massat pois ja reilusti vaan maalia....


eikä se massa eristä ääntä juuri yhtään, ehkä saattaa tuntua siltä kun sitä on vitutukseen asti sutinu ympäriinsä ja sitten sitä on naamassa ja hiuksissa ja sitten vituttaa :D:D

vehkeen varressakin on ikuiset sormenjäljet ku massausken aikana käy kusella :D:D:D:D:D

Autoa me oltiin massaamassa eikä itteämme.. :) no joo vitsi vitsi :D totta toinen puoli :)

Nääki tieten on makuasioita.. mutta hitsattavaa en usko että tämän patrolli pohjassa tulee ihan lähivuosina olemaan. Kuitenki aika tarkoin otettu kii kaik ruosteen alutki.. :)

Tallila tapahtunut taas pieniä asioita päässä isompia kun suunitelmat taas edenny jonkin verran. käsien ollu vähän huono tehä kun pää ei osaa päättää, että miten tehään.

Jakis on kuitenkin nyt lähetetty Tapsa4x4:lle odotteleen välitystä. ja mätähommatkin sillä mallilla että pääsee jo suunnitelleen ton sisustan niputusta. Päätin jättää laittamatot pos kokonaan ja massauksetkin unohan.

Laitetaan sitten vaikka ratio peltorit jos ei muuten pää kestä.

Uuudet penkit löyty nikodemuksen Primeran romusta.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=144835

Ja tiedä sitten mikä ajatus tässäkin on, mutta akut on tulossa konttiin mahtuvat hyvin tohon tankin ja lokasuoan väliin

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=144836

kunnon suoja vaan tuohon, että ei romut lentele sitten akun napoihin ja rpäsi ympäri cabiinia.

Nyt on sähkötyöt sillä mallin, että autoon tulee virrat ja se starttaakin. viellä pitäs hehkuille tehä virrat ja onhan tuolla tota piuhan vetoa vähän joka paikkaa, mutta perus toimininnot on heränneen taas henkiin.

Nyt jakista ootellessa vois vaikka alkaa tota konetta herkistelleen katteleen siirtopumput ym että varmasti pelaa, veikkaisin että vika äkilliseen voimanpuutteeseen voip olla siirtopumpussa kun se alko jo kesällä temmpuilemaan.

Hallilla käytiin taas haaveilemassa ja suunnittelemassa. siinä ohessa vähän järjesteltiin hallille mutterilajitelmia yms.

siinä ohessa hitasilin vänkärin penkillekkin kiinnikkeet ja akuille värkkäsin kannen. alkaa jo sisätilojen järjestys hahmottumaan.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=146290

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=146289

Kannattaa tuo reikäpanieri ottaa pois akun kiinnityksestä ja tehä se vaikka sopivan levysellä latalla mielummin. Tai sitte vahvista pohjalevyä ja käytät niitä original kiinnikkeitä. Mutta jos haluat siitä kats miehen hyväksymän ni hae biltemasta niitä akkulaatikoita. Maksaa muistaakseni joku femman kappale.

kyllä tuo akkujen kiinitys tulee muuttumaan. ja akku kotelo tulee tohon ymprille alumiini pellistä. eikhän se inssi hyväksy sen kunhan on asiallisesti koteloitu. vaikka mistäpä noista aina tietää. Tänään jos jaksais hallilla kävästä vähän suunnitelemessa edes.

Jos tulee alumiinista niin tee niin tukeva ettei päällä oleva alumiinilevy missään vaiheessa koske akun napoihin vaikka ukko hyppäisi päälle.
Itse suosin muovista kantta.

Saako polttoainesäiliötä ja akkuja asentaa 2cm päästä toisistaan? Itsellä voisi ehkä jäädä laittamatta.. :eek:

Onhan tuo turvatankki, mutta silti...

ajatuksena liimata laatikon sisäpintaan kanteen ja ylä laitaan kumi mattoa tms eristeeksi. niin ja kansihan tulee noiden 10mm kierretankojen varaan kestää vaik istua päälle.


en näe tossa mitään ongelmaan. akku ja tankki kuitenkin eristetään toisitaan. koteleolla. tankin huohotukset on ulos ja tankki sijoitettu siten että pohajssa on reikä että jos letkuliitoksita nyt jotain sattuu vuotamaan se menee suoraa ulos. eikä tuo dieseli oo niin kauheen syttymisherkkää muutenkaan, muutenha sitä tankattais bensa-autoihiniki
:D

Tässäpä viellä kuva lopuksi mimmonensiittä sitten tulee.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=146577
Huomenna jos sais lisää aikaseksi nyt paritunti käytiin hallilla hahmottelemassa. muutama sentti pitää kaventaa että saa tankin kunnolla paikalle.

kannattaa tosta jazista kiristää ne letkulähdöt ennen tankkausta. tuppaavat aikausein vuotamaan..
mulla oli sprint autossa tommonen koteloituna ja silti usein rupes päähän koskee kun lähtöön jonotteli..:o toki carless ja normi 98 haiseekin enemmän mitä diesel..

