Paljonkos noissa makkarapalkeissa on liikevaraa?
Mulla on suunnitelmissa yhdistää lehtijouset, tractionbarsit ja ilmajousi akselin keskelle. Kannattaakohan sellaista tehdä..

Eihän niissä oo paljon mitään kun ne on pohjaanlyönti kumit, etujouset sen verran huonot että on kumi aika lytyssä,takana ei oikein ollenkaan. Tähän tarvii hankkia paremmat jouset vielä mutta nyt kokeillaan ajella ensin vähän.

ps. ajelin sun ohi moottoritiellä perjantaina vähän ideaparkin jälkeen. Komean näköinen laite tuo sun hj

Kiitos,kiitos, on kyll tyytyväinen korimuutoksiin ja muutenkin toimii käyttöautona loistavasti.
Toi sun laite painii ihan eri sarjassa,korinlyhennys näyttää hyvältä. Sellaista en taida malttaa tehdä kun nyt takana mahtuu vaikka nukkuun ja kyytiin sopii lauma koiria..
Taka-akselin ilmajousi parantais jättökulmaa kivasti.

Joo kyllä tuli lyhennystä mietittyä aika kauan juuri nukkumis homman takia. Onneksi löyty tollanen bj-45 aihio, saan siitä piiitkän maastobussin kaikilla enemmän ja vähemmän tärkeillä reissu ominaisuuksilla.

Hoh hoh.

Nostin auton pukille joku päivä ja otin renkaat pois, jarru nestettä pönttöön ja ilmausta ilmausta ilmausta ja ilmausta mutta ei kunnon tuntumaa jarruun:mad:

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=106887

Jarruja on silti kun ajelee tossa pukilla niin saa sammumaan helposti. Tein jarruputkiin muutoksia sillon kun kori oli pois tai siis uusin putket ja muutin vähän. Jotenki se ilma kupla ny menee edes takas putkissa muttei tuu pois.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=106888

Jossain jarru neste sateen välissä huomasin etu raktion baarin olevan murtunut melkein poikki. Toinen akselinpään "pusla" murtunut, toinen ei. Tein mini lapun 3mm latasta ja hitsuutin sen vaan tohon päälle, piti aina väliin vähän ämpärissä jäähdyttää ettei kumi sula. Kai tonkin tangon geometria on niin perseellään että se näissä vähäisissä joustoissa jotenki vääntää ittensä aina poikki tai sitten oon ajanu akselin kiveen yms. Ny ku oikei viksu olis niin väätäis viel latasta lenkin tohon "puslan" päälle, onneks en maalannu viä

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=106889

Tai sitten mersu osat ei tykkää olla volvos ja toyotas kiinni yhtä aikaa:D

Pientä piäivitystä.

Jarruputket on niin hullusti että on lähes mahdoton ilmata niitä eli ei oo paljoa koeajettu kun ei oo jarruja. Ohjaus tehostimessa on ehkä jotain sanomista kun aika raskas käännellä. Aika paskalta tuntuu ainakin nyt toi volvon kumeilla tehty korotus.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=107335

No mutta takaluukku on redi, 2mm muovia niittaillu kiinni. Yläluukku tulee samanlaiseks mutta kirkasta keskelle ikkunaks. Aika keveiltä tuntuu luukut :D

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=107337

Yleiskuva pihan ruisereista, 2kpl puuttuu viä

Tää etenee nyt ehkä viäkin hitaammin kun tuli muutettua ja täytyy kuulemma tehdä jotain talo remonttiakin. No Mudventurekselle olis viimene dead line:eek:

Mulla hävis ohjaustehostin leimalla kun kaasuteltiin päästöjä, neste oli alarajalla ja laitoin täyteen. Ihan kun olis alkanut tehostamaan muutenkin paremmin, jos siellä menee ilmaa seassa ja vaahtoaa?
Löytyi vielä toinenkin potentiaalinen tehostuksen häiritsijä kun otin tehostimen kiristinrullan pois lisälaturin asennuksen takia. Ajattelin voidella kiristimen laakerit mutta kuulat oli pesän toisella reunalla eikä kuulanpidikkeistä paljoa jäljellä.
On saattanut jumia ja liuistattaa hihnaa pumpullakin kun hihna ei ollut sikatiukalla. Laakerit alle 8€ ja huomenna vaihto, kyll noidenkin kunto kannattaa tarkistaa kun voi haitata menoa jumiutuessaan.

Voi voi
 

Ei oo oikei mittään tapahtunut tälle. 3vko vielä töitä ja talo remppaa ja sitte olis melkei 3viikkoa aikaa nysväillä porttoHJ kuntoon ja ajoon.

