Paisari
 

Tuliko selvyyttä paisariongelmaan? Alla kuva OM606 asennuksesta (oma exä), joka lienee paisarin osalta samanlainen kuin OM603:lla. Paisarin tarve riippuu syyläristä eli jossain kohtaa järjestelmässä pitää olla paisuntavara.

Jos sulla on otteella orggiskokona 10R15LT(jossain G:ssä oli ku joku kysy renkaita töis), niin Trafin(silloisen AKEn) päätöksen mukaan voidaan hyväksyä 33" renkaat puuttuvista milleistä huolimatta. Ohessa lappu mukaan konttorille:

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=27714

Jos haluu korkeutta vielä lisää, niin Veholta lappu 235/85R16(31,7") kumeista. Tai ainakin omas G:ssä toi on Vehon mukaan korkein rengas ku orggis koko on 205R15.

Kiitos vinkistä.

Tuon yllä oleva lapun kaivoin googlesta mutta on muka kumottu :/

Mutta tuota veho homelia vois kokeilla.

ei taas jaksas mutta on pakko:

käyttöohjekirjasesta lueteltu renGaskoot, niihin maks leveys ja maks halkaisija muutokset, pitäis riittää 33" helposti, ja leveyttäkin 13.5" saakka (kantavuudet / vanteet seuraava murhe) ...

... tarvii vaan osata ja uskaltaa:

- vaatia
- lukea
- tulkita

tai sitten joku on tullut tai mennyt huomaamattani wanhaks :o

Juu ei ressiä kokeilaan seuraavassa kastastuksessa uudestaan :9

sitä paitsi mulla lukee tyyppihyväksytyissä renkaissa 235\85\16 mitä ei katsastaja muka voi uskoa ;) Eli toiselle konttorille.

Vähä niinkuin noitten ilma jousien katsastuksenkin kanssa kävi, ekasa paikassa konttorin johtaja paineli koppiinsa ovet paukkuen kun aikanin luin sitä laki tekstiä uudelleen ja uudelleen että olisi ymmärtänyt ettei tarvitse olla jousen valmistajalta mitään todistusta että käy tähän g:mersuun ;)

No Toisessa paikassa ei mitään ongelmia ilmennytkään.

Millanen se on ajaa ilmajousilla ? "Tuntuuko" ne miltään ? Saako säädeltyä letkeän ja sporttisein välillä ?

Pitää nostaa kissa pöydälle. Kun tommoinen ohje on jo aikaa sitte julkastu... Törmäsin meidän rojektin kanssa pelatessa...

http://www.trafi.fi/filebank/a/13224...-ATT6-2004.pdf

http://forums.offipalsta.com/archive...hp/t-6142.html

Mun iskari valinta meni hieman ehkä pyllylleen kun tämä on kohtuu jämäkkä ajella, toisaalta mukava mutta ei hidasteihin kehtaa täräyttää oikein kovaa kun rupiaa laukkaamaan niin kuin heppa :)

Noi on ehkä jonkun jenkki pikkarin iskarit. Yllättävän vähä vaikuttaa ilman paineet ajomukavuuteen.

Ei ole paljoa tulut tuunattua nyt, Vinssin töpselin korjasin ja flektin anturi on nyt sopiva 87asteinen . Termarin vaihdoin 80asteisen myös.

Miten muuten kun tuo etu lukko ei taho lähteä pois päältä niin miten sen herkistely onnistuu kun juuri sain nuo ilmattua kaikkien vaikeuksien jälkeen niin ei haluais päästää nesteitä mäkeen.? Vai onko se purettava koko sylinteri?

http://i185.photobucket.com/albums/x...a/DSC_0923.jpg

Siinä vielä jumitus kuva! ei kantanut kanevikko meseä, suzuki pirulainen tuosta meni.

Olisko kenelläkään tietoa mistä löytäisi kumeja siihen etulukkosylinteriin mikä on jakovaihteiston luona (pääsylinteri)

Tai koko Sylinterin?

Se oli jumissa jotenkin kun ei saanut uutta nestettä sitten millään. ja minä avasin sen, ja kasatessa onnistuin rikkomaan sisemmän kumin. On muuten kohtuu hankala jos ei mahdoton saada kasaan.

Löytyy sylinterit. Etu ja taka lukolle

No sehän ratkas tämän pulman :)

Nehän pelais sitten (kuulemma) myös paineilmalla ... Ja sitähän sulla autossa on jo valmiina ;)

Laakeri
 

Osaako kukaan valasta mua nuista takalaakereista?

Kun toinen puoli vuoti rumpuun niin tempasin auki. luulin nuinvain kiristäväni laakeria kun sen klapin takia oletin vuotavan. mutta eihän tota saa kiritstettyä? Tilasin kyllä ebaystä udet laakerit ja stefat. Tuo klonksuu päittäin varmaan liki kolme milliä, ohje näytti olevan 0.5mm

Mutta tuota ihmettelin että kun on vaan yksi kartio laakeri, hämmästystä aiheutti se että mikä tuota laakeria pitää nipussa? Kihnuttamatta metalli metallia vasten?

http://i185.photobucket.com/albums/x...a/DSC_0952.jpg

Tuliko laakerin mukana uus krymppirengas, joka menee kasaan tota laippaa(isoin/ylin osa kuvassa) kiriessä? Ite ostin SKF:n setin ku siinä tuli toi krymppirengaskin mukana(yhtä osaa stefanpitimen kanssa). Pultteja kiristäessä huomas kuinka pistää vastaan(muistaa kiristää 1/2 kierrosta ristiin rastiin kerrallaan). Onko kuvassa oleva stefanpidin uus vai vanha? Jos on vanha johon laitoit vaan uuden stefan niin välys pysyy likimain samana kuin ennenkin... Tuli tuota itekkin viime viikolla hetki pähkäiltyä et mitä on ollut insinööri-Hansilla mielessä aikanaan... =D

mitä nuo laakerisarjat mahtaa maailmalla kustantaa ?

tuo mun suhdetukkuri tarjoaa takap laakerisrj noin 90 € ja eteen vanhempaan samoihin hintoihin, uudempaan n. 80 € (kpl sis alv 24%)

ihan vaan G. harrastajille tiedoks, tarkemmin privana jos tarvetta

SKF:n laakerisarja 81e posteineen englannista.

47e +16e postikuluja saksasta. Molemmille puolille rojut, Sisältäen kaikki tiivisteet ja krympin ja jotain muitakin renkuloita, liekkö asennusta varten?.
Mutta mitä lie on tuote merkit.

Kiitos valaisusta. Vai on tuo se krymppi! Jotenki tuntus että kihnuttaa laakeri päittäin tuollaisella ratkaisulla.

On ollut melkoinen projekti. Mutta on kyllä tullutkin helvetin komee mese :)