Kävästiin halilla kahvin keitossa. ja siinä ohessa tuli tohon tankkiin kasailtua oikeen kokoset lähdöt letkuille ja purettua vanhat polttoaine linjat vege.

Niin siinä ohessa tuli vaan mieleen, että onks tää ny se surullisen kuuluisa orava suodatin joka on tossa banjopultin reiässä ?


http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=147082

Onpa kumma jos ei se oikeen saa soppaa niin ku pitäs oli tota töhnää varmaan 32 vuoden ajalta tuolla. :D

joku mulle tosta sano jo aikaa sitten, mutta kun ei vaan oo saanu aikaseks aikasemmin katottua.

Touhuttu taas eteen päin ja koe käytetty pariin kertaan ensin omalla siirto pumpulla joka sitten vaihettiin kuitenkin mersun sähköseen pumppuun. ja alku peräsen siirtopumpun tilalle tehtiin latasta sokea laippa. hyvin tuntuis pelaavan tuo pumppu. tiiä sitten oliko vanhassakaan mitään vikaa mutta kone ainakin alko kiertämään vähän herkemmin.

seuraavaksi otetaan sitten vähän taka pakkia ja puretaan keulalta taas syyläri ym pois kun tossa toisen koekäytön aikana rupes vesipumpun juuresta lentäämään veet pihalle.

sitten koitetaan vähän tota ennakkoa ronklata jos sillä saatais jotain paraanusta tohon sopa saanitti. onhan tässä nyt aikaa kun jakolaatikossakin menee varmaan maaliskuulle ennen ku sen saan.

jos ei muuta niin vaihetaan koko pumppu.


Kiki Diesel siirtopumppu.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=147678


Repes's Metal work shop viritys laippa :D
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=147680


Pääruoasta vastaa Niko's Kitchen
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=147682

Ja polttoaineen siirosta joku vanha mersun siirtopummpu
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=147681

kestääkö tommonen pumppu dieseliä?
Oisko ideaa jättää to vanha mekaaninen pumppu tohon paikalleen niinkun linjan väliin niin jos joskus virta loppuu ei sammu auto..

Pikku vinkkinä orginaalia diesel pumppua saa uutena kohtuu rahalla jaon varmasti parempi kuin yksikään sähköinen pumppu.

Mistähän sitä sais koitin netistä mettöstää uusia pennejä tohon vanhaan siirtopumppuun mut ei tuntunu löytyvän

Joo ajatuksena on kuskata mekaanista pumppua mukana jos joskus käy harakiri ton pumpun kans 5 minuutin homma laittaa paikalle. Mekaanisessa on tosiaan se hyvä puoli että toimii vaikka maailman tappii ilman sähköä. Tiiä onko tämäkään lopullinen ratkasu vai siirytäänkö takas vanhaan. Isompi propleema on se miks tuo kone ei ahda tai senkin tiän mut miks se ei saa tarpeeksi soppaa. Turbo on uss imu ja pakosarja pitää ja on uudet riivisteet silti kun polkee niin max 0.3 ahtoja ja kun laatikko oli viellä paikalla niin vedättäessö max 0.7

Pakopesä halki? onko ahdonalaisen syötön kalvo ehjä? onko ahdonalaisen syötön säätöruuvi kiristetty tappiin?

eikun oliks täs vaparin pumppu?

Joo vaparin pymppu ja turbo on uusi joten pakopesäkin on ehyt. Mun diagnoosi on polttoaineen puute onkohan tämmöseen mimmonen homma vaihataa syöttöpumppu

Eihän se iso homma ole vaihtaa. Mutta eikö siihen kannataisi nyt laittaa se turbon pumppu, vai oliko joku muu tarkoitus istuttaa.?

Jos sen vaihan niin turbon pumppu tai hj 60 pumppu. Tostakin pumpust pitäs irrota paljon enemmän mutta en riä miks ei irtoo

en nyt ulkoa muista varaosa numeroa mutta löytyy kaikista samannäköisistä bochilaisista syöttöpumppujen kyljestä.

Jossain vikaa jos ei ahda.switserin s2 ahdin vakio vaparin pumpulla ahtoi pikku kikkailulla yli 2bar.

