Hiano peli. Pääsitkös emänTÄÄ kokeileen ;)?

Ekat testiajot
 

Ekat testiajot kuuden vuoden ropaamiseen jälkeen :)

Viittiskö joku mitata suht vakio BJ:stä akseliputken ja rungon välin edestä ja takaa? Osaisi hieman paremmin hahmottaa tuota korkeutta :]

...yhtä harvinaista ku se että emäntä pääsee kokeileen hdj:tä :D no eivaan :D

https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net...71867181_n.jpg

Viisaampi antoi periksi lopulta.

Pikkuista ruosteen poistoa harrasteltu:

http://i188.photobucket.com/albums/z...j/P3180414.jpg

http://i188.photobucket.com/albums/z...j/P8210320.jpg

Runkoon piti "pari" pientä paikkaa riittää, mutta kun yhden kohdan teki, niin tuntui se viereinen vanha olevan huonoa, niin joutui sitten perästä päin lisätä "pieniä" paikkoja, siksi hieman tilkkutäkin oloinen..

http://i188.photobucket.com/albums/z...AKAOVI_001.jpg
Ja tässä kävi samalla tavalla. Piti vain vetää pinta "nopeasti" mutta tuli perästä päin purettua ovet kokonaan (saranat jne irti) ja maalattua molemmin puolin.

http://s188.photobucket.com/albums/z...LJ_OVI_003.jpg

Hapot tuon päälle, epoksit, pikkuisen pakkelointia, epoksit ja jossain kohden sitten pintavärit.

Maalaus "studion" koko hieman rajoittaa maalailua.

http://i188.photobucket.com/albums/z...4052012151.jpg

Koppa sentään värjätty.


Saattaa jossain vaiheessa jopa ajoon taas keretä, hieman jälkikasvu jo kyselee sen perään..

Aika tutut kuviot läjän kanssa,on noi korjauspalat vaan käteviä:)

kannattaa vilkasta missä kunnossa ne rungon poikki putket on ylä puolelta ja mitä jouduit tekemään sille korin taaimmaiselle poikittais kotelolle? Yleensä apparin puoli pahemmin ruosteessa sieltä polttoaineen tankkaus putken ympäristöstä.

V 70 / XC 70 etualatukivarren pusla ? voi olla työläs ilman prässiä :cool:

tuommosta tullu tallissa kasattua.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=109294

[QUOTE=tiku83;898860]tuommosta tullu tallissa kasattua.

paljon paremmalta tuo Volvo näyttää mitä se oli mulla orginal kunnossa aiemmin. rengastusta vaille...

V70 volvosta joo, pitihän tuota hetki pahoinpidellä että lähti, vielä ois toinen puoli...

Eikö ois samalla vaivalla vaihtunu koko tukivarsi? Kun ei se uusilla puslilla oleva osa oo kun jotain 150 euroa jos käy paikalisesta Fixus-liikkeestä hakemassa.

Ei ollu oma auto ja osat oli valmiiks pihassa ku työ alotettiin ni nyt kävi näin, toinenki puoli tuli jo valmiiks. Prässiki on jossain lainassa...

omaan V70 hajin kanssa eka puslat vaan ja pajotin hetken ja totesin et ei ne koko tukivarret nyt niin paljon maksa ja palautin puslat varaosaputkaan...

Paljos tuosta on runkoa lyhennetty? Ja kuis tollanen lyhennetty volvo kelpaa leimalle?
Tosin ite aattelin kuitenkin tehä täyspitkän mäyriksen.

Hojottimen askartelua
 

Eli normi mädät pois takaa ja pohjasta ja hieman muualtakin..palkit helmoihin ym.ym. lommot sai suurimmaks osaks jäädä niitä voi tulla lisää vielä ja tulee kans. Nii ja penkkiä kans uutta:) oikea takakaari kans vaihettu. korikorotus.

Lisää kuvaa
 

oikee taka pala ja perää! Taka luukusta just ei o kuvaa mut sitäkin yllättäen paikkailtu:mad:

muistaakseni lyhensin 70-80cm keskeltä pois, nyt akseli väli noin 190cm. leimaamisessa ei pitäs olla ongelmaa, mutta näkee sitten kun vie konttorille näytille. itekkin mietin ensiksi täys pitkäksi mäyrikseksi tehä mutta tuli sitten lyhennettyä runkoa reilummin.

