Duunikaverin erikoismersussa on jotku autmaattisesti itteään säätelevät ledivalot. Aina käynnistyksen yhteydessä säätelevät ylös alas ja sitte asettuvat oikeaan tasoon kuormasta riippumatta. Kait ne on hienot ja tuntui valaisevan hienosti lumisessa talvi-illassa. Toivottavasti pysyvät ehjänä, ei voi olla halvat uusia kun veholta käy kyselemässä..! :D

Niin kait nuo tekee monet xenoneillaki varustetut kulkuneuvot eikä tarvi olla mikään ”erikoinen”?

Itse asiassa näin tekivät kaikki xenoneilla varustetut autot. Nykyään 25w polttimoilla riittää käsisäätö, kun valoteho on alle 2000 lumenia, 35-wattisilla automaattisäätö on edelleen pakollinen, samoin kuin pesurit. Ledeillä on ilmeisesti, tai ainakin luulisi olevan, samat vaatimukset.


- amatyyr -

Niin luulis, mut automaattisäätö pitää olla aina yhtään nykyisemmissä:
https://pic.useful.fi/S1v9JtSUG.jpg

”erikoismersuissa” eli jos on raksittu lisävarusteena (varmaan jo vakiona S:ssä ja ehkä E:ssäkin) valot säätyy myös sivusuuntaan, mutkissa tietenkin mutta myös suoraan ajettaessa, tunnistaa siis vastaantulijan, muokkaa valokuviota vauhdissa koko ajan silleen että se ei häikästy antaen oikeeseen reunaan niin paljon kuin pystyy, tunnistaa moottoritien = antaa erilaisen valokuvion silloin jne.

Kyllä! Hyvin erikoista! Valot seilaa niin että heikkopäisempää hirvittää. Blazerissa näytti joskus samalta kun oli vettä umpioissa ja teki äkkijarrutuksen seinän eteen! :D

Mulle on piisannu onneks noi jeepin omat valot osramin polttimoilla. Maailmalla näkee kyllä porukan parantelevan niitä ties millä "projektoreilla", en tiiä sitte onko ne jenkkiversion orkkisvalot huonommat kuin nämä euroversion.

No näköjään. Oletuksena tuon vain heitin, että ei ainakaan kirkkaampia saa olla ilman automaattisäätöä, koska ei töissä ole selaimessa pikalinkkejä pumaskoihin. Pahoitteluni.


- amatyyr -

-06 Touaregissa kääntyy myös valot sivusuunnassa, ja ojavalot syttyy risteyksissä....umpio 1150 € kipale marmoritiskillä. Mut hyvät valot.

Taas on pimeätä kuin perkele...

Onko ledeistä tullut uusia kokemuksia? H4 ledejä tekisi mieli kokeilla harrastekalustossa. Mutta aivan surkeita ei viitsisi ostaa, jos edes välttäviä saisi :D

H4:ssa pitää olla lyhyelle valolle se valoa ohjaava "kauha" muuten valokuvio on ihan päin persettä.

Ex cruiserissa oli ostaissa paikallaan nighteye H4:set joissa tuo lyhyen valon varjostin on ja niissä kuvio oli seinää vasten katseltuna varsin järkevä. Eikä hajavaloa tullut mitään älyttömiä määriä, silti ne häikäisi omaakin silmää kun autoa edestäpäin katseli.

99 saapin umpioon sopii markan kiinalainen ledilamppu yllättävän hyvin :D
https://karavaanari.org/kuvat/1538021743.jpg

Kännykkäräpsy valotehosta lähivaloilla, yllättävän hyvä siis oikeasti ja pitkä sakara oikealla laitaa kuten pitää
https://karavaanari.org/kuvat/1538021779.jpg

Koko kesän ne on siinä ollu eikä kukaan oo räpsiny valoja mutta kaippa ne pitää leimalle poistaa..