Jos otan noi pumpun 4 pulttia irti niin tuleeko pumppu hammasrattaineen ulos vai jääkö ratas paikalleen eli pitääkö jako merkit pyöritellä kohilleen joku meinas että ratas jäö sinne ja pumpun akselilla on kiila

etupuolen koppa pois ja pyöräytä joko kohalleen, mutteri rattaalta irti ja ratas pois, sitten pumppu pois.
ja rattaan akselilla on kiila.

Pikkasen ennakkoa aikasemmalle ja imusarjalta kaasuläpän yläpuoleinen letku irti niin ruoes ahtamaan 0.8 ja kun letkun törkkää paikalleen niin ahtaa 0.4 vaivoin.

Tänään tuli valoa tällekkin kesää kun sain puhelun, että jakis ehkä valmistuis ensviikon loppuun mennessä. tätä se mun uneni ties kun aamulla jo ennen tätä puhelua hain patrollista akut lainaan ja herätin tallinpäästä yhen purkuraadon henkiin jota oon vähän varjellu osienpurkamiselta.

tuulilasinkin hommasin uuden jo viime syksynä. niinpä tästä ois tarkotus tehä käyttis. / vetoauto laittelen uuden tuulilasin ja lampun sekä korjaan käkkärin ja käyn koittaan leimalle.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=156831

Tuulilasi, käkkäri ja lamput vaihdettiin to ja kova oli uho että pe käyn leimaamassa, muta tota käsijarruvaijeria varten ajoin auton ylös niin siellähän oli pari ylläriä, mm korin kiinnkkeet ei ihan joka paikassa ole enään korissa kiinni :D

noh hitsaamallahan noista selviää, mutta leimaaminen veny pikkasen. samalla ku kerran piti alkaa tinaileen ni tehään pakoputkikin uusiksi, vanha kun on hieman haperoa.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=157033
liekkä tuo ois ollu niin ankee inssi että tosta ois ruvennu nariseen

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=157032
Tuo taka helman pikku paikka jatku loppujen lopuksi melkeen puoleen kaareen ja toiselta puolen menee koko taka kaari uusiksi

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=157030

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=157031

Tänään vuosi katto pohjolan tallissa niin kävin sitten tuolla parempikattosella tallilla laitteleen uuden vinssin paikalleen ja vähän lukon ohjausta alottelemassa. riitäisköhän kynäruisku kompurassa paine tollselle pienelle paineilma sylinterille kun ny on aika tilaavievä toi nykynen vaikka ei mikään iso kompura olekkaan.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=157053

vetoauto alkais oleen leimakunnossa, ja tänään tuli joulu keskelle kesää. Jakis saapui matkahuoltoon ja pitihän se illalla käydä heti liittämässä laatikon jatkeeksi.

viellä pitäs käsijarru romut purkaa siihen jostain. vanhat kun oli vähän huonona ja vaijerinkin lainasin vetoautoon.


http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=157825

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=157826

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=157827

jotta kiitokset vaan tapsa4x4

jos sitä viikonloppuna pääsis ottaan jo ensi tyypit.

peräkonttiin kasasin kylkipellit ja laittelin inventterin paikalleen.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=157878

kompura vaihtu pienempään ja hiljasempaan.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=157879

miinusta tossa on että ei paljon renkaita täytellä, ja plussaa ei tarvi peltoreita kun tuo lähtee käyntiin, eikä vie tilaa peräkontista ja ajaa asiansa etulukon ohjauksessa.

Joko pitkässä patussa on leima ja ootko jo päässy kokeilee pätkää sillä uudella jakiksella??

en oo saanu aikaseksi pitkää leimattua ei se kyllä pitäs olla ku käyttää. pitäs vaan ottaa selviää mitä sinne pitää ruuvata kiinni että leimais samalla huolto-autoksi.

tänään tai huomenna pääsen pätkää liikuttamaan laatikko on paikallaan jo. pikku sipistelyä viellä niin pääsee ajamaan. jos v-loppuna kävis semmosen oikean testilenkin sillä sitten.

ratsuni liikku omin voimin ensimmäistä kertaa yli puoleen vuoteena ja heti nousi patti otsaan. käyntiongelmia ilmaantui röpöttää kierroksilla ja puutuu. luulen että tuo mersun siirtopumppu kokeilu on susi. ja taidan vaihtaa patrollin oman siirtopumpun takas ja kokeilla sillä. lähtee kyllä hyvin käyntiin, mutta kaasua kun painaa niin ongelmat alkaa ajoittain vastaa kaasuunin ihan hyvin.

välitykset siirtorattailla tuntu ainakin suht hitailta mutta tosi testi antaa viellä odottaa itseään

mä kans tappelin tuon pihalla maalaustelineenä pyörivän patrollin kans kun ei siinä se oma siirtopumppu pelannu. vaihdoin muka toisen toimivan mut samaa ongelmaa oli siinäkin,ei ilmaantunut kunnolla.
kävin kuukausi sitten hakee ikh:n myymälästä n 20e maksavan käsipumpun uuden ja vaihdoin sen siihen datsunin käsipumpun tilalle. nyt toimii kunnolla eikä kuulu suhinaa käsipumpulla ilmatessa..:)

Kaiken laista roplailtu talvi ja enään ei ees kaikkea muista mitä. noh laatikko oli irti ja jakis välityksessä niin roplailtiin pumppua ja luulin siinä onnistuneenikin, kun paikalla ahto jo makiat 0,8 mutta ei kestä kuormaa ollenkaan.

