Niin se vaatisi maaliin pääsyn ensiksi. Ja henkilökohtaisesti en luota siihen Jezin protoon ollenkaan, sillä on Karman laki päällä. Aina se löytää sen syvimmän kohdan. Se Jezin kilpuri vähän niinkun Paulin aikoja sitten rakentama Matchbox, sinänsä hieno peli, mutta ei se sovi oikeastaan mihinkään muuhun safari hauskutteluun. Tämä on nyt vain henkilökohtainen mielipide.

Niin se vaatisi maaliin pääsyn ensiksi. Ja henkilökohtaisesti en luota siihen Jezin protoon ollenkaan, sillä on Karman laki päällä. Aina se löytää sen syvimmän kohdan. Se Jezin kilpuri on vähän niinku Paulin aikoja sitten rakentama Matchbox, sinänsä hieno peli, mutta ei se sovi oikeastaan mihinkään muuhun safari hauskutteluun. Tämä on nyt vain henkilökohtainen mielipide.

Sijoitus paranee meilläkin viimevuodesta tämänhetkisellä osanottajamäärällä. Tosin voitosta lähetään ajamaan.;):cool:

Hyvä myllis, todella mahtavaa kannustusta kilpailuun. Vaikka toi nyt olikin sun henkilökohtainen aivopieru, niin ehkä nekin kannattais joskus pitää ihan omanaan.
On tuon auton hankinta ollut myös aikamoinen panostus kyseiseen lajiin. Eiköhän silläkin autolla tulla olemaan aika korkealla niissä sijoituksissa, ja toivottavasti se kovin vastustaja on joku toinen suomalainen.

Mites muuten kun olet noita kilpailussa menestyviä arponut, niin minne olet unohtanut mm. Sihvosen tai Puumalaisen. Käsittääkseni heilläkin on ihan etenevät laitteet ja ajotaitoa, ei ole kylläkään sivusuunnassa liikkuvaa taka-akselia tai oikeata nelipyöräohjausta mutta eiköhän ilman niitäkin voi vaikka voittaa.

voihan sitä meilläkin olla nelipyöräohjaus vaan onko siitä hyötyä vai vain lisäpainoa?
Onhan se hienoa että kannustetaan etukäteen !

paa sääkin vaan pinkki volvo iskuun ja kisaan mukaan, hyvin sekin etenee !
ei menestys ole aina autosta kiinni ,kyllä siihen vaikuttaan miljoona muutakin asiaa.

Ja Niko auto on kovassa iskussa samoin kuski.

Komiasti tuntuu tuo Nikon Hiluksi toimivan, hultoporukka ja muukin kalusto tuntus olevan iskussa, apparia on treenattu Juukan mettässä:) syötetty huhupuheiden mukaan vaan raakaa lihaa ja juossu umpihankijuoksua köysi ja vinssi perässä illat:D. Tullaan jollekkin pätkälle kannustamaan ja voi olla että vierailia kutsua kysellään:rolleyes:...

Puheet pitävät täysin paikkansa. Kaiken lisäksi minulla on ollut pakottava tarve ulvoa aina täydenkuun aikaan :D:D:D Tervetuloa kannustamaan! sitä saatetaan tarvita :)

Sihvoset ei lähde. Eikä autolle ole tehty Klaperjahdin jälkeen mitään. Todennäköisesti Sihvoset ei aja tänä vuonna kuin Klaperjahdin ja Stiga Trophyn.

Nikoa ei saa kannustaa ainakaan ekana päivänä. Sillä on muutenkin adrenaliinia niin paljon. Nikolle pitäisi lauantain lähdössä syöttää kasa beetasalpaajia. Jos Niko selviää ekasta päivästä niin sitten menee hyvin.

Jos on märkää niinkuin viime vuonna niin se etu neljästä urasta verrattuna kahteen on käytännössä niin uskomaton, että se pitää itse nähdä. Niillä repii pitkillä suopätkillä niin reilut erot, ettei niitä kovapohjaisilla pätkillä aja kiinni. Se on vain fakta ja on typerää olla tunnustamatta sitä. Tietenkin niidenkin pitää pysyä ehjinä. Tosin Ladogastahan puuttuu ainakin kaksi venäjän kärkikuskia eli Gobulev ja Savelev, Latvian Zeizan veljeksetkin ajaa TR-3:ssa.

