Tallissa on kaverin ctek ja joku vanha korjaamo laturi/buusteri. Tuuppaa sen verran että liki samantein saa auton lyödä tulille. On vaan varastoituna nyt kun vie niin pirusti tilaa.. ctek yrittää nyt ladata duuniautosta akkuja mutta toivottoman hidasta..:rolleyes: peltikopallisia just viskoin roskiin kasana.

Jotenkin kaipaisin enemmän ehkä kylmälatausälyä kuin amppeereita...

Jeeppi talvisin lyhyessä ajossa ja webasto ryydyttää akun, ois kiva pakkasöinäkin jättää laturi akkuun kiinni. Ja muutenkin toinen auto pihassa, eli buusterille tai edes nopealle lataukselle juurikaan ole tarvetta (ainakaan vielä) ollut.

Ja tosiaan prätkän akku olis kiva saada talvisäilytyksessä silloin tällöin ylläpitolataukseen.

Tossa noi mitä oon miettinyt:

http://www.ctek.com/fi/fi/chargers/MXS%205.0%20POLAR
Ois ainakin hyvät kylmälatausominaisuudet.

http://www.defa.com/fi/automotive/po...s/smartcharge/
Vaikuttaa varsin hyvältä ja simppeliltä, ja kai tuokin haistaa jos kylmään akkuun lyö kiinni...

Kylmälatausäly = jännitettä ja virtaa tarpeen mukaan. Noiden latureiden elektroniikka on paljon edellä pelkkää peltiheikkien muuntaja / tasasuuntaaja / diodisiltaa, joka varsinkin lämpöreleen/sulakkeen vikaantuessa kiehuttaa akun helposti sököksi. Älylaturi haistaa akun varaustilan yms., eikä se paahda täysillä loppuun asti, joten kyllä sen voi jättää päälle pidemmäksikin aikaa. Pelkässä pienessä ylläpitolaturissa ei taas riitä potku nopeaan varaukseen.

Voi tuo DEFA ja C-TEKki olla ihan OK, mutta oman kokemuksen puolesta EXIDE on hyvä ja Oinosella on hinnat kohdillaan. Akkuliikkeessä nämä oli ainakin mun ostohetkellä 20-30€ kallimpia. Mulla on toi isompi ja vaikka satanenkin on paljon rahaa, niin kahden-kolmen Einhellin hinnalla saa laitteen, johon en ole pettynyt kertaakaan. Boostereitahan nämä siis ei ole, vaan latureita, eli jos ei ole verkkovirtaa saatavilla niin näillä ei tee mitään. Sarjan mukana tulee muistaakseni kiinteät ruuvattavat akkukaapelit, jos haluaa yhdistää laturin lohkolämmittimeen kovilla pakkasilla.

http://www.nettiosa.com/exide_1255_a...en_akkuvaraaja
http://www.nettiosa.com/exide_127_au...en_akkuvaraaja

No joo, nyt on toi Exidekin katsottu ja ihan hyvältähän sekin vaikuttaa. Itse asiassa noihin kolmen valmistajan latureihin kun ihan nettisivujen perusteella perehtyi, alkaa vähän tuntumaan siltä että onko noissa keskenään juurikaan mitään eroja...?

Kaikissa tuntuu olevan toi lämpötila-anturi, kaikkien automatiikka haistelee akun varausta ja tunnistaa akun koon (tai sen voi valita). Ja näyttäisipä noi kaikki olevan myös ylläpitolatureita, kun akun voi jättää täytenä laturiin niin laturi välillä sitä latailee. Ja noita lisävarustejohtojakin näyttäis olevan saatavilla kaikkiin.

Ostin tuon ctek polar 5A laturin. Avensiksessa ei oo mitään akun heikkenemistä vie ilmenny mut laitoin laturin kii illalla. Nyt 17h myöhemmin ei ole vie menny nelos vaiheesta eteenpäin? Kuutos vaiheessa olis vasta elvytys yms. On tota akkua rääkätty eberillä jo monena talvena.

Mystistä. Lataatko pakkasessa? Ja jos, niin palaako siinä laturissa sekä se autonkuva että se hiutaleenkuva? Tossa saa käsittääkseni sillä yhdellä napilla valittua niin että saat yhdistettyä niin ohjelmia...

pakko kommentoida itse omistan tuosta sen mxs 10 mallin jonka ostin traktorin akkujen lataukseen 240 amh akut niis niin koskaan ei ole saanut kaikki valoja palamaan vaan aina jäänyt tyyliin 7 kohdalle :D

Eikös se C-tekki nimenomaan ollut se, joka ei lataa ihan täyteen? Tosin 240Ah on auton 60Ah akkuun verrattuna melkonen järkäle.

Eikös noissa toi 7-pykälä juurikin tarkoita täyttä akkua, ja toi viimeinen 8-pykälä palaa silloin kun sen täyden akun jättää ylläpitolataukseen...?

Pakkasessa oli joo ja valittin auton, hiutaleen, ja elvytyksen. Päivällä koitin vie auto, ja elvytys. Ei tapahtunu 2,5h aikana edistystä. Vähä niinku olis tartannu hätäsemmin...

Mullakin on kaikenlaista halpaa laturia käytössä. 15A Einhel latailee isompia akkuja, mutta pienemmät se tuntuu keittävän, Pienempiin on joku 10A Einhel joka pelaa kyllä. Joku viisaampi joskus kertoi että akkulaturit tehdään yleensä sitä varten että saadaan akkuun varattua sen verran paukkua että sen saa ajoneuvoon kiinni ja homman rullaamaan. Varmaan noiden halvempien latureiden kohdalla on justiinsa näin. Kokeilin viime kesänä Ctekkiä isojen akkujen elvyttämiseen, ja ei oikein vakuuttanut, vielä. Hätäpiti tilanteisiin rakensin rikkoontuneesta Hondan pikkugenusta akkulaturin, 80A bosch laturi hondan moottorin jatkoksi. Tuntuu olevan ihan toimiva laitos.

Benton bx2 on hyvä ja aika nopea.

Menee vähän ohi aiheen mutta tytön skootterista meni akku ihan tyhjäksi kun jäi virrat päälle pariksi viikoksi. Laitoin Ctekin akkuun kiinni mutta ei alkanut lataamaan. Koitin kaikilla laturin vaihtoehdoilla mutta edelleen ei tapahtunut mitään. Sitten kytkin auton vara-akusta kaapelit kiinni skoban akkuun vartiksi ja sitten uudestaan Ctek kiinni ja johan aloitti latauksen. Ilmeisesti Ctekin äly vaatii ladattavaan akkuun hieman henkeä.

Ns. älylaturit yleensä kaipaa jonkinlaista eloa sinne akun päähän. Ne ei ala lataamaan ihan kuollutta akkua. Varmaan jokin turvallisuusjuttu? Kun hiukan lataa syväpurettua akkua ensin jollakn "älyttömällä" :D tavalla, niin saa napajännitteen nousemaan sen verran, että älylaturitkin sen kuorman akuksi uskovat.

Näitä bentoneita ei voi suositella kenellekkään, latailee miten sattuu ja jostain kuulin jopa tulipalostakin

EXIDEssä on Power Supply -asento, jolla täysin kuolleen 60Ah akun saa herätettyä alle minuutissa. Sitten kun vaihtaa latausmoodiin niin lähtee lataamaan normaalisti ja akku täyttyy ainakin kesällä puoleen tuntiin niin hyvin, että moottori lähtee iloisesti käyntiin. Normaalilla 4A peltiheikillä on turha yrittää ennen seuraavaa aamua.

Jos tyhjään mopon akkuun kytkee auton akun vartiksi kiinni, niin tuskin siinä enempää latausta enää edes tarvitaan.

Jos laturissa ei ole tota Power Supply asentoa, niin en ostaisi sellaista harrastekäyttöön juuri syväpurkautuneiden akkujen takia.

Harrasteautoilijalle tarpeellinen / hyödyllinen vekotin on täyteen ladattu hyväkuntoinen käynnistysakku, jossa on tukeva kantokahva ja mukana hyvät kovassa pakkasessa taipuisat kumiset käynnistyskaapelit. Semmoset kun on, niin (äly)laturi voi olla jopa tarpeeton. :D

Jos tuota EXEDEä nyt vielä hehkuttaisi, niin ainakin tässä mun versiossa on lamppu, jonka valolla pimeässä suhraaminen helpottuu melkoisesti, kun kellä sitä nyt taskulamppu sattuu olemaan kiireessä mukana.

No niin, hyvää asiaa.

Joo, samaa kuullu c-tecistä, ettei lataa ihan mykkää akkua. Ja tossa defassakin muuten on valo! :)

Ja käynnistysakku löytyy kyllä kaapeleineen, eli mitään paniikkilatauksia kiireellä tarvii aamulla töihin lähtiessä tehdä.

Lähinnä vois tällasilla keleillä joskus yöksi lyödä auton akun laturiin etä webasto jaksaa lyhyemmälläkin ajolla. Prätkän akkua vois latailla talvisäilytyksessä ylläpitotoiminnolla, ja tietysti sitä autotallin varaboosteriakkuakin pitäis välillä latailla. Eli isotehoista pikalaturia ei tarvitse.

Toi defa on varmaan ihan fiksu, mutta jotenkin taas ahdistaa toi yhden napin idioottilaite, missä ei voi itse vaikuttaa mihinkään. Tossa c-tekissä sais vähän itse valita mihin vaikuttaa. Ja mielellään sais toi laturi ymmärtää noiden syväpurkausakkujen ja geeliakkujenkin päälle...

Honkkarista sais nyt tota Defaa alle 50€. Mutta siinä on "vain" kolmivaiheinen lataus, kun Exidessä viisivaiheinen. En tiedä tekeekö vaiheiden määrä autuaaksi, mutta ei varmaan kuitenkaan samat sisuskalut ole sitten kuitenkaan. Ja samassa testissähän oli Defa Exiden kanssa, ja jostain syystä Exiden sanottiin dominoineen testiä.

Tiiä nyt noista. Itselläni on Bentonin iso BX-5, ja mieli tekisi vaihtaa Exideen. Ei ole oikein luottoa tohon Bentoniin.

Hommaat sen pienemmän EXIDEn, joka maksaa hitusen enemmän kuin 4A Einhelli, reilusti vähemmän kuin isompi EXIDE, täyttää / ylittää kaikki sun vaatimukset ja on myös kohtuu ripeä vaikkei lähdekään 7A. Ugh! :D

Siis eikö nämä akkulaturi -keskustelut tähtää juurikin tuohon täyteen akkuun?
Siis miten meinasit huolehtia tuosta ylimääräisestä käynnistysakusta, jota kanniskelet apuvirtakaapeleiden kanssa? -> juurikin tuommoinen vähällä käytöllä oleva akku kaipaa älykästä lataamista.

Nuo jutut, jossa esim. c-tek:ä syytetään siitä, että ei lataa akkua täyteen:
Osaltaan ne on on halpislatureiden myyjien kateellista panettelua (Tuo oma 7 A ctek työntää reilua 14,5 volttia, ja sillä pitäisi akun täyttyä ihan kivasti, toki JOS LOPPUJÄNNITE, varsinkin PAKKASESSA, on suurempi, niin akkuun saadaan hivenen lisää varausta. Mutta kun akkua ns. yliladataan, niin he hukkaa vettä, ja muutenkin levyt kärsivät (sulfatoituminen ja muut sivistys sanat ei nyt löydä oikeaa järjestystä)
-> Jos c-tek jättää akun muutaman prosentin pienempään varaukseen ENSIMMÄISELLÄ kertaan, niin muutaman latauskerran jälkeen nuo c-tek:llä ladatut akut on parempia kylmäkäynnistyksessä, kuin nuo toisen merkkisen älylaturin "absoluuttisesti-" täyteen lataamat akut.
Minulla oli edellisessä veneessä 3 kpl 60 ah exiden ns. Lada-akkuja (halvimpia mahdollisia amppeeritunteja exideä vuosituhanteen vaihteessa) Ja koska veneen dieselissä oli normaali auton laturi, 90 A ulkoisella tuulettimella oleva bosch, niin kun konekopassa oli 5 minuutin ajon jälkeen reilu 50 astetta lämmintä, niin tuolla lataussäätimellä (paras mitä minun varastoista löytyi) latausjännite tippui 14 volttiin. -> siis akut ladattiin muutaman kerran vuodessa tuolla c-tek:llä täyteen... Ja vielä viimmeisenä kesänä (2014) nuo rippikouluikäiset(?) jaksoi ruokkia invertteriä, vesikeskuslämmityksen Webastoa ja kylmälaukkua valojen yms. ohella tuntikausia... Siis tuo käytetty sähkö maksaa valtakunnan verkosta ostettuna niin vähän, että marketin kassassa ei ole niin pientä kolikkoa:cool:
Ja tuo 7 Amppeerin C-tek on huolehtinut noista akkujen latauksista koko 2000 luvun, ja yhtään alle 5 vuoden ikäistä akkua ei taida löytyä pihasta:confused:
Toki Traktoriin pitää ostaa akut asap, kun nuo profiilissa olevan valkoisen hj-60 mukana tulleet akut sai pikkasen kipeää... ja veneessä kaikkia akut on toisten hylkäämiä...

-> Siis jos haluat huolehtia akuistasi hyvin, helpolla ja "viettää aikaa yhdessä-" niin tuo c-tek on hyvä vaihtoehto: LUE vaan suositukset oikeasta laturista, ja käytä ohjeen mukaan:o
Siis edes c-tek ei pysty siihen, että moottoripyörän laturilla yritetään elvyttää vinssin akkupatteristoa tulipalopakkasessa.

Ja kaikki ylläoleva ruotsalaisesta:mad: akkulaturista sen takia, että tuli muutaman kerran kirottua; kun olin taistellut/viritellyt noita "peltiheikkejä" -> siis olisi kannattanut ostaa jo aikaisemmin c-tek. ja yksi tuon c-tekin hyviä puolia: toipuu sähkökatkosta omatoimisesti, jotkut halpis älylaturit lopettaa latauksen heti....

Kellään kokemuksia tosta 24v c-tekistä?

http://www.erikoistekniikka.fi/tuote...4v/5002011510/

Vähän oon tässä samoilla linjoilla. Tosiaan mitään traktorin akkuja ei ole tarve saada tunnissa täyteen, vaan laturi tulis ihan kotipiha-autotallin käyttöön. Ja edelleenkin mulle on ihan sama maksaako se hyvä laturi 50 vai 100 euroa (en ole rikas, mutta pari kymppiä on pieni raha silloin kun akku on niin paskana ettei sitä enää voi ladata), kunhan on täyttää tarpeet eikä tarvii heti uutta ostaa.

Ja tosiaan tota ylläpito-ominaisuutta arvostan, koska noi harvoin käytetyt patterit on yleensä juuri ne mitkä ensimmäisenä prakaa. Käyttöakut hyytyy sitten viimeistään pakkasessa...

Edelleen olen itse tuon c-tekin kannalla, kun on ainoa mistä on omia kokemuksia... Exidekään ei varmasti paska ole, mutta tuosta defasta ei taida kovin monella kokemusta olla...??

Nyt on torstaista asti ollut lidlin halpis ällilaturi käytössä. Aluksi naapurin paku, sitten pajero ja äsken laitoin Bj:n lataukseen. Toimiihan tuokin kahden kympin kikkareeksi. C-tekiä lähdin jo päivällä ostamaan, mutta muut olivat kerinneet ensin. Kovasti oli Pirkkalan Motonetissä hyllyt tyhjinä.

Tuossa olis sama hiukan halvemmalla: http://www.tarvikkeet.fi/tuotteet/ak...kkulaturit-24v Itse en raskinut ostaa kuin tuon 139e maksavaan 24v. ctek:iin. Ihan asiansa ajanut sekin.

Noissa kannattaa ottaa huomioon se mihin käyttöön laturi tulee. Minusta ei ole olemassa sellaista laturia joka käy kaikkeen tarpeeseen. Elvytykset on eri juttu kuin se tarvitaanko varausta nopeasti. Sitten vielä se mibkä kokoista patteria sillä meinaa latailla.