Mulla oli ex.suikassa edellinen omistaja laittanut led-valot nokalle. Ostettaessa luulin siellä olevan xenonit. Kyllähän ne hyvin valaisi. Ei siinä ongelmaa ollut. Ainut ongelma että ne valot oli K6000 värilämmöltään. Eli sellaista vähän sinertävää valoa. Ne on muuten melko paskat vesisateella. Jos ostat niin yritä katsoa jos saisit K4300. Ne on huomattavasti paremmat vesisateella. Myöhemmin vielä tuo kuskin puoleinen polttimo päätti korkata. Siinä on joku välimötikkä johtosarjassa, joka sitten päätti alkaa vähän sulamaan.. Sen myötä se aiheutti ongelmaa myös alkuperäisella auton johtosarjalle. Sinne kun laittoi tilalle normi H4 polttimon niin siinä paloi koko ajan pitkät ja se sytytti myös apukuskin pitkän. Jollain vajaa teholla se toimi kun ei ollut koskaan niin kirkas kuin apparin puoli. Piuhan kun otti irti niin apparin puoli toimi ok. Korjasin ongelman hakemalla biltemasta valovahvistin sarjan, sille heräte apparin puolelta ja valot toimi taas ok.

Eli ehkä jos tuollaisen sarjan laittaa niin kannattaa laittaa suoraan tuollainen valovahvistin sinne. Koska silloin se valovahvistin sarja korkkaa, eikä alkuperäinen johdotus. Sulakettakin voisi joka väliin laittaa niin estää auton vaurioita. Tähän tuoreempaan peliin en ostanut led valoja vaan otin sinne normi nightbreakerit. Ne ehkä korkkaa tuossa kevääseen mennessä. Yleensä ne on aina puolisen vuotta kestänyt.

Tuossa männäviikkoina kun käytin omaa hiluksia leimalla, juteltiin katsurin kanssa näistä korvauspolttimoista, ja kokeiltiinkin oikein suuntauslaitteilla katsoa mitä led-polttimolla saa aikaan (ja jotka ovat tietty nyt umpioissa paikoillaan). Kuviohan oli oikein nätti ja reilusti kirkkaampi kuin halogeenilla, ja kysyinkin, että jos polttimot olisivat sallittuja menisikö tämä läpi katsastuksessa, sain vastauksen 'ilman muuta'. Liitteenä on suttukuva suuntauslaitteen peilin kautta valokuviosta.


- amatyyr -

Kysyin tuota led-lamppu linkkiä esim ebayhin viime keväänä. Vastasit, mutta tuo linkki on sittemmin kylmennyt. Millähän hakusanalla pitäisi vastaavia hakea ebaystä? Pelkkä "H4 led" antaa niin montaa erilaista lamppua, tyyppistä ja hintaista, etten niistä oikein tolkkua saa.

No juu ja kun totesin nuo saapissa olevat hyviksi niin meinasin tilata valmettiin samantien samanlaiset, samalta myyjältä samalla linkillä ja erilaiset lamput tuli :D

Laita hakuun vaikka 'h4 led philips', niin alkaa tulemaan samannäköisiä vastaan.

Sen verran on tullut näistä lisää kokemusta, että nuo tilaamani halvimmat versiot aiheuttavat radioon häiriötä. Ostin käytettynä Suomesta Xenonkauppa.fi:stä ostetut https://www.xenonkauppa.fi/epages/Xe...H4%20Bi-Led%22, päällepäin juuri samannäköiset polttimot, mutta ero löytyi häiriösuojauksesta. Aiemmissa on ballastin ja polttimon välisessä liittimessä kolme karvaa, näissä 'uusissa' neljä. Ensin ajattelin, ettei tuolla erolla ole vaikutusta mihinkään, mutta ilmeisesti se on sitten jonkun häiriösuojauksen maadotus tuo ylimääräinen karva.
Esim. tässä https://www.ebay.com/itm/H4-FANLESS-...tYfZen&vxp=mtr näyttäisi olevan neljäpinninen liitin, eli mahdollisesti nuo voisivat olla häiriösuojatut, hintakin kun on hiukan arvokkaampi kuin halvimmilla. Haluaako joku kokeilla miten käy, tuleeko paketissa häiriösuojatut polttimot? Minulla ei ole tällä hetkellä tarvetta ylimääräisille polttimoille.


