Ivecoon vaihdettu uusi polttoaineletku + putsattu ruiskusuuttimet.

Peruutusvalot kondiksessa, jos vielä sais tuuletin ja mittariston toimimaankin... :rolleyes:

Pienempään moottorisahaan tul tehtyä keväthuolto, käyntihäiriöt korjaantu samalla. :)

Kesämoposta korjailin valot..

tollaseen perkelee hitlerin kostoon kytkin vaihdettua. onpaha homon homma laittaa kone paikkaansa :mad:

C-Tecin laturiin tul johdot uusittua, kun ei kestäny vetää autolla omakotitaloa 20 asteen pakkasella...

Aika perserojekti ol.

Seuraava perseojekti on tuo miun laa-puh,eitunnu kuuntelevan oikeestaan mitään.

jonku ihme plokmannin keikkabussia vähä roplattiin kaverin kanssa tossa tienpäällä kun se oli sammunut.

remppaa ja liikuntaa...
 

Eli Pääsiäisen aikohin korjattua tuli omaa liikunnan vähyyttä käymällä pilkillä ja hankia hyväksikäyttäen tutustuttua maastoon ja hirvien sielunelämään talven aikaan. Käyttistäkin äsken eli RJ:iin takaiskari korjattiin eli uusi paikolleen katkenneen tilalle juniorin kanssa, toinen vielä korjaukseen mut pitää hieman ajeluttaa hiluksiakin illan suussa ennen kuin lumet sulaa kokonaan. :D

korjasin kingistä käsijarrun.... nyt se hirtti totaalisesti kiinni!!! perkele

Linkut jumissa?
 

Linkut jumissa joko kilven läpi mennessä... Tai sit rummun ssällä se silu-alumiini keinuosa... Ehkäpä sitjouset kullut tai pois paikaltaan ettei jaksa kasaan painuu...

miten teit sen?! :eek:

Suzukin pakin rattaiden vaihto tuli tehtyä, kun hammas peikko vieraili :D

Muistaakseni Lahtelaistyyppisellä sementin ohuella umpihutikalla.

F**k the mittaristo, mutta tuuletin huutaa ja pissapoika kusee... ;)

Ku tarttis käyttöön...

80-luvun lopulta olevasta ilmanvaihtokoneen moottori tuli uusittua, on se perkele kun mikään ei kestä.. Leimat oli 5/88 ja w-germany.:D

Älä kokeile kotona http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=47478 tuli vihdoin korjattua... sit jatkettiin jarrusylkyille, mut nehän vastusti tarpeks ku ei jaksettu lähtee taaseen moponettiin ihmettelemään puuttuuvia työkaluja, joten siirrettiin etuiskareihin... siinä löydettiin taas vaihteeks edellisen omistajan jäljiltä patentteja... :mad: hanskat tiskiin ja miettimään jotain aivan muuta hetkeksi...

Tänään en ole korjannut vielä mitään, paitsi omaa kahvinpuutettani. Eilen tiputin tdi:n takaisin passatinkeulalle ja roiskin muitakin osia kiinni autoon. Ja sehän perkele kävi ekasta startista kauniisti, mikähän menee vituiks.

A

Mitään en korjannu, mutta tämä nyt periaatteessa kuuluu tänne..
Eli rupesin töissä tekemään Patrolliin karjarautaa ja takapuskuria (helvetisti jykeempi kun tällä hetkellä paikallaan oleva länkkänä):D

Ruokatunnilla kun näitä teen niin etenee kyllä aika verkkasesti.:o

Täähän meni sit vituiksi, kyrväht koko paska...

Johdon säkeitä ol katkoes tippunu kotelon sisälle ja veti pienet oikoset testivaiheessa.

Tee-Se-Itse patentit on parhautta, samoin kuin sähkötyöt, nimittäin aikaisempien omistajien tekeminä, kyllähän autossa pitää olla kilometri kaapelia paljon tyhjiä johdon päitä ;)

Kytkin rempaa, aluksi työsylinteri ja iuudet nesteet. Seuraavaksi isompaa kytkintä, kun vakiosta loppuu pito.

Akkulaturiin tuli virta johto vaihdettua, kun ei kiinan poikien muovikaapeli oikeen tykänny viime talven pakkasista ja kuparit näkyi joka johtimesta.

