Keskiön pulteissa olikin tuonnäköiset rymppi/keskitysholkit... Ilmankos oli vähän tahmea irtoomaan:rolleyes:

Voipi ollakkin mielenkiintoinen kasata takaisin jos meinaa ettei tule ihan soikhio koko pyörästä :)

Tuohan on varmaan kasattu sillein perin että palikat vastakkain holkki reijässä ja sitten ammuttu tuo pultti läpi=on kuin yhtäpuuta kun toveri niittaa:p

Laitetaan tuostakin kuva jos joku meinaa samankaltaisia talkoita joskus tehdä...

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=161659

Repsikan penkin laittelin tänään paikoilleen, että ei mennyt kokopäivä pelkkään suunnitteluun.
Onneksi löytyi matalat penkit missä on kiskot suoraan persiissä ilman jalkoja kun on niin hiton matala tuo hytti, penkki on suoraan kiinni lokasuojassa ja tilaa on juuri ja juuri kypärälle tämmöisellä 180 senttisellä kyömyniskalla :)

Missä kohti näissä on sitä asbestia hytissä, kun oli noissa Tervolan huutokaupan autojen ovissa varoitukset moisesta aineesta?

Konehuone on lämpöeristetty moottorin puolelta epäilyttävän näköisellä harmaalla levyllä mitä en menisi hiomaan enkä porailemaan :cool:

Tarkoitus vaihtaa ne toimimattomat eristeet nykyaikaisiin jossain vaiheessa kun konekoppa on aika lämmin ajon aikana, jopa talvella tulee hiki ilman lämmityslaitetta maastoajossa :)

Noita tarroja on ollut useammassa CCCP-laitteessa. Asbestia löytyy varmasti jarruhihnoista, ja kytkin levystä. Ei sitä ohjaamossa tarvitse olla.

Kuinkas paljon on rättiä Uralin 14.00-20 kumissa? :cool:

10 PR.

Ok, eli ei ole ihan täysin kivipyörä :)

Mutta todella jäykkä verrattuna 14.00R20 vyörenkaisiin, vaikka kantavuutta on toista tonnia vähemmän. 2860 vs 4000 kg/kpl.

Taka-akselin traction bar välillä työn alle.

Epäilytti nivelten kiinnipysyminen tuossa kohtuu ohkaisessa putkessa niin tekasin jonkun Jeepin U-pulteista tuollaiset lisävahvikkeet.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=162116

Ja akselinpäähän kiinnike tullut kanssa viilailtua.
Tulee hitsaamalla akseliin.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=162118

Ja lopuksi träkbaariin mitenkään liittymätön kuva, mutta kun on niin tekninen ja värikäs :)

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=162119

Tänään oli pääasiallisesti mittailua ja mittailua paskanjauhannan lomassa...
Ainoa näkyvä tulos kokopäivältä on kardaanin silppuaminen.

Ristikon irroittaminen onnistui ilman sen kummempaa draamaa :D

Ja taas pakolliset kuvat ruosteisista romuista :p

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=162186

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=162187

Neuvostoliittolainen toiminta elokuva vuodelta 1980, eli ei voi olla huono? Tutun näköistä kalustoa tovereilla... :D

http://www.youtube.com/watch?list=PL...YTfp52g#t=1293

Millä helvetillä ne on saanu tuon GAZin kulkemaa noin kovaa ylämäkeen?? :D Trikkikuvapropagandaa :D:D

Palovartiotunnilla iski vastustamaton himo maalata :D

Lähtee kura vähän paremmin irti tuosta kiiltävästä pinnasta :rolleyes:

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=162444

Voihan motorsport!

Lyhyt versio uuden jäsenen ensiaskelista:cool:

-Nettikoneesta löytyi halpa GAZ66 Tampereen kupeesta, kotoa matkaa n.400km.

-Muutama puhelinsoitto ja pennien keräilyä.

-Paku täyteen tarvikkeita ym. ja eikun hakemaan, tarkoituksena ajaa se kotiin, sellainen extremekokemus oli hakusessa.

-Menomatkaa päästiin 50km kun paku oksensi moottoriöljyt maantielle lauhduttimen letkun haljettua (väliaikainen korjaus laukesi).