- amatyyr -

No niin, nyt on ledit hankittu, ja niitä kokeiltu autoon. Nämä, mitä amatyyr vinkkasi: https://www.ebay.com/itm/H4-FANLESS-...tYfZen&vxp=mtr

Kokeilin niitä 70-luvun eurooppalaiseen henkilöautoon. Ja nyt minulla on ongelma... :mad:

Kun auton nokalla on molemmissa lampuissa ledit kiinni, niin tulee seuraava ilmiö. Kun laittaa lyhkäiset valot päälle, niin lyhkäiset palaa noin sekunnin ja sitten pitkät syttyvät myös! Vaikka ottaa pitkien valojen sulakkeen pois, niin ei sekään auta. Lyhkäisten valojen rele menee kiinni kun valot sytytetään, niinkuin kuuluu, mutta rele ei avaudu vaikka pitkät syttyvät.

Jos toisella puolella on H4 halogeeni, ja toisella led, niin ongelmaa ei ole. Ja tietysti kahdella halogeenilla kaikki on pelaa ok.

Mikä tämän tekee, mistä virta menee lyhkäisten valojen johtoon?

Rele on 30A, pitäisikö se olla pienempi? Onko kyseessä maadoitusongelma? Mitä v*tt*a, kysyy nimimerkki epätietoinen eteläsuomesta.

Valotehoa en sen paremmin päässyt vertaamaan, kun tein sähkötöitä valoiseen aikaan. Viimeistään maanantai aamuna tietää jotain, kun ajaa led/H4 yhdistelmällä töihin.

Lähtisin ratkomaan ongelmaa ihan perusasioista, kytkennät ja liitokset, maadoitukset, releiden kunto, led-polttimoiden toiminta toisessa kulkineessa jne. Nämä läpikäymällä yleensä vika löytyy, ja jos veikata pitää, laittaisin omat rahat likoon maadoitusten puolesta.


- amatyyr -

Edit: Toimiko tuo polttimon ja ballastin välinen neljäs karva niinkuin oletin, että nämä ei aiheuta radioon häiriötä? Eron huomaa heti yhdenkin polttimon ollessa paikoillaan, kun kytkee valoja päälle ja pois radion ollessa päällä.

Noita asioita minäkin ajattelin. Jäi eilen vaan troubleshooting kesken, kun alkoi sauna ja erityisesti saunakalja painamaan päälle. Mutta tänään pienessä krapulassa on sitten kiva tonkia asiaa lisää.

Kuinka nuo rele asiat? Tässä on neljä karvainen rele. Jos sen tilalle laittaa viisi karvaisen, niin silloin rele napsahtaa kiinni ilman valojen päälle laittoa. Ja näin se kuuluu mennäkin, käsittääkseni? Kokeilin muitakin neljä karvaisia releitä, ja osa niistä napsahtaa, osa ei??? Miksi näin, eikö ne ole samanlaisia, ainakin kuoressa olevan kuvan mukaan?

Radiohäiriöitä en huomannut muutaman kilometrin matkalla kun ajoin verstaalta kotiin.

Eiköhän tuo ole sitten joku huono liitos tai puutteellinen maadoitus jossain kohtaa, joka ongelman aiheuttaa, oireet vain vahvistavat oletusta. Se viides liitin releessä on vain toinen virran ulostulo eli nro 87, eli sillä ei ole vaikutusta releen toimintaan.