RÄYHÄÄN etuperä ja vetarit paikalleen...
Hiukan laina"virtaa" akulle ja kas ihme mjoottori pyörähti käyntiin...;)
Sitten verstaan pihassa hiukan "testi ajoa"..:)

kersojen tyscon mönksy sai taas lisää elinaikaa kun löyty vika käymättömyyteen imukaula oli murteilla, uus paikalleen ja taas rokkaa. Niinkin hyvin että lahjakkaat lipat tuli heitettyä......

Patrollin ''pintaruosteet''.

Eilen tuli säädettyä Suzukin jarruja ja veden poistoa renkaista,sitä ennen vinssin vaihto,la-puhelimen asennus ja pieniä sähkö töitä ja pään raapimista:D

Etenee etenee, hitaasti mutta epävarmasti.

Ei nyt korjausta, mutta asensin Jeepin sivuikkunoihin ilmanohjaimet! :D

Käyttiksen pikku keväthuolto. VAihdoin Bilsteinit eteen ja korjasin öljynpainemittarin vaihtamalla anturin kellon. Nyt voi taas huoletta kaahata koko kesän:)

Eilen tuli illasta hitsattua Suzukin lehtijousen korvakko kiinni suon reunassa,repesi etupäästä irti, ja sitä ennen hitsattiin ohjaustanko takasin paikalleen:D

tänään tuli sitte tehtyä koko korvakko uusiksi pajalla.ei repee enää :D

Tulipa ähellettyä tohon 46 hiluxiin -89 hiacen ohjaustehostajan pumppu eipä sekään mennyt niikun jenkkifimeissä kun japsi insinööri oli keksinyt änketä alavesiletkun just siihen mihin pumppu tulee ja tietenkin lisähihnapyörällä ettei vaan sopis suoraan.kampuranpyörässä on kuitenkin ylimääräinen ura mutta remmin mitan pielessä eikun hihnapyörää muuttamaan mittasa sisäänpäin eli keskiholkki sorvissa irti ja hitsillä kiinni sitten rupes alavesiletku käymään ahtaaksi jumalattomien viritysten jälkeen siitä tulikin hyvä mutta ei jäänyt yhtään ylimäärästä tilaa letkun ja hihnan väliin

Korjasin kaupan hyllyltä talteen uuden virtavaraston Jeepiiin ja korjasin umpeen menevän leiman.
Sit korjailin kokoon siis kasailin sellaasen mikä tää tämmöittinen huvimaja vai mikälie katoshässäkkä semmoottinen kevyt tsydeemin ja sitte ilta puhteena korjaasin rouvan polkupyörän ja pojan polkupyörän... tommoottinen siitä alko syntymään...:eek:https://lh3.googleusercontent.com/-D...2B00.26.18.jpg

Rouvalla hajos vaihteet ja pojalle kävi entinen pieneksi...:D

huomenna siistimistä ja mualia päälle...

Hyvä tuppaa tulemaan tuosta
 

Heleppoahan tuo kun ossaa. :) hiukan veti kyllä suupieliä yläasentoon, sen verran muikea laitoshan tuosta kehkeytyi :):D:):)

:) :) :) :)
Tää oli kyllä vuoden korjaus:) Saako rouva nyt uuden stykkelin?

Tänään korjasin värin
 

Juu rouvalle pitää vissiin ostaa uusi mankeli :D
Poika oli mielissään:)
Alko viduttaa noi vanhat pyörän raadot nurkissa, niin aattelin hävittää yhden...

Tänään korjasin pyörään värin:
https://lh5.googleusercontent.com/-p...2B23.07.53.jpghttps://lh5.googleusercontent.com/-d...2B23.08.29.jpg

Tosin eilen vielä käytin leikkaa/liimaa tekniikkaa ja muokkasin runkoja paremmin toisiinsa sopiviksi.
Tuli muuten helekatin hyvä ajaa!!!
Löytyy kolme vaihdettakin, jottei tarttee sitkuttaa...

Siis onnistuu se ilman tarkkoja ohjeitakin! (tuo on tainnut syntyä; no pistetään yhteen!)

Vai oliko jotain patoutumia tuon isomman pyörän keskiöön tms ;)?

Kun pistit palasiksi nuo hammasrattaat......