-Soittelua ja kiroilua mistä öljyä, kun kaikkea muuta oli kyllä kyydissä mutta ei moottoriöljyä.

-Öljyä löytyi ja ensiapukorjauksella mätänettiin hakemaan kunnon letku ja klemmareita, ja sitä öljyä lisää. Korjaus pötköllään parkkipaikalla.

-Matka jatkuu...kunnes paku keittää ramppisokkailussa huoltoasemaa etsiessä kun unohtui lisätä lähtiessä nestettä.

-Perillä myyjän luona GAZ näytti hyvälle mutta öljyjä tarkistaessa osui silmään haprakka veiletku ja myyjä tökkäsi sitä sormella->alkoi vuotamaan.

-Etsimään kylältä letkua koska pakun kyydissä olleet olivat liian pieniä.

-Letku löytyi ja meni kohtuudella paikoilleenkin mutta sitten löytyi toinen letku minkä vaihdoin varmuuden vuoksi kun oli sopivaa mukana.

-Bensaa tankkiin ja intopinkeenä GAZilla kotia kohti hymyssäsuin....vielä.

-Pikainen lisätankkaus lähihuoltamolla ja taas matka jatkui...200metriä kunnes laulu katkesi kuin veitsellä leikaten.

-Tien laidassa koppi nurin ja pikadiagnoosi: ei kipinää. Ja soittaen myyjälle että onko oireillut aikasemmin, ei kuulemma mutta tulee katsomaan ja hinaamaan pois hankalasta paikasta.

-Rauhallisessa paikassa ihmettelyä ja tuumailua mutta nälkä ja väsymys vei voiton, eli luukut kiinni ja pakulla kotia kohti miettien että milläs se nyt haetaan.

-Ajelua ja kiroilua kotiinpäin ja poks supikoiraa päin, onneksi ei hajonnut auto.

-Yritettiin kahville ABClle mutta olivat laittaneet kiinni puolituntia etuajassa.

Mutta kotiin päästiin eikä mennyt kuin 22tuntia ajoa ja remonttia vuorontellen eikä GAZ ollut kuin kolmisen kilometriä lähempänä kotia, meinasi vähän jo harmittaa siinä väsyneenä.

Hakureissu 2 muutaman päivän päästä.

-Soitto entiselle pomolle ja sieltä koukkulavamersu ja kuski, nyt ei hakemisessa mitään kummempaa tuskaa. Päivämatka melko tasan 800km kahdella kuskilla.

Tänään tutkintaa että missä kipinä...

-Auto tallin pihalla, tuulee ja sataa lämpötila n.+3C

-Jakaja ei pyöri.

-Akselista sokka poikki.

-Ostamaan tuurnaa ja poranteriä.

-Uusi sokka ja ajoitus kohdalleen.

-Starttia ja hörähti heti kahden kipinän verran ja sitten ei mitään.

-Jakaja uudelleen irti ja ihmettelyä, uusikin sokka poikki ja samalla akselilla oleva öljypumpun käyttöakseli kierteellä???

-Öljypumppu siinä hiekalla irti, ja sehän oli jumissa.

-Rattaiden välissä tiivistepaperia tai tiivistelakkaa/liimaa. Vaikea sanoa. Huomenna jatkuu tutkiminen.....

Ai miten välillä lämmittääkin mieltä tämä ihana autoharrastus:D:D:D

Laitatko Hanna kuvia, ainakin kauniista pakusta ;)

Öljykylpyä
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=162992

Ja tossa itse päätähti
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=162989

Johan
 

Ompahan hakureissu ollut... Jospa lähellä kassilla nyt sitten pärjäis:) Delicassahan näköjään automaattinen ruosteenesto...

Laitetaas vielä räjäytyskuva jakajan ja ö-pumpun yhteisestä akselista.

Osa numero 27 on se sokka mitä on nyt pilkottu kahteen kertaan :p

Öljypumppu on neljällä rattaalla kahdessa kerroksessa, en ole ennen nähnyt???