Eli flippasit akselit ympäri? Ei vissiin kummosia ongelmia siinä?

keski-akseli käänsin toisin päin ja korvakot tukivarsiiin käänsin akseli putkien toiselle puolelle.
ja perä murikat vaihto keskenään paikkaa. ja perämurikan "ulosottoon" teetin lyhemmän akselin että mahtuu 3 akselilta kardaani 2 akselille. ainut huono puoli että telin joustoja joutuu rajottaan melko paljon.
ja jos tarvetta ni voin kertoa akselintekijän tekijän, tekee työkoneiden ja kilpautojen vetareita ym ym. yksi siellä onkin booreja vaille valmis kun sorvas vara-osan jos menee ketuiksi ensimmäisestä booritus.

Polleen tuli takavinssi askarreltua paikalleen.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=109934

Suzukin akselin vaihtoa

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=111096

1 linkin nivel

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=111097

Akseli mallattuna paikalleen

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=111098

6 cm taaksepäin

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=111099

Palkki paikallaan

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=111100

ja huomenna jatkuu

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=111168

Alle tuli 33" boggerit
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=111169

Vielä on laittoa mm. iskarit taakse ja joustojen rajoittajat ja taka kardaanin jatkaminen

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=111170

Noppa on kone;):D

:D:D:D:D:D:D:D

Taas tämmöstä vajaavetosten omituista hommelia. Kaveri loukkas peukalonsa ja etuiskarien vaihtamisen aika tuli, no minähä että oon tehny ennenki ja tuun jeesaan. Alle 10 tuntia meni ku yks perinteinen yläpultti rupes vastustaan infernaalisesti.
https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.n...03862628_n.jpg

Siellä se oli

https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.n...11848885_n.jpg

Ja tuonverran siitä jäi jäljelle. Suremaan jäivät yhdet lukkopihdit, yhdet papukaijat ja nippu poranteriä...

Ja muuten tuohon olis ollu oikein näppäräkin konsti olemassa jos omistaa kompuran ja joltain ois saanu lainaan paineilmataltan.
Tuubista löytyy opetusvideokin .

Tällä viikolla tällaista:

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=111374

Jo aiemmin tekemäni laatikoiden suojan sain pulttailtua paikoilleen, kun laatikon öljyt tuli vaihdettua ja öljynlämpöanturi lisättyä vaihteiston öljypohjaan. Sitten aloittelin helmapalkkien rakentelua.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=111373
Tuossa valmistuu välitukia helmapalkin jatkeeksi tulevalle putkelle.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=111372
Sitten tulikin jo valmista. Samalla vähän kokeilin aiemmin ostamiani camo-maaleja. Aattelin kokeilla, kuinka kauan menee, että auto on maastoväreissä, jos aina maalailujen ollessa ajankohtaisia, maalaa tuollaisella värityksellä. :)

Ja kuten kuvasta näkyy, en jaksanut tehdä tuolle lokarin pellille mitään uutta kiinnitystä, kun ihan yhtä nopea se on irroittaa ja kiinnittää rälläkän ja hitsauskoneen avulla...

Jos vaikka ens viikolla sitten toinen puoli valmistuisi.

Kato, tuttu pultti... Näyttäs olevan 2000-luvun taitteen passatti tai joku sukulainen... Valitettavasti toi on sama jokapyörävetosessakin.

Mulle tuon pultinjämän irrotti paikallinen volkkaripaja samalla ku laittoivat uuden laakerin. Kuulemma lähtee käsityökaluillakin niin että ottaa olkavarren irti autosta ja mätkii oikein kunnolla lekalla sinne alapuolelle, eli tukivarsien vastapuolelle.

Eipä tästä juur apua ole mut jos joku vaikka sattus lukemaan..

Ainut kivuton kikka ton irrottamiseen on lämmittää pilleillä tuosta pultin ympäriltä, mutta silloin menee ylätukivarret vaihtoon. Yleensä tuo pultti irtoaa kun nitkuttaa toisesta päästä jykevällä räikällä ja takoo isolla vasaralla tuon pultin pois, mutta joo, ne on välillä aikas perkeleen tiukassa :mad:. Muistithan laittaa reilusti rasvaa väliin kun laitoit uuden pultin? :)

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=111616
Orikedon maastoautotehtaalla leikittiin kukkulan kuningasta. Suzuki jäi talliin häpeämään, pitää sekin ottaa vielä leikkiin mukaan.

CJ olis taas käyntikunnossa, Oli se varmaan nelisen vuotta palasina.
Kiitos LaaLaalle imusarjan korjaushitsauksesta!

Mikäs tää juttu nyt on?

