Takanurkissa ja yläkautta sai melko helposti syötettyä 7napaisen piuhan lamppujen väliin.

Mikäs vika siinä originaalissa reitissä on? Siis vasenta reunaa kynnyslistan alla ja sisälokarin yli.

ei mitään. Mutta siit etiä päin vasemmalta oikealle puolelle.

Hjaa, noniin. Ideaa pukkaa: takaluukun karmin sisällä yläkautta.
Tarttee ittelläkin hiukka parannella kontakteja, kun ajovalot takaa ovat hukassa.

kai tarkotat auton korissa ylä kautta? ettei luukun kautta kierretä :D

tuosta kans ois suora linja taka lattian aivan takapäästä. siinä ku menee se kotelo jonka molemmis päis on korin kiinnike pultti. jollai vaa pitäs saada reiät puhkastua päihin.

Karmi on juurikin se kehikko jonka sisään luukku tulee. Vrt. talon ovet?

niin aivan juu :D ovi asentaja täällä vielä puhelee :D

mutta tosiaan siinä ala kautta ois suora väylä ku vaan sais päät puhkottua.

miten muuten kuuluisi irrottaa ylä luukulle menevien johtojen liitin? kun se on siellä 10cm päässä kattoverhoilun yllä. niin kaukana ettei varmasti siitä reiästä saa avettua.

näin ainakin autossa jossa keskuslukitus. purku auto niin surutta vedin puukolla kattoverhouksen ku ei meinannu löytyä pistoketta.

Eiks verhousta saa irrotettua pätkän kun ottaa sen u-nauhan irti (mikä sen oikea nimi sitten onkaan...), verhoushan on liimattu siihen pistehitsireunukseen.

rupee olee hitsaukset hitsattu..

http://i1.aijaa.com/b/00093/11444749.jpg

kura läpän päälle tuli tolla kura ohjuri. toisella puolella kunnei sitä oo ni paska kerääntyy siihen läpän päälle ja taakse.

http://i4.aijaa.com/b/00709/11444751.jpg

taka lattiaan tuli webaston pako röörin läpi vienti. pala rosteria ni haittaa vaikka maalit vähä häviäiskin.

http://i1.aijaa.com/b/00950/11444750.jpg

Kannattaisi se Webaston paloilmarööri vetästä kanssa lattiasta läpi, muuten saattaa olla aika ikävän hajuinen auto, hetken päästä. :)

jaa mikä rööri?? pakoputki ja imu putki. onks joku kolmaski?

Juuri se imuputki. Tai valehteleeko kuva, ja ne mahtuu kummatkin tuosta reijästä?

ei mahdu. ajattelin sen laittaa tankin huolto luukusta.

nonni se ois hitsattu, maalattu, kitattu ja massaus puoles välis. sen jälkee vähä sähö hommia ja leimalle!

nonni johtdot vedetty. menipä vaivatta sielä ylä kautta iso nippu kerralla.

mites tuo takalasin lämmitys. sillekkö ei kuulu mennä ku yks piuha??
mitä muuta piuhoi siel on ku kuski puolel oli vissii neljä ja hantin puolel pari lisää.

Maadottaa luukun rungosta lämmittimen ja muut piuhat on varmaankin takalasinpyyhkimelle ja sähköisen lukon piuhat.

meikä taas vähä koomassa ku ei tajunnu et onhan siel se pyyhkijäki :D ei oo kyl ollu käytös tällä vuostuhannel. kait senki vois korjata. keskuslukon moottori täytyy asentaa kans. muistanko väärin et sen johdot ois tullu hantin puolelle??

melkonen sekasotku noitte takavalo-kärry tökkeli johtojen kanssa.. jatkettu muutamaan kertaan ja ryöstäjiä ym. on kyllä niin paskoja noi jatko abikot. vaikka kuinka oli nippu teipattu ni silti oli kolmas osa irronnu ajan saatossa.