Ja tuo kuusikulmainen väliakseli numero 28 on n.30cm pitkä ja pumppu näppärästi lohkon ulkopuolella, onneksi.:)

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=163002

"Roadkill USSR". :D:D:D

Oliko öljynpaineet kohillaan ku lähdit ajeleen,ettei oo kerenny muuta vahinkoa tekemään koneelle.

Öljynpaineet oli ihan hyvät ja tuon sokan katketessa pysähtyy molemmat jakaja ja pumppu, eli onkos tuo nyt sitten se idioottivarma systeemi ettei voi rikkoa konetta ajamalla öljynpaineen puutteeseen ainakaan :)

Putsailin pumpun tänään tarkemmin mutta ei sieltä löytynyt mitään muuta kuin se jo aikaisemmin löytynyt mysteeriräkä rattaiden välistä.

Kasasin ja laitoin pumpun ja jakajan paikoilleen että saa auton ajettua edes sisälle ja nyt toimi kuin uusi :D

Joku päivä pitää ottaa vielä pumppu ja öljypohja tutkintaan/puhdistukseen ja tiivisteiden vaihtoon kun nyt heitin pumpun vanhoilla tiivisteillä väliaikaisest paikoilleeni->vuotaa ulospäin tottakai:rolleyes:

Uudet öljytkin jos laittaisi kun nuo nykyiset haisee kuolemalle...ja kai siellä seassa on lisääkin sitä rökälettä mikä nyt aiheutti vähän ylimääräistä jumppaa.

Autolla ajettu mittarin mukaan noin 12500 ja melkein kaikki toimii, jopa oven lukot:p
Pakki-/työvalo ja puhallin ei toimi mutta ne on aika pieniä murheita tässä vaiheessa :cool:

Kunhan ei räjähdä kokonaan koko keksintö kun joutui tänään kuivaan ja lämpöiseen:D

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=163029

hyvä juttu että toimii taas ja onnea uudelle hankinnalle.

Löytyykö keneltäkään lisätietoa ja sisäkuvia tuollaisesta koppivirityksestä?

Jos rakentelisi irroitettavan retkeilykopin...:rolleyes:

Kuva lainattu Lenigrad automobilen sivulta.

http://www.leningradautomobile.com/i...4x4-86_(9).jpg

Nuota koppejahan on nyt kalkussa myynnissä.Jarille möin joskus tuollaset kopit sinne itärajan suuntaan,ovat kiristin liinoilla lukittu lavan pohjassa olevaan kehikkoon.

ja onnenpäiväsi on nyt, olisi jouten moinen koppi viritys :D

Onnenpäivä hehheh :cool:

Avasin öljypohjan tuosta uudesta ja hyvästä pyhäGAZista ja jees.....

Alkoi selviämään mitä se "kaarna" oli siellä öljypumpussa....

Sehän oli nokka-akselin käyttörattaan pakeliittihampaita :mad:

Miten vitussa ne on päässeet öljypumppuun:confused:

Ja mistä helvetistä tommosen rattaan löytää uuden?

Ja mikä perkele sen on edes rikkonut?

ALKAA OLEMAAN TÄMÄN HUIPPUYKSILÖN PURKUTUOMIO JO AIKA LÄHELLÄ:mad:

Verenpaine koetuksella taas vaihteeksi, noh eiköhän se siitä...

Viipurista ??? Tai ZAU

Juu, pitää käydä metsästämään kunhan vähän paineet tasaantuu.

Ihmetyttää vaan että miksi pitää aina hajota se vittumaisin paikka korjata, oli laite mikä vain:confused:

Tästäkin pitää purkaa puoli konehuonetta että pääsee tuohon käsiksi:cool:

Postimerkkeily ja virkkaus alkaa ihan kohta kiinnostamaan vaihtoehtoisena harrastuksena;)

Liimataas tähänkin nuo kuvat jos joku muukin joskus tarvitsee :p

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=163165
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=163164

älä nyt oo tuollanen.

Paska homma..! Mutta väkisin tuli mieleen, että keväntääköhän on neukkusuunnittelija meinannut, kun tuollaisen laittanut?!

tuskin :) helpompi työstää sopivaks.. tai no melkeen ainaskii :D ja sitä on ollu?

