ens viikolla moottorin osat koneistuksesta poikkeen. Pääsis sit pikku hiljaa kasailemaan sitä ja laittelemaan sit paikoilleen. Sit beadlock vanteita alkanu suunnitella, että pitäs tehä ja käsijarru siirrettävä kardaanille, sit vois olla panssareita yms yms.. siinäpä kait tärkeimmät tällä erää.

Olis pari kysymystä tosta... (ehkä ot)
Mintekä tuo kattotelineen laillisuus, paljon saa olla lamppuja siel?? (paikalliset saanu sakkoja liiallisista lampuista):rolleyes:
Mitenkäs putki? Paljon on db raja? ylittyykö raja ilman änkkää tällä koneella??
Ja, kun renkaita katsastetaan, niiin niissähän sanotaan että; renkaat ei saa tulla lokasuojien yli, nii mitenkä ku on tuota kumi ``jatketta´´ tuossa, nii saako ne tulla alkuperäisen lokarin yli mutta ei sen kumi jatkeen?? Siinä, jos joku jaksaa vastata... :rolleyes:

levikkeistä sen verran että saa tulla alkuperäisen kaaren yli mutta levikekumista ei..

Joo, tätä hainkii, muut tuo kysymys meni vähän sekaseks.. :D:o

valoja saapi olla tarpeellinen määrä.. eikö noi katsurit putkesta oo mitään sanonu. eikä tossa nyt niin kovat äänet oo.. jossain tuuninki lintta härpäkkeessä kovemmat.

ja onhan se t4urbo siellä jo kummasti ääniä hiljentämässä.. ääni on voimaa. itse ainakin teen vielä hiukan avaramman putkiston kun vielä ei ainakaan naapurit kitisseet kun tojotan talvella löin rivarin pihalta neljältä käyntiin.. eli vara on avartaa

Eli, näistä päätellen, ilman ankkääkiii menee katastuksessa/rekkarista... :D

Uus koneen tekele ollut kohta varmaan jo kuukauden ihan vaiheessa inspiraation puutteen takia. Pitäs vielä pumpun ennakko laitella kohilleen ja kaikkee muuta pientä. Paljonhan tuossa ois hyvä olla tuota ennakkoa kun pumpussa on 12mm nestepää:confused:
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=83773

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=83771
Vähän vanteitakin rakenneltu.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=83772
Ja ulkokehät.

1 mm ennakkoa. noin karkeasti..

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=84414
Kyllä se vaan niin on että renkaat tekee auton, mitä isommat sen parempi. (37")

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=84413
Renkaita ootellessa.

Paljonhan pitää olla venttiilien välykset? Piti tuossa pyhinä säädellä ne kohilleen, mutta en jaksanui rueta mistään ehtimään paljon sen pitäs olla:confused:

Välykset kylmälle 2L-T koneelle (ompas tarkat mitat;)):

imu 0,27mm
pako 0,38mm

onko toi sit jotain 0.3 ja 0.4 vai miten ne noin tarkaks saapi :eek:

0,3 ja 0,4 olen itsekkin laittanut. ihmettelin itsekkin, että tehtaankirja antoi noinkin tarkat arvot, mutta eipä taida päästä liuskamitalla noihin tarkkuuksiin

Pääsee tietty. muttajoutuu hiukan soveltaa, ite olen noi tehny sillai että karvan verran ylikiristäny ja testannu että seuraavaksi pienempi menee hyvin väliin ja se esim .30 menee nahkeesti vetämällä läpi. silloin on vajaa kolmekymppiä välys, eli ei mitään väliä jos laittaa sen tasan 3kymppiä

Jospa sen loppu moottorin sais jo noilla vklp:na kasaan.

Mitäs tälle projektille kuuluu? jokos turbo pata jälleen nokalla? Turbojen kohdallahan pako hengitys kaiken a ja o. Tuli mieleen tuo sun koneen räjätäminen ettei vaan johtuis osittain siintä? Suurin syy varmasti kuintenkin edellinen omistaja säästänyt "väärässä paikassa. Meillä ralli subarussa 3-4"tuuman ränni yhdellä vapaa virtaus taka pöntöllä = hengitää. Monta mäntää suomessä turhaan sulatettu liian pienellä putkella.
P.S Helv... Hieno LJ 10+ p.s p.s yllätävän sopivan kokoisen näköiset nuo isommatkin pyörät:cool:

ainakin se liikkuu omin voimin...
 