Tämä on nyt henkilökohtainen mielipide, suomalaisilla on joku pakonomainen tarve ajaa ainoastaan kisaluokissa ja jotenkin muita luokkia pidetään ns. jättöluokkina. Kyllähän Kämpin Hate voi kertoa kuinka raaka oli viime vuonna Adventure -luokka. Mun mielestä Hatellekin se todellisuus selvisi pikkuhiljaa. Henkilökohtaisesti arvostan yhtä korkealle ja suureksi saavutukseksi ns. Tourism -luokkaan kuuluvan luokan voittoa tai sijottumista siellä podiumille. Koska, joka luokassa on kärjen taso aina huippukova.

Täh? Nyt en kyllä ymmärrä mistä myllis näitä johtopäätöksiä vetää??
Viimevuonnakin ajettiin Laatokalla ihan rauhallisesti, mutta tänävuonna koitetaan uuden 1.5t evoluutioversion myötä pitää vähän kovempaa vauhtia.

Teillä oli niin hirvee kiire siinä ekanpäivän startissa ja hässäkä...se on tietenkin suhteelinen käsite mitä jotku pitää rauhallisena ajona...idea on vaan siinä ettei sillä ensimmäisellä kilometrillä voita 1200km kisaa. Tärkeintä olisi saada joka päivälle se aika.

Proto -luokan kärkisijat on jo monena vuonna selvitelty yhdellä pätkällä eli "Bogs, fords and rocks Saytakanoya" eli pätkä mikä nyt alkaa Uuksa -joen ylityksellä ja sen jälkeen on oikeastaan vaan joen ylityksiä, suota ja suota kaikissa eri muodoissa. Yleensä erot on olleet niin suuret tuon jälkeen ettei niitä ajamalla enään kiinni oteta.

Täytyy myöntää, et se eka pätkä oli kyl ikimuistoinen ainakin miulle :D Oltiin kumpikin kevyesti täpinöissä, mut loput ajot menikin sitten ihan mallikkaasti :) Veikkaan et jos auto kestää, ni yritystä ei tälläkään kertaa puutu ;) Ja tehojahan ei kisahilussa oo koskaan liikaa, kunhan vaan hätäjarru toimii :D

moi!

Lomat järkätty...nyt vaan viisumit&muut hakuun! :) Oli pikkuisen ajatuksena kiertää Karjalaa omin päin kisan jälkeen! Onko muita jäämäsä turistoimaan? :)

//Janne

Lippu korkeelle kaikille ketä kisaan lähtee on se iso raha ja vie paljon aikaa:D

Kaikkihan ei ole Feisbuukissa... mutta Tostanoin - Ladoga Trophy 2013 on nyt!

https://www.facebook.com/#!/pages/Te...45678725553195

On toisaalta ymmärrettävää tuo katsojien holhoaminen koska pätkille johtaa usein tiet jotka ovat kapeita eikä toista autoa mahdu ohittamaan. Jos tuollaisella pätkällä tulee vastaan turisteja kun kilpailijat yrittävät ehtiä ajoissa lähtöön, on kaaos valmis.

Toisaalta olis mukava jos tuohon katsoja-kisapassin hintaan saisi tietää reitit parhaille katselupaikoille. Ja nimenomaan reitit joita kannattaa ajaa ettei haittaa kilpailua. Taitaa kuitenkin olla mahdoton homma järjestäjille miettiä vielä kisaorganisoinnin lisäksi tällaisia.