Onhan nuota muovistakin tehty :)

Ratas on pakeliittia lämpölaajenemisen takia-->välys,
ja varmaan hiljaisuudenkin vuoksi.
Cumminssissa ja muissa isommissa koneissa taitaa jakopää olla ihan rautaa välipyörällä ja sen kyllä kuuleekin:cool:

96 saappiin joskus vaihdoin nokan pakeliittirattaan... (Ford v4)

Aina sitä uutta oppii, kun ei itsellä ole missään koneessa tuommoisia tullut vastaan. Jopa aikoinaan omistamassani URAL moottoripyörässä oli kaikki jakopään rattaat raudasta. Ehkä siinä oli kopiointi mennyt ilman jonkun komitean hyväksyntää ja kukaan ei ollut huomannut muuttaa rautaa muuksi. :)

http://russianspares.com/product.php?page_id=580c tuolta löytyy jos ei muualta nopeesti löydä.

Tuoltahan se menee tilattavaksi jos ei huomenna nuo parit puhelut auta...

Omalla koneella ei aukea edes nuo sivut mutta agentti kertoi että hintaa 25€ Rahteineen alle 40€
Mutta kun ei ole paypal tiliä, vai mikä hitto se nyt sitten onkaan :o
Joutuuko senkin opettelemaan...:(

Kannattaa tilata jotain muutakin koska rahti ei siitä nouse,ite en oo tilannu mutta muutama kaveri joskus jotain.

Ei ole ratasta vielää löytynyt... Ja ainoa nettikauppa mistä löytyy ei aukea, kiitos tämän paskan markettiläppärin:mad: Ei ummarra ei:(

Joku ihana ihminen voisi sen tilata, siis kuka osaa ja pystyy ulkomailta tilailemaan ja makselemaan jollain jotenkin (päypal tai jotain??):rolleyes:

Rattaan äärelle pääsyä aloiteltu kun ei uskalla enää käynnistää ettei jako hyppää, muuten olisi voinut ajaa henikkoon odottelemaan...

Naama ja eturenkaat pois, naama siksi kun kuvittelisin pääseväni tuosta syylärin reijästä lähemmäs kohdetta.
Selkä kun ei tykkää sivusuunnassa taivuttelusta.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=163400
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=163401

Kone on ollut näköjään auki ihan lähiaikoina ja kasattu miten kasattu.
Tuo rataskin on rikottu kopan sivusta tulleella liian pitkällä pultilla, ja liian myöhään korjattu prikkavirityksellä :eek:

Vitun amatöörit sanompahan vaan:mad:

Ei paljon herätä luottamusta moottorin tulevaisuuteen :cool:
Mikä lienee raudan romuhinta nykyisellään :cool:

Puhelimen kamerakin syönyt näköjään jotain paskaa...

Tässä suora linkki Russiansparesin sivuilla siihen tarvittavaan osaan:
http://russianspares.com/product.php?page_id=580

Kun ei oo itellä oikee hallussa justiisa noi peipalit sun muut niin jos joku osaa/viitsii niin olis hieno juttu :o

Viipurist varaosa kaupasta hakemaan eiks teidän kylältä käy porukkaa siellä.

Ystävällinen kaveri lupasi tilata osan, kiitoksia vaan etukäteen.
Jos tuon nyt jaksaisi jopa purkaa kun on jotain valoa tunnelin päässä.

Tämä lavayksilö on vastustanut alusta asti mutta jospa tästäkin saisi työvoiton väsyttämällä:) Tuskin se voi minua itsepäisempi olla...:cool:

Markku Pöyhönen Mul oli aikoinaan vuosia tollanen Molo, tosin vanhempaa mallia... Viel olis toinen kone tarvitsijalle!

Hannan face kuva-albumin kommenteista sattu silmään :-)

Joo, kaikki vinkit ja johtolangat tutkitaan kun näyttää että osia voisi jopa hamstrata kun nämä raadot alkaa pikkuhiljaa lisääntymään :rolleyes:

Jakopään ratasta kohti kaivautuminen jatkuu.
Syyläri pois edestä ja tadaa!! sieltähän näkyy jo kaikenlaisia remmejä ristiin rastiin.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=163491

Ei ollutkaan mikään vartin homma kun oli vähän ahdasta tuolla kopin saranoiden tienoilla...

