Ykstoimiset on kans, 2 kun ovat niin pieniä ja nosto vielä lisäks ketjuilla.

Nyt on päässyt vähän aurailemaan pihaa :)

https://lh4.googleusercontent.com/-J...0/IMG_5737.JPG

Lunta tullut kivasti tänään, ainakin 10 senttiä. Auratessakin ehti tulla sentti lisää :)

Saa varsinkin jos paketti on vielä autosta missä on ollu robsonit.Niin siinä on kääntökin jos ei satu olemaan mikään mooseksen vanha waabbis.

Neljä diodia ja pari on-off-on katkaisijaa, ja pätkä perävaunu kaapelia niin rupeaa onnistumaan.

Sylinterit saa olla jotain 50 mm männällä, tai jos haluaa nopeutta niin sitten pienemmät.

Telinnostaja paketissa löytynee vielä lukkoventtiili joten aura pysyy ylhäällä vaikka maailman tappiin jos ei sylkkä vuoda.

Ja öljyksi atf niin toimii pakkasessakin, vaikka synteettisenä.

Ei sentään mitään 50mm mäntää....:eek: ei sen mahdottomia tarvi nostaa. Taipuu ne jouset vähemmälläkin. Ja sellaset sylinterit painaakin. Mun viritelmässä on 2 kpl vanhoja Sampon kelannostosylintereitä, varsi 20mm eikä mäntää ollenkaan. Jaksaa hyvin nostaa levyn jos ei työnnätä kovin isoa kinosta vasten ja märkää lunta. Ja on muuten tarvittaessa nopea...:D

Mites kun piha on sen muotoinen ettei etuauralla tee mitään, mielessä on käynyt jos tekis jonkinlaisen perälevyn. Vinssillä nosto/lasku mielessä ja vetäessä varmasti toimisikin mutta miten mahtaa tönääminen onnistua ilman "työntövartta" tjms..?

levy hässäkkä tekeillä tulee vetokoukun alaosasta 20mm aksellilla kiinni ja siitä oisko ollu 100mm rhs palkkia eteen ja mietin miten sais sivuttais tuen helpoiten tehtyä? tietysti ettei autoon tarttis tehdä kiinnikkeitä,vinssi ei varmasti jaksa sivuttain pitää sitä.. eli siis vinssi nostolla.

Edestä meinasin kans laittaa tapilla keskeltä levyä kiinni ni sais tehtyä sivu käännön vielä mahd.hydrauliikalla nyt meinasin testaa ketjuilla tai sitten mallia perälevykääntö eli kehä missä reikiä ja tappia reikään systeemillä.

Auto on läjä

tossa ois pientä kuvaa systeemeistä.. jos huomenna ehtis jatkaa. keski kuvassa on holkki ja akselikin nojaa autoon millä oli tarkotus se kiinnitys tehdä.. eli saa antaa vinkki siitä sivuttais liikkeen systeemistä?? :eek: siin ois hieman mallattu sitten noita tukia..

Tuolta kuvia vastaavasta virityksestä:

http://forums.offipalsta.com/showpos...8&postcount=82

Tuolla kolmioylätukivarrella pidetään aura keskellä, mutta sallii auran kallistelun maaston mukaan. Nivelinä on tuollaisia hitsattavia traktorin varrenpäitä ja työntövarsia (hitsattu kaksi päätä yhteen tuossa yläkolmiossa)

juu tota kattelinkin mut tekee sen sivusäädön jo ns haastelliseks meinasin et jos tekis jonkun hahlo haarukka virityksen ni sit vois saada tehtyä sen kulman säädönki vielä..

Itellä on aura takapäästä vetokoukussa kiinni ja vinssissä roikkuu etupäästä, alkuun arvelin että pitänee tehdä joku sivuttaisliikettä rajoittava systeemi mutta eihän tuota ole tarvinnut. Oikeastaan hyväkin että toisinaan potkaisee vähän keskemmälle tietä auraa jos sattuu joku jääpatti tai kovempi kohta olemaan penkassa, oma aura on heppoisempi kun tuo sinun niin ei mene rupelille niin helposti.

juu kevyemällä varmaan toimiskin mut tolla virityksellä on jo painoo..5mm levy ja 2200mm leveys korkeus tais olla 700mm ni painaahan se:)
Hain tänää 2kpl työntövarsia ni täytyy laittaa niistä rajottimet,kiinnitys sit vaan auton runkoon. eiköhän sen levyn käännönki saa jotenki viritettyä..