Pohjolan tallissa kesän mittaan tapahtunutta

Alkupuolella kesää tuli hävitettyä mp pois, ja sen jälkimainingeissa kotiutettiin täällä palstalla käydyn pohdinnan jälkeen tämä...

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1345476566

Kotimatkalla ääni kabiinissa lisääntyi hieman, mutta laite kulki hienosti, ni en sitte sen suuremmin stressannu. Kotipihassa sitten selvisi että perä oli puskenu öljyä pihalle. Ostaessa oli kyllä tieto, että tihkuu, mutta ny oli tullu reilummin, toki edelleen pikkuhiljaa yli 100km matkalla, mutta kuitenki murikka selkeästi märkänä, ei kuitenkaan sisältä vielä kuivana, oisko noin puolet kadonnu.

Syyksi paljastu tukkeutunu huohotus, samalla tuli stefa uusittua. No uudet öljyt sisään ja laitetta tulille. Ei inahdakkaan. Parin-kolmen illan auton tuloksettoman roplaamisen ja englantilaisen opeliksipalsta tutkimisen jälkeen rälläkkä soimaan ja kontin pohjaa reikä, ku ei huvittanu alkaa tankkia irrotteleen.

...Tässä vaiheessa päässä soi vahvasti se surullisen kuuluisa opeli biisi...

Päältä löyty johdoista kontaktivika, liitokset kuntoon ja samalla heräsi polttoainemittarikin henkiin. Samassa rytäkässä myös bensaputkia tuli uusittua. Tankkihan on muovia jo alunperin ni se ei ruostu näissä.

Sitte koeajoa noilla alla olevilla renkailla, ja lopulta pohjasta kiinni traktorin urien väliin. Ilman asianmukasia apuvälineitä tietenki, onneksi sentään kirves oli. Puun rungoilla auton rungon alta kammettiin autoa ylös, mutta sehän pitää nousta pilviin ennen kuin rengas vähääkään nousee ja alle saa tavaraa. Muutamaa päivää myöhemmin motonetistä tarttu farmitunkki eli maastotunkki mukaan. Siihen näperreltiin hieman lisäosia, jotta voidaan tunkata suoraan renkaasta autoa taivaalle, näin kaikki nostetut sentit on paljo tehokkaampia, ku rungosta nostaessa, jollo rengas roikkuu maassa...

Sitte eräänä iltana saksan ebaystä tarttu tämmönen kiinavirveli ostoskoriin...
http://forums.offipalsta.com/attachm...0&d=1345476566
...papereiden mukaan pitäs 5900kg kiskoa, toki hitaasti, mutta mihinpä se ny nii kiire ois...

...ja keulaan tinailtiin hieman lisää tavaraa...
http://forums.offipalsta.com/attachm...7&d=1345476353
...isäukolle kiitos kipinämiehen roolista...

http://forums.offipalsta.com/attachm...8&d=1345476369
Eli rungon päissä oli ilmeisesti jotku törmäystä varten olevat putken pätkät. Niiden kiinnitys ja jäykistys varmistettiin lisähitseillä ja kulmaraudoilla. Väliin varmasti riittävän paksu latta, ja päälle sopivia nurkista löytyneitä korokkeita. Kuvat on huonoja kännykällä näpsittyjä, mutta väittäsin kiinnityksen olevan varmasti tukeva.

http://forums.offipalsta.com/attachm...9&d=1345476397
Sitten vain keula nippuun. Ruma karjapuskuri lensi lepikkoon. Samoin joutilaat astinlaudat. Varastossa odottelee mukana tulleet nastoitetut 31" insat liukkaampia kelejä, ruuvataan sitte alle ku hirviöiden jahtaus pääsee kunnolla vauhtiin ja kelit liukastuu. Tuningin nimissä myös opel-logo lensi maskista lepikkoon.

Alkuajan murheiden jälkee opelilla on päästelty reilu tuhat huoletonta kilsaa tässä kesän mittaan. Joku ilta pitäs ruuvailla lisäpitkät takas keulille ku kelit tässä alkaa pimenemään.

Tänään tempastua...
 

Varttin väkästin, kun laitoin hedelmäsalaattiin kartaanin kii, akun paikalleen, ja lisää nestettä, ja sit ON TÖ ROUT ÖGEN!

http://youtu.be/ieJxSu8wM2Y

Sillälailla, kaikki 35 hepoa tais löytyä käyttöön. :D http://www.autofoorumi.fi/forum/imag...s/facepalm.gif Missä iskarit?

