Me lähetään töiden jälkeen heti vaan kun keretään lpr kohti, nakataan auto repron pihaan ja jatketaan simpan ja kamusen kanssa matkaa hdj:lla kaupassa meijän tarviaa kanssa käydä matkalla,Lpr prismassa varmaankin.

Mistä saatais niitä tulli kaavakkeita etukäteen ja mitähän lappuja svetossa nyt tarviaa?

Leirin koordinaatitkin olis jees että ei tarvia harjailla kauheasti.

vain kuski tarvii tulli ilmoituksen migraatio korti kaikille,jos ei oo saa kopilta. mennään siihen kuukaapin sillallle jaakonsaareen.

Me lähdetään batterilla ke aamuna ja hengaillaa jossain päin paratisii..

Auto pakattu ja pihassa melkein lähtövalmiina. Nurmisen kamat ja safkat vielä puuttuu. Huomenna lähden töistä noin klo 14 ja toivottavasti Jussi ehtii himppa aikasemmin paikalle että päästäisiin lähtemään heti kun saavun.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=139911

Jeps tää ois lähtövalmiina puoliltapäivin ja varmaan lähetäänki Peten kanssa niillä main ajeleen kohti svetoa edit.sitteki vaalimaata





http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=139940

Oliko Sveton lähellä joku paikka mihin voi jättää lavetin? Meinasin mennä vaalimaalta, mutta jos kaikki muutkin (?) on menossa Svetoon niin ehkä mekin...

ja iveco kin vaatis majapaikkaa..

eli back to square one tjsp. selekä siinä pisteessä ja motivaatio siten nollassa, tullaan piiparin bjllä ja tuuaan mun ivecolla se likemmäs. majoitus tolle kuorkille olis tarbehn?


045 896 2727

Svetossa joskus jätetty tullin rekka kentälle ja hyvin säilyi silloin kalusto. Ei kait hesasta kannata svetoon tulla ja höylätä takaisinpäin venäjän puolella?

On muuten hyvän näköistä kun lommonen kori suojataan turvakaarilla että ei pääse suoristumaan.

joo tapsa oikeessa oot ja me tullaanki teron ja kaken kans vaalimaalta

:D taitaa olla kokemusta

Jooooo, huomenna vielä työpäivä ja sen jälkeen armotonta kiirepajotusta ja hässäköintiä. Tullaan Jarin kanssa varmaan johonkin aikaan yöllä tai viimestään sit kukonlaulun aikaan aamusta jaakonsaareen. Nyt ei oo kunnollista navigointisysteemiä, kun läppäri on venäläisten hallussa, mut koitetaan löytää kiinagepsillä sinne.

Millanen tankkauskäytäntö, riittääkö yks varajerry polttoainetta. Bertassa on ihan vakiotankki, eli ajaa jotain 400km ja mettässä pari päivää ehkä.

Mitähän kaikkee työkalu/varaosapuolta sitä pitäs oikein pakata matkaan? Toyotan aksuloita (HJ lukko 4.1 välitys) ei taida olla kovin monella? japsijakosia varapyöriä? Hitsikone oliko jollain?

Kannattaa ottaa kaksi jerryä mukaan niin riittää yleensä koko reissuksi. Välitankkaukset on aikaa vieviä ja hankalia ellei satu siirtymää aseman ohi.

Mulla on varaosaa jonkin verran mukana: Kaikki vetarit, kaksi kardaania(custom mitoilla), LF murros, napalukko,raidetangon päitä(hdj-80), 4.88 pinioni laakereineen (kiero), sisäkumi, kytkimen työsylinterin korjaussarja, 24v BOW2 vinssin moottori, Albright releboxi vinssiin, pyörän laakerisetti, dieselpumpun kalvo, vara/jatko naru jne.

Työkaluja ja tarvikkeita: Hilift, rengasrauta, IKH työkalusarja (lenkit, hylsyt, kuusiokolo jne.), akkupora (terät perskele muuten unohtu), akkurälläkkä, akkupulttipyssy. vaseliinia, jesse teippiä, rengastyökalut ja putkea, tubeles paikkakamat, kumipaikkoja ja kumiliimaa, venttiilejä, sakkeleita, pylpyrä, moottorisaha, sahan viila + työkalut, pienkone bensaa, kaks jerryä, teräketjuöljyä, atf, moottoriöljyä, jarrunestettä, vara invertteri 24v, vara jännitteenalennin, toyota specifisiä pultteja ja nippelelitä, arb muoviputkea, kumiletkua, jäähdyttimen alavesiletku jne.

Vararengasta ei ole kun ei ole telinettä vielä(kään).

Hitsauskonetta ei ole mutta sellanen pitäisi hankkia, ydintäytelankavekotin jolla voi 2 x optimalla hitsailla.

Jeepissä on 4 kannua mukana, mutta luulenpa että me ollaan kuitenkin heikoin lenkki tankkauksien suhteen. Eikä taida muita bensa-autoja olla mukanakaan.

Taisitte olla työ jonka ohi jonka ohi vaivoin pääsin harmaalla Ransiitilla Kotkassa. Olin niin innoissani etten tajunnu kattoa mikä auto, mutta kopan ja akselien väritys ainakin stemmaa tohon kuvaan :-)

Matkalla svetoon imatralla ollaan syömässä.

Matkalla svetoon, kuorkki konnunsuolle parkkiin ja rajan yli, toivottavasti ehitään leiriin ennen starttii...

Ei päästy. Moottorista alkoi kuulumaan kolinaa ja veto uupui. Vaihettiin suodattimet ja polttoaineet. Ei vaikutusta.. pakattiin romut kyytiin ja lähettiin häntäkoipienvälissä takaisin päin. Ei puolikuntoisella koneella uskalla lähtä nuin pitkälle safarille.

Jopas sitä tulikin taas maastoautoilun syvintä olemusta tutkittuakin...

Moottorinvaihto ja pikana takasin? :P

Pienesti harmitti, niin kokeilin vielä tuossa kotikadulla vähän vedättää, jos se vika tulis ajamalla ulos...Ykkönen täyskaasu -> hyvin pelaa, kakkonen täyskaasu -> kone jysähti jumiin. Oonpahan nyt todistettavasti niiden harvojen valittujen kerhossa, jotka on saanu ajamalla B-moottorin hajalle. :)

Toivotaan että muilla menee vähän paremmin...

No, yleensä joka pähäman reissulla porsii yks toyotan moottori... Välillä poikkeuksena se on ollu nissani.

Juu mehän siinä oltiin ja moikkailtiin takas hieman myöhasellä sytytyksellä.

Kiitos reissusta kaikille osallisille ja, hauskaa oli ja taas oottamaan uutta reissua, vaikka onkin kyllä mukavaa tulla kotiin aina reissun jälkeen. on tuolla kyllä mahtavia maastoja, etenkin suursuo. Auto Pelas mainiosti ja webasto maksoi ittensä takaisin kylminä öinä korkojen kera, ainoat damaget oli katkennut pyyhkijän varsi, rikkoutunut pakkivalo palanut 12 v laturin sulake, ja takavetarin boorit, kitokset remontissa auttaneille sekä osasta ja osan kuskaamisesta Tapsalle, Terolle ja Kakelle. venäjän maa tarjosi taas suomen lapsille mukavasti jännitystä ja elämyksiä, onnistuneiden ja epäonnistuneiden suoritusten muodossa ja hyvä seura hyviä juttuja ja hyvää tuulta, kiitos niistä.

noniin kansa vaatii kuvia

mukava reissu, kiitos. tässä muutama kuva puhelimesta.

ai siellä ei ollut/satanut vielä lunta yhtään...