perkele ku menin silpoo vanhan johtosarjan liian aikasin. nyt jäi 4 johtoa kytkemäti. tuleeko keskuslukituksen johdot kuskin puolelta?

kytketäänkö se takaluukun keskuslukon moottori sillai et yks on koko aika mais ja yhtee tulee virta hetken ku laittaa ovet lukkoo ja toiseen virta hetken ku avaa ovet??

pakko oli mennä välillä tallii karkuu joulu hälinää. nyt on sähöt valmiit.

takakontin vuorasin tollasella thermo alumiinilla.

http://i9.aijaa.com/b/00091/11483930.jpg

pakoröörin läpivientiin rosteri kaulus.

http://i3.aijaa.com/b/00085/11483931.jpg

ja sitte tuli räyhee toinen kylkiputki :D

http://i3.aijaa.com/b/00978/11483932.jpg

eeberistä otettii sauhut! pakoputki lämpiää 135 asteiseks. läpiviennin pelti 5cm päästä 40 asteiseks. pitäiskö huolestua?

eeberi lykkää 60 asteistä ilmaa kabiiniin :) oikee kättä polttaa.

Sauna!
 

Ei puutu kun Joulu-Vasta / Vihta enään..!

Nonii se ois leima rätingissä! kuulemma 80 lätkä pitäs olla. viimeks varta vasten sanoivat että ei tarvii että saat ajaa 100. ja sitä mä oonki päästelly :rolleyes: onneks ei oo polliisit saaneet lukemaa ylös.

päästöt oli heti ekalla polkasulla 1,93 eikä enempää ees polettu :)
no se korjattii jo koti matkalla :D mutta vaan puol kierrosta.

Onko tolla termoalumatolla vaarana että kosteus kondensoituu alle eikä kuivu ikinä?
Mulla meinaa kaikki homehtua kun autoa käytetään liian vähän..

ei minkään näköstä käytännön kokemusta? aika näyttää ja heitetää veke jos niin tekee. mullaki aika vähällä käytöllä toi. melkein kauemin on remonttia tehty ku istuttu ratin takana :D 3-10tkm vuodessa.

Samalla linjalla mennään:) Mulla kosla taivasalla joka vaikuttaa paljon, lumet tarvii putsailla päältä tai suojakelillä sataa vettä sisällä:(

Joo just pätkiksestä heittelin sisämattoja pois kun oli lammikoittain vettä lattialla/märkää joka paikassa. samalla vesimärät lattiamatot/äänieristeet pois, ja pelkkä lattia matto tarkoitus laittaa, silleen että ei oo millään kiinni jos kuivais siten paremmin.

kaukalo matot on kova sana talvella. varsinki hojossa helposti valuu sulanu lumi suoraan lattialle ja imeytyy kangas mattoon.

siinä se eeberi nököttää.

http://i6.aijaa.com/b/00348/11491682.jpg

http://i1.aijaa.com/b/00220/11491684.jpg

http://i2.aijaa.com/b/00781/11491687.jpg

Jos käytät eberiä auton ollessa sammuksissa, niin tee/osta 3-tie venttiili tuolle eberin imuputkelle; siis että saat portaattomasti säädettyä "lämpötilansäätimestä" kuinka paljon ottaa jääkylmä ulkoa/kosteaa sisältä:
Näin saat ilman myös vaihtumaan; siis kuivamaan sisätiloissa.

ja suojaa tuo eberin alla sisällä oleva pakoputki jollain, polttaa/sulattaa yllättävän helposti....

Ja jos eberin pakoputki tuossa pakoputken etuseinässä, niin saa herkästi kipeää/paskaa, ja menee tukkoon?

no ei oo juurikaan ajettu talvella ( no se arkangeli ei muuta, ja oli ollut n 3
viikkoa jo sisällä kuivamassa ennen kuin purin.)

juu pakoputkelle pitää suoja vielä tehdä. ja imuputki on vetämättä. meinasin jos sen vetäis hantin lattialta konehuoneeseen.

tuo putki on sen verta viistossa ettei sinne paska lennä.