Tän hain kotiin tai no vähän lähemmäs.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=109121

Oon huristellu tälläisellä appi ukon koppi Hj:lla,piti tehdä pikku katsastus remppa vaan ensten eli helmat,ovet,luukut,pyörän kaaret,lattiat ja pakoputki korjata leiman saamiseksi. Nyt kun on vedetty hevoskärryä ja venettä heräsi ajatus että joku pikku turbo tarvii laittaa. Tossa varaosa 61:ses on joku "iso" turbo ja ite tehty pakosarja kiinni. Taidan sen laittaa ton tie koppi hj:n kylkeen ja koittaa kuin pelaa.


http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=109122

Hassu juttu viel tosta koppi hj:sta. Vinssin murto sokka on aikanaan otettu pois ku on niin vaarallinen se vinssi jos sokka paikoillaan:D

pongasin noi hjt kolkon risteyksestä. tai siis sen vierestä :D

Nonni. Pari päivää ny ollu kesälomalla ja aika tehokkaasti koittanu viettää aikaa auton kimpussa.

Takapää valmistuu ihan kivasti,luukut ja valot melkei valmiina, tankkaus rööri on paikoillaan.

Pari ahdistavaa juttua vaan aiheuttaa pään vaivaa.

1. Jarrujen ilmaus on lähes mahdotonta,joku perkeleen putkitus on persiillään. Tulee ilma lukko kun etu ja takapiiri yhdessä silleen samalla tyylillä kun alunperin toyotas on, ainoo ero että yhdys putket on 2m lyhyempiä.

2. Etujouset on ihan paskat eikä se kumi tollo viritys ollu kauhean hyvä.

Tälläset jouset haalin tallille ku oli niin hyvän näköiset, vaihoin alle mutta ne on kans tosi väsyneet vaikkei ookkaan kuluneet.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=110967

Onkos mulla mitään muita vaihtoehtoja ku soittaa Koopeelle ja tilata uudet? Takominen mutta kallista tai ite hakattuna melko turhaa? Painella prässillä lehtiä mutkalle? Lisää lehtiä vaan?
Muutamia juttuja jo puhelimes jo mietittiin mutta mutta...

Ja yks kuva viä

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=110966

mukiloi pari pitkää lehteä lisäks per pakka vähä kippurammaks ja paikalleen. ite en jksanu käyvä paukuttaa mut jos sie kokeilisit:D autto jättiläis malmikasan keula painolla jo yhen pitkän lehen lisäys kummasti.

Oliskos se mukilointi kuulapää vasaralla vai kiilapäällä? Tai kai se leka tarvii olla:D

niihä nää amattilaiset sanoo et vaik millä pitäs muksia mut mie koittasin kyl ihan vaa kylmä muokkaukseen sitä LEKAA:p:D

ja hyvältä näyttää hj! aika söpö perä;)

Minulla katsastusmies sanoi Tölkin ohjaustehostimen olevan hajoamassa, kun ohjaus oli "nykivää" puolen vuoden seisonnan jälkeen. Hihnan kun vaihtoi, niin ei ole sen jälkeen nypyttänyt.

Eristystäkö?
Joo niinhän siinä kävi ettei oikei etupää pysynyt riittävän korkealla noilla jousilla, mukiloin muutamia lehtiä kuulapäälekalla ja etupää nousikin melki 2cm ylös. Tuntu jotenkin vaan typerältä se lekalla paukuttaminen niin kokeiltiin -sakke-:n kans murjoa lehtiä prässillä. Meni aika kivuttomasti mutkalle ja paljon:D

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=111442

Noo sitten intoa piukassa talliin laittaan alle ja oho. Kuinka nää näin lyhyiks tuli:eek:

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=111443

Sain kuitenki tunkeilla vääntämällä riiput kiinni mutta näyttää nyt siltä ettei ihan ittestään lähde riipuke taipumaan eteen päin kun auton laskee pois pukeilta. Saa nähdä mitä tapahtuu.

Ja sitten voi prkl. kun ei tuu jarruja tohon laitteeseen millään. Tai tulee mut on sellaset ilmapallo pehmeet. Kuuluuko pääsylinterin kuplia poljin pohjassa? Hä. Nestettä lutattu läpi 3litraa, on valutettu,poljettu ja painettu. Satuloita on käännelty eripäin kun niissä on kai vaan yks neste kanava "toiselle" puolelle. Vaihoin jo hätäpäissäni tai päissäni pääsylkyn varaosa autosta mutta ei se mitää auttanu. Kun laittaa rungosta akseliin tulevan letkun(edestä ja takaa) lukkoon tongeilla ja polkee on sellane puoli kova poljin eikä se "valu" pohjaan.

Niin pääsylkky on HDJ mallin uudehko,viimme syksynä ostin englannista.
Satulat wilwood joka paikassa. Jarrupaine säädin racers place mallin ruuvattava. Jarruputket mallia kekkula, uusittu hiljan.

Huippu kuva vielä.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=111444

Tässä oli kyllä jarrut ennen remontin aloitusta ja ilmaus oli silloinkin ihan typerää mutta ny ei mitenkään tunnu onnistuvan.

Miksi toi "sininen" linja jarruputkissa? Eli nythän siinä on yksipiirijarrut :D
Kokeile poistamalla tuo väliputki.

Ja kaivoin tietoa että HDJ:n pääsylkyssä olisi päädyssä oleva mäntä on takajarruille ja sisempi etusille.

Muistelenpa vaan, että noin ne hoojiissa on, mutta koitappa ilmata toi sininen putki vielä erikseen siitä putken ja haaroittimen liittimestä.

Sininen on sen takia ku musta ne on alunperinkin jotenkin noin, tosin se säädin on vähän hienompi ku toi ruuvattava.

Ja toi tarvii kattoa että putket on oikei päin pääsylkyllä. Kai ne hj:ssakin on siten että sisempi eteen ja ulompi taakse.

Itse kyllä poistaisin ton väliputken, Silloin olisi putken/letkun katkettua jarrut edes toisessa akselissa.

Oot kyllä ihan oikeassa, mudventurellahan meni letkuja poikki parikin ja kyllä otti päähän ajaa ilman jarruja. Raportoin illalla miten alkaa jarruja tuleen ilman väli putkea.

jouset näyttää iha samalta ku miulla ku laitoin omat alle. riipuke oli just tollai ja nyt sit ulos joustos muljahtaa takas tommoi ja rytkäyttää keulan ales ni menee mister norra kaput. itelle tein viel inan pitemmät riiputtimet rajottimilla.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=106106

nyt pelittää hyvin:)

Menin ja otin väliputken pois,vaihdoin pääsylinterin takas HDJ malliseen, pikku nesteiden valutus ja hahaa jarruja löytyy jo kolmannella polkasulla. Saa nähdä ny kuinka jarrut pelaa kun saa pyörilleen ja pääsee oikei jarruttamaan. Tossa kun puhuttiin niin tälläin tuntus ettei saa jarru balanssia kohdalleen siis että tästä tulee ny takapainoiset jarrut. Saa nähdä.

Tarttee tehdä tosiaan jonkunlaiset riippu topparit ettei muljahtele mihin sattuu. Mut seuraavaks on edessä porttaali boksin tai no etuakselin olkalaakerien vaihto.

Hyvä että löyty jarrut :)
Ruuvaat vaan jarrupaineensäädintä tiukemmalle, Niin sillä saat jarrut balanssiin.
Comanchessakin oli samanlainen säädin, Soratiella tein lukkojarrutuksia ja säätimen ruuvausta niin kauan että auto pysähtyi suoraan.

Kävin itse just kyykkimässä oman hojon olla ja mieleen tuli väkisin tuo riipukkeiden asento. Itsellä kulmat myös inan "sisäänpäin kallellaan". Jos vakio jousia/ takoo modaan käyremmiksi niin nehän "lyhenevät" ja riipukkeet menevät just noin.
Eli mitäs jos merkkaisi kohdan jossa lehtijousen silmukka on ulosjoustossa ja siirtäisi
riipukkeen rungonpuolisen kiinnityskohdan suoraan sen yläpuolelle?
Amerikan temppu? Vai ei??

Toinen olkalaakeri vaihdettu. Jarrut iha ok vaan valuttelemalla, ei ajettu viä.

Niin no niin, taitaa olla turhaa ainakin mun tapauksessa sellanen jousen kiinnikkeen siirtäminen, tiedä viälä mihin asentoon jouset painuu kun laskee pyörilleen. Joissakin korotusjousi sarjoissakin riiput jää tolleen kenoon aluks. Ainoa juttu minkävuoksi viittis kiinnikkeitä modailla olis jousien kääntö, siis riipuke taakse päin. Mut se on kanssa aika iso juttu uusine kartaaneineen yms yms.

Didii.

Tänään on aika pienen maastokoeajon. Eilen huristelin hiukan ympäri takapajulan pikkuteitä ja tuntu kyllä aika pahalta. :D Ehkäpä siksi ku on huristellu vaan normaali autoilla tän laiton ajan.

Nyt ei jaksa kirjoitella kun tarvii mennä viä viimeistely juttuja tekemään ennen ajoja.