Tuommoinen turha osa on jakopään kopassa.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=163493

Ja siitä menee kupariputket kaasuttimen osaan NO 98.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=163494

Mikä tuo on? Kierroksenrajoitin? Ei oikein muutakaan keksi :o
Löytyykö raadilta parempaa tietoa?

BTR koneessa samanlainen, hatarasta muistista kaivaen vaikutti siltä että kaasupoljin määrää maksimi aukeaman kaasarille ja tuo säätää 0 ja sen väliltä, tää siis ihan mutua eli joku viisaampui voi korjata.

Kierroksen rajoitinhan se, tuli tulpattua intissä se ;) kulki sen jälkeen iloisesti

Kaivelin tänään rattaat näkyviin.

Kuvat epäonnistui mutta laitetaan nyt muutama.

Nukkekodin ulosvedin tositoimissa :D

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=163900

Rajoitinmöykky ottaa voiman (paine?/alipaine?)suoraan nokalta.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=163901

Mureneva ratas ja bensapumpun epäkesko vastapainoineen?!? :)

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=163902

Muutama tunti kumartelua ja muutama pultti ruuvattuna niin jopas alkoi taas särkemään ja vihlomaan jokapaikkaa...:(

Kuskinpuolen silmäkin alkoi rähmimään...perkele :D

Mielenkiintoinen ratkaisu tuo bensa pumpun "nokka".Oliko tuossa huoltokirjaa mukana niin siitä näkis mitä remonttia sille on tehty.Ja tuli tuossa vahingossa itellekkin hommattua Gaz-66 katotaan mitä sille tehdään.

Huoltokirjassa ei ole merkintöjä muusta kuin huolloista armeijan ajalta.

Minkäslaisen GAZin hommasit? Kuvaa?

Tuossahan tuo kuvassa oikealla ekana

Tuommoine koppi pitää kyllä hommata niin pääsee retkeilemään...

Onkos kellään tietoa mitä maksaa vakuutus tällaiseen jos laittaisi kilpiin?
Muita maksujahan ei vissii bensakuorma-autossa olekkaan?

Kopit tulee todennäköisesti myyntiin jossain vaiheessa joko tästä autosta tai toisesta samanlaisesta,autokin tulee vasta huomenna kotiin että pääsee tarkemmin tutkimaan mitä tuli ostettua.:);)

Jos oikein kuvaa katsoin, niin yks työkaveri osti seuraavan vasemmalle päin. :)

ÖÖ joko mulla on väärä kuva tai sitte sun työkaveri on mun veli.:D

Edit Kuva on mun autosta (tarkastettu)

Minä olen väärässä, se työ-toverin auto oli vasta kolmannella rivillä. Tuo sun kuva on ekalla rivi asvaltin reunasta.

[QUOTE=sisua45;1167829]Minä olen väärässä, se työ-toverin auto oli vasta kolmannella rivillä. Tuo sun kuva on ekalla rivi asvaltin reunasta.[/QUOTE

OK

Joku kyseli sähkökuvia...

Laitoin muutaman tuonne kansioon: http://forums.offipalsta.com/album.php?albumid=4636

Saitko hammaspyörän.

Huomenna haen paketin, jännityksellä odotellaan mitä sieltä löytyy:p

Paketista löytyi ihan oikea osa ja vielä kerran kiitokset Aslakille kun kehtasi jelpata tilauksen kanssa:)

Kone on ollut jo muutaman päivän käyntikunnossa ja kehrää epäilyttävän siististi :rolleyes:

Pihallakin käytiin tuulettamassa tallipölyjä pois mutta viikonloppuna pääsee testiajamaan ensimmäistä kertaa tositoimissa kun mennään worrycrossiin jelppimään.

Viimepäivinä metsästelty kadonneita sähköjä sieltä..täältä ja pika-asennettu yksi työvalokin...