Onneksi noissa säännöissä kuitenkin puhutaan autoista. Jalan, fillarilla, moottoripyörällä tai mönkijällä saa sääntöjen mukaan liikkua erikoiskokeiden alueella. Toisaalta noista kolme ensimmäistä on sen verran ketteriä että ei ainakaan haittaa kilpailijoita (ellei kaivata keskelle kilparataa jumiin) ja mönkijäkin taitaa siirtyä nopeasti tien laitaan jos kilpailukalusto haluaa ohi.

katsastus
 

http://ladoga-trophy.ru/en/news1/mes...racii_ladogi1/

uusi paikka rekisteröinnille, varmaan hyvä ja tilava paikka.
ja Prisma niin saa tarvike täydennyksiä.

näköjään pari tullut protoihin lisää , ei kympin sakkiin enää niin vain ajeta.

Nythän voidaan "jakaa" sijoitukset etukäteen uudestaan kun Timo mukana ;)

Hyvä vaan et on lisää ilmottautuneita, jotenkii mielekkäämpää kilpailla kun on enempi haastajia :) On näköjään viron Priittikin mukana, onkohan hällä eka kerta näis kisois vai onko kovempikin laatokan konkari?

Eikö tämä Priit olle se jonka Jez ja Kimple pelasti 2007 suolla ,onkai se jo jonkinmoinen kokemus

Priit ajoi ekan ladogansa joskus 2002-2003 aikoihin. Jos muistan oikein. Sen yhden vuoden huijauksen jälkeen eestiläiset päätti yhdessä olla olematta osallistumasta ladogaan.Se on aika hyvin pitänyt. Priit on hyvä kuski. Sama jonka Jez pelasti oliko se 2008-2009? kuolemasta häkämyrkytykseen. eläkeläisellä tuppaa nuo vuodet heittelemään...

http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=33308
http://forums.offipalsta.com/showthr...ga+2007&page=2

- tuossa juttua siitä, ihan mielenkiinnosta, muistaako joku miten oikeen oli tapahtunut, autossa sisällä ollut ja putki vuotanut jonnekkin?

Muistini mukaan se oli iha nprmi vetinen ladogan suo, missä oli jo monta protoa sellaisessa oven karmin syvyydessä. Niin oli Priitikin auto. Priitin appari oli tietysti edessä ettimässä vinssipaikkaa ja Priit istui autossa, ikkunat kiinni. Tai ne tais olla kokonaan pleksiä (ei avattavat). Se oli Jez, joka oli Kimin kanssa myös samassa paikaa, joka hoksasi, että helvetti mieshän nukkuu autossa, ei muuta kuin ovea auki. Priit saatiin siinä sitten viroteltua henkiin, mutta ei monestakaan olisi ollut kiinni ettei olisi vironnut. Syynähän se mitä normalisti unohdetaan eli kun pakoputki on veden alla tai turpeessa kiinni niin sitä häkää tulee sitten kaikista mahdollista raoista. Ja sitähän ei itse huomaa kun häkä on hajuton ja mauton.
Ladogan ainoat kuolonuhrit ovat samanlaisesta tapauksessa. Oli kaksi autokuntaa, jotka ajoivat yhdessä ja olivat jossain ryteikössä aika syvällä ja alkoi yö painamaan päälle. Päättivät sitten ihan järkevästi, että nukutaan yö ja jatketaan aamulla. Yöllä oli vissiin tullut kylmä tai jotain, koska moottori oli laitettu käyntiin. Pakoputki vaan oli veden alla. Molemmat kuolivat häkämyrkytykseen. Toisen autokunnan, silloin aina kilpailun viimeisenä tullut siivouspartio ehti pelastaa, mutta ei toista.

Tarkotus on edelleen tulla paikanpäälle mutta vielä himppa hakusessa tuo liikkumisväline :D Henkilöautolla ei pitkälle pääse ja just nyt ei oo plakkarissa maasturia mutta uskoisin jotain tässä vielä keksivän!

moi!

Passit tuli eilen...huomenna viisumihakemukset matkaan! Oliko se sitten EAST START just se pulju johon ne kanatti lähettää! Kuulunu negatiivista Turun Nevatoursista sitten viimesen...!

//Janne

Mä oon käytänyt turun neva tourssia aina ja on pelannut hyvin.
tietty se ny on tossa nurkalla... ja helppo käydä.

Hyvin on palvelu EAST STAR:illa pelittäny ja ajallaan tulevat.