Moneen otteeseen näkyny kylillä kruisailemassa... Ja se on oikeesti hieno!! :cool:

on siellä nytkin turbo kone paikollaan tosin vielä se vakio cressida. toinen kasattuna valmiiks jo kun laittelis vaan paikoileen. en kyllä usko että putkseta johtuu kun 3" koko pätkä vai miten lie.

liikkuu liikkuu.. isä ukko sillä kurvailee.

Lukkojan hommausta tässä suunnitellu ja hinta kyselly arbille ja 5.29 välityksellä bolt on pakettina, mutta ei taho saa oikeen mitään irti . Saattaa olla että joutuu ostamaan niin kovasti niitä oon halunnu :D;)

tulipahan tilailtua itelleen pikkusen synttärilahjoja. Jospa noi vielä kerkeis tulla tälle kuulle. Pistetään sitten pikku hiljaa kuvia kun alkaa tavaraa mualimalta tulemaan..:rolleyes:;)

Jahhas. Mitäs hommasit tälläkertaa?
Kyllä tämä on hieno lj. Yks hienoimmista tällä palstalla ja ehkäpä jopa eniten minun mieleen:D

veikkaisin paketin kooksi 35tuumaa ja leveydeksi 14 tuumaa

pietään jännityksessä vielä mitä tuli hommattua. Huomenna ehkä jo pikkusen voi valottaa jos eka paketti tulee.loput sit kuun alussa ehkä.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=86471

Semmonen pärisiä tuli nyt alkuun hommattua oottelemaan parempia aikoja ja asennusta.. (viair 480c) ihan vahingossa löysin netis syövereistä tuon ja sain ihan pilkka hintaa uuteen nähdän. Jostais tarviis vaan nyt sitten vielä löytää jonkinlaisia johjaus rojuja että vois joskus tulevaisuudessa ehkä lukkojakin napsia päälle?? eli mistä alkaa kyselemään ja mitä kaikkee?

Jaa kompura:)
Ja minäkun luulin, että tässä on lukot jommassa kummassa päässä, mutta ei..
Tänää just näin jotkut lukot jollaki netin kaupassa.. Hinnasta en tiiä, mitä haet, enkä näistä muutenkaan mitään tiiä, enkä ees että kelpaakokaan.. mut mites noi? http://www.offroadtarvike.fi/verkkok...ent_view/45369

E: Aijjaa

tommoset on jo vakiovarusteena :D ilmalukkoja sitten jossain vaiheessa kuhan muutaman viikon kaurapuuroo vielä syöpi niin sit...:D;)

[QUOTE=Semmonen pärisiä tuli nyt alkuun hommattua oottelemaan parempia aikoja ja asennusta.. (viair 480c) ihan vahingossa löysin netis syövereistä tuon ja sain ihan pilkka hintaa uuteen nähdän. Jostais tarviis vaan nyt sitten vielä löytää jonkinlaisia johjaus rojuja että vois joskus tulevaisuudessa ehkä lukkojakin napsia päälle?? eli mistä alkaa kyselemään ja mitä kaikkee?[/QUOTE]

miks kukaan ei kerro?:confused:

taitaa ottaa ja vaihtaaa koneen perjantai iltana jos alottas joskus 6 nurkilla, niin oiskohan toi jo joskus puolen yön maissa liikenteessä :D:confused:
apulaitteet pitää kiinnitellä paikoillaaan olevasta, kytkin, termari koteloo, ahtoputkee, cooleria, yms ja pakoputki pitää tehä taas tuolle turbolle uudestaan.. hommaa riittä mutta kyllä hoituu.

pikkusen loppu mielen kiinto kesken eile kello oli vähän vaille 12 niin puuttu enää öljyt nesteet ja pakoputki. eiköhän tuota passaa nyt lähtee takas :D

hyvästi tunte vetävän :rolleyes: syötöt on niin pienellään vielä kun olla ja voi ahtoja joku 1.3bar pakolämpömittarista hävinny se semmonen väli nippeli niin sitä ei nyt vielä voinu tutkia eikä vielä pakopaineitakaan.. varovaista rälläilyä niin ei säry

pikkusen meinaa kylmänä lähtee käyntiin liekkö jostain ilmoja vetelee polttoaine systeemeihin ja sitten kun lähtee niin sinistä savua tulee jonkinverran. Isompi vuotoja ei näyttäs ulos päin tulevan.
Sitten alkaa 0,6barin jälkeen kumma vihellys turbolla, se kyllä varmaan johtuu pakoputkesta vai kuinka.:confused:

hiukan kuulostaisi joko isoja pisaroita polttoainetta männänpäällä, ta yksinkertaisesti asennusöljyt palaa koneesta

se kyllä loppuu sitten kun kone lämpee ja aika hökimällä pyörii hetken. voi olla että ilmoja jostain välistä vetää

Kuka arvaa mitä kyseiset boksit sisältää ;)
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=88377

lukkoja muuallekin kuin oviin ja virtalukkoon

Tommosia niistä parit kappaleet löytyy.. lukkoja 5.29 välitys :)
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=88509

Minkälainen öljy kannattaa periin laittaa kuhan noi joku viikonloppu tässä pulttaa kiinni?

Mistäpäin maailmaa ostit ja paljonko maksoi?

kait ne jostain isonmeren takaa tuli.. ja hintaakin oli aika kivasti että sai puoltoista vuotta säästää mutta alle 5000€ jäi reilusti :D

taka perä kiinni ja etupään kimppuun mars mars.:D

Mulla vuotivat uutena.
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=16896
Tuo kuvassa näkyvä kynsi painoi tuota läpi vienti holkkia hieman vinoon niin siitä johtu vuoto.

minä laitoin tuohon 62 chrysleriini ihan manuaaliset mini pallohanat vai olikohan oikea nimike ei sähköä ei hajoavaa. noita pallohanojahan on ihan minkälaisia vaan hana toiseen suuntaan niin ilmaa menee ja hana toiseen ilma poistuu näin oli tarkoitus itsellä, laitoin kumminkin kaksi hanaa kun ilmaa pitää liruttaa pois. oli varmaan aika selvästi selitettty.

niin ja jäi sanomatta että kuorma-auton 10 litrainen painesäiliö maksoi uutena minulle 45 e. mahlamäeltä oli jotain kaveri alennuksia

noita kysiä kahtelin että ei ottas kiinni kun olin lukeku just tuota että oli ottanu kiinni. mutta eipähän tuota tiiä miten käy.. vielä letkut ja kaikki muut niin pääsis testimään. Koko päivä meni turatessa tuon etupään kanssa.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=89380
Semmonen paineilma systeemi värkättiin vänkärin penkin taa :)

Heräs tässä semmonen ajatus että voiskohan olla ennakossa vähän säätämistä kun se kylmänä ei oikeen meinaa lähtee käyntiin ja sitten kun lähtee niin pyörii hetken epätasaisesti ja työntää sitä savua ihan älyttömästi, mutta sitten ei lämpösenä enää mitään ongelmia.:confused: Muitakin ideoita ja vinkkejä otetaan vastaan. Eikä ole vaikutusta silläkään vaikka lohkolämmittimellä lämittää konetta ensin. (hehkut ehjät, suuttimet huollettu)

Mulla kans samoja oireita. Yksi hehku oli mykkänä.

Näissä taitaa olla samalla tavalla kuin pajerossa että ei ole kylmäkäynnistintä,eli tuota ennokonmuunninta pumpussa erillisellä vaijerilla? Veikkaisin että pumppu on vähän myöhäisellä,ainakin itsellä ovat käyttäytyneet nuin kun on ollut ennakko pielessä. Myöskin ilmavuoto voi olla mahdollinen. Mutta jos säädät/tarkistat ennakon ,niin suosittelen laittamaan vähän enemmän ennakkoa kuin ohjearvo on,alkaa toimimaan huomattavasti paremmin kun tekee nuin.

ennakko on muistaakseni nyt jotain 0.95 ja noilla ennakon säätö jutuilla on heitetty veslintua mitkä siellä pumpunkylessä on

Paljonko on ohjearvo? Miksi ne on karsittu pois siitä,nuo on ainakin volkkareissa ihan huippuja keksintöjä kun laittaa kylmästä käyntiin niin ei tarvi kuunnella sitä rykimistä ja huonoa käyntiä kuten japseissa joissa ei tuota ole,tai jos on niin joku toimimaton automatiikka tehty siihen.

en muista nyt tähän hätään mitä sen oli mutta toi 0.95 on sen sisällä. Se ennakonsäätö ei oikeen toiminu siinä niin samalla jäi pois se siltä kun alko tiiviste vuotamaan siitä.