Ainaskin 135 hepokattia loikki erestakas konehuaneesa, sillä Viiatti myllää :D
Iskareita ei kerenny tähän lähtöön asenteleen... :D

Heposille ei kaikki ruoka kelpaa, tulee putkesta ulos sinisena?:cool:
T: Jyty

Tullut uutta lavaa rakennettua töiden jälkeen.kesäloma alkoi hienosti kun tuli hiace perään ja avobemari keulaan.meni loma uusiin puihin ja töihinkin kerkes palaamaan ennenkuin sai auton kasaan.. arbin puskutin tulossa maailmalta ja saas nährä mitä muuta tuohon tulee rakennettua.vinkkejä otetaan vastaan.

itään kääntyy katseemme vallan
 

Jaahas että näin

nousevan auringon maan ihme siirtyi mäkisemmille poromaille nettiauton myötä ja tilalle tuli tälläinen kaunokainen :D

Lada Niva hmm liekkö olen hullu vai muuten päästä vialla ku hymyilen kertoessani omistavan ladan :o

no leikki leikkinä arvon valtuutetut ken tunnistaa omakseen vai onko ko pirssi rakennettu kaiken tietoliikenne yhteyksien ulkopuolella??

itse aloin parannusta hakemaan valojen etsinnällä ja ne löytyi jotakuinkin kaikki
mitkä lie kamelin esinahka penkitkin näkyy olevan ja aivan jopa kunnossa näyttäis olevan :eek:

laatikkoa vaivaa 4 vaihteisuus (on ihan alun perin 4 lovinen) ja tiukka suoliäpärimäinen kepin liike elikkä siirtäjissä ihan v*tusti väljää. Tuttu tilanne kellekkään nivan omistajille??

vänkärin oven saranat ajettu aika kieroon ottanee ovi b pilariin lahjakkaasti kiinni noh oiotaan aluksi hieman ja ajetaan sitte se ovi enempi kieroon :rolleyes:

Vanhemmat kehä ketut vois varmaan opastaa vinssin valinnassa että kuinka paljon on tarpeeksi (ei tietty ikään) eli riittääkö ~3000kg hiilaava vinssi liikuttaan tuota 1000 painoista kippoa yhtään vai laittaako suosista 7-8000kg nyppivän vinssin

ja varmaan jonkin moista panssarointia vois koittaa harjoittaa vaikka ei nyt niin älyttömän pahasti ollu romut esillä mahan alla jakis/etuperä on mutta muuten ei paha

olikohan tuo kakoloota miten hirvittävä välittää ja saakohan tuolta naapurin puolelta välitys romppeita edullisesti

Kesäloma hommia...

Liite 29365 Liite 29366 Liite 29367

Kori vihdoin ja viimein värissä.
 

Muut pellit odotelleet koria jo muutaman kuukauden.
Ei uskois kuvien perusteella entisekeksi LPR:n poikien porkkanasorvi koriksi. :D :D :D lunttujen oikomisen vierähti tovi.....
Aika on ollut kortilla, se on mennyt mökkillä sisähommia naputellesa.
Huomenna pääsee vihdoinkin istuttamaan korin rungon päälle ja aloiittaan kasailun. Viimeisenä muutei vähäisimpänä eikä asiaan mitenkään liityen, illalla Radio Rock VII risteilylle, piparia tiedossa :D, osallistumis% k.o tapahtumiin yli 50 :D
Kuvia korista profiilissa kansiossa RJ.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=113137
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=113138
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=113139
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=113140
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=113141
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=113142

Melko pieniin oot auton pilkkonu. :eek:

Tätä vois sanoo jo läpikäydyks:eek: , no kun tekee kerralla kunnolla niin eipähän heti tarvii olla uudestaan väsäämässä. Täällä alkas katsastusremppa, tosin välissä piti taas toyon perä purkaa. Karkas arbista paineet perään ja vikahan oli se perinteinen poskilaakerin lukitus klipsu, paino arbin tiivistettä vinoon ja ilmat karkas.Rikka väliin ja taas mentiin.

ProModi Suzuki käytetty vaakalla paikallisella katsastuskonttorilla

Etuakselipaino 750kg
Taka-akselipaino 670kg
Kokonaispaino 1420kg

Kokonaispaino norsun luokkaa,mutta aivan liian takapainoinen trial autoksi.Tuohon kun vielä lisää ukkojen painon akselivälin takapuolelle.
Tulevaa tekniikkaa saa kyllä näköjään reilusti siirtää eteenpäin :D

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=113412

Tuo kuulosti erikoiselta minun korvaan. Reilu etupainoisuus auttaa toki nousuissa, mutta eikö se tee jyrkemmistä laskuista "volvomaisia"? Eli takapyörät ilmassa.

Joko tuleva tekniikkaa on tiedossa, ja onko tieto julkaisu kelpoista? :D

PS: Oliko noi vanteet ok?

Tuo nykyinen painojakauma tuo enemmän ongelmia nousuissa kun mitä keulapainoisuus toisi laskuissa.Kaikki paino siirtyy nyt takapyörille ja etupää ei vedä yhtään.

Tekniikkasuunnitelmat muuttuu päivittäin.Tänään suunniteltu volkkarin 1.9 TDi tekniikkaa yhtenä vaihtoehtona.

Vanteet ok

Tuota, miten lyhyt voi olla lyhyt takakardaani? Ja milläs korkeudella volvossa noinniinku orkkisena olikaan toi kardaanin lähtö?
Tällä hetkellä laipasta laippaan 36,5cm, mut pitää rakentaa vielä vähä lyhkäsempi, ja koittaa saaha linjattua suorempaan. Mut jokatapauksessa joutuu vähä laajentamaan liikeratoja noista volvon orkkisristikoista vingun kanssa... Tuleekohan tuosta vielä ongelmia?

Teron ja kaken haisuli mäyris syö noita lyhkäisiä kardaaneja aika paljon. Keski akselin ulos joustoa kannattaa rajoittaa reilusti.

Mitä jos muuttaisi tuon samanlaiseksi kuin ex. "Sixpackissa" ja nykyisessä "Tuhatjalkaisessa", Eli veto menisi ekaksi taka-akselille ja siitä keskiakselille. Oliskohan Jytyllä tai Simpalla tai KooPeella kuvia että miten se oli toteutettu?

kartaani kertaa jortaani
 

Mikjussilla oli kuva mun omistuksen ajoilta sixpackin kardaani helvetist...

http://forums.offipalsta.com/album.p...ictureid=13588

Joo, tänään tallissa tuota kardaania paikalleen askarrellessa jo aattelin, notta vitut, onhan tää jo pitkän aikaa sitten karannu lapasesta, sama kait se ois heittää akseliflipit ja tuoda tuota patrollin tekniikkaa vielä enempi taaksepäin.

Akseliväliä en aatellu lyhentää, mut samahan tuo ois tehdä keskimoottorimäyris, kun on ressukka muutenkin kovin etupainoinen.

Tänään tuli näperreltyä vähän uutta peltiä.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=113455

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=113459

"isot pojat" soitti, ja vakavan varoituksen sanan saattelemana päädyin vielä kerran plasmalla vetelemään kannakkeet irti ja siirtämään tekniikkaa ainakin 10cm eteenpäin...
Moottori tulee etuakselin päälle ja molemmat "hydrovacit" joutuu siirtämään, mut kaipa se siitä.

btw. etuakselin massa menee muuten reippaasti päälle 1700kg, haittaakse paljon leimalla?

No lupasin kirjotella tänne jotakin tuosta veneestä nii laitetaan nyt pari kuvvaa.

Eli viime syksynä alottelin rakentaa aluvenettä uistelukäyttöön. Kokoluokka noin 6 metriä. Venneellä rantauvuttaa millo mihinki eikä käyttökää oo pelekkää uistelua nii halusin että ympäri venettä on heleppo kulukia. Suojaaki piti saaha ja lämmintä mutten kuitenkaan kapiinia halunnu kun ovesta ramppaaminen ei houkuttele. Ja tietenkin reilu takatila.
Näillä tavotteilla alotettiin vennee rakennus marraskuun alusa. Toki suunniteltu oli koko loppukesä.

Kaveri piirsi pohoja, kylykipellit ja perälauvan. Ne leikattiin jyväskyläsä 2000X6000x4 arkeista. Materiaalini 5083 "merialumiini".

Rakentaminen alako, pohojapeltejä heftii.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=113696

Kylykipellit ja perälauta heftisä. Pitkittäisjäykkärit ja "kaaret" myös.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=113697

Täsä vaiheesa tuli kokohomman suurin virhe. Nostin kehikon pois ja hitsasin kasaan irtaallaan. Tuli aivan turhaa vetelyä. Toinen virhe tai ainakin vaikeuttava seikka oli että kaikki hitsaukset tehtiin tigillä. Jäykkäreitä jotka oli jo valamiiksi kaareutunneet oli vaikia saaha kiinni pohojaan kun pohojapelti ehti lämmetä=mennä patille ulospäin ja hefti ei pysynyt kiinni. Migillä ois varmaan tullut vähemmän lämpöä, vähemmän elämistä.

No lopulta jäykisteet paikoillaan.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=113698

Ja keulapala paikoilleen.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=113699

Keulapala tehtiin kolmiopalasta kanttikoneella tiheään painamalla niin että kärki oli kokoajan samalla kohtaan.

Nyt pottuja kuoriin. Jatkan kohta :)

Oulun AVK:lla oli F150 yamaha johon oli tankattu dieseliä ja moottori mennyt lunastukseen :O Dieselin ei kyllä pitäs rikkoa koneesta mitään. Koitin ostaa sen sieltä mutta hinta karkas käsistä. Piettiin sitten kiinni alkuperäisestä ajatuksesta rakentaa kone kahdelle moottorille.

Perälaudan rakentamista
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=113719

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=113720

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=113721

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=113722

Moottorikaivo aikalailla valmiina.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=113723

Kansipeltejä ja lattiaa. Korottaviin kohtiin tulossa istuimet. Täsä vaiheesa oltiin aikalailla kun lähettiin joulukinkun syöntiin.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=113724

Tammikuu tais ollakki sitten aika hilijanen rakentamisen osalta. Sen että runko käytettiin ylösalaisin ja hitsattiin nousulistat pohojaan.

Helmikuusa vene sitten kävin ensimmäisen kerran ulukona. Kannelle tuleva korotusosa tehtynä. Korokkeen alle tulee keulakajuutta. Sieltä löytyy se kaivattu lämpö loppusyksyn keleille.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=113726

Maaliskuulla sitten päästiin talavilomaviikolla tekemään ajohyttiä.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=113727

Vene kävi toisen mutkan ulukona. Rakennustila niin kapea ettei sivulta päässyt kattomaan niin mittasuhteita piti käyä aina ulukona miettimäsä.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=113728

Ajohyttiä sisutettu. Seiniin, kattoon ja tasopinnalle kontaktiliimalla kiinni metritavarana myytävää mattoa. Muut pinnat päällystettiin bilteman hiilikuitutarralla. Moottoreiden mittarit tulee yläkonsoliin.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=113729

Lasit tehtiin 3mm kovapintaisesta polykarbonaatista ja kiinnitettiin paineenkestävillä alupopniiteillä. Kaiteitakin tehtiin jossain vaiheessa. Niitä varten piti tehä laite jolla sai pitkiä kaaria taivuteltua.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=113730

Hyvin on köykämiini hommat hallussa, asiallista jälkeä.

PS: Tee mulle panssarivaunu alumiinista, mittakaavassa 1/2. :D

Toukokuun puolivälin paikkeilla vene menossa ensimmäistä kertaa veteen. Ei vuotanut mistään ja kelluikin jopa oikein päin.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=113731

Ja hyvin kuluki. Tuosa vaiheesa 60km/h. Nyt vauhti on jonkun verran puonnut kun painoa tullut lisää. Moottoreiksi tuli siis Yamahan F60 koneet. Toinen jäi edellisestä veneestä ja toisen sai ostettua järkevästi kun oli ollut esittelykoneena liikkeessä. Tuosta venettä rakennettiin aika tiukalla aikataululla pariviikkoa ja toisen kerran vene oli vedessä toukokuun loppupuolella Hauki-EM kisassa.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=113732

Nyt venettä on tehty pikkuhiljaa. Muuten aika valmis mutta keulakajuutta vielä kesken. Siitä ei juurikaan kuvia vielä. Viimeisin kuva veneestä otettu pariviikkoa sitten inarilla.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=113733

Siinäpä pikainen kuvaus tuosta projektista.

Täytyy nostaa hattua isosti. Kyl määki tomse ottasi. :)

Hienoa jälkeä ja kiitos raportista!

On kyllä komeaa jälkeä! :eek:

Tänään tuli vähän laskettua etuiskareiden yläpäitä jotta sai iskarista liikevarat paremmin käyttöön. Iskareita laskin 5cm ja ulosjoustoa tuli n. 8-9cm lisää.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=113966

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=113959

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=113960

Kiitokset.