Kattelin tänään paikallisessa varaosapuljussa awd:n vinssiä, 135€ hintaa, mahtaiskohan ajaa asiansa perälevyn nosto/lasku hommassa vai löytyykö jostain edukkaampiakin?

mulla on auran nostossa tommonen motonettiläinen mönkkärivinssi tuotenummero 80-2244. vetovoimaa luvataan 900kg. ainakin pystysuunnassa jakso nostaa ramista takapyörät ilmaan mutta jarru ei jaksanu pitää ylhäällä. myös sillä vetää pajerosta etujouset likimain pohjaan. tossa vielä kuva.
http://kauppa.motonet.fi/images/app/8/big/802244.jpg

Tuossa awd:n vinssissä oli ohjurirullat, pitkällä kaapelilla kaukosäädin ja mitälie "herkkuja". Vetovoimaa luvattiin 1360kg. Mutta taitaapa tuolla motonettiläiselläkin pärjätä..

kuulu tuohon motonettiläiseenki kapula. tosin siinä ei oo kovin pitkät johdot mutta ite heitin kuikkaa sillä ohjaimella ja laitoin vaihdekeppiin vipukatkasijan jolla käytetään auraa.

Eli motonettiin. Onko ehdotuksia mistä teen levyn?

Kevyempänä:
iso painesäiliö/paksu muoviputki

Raskaampana:
12mm Ponttilevy. Ei ole mikään oikea aura, vaan puskulevy. Toimii myös maansiirtokäytössä.

taivahan vanhoja kuvia:

http://static.petrisimolin.com/galle...iipo-talvi.jpg
http://static.petrisimolin.com/galle...o-IM000715.JPG
http://static.petrisimolin.com/galle...o-IM000711.JPG
http://static.petrisimolin.com/galle...esta%20002.JPG

Mulla kanssa moponetin vinssi auraa nostamassa...piti vaan laittaa "pylpyrän" (väkipyörän) kanssa, että jaksaa pysyä ylhäällä... eli, olisko ideoita, miten sen saa kytkettyä helposti=halvalla sen ohjauksen, eli että saisi ohjattua sitä jollain pikku-kytkimillä..?

Siis jatkoin niitä alkuperäisiä "paksuja" piuhoja, jotka tulee siihen kapulaan, ja kun auraan, vedän sen johdon kiepille sivupeiliin, ja sitten ikkunasta se kapula roikkumaan sisään... ei mikään maailman kätevin tapa..:o

Eli siis siihen tarvii vissiin jonkunlaisen releen, että voisi sisään vetää ohuella kaapelilla ohjauksen, ja siihen joku vipukatkaisija...ilmeisesti semmoinen 3-asentoinen (1-0-1) palautuva?, tai oisko parempi kaksi pientä painettavaa, niinkuin esim. traktoreissa etukuormaajan ohjaimessa.?

Mutta siis minkälaisen releen tuohon tarvii? kyseessä siis motonetin pikkuvinssi, joten virrat ei älyttömiä.

mulla on 1-0-1 palautuva vipukytkin. konetilassa on 2kpl vaihtavia releitä jotka on kytketty moottorille niin että kumpikin syöttää maata releiden ollessa lepotilassa. sitten kun vipukytkimestä käännetään jompaan kumpaan suuntaan niin se vuorollaan vaihtaa jomman kumman releen vetäneeksi jolloin se antaa toisella releellä virtaa ja toisella maata. virran suunta muuttuu ja moottori pyörii eripäin. voin piirtää tästä oikeen kaavion tässä kun ehdin. mutta tuo on aika helposti järkeilty itsekkin. helppo systeemi ja toimii :D

Mulla oli viime talvena tuo awd vinssi ja toimi ihan ok:
http://www.ikh.fi/ATV_VINSSI_12V_KAHVAKYTKIMELLA
Tuossahan tulee mukana solenoidi, käyttökytkin ja kaapelit.
Hinta oli muistaakseni jossain 130€ paikkeilla.

Jos viitsit "vääntää rautalangasta"...:eek:, kun ymmärrys riittää lisävalojen releen kytkemiseen, eli ymmärrän sen, että kun sinne releeseen tiettyyn napaan antaa heräte virtaa niin se kytkee ne toiset navat... muuten en yleensäkkään juuri mistään muusta juuri mitään ymmärräkkään...:D

...oikeassa olit :eek: tänään antautuvat nuo 20mm kierretangot :o , oikasin ne, ja hitsailin kylkeen vahvikkeet.

Tästä saisi kokolailla härskin pelin maasturin keulalle, tai no onhan se vähän pieni mutta kuitenkin :D http://www.nettikone.com/muu-merkki/lumilinko/1021213

tämmösen kytkennän tein omaan motonettivinssiin. eli palautuva 1-0-1 vipukytkin ja kaksi vaihtavaa relettä. akulta releille ja releeltä moottorille kannattaa olla paksua johtoa että vinssi pyörii reippaasti. niin joo ja noi releet on mulla ainaki ihan normaaleja releitä joissa kesto on 30amppeeria. eivät oo ainakaa vielä osottaneet mieltään.

http://gamma.nic.fi/~viliho/vinssinohjaus.jpg

Sanokaapa ku viisaampia oletta riittääkö esim pajeron tehostajanpumpussa tuotto/paine liikuttamaan paria pientä sylinteriä. Siis yhtä kerrallaan tietenkin. sais käännön ja noston esim näin. Esim tällainen sylinteri jos olis http://kailatec.fi/kauppa/t/Hydrauli...20.-150-GE/400

riittää
 

kyllä pitäisi riittää. muutaman eri tehostajan paineita kun ollaan kokeilu mielessä koeponnistettu niin paineet on n.85 - 120 baaria ollu.Tuotto noissa oli se mikä suurimpia eroja teki.emme mitanneet mitenkään tieteellisesti mutta silmällä jo näki että joku pumppas reippaammin kuin toinen.mutta jos tuollaista johonkin suunnittelee niin oletan ainakin ettei sillä tuotolla ole kauheaa merkitystä? paine ainakin olisi ihan sopiva.

kaikki perustuu siis omiin empiirisiin kokeisiin,eli voin olla väärässäkin.

Ainaskin uuskoppasessa LJ:ssä riittä, kunhan suurentaa öljytilavuutta. Toimii kääntö ja nostokin samaanaikaan.

Pajeron pumppu ei ole sitten kaikkein tehokkain omassa luokassaan. :cool:

mulla oli tossa perälevyssä motonetin vinssi, 1360kg muistaakseni. makso silloin jotain seittemänkymppiä. voi olla hinnat noussu.

Mikä se olis tehokas mut myös hyvin saatavilla ja edullisesti.

Joku ameriikan ihmeen Saginavi vois olla luokassaan tehokkain.

ramin tehostajanpumpusta lähtee joku 110bar ja 10litraa min..

rupee aura hahmottuu! :) mielipiteitä!

http://kuvablogi.com/nayta/prev/img3397886.jpg

Asialliselta näyttää!

Nyt on ainakin tiällä savossa tarvetta ko. laitteille.. kaksi päivää satanut.:eek:

täälläkin mutta maassa vasta viitisen senttiä..

vituiks meni :) tuo säätö pöytä pitäis olla suht suorassa sillon ku aura on alhaalla. testi lenkki ni aura taittu heti koska otto kulma oli iha vituillaa.

Välillä jotain muuta lisälaitetta kun rupes ahdistaa ainanen ongelma kun pihalla ei ole laitetta mikä nostais ja siirtäis jotain raskaampaa.
Pidempään jo suunnitellut ja nyt oli hiukan pakko kun pitää tuo hiluxi saada purettua.
Olishan sen saanut muualla purettua mutta olisi taas ollut ongelma kotona osien siirtely.

Toimesta tuumaan ja Mutiksen avustuksella syntyi seuraavanlainen kehitysversio 1.1.
Kehikon kiinnitys keulaan tehty tapeilla ja samaan "runkoon" tulee pikakiinnityksellä seuraavaks lumilevy.

Sai ainakin helposti ln110 lavan pois rungolta ja siirrettyä sen tontin reunamille.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=97091

ite oon tässä naperon perään suunnitellu jotain vastaavaa. nythän siinä oli jo testiversio jossa on vaan RHS putki vetokoukusta viistoon ja se on tuettu kahdella räikkäremmillä ja ketjutalja roikkuu puomin päässä. täytys vähä joku tukevampi ja pidempi systeemi rakentaa.

Menikö ihan paskaksi asti???

Ja toinen juttu että mistä se pääsee keinumaan sivusuunnassa ?

ei mitään hajonnu mutta pienen muutoksen joutuu tekee. ei pääse keinumaan :D

Mitenpäin se taittu? Ja tietty hyvä olis olla joku systeemi, että pääsee kallistumaan, särkyy muuten helposti koko aura..:eek: ja ne SUKSET, itsekkin kantapäänkautta opettelin..:o, ja huomasin, ettei ottokulmalla ole niin hirveän suurta merkitystä, jos sukset säädetty sopivasti. Ja siis ne sukset estää sen "haukkaamisen", vaikka olis pureva kulma (reilusti taaksepäin kallellaan) Itsellä nyt ottokulma pikkuisen taakse kallellaan.

Ohuesta levystä tehty haukkaa myös herkästi, onko kukaan hitsannut esim. pyöröterästä tms. levyn takapuolelle "tylsentämään" alareunaa? Pitää joskus ainakin kokeilla, vois auttaa. Toki siltikin sukset.
Ja niihin suksiin kannattaa tehdä rajoitettu se kallistuminen, tulee ikävää jälkeä kun suksen kärki haukkaa alas laskettaessa...

Elikkäs väsäsin ko. systeemin vinssin ohjaukseen, MUTTA voisko joku viisas kertoa, miksi ne releet ei toimi..., siis aluksi toimi noin 5minuuttia, jonka jälkeen rupesi takkuamaan. Ei siis "naksahda" siihen toiseen asentoon. Purin niistä ne suojat pois, ja venytin sitä jousta(siis "löysensin"), jotta helpommin vetäisi sen kärjen päälle. Mutta ei ollut siitäkään oikein apua..., eli välillä toimii, ja välillä ei, ja sitten välillä jättää ns.päälle, eli kun löysensin sitä jousta, niin ei enää palauttanutkaan..!!

Siis onko noissa releissä miten paljon laatu-eroja merkkien välillä? ja mistä löytäisi laadukkaampia, vai pitääkö sinne laittaa joku solenoidi?

Nämä ko. releet ostin paikalliselta huoltikselta 4,20 € kpl.

oisko luultavasti liian pienelle teholle määritettyjä releitä. omat on 12v / 30a releitä ja ovat kestäny hyvin eikä auran ohjauksessa ole mitään ongelmaa ollu.

No juuri semmoiset teksitit : 12v 30a lukee noissakin...ja laitoin väliin sulkkeen 20a, joka näytti kestävän, joten pitäisi noiitten reletteinkin kestää sama virta ?!?!? ja kaikki liitokset tarkistin miljoonaziljoona kertaa. Olisko vaan sattunut jotain paskoja nuo releet...???

Pikkusen on hidasta tuo auraus, kun melkein joka kerta kun piti auraa laskea, tai nostaa, niin käsin piti käydä konehuoneessa sitä releen kieltä painamassa..., että ihan kätevä systeemi!! :D :D

Sen ekan 5min. kun toimi, niin oli helppoa. :)



Ja siihen ottokulma/ suksiin liittyen piirrustus omastani :

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=97129

huonoja releitä sitten luultavasti. mulla on tosiaan toiminu.

mulla on auranteränä ihan normaalia 10mm lattaa eikä siitä oo vielä kulunu kun nurkka suoraks. :)

Ei tarvi suksia eikä mitään tylsennyksiä. Ainut mikä pitää tehä on se että joko mukauttaa sen terän, oli se sitten tavan patarautaa, hardoxia, tai verkkoterää, eli käy kuluttamassa sitä jossain asvaltilla x matkan jolloin siitä häviää se terävä särmä siitä takareunasta, tai hioo sitä vaikka rälläkällä pyöreemmäksi.

Myöskään sillä ei ole haukkaamisen kanssa juurikaan merkitystä kuinka takakenossa se terä on jos nuo em. hommat on tehty. Eri asia on sitten jos se terä on ihan liian ohutta kamaa eli maasturi aurat saa olla jotain yli 8 mm kamaa.

Ja se keinunta pitää olla koska muuten se kyllä menee kulma edeltä maasta läpi ja sitten on joko piha tai aura rullalla. Sen voi toteuttaa vaikka soikella reiillä siellä runkoon tulevissa kiinnikkeissä.

taittu saranasta ku jouset on vähä liian hentoset. nooh nyt täytyy lähtee korjaa.

En mäkään ole huomannut tarvetta suksille, tossa meikäläisen kolassa terä on kallistettu kolmisenkymmentä astetta takakenoon eli purevaan suuntaan. Ekaksi aurauskerraksi olen laittanut tollaiset putket terän alle, lähinnä sen takia kun toi hiekkaparkkis mitä käyn auraamassa on niin saatanan kuoppainen, että johonkin kuoppaan haukkaisi muuten ja kunnolla.

http://i276.photobucket.com/albums/k.../PB0700262.jpg

Sitten kun pintaan on saatu pieni lumikerros ja kuopatkin on lunta täynnä ja alusta tasainen, niin eipä ole suksia tullut kaivattua.

Tätä just tarkotin että paksummaksi se alareuna, 4 mm kulutuslevy kestää muuten ihan riittävän hyvin. Ajatuksena on että saa siitä levystä mahdollisimman kevyen, ihan turhaa sinne on laittaa kaameaa painoa niitä jousia oikomaan ja runkoa vääntämään. Ainakin HJ:ssa on etuakselipaino niin tarkalla ettei kestä olla mitään ylimäärästä jos meinaa saada leimattua.

No leimallehan voi jättää vaikka terän pois ym. Ja jos ja kun se etuakselipaino menee yli niin siihen paukahtaa 50 km/h nopeus rajoitus.

4 mm terä kyllä vääntyy jos sattuu löytämään kiven tms. Eikä se painonsäästö ole mitenkään merkittävä vaikka 10 mm terään verrattuna.

Parhaiten painoa saa säästettyä kaikissa muissa rakenteissa.

4 mm terä ei muuten väänny...tai sitten on väärä materiaali.

Edittiä: olikin 5mm se terä. Tuo on kestänyt löytää 2 talvea kiviä ihan kiitettävästi, ei ole vääntyillyt vaikka on levyn pääkin osunut kiveen/kantoon. Alareunan tukena on 50x50x100 laput 4mm latasta. Putki 40x40x4, kiinnityspisteet pn tuon putken kyljessä eli mahdollisimman alhaalla.
Terän kulmaan on tehty n. 1,5 cm viiste ettei ole ihan terävä.


http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=97171

Tulipa käytyä lauantaina porukoita auttamassa... Ajelin pihalle ja katoin että emännällä vähän liikaa kolattavaa ku iso piha jossa 30 senttiä lunta. Do it yourself lumiaura viidessä minuutissa :D Tarvikkeet: keskuksen ovi, pari puristinta, jousipuristimet(näillä toteutettu korkeuden säätö), kaksi bilteman autopukkia ja nippusiteitä. VOLA ja piha on aurattu

http://dectane.kuvat.fi/kuvat/Napero...jpg?hash=35589

http://dectane.kuvat.fi/kuvat/Napero...jpg?hash=35592

http://dectane.kuvat.fi/kuvat/Napero...jpg?hash=35594

http://dectane.kuvat.fi/kuvat/Napero...jpg?hash=35597

vähän anto 3mm pelti periksi työnnellessä :D Mutta yllättävän puhtaaksi tuon pihan kuitenki sai :p

:D patenttihakemus vetämää!

mistä perkuleesta löydän sopivan jousen tuohon auraan? nyt on kaks kappaletta noin. 4cm halkasijalla ja 5mm langalla. jotakin 40cm pitkiä ja eivät riitä.

pitäis ehkä olla joku 5cm paksu ja paksummalla langalla. oiskohan jossain maatalous vehkeessä?

Hae paikallisesta K-Maataloudesta, tai Agrimarketista. Siellä on...!!!

Oma kokemukseni agrista Tampereella. Ei ollut oikein halua palvella vietereiden suhteen. Olisi pitänyt tietää mitä ja mistä. Pitäkää tunkkinne.

ei ooooooo.. ei agrissa eikä sara-tuotteessa. tilaamalla varaosana jos tietäs missä vehkeessä ois sopiva.
noh naapuri kylän mersu purkaamolta löyty kasetti vaunusta. vetopuomin nosto jouset. aika rajut mutta koitetaa jos toimis..

Mulla on yksi just sellainen vetoaisan ylhäällä pitojousi omassa aurassa..., ja piti laittaa aika etäs levystä se alakiinnitys, ennekuin jaksoi pitää... eli siis kahdella toimii varmasti. siis mulla se yksi noin 45-asteen kulmassa. terään nähden.

Sama kokemus noista maatalous liikkeistä, Kuopio/ Toivala, kävin varmaan viidessä, eikä missään haluttu, tai osattu palvella. Olis PERKELE pitänyt rautalangasta vääntää, minkälainen on veto-jousi!!!:mad::mad:

Ihan paras oli Toivalan K-maatalous/konekesko, josta nyt olis luullut löytyvän edes jonkinlaista asiantuntemusta, siis niin se myyjä meni hyllylle, ja esitteli liinaa, (siis vetoliina jossa lenkit päissä), ja kysyi onko sulla auto jossain jumissa, kun Taksi-tamineissa sinne lompsin..., ja minä selitin :" että tarvitsen VETOJOUSTA, eli jousia on olemassa esim. työntö jousia, jotka painuu kasaan, ja veto-jousia, jotka venyy kun vedetään, jollaista tarvitseisin...", johon myyjä: "ei meillä ole kuin näitä liinoja..." VOI MORJENSTA!! ,pidä perkele tunkkis!!!

Ite tein mopon takajousesta niin että tulee puristukseen. Sylinteri tyyliin. Toimii. Riittää yks jousi. Meni hermo vetojousia etsiessä.

Mulle sano katsastusmies että ei hänen tarvii sitä auraa nähdä. Hän vain tekee paperit että auravarustus on olemassa. Jää kuskin vastuulle sit ettei paino mee yli ja muutenkin määräykset täyttyy. Ja siitä 50km/h rajoituksesta se sano että sen on maahantuoja halunut kyseiseen autoon niin siksi laitettu. Näin sanottiin raahessa 10.1.2012.

Kävin tänään kans tönkimässä repullisen coilitolppien(mopon osia kun ei ole) käytettyjä jousia ja meinasin laittaa myös samoin kun sulla toi mopon jousi.

se on vaan nii paljon työläämpi tehdä työntö jousella.

Vetojouset joutuis ostamaan mutta nuo coilin jouset löytyi omasta romukasasta.

http://forums.offipalsta.com/showpos...2&postcount=14

Tuossa näyttäis olevan ketjut säälimässä vetojousia ja estämässä ilmeisesti totaali nokilleen kaatuminen.

Ja tuohan on jostain 2006 myyntitopikista joten turhaa varmaan Reprolle enää tarjota siitä euroja ;)

Saman ongelman kanssa painin vähän aikaa sitte itsekin, mistään ei löytyny tarpeeksi jäykkiä vetojousia, joten tein työntöjousista sylinterityyppisen, niin kuin traktorin alueauroissa on. Tuli kerrasta hyvä. http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=91879

Ja ihan helppo tehä myös.

Jeps!, nyt asennettu motonetin releet, ja hyvin pelaa systeemit ! :D


Nyt vaan jo tulee mieleen se hydrauliikka...olis se vaan paljon parempi, kun sais tuon terän kääntymään "napista"... ehkä ensi talveksi..?? ;)

tässähän on sitte hyvä aika metsästää 12v perälautanostimen hyde romut tai jostain muusta :)

perä vaunun vetopuomin jouset oli just passelit! tai oikeestaa vasta toinen paikoillaan ja toimii hyvin. näytti olevan niitäkin eri kokoisia. toisessa kärryssä oli paljon järeemmät.

mites jos kysyy noita vetojousien hintoja auran valmistajilta jälleenmyyjiltä ? niitä ainakin saa meillä menee töissä sillöntällöin jousia poikki ja yleensä saanu samanapäivänä.

Pirtee väri
 

Tuli kokeiltua jo ja hienosti sai pihan aurattua vaikka en o vielä suksia tehny,oli kiire vetää väri päälle ku ei jaksa enää kolata ja lunta vaan tulee lisää..

Mites tässä on keinu toteutettu? Ei värillä väliä kunhan on keltainen :)

tuolla pari sivua sitten oli muutama kuva kans,eli aisa tulee taakse vetokoukkuun missä sarana

ei näköjään kestä 265 massikan raidetanko tuossa auran levynkääntövarren paikalla. varsinkaan jos sopivasti pökkää levyn nurkalla. ensin hienosti mutkalle ja sitten poikki. vieressä olis ollu ihan jopa hitsisauma mistä ratketa. :D tehään firman takuulla uus tanko :cool:

Tommonen tuli väkästettyä ku pittää penskojen peltoautolle saaha reittiä aukastua. vähä on vielä keskeneränen mutta tyypit piti jo ottaa, samalla hajos vissiin kytkinlevyn keskiöki.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=97506

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=97507

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=97508

Siinä ois koko paketti lähdössä hommiin ja hieman helpompaa oli!
 