Mutta; ihan ok laite!
ja jos olis pakko modata lisää, niin tuohon penkin ja ohjauspylvään väliin lisä tukea?

Ei ollut patoutumia, vaan oli pieni rälläkkä niin ei yltänyt yhdeltä puolen katkaisemaan runkoa... ja rattaat sattu toisella puolen olemaan tiellä.
Kyllä se runko kestää! On tuo pienen pyörän alempi runkoputki kokonaan tuon isomman pyörän runkoptken sisällä... ja satulaputket on naitettu toisiinsa

En sitä kestämistä, oli vaan alussa juttua että pojan pyörä kävi pieneksi....

No, kun kyseessä tuon ikäiluokan nuorimies, niin en sittenkään olisi varma kestävyydestä....

(minä katkasin rungon grsentistä ennen mopoikää, meni takuuseen....:o)

Sattuiko olemaan Cressun semmoinen puna-valkoinen BMX?

Moisesta sain kersana rungon poikki hyppiessä...

Ei ollut kun 26" retkipyörä, ja aivan laatupyörä, ei näitä kiinankopioita.

Toki pyörällä oli ajettu "paljon" ja vaihtelevissa olosuhteissa.

Ja silloin kunto oli paljon parempi kuin nyt muutama kymmenen kiloa painavampana:o

Mutta meni vielä 10v sitten nishiki "takuuvaihtoon" runkovian takia. (eivät saaneet uutta runkoa asap, niin sovittiin että valistän pikkusen uudempaan malliin)

Lasikuulapuhkumista
 

Puhkuin vanteet sileiksi ja maalata turasin niihin pohjat ja pinnat. Tuolla ne pihalla kuivuvat. Viikonloppuna renkulat päälle ja sitten taas kelpaa körötellä.

Lavorin pesuriin tul askarreltua kahvalle pyörivä liitin ja letkukelalle kulmanippa, et ois käytännöllisemp... Ei kyl niinkään korjausta vaan parantelua.

Kirveen varren korjasin.enään tarttee terä teroittaa ja hilun kuskin penkin alle nuoris.... eiku puita odottelemaan

mb viton ilmajousituksen kompuran. jos siitä sais jotain jatkojalostettua? :D

Yep, varsikin nuita päitä joka löytyy esim maton alta hienosti katkaistu mutta jännitteisenä...

Noh, iskarin kerkesin vaihtaa... Edistysvauhti on kyllä huippuluokkaa... :mad:

Sitimaasturibroncoon tuli tänään vaihdeltua virranjakajan kansi, pyörijä ja tulpanjohdot.. Tulpat vaihdoin aiemmin tällä viikolla.. Niin ja uusi ilmanputsari tuli, perushuoltoa siis autoon jota ei näköjään edelliset omistajat ole vaivautuneet huoltamaan.. :[
Nelivedon (sähköisesti kytkettävä prkl) toimimattomuuttakin tuli jälleen selviteltyä, pikkuhiljaa pikkuhiljaa... ;)

"Tuotekehittely" kuullostaisi fiinimmältä...

koiratarhan parsein kasaan ku jätkä oli hiukan terrorisoinut.. :eek:

Pääsin seuraamaan öljyjen vaihtoa sivusta
 

Suurta juhlaa: öljynvaihdon ammattilainen vaihtoi öljyt periin, jakoon sekä vaihteistoon. Itselle jäi töllistelemisen ja tyhmien kysymysten esittäjän rooli.

Illalla sitten ajoin puutarhaan kivikuorman vaimon iloksi. Kyllä tuli hieno kukkapenkit rajauskivetys:):D

Taas tuli touhuttua
 

Tervasin tankin ja sen suojapellin. Lisäksi ruostesuojamaalasin palkit ulkoa, niin ja sitten vielä vahasin koko rakkineen :rolleyes: :D

Ja taas sormet mustana
 

Tankin pohjapessaari kiinni ja venttiiliensäätömekanismin tutkimus.

Kohta loppuu hommat Hiltsusta. Täytyy varmaan alkaa tekemään sitä miksi koko laitoksen hankin-niitä metsurihommia, koota talven polttopuut oravan lailla. :cool:

suzukiin tuli vaihdetttua syyläri,pohjapanssarin asennus, vara vinssin huolto..

kaikkee näppäilyä:D

Muuton alla olevaan kahvilaan espressokoneen muutos 1-vaiheisesta 3-vaiheiseksi. Hulluja nuo Roomalaiset. Italialainen kone, Italialaiset sähköt.