Joko on malli tievosa? Koskaas alotettaa? :)

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=114088
Maastoautotehtaalla pidettiin vaseliininvaihtoviikot. Ikävä kyllä projekti jäi kesken, vaseliinia olisi ollut ämpärillinen mutta laakerit oli ottanut nokkiinsa :(

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=114089
Notkeeta tavaraa murroksen kaverina.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=114092
Tiivistyksessä lienee parantamisen varaa, tuli vaan mieleen ku vesi virtasi pitkin lattiaa.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=114090
Värien sinfoniaa. (Ja vähän vähemmän vettä.)

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=114091
Mutta Unelmien Land Cruiser vaan porskuttaa, kun heikommat nöyrtyy..


Konttiin piti villieläin pakottaa, sehän ei ihan heti onnistunutkaan. Meinas ihan hurjaksi heittäytyä!

Hieno on purtilo! Ja vielä hienompaa että se on ite tehty. http://www.fjcruiserforums.com/forum...s/bigthumb.gif Kiitokset kuvapitoisesta stoorista, näitä on aina ilo katella.

Suska valmis
 

Siinä oli sitten suzuki valmis hajottavaksi.
Mites muuten kun toi vinssi tossa keulassa nyt makailee, mitäs katsastuksessa,
tuleeko muutoskatsastus kun akselimassat muuttuneet?
Ja täytyykö käydä punnistamassa sitä?

http://desmond.imageshack.us/Himg577...pg&res=landing

Joskus kysyin katsastuksessa vinssistä, että tarviiko merkitä otteeseen ym, niin vastaus oli että se katsotaan lisävarusteeksi ja rinnastetaan esim. suksiboksiin. Eli ei aiheuta toimenpiteitä. Tarkisti vain että kiinnitys on tukeva. Sellaisissa missä se on ollut tehtaalta, ja auto saanut verohelpotuksia, se on merkitty otteeseen.

E: Mun kohdalle kyse ei tosin ollut Suzukista :D

ainoastaan jos se lisää auton pituutta niin se saatetaan merkitä.

mulla vinssi tuo lisää pituutta 5-10cm ja ei oo mitään sanoneet.

Etu akselin vaihtoa.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=114206

Vähän mallailua

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=114207

eipä nuo mullakaan mitään sanoneet vaikka sitä kysyin katsastuksessa.

Pidempään jo ollut ajatus laittaa toinen akku tuohon Cherokeehen ja nyt sen sitten lopulta päätin toteuttaa, kun tuli valojakin lisäiltyä katolle. Paikaksi oli jo katsottuna alkuperäisen ilmanputsarin paikka. Sittenpä rakentelemaan.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=114498
Ilmanotto tuli nyt tuolta samasta kotelosta, mistä lämppärin puhallin ottaa ilman.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=114499
Uusi putsari syntyi pienestä peltiämpäristä, pätkästä 160 mm putkea, 3" pakoputkesta ja taipuisasta ilmanottoletkusta ja sen kartioista. Pultteja, prikkoja ja siipimuttereita sekä klemmareita myös. Ja tuollainen suodatin.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=114500

Tuossa paikallaan ja mittailut seurauksena tulleet epäilyt osoittautuivat todeksi. Konepelti ei mahdu kiinni ilman kohtuutonta painamista...

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=114501
Tämmöisiin hommiin sitten seuraavaksi.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=114502

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=114503
Aikani hitsailtua ja hiottua pääsin lopulta maalailemaan. Tuo maalaamo ei nyt ihan kaikista paras, mutta eipä siellä ainakaan satanut ja tuullut :)

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=114504
Tuommoinen siitä sitten tuli ja nyt mahtuu konepelti kiinni, vaikka se tuossa kuvassa ei kiinni olekaan. Ja mahtui se toinen akkukin paikoilleen.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=114505
Tuossa vielä hieno säleikkö, josta liika kuuma pääsee pois pellin alta. Kokeiltaessa tuntui jopa käytännössäkin niin toimivan.

Uijui mikä skuuppi! Tossa ois hienoa paikkaa lisämittareille aitoon ja parhaaseen henkeen!

Alkaa olla suht ahdasta sun pellin alla, mutta eiköhän sinne vielä parit puhaltimet mahu pakottamaan ilmaa. Tarpeeks kovalla virtauksella ei satais tuulilasille lainkaan :D

Tänään tuli tuennat rakenneltua, palkin päät tullaan hitsaamaan runkoon kunnolla kiinni.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=114511

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=114512

Etu akseli tulee 12 cm edemmäksi kuin vakiona, 33" renkaalla etuylitys lähes nolla.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=114513

Katolle tuli väsättyä pikku ritikka mahdollisia kuljetuksia ja kiipeilyä varten.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=114539

Hc orikedon pajalla
 

Tämmöstä tällä kertaa

Rj:n takapään "rangeistus" työt aloiteltu. :rolleyes:

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=115097

Huohotusnippa tulee vähän lähelle.. :D

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=115102

Heivaa toi orggisnippa mäjelle ja laita pikaliitin 6mm letkulle.

