Ei vielä pimeällä, mutta eiköhän kuukauden sisällä tule sekin testattua

Vanhat itse tehdyt levikkeet meni rikki kaadossa ja en kerkeä tekemään uusia hienoja juuri nyt, joten perinteinen parlok saa kelvata.
Sopivan koon löytäminen paikallisesta oli liian haastavaa, joten otin pienimmän mikä löyty taulukosta helposti, keskeltä suikale pois ja siitä sai kaksi levikettä.
Suikaleen ajattelin käyttää sisälokariin.

https://lh6.googleusercontent.com/-m...o/IMG_0393.JPG
Koesovitusta, vain yksi pultti keskeltä kiinni.

https://lh3.googleusercontent.com/--...o/IMG_0390.JPG
Ei mikään prinsessa, mutta riittävän toimiva ratkaisu.

Mitähän konttorilla tuumataan hieman piiloon jäävästä sivuvilkusta?

Projekti etenee. Tällä kertaa tavaratilan vuoro.

https://lh3.googleusercontent.com/-I...o/IMG_0434.JPG

Motonetistä rulla tyylikästä mattoa 30e.

https://lh5.googleusercontent.com/-k...o/IMG_0409.JPG

Koriakin on hieman muotoiltu ja levikkeet askarreltu joka kulmaan. Penet viisteet pitää vielä tehdä, niin näyttää vähän hienommalta.
Pohjapanssari on myös suunnitelmissa jakiksen ja tankin kohdalle.

Näkee hyvemmin ku alkuperäsillä hehku-umpioilla joissa oli h4 :D

Valoa talven pimeyteen.

https://lh5.googleusercontent.com/-p...o/IMG_0457.JPG

Kolme työvaloa eteen ja kaks taakse. Kaks pienempää on lisäpitkät 55w polttimoilla ja korvaan ne työvaloilla jossain vaiheessa.
Liittimet tuli ikävästi vasemman valon eteen, mutta haittanneeko tuo mittään.

Omasta suikasta oli tämä temppu vielä tekemättä, eli reikä kennon päälle ja roskat pois.

https://lh4.googleusercontent.com/-E...o/IMG_0469.JPG

Tuon läpi ei ilma enää oikein virrannu ja hytissä alko olemaan viileä.

Tänään purin kojelaudan kokonaan pois ja samalla sain esiin lämppärin kennon.

https://lh6.googleusercontent.com/-G...o/IMG_0654.JPG

Imurilla ei ihan lähteny kaikki roskat.
Talveksi pitäisi keksiä uusi kenno ja puhaltimeksi motonetin tunnelipuhallin, tai kaksi sellaista, niin saa toisen puhaltamaan lasille oman säätimen kautta ja toisen jaloille.

Mistäs ilma kannattaa ottaa sisälle? Alkuperäinen paikka tuulilasin edessä on hanurista, ku kerää kaiken roskan ja lumen vaikka olisi suojakin päällä.

Tuli ostettua uus kenno vanhan tilalle.

https://lh3.googleusercontent.com/-u...o/IMG_0701.JPG

Kenno on ensimmäisen sukupolven Golffista ja makso motonetissä 29e. Kaippa tuollaki saa suikan sisältä lämpimäki.

Kotelo sille tulee lasikuidusta ja tuulettimiksi motonetin veneeseen tarkotetut tunnelipuhaltimet.

suodatinkotelo
 

Aluperäinen ritilä ikkunan etupuolella päästää kaikki roskat kivasti sisään ja moni on tehny erilaisia virityksiä sitä estämään. Tässä oma ajatus.

Suorakaide putki, jonka sisään kulmaraudat bmw e46 raitisilmasuodatinta varten.
Ylälaita täyteen pientä reitää ja kulmaraudat yläreunaan ulkopuolelle suojaamaan suoraa roskien lentelyä ja lisäämään aerodynamiikkaa. Ritilä vielä eteen.

Alas pyöreät putket pellistä läpi ohjaamoon asti. Päädyt joko umpiraudasta tai läpinäkyvästä muovista, niin voi tarkastaa roskien määrän.

Pientä säätöä vielä, esim. kerääntynyt vesi pitäisi valuttaa pois.

Kojelauta on kovaa vauhtia muovautumassa lasikuidusta, mutta vielä en kerennyt kuvata.
Sen sijaan perässä ja keulassa on jotain uutta pientä.

https://lh5.googleusercontent.com/fH...w=w723-h712-no
Taakse tein telineen pienelle söpölle 10L jerrylle, josta Eber imee löpöä ja muuttaa sen lämmöksi.

https://lh3.googleusercontent.com/EW...=w1105-h712-no
Vanha merkki vanhan auton takaluukusta löysi tiensä Suzukin keulaan.