Kuvia:
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=111820


http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=111821

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=111692

Testi ajelut ajettu. Ajamalla mettään ja ajamalla kotiin eli siis ei ihan huonosti menny. Oli vähän ongelmiakin mutta niistä selvittiin ilman katastrovia, mm. raktion baarista puuttu yks mutteri, etujousen kiinteänpään tapista puuttu mutteri tai siis oli niissä lähtiessä mutta oli jääny kiristämättä. Lämppärin letkusta puuttu klemmari kokonaan joten sehän irtos jossai välis ja vedet pihalla. Haettiin sitte vettä toisella autolla. Auto toimi muuten ihan hyvin, etenikin ihan kivasti kun ei vinssiä tarvittu ollenkaan. Ei taidettu ajaa edes pahoissa paikoissa. Kyllä ajaessa huomas lyhennyksen, pääsi vähän ahtaanpiin paikkoihin, ojien yli pääs helpommin ja kai se ny vähä kevyempiki on :D Jouset on ehkäpä pakko ostaa, laski aika paljon noi prässillä painellut.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=111880

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=111882

Oliskohan mönkiä kiva peli:cool:

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=111885

Siinä on muuten Vuoden Luontokuva 2012! :)
Kyllä silmä lepää. Olen aivan koukussa tähän rojektiin.

Kiitti.

Joo käväisin eilen tallilla vähä kattelemas Hj:ta kuntoon. Apupoika mikko oli jeesailemas niin saatiin osia irti. Takaoveen hitsailin paikan ja helmaa korjasin jonku reilu puolimetriä. Tarvii tehdä kuskinpuolelle helman sisäpuoli kokonaan uudestaan kun aika huono jo. En ny ottanu kuvia hitsaus jutuista ku niitä on kaikki nähny.

Sen sijaan otin pari kuvaa kun peruuttelin talliin ja pihassa on tollanen kivaa ramppi kivi:)

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=112803

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=112802

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=112804

Renkaat mahtuu ihan ok vaikka tollasen kiven päälle peruuttaa. Ei tää paljoa jousta mutta eikai tarvikaan.

Nii ja tarvii viel tohon nokkapellissä olevalle reijälle keksiä joku pönttö päälle ettei mee oravat hihnan väliin.

On ne mätä hitsaus vaan aika tyhmiä. Vähä hitsailin helmaa ja sitte aloin visioimaan expedition vehicle hommia:D

Eipä aikaakaan kun nysväsin huippu hienon jerry yms. telineen perään.
4kpl jerryjä mahtuu,konesaha ja kaikkea muuta taravaa muttei vararengasta.No ei mulla edes oo vararengasta.

Vertailu auto on koko tossa niin tietää miten kaikkia juttuja asentaa.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=112846

Ilman telinettä

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=112848

Ja paikoillaan. Siltikin on viel hitusen lyhempi.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=112847

Taustalla kyttäilee melkei joka kuvas toi troopie bj, sillekin tarttis alkaa tekeen jotain. Siitä sais hienon perhe offi reissu auton.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=112849

Ehdottoman hieno toi takalasin "kehys"

Hohoijaa. On tullu nysväiltyä kaikkia pikku juttuja tähän. Ei mitää erikoista niin ei oo kuviakaan. Valot palaa kaikki yms. sellasta pientä.

Pari kuvaa.

Läppiä ja peräytys valot

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=114679

Mini lauhdutin oljylle, ei vielä paikkaa. Niin ja mini syyläri löyty kanssa, ihan sitä varten jos laittas vesivälijäähdyttimen joskus.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=114678

Juupa juu. Kaikkee on puuhailtu mukamas, finland trophy retros kävin huippu huoltomiehenä, tais hyvin mennä ku oma autokunta voitti modin.

No mutta tätä topikin autoa laiteltu leima kuntoon mutta aika huonolla menestyksellä. Jarru hommia vähän.

Tietääkö joku onko jossain toyotas isompaa jarrupääsylinteriä kun HDJ80 ses? Olis tarvetta,ehkä?

Syys siivouksen yhteydes tuli kaikki autot laitettua riviin. Mutta mikä näistä kaunokaisista on meidän perheen ulkopuolelta? :D

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=115717

joo-o... et sitte hieman merkki uskollisia:D

ainiinniintämä! nythämmää vast hoksasin ;)

löytykö ?

No niiin nythän hokasit.

Ei löytyny kun en kuitenkaan vaihtanu pääsylinteriä.

Jotta kaikki tietää mitä tässä on pähkitty pitkin viikkoa vähän kaikkien maasturi miesten kans. Eli ton hj:n tötterön jarrupoljin tