|
Lainaus:
|
Tämä kulkine siirtyi turun suuntaan uudelle omistajalle...
|
Ei ole tullut kirjoiteltua mitään auton kuulumisia tänne, mut jos nyt jotain laittais. Tosiaan loppukesästä tuli läjä haettua tänne turun suuntaan. Vanha läjä alkoi olemaan siinä hapessa ettei enää taida liikenteeseen tulla (aika ja innostus suurempaan projektiin puuttuu tällä hetkellä), niin piti joku keksiä tilalle kun maasturia mieli teki, ja se oli tämä. Vanha toimikoon tän varaosa lähteenä tai sit se saattaa päästä metsäautoksi mitä ei tarvii sääliä.
Jotain pientä tuli tehtyä syksyn mittaan. Keulan pellit purin irti ja maalailin, massailin ennakoivana toimenpiteenä nyt kun auto pääsi tänne etelän suolakylpyyn, hiukan on tullut muutenkin maalailtua sieltä täältä ja massailtua tietty myös. Kaarien kumit kiinnitin uudelleen niittimuttereilla ja ruuveilla, täällä suolapaskassa kun ei tahdo oikeen kestää popniitti kiinnitys. Uudet renkaat ja vanteet tuli ostettua myös. Takajarrujen muutos työn saatoin loppuun, vanhat vääntyneet liukutapit pitää vielä uusia. Konehuoneen sähköjä hiukan siistin moottorin vaihdon yhteydessä syntyneen sekamelskan vuoksi, ohjaamoon tuli hiukan rakennettua uusia sähköjä, virran ulosottoja, öljynpainevalo, ahto, pakopaine ja öljynpainemittarit asensin kolaudan päälle koska kallistus mittareita en tarvii. Huohotin säiliön väsäsin konehuoneeseen, syöttöpumpun tiivisteitä on kans tullut vaihdeltua, kun on tainnu pumppupaja fuskata hommassaan kasaamalla vanhoilla tiippareilla, samalla tuli heivattua kylmäkäynnistin pois pumpunkyljestä (turha varuste ja yksi vuotoaltis kohde). Kaikenlaista muutakin on tullut laiteltua ja katsastettukin huomautuksitta. Pari kuvaa vielä et Hailux.kin näkee ettei autoa ole revitty ihan tarviölle, toivon mukaan ainakin samaa mieltä:) Läjä pääsi taloon emännän pajeron kaveriksi. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=173978 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=173977 Kyhäsin paremmin omia terpeita palvelevan huoltoautovarustuksen. Ja uudet sivupahvit tekasin. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=173976 Huohotinpurkki, releboksinkansi ym. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=173974 Lisämittaristoa ym. Laitoin myös GPS nopeusmittarin kun halvalla sain, on muuten loistava kapistus kun auton oma mittari ei näytä ihan totuutta isoilla renkailla eikä viitti aina pitää navikaattoria mukana. Käsijarrukahvaa hiukan pidensin, niin saa paremmin pitoa jarruun vähemmällä repimisellä (ei taida olla täysin yhteensopiva yhdistelmä toitsun kahva ja volkkarin satulat). http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=173975 Runkoa tullut huuhdeltua. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=171905 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=171907 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=171906 Läjän myötä Hiacesta tuli nättien kelien kulkupeli. Talvella läjän esim. alustasta on huomattavasti helpompi pestä tuo, niin mun rakastama suolapaska pois....tarttis varmaan harkita muuttoa vähempisuolaisille seuduille, ni vois hermotki olla paremmassa kunnossa talviaikaan. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=173973 Seuraavaksi olisi mielessä takapuskurin teko ja vetokoukun asennus, vanhan läjän takapuskuri onkin jo retuutettu työstö pöydälle odottamaan laikkakonetta. Turbon suhteen tarvis kans tehdä varmaan jotain, et sais pakopaineita laskettua alemmas. Onko porukoilla ajatuksia et mikä puhallin ois kokeilemisen arvoinen tuohon 1kzt koneeseen? |
gud gud
hyvä...jatkahan samaan malliin!
oisko joku borgwarneri hyvä vaihtoehto vakioahdistimen tilalle? |
Pääasiassa tullut vaan ajeltua normi huoltojen lisäksi.
Nyt olis alustan päivitys menossa, aamulla purin vanhat jouset/iskarit pois ja hiukan maalailin jousilautasia ym. osia, huomenna sais niputtaa kun maalit on kuivuneet. Vanhassakaan alustassa ei varsinaisesti ole muuta vikaa, kuin et hiukan turhan jäykkä (HDJ.n vieterit??) omaan mieleen ja iskarit sylkeny litkut ulos. Sitten kun sai järkihintaan samanlaiset Ironmanin jouset kuin vanhassa läjässäni on jossa ne olen todennut mieleiseksi. Ironman / Rancho alusta ja omatekeleet korotus rinkulat et saa hyödynnettyä laimatun korotus määrän. Takapään rinkuloihin kyhäsin säädettävät pohjaanlyöntikumit, niin ei tarvii enää jarrusatuloiden ajaa pohjuskumien virkaa, eli ei tarvii joka mettäreissun jälkeen vaihtaa uusia liukutappeja:) http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=181058 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=181059 |
Ny olis uusi alusta asennettuna, hiukan koetteli hermoja hetkittäin ja teetti jonkun verran odottamatonta lisä hommaa erinäisistä syistä.
Mut siellä ne nyt kuitenkin alla ovat, jonkun verran jousitus herkistyi kuten oli toiveissakin sekä hiukan tuli matalemmaksi kuin ennen. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=181145 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=181142 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=181141 |
Syyläri tuli tänään vaihdettua kun vanhassa vuotoa alavesiletkun tietämillä, eikä millään lakannut. Nyt kun vaihdoin uuden, niin huomasin et vanhassa oli jonkun asteista halkeamaa alavesiletkun lähdössä, näki nyt vasta kun sai kunnolla pöydällä tutkittua.
Uusi on todennäköisesti joku kiinan kötöstys, mut sattu löytymään hyvästi alle parin sadan kotiin tuotuna ja vielä saksasta tuli niin ei tullu muita mahdollisia kuluja. Saa nähdä miten kestää. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=187389 Ylävesiletku tuli samalla uusittua, alemman kohdalla meni arvonta hiukan pieleen ja tuli otettua motonetin hyllystä liian pitkä, no pitänee käydä vaihtamassa lyhyempään ja vaihtaa joskus kun on vedet seuraavaksi koneesta pois. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=187390 |
Takasatulat tuli siirrettyä akselin etupuolelle, niin sai roimasti lisää sisäänjoustoja kun ei satula törmää enää runkoon.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=188295 |
Tänään oli katsastus päivä. Olihan se taas, koneelta piti käydä kattomassa sitä sun tätä ja silti oli kova epäilys et onko kaikki muutokset niinku pitäis ja onko ne aikoinaan merkitty oikein ym. pla pla pla.
Ensimmäinen ja suurin paha kaikista murheista taisi olla TÄMÄ https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=200697 Tarkka setä oli myös huolissaan tästä mun pesu/huoltoaukosta, et jos talvella ajelet niin kaikki kakka menee ja pilaa laturin, syylarin ym.. Kannattaisi ehdottomasti laittaa jotain aukon täytteeksi...joo laitan heti kun ei ole MITÄÄN muuta puuhaa enkä käy enää metsässä ajelemassa jossa saattaa paikoittain olla hyvinkin syvästi kaikkea mujua mikä tunkeutuu konehuoneeseen. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=200698 No joo sellaista tällä kertaa, leima kuitenkin heltisi. On sitä hiukan tullut tehtyä jotain enemmän näkyvääkin kaikkien pikku näpräämisten lisäksi, ensimmäisen kylkikosketuksen jälkeen tein hiukan leveämmät helmaraudat, vaikka eihän tuollaisten päätehtävä ole kylkiä puilta suojata mut ompahan nyt jotain suojaa kuitenkin. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=200699 Takapuskuri ja tankin panssari alkaa pikkuhiljaa hahmottua. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=200700 Jatketaan taas kun joutaa, nyt pitää antaa entiselle käyttö läjälle hiukan huomiota et pääsis sillä jossain vaiheessa mettään rymyymään, niin ei mene tää ihan tärviölle siellä melskatessa. |
no kylläpä on teilläpäin ranttuja katsastusmiekkosia :) :)
|
Sattui muuten hyvän konttorin "tarkin" setä kohdalle, muiden kanssa homma sujuu muutamassa hetkessä.
Pakoputki on kuulemma mieletön paloturvallisuusriski kun tulee kotelon läpi vaikka onkin läpivientiputki jonka läpi itse pakoputki menee. Kävi sitä putkea pällistelemässä sit koko konttorin väki mm. sellaiset jotka on auton leimannut aiempina vuosina mukisematta, he ei sanoneet juuta eikä jaata asiaan:) |
Pitkästä aikaa jotain tännekin, hiukan ollut tuskaa tämän kanssa kun alkoi käynti menemään huonoksi. Muutaman viikon ajan haeskelin ilmavuotoja ja suuttimetkin ehdin vaihtamaan kun oireet oli hiukan suutin vian kaltaiset.
Tässä muutama päivä aikaa kun taas aloin paneutumaan asiaan ja hääräsin konehuoneessa vasemman puolen pyöräkotelon kautta, niin silmiin osui et moottorin korvasta lohkonpuolelta puuttuu yks pultti ja sit totesin kolmen muun olevan reilu 10mm raollaan. No uus pultti ja kaikille kiristys, sit piti tietty oikea puoli tarkistaa samantien, siellä kaikki ok. Sitten aloin käymään muitakin pultteja/muttereita läpi vasemmalta puolelta ja totesin et pumpun kiinnitys mutut olivat löysällä, eli ne joilla pumppu on kiinni jakopään kopassa. Joten vika huonoon käyntiin löytyi...ajoitus pielessä. Muistan jossain vaiheessa koittaneeni muiden hommien ohessa noita pumpun kiinnitys muttereita et ovat kiinni, eli ovat löystyneet itekseen. Löystyminen saattaa johtua siit et pumppu ei ole peräpäästä kiinni lainkaan, koska pumpun vaihdon yhteydessä ei ole ilmeisesti vanha kiinnitys rauta ollut enää sopiva. Mut mikähän on moottorin korvan pultteja avannut sitä ei pysty sanomaan, joku tärinä ja värinä ehkä. Ajoitusta hain jo kohdilleen nyt pitää hiukan kääntää takaisin myöhäisemmälle kun hiukan kuuluis kalkattavan, sit pumpun takapään kiinnitysrauta pitää modata sopivaksi, pumppumestarikin sanos et se takarauta pitää ehdottomasti olla muuten pumppu pääsee värisemään ja sen toiminta muuttuu ja sisällä olevien säätimien toiminta saattaa mennä sekaisin. Muuten onkin huolettomia ja korjaus vapaita kilometrejä takana. Jotain pientä näpertelyä aina riittää, mm. ahdonalaisen syötön letkuun laitoin solenoidin niin saa hytistä kytkimellä ahdonalaisen syötön pois päältä ja päälle, turha sitä esim. maantiellä on pitää käytössä kun ilmankin menee kivasti ja vähemmällä kulutuksella, tarpeen tullen sit vaan kytkimestä lisähenkeä. |
Tällekin tuli haettua tänään vuosi ajoaikaa, tällä kertaa ei tullut mutinoita mistään mm. pakoputkesta yms. Muuta ei pitäny tehdä leimalle kuin perinteiset pienet katsastus muutokset.
Juuri mitään ei ole tullut rakenneltua, pelkkiä perus huoltoja ja kovaa ajoa. Tiedossa on kyl pientä korjaustakin, kytkin on luistanu ainakin parisen vuotta jo aina kun hiukan rankaisee, mut nyt on alkanu menemään huonommaksi jonkun aikaa jo. Eli kytkinjumppa on väistämättä edessä. |
Onse ku ei aisini kestä sitä mahdotonta vääntöä...
|
Onko Micolla cooleri otteessa? Ja jos on ni mikä on ollu verrokkina vai penkitys, kysyin vaa katsurilta cooleri muutoksesta ni sano et jos verrokki löytyy ni no problem..
|
Otteessa ei ole juuri mitään muutoksia merkittynä. Mites se meni jos moottori vaihdetaan ja uuteen moottoriin kuuluu cooleri ni meneekö se samalla muutoksella moottorin kanssa??
|
Lainaus:
|
Ok, kattelin lappua jonka sain kerran kovan tivaamisen jälkeen konttorilta muutoksista jotka näkyy trafin tiedostoissa, mut ei tuossa lapussa ainakaan puhuttu mitään coolerista, tosin lappu on muutenkin puutteellinen, konttorilla sanovat et trafilla on tarinaa sivullinen autosta. Jostain syystä konttorilla eivät suostu tulostamaan suoraan trafintiedostoista niitä tietoja mulle, selittävät ettei sieltä pysty tulostamaan, väittävät ettei saa edes kuvankaappausta otettua.
Tuossa lapussa on mainintaa vaan keulan vaihdetuista osista (vanhakeulaisessa uudemman keulapellit) penkkien poistosta/vaihdosta ja moottorin vaihdosta 1kzt.hen. Itehän en ole tehnyt muutostöitä autoon, oli mulle tullessa tehty jo muutokset. |
Tämmönen näky oli yks päivä vastassa töistä lähtiessä.
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=213266 Ei muuta ku kotiin ja hommiin. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=213268 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=213267 Purkuhommissa jo tuli selväksi etten laita käytettyä kennoa tilalle vaikka auton mukana sellainen tulikin (jääköön tohon toiseen vähempi arvoiseen läjään varalle, siitäkin alkaa varmasti vuotamaan ku 10v seisonu ja otan sen ajoon), sen verran työläs homma oli kuitenkin ettei huvita heti pian tehdä hommaa uudestaan sen takia et käytetty alkaa vuotamaan. Uutta en löytäny mistään, toyotallakin sanottiin ettei enää valmisteta, no syylärin korjaaja pelasti tilanteen ja teki parissa päivässä uuden kennon. Samalla tuli hiukan fiksattua puhalluksen kanavia ja niitten liitoksia, josko nyt sais talvellakin kunnolla lämpöä sisälle kuten vanhoissa toitsuissa pitääkin tulla ja ennen kaikkea tuulilasin pidettyä huurteettomana. Ja sit tuli myös lämmönsäätöpaneeli (kiitoksia arska4x4) vaihdettua ja vahvisteltua ennen kuin hajoaa sekä vaijerit rasvattua, nyt vivut liikkuu kuin itsestään. Seuraavaksi sit pitää jo ihan oikeasti ruveta selvittämään ja arpomaan et minkä kytkimen sitä hommais, sellainen mikä sit myös pitää eikä anna heti periksi siinä vaiheessa kun alkaa tuntumaan kivalta. |
Niin ja vararengas tuli otettua katolta pois ja laitoin uuden takaluukkuun kun sain jannek.lta sopivan pienen vanteen ja siihen pieni rengas päälle niin vie mahdollisimman vähän tilaa pienestä tavaratilasta.
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=213269 |
Tälläkin on vuosi ajeltu, perus huoltoa ja jotain pientä säätöä silloin tällöin tehty, mut ei mitään ihmeempää. Vuosi aikaa vaihdoin väljäksi menneiden panhardtankojen puslat uusiin ja nyt vuotta myöhemmin alkoi taas voblaaminen ja puslat vaikutti väljiltä. Hommasin uudet tojotalaiset puslat ja aloin vaihtamaan. Mutta ei tainnutkaan olla vuosi aikaa vaihdetut super prot loppu, kun olin painanu etupään tangosta akselinpään puslan irti niin huomasin et silmukka oli venunu soikeaksi, suoristin sen ja sorvailin ja hitsasin vahvike rinkulan, pitää jossain vaiheessa avata sen verran et näkee onko kestäny vai pitääkö vahvistaa lisää.
Laitoin kuitenkin uudet puslatkin niin näkee miten tojotan alkuperäisosat kestää. |
Eipä ole taaskaan paljoa perushuoltoja kummempaa tarvinnu tehdä. Ohjausvarren ajoin taannoin mutkalle ja tänään tuli vaihdettua hiukan jytkympi tilalle uusien nivelien kanssa.
Ja kesällä tuli kyhättyä pakoputkiston takaosa uusiksi kun vanha alkoi olemaan hapan, nyt tuli rst putki niin josko kestäis vielä pidempään. Toinen syöttöpumppu on työn alla ku nykyinen on alkanu pätkimään kovemmilla kierroksilla. Nii ja renkaat tarvis uusia kans jos talvella sattuu lunta satamaan, niin noi saattaa olla liposet, onhan niillä reilu 60 tkm ajettukin jo. Jatkossa tällä tulee varmaan hiukan vähemmän mettässä ajeltua tai siis lähinnä kevyttä safaria vaan, kun tuli Hiluxi hommattua niin sillä mennään sit pahempiin paikkoihin mikäli murrokset vaan kestäis. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=233353 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=233354 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=233355 |
Piti tähänkin hankkia oikee uudet kummit alle, kun vanhoilla tuli rullattua liki 80000km. Nyt kelpaa taas jonkun aikaa.
Nykyäänhän tässäkin on papereissa jo noi 35.set. Seuraavaksi olisikin sit varmaan syöttöpumpun vaihto, alkaa nykyinen olemaan sen verran sohlo jo. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=238321 |
Tuli viikolla haettua vuodeksi leimaa ilman mutinoita. Pumppukin tuli alkuvuodesta vaihdettua ja sitä myöden loppu epämääräiset rötäämiset. Pumpuksi tuli 2000 luvun Hiacen pumppu 12mm nestepäällä, ajoitukseen pitää koittaa vielä eri ennakoita että mikä tuntuis parhaalta ja ahdonalaisen kara muokata tai ottaa vanhasta pumpusta.
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=239124 |
Siisti toyota mutta...
Käypi aika pahasti voimansiirrolle jos noin pienen vararenkaan joudut laittamaan muiden kaveriksi:rolleyes:
|
Laittaa sen eteen ja ajelee takavedolla.
|
Juurikin näin on ajatus.
Tietty se rengas sit hajoo mettäs niin sit hiukan hankalampaa nilkuttaa pois takavedol ja pikkurenkaalla. Tota samaa on monet kauhistellut et mitä voimansiirto sanoo pikkurenkaasta. Mut en viitti kolmevitosta kuskata hytissä, ja katolle en enää laita, aiemmin oli vararengas katolla mutta kuinka ollakkaan unohdin sen ja kaupan perkkihallissa tuli varotuspuomi rytinällä alas. |
Lainaus:
|
Juu, ja eiköhän tuollaisen pienen sileän renkaan pito petä ja ala pyörimään (sutimaan) sama tahtia muitten kanssa sellaisessa paikassa jossa ei ilman nelivetoa pärjää.
|
Toinen jos hommais vaan saman halkasian kokoisen renkaan kapeana nii ei tule sitä kattokorkeutta tai laittas ihan takaoveen kiinni niinku vakiosti nii ei tarvii pelätä ainakaan et menis voimansiirto
|
Hyvä se on noin.
|
Jep, isoa en rupee mukana raahaamaan, jos pieni ei toimeisi niin sit olisin ilman vararengasta.
|
| Sivu luotu: 14:13 (GMT +2). |