Itse ainakin vedin asteikon yli tuon ennakon,mutta järjen kanssa kuitenkin,olikohan niin että piti olla 0.96 ja laitettiin 1.06,eli kymppi lisää ja käynti parani huomattavasti,käyntiin lähti todella herkästi ja vetojen puolesta oli kuin eriauto. Mutta en sano että tuo olisi se oikea ennakko,sitä voi joutua säätämään useammankin kerran että löytyy hyvä kohta.

ootko tarkastanut venttiilin välyksiä.. ? vähän viittais nuot oireet siihen..

välyksetkin muka olevinaan kohilleen laitoin kun kasasin konetta mutta ainahan noita voipi tarkistaa.

siis ohjearvohan on 0.54-0.66 eli ihan liikaa ennakkoa :) se on juurikin tuon 0.95 kylmäkäyntihimmeleiden kanssa kun se muuttuu sinne 0.6 seudulle kun kone lämpiää... en tiedä et meinaako tuo tohon ongelmaan?

ite säädin ennakon tuolla 12mm nestepäällä 0.85. kymppimillin pää oli jo millin ennakon paremmalla puolella, en kehannut tällä nestepäällä laittaa niin raakaa ennakko kun kerkeää sen sopan työntää nytkin hyvin, ja eipähän suotta rasita alakertaa liian aikaisella ruiskutusajalla. ja ei mitään ongelmia käynnistyksessä, ilman lämmityksiä hehkuttamalla hyvin käyntiin. pari sek pyöriä rytkyttää kolme sekunttia mutta antaa hiukan jälikihehkua niin hyvin jaksaa pyöriä. vaikka skeptisenä eäilen ilmavuotoja vielä jostain. nimittäin auton jättäminen ylämäkeen aiheuttaa pitkän starttaamisen ja alamäkeen ei oiretta , eikä tasaiselle. vaikka päälleäin mitään vuotoa ei näy niin jossain siellä on oltava vuoto.

jaha joutunee ehkä viikonloppuna menemään säätämään lisää.. mistähän sais kellon edullisesti millä säätää sitä, pitäs oma hankkia kun alkaa olemaan noita kiisseli vehkeitä enempi ja vähämpi

Niin tuo ohjearvo on 2L2-T koneelle. Vanhempaan 2L-T on 0,75-0,87mm. itse säädin omasta siihen 0,8 ja hyvin on toiminut ainakin vakio koneessa;)

Eihän ne mittakellot nyt niin kallita ole(jos jokin muu kuin Mitutoyo kelpaa), mutta kun tarvii vielä sen Toyotan SST:n (kulma adapteri mittakellolle). En tosin tiedä paljonko maksaa sellainen tiskillä, kun olen saanut aina lainaan sen:rolleyes: vai ootteko ihan perinteisellä adapterilla saanet kellon mahtumaan?

omaan olen perinteisen kellon saanut mahtumaan. tosin joutuu irroittamaan suutinputket. niin sitten mahtuu hyvin. mittakello on 40mm näytöllä olevan, pitänee ettiä se tojotan hipokello jostain..

aika näppärä oli se tojotan oma jalka systeemi. Pitänee huomenna käydä ehket kyselemässä mitä maksaa :D

Joo, kyllähän oikeanlainen työkalu aina helpottaa hommaa kun hommaa... olishan tommonen helppo tehäkkin mutta... Laitahan hinta tietoa, jos kyselet tiskiltä mitä maksaa:rolleyes::)

160€ ja risat jäi ostamatta.:D

saisiko jostain kuvia niin pitänee ruveta tekemään itse semmoinen? että kynnys tippuu ennakon säätämiseen.

kirjassa niillä näky kuva siitä olevan..

http://asavage.dyndns.org/Toyota_Die...ng%20tool2.jpg
http://asavage.dyndns.org/Toyota_Die...ng%20tool1.jpg

vielä kun saan tuon mitan paljon pitkä toi runko on, niin saan mittasuhteen tuosta.. pääsee sepittämään miettimään miten ja mistä alkais tekee

ennakkoo käällelly ja väännelly mutta ei tunnu olevan hirveesti vaikutusta käyntiin lähtöön.. lisää ideoita :confused:

Paneudu niihin hehkuihin, onko varmasti oikeanlaiset ja mittaiset? Ja pysyykö kiskossa virta?

Tuo on ihan samanlainen vipuvarsi kello, mitä Sisu Diesel moottoreiden bosch jakajapumppujen perässä käytetään. Kun ruuvaa ruiskuputket irti, niin vipuvartta ei välttämättä tarvita.

Vipuvarren välityssuhde on luonnollisesti 1:1, ettei mittatulos muutu.

No kahtoitko sää jo ne venttiilin välykset... ei ois muuten eka tojota joka jää niistä nikotteleen... :D

ai niin se unohtu ihan kokonaan...

joko olet ne hekut saanut todettua toimiviksi? edelleenveikka olisi niissä sen käynnistyvyyden takia. tänään vielä enemmän sen puolellek äännyyn, vaihdoin omaan kärryyn pakosarjan tiivisteen tänään niin käytin autoa pyörimässä ilman turboa että jos paskaa sarjassa niin ahtimeen ei mee, starttasin eka ilman hehkua niin tuli putken täydeltä valkeaa huntua. 2sek hehkua niin hipaisulla käyntiin ilman savua..

kaikki hehkut testattu ihan irtaallaankin että pelaa...