Huomenna olisi meininkinä vinssin testailu. Joutuu vissiin kokeilemaan jos joku pihapuu kestäisi ankkurina vetotehoja testatessa:cool:

Pitkästä aikaa ulkoilmassa.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=165401

Ja olikohan yhtiökumppanilla julkaisukelpoista kuvaa siitä maalailutuunailukohteesta?

Joo!

Perälaudan maali hilseili ikävästi niin hioin sen ja maalasin varastosta löytyneellä vihreellä maalilla ja sit hifistelin vielä nuo kumitoppareitten metalliosat, hioin ja maalasin.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=165402

Vinssitestin tulos: 1-0 pihapuun hyväksi :)

Eli sokka poikki :D

Oli sokkana 5mm rautalanka, porasin reijän kutoseksi ja normi räkäpultti sokaksi.
Huomenna uusi testi :rolleyes:

Tyhjäkäynnillä vedossa ei mitään ongelmia mutta kun laittoi vähän käsikaasua ja seisoi jarrulla kahdella jalalla niin sokka antautui...normaal katastrof:rolleyes:

Kuinkakohan paksun sokan tuohon uskaltaisi sitten loppujen lopuksi laittaa?
Jokohan 8mm hajottaa jotain muuta?
Mekaanisen vinssin asiantuntijat saa heittää kokemuksia, esimerkiksi miten toijotissa on muokattu sokkia....:cool:

Tämän vinssin koko on silmämunalla mulkastuna kertaa kaksi Toyotan mekaaninen.

Tojotan mekaanisessa 6mm 12,9 vielä katkesi ensin, mutta 8mm 12,9 sitten jo rupesin kestämään niin jotta joko katkes uusi dyneksi tai vinssistä halkes kulmavaihteen kuoret.

Eli tuon kokosessa ja painosessa VÄHINTÄÄN se 8mm sokka.

Putkisokkia sisätysten niin saa kaiken paskaksi.

Sisäkkäiset putkisokat käväs myös mielessä mutta onneksi ei ollut juuri sillä hetkellä varastossa tarpeeksi pitkiä:D

Laitoin nyt 8mm 8.8 pultin, katsotaan mitä tapahtuu, varasokkia on repullinen mukana.

Koukku oli laitettu vähän epäilyttävän näköisellä lenkillä vaijeriin kiinni niin tein tuollaisen sakkelipuntin (20/22mm) vinssiapinan mieliksi :D vanha lenkki tuossa puskurin päällä.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=165493

Vaijerissa kohtalaisen eroottiset rasvat/tervat, varmaan armeijan jäljiltä:p

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=165494

Ja lopuksi pieni tehtävä: etsi kuvasta kaksi väliaikaista pikasätöspatenttiratkaisua:D:D:D

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=165495

Huomenna muutama johto valoille ja takaikkunoiden varmistus teipillä niin tämä lavaversio alkaisi olla safarointikunnossa.

Sokkana vois toimia myös parin tonnin liina koukussa. Sen kun vetää poikki niin luultavasti alkaa olla hinattavan ripustukset tai joku muu kohta jo turhan lujilla.

Ei hullumpi idea, pitää ottaa mukaan joku kevyempikin liina jos vain muistaa:rolleyes:

Vinssauskeikka heitetty ja auto toimi oikein hyvin, myös asvalttisiirtymällä.

Saaliiksi jäi vain yksi mönkijä ja Repron Suzuki vaikka oli aika iso koukku, syötti oli varmaan väärä:)

Aamulla tuli näppäistyä kuva neuvostokaluston kehityskaaresta, siskosten ikäero kuvassa 11 vuotta. :D

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=165598

Selvästi huomaa miten aerodynamiikka jatkaa kehittymistään...:rolleyes:

Näyttää siellä "Braziliassa" jotakin syntyvän, hyvän näköstä väköstystä. Hyvä jotta ratas löyty.

Et sitten tullu "rajaprovokaatiomiittiin" vaan vasta sunnuntain näyttelyyn?

T: Huhtasen vieraileva partisaani.

Ei jaksanut lähteä leiriin kun ei ollut autokaan silloin vielä kunnossa...
Poiketkaahan tallilla haukottelemassa kun milloin ajelette täälläpäin.

Tuo valkoinen hökötyshän on nyt myynnissä kun tuli ajatus muokata kalustoa taas vaihteeksi...:rolleyes:

Myynti-ilmoitus autosta: http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=98811
Ja siihen kumia alle tuolta: http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=131686

Myynnin edistäminen projektiosiossa taitaa olla vähän niin ja näin mutta menköön...:D

LavaGAZilla oli pieniä bensansaantiongelmia niin piti tehdä syyshuolto ulkona pakkasessa kuumailmapuhaltimella, olipahan päässyt vedet jäätymään suodattimiin :p

Samalla tarmonpuuskalla avasin kaasuttimen ja poistin savivellin sieltäkin (nykyinen viinabensa tekee hyvää alumiinille) :cool:

Ja konehuoneen sakkakuppikin tuli putsattua...oisko unohtunut joskus tankin korkki auki sadesäällä :rolleyes:

Virranjakajakin tuli kiristettyä kun olipahan jäänyt vähän löysälle ja siksi tyhjäkäynnin säätäminen hieman vaikeaa...:D

Nyt toimii taas kuin "venäläinen unelma" ;)

Nyt kun lava GAZ toimii niin se pääs isojen poikien hommiin!

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=170441

Vedettiin valkonen GAZ lähemmäs pistorasiaa että saa akut lataukseen, pienen seisonnan jälkeen kun akkuja oli ladattu se pörähti käyntiin ku palmu puun alta, kävi kuulemma melkein kaikilla kuudella pytyllä :D

Oikeitten hommien jälkeen käytii vähän leikkimässä lava GAZ'illa, mentiin penkan yli mihi on tähän mennessä kolattu melkein kaikki tämän talven lumet, vähän huvikseen tallomista vaik olis menny yli suoraankin ja takapihalla vähän sama homma et huvikseen kunhan vaan ajeli eestakasin :D

Iski himo käydä rakentamaan isompaa rengasta alle tuohon valkoiseen.

Pitääköhän tehdä korinkorotus, vai jousikorotus, vai leikellä vaan lokaria ja ovea että mahtuvat rinkulat pyörimään...jakomielitauti iskee taas kerran:o

Niin ja pulttijakomuutos vanteisiin 10bolt-->6bolt :)
Vanteiden offsettiäkin pitää mietiskellä että mahtuu projekti joskus vielä tallista ulos :)

Ei tätä vissiin kannata enää edes kaupata mihinkään kun mistäs sitä sitten kaivaa kaiken stressin ja muut murheet jos ei ole toivottomia/päättymättömiä projekteja jaloissa... :p

Nyt jos saisi aikaiseksi järjestellä nurkkia ja ajettua potilaan sisälle sähkövaloon...

Siirtää koria taakse päin :D

Miten isoa palloa on tulossa?
Näyttääkö että vain pellin leikkuulla vois selvitä?

Tänään jaksoi jopa ottaa vähän mittoja niin taitaa onnistua pelkällä peltityöllä...

Kokomerkintä renkaassa 14.00-20 eli mittanauhalla noin 125cm korkea ja leveyttä noin 33cm kulutuspinnassa.

Vanteiden muutosta kattelin ja ei olisi hankala homma jos uskaltaisi hitsata rengas paikoillaan:cool:

Eli GAZin oma 18" keskiö hitsaamalla 20" vanteen siäpuolelle ja vanne sitten nurinpäin autoon kiinni,
yksinkertaista muttamutta:rolleyes:
Lyhyt video https://www.youtube.com/watch?v=HiLeji8bLOk
Ja sama pidempänä https://www.youtube.com/watch?v=jBUVzgCHHuA

Ja pari kuvaa hitsikohdasta. (uskaltaa hitsata tai sitten ei, mielipiteitä??)

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=171094
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=171095

Ja pari mittakaavakuvaa kokoluokasta :)

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=171096
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=171097

Ota ainakin varuilta videoo jos hitsaat. :D

Miksei uskaltas venttiili pois ja lyhkösissä pätkissä ja välillä antaa jäähtyä.
Ja jos vielä haluaa varmistaa niin painaa irti huulloksesta toisen reunan renkaasta niin ei ainakaan kerää painetta.