Ennen sai kolata koko pihan ja tallin parkkiksen,siihen sai menee helposti 3h ja nyt tuon evo 1 kanssa n 1/2h.. hieman helpottaa elämää :)

Olenko sokea vai puuttuuko tuosta terä?

Jos. Niin laita hemmetissä siihen vaiika joku 10 x 100 latikka. Ni ei mee hieno aura solmuun niin helposti.

nyt menee hyvin.. korjasin aurasta kääntövarren niin nyt meni pajerosta kaiketi vaihteensiirtäjistä sokat poikki tai jotain.. ensin hukku vaihteet 2 5 ja R ja nyt on ykkönen päällä eikä lähde pois :D

Juu olishan siihen vanhoja tielanan kulutusteriä jahka ehtii askarteleen ja samoten sukset puuttuu.. on toi 5mm vahvaa ja tuki hitsattu sinne takapuolelle.
Meneehän se varmasti solmuun jos kovaa työntää mut onneks on vaan tota pihaa nii työntelee tyhjäkäynnillä.

maalia vaille kunnei motonetistä saanu keltasta maalia.

http://kuvablogi.com/nayta/prev/img3405640.jpg

Olen tossa miettinyt/ihmetellyt että jotku tekee näistä autojen auroista mahottoman jämeriä ja painavia. Ja sehän on sitten taas huono käyttää. Kuitenkaan autot ei oo verrattavissa traktoriin painonsa puolesta jotenkin eiköhän se riitä vähän hennompikin aura. Ja ainakin ite ajattelen niin että ennemmin aura solmuun kuin että auto solmuun. Pikkasen on helpompi korjata. Ite oon nyt pari auraa tehnyt jo keveämmäksi ja hyvin ovat kestäneet. Tällä hetkellä huulilevynä on 6mm levy ja siinä takana 4mm kulmarauta tukemassa. ja aura muuten 2mm peltiä jossa on tuet 3mm peltiä. Ja toi putkirunko tai miksi sitä nyt vois sanoa niin on mulla 4mm seinämällä ja ihan liika jämerä. Mut romulla ei silloin ollu muuta. Eli seuraavan ku teen niin teen 3mm tai jopa 2mm seinämällä olevasta tavarasta. Et jos auralevy itsessään on 6mm paksua niin ei se tarvitse huulilevyä ollenkaan eikä ainakaan 10mm- 20mm levyä. ihan turhaa painoa vain. ja rasittaa auton akselistoa todella paljon kun painaa hirveästi ja onhan se mukavampi paikoilleenkin laittaa ku ei paina hirveesti. Toki lujuus pitää aina ajatella sen auton mukaan millä sitä käytetään mut jos vielä tulee nää jousi varmistukset niin kohtuus riittää. Tää on mun kokemuksella saatu mielipide enkä tuomitse ketään :)

Tyhmä kysymys mutta onko kukaan tenhyt 200l tynnyristä auraa?
Sen vetäis rälläkällä kahteen osaan ja hitsais ne palat toisiinsa kiinne.
Ni olisi tarpeeksi leveyttä ja "kourua" terässä.
Tietysti jotain tukia siihen pitäis vielä hitsata mutta kumminkin.
Tällänen kävi itsellä mielessä...

Kuitenkin vertauksen vuoksi ajattelin laittaa. Meillä on traktorin perälevy 6mm tavaraa ja siinä on 10mm huulilevy. joku 6mm kulmarauta ja sit A tuki takana. Ollu ainakin 30v mitä ny vähän levennetty välissä ja aina kestäny traktori käytössä ja on saanu iskua ihan kunnollakin. Ei pelkkää lumi hommaa vaan ihan maatalon käytössä ollu. Aina kestäny ja traktori kuitenkin painaa aika paljon enemmän ku maasturit. Ainakin toi meidän Case.
Niin itse suhteutan tän auto käyttöisen lumiauran tähän.

Kun tukee niin onnistuu varmasti. Onhan se ohutta mut joku 6mm huuli niin onnistuu uskoisin.