Tänään hommailtu jarru päivitykset eteen.. taakse levyt tilattu. satulat pitää jostain romuttamolta katella vielä.

joko se alko käynnistyyn kylmänä.. :D

eipä kehumista :D

Mitäs kaavailet jarrujen suhteen?

Omassani en ole vielä edes jaksanu jarruja sen tarkemmin miettiä. Kuulemma jossai 100 sarja cruiserissa olis isompi mäntäset satulat edessä ja mietin jos nakkais etu satulat taka akselille.

Niistä kylmäennakonsäätöhilppeistä se käynnistyminen on ainakin osittain kiinni. Tojotan hieno automaattisysteemi on aivan paska (kyllä, tojotassakin on jotain aivan paskaa). Siks ne on heivattu yleensä pois kuten itsekin tein, jonka jälkeen kylmäkäynnistyvyys huononi oleellisesti. Siis sikäli että ei lähde heti kaikilla ja tulee hieman valkoista, mutta toisaalta niin kovaa pakkasta ei vielä ole ollut, ettei olisi lähtenyt.

Sais olla mekaaninen kylmäennakon säätö.

Tulipa nakattua jäähytetyt levyt eteen..
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=116184

hojon levyt...mites kone?

"työn alla"

hankinta matka suoritettu ja sielu viety tallin lattialle oottelemaan uutta inspiraatiota..

mites täällä menee...??

oottelee motivaatiota.. mutta sitten kun se löytyy niin vklopun aikaan ois tarkotus viskata paikoilleen :D

se on aikasemmin liikenteessä ku mulla...:) mistä löyty motti?

noo katotaanhan nyt että kauan menee.. onhan siinä kaikkee kun askartelee jarrut taakse yms pientä. jos vaikka ens kesälle sais liikenteeseen :D mikkelistä kävin hakee.

tulipa tossa iltapävällä nakattua moottori nokalle... vielä kun joku osais sähköt tehä kun vähän erilaisia liittimiä yms näkyy olevan.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=119539

no niin...maanantaina koikalle...

ehkä jos la pe yönä pyörii :D ja ajetaan.. ei nyt tosin.. miten sie toteutu sen 2lt:n laturin päässä olevan alipainen systeemin vai mikä onkaan kun tuon laturissa sitä ei ole vai onko se siinä tehostajan pumpun eessä?

joo alipainepumppu on siinä tehostajanpumpun vastapuolella

kauhee putkien vetäminen... miten laturin sit laitoit kun eikös siellä pääädyssä ollu joku kolminapanen liitin juttu? ja sit on vielä pumpun sähköt

jos läjän pumppu niin samat sähköt käy..mulla tuli sähköpiuhat koneen matkassa niin oli se pistoke siihen..voin kahtoa sen kytkennän..en nyt ulkoa muista

pumpussa on semmonen pyöree liitin ja etisessä neliö..

korvakot rälläköity irti ja suumailtu uudelle paikalle. Liekkö noi siinä kun pulttasin ne kumityynyihin kiinni ja puotin koneen rungonpäälle?? korvakot näyttäs olevan ihan kivasti rungossa ja muutenkin tiloja joka puolella? mittee samaa ammattimiehet?

jos se moottori on kiinni vaihteistosa niin sieltähän sitä näkkee kardaanin puoli päästä et onko kulmat jotenkuten järkevät.. :D
kannattaa ainaki yrittää laittaa suoraan, pituus suuntasesti..
ei sit ala ravistaan.

valohoitoo antaesa menny koko vkloppu :eek:

mikälie tuossa 1kzt:n öljypohjan kylessä oleva pahka kun meinaa tulla liian liki vinssin kardaania?:confused:?

mikäs pahka?? mistä kulkineesta se kone on otettu?? mulla kzj95:sta ja kuskinpuolella ei ole kyl muuta kuin öljytason anturi jonka nakkasin kuikkaan..kuva?

runnerista lähtösin. joku pahka siinä on ei nyt satu olemaan kuvaa siitä tähän hätään. eroja noissa näkyy muutenkin vähän olevan öljytikun paikka vanakoppa yms.

Edit: Löytyhän tuolta puhelimen arkistosta pari jotain kuvatusta missä se pahka näkyy..
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=120179
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=120178

ei oikein erota pahkaa mut jos se ei osu niin haitannekko?