Ilmeisesti ne eivät sitten radiota häiritse. Kokeilitko kytkeä valoja päälle ja pois muuttuiko ääni kellossa eli radiossa?


- amatyyr -

Pitäsköhän kokeilla Hiluxiin(07) näitä vaikka aika arvokkaat ovatkin:
https://www.lumise.fi/ajoneuvovalais...on/1101001630/

Tuossa pari muutakin halvempaa LED-sarjaa. Toisessa 07-Hiluksin valokuviota:)
https://www.xenonkauppa.fi/epages/Xe...H4%20Bi-Led%22
https://www.xenonkauppa.fi/epages/Xe...%20H4%2030W%22

Nuo hiilipsithän toimivat todella hienosti teeämmän testaamassa Hiacen umpiossa https://tekniikanmaailma.fi/tm-testa...6-6fd878d4-999
Keskimmäiset ovat puolestaan samat kuin allekirjoittaneella tällä hetkellä paikoillaan, ja näitä saa tosiaan ebaysta n. puoleen hintaan.


- amatyyr -

Räpläsin taas pari tuntia sähköjä...

Tuntuu että ledit käyttävät liian vähän virtaa, ja rele ei toimi kunnolla. Kaksikaan lediä kiinni johdoissa ei riitä releelle, se jää joskus jopa pärisemään. Mutta kun laittaa virta päällä halogeenin kiinni, niin rele naksahtaa ja toisen puolen ledi alkaa palamaan kirkkaammin.

Lyhyillä valoilla, yksi ledi nokassa, häiritsee lievästi radiota. Pitkät eivät.

Ei tuo johdu releestä tai käytetystä virtamäärästä, vaan releen ohjauksesta. Releen vetovirta on luokkaa 50-200mA, ja kärjet toimivat riippumatta kuorman määrästä eli ei tarvitse siis olla kuormaa perässä ollenkaan. Siellä on nyt kytkennöissä joku mikä tuon aiheuttaa, esim. -90-luvun hilukseissa nuo led-polttimot aiheuttavat maaohjatuilla valoilla kaukovalojen merkkivalon virhetoiminnan, kun virta ei menekään vastuksen eli polttimon läpi suoraan maihin, vaan ballasti toimii eri tavalla.

Onko nuo valot releytetty toimestasi erikseen, ja releitä vain ohjataan auton katkaisijoilla, vai tuleeko virrat suoraan auton omia johtoja pitkin? Onko valot jännite- vai maaohjatut, eli tuleeko johonkin auton valopistokkeen liittimeen jatkuva jännite auton ollessa käynnissä, vai tuleeko liittimelle 12V jompaan kumpaan liittimeen sen mukaan miten ovatko päällä pitkät tai lyhyet?


- amatyyr -

Voin suositella Autolinen H4 LED polttimoita, minulla on HJ61 ja HDJ80 umpioissa nämä, linkki alla.
Valokuvio vastaa halogeenia hyvin, mutta leveämpänä, mikä on vain plussaa ja asennus 100% plug and play. Ei tule halogeeneja enää takasin. Olen näistä joko tähän tai johonkin toiseen LED threadiin laittanutkin jonkun kuvan. Pitäs ottaa vielä kuvat miten näyttää Hodarin umpiossa.
https://www.lumise.fi/ajoneuvovalais...4v/4050210167/

Auton alkuperäiset sähköt, ei näkyviä omia virityksiä missään. Miinus maadoitettu, virta ohjattu, valokatkaisijalta releelle johto.

Piti kokeilla toisella valokatkaisijalla, mutta 1970 mallisessa onkin erilainen kuin tässä 1974 mallisessa.

Kun laittaa virrat päälle, ja valokatkaisimesta lyhyet päälle, niin lampun virtapistokkeeseen tulee virtaa hämmentävällä tavalla. Jos molemmat lamput ovat irti, ja mittaa liittimistä, niin virtaa tulee melko paljon pitkien abikoon myös! En muista enää paljonko, mutta olisiko ollut 10 volttia? Ja lyhyen liittimeen vähemmän, noin 6V. Kun liittimeen laittaa H4:sen kiinni, niin silloin on oikeassa liittimessä akkujännite lievästi alentuneena.