Paikallinen kumimies sanoi renkaan purkamiselle hinnaksi n.30€ ja takaisin kokoaminen samoilla huitteilla...eli ei vissiin kannata ottaa riskiä räjäyttää itteensä pilven reunalle tai invaliidiksi :rolleyes:

Vai tekisköhän vaikka duutsonit vähän halvemmalla :p

Uralin kummi, mutta minkä vehkeen vanne?

Hitsaa pois vaan, kuolema ei satu. :D

Kooklen kuvien ym... perusteella Uralin vannekkin.

Eikös uralissa mene välikardaani rokvellinkopioperästä perään ja zilissä erillisillä kardaaneilla?

Niin siis tuon rengaskoon muistaen :)

Paina nyt tosiaan ainakin toinen reuna irti vanteelta reilusti ja jotain palikoita vanteen ja renkaan väliin, jos meinaat hitsata rengas paikallaan. Tai pura renkaat vanteelta itse urheilun kannalta. Voin luvata, että tulee lämmin ainakin. :)

Nii..kumpi on raskaampaa, könytä kumimiehelle vai painella ite:)

Selkä ja nivelet äänestää postimerkkeilyä:cool:

Ja tuo yhtiökumppani tatjaana ei mahda mitään tän kokoisille leluille vaikka kuin karjuu:D

Kai ne irtoo olakkeesta ihan vaikka maastotunkilla painamalla eihän niitä tarvi pois vanteelta saada.

[QUOTE=Ja tuo yhtiökumppani tatjaana ei mahda mitään tän kokoisille leluille vaikka kuin karjuu:D[/QUOTE]

да :D

ZILissä ja Uralissa samanlailla, KRAZissa menee oma karpaasi kumpaankin perään.

Uralissa lienee samanlainen peltinen renkula renkaan sisällä kuin ZILissä, ei onnistu reunan painaminen sisälle. Täytyy purkaa palasille.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=171116

Edit: On siellä...

Nämä vanteet on lukkorenkaalla, oisko silti peltirinkula sisällä?

Kai lukkovanteissakin on "bedlock" sisällä? En ole semmosia avannut, mutta luulisin.

Vuos-pari sitten purin kolme ZIL-131 rengasta pois vanteelta (halkaistavat mallit), olivat ihan vähän tiukassa... Rengasliike ei saanut yhtä pois, eivät uskaltaneet painaa enempää, ettei kone hajoa. Vanteen ja renkaan väliin tuleva "lattarauta rinkula" oli ruostunut totisesti kiinni. Mutta vain yhdessä (juuri siinä vaikeassa tapauksessa) oli vanteen sisällä se renkaan vanteelta putoamista estävä pelikehä. Muissa olivat jääneet matkan varrelle.

Eikös "VMT" tapellut mannissa aika paljon? Vai oliko erilaiset vanteet?

Vois kai sitä säästää
 

Kyllä minä säästäisin ainakin jossain muussa...

MANnissa on erilaiset vanteet. Mutta pääsyy tappeluun oli tyrfil-täytteiset renkaat...

Jos venttiilin sielu on irti niin ei varmasti nouse paine renkaan sisällä vaikka hitsais metrin sauman kerralla. Niin paljon jos lämpöä sais aikaan että ei riitä venttiilin kautta tulla ulos niin kumi alkaa sulaa varmasti vanteessa jo muutenkin että tuskin on se räjähdys enään siinä vaiheessa isoin murhe. Laita rengaspainemittari huvikseen kiinni venttiiliin niin väitän että vaikka paine ei pääse edes pois niin silti paine ei ton kokoisessa renkaassa nouse ihan helposti kauhean korkeaksi ihan pienellä tinaamisella. Henkilöauton n.4-5mm vanteita olen hitsannut kumikiinni muutaman kerran varikko olosuhteissa niin sai kyllä vetää ihan surutta saumaa kun kaveri tuijotti mittarista painetta ja kertaakaan ei tarvinnut laskea paineen takia ilmaa ulos.

eihän se tossa opetusvideossakaan hitsatessa noussu, olikohan jopa pari minuuttia ennen kuin rupes mittarin neula nousemaan...

ostaisin, hinta?