Nonni uutta projektia tuppaa. Kauan haaveiltu bj tuli hankittua! Metriikää en oo ajanu mut on se komee :D

sähköt pitäs tehä uudet ku vanhoja ei oikee oo :confused:

onkos tuo nyt se 3B moottori? ja 24 voltin ? kauanko sitä kuuluis hehkuttaa?

http://i11.aijaa.com/b/00684/11611103.jpg

http://i6.aijaa.com/b/00304/11611105.jpg

http://i8.aijaa.com/b/00837/11611106.jpg

http://i3.aijaa.com/b/00655/11611100.jpg

pitäs olla ihan B moottori eli 3l
Katso kuskin puolelta takaa lohkon kyljestä lukeeko 3B vai Pelkkä B
Venakopassa myös tarra pun valk missä 3B jos on säilyny.

Hienon näkönen peli kyllä:)

on on. peltityöt on tehty ja lapin auto :) sun naapuri kylästä hajettii tänää hojolla.

Rakenna sitten käyttöön asti se takalattian lämmityslaite. :D

voi helvata joo. joku on tehny taka lattian vanhasta lämpö patterista :eek: ei muutaku vesi kiertämään :D

Onneks olkoon!
 

Sitten vaan akut kiinni ja sähköjä tekemään!

Ei kai vaan HJ jää nyt taka-alalle, kun sait tollasen helmen taloon!

Ei jää. Pakko olla jotain rakenneltavaa :D ja nyt on hojolla kaveri :D

24v sahköillä on, ja ennen kuin pistät käyntiin, niin maadoita laturin päävirtaliitin runkoon, jos et saa pistettyä akkujen kaapelointia kerrasta kuntoon.
(siis tietysti muut johdot irti laturista) jos käytät ilman laturin johtoja/maadoitusta, niin laturi VOI palaa (ja tiedän, joku on käyttänyt ja ei ole palanut, mutta jos edes joka 10:s palaa, niin minusta se on liikaa)

Ja minä jatkasin tuota sähköjen purkamista, sillä näyttääkö tuolla olevan hanskakotelossa päävirtakytkin?

Jos sinulta puuttuu kaikki sähköt, niin olisiko helpompi käydä purkamassa jostain toisesta koko johtosarja, jos meinaat tehdä tieliikenteeseen ? (ja offiinhan tuo on aivan liian hyvä ! )

tarkotus olis laittaa kaik kerralla kuntoon.

onhan siellä päävirtakytkin ?

kaikki muut paitti mittaristolle tulee sähköjä.

huomenna on viisaampi ku saa ton talliin

ja ilman muuta liikenteeseen!

mahtaaks tollases hj60 olla yhtää samat sähöt??

joku jo ehtiki tarjota -82 bj42 sähköjä. kait ne on suurimmaks osaks edes sinne päin?

heh ! meitin Bertassa on sama homma, patterista tehty takalattia... on muuten aika jämäkkä !

hehkuttaa kannattaa näillä pakkasilla "mahd" kauan, puolisen minuuttia sanoisin mutuna ...

haha ois vaa joku jättäny lähdöt paikkaa ni ois saanu veden kiertää :D

muuten hyvä mutta ruostuu sieltä sisältä päin sitte. tietty kyllä iha 10 vuodessa taida puhki mennä..

tässä mallissa on tosiaan vielä emali pinta pohjan puolella näkyvissä :D

jaa että mikäkö oli ensimmäinen homma ku sai auton talliin? :D

http://i6.aijaa.com/b/00075/11643838.jpg

http://i10.aijaa.com/b/00177/11643840.jpg

http://i2.aijaa.com/b/00376/11643843.jpg

http://i3.aijaa.com/b/00060/11643844.jpg

joku oli oikee proppaamalla kiinnittäny koelautaan jotain :eek:


kuuluisko konepellissä olla kiinnike tuulilasille?