Missä siis vika paikalla kiertää hyvin ja dumppi suhisee ykkösellä pelaa ihan ok. kakkonen pesään ja puolessa välissä tehoaluetta tapahtuu puutuminen. ja kolmosta on enään turha ees koittaa. tossa linkkinä viellä jonkulainen huono videonpätkä kiihyts yrityksetä voisko mulla olla vaan ennakko niin paljon pielessä.

http://youtu.be/YFtz4BrXQPU

Loppuu polttoaine. Siirtopumppu sökö tai suodatin tukossa, miksei imuletkussa jotain häikkää??

pitääpä huomenna paiskata viellä 3 kokelas tonne tai hakea sellanen siirtopumppu missä varmasti riittää tuotto. polttoaine linjat on uudet mut samallahan ne puhaltaa ja tarkistaa.

Alkuperäinen siirtopumppu riittää aika hyvin jos on kunnossa.uuden sai aika halvalla kun vaan muistais sen varaosanumeron millä tilata.

no löytyhän sieltä vikakin. toi siirtopumppu jumppa alko käymään turhan tutuksi joten uskoin lopulta ettei siinä mitään vikaa ole. alkuperäsen kun käytin pariin kertaan pos. putsasin tarkistin pennit ja jouset. ja testasin. ja vaihoin viellä toisen sinne ja sama homma.

niinpä vaihoin potlttoaine suodattimen taas siihen. ja onneksi kanisterissa ei ollu yhtään dieseliä niin rupesin letkusta valuttaan suodatinta täyteen vaan eihän seltä tullu kun pikku lirulla. :o

talvella vaihoin kyllä polttoaine linjat, mutta jätin ennen siirtopumppua vanhan takaiskuventtiilin paikalle ihan kun varan vuoksi vaan eipä ois kannattanu. oli tukkeutunut tai muuten menny särki eikä päästänä kunnolla löpöä läpi joten ei muuta kun sivareilla letku poikka venttiilin takaa ja taas rokkaa. eipä käyny mielessäkään tuo tulo linja kun oli uus viimestä 10cm pätkää lukuunottamatta. :D

hukkaportin huijausta viellä ja pumpun hienosäätöä niin hyvä tulee

tänään ja eilen tullu suunniteltua ja rakenneltua työkalu laatikoita tohon pitkään että saan sen huolto autoksi. jos ei inssimiehelle riitä niin on jo kumma.

lokasuojan päällä olevat laatikot ollu isännän hiacessa hiekkasäkkien laatikoina joten ne otettiin hyötykäyttöön ja väliin tehtiin vaneri laatikko niin, että kun ison laatikon laittaa lukkoon niin kaikki muutkin laatikot on sitten säpissä ja sivu laatikot saa auki kun aukasee ison laatikon kannen. osin vahingossa tuli noinkin fiksu ratkasu.



http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=158403

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=158401

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=158402

lapland tropy käytiin ja kalusto kesti kohtuudella, mitä nyt viimesenä päivänä muutamasata metriä ennen tietä päästiin taas toeteamaan mparty:n maastohitsin tärkeys kun panhardin akselinpään kiinnike luovutti.

Niin se vaan on, että ei tarvittu sielläkään kun yks vähän viisaampi ja tatsunista alko löytyyn syöttöjä ja vielläpä niin helposti, että hävettää.

ei nyt löytyny trophystä sellasta videota, missä näkys vetoja uusilla syötöillä niinpä eilen käytiin tossa montulla kiikkumassa pari pientä mäkeä ja otettiin videolle, pitää ehkä jopa vähntää tota savun määrää, kunhan saan ensin ton vuotavan pakosarjan tiivistettyä uusiksi, niin voi alkaa hienosäätään.

Tämmönen tarttu eilen mukaan töistä kotia tullessa.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=160108

Eli jossain vaiheessa kun ton saan vaihettua niin ois tuo lockright jouten jollekkin eddulista lukkoa kaipaavalle. Tai vaikka koko murikka ilman välitystä se kun menee tähän.