Tohon rakentaa hydrauli aura niin hyvä alkaa urakoimaan :)

Nii se huulilevy on helpompi oikoa tai vaihtaa kuin kulmasta vääntyny aura. Miulla on mönkkärissä muistaakseni 8 mm huuli ja se on kulmasta hieman vääntyny.

Joo ne särkyvät osat on parmpi olla auton ulkopuolella, helpompi korjata.

oma aura jonka tein 1000 litran löpö säiliöstä on jotain 3mm peltiä ja siinä muutama vahvike kulma rauta ja 10mm kulutus terä. painaa kokonaisuudessaan ehkä 50 kiloa.

tämmönen on pajeron aura irrotettuna autosta.
http://gamma.nic.fi/~viliho/aura1.jpg

Muokkasin tossa viikonloppuna omaa kalustoa. otin n.25cm puskulevystä korkeutta pois ja tein vasempaan päähän jatko lipan jolla sain kuljetus mallille työleveyttä lisää. Toimii todella hyvin nyt. Kestää ajaa aura maassa 30km/h eikä vielä pölise lasille pahasti ja kykenee paksuunkin lumeen vaikka madalsin. Keinun rakensin myös uusiksi. Nyt oon todella tyytyväinen auraan. Vielä ku sais sen hydrauliikan rakennettua.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=97719

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=97720


Hyvin toimii aura ja suht kevyesti jaksaa lykätä niin paljo kuin auraan mahtuu. Jouset estää tökkimisen tehokkaasti kun aura on aina naamallansa jos on iso möykky edessä. Auran tuet ja kiinnitykset on kestäny , itse levy meni jo kerran banaanille kun aurasin levy suorana metsäautotietä ja välillä piti ottaa vauhtia oikein kunnolla :D Traktorin etukuormaajalla ja lekalla sai oijottua.

Ilman kumimattoo lensi lunta kokoajan ylitse ,mutta nyt ei oikein yhtään.

Hyvän näkösiä auroja monella. Alakaa nuo jampelin kuvat näyttää siltä, että jos vielä pitää kiitorataa leventää niin kannattaa ottaa oikealta lunta vähemmäksi ja sitte palata siirtämään tuota palletta taas oikealle.

just meinasin kysyä että mitähän lentokenttää se tehtailee, olen kanssa haaveillut jostain pihankolaamis jutusta ku oon niin laiska käsipelillä klanssaan tän rivarin pihaa, mutta mitä tässä enää huolehtiin ku naapurilla on noin komiat pelit ja vehkeet :)

Eipä siinä paljoo ole kolaamista noin pienes pihas :D ja onhan se toinen naapuri sen tähänkin asti auraillu. Tietty jos olis suikka rekisteris niin sitte :)

no on aurannut joo, johtuen just siitä kun ei kukaan kolaa sitä :) ... kai sen kolaiski jos ei sitä aina keriittäisi polkeen siihen kulkuväylälle aina ennen sitä, emmä ainakaan kerkiä makaan kämpällä ja vartioimaan että koska sitä lunta sataa ja olla heti sitä nuolemas niinku naapuritalon mummot, ja on semmonen 4.2m leveä moottoroitu kola muutenki jotenki mukavampi ku fiskarssi, toki postilaatikot säilyy paremmin sillä.

Vähä selityksen makua :D

aina, ja jos lisää haluat niin mä en omista yhtään autoa minkä takia se piha pitäis edes kolata :)

nyt kerta vinssiki saapu kotia niin piti kaivaa hangesta esille tällänen löytö :)

http://i160.photobucket.com/albums/t...-01-31-194.jpg

tänään jos sais vinssille tehtyä petiä keulille niin rupeis suunnittelee levylle kiinikkeet.

Tuossa muutama kuva minun tekeillä olevasta levystä.

Menin sitten myymään auton auroineen päivineen. No nyt se sitten kostautui ku pitäis piha puhtaaksi saada mut ei oo auraa eikä vielä edes autoo mihin sen hyvin suunnitelkun auran laittais. :( Mut kaikkihan on kaupan ku hyvin joku maksaa :) Mut tänä iltana heiluu mies ja kola jotta vaimo pääsee aamulla liikenteeseen.

töttörööö mikä on hobban nimi?? laatikon vaihtohan se siinä. tänään sain laatikon irti ja jos huomenna sais ehjän paikalleen. saa sitte lykkiä näitä vähiä lumia mitä on satanu ja josko jääradallekki jo uskaltais.
http://gamma.nic.fi/~viliho/noja1.jpg