Vaihdoin Haldex-pumpun tuohon käyttöpeliin (Golf 4motion) ja nyt neliveto toimii taas

Alkoi puuvajapuutarhakalustetyökaluvajayhdistelmän räystäiden pidennys
 

Purkuhommia ja muutama orsi paikalleen, ei valmis, mutta kuitenkin hyvä iltaliikunta:)

Tää samainen vaja saisi lisää puuta räystäisiin. Kohta tehdään jo kattoa...:D

Nyt se katon teko alkoi, mutta onneksi alkoi satamaan niin pääsi takaisin tänne palstalle :D

Katonteko jatkuu...

Koko päivä katolla, huovat pois, sorkkiksella ja vasaralla vanhoja lautoja irti, naulat pois ja vanhat laudat uuteen paikkaan eri mittaisina, väliin ihan uuttakin lautaa.

Räystäät viimeisteltiin Stihl-merkkisellä purunvalmistuslaitteella, muut työssä käytetyt laitteet: Fiskars-merkkinen manuaalivaihteinen naulan sisennin, tuntematonta valmistetta oleva naulan peruutuskone. Kahvia meni xx kupillista.

Taas koko päivä katolla. Huopaa 30 neliötä, otsalaudat kiinni ja yleissiivousta. Vielä menee pari iltaa katolla ja sit vihdoinkin pääsee puunkaatoon. Kunhan on ensin duunannut pohjat puupinolle. Hommat ei lopu koskaan. Eipähän tuu ylipainoa kroppaan :D

Lavan alle ruoste-estoja
 

Sekä zink 182 että sellaista mustaa spröötä sinne, jonne pensselillä ei päässyt. Hyvä taisi tulla, vaikka en olekaan ihan varma tuosta zink 182:sta, oliko ihan pelkkä mainosmiesten kikka vai toimiiko oikeastikin:D. No, joka tapauksessa tökötti on pohjassa, eikä siitä enää irtoa. Panjoon ruikin myös sitä spröötä, jossa on sinkkiä ja jotain muutakin. Siitä tuli musta.:)

tos aikani kulux kampesin bobcatin renkaan raudoilla vanteelt pois ja paikkasin sisuksen.. :D
nyt pysyy ilma oikeel puolel :cool::cool:

"Eiks se riitä et ilmaa on yläpuolella?" :D

Teinpä mielenkiinnosta blogin itelleni. Saa nähdä miten into riittää. :)

Tuli tästä mieleen noi suikan syylärit, niistä kun tuntuu vanhemmiten ne kiinnikkeet irtoavan siitä itse syyläristä.

Tuossa ratkaisu aiheeseen: http://www.biltema.fi/fi/Rakentamine...poksi-3624012/

Tuolla tempasin irronneen kiinnikkeen kiinni, massaa silleen "riittävästi" liitokseen ja kyllä pysyy. Samalla aineella tulppasin skootterin pakoputkessa olevan ahdistusputken ja sekin on kestänyt, eli lämpöä kestävää tavaraa on. Ja halpaa.

järkytön inspiraation puuska sai laittamaan hj:n etukardaanin nippuun ja paikalle.. :D

Rasvan tursutusta eteen
 

Pursotin aimo annoksen vaseliinia etupyörien johonkin riiputuselimen palkeeseen; se sellainen rautamöntti missä on kumia ja pyörä ei pysy paikallaan jos sitä ei ole. En todellakaan enää muista sen tieteellistä nimeä :D

Tuli vaihdettua Discoon pakoputken takaosa, vanha oli jo hapantunut kahdesta kohtaa ja kertaalleen paikattu paikkanauhalla.

Sen lisäksi Ivecoon tuli vaihdettua laatikon ja perän öljyt.

Kaitsu

Vuotavan takajarruputken ja dieselputken..

Mondeon takapuskuria harsittu kokoon pellin paloilla ja popniiteillä.. Sopii emännyksen taas tirvasta johonkin..

Hilimaa
 

Pääsin pois katolta ja jouduin heti auton alle:D:D. Asensin Hilimaan peräroiskeläpät paikalleen, niin ja sitten puhkuin jotain Tectyl-sedän keittämää vahvaa lientä koteloiden sisäpinnalle. Tectyl-setä lupaa, että tuota kun laittaa niin ei mätäne Hilima.

Ai niin vaihdoin ne kytkinnesteet ja avasin lisäksi mielenkiinnosta etupyörän manuaalilukot mutta eipä ollut kummoinenkaan kokemus. Sellaisissa urissa edestakaisin liikkuva holkki. Ja takaisin kiinni. Sit vielä akut lataukseen. Kohta saunaan:D

Onko teille käynyt niin, että pieni homma laajenee ? Yleensä juttu alkaa sillä, että on joku osa joka pitää laittaa kiinni. Siihen riittää yksi 10 mm lenkki. No sitten tarttee vaseliinia kierteisiin, rätti käsien putsaukseen. Tähän asti hyvin, mutta sitten eteen tulee joku ongelma. No eikun hakemaan lisää työkaluja. 2 tunnin äheltämisen päästä pihalla on 3 kiloa avaimia, porakone, kulmahiomakone,rasvaprässi, teriä, rättejä, kahvikuppi, kuulosuojaimet, ruuveja ja muttereita. :p

10mm lenkistä on poikinut kottikärryllinen tavaraa, jotka kaikki on taas vietävä sisälle.:D

Loppuun kuuluu vielä oven putsaus rasvatahroista ja kynsien jyssäys. :D:D

Niin ja sitten tulee joskus vielä imurointikäsky....:D:D:D

Vitaraan alapallo paikalleen, meleko hitaasti mutta epävarmasti etenee tää homma. :D

Suurinpiirtein aina, saattaa väliin vaihtua sekin rempan kohde lennosta...

tänään katoksen siivoominen/järjestely muuttu traction barin rakentamiseen.
siinä oli pihalla sitte iso ja pieni lentävä, akkupora ja kasa käsityökaluja :D
4 tuntia meni kivasti auringossa touhutessa...

Ensiks korjasin rapulan ja sit mersun etuvetarien kumit vaihtu ja muuta pientä retusointia kyseiseen ajoneuvoon.

Just näin käy aina, samoin toi "multitasking", eli vaihtuu ropauksen kohde lennossa > hypätään useamman kimpussa vuoronperään....

tuli touhuttua iso huolto honda mankiin tossa.
elikkä tulpan puhistus ja öljyjen vaihto. :D

Ivecon takavalot tuli korjattua. Joku edellisistä omistajista "korjannut" peruutusvalon, yllätys -se toimi takasumuvalon kytkimellä ja pelkästään kuljettajan puolella. Pitäisi vaan muistaa laittaa päälle kun aloittaa peruuttamisen : )

Takasumuvalo tietenkään ei toiminut lainkaan....muutama lamppukin oli palanut. Sitten oli paljon irrallisia johtoja. Pari tuntia meni selvittämiseen ja olihan se peruutusvalon liitinkin irti laatikosta, ilmeisesti se alkuperäinen vika joka oli korjattu.

Noniin, Vitara ois rattaillaan nyt on sitten vetoakselin & nivelen suojakumit vaihettuna, mutkalla ollut koiranluu vaihettuna, öljyt+suodatin vaihettuna moottorin sekä etuperään. :)

Ei tainnu tällä minun tahilla valmistua Toukotemmellykseen, vielä pitäis nyppiä nastat pois noista rattaista ja ihmetellä öljyt lootista, saada panssarit paikoilleen jne. ja aikaa on rajallisesti puuhastella ja sitä tuntuu palavan jokaiseen pikku hommaanki älyttömästi :(. Esim. öljyproppu lähti lopulta vasta pulttikoneella, kun väänsi höngän täysille oli se ainakin momentissa..

Harrikkaan asentelin uudet pakoputket äänien pelossa ja ei se kyllä korvakuulolla yhtään hiljentyny vaikka kuinka on vaimentajat sisällä putkissa...

Vitaran valoraudasta tuli loputkin raavittua puhtaaksi tänään joka olikin käsittämättömän työläs (koko eilinen päiväkin meni tuohon hommaan), jotain muovia ilmeisesti tuossa pinnassa, kun ei soodapuhallus purru tahi sitten mun kompura ei vaan jaksa työntää tarpeeksi hönkää. Porakoneeseen kiinnitettävällä siililläkään ei lähteny, mutta rälläkkään kiinnitettävällä lähti. Rälläkästä hajosi johto sitten kahteen otteeseen, ensin suli pistoke ja sitten murtui juuresta johto poikki. Lopuksi lamellilaikalla viimeistely, ihan riittävän siisti tuli mulle. Hitsasin yhden kiinnikkeen takaisin paikalleen ja ihan yllätyin kuinka siisti sauma sattui tulemaan :D. Lopulta käläkäläpurkeista pohjamaali + metallihohto pintaan. Ensi viikolla uusiksi, kevyt hionta ja uusi pinta vielä, kun tosta tuli niin karsea ettei vaimolle kelpaa.

Puuha Pete iski jälleen :)
 

Kompostin romahtanut katto sai uutta ryhtiä. Talven lumikuorma oli painanut tasakaton notkolle ja aurinko syönyt pressun. Katto siirtyi suoraan vahvistettuun harjakattoaikaan. Kyllä nyt kelpaa taas kompostoida.

Tulee muuten winwinwin juttu tästä kompostoinnista. Ei mee ravinteet kaatopaikalle, tulee multaa puutarhaan ja lisäksi jätejoonas käy vaan kerran kuussa eli jätekulut puolittu! :D

Suosittelen. :D

Sammutin primeran satunnaisesti palavan airbag -merkkivalon puristelemalla mittariston liittimen parempaan kontaktiin.
Samaisesta kulkineesta korjasin käsijarrun sekä hyppylangalla puhaltimen nopeudensäätövastuksen (Yksi nopeus jäi puuttumaan kun särki oli syöny mun juotoskolvin ihan rikiksi)

No jos tota traikun pohjaa vähän vaan uusisi.....

...urakka kasvaa tehdessä?

Puuha Peten puuhat
 

Nyt meni veneen perävetolaitteeseen uudet 75W90 öljyt. Kyllä kesti liruttaa pienestä reiästä... Vanhassa öljyssä ei vettä eikä tulpan magneetissa metallia, taitaa olla kunnossa tuo perävetoniitti.:D:D haittaaks se...

Eikös perävetolaitteeseen mene öljyt samalla tavalla kuin perämoottoriinkin, eli alemmasta tyhjennysreijästä tuupataan sisään niin kauan että yläreijästä tulee ulos, sitten ylempi ruuvi kiinni ja tuubi tai pumppu irti ja alaruuvi kiinni.

Yläreiästä lirutus kyllä varmaan kestääkin : )

Hj piti raivostuttavaa vikinää etupäästään ja rasvailin tuntitolkulla mahdollisia vikisijöitä, lopuksi tuljutin autoa ja kuuntelin putkenpätkällä mikä piru kitisee ja löytyihän se. Yksi koripultin prikka otti runkoon kiini ja vaseliini hoiti homman toistaiseksi.

Tuohon öljynliruttamiseen kyllästyneenä valkkasin tukevan pullon, laitoin letkun korkinläpi pohjalle ja ilmareijän pullonkaulaan,sitten paineilmaa pulloon ja öljy saa vauhtia.

Juu, en tiiä, kai sen olisi noinkin voinut tehdä, ei vaan ollu tuollaista ruuttaa ja öljyä meni 2,7 litraa. Sen veren lirua oli kuitenkin että tuollatavalla ainakin mulla olisi ollut etelä-Porvoon kattava öljynvahinko lähellä kun se ruutan olis irrottanut :D:D.

Öljyn määrän näkee ylhäällä olevasta mittatikusta. Vetskari on DP-E, 150 hepoinen volvo vettä vispilöimässä.

Vaihdosta suoraan saunaan. :D

Sillä tavalla se yleensä tehdään, ripeähän siinä saa olla, mutta ei sieltä yleensä paljonkaan ehdi pois valua kun sen yläruuvin pistää ensin kiinni. Mutta pääasia että sait öölöpit sisään :D

Korjaakkin hyvin!! Olen nähny todella karmeita kuvia ku pohja on ollu heikko ja veturissahan sitä ei huomaa :(

Hiekkaa Hiluxilla
 

Ajoin puoli lavallista hiekkaa puutarhan polun pohjaksi. Hyvin kulukee Hilima :D Varsinaista korjaustyötä oli siis ihan hitusen, mutta sallittakoon tällainen lähes uudisrakennustyyppinen postaus välillä :D

Viimelauantaina vähän vanhaa hussee siistin :D

Puuha Pete iski taas
 

Tällä kertaa asensin sellaisen sadevesiä keräävän 1 kuution vesitankin puutarhan janoa sammuttamaan. On sen verran erilaisia vihanneksia että vettä kuluu.:D

Korjaamista tai ei, toistaiseksi vaan ylimääräisten osien poistoa Brontosta, nyt olis edestä ja takkaa kallistuksenvakaajat pois, en tiä sitten parantaako se joustoja, mutta eipähän takana "koiranluut" laahaa enää melkein maassa..
Saispa vaan hitsuukoneen tuotua etelästä tänne, niin pääsis parsimaan..

Hilman kaveri Roosa pääsi vesille
 

Vihdoinkin sain tuon kuttaperkkakipon veteen- kellumaan- toisin kuin offipuolella:D

Nyt alkaa olemaankin jo kaikki pakolliset harrastuksiin liittyvät jutut hoidossa, voi siirtyä korjaamaan taloa - loppukohan tää puuhailu ikinä :confused: ei oo hetkeä, ettei joku paikka huutais tekijää:D:D:D

Sama vika, hommaa olis vaikka mitä, talo on jäänyt kyllä ihan oman onnensa nojaan. Poika sentään leikannu ruohot.
Mullakin kuttaperkkapaatin huoltoa käsillä, koneen huolto pohja etc, maanantaina tulis kuljetus ja pulautus mereen. Meinaa aika loppua kesken. Ennen 15. päivää pitäis olla vielä rikaus ja katsastus...

Sitten kerkee taas näitä maastureitakin ropaamaan.

Jälkiäni.

Majuria pitäis vähän kohentaa
 

Onkos kellään pihalla Pover Fordson Majuria (50-luvun traktori) alkuperäiskunnossaan. Tarvitsisin tiedon, mikä on sen etupyörien kiinnitysmutterien koko. Saattaapi olla tuumanen ja tuumamittaisten hylsysarja on epätäydellinen niin ehtisin huomenissa täydentää jos saan tietoa lajikumppaneilta.

Ei tietoa, mutta
 

Nuo isommat koot, ja kun kyseessä on fordson, niin pyörän mutterin ainevahvuus on niin suuri, että jos sulla on 3/4" vääntimellä oleva hylsäsarja, niin niistä löytyy millimetri puolelta "sopiva hylsy"

Muistaakseni ne mutterit on yli tuuman luokkaa?

Löytyy varmaan? tarkka kokokin, jos on tarvetta?

p.s noissa momenttiin kiristettävissä (yleensä alle tuuma) on paljon tarkempaa, tarvitsee tuumakokoiset avaimet.

P.S sitten se, että tuumasilla- ja metrisillä kierteillä on eri kierteen "rintakulma", siis tuumasella terällä ei voi sorvata millisiä kierteitä:(

Eilen nappasin etuperän pöydälle ja jos vain posti tuo tänään mulle joulumieltä niin iltasella vaihdan pienemmät välitysket ja sama homma viellä takapäähän. :)

Innostuin tänään ja rykäsin Patrollin karjaraudan melekeen loppuun... ehkä sen sais jo huomenna paikalleen.:)

On se kyllä kohtuu järee kikkare. :D

nyt lakkas hj:n laatikko vuotamasta kun jaksoin vaihtaa vinssin ulosoton stefan.. :cool:

Tänään korjasin DiscoDatsunin äänentoistoa ja nyt rokkaa..............pe foffiiiiin :D

Ja v*tut, vielä 10cm saumaa ja vähän roiskeita pois nii se olis siinä. :o

Ja paikallaan. Ei tullu juurikaan viimeisteltyä mutta ei tämmöseen rohjoon mitään viimosen päälle siistiä kikkaretta viitti tehjä. :D Putket ja palkit on muuten 3mm seinällä.


http://www.minunauto.com/files/image.../patiainen.JPG

Tuostahan tuli oikeinkin kaunis.:D