Jos tähän autoon laittaa 5 karvaisen releen, niin se ei siinä toimi. Kärjet naksahtavat heti kiinni, vaikkei valoja ole kytketty, tai virtaa ole päällä.

Jotain mätää tuolla tuntuu olevan, mutta huligaani lamput ovat pelanneet 27 vuotta ilman ongelmia.

Vielä tuosta mun kokeilusta...

Valonvaihtoviiksi ilmeisesti "vuotaa virtaa" lyhyeltä puolesta pitkille. Halogeeni lampuilla ei ole ongelmaa, kun se kuluttaa virrat pois. Ledit taas niin herkkiä, että alkavat vilkkumaan tai palamaan.

Lyhyillä on rele, pitkillä ei. Näin siis tehtaan jäljiltä, vuonna 1974. Vanhemmissa ei ole releitä ollenkaan valoilla.

Ledit toimivat ihan ok, tehokkaammat kuin vanhat vakio H4:set. Valot näyttävät ehkä hieman liian alas, sekä H4 että led. Jos suuntaisi hieman ylöspäin, voisi saada parempia tuloksia ledeistä.

Minkä sävyinen valokeila polttimolla tulee, olisiko valokuvaa umpiosta valot päällä tai valokeilasta? Mietin vain jos kovin sininen niin tuleeko virkavalta pysäyttämään ja tarkistaa polttimot?

Yritän muistaa ottaa kuvia viikonlopun aikana, mutta valo on sävyltään 6000 Kelviniä, eli valkea. 6500K menee jo sinertävän puolelle, joita mm. LED työvalot hyvin usein on.

Kertaakaan ei ole kukaan puuttunut, saati vilkutellu valoja vastaan tullessa.

Kyllä mun mielestä paras värilämpö on siinä 4500-5000k nurkilla, mitä xenoneissa esim on. 6000k on jo liian sininen eikä valase niin hyvin ja on silmillekkin jotenkin raskaampi.
Tuntuu vaan että noita sävyjä ei ledeissä juuri oo, paitsi jossain sikakalliissa.
Ja jossain halvemmissa ledeissä vaikka olis esim 6500 ilmotettu niin sävyt vaihtelee ihan sikana.

Esim. Tehdas asenteiset xenonit on lähes poikkeuksetta 4300K
Ja se valaisee parhaiten.

Tässäpä on värikuvaa omista polttimoista, verrokkina yläkuvissa MB W211 bixenon-umpioilla eli projektorit. Mersun polttimoista ei ole tarkempaa tietoa, eivät ainakaan kovin kylmät sävyltään (veikkaisin 4300k), auton umpioilla ajettu n. 200tkm. Hiluxin polttimoina nuo aiemmin mainitut, joille ilmoitetaan värilämpötilaksi 5700k, umpioilla ajettu 330tkm. Ensimmäisessä kuvassa koko lähivalokeilat, toisessa rajattuna mersun kirkkain etuala pois, ettei se 'häiritse' keilan olennaisen osan vertailua. Vaikka jo etukäteen tiesin mersun lähivalot hyviksi, yllättävän hyvin panee led-viritys kampoihin. Kolmannessa kuvassa on hiluksin keula n. 10-15 cm kuvion yläpuolelta kuvattuna, ja niin kuin kuvasta hyvin näkee hajavaloa ei tule nimeksikään.


- amatyyr -

Edit: Luotan mieluummin omiin silmiin ja vertailukelpoisiin kuviin kuin ilmoitettuihin lukuihin. Esim. lisävaloissa suurimmalle osalle led-tuikkuja ilmoitetaan värisävyksi 6000K, vaikka todellinen väriskaala vaihtelee n. 5000-6500K välillä.

Kävin nopsaan jonkun huonon kuvan ottamassa. Puhelimen jo naarmuuntu kameran linssi, ja automaattiset kuvausasetukset antaa melko epärealistisen kuvan todellisuudesta, mutta näillä mennään kun ei parempaakaan ole tähän tarpeeseen. :)

Kuvat 1 ja 2, näkymä kuskin jakkaralta tuulilasin läpi. Keula noin lyhtypylvään kohdalla joten saa hieman etäisyyttä verrata seuraavaan pylvääseen.
Valot on suunnattu melko alas kuten näkyy. Pitkissä vielä toistaiseksi perus halogeenit.

3 kuvassa kuvattu lähivalot ulkoa.

4 ja 5 vähän vertailua Osramin LED parkkipolttimoon, joka pitäisi paukkauksen mukaan olla sävyltään "cool white", mutta on heti paljon sinertävämpi kuin ajovaloissa. https://www.lumise.fi/ajoneuvovalais...um/4050210901/

Mitenhän ledien kans pärjää pakkasessa? Meinaan vain että lämpeneekö ne senverran että sulattaako ne umpiosta jäätyneen huurteen pois vai pitääkö ne alkaa raapalla putsaamaan?

Ei ne mitään lämmitä. Raapata pitää aina jos on jäässä. Samoten menee jäähän jos tulee paljon räntää tai jäätävää tihkua.
Riippuu tietty vähän umpiosta kuinka tarttuu kii..

räntä ja tihku sateella tahtoo muurautua halokeeniumpiotkin jäähän.
voipa olla etten rupea ledienkans puljaamaan ku en raapimaan ala kyllä umpioita kun ei oo lampunpesimiä hiluxissa.

Sumu pakkasella oli sellainen olosuhde, että umpioihin kertyi tasainen kuurakerros, muuten ei ollut hiluksin umpioilla ongelmia.
Olen kokeillut tuunailla polttimon nokkaan jäähdytyselementtiä, jolla saisi mahdollisesti enemmän lämpöä umpion sisään, kun runkohan noissa lämpenee ihan reilusti ja jäähdytys on johdettu umpion ulkopuolelle. Pitää testailla miten se toimii käytännössä, kunhan kelit antaa myöden.


- amatyyr -

Itselle tilasin tälläiset H4-Led polttimot. Tiedä sitten millaiset mahtaa olla. Vähän ihmetyttää minkälaiset ne mahtaa olla. Koska esimerkki kuvissa on erilaisia polttimoita. Enkä tiedä yhtään mikä noiden värilämpötila mahtaa olla vai onko se vaihdettavissa?

Näköjään jotain kalvoo pois repimällä/liimaamalla saa eri värejä:
https://img1.tongtool.com/s/jhjklmrk...okqqpiCIz9.jpg

Eilen nuo valot saapui ja kokeilin niitä. Tuolla kellertävällä kalvolla ne valot oli keltaiset. Erottuu aika hyvin ja varmasti päätyy pysäytetyksi. Eikä ne tuntunut tuolla kellertävällä kalvolla valaisevan kovin hyvin. Joten mentiin ilman kalvoa. Valokuvion pystyy säätämään pyörittämällä noita polttimoita. Saa ihan saman kuvion kuin alkuperäisillä halogeeni valoilla. Tuo kirkas valkoinen väri ei vaan ole kovin kehuttava märällä säällä. Jotenkin märkä tien pinta vaan imee sen valon. Jotenkin myös tuo haja valo oli vähän huonompi ledeillä. Yhtä pitkälle kyllä näki, mut en pitänyt. Joten laitoin nuo halogeenit takas. Ne oli jotkin +130% polttimot mitkä sinne muinoin osti.

Noi ledit toimis ehkä paremman kevät - kesä kaudella. Sitten syksy - talvi kaudella tuollaiset halogeenit