Tänään tuli taas tallissa pyörähdettyä.

2cm on "tapeissa" pituuseroa.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=115242

Molemmista toyotan puslista otin 1cm pois ja hollkki rangen puslan sisältä niin pystyi käyttämään räjän rungon kiinnikkeitä.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=115245

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=115247

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=115250

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=115253

Vähän pitkä kuvasarja mutta ehkä joku voi näistä jotain käyttää vaikka hyödyksi :)

^ Nuo Ipun takatukivarsien takapäät saisi mielestäni olla alempana vaikka se tuolta kohtaa söisikin pari senttiä maavaraa.
Tuossa asennossa ne eivät vastusta akselin kiertoliikettä yhtään, voi käydä pinionin päälle?

Missäs kohtaa ne on rangessa ? Veikkaisin kyllä et Ipu on "kotipihalta" vakoillut asentoa ;)

Mutta eikös toi kolmio akselinpäällä just estä sitä kiertookin.
Mää mistään mitään tiedä mut aattelin vaan.

Kyllähän tota mikan kanssa vähän tuli katseltua :rolleyes: Alatukivarsien kiinnitykset on 2cm ylempänä kuin rangessa eli ei ne rangessakaan oikein paljon akselin alapuolella ole. Tarkoituksena oli saada juurikin sitä maavaraa ja eipä tuo oikein selviä kuin kokeilemalla eli muutetaan sitten alemmas jos se akseli kiertyy. :)

Se saattaa olla ratkaisevat pari senttiä tuossa kohtaa, yläkolmio toimii kyllä osaltaan muttei se yksinään riitä.
Kannattaa tietenkin kokeilla toimivuus kun ne ovat jo rakennettu, auto jumiin sopivaan paikkaan ja kytkimellä
härnäystä kaverin katsoessa pinionin liikettä.

Joo kyllä se on tarkoituksena koittaa ja kiinnikkeiden laskemiseen menee n. 1h aikaa joten ei ole kova homma muuttaa jos kiertyy. :)

Muutaman sentin se akseli kiertyi joten laskin kiinnikkeitä alemmas 40x90 rhs:llä niin loppui kiertyminen. :)

Kiinnike rankenteilla.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=115535

Vinssillä pysyy hyvin akseli paikallaan :D

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=115534

Pohjaanlyönti romut.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=115536

Tuli myös rangen etuiskaritornit, rangen +4" iskarit ja G mersun jouset.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=115527

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=115530

levikkeet ja helmapalkit
 

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=115525 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=115524 ja avarrustahttp://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=115131

Kyllä takapää tuntuis muutosten jälkeen "vähän" paremmin elävän kun ennen, oli vaan niin hutera ramppi ettei uskaltanut ajaa ylemmäs :D

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=115563

Komiasti näyttää toimivan nyt tuo takapää.Ihan eri luokkaa kun omilla jakareilla.

Joo kyllä itse olen ollut tyytyväinen että tuli toi homma tehtyä :)

Tollasta tänään...
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=115759
Jattkuu kuha asemtajioa on selvä...

Ohjausiskarin asennusta tänään. On hitsattu suojaputkeen,eli kelpaapi myös leimalle. Saa nähä loppuuko tuo woblaus....

Hojoon pitäis vähän väkästellä lisäponeja. Coolerin asentelua ja putkien vetämisen lisäks vedetkin pitäis turpolle järjestää.

Vähän tuli pulikointi ominaisuuksia parannettua.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=115904

Ilmanputsarin kotelo sai upotuksen jälkeen häipyä.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=115910

Katolle tulee vapaavirtaus suodatin johonkin koteloon tai vastaavaan.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=115911

Tällasta tullu värkättyä
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=115683

Jos tääkin joskus valmistuis..Pikkusen vielä olis kynsimistä että pääsis ajelemaan
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=115928

Hieno näyttää taas tulevan.
Pärkkele sulla on toi takakatto pikkuikkunalla :(

Jaa onko niitä monenki kokosia akkunoita??? Toisesta ikkunasta pitäis syylärin kurkata ja sikaosastolle saada muutakin rekvisiittaa mahtuun... Ahdasta on..