Eikös toi muovihärpäke tossa koelaudassa ole täysin turha? vai onko se turvavaruste, että Japanilaiset ei lyö siihen päätänsä :=)

konepeltiin noihin kolmen ruuvin reikään kuuluu sellaset jousikahvat, joilla saat tuulilasin siihen "lukkoon"

ja tuo muovipehmuste on ihan hyvä, ajeltiin ilman sitä joku kisa ja on vähän terävä hylly ilman pehmikettä

mulla olis bertan johtosarja irrallaan olemassa. purin toisesta vara-osa bertasta johdot pois jotta sais pistää pulkan romuvankkureiden rattaalle.:D otin kyllä kaikki mitä vähänkin epäilen joskus olevan tarpeen niin talteen..:D toinen oottelis samaa käsittelyä. ilmottele jos piuhoja kaipailet.

Jonkin verran eroa, esim. edic täysin erilla lailla.

Ja hj-60:ssä "täysin" erillaiset, toki sukua keskenään.

kokeile vaihda moottoriin 42 edic. jos sulla on nyt 42 sähköt mitä sovittelet tuohon hienoon kulkineeseen.

Laturin johdotuksessakin oli eroa BJ 40 ja 42.

Vai on erilaisia edicejä. Valaskaas vähän tästä edicistä. Sehän on se sammutus systeemi? Missä se konees on? Pumpus ei näkyny mitää.

Siihenkää ku ei ollu sähköjä ni sen takii ei toi vissii lähtenykkää käymää?

Tässä on nyt ehkä tulos varaosiks pitkä bj. Ku jos ostaa jonku uuden pelin ni sitähän seuraa sitte pari varaosa autoa :D

onko se edic tuo "fuel control relay" ??

nyt on uus sähkö sarja haettu matkahuollosta ja ujuteltu paikkaansa.

valot sain jo menee napista päälle :) takavaloille ei tässä setissä ollu johtoja. mistäs päin kajuuttaa kuuluis takavalojen nippu lähteä?

seuraavaks olis virtalukon piuhat laitettava oikeeseen järjestykseen kun tökkelit oli erilaiset.

laturiin sopii yhdet johdot suoraan jotka siinä kupeessa nyt on.

Edicin tosta on joku aikasempi pulaaja heivannu mäkeen. Takavalojen johdot lähti konehuoneen puolelta, jarrutehostajan alapuolelta. Tuon auton oman johtosarjan korjailuja kun katseli, ni en yhtään ihmettele roppuja kojelaudassa.

niinhän se muuten onki ku täs on mekaaninen toi sammutus.
Mites tota edic boxia nyt huijataan et se antaa startata vai antaako se kuitenkin?

jes! nyt sain avaimesta starttaamaan omalla startti releellä. hehkuille en saanu menee sähöä.

tässä tulis sitten pari seuraavaa kysymystä :D ->

pitäiskö tän näköisen laturin kanssa olla erillisen lataus säädin?

http://i11.aijaa.com/b/00003/11660622.jpg

mitä kuuluis tulla mittariston taakse kuvassa vasemmassa ala reunassa kahden mutterin alle? toises lukee + ja toises -

http://i7.aijaa.com/b/00347/11660620.jpg

ja kolmas kysymys koskee sähköjä jotka on startin herätteen kanssa samassa nipussa startin kupeessa. kuvassa ylhäällä näkyvistä pienempi on hehkuille mutta mikä toi isompi on?
ja alhaalla oikeella näkyvät pistokkeet, liittyyykö ne siihen edicciin??

http://i7.aijaa.com/b/00035/11660621.jpg

hiljasta o..

Mittariston taakse tulee amppeerimittarin (vai oliko se jännite ei enää muista?) johot ja tais olla niin, että ilman niitä ei ole mitään eloa koko värkissä?

Tarvii toi laturi ulkopuolisen säätimen, sellanen kolminapanen siinä on alunperin ollu ja siitä ei tainnu olla paljoa enää jäljellä... En tiiä missä kunnossa toi uus laturin enää on, kun kaikki johdot ja se latausrele oli kärvähtäneitä.
Oiskohan noi mittariston + ja - navat sitten amppeeri mittarin napoja vai onko ne noi viereiset. Tosta amppeeri mittarista kulkee toi laturin paksumpi valkonen piuha "läpi". Siis jos haluaa sen mittarin toimivan, voihan sen piuhan toki vetää suoraan akullekin.

Ammpeerimittari sinne mittaristoon tulee.
3-napasia releitä ei taida uusia saada enää,itse laitoin tarvike mallisen,piti vähän johdonpaikkoja muuttaa.
Onko se 42 sen johtosarja sulla käytössä.Just purkasin oman 45 sen ja kyllä se aika erillainen johtosarja kun vanha bj40 on.
Mutta jos se nyt on -79 malli niin pitäis varmaan olla 6-napainen rele ?

mulla olis sellanen muistikuva että en itse laittanu mitään kiinni nolhin kahteen,ja mun mielestä mulla toimi kaikki, paitsi löpö mutta siitä puuttuu edelleen johdot.mun beejii on vm80

juu bj42 johtosarja on nyt paikoillaa. tähän mennessä kaikki muut on sopineet paitsi virtalukon pistoke.

perhana ku en ymmärrä mitään tosta laturi sähköistä. mistä tarvike mallin säätimen käyn hakemassa? ja mistä nyt tiiän moni napaisen tarviin?

vuosimalli on -79.

Turun Laturi ja Startti,pieni pulju ja paljon osia.Ostaessani Toyotalta uuden laturin sanoivat että vaihtuu -77.Mutta eihän noista tiedä koska on hihnalta tullut.
Kato vaikko tuosta,minusta on hyvät sivut,haet vaikka runkonumerolla tai varaosanumerolla.

http://www.toyodiy.com/parts/q.html

tämäkö se on lataussäädin? ja kolme napainen?

http://i9.aijaa.com/b/00064/11690229.jpg

Hehkua
 

Tuo tais olla hehkurele.

kunnei IKH:sta löytyny mieleistä työkaluvaunua ni tein ite. toki ostin tollasen laatikoston ja kaapin sieltä. vastaava gws ois ollu tonnin :eek: no tänks.
makso noiki kyllä 350e.

http://i2.aijaa.com/b/00504/11724658.jpg

laturissa tällänen numero sarja 27020-56032

löytyy kuvia tuolta sivulta mutten vieläkään saa selkoa mimmonen säädin pitäs hankkia? vai voiko säädin olla laturin sisällä?

Siihen käypi kyllä mikä vaan 24V säädin, se hakkaa vaan magnetointia päälle ja pois. Itellä ollunna BJ:n ja vanhemman HJ:n laturin kanssa BJ:n mekaanisia, HJ:n mekaanisia ja paikallisen autosähköliikkeen elektroninenkin säädin. Mekaaniset ei tahtonu oikein kestää upotuksia ja vanhemmiten hitsaili kärkiä yhteen ja sitten latas jatkuvasti täysillä virroilla -> sulattaa akut, polttimot ja muutkaan sähkölaitteet ei oikein tykkää.. Elektroninen toimi ihan ok sen aikaa mitä oli käytössä. Niissä useempinapasissa säätimissä on kaikenmaailman merkkivaloille ja tingeltangeleille niitä muita karvoja, mut toimiivat kyllä laturin ku laturin kanssa kun selvittää johdotukset. Avaamalla niitä purnukoita selvis mikä karva tulee mhinkin, ei voi ulkoa enää muistaa. Yks elektroninen on itellä aina mukana, jos tarvii vaihtaa vanhempi varalaturi paikalleen, maksokohan pari kymppiä se säädin.

Mittaapa ettei tuo hehkuliittimen vieressä oleva oo vaan lisämaadotusta tai jotain. Mutulta vois heittää, että nuissa ylimääräsissä moninapaliittimissä ois voinu olla kiinni se moottorin pyörintäanturi ja edicci? Ehkä lataussäädin? Omassa -77:ssa ei tuon näkösiä liittimiä oo alunperin. :)

tässä -79 pakuks rekatussa ei tarvii olla turvavöitä??

entäs tarviiko olla peruutus valot? ja saako ne olla mallia led työvalot?

taidan laittaa eteen parkiks ja vilkuks sellaset ohuet ledi lätkät. ja ne sitten 45 asteen kulmaan sillai et näkyy eteen ja myös sivulle?

ei tarvii peruutus valoja.. Tais tulla vasta 80luvun loppupuolella ne pakolliseks.. Oisko ollu 85 ?

Säädinasia on ittelläkin ollut työn alla pitempään. Nyt on potilaassa (Bj -79) moponetin säädin, joka toimii, mutta huonosti. Jännite vaihtelee vähän päivän mukaan ja illman kuormaa lataus karkaa yli 30v. Hankittuna on bossilainen elektroninen säädin, joka on juurikin kolminapainen, mutta pitäisi siis sovittaa useampinapaiseen. Noita saa ainakin raskaan kaluston varaosaliikkeistä. Tampereella TAVO.

mistä semmosta oot kuullu että-79 pakussa ei tarvi olla turvavöitä?
-71:köhän ne ny yleisesti tuli pakolliseksi?mutta semmonen hommahan siino että jos ajelet ilman kattoa nii lannevyö on pakollinen takapenkkiläisille ainaki ,luulisin että myös etupenkkiläisille, näin lukee mulla rek.otteesa.vai oliko tää etes 2+4?

tämmöstä huhua kuulin tuossa viikonloppuna. siksi kysyinkin ku vähän ihmetytti.

tää on vissiinki 2 hengen.

Sanoisin että 01.01-84 pakettiautossa vyöt pakolliset.

http://www.trafi.fi/filebank/a/13251...jaVersio20.pdf

Tuolta sisällysluettolosta kohta 7.8

tuossa hyvä linkki.se kenelle asia epä selvä lukekaa se vaikka kahteen kertaan ninn selviää.minä sen (hu hun)sanoin.koska tosiaan itsellä 2+4paku.ja katsastin sen ilman minkäänlaisia siteitä.01.01-84 vyöt pakolliseks paketti autoon.

tänään ostin tälläsen jännittesäätimen.

http://i7.aijaa.com/b/00466/11768987.jpg

http://i8.aijaa.com/b/00652/11768985.jpg

säätimes on kolme napaa. df, d- ja d+ eli kenttä, maa ja heräte/valo

ja laturis on toi yks paksu joku 8neliön ja kolme jotain 2neliön. toi paksu tulee varmaankin akun plussaan? mut mihis noi muut?

tänään vaihdettii uus tuulilasi ja nostettiin katto takasin.

ja senaattorin recarot löyty tohon :)



mites tuollasen hehku releen johdot. paksuimmista toiseen akulta plussa ja toinen hehkuille. mutta sitten noi ohkasemmat kaks? mites niillä ohjataan tota?

http://i6.aijaa.com/b/00769/11768984.jpg

Mulle katsuri kehu ettei tarvi vöitä vm 79 2+3 paketti ja ilman kattoo ja ovia kävin leimalla.

niinku tuolla lukee vm84 tullu pakuun pakolliseks vyöt! :)

olikos sulla ovi aukoissa joku ketju tms.??

Oli ketjut mutta olis kelvannu ilmankin.

Kattelin kun ettiskelet recaroja, niin vinkki:

BJ hin oikeat Recarot on hiukan ahtaat, mutta tuohon meitin Frouvan Berttaan laitettiin jotku Opelin sport istuimet (recarot?)

On hyvät istua ja soppelin kokoiset, parempaa kuvaa en heti löytänt

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=124137

juu löysin jo recarot. opel senatorista. toi sun on joku uudempi? ainaki lattian muoto erilainen. onks toi rattiakseli hojosta?

1980 mallinen bj40

tankki auton alla, sullako penkin alla ?

penkit on ehkä Astrasta, ohjausaksila HJ sta

joo tankki on hantin penkin alla. täytyypä tuumia tuota hjn rattipylvästä omaankin.

HJ n pylväs on hyvä, kun saa tiltin, en tiä onks siitä paljon muuten riemua...

Tarvis kaivaa päivitetty kuva tuostakin - nyt kun siin on rattiakselin muovit ja kojelautapehmuste, niin on ihan toisen oloinen...

bj seisoo ja kesä mese työn alla. kone pöydälle ja nostetaan puristuksia vaihtamalla suorat veivit tilalle :D

http://i3.aijaa.com/b/00394/12076435.jpg

kankihan siel on mutkalla. ja tietty kansi halki ainaki kolmelta sylinteriltä..

http://i9.aijaa.com/b/00441/12079264.jpg

onkos tämmönen läpeeminen normaalia??

http://i7.aijaa.com/b/00476/12079263.jpg

Laakerikaulojen lämpökarkaisusta johtuvat sinistymät.

http://i5.aijaa.com/b/00625/12085798.jpg

viel kampura irti ni ois lohko valmis koneistamolle.

mites voisko kampuran kaulat ite kiillottaa ? jollai hienolla hiomanauhalla?

Koneistamolla sanoivat kun aletaan lohkoa hoonaamaan niin tarvii öljy ruutat irroittaa. Ja irrottaessa ne voi hajota käyttökelvottomaksi??

uuden mallin lämpösovitteella olevat kyllä, mutta eikös tuossa ole ihan pultilla ne suihkut?

PS. uudet maksaa veholla 8euroo kpl

juu sainkin jo selvyyden jotta tässä 603 ne on vielä pultilla kiinni ja saa ehjänä irti. eli koneistamon äijä ei tiedä näistä mitään :D

mitä ihmettä voiks veholta saada näinkin spessu osaa noin halvall? :eek:


tänään tosiaan selvitin koneistus hinnat ja tilasin kk laakerit ja kannentiiviste liimaa.

aika ihanan kallista rempata kone.

koneistukset +300e
kk laakerit+liima 200e
"uudet" kanget mäntineen 200e
tähän päälle vielä kaikki muut aiemmin hankitut tiivisteet ja laakerit 400e

no se on sitä motorsporttia :D

osaakos joku koneen rakentaja spesialisti sanoa tuohon kampiakselin kaulojen kiillotukseen jotain? ku sekin maksaa koneistamolla 70e.

Perjaatteessa onnistuu kotioloissakin sorvissa hiomapaperin kanssa. Samaan tyyliin ne sen koneistamossakin tekee. Suht hitaasti pyöritetään ja pidetään hiomapaperi sellasissa erikois pihdessä. Paperi tietysti hienoa ja öljyä pintaan.

kuinka hienoa? pitäs jostai käydä hakee sellasta rullalla olevaa kapiaa paprua.

eikös tota vois pyörittää akku koneella ihan tossa lohkossa ollessa? sais ainaki kiertokangen kaulat.

Samahan se on, millä sitä veivaa. Kauheesti ei varmaan tarvi paperia painaa, eikä kauaa yhtä kaulaa jynssätä. Varmaan joku 320 vois olla ihan riittävän hieno paperi. :rolleyes:

tänää kampura irti lohkosta ja rojut konttii ja huomenna koneistamolle.

1. ja 5. alemmat runkolaakerit oli mielenkiintoiset.

http://i8.aijaa.com/b/00559/12096575.jpg

tuossa kävin tutulla autosähkö korjaamolla kyselee tota hojon ilmastoinnin asennusta. hän sanoi ettei uus kylmäaine ole ongelma. antoi jotku uudet öljytkin jotka vaihdan kompuraan.

mutta mistä helvatasta saan uuden kuivaimen?? onko jossai uudemmassa LC:ssä samanlaista?