasemminkin on ollu puhetta???
olisin hyvinkin kiitollinen jos joku vaivautuu jeesaan :)

Paikallisen moottorikerhon aura-autosta on possahtanu kansi ja lupasin täältä vähän kysellä asiaa, tämmösiä kysymyksiä tuli: Onko 1986 Daihatsu Rockyn turboton moottori ihan oma koneensa vai jonkun muun valmistama ? Pitäs löytää halvalla ehjäkantinen kone tai pelkkä ehjä kansi. Kerhon aura-autosta jo toinen kansi menossa.. Osia ei tunnu paljoa olevan liikkeellä.
Mulle voi vaikka laitella privaa jos jollakin konetta tai kantta olis tarjolla.