Taas tuli kötösteltyä autoonkin jotain pientä.

https://lh5.googleusercontent.com/-q...o/IMG_0770.JPG

Kojelauta alkaa olemaan kohta valmis. Pientä pintavikaa on näkyvissä, mutta en jaksa loputtomasti silotella. Kytkimille, valoille jne. on sopivasti paikkoja.


https://lh5.googleusercontent.com/-F...o/IMG_0769.JPG

Golfin lämppärinkennolle on kotelo valmis ja paikka puhaltimelle. Puhallin tulee olemaan paremmin linjassa tuon tötterön kanssa sitten kun kiristän nipun kasaan, nyt tiivisteet korottaa aika paljon.

Samurai ja VW LT Mettälle
 

Suzukista tuli suuri osa öljyistä pihalle öljyvalon syttyessä ja voiman hävitessä johonkin. Viikonloppuna ehkä jaksan avata kantta sen verran, että näen mikä hätä kullalla on.
Korvikkeeksi piti hakea toinen "pikku" maasturi tilalle, eli VW LT45.

Miten threadin titlen sai vaihdettua? Kerran sen jo tein, mutta nyt ei löydy. vmp

Osasin. Ei mikään loogisin homma.

Tuli siis haettua maanantai illalla toinen näistä volkkareista.
Noin 305tmk ajettu VR:n vanha vehje. Vuoden tai kaksi seisoi myyjällä. Pitkä ohjaamo, 4m lava perälautanostimella.

Leimasta kerralla läpi ja suurin vika tähän asti on toisinaan vilkkuva jäähdytysnestepinnan valo ja etukardaanin nivel pitää vaihtaa. Lämpöjen kanssa ei vielä hätää ja pelkällä takavedolla ja pienikuvioisilla renkaillaki pääsin melkein mäen päälle töihin, ei tarvinnu kävellä kuin noin 400m.

Renkaiksi hankin aidot kiinalaiset Aioupen tms. vetorenkaat joka kulmaan ja ne on suhteellisen pyöreät ja noin 150e/kpl halvemmat kuin paremmat merkit.

Seuraava homma on vaihtaa juuri motonetistä haettu etukardaanin ristinivel uuteen, niin saa nelivedon käyttöön. Nyt kardaani odottelee miehistöohjaamossa.

Tähän mennessä oikein tyytyväinen ja raksahommien jälkeen tästä saattaisi tulla tukikohta mettäreissuille.

Pari kuvaakin tuli otettua.

https://lh6.googleusercontent.com/-_...o/IMG_0816.JPG

Ei paljo isompia renkaita mahdu ilman laikkaa.


https://lh4.googleusercontent.com/-H...o/IMG_0817.JPG

Liian vähän maavaraa :o


https://lh3.googleusercontent.com/-P...o/IMG_0815.JPG

https://lh5.googleusercontent.com/-6...o/IMG_0818.JPG

Oikea maasturiaskelma.

Itelläkin ollu pornokoppivolkkari, tosin takaveto, ja se jäi jumiin mm. katsastuskonttorin jarruteloille.
Ota toki kuvia kabiinistakin ja namiuskuukkeleista? Eikös tossa ollu jonniin sortin lukotkin?

Molemmilla akseleilla lukot, mutta jakiksesta en tiedä miten toteutettu. Olisko yhtä puuta nelikko päällä.

https://lh4.googleusercontent.com/-v...o/IMG_0822.JPG


Siinä lukkojen vivut ja etulukko tuntuis toimivat, mutta valo ei syty. Takalukosta en osaa sanoa.

Ton ikäisessä ei ole peruutusvalolla vaatimuksia.. Ei siis tarvii olla hyväksyttyä mallia..

Siinä on jo ihan ok alkuperäinen peruutusvalo, mutta kunnon työvalot pitäs rakennella tähänkin. Noi kaks Hellan lisäpitkää näyttää typerältä ja vaatii kaverkiksi muutamia ledejä ja katolle joku teline uskottavuuden takia.
Majakan moottorikin pitäs korjata.

https://lh5.googleusercontent.com/-7...h600-no/vw.jpg

Onhan tämä melko pitkä offiautoksi.

http://www.hasenwerk.ca/1993lt4x4/

Tuossa linkin autossa suuremmat renkaat ja ilmeisesti ilman laikkaa...

Mutta unimogin akseleilla ja laikkaa ja puikkoa on tuollaki näytetty aika paljo http://www.hasenwerk.ca/1993lt4x4/un...es/suspension/

Jakis taitaa olla New Process 241. http://www.dieselhub.com/drivetrain/np241.html

Tuohon ehkä saa jo osia paremmin ku akseleihin.

Vähä huonosti on korjausoppaita koko himmelistä. Kiinnostais tietää mihin kojelaudan takana olevat irtonaiset letkut pitäs pistää.

Helpottaa huomattavasti hirsien roudaamista 150m matkalle jossa noin 25-30m nousua.

https://lh4.googleusercontent.com/-e...o/IMG_0827.JPG

Taakse pistin motonetin 79e maksaneet ketjut ja hyvin tuntuu kestävän tässä käytössä.

https://lh4.googleusercontent.com/-Y...o/IMG_0830.JPG

Ihan vähän vain hifistelin ja heti meni reisille :rolleyes: