|
Jaa-a luulis et ei tarveis mitään ihmeempiä muutoksia 1-pisteruiskuja kuitenkin molemmat,Mut tässähän on termari-kotelo jo oikeella kädellä ja läppärunko sen verran erilainen että snorkkeli on paljon helpompi tehä tosta eteenpäin...
ja olikos vanhemmassa jo toi egr-sähkösesti ja tässä on jo lämmitettävä lambda,jos sen on kylmä:D Ruiskun laatikossa vissiin myös ilmastoinnin ohjaukseen liittyen jotain. No kyllä se varmaan vielä iloksi muuttuu,itkun jälkeen:D |
Ja säätäjä-setälle suunnattu kyssäri liittyen tohon nopeuden tunnistimeen oliko se vss.
Mikä sen teoreettinen hyöty on? Eikös tollanen kone ota sitä tietoa tps ja mapilta+jakajalta ja mappi säätäis sitä kuormituksen mukaankin yhdessä tps:n kanssa(ja vaikka toinen hajoisi,niin toimii silti toisen antamilla tiedoilla) lambdahan ei vissiin vaikuta kun tyhjäkäynnillä ja vähän päälle vissiin jossain mettäkäytössä toi ei oo kauheen tärkeessä asemassa? |
Lähetin kytkentäkaaviosta kysymyksen Tampereen Suzuki liikkeeseen, voin ilmoitella mitä vastaavat jos vastaavat ollenkaan.
Vastaus tuli mutta kytkentäkaavioita ei löydy. |
Toi oliskin pirun hyvä juu,Oiskohan autodatan uusimmassa versiossa jo noi sähkökuvatkin jos kävis kyselemässä paikallisesta korjaamosta...
|
Ei löytynyt autodatasta kytkentä kaavioita...
Soittelen ensiviikolla suoraan maahantuontiin ja kyselen sieltä lisää(oli se äijä kuka noista tietää lomalla, ens maanantaina vasta tavoitettavissa) |
Koneesta siirrelty hiluja toiseen.
-jakopää uudemmassa erilainen(leveellä hihnalla ja pyörillä),myös vesipumpun pyörä oli jonkun sentin halkaisijaltaan pienempi ja alapyörä kilon kevyempi! No sehän ei mua haitannut:) Kytkimeksi seuraava mix,samurain levy ja swiftin vauhtipyörä ja asetelma n.2kg kevyempi kuin samurain vastaava.. Seuraavaks loput ruiskun hilppeet kiinni ja johtosarjaan hakea vähän jotain älyä:D Ja taustatyötä tehty lj:n akseleiden osalta ja eiköhän ne talvemmalla löydä tiensä alle,pitää vaan laittaa muu auto jutan superdietille:p(muistaakseni verottaja on mulle velkaa sievoisen summan euroja,niillä pitäis saada akselit ja ainakin taakse lukkoa,pitää kotona vaan perustella miks noi on tärkeäpiä,kuin joku hömpötys parin viikon reissu etelän lämpöön:D) |
ruiskun ohjaus
Vastauksia tulee vähän viiveellä.
En juuri tuosta Suzukin ECU:sta osaa sanoa mihin kaikkeen VSS tieto vaikuttaa. Yleensä sitä käytetään tyhjäkäynnin hallintaan ja ruiskutuksen katkaisuun kun kaasu päästetään auton liikkuessa. Eli tekee hieman erilaisia temppuja jos auto liikkuu tai seisoo paikallaan. Offi käytössä ei ole varmaan merkitystä vaikka jättää pois. AC On (ilmastointi päällä) vaikuttaa yleensä tyhjäkäyntiin +100 kierrosta tai sinne päin. Aikanaan kun tein EFI konversion omaan Rangeen tein tästä inputista "nappulakaasun" ryömintää varten. Laitoin softaan reilusti lisää rundeja muistaakseni 1000rpm luokkaa. Valitettavasti tuota Suzukin ECUa ei pysty samalla tavalla virittämään. Kannattaa kuitenkin kokeilla paljonko AC On antaa lisää satsia. |
Jäi näköjään vastaamatta tohon Lamda kysymykseen.
Jos Lamda anturi ei lämpene niin ECU putoaa todennäköisesti ns. get home tilaan missä kene käy jotenkin, mutta tehot ja ominaisuudet jää vajaaksi. Anturirikoissa eri ECUt käyttäytyvät eri tavoilla. Useimmissa on softan ulkopuolella tehty jonkinlainen get home ohjaus ja vehje putoaa siihen jos jokin kriittisistä antureista ei toimi. MAP systeemissä on periaatteessa mahdollista ajaa konetta kaasuläpän asennon ja rundien mukaan jos MAP anturi hajoaa. Eri juttu onko tällaista toteutettu softaan. Toisin päin "varatoiminta" on todennäköisempi. Kaasuläpän tieto softassa on muutenkin vähän apu parametri. Esimerkiksi GM softassa minkä tunnen paremmin kaasuläpän asennosta havainnoidaan vain tyhjäkäynti ja "täysikaasu" tilat sekä muutosnopeudesta lasketaan kiihdytyspumppu-funktio. Suzukin D3 ECU systeemissä minkä myös tunnen jollain tavalla ei ole koko TPS anturia. Läppärungon akselilla oleva murikka on vain kaksi kytkintä. Tyhjäkäynti ja täyskaasu. Täyskaasu tässä yhteydessä tarkoittaa yleensä sitä, että kaasuläppä on enempi kuin 50...75% auki. Tämä liittyy yleensä myös Lamda anturin säätöön. Esimerkiksi tuo Rangessa oleva GM:n ECM jättää Lamda säädön sikseen kun ollaan urkuauki-tilassa. Vielä antureista. ECU:n lämpöanturi on tärkeämpi kuin uskotkaan. ECU:n mittaama koneen lämpö (vanhemmissa vehkeissä eri kuin lämpömittari) on pohjana ryyppy-funktion laskennassa. Jos mittaa väärin voi bensaa mennä pirusti tai ei lähde kylmänä käyntiin. Kannattaa varmistaa, että on kunnossa. |
Snorkkeli vol.2
-Motonetin käyristä koko 2" samalla tuli laitettua uudemman mallin ilmanputsari ja siinä oli joku äänenvaimennin kieppi,no sellasenaan kiinni! Vaimeni se hörinä tienpäällä aika paljon ja menoon ei ainakaan vaikuttanut mitenkään:) paha sanoo vaikuttiko pienempi putkikoko vai toi vaimennin asiaan... pari kuvaa. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=136950 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=136951 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=136952 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=136953 |
JA mitens kekkeruussin kävi niitten sähkökuvien kanssa???
-pitäisköhän kirjautua jollekkin ulkomaalaiselle suzuki sivulle ja sieltä kautta tiedustella? |
Susukilta tuli kirje missä oli moottorin sähkökaavio.
Pauli Keskinen 040 5957705 Pauli.keskinen@suzuki.fi Tossa on sen paulin numero siellä maahantuonnissa joka sen hoiti. Ilmoitin sille että toinen ukkeli saattaa kans soitella samasta asiasta Eiku muutaku soittoo sinnepäin vaan :) |
Lainaus:
|
Juu ei mitään, turha tämmösiä tietoja on pantata kun samoja laitteita harrastellaan..hyvä kun joskus pystyy edes jotain jotenkin Jeesaan :)
|
http://www.suzuki4x4.net/manual/
Tuolta löytyy jotain jos joskus tarvii |
Siitähän tuli siisti snorkkeli
|
Lämppärin kenno tuli putsailtua,olihan sitä:D
No lääkkeeksi vielä tollanen alhaaltapäin imevä tötterö siihen,niin ei oo ihan heti uudelleen tukossa(kansi lähtee irti ja irrotettava sihti on vielä tuolla reiässä).. LN46 hiluxin akseleista olis jo vähän alustavasti kauppaa hierottu,mutta ei niistä vielä sen enempää:) http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=137466 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=137467 |
Joku kuka tietää sähköistä enemmän,Kuin että se on sinistä ja sattuu ihan saatanasti:D
Niin allaolevasta kohdat---> -a24 -b14 Ilmeisesti täysin turhiako??? http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=137631 |
Turhia on.
|
Ylläolevasta kaaviosta vielä kohta B12,Tuikataanko siihen jatkuva virta vai virtaa releen kautta?
Muuten rupeis olla ihan hyvällä mallilla,Taidampa laittaa sittenkin vielä sen vss-sensorinkin toimimaan,Kerta se ei oo hommana mikään iso! JA Tollasia kantautui tontin lieppeille,Laittais ne lihoiksi ja puhallukseen ja ehkä pulverois ne ja sit ne tml-lukot pitäis jostain pierasta... Onkos noissa 46:sen akseleissa jotain mitä kannattaa uusia tai kenties vahvistaa samalla kun ne käyttää auki? http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=137981 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=137982 |
Kyllä nuo suzukin alla kestää ihan ilman vahvistuksia. Jos jotain vahvistaa, niin panssaroit sen puolen mistä öljyt lorautetaan sisään.
|
Etujarrujen tiivistesarja, etuakseliin paremmat stefat vetoakselin reikään ja samalla kääntöpään tiivistesarja jos huonot nyt. Myös takapyörän laakerisettiä kannattaa harkita jos nykyisissä löysiä/stefa hiukankaan vuotanut. Jos siis budjetti antaa myöden nuo laitella.
Vahvistaa ei tosiaan tarvii muut ku panssari murikkaan. |
Tota mää vähän hainkin,Vissiin joku parannettu stefa osui jossain sivulla silmään olikohan lipposella.
Satulat tulee uudet samoiten kaikki jarruhilut(rummut saa kelvata jos ei heitä ihan kauheasti ja voihan niistäkin ottaa siivun pois). Taka-akseli on joskus rempattu ja kiristelty eli sinne uudet stefat vaan:). Etuakseliin tosiaan tarvii vähän kaikkea!,Niin ei tarvii pitää autoa aina samassa kohtaa pihalla:D Panssarit tulee ja mielessä käynyt joku sellainen hyvin luistava laajempi versio mikä suojais öljypropun ja vähän kardaanin ensimmäistä niveltäkin... |
Lainaus:
http://4crawler.com/4x4/CheapTricks/...tml#Clearanced |
Heivaa ne rummut samalla hyllyntäytteeks ja paa levyt.
|
Onks siihen joku hyvä levy/satula kombinaatio olemassa...
Saakos kässärin toteuttaa-->http://www.jatek.fi/auto-osat/product/394 Ois helppo mut ei vissiin leimakelpoinen(ko)? |
| Sivu luotu: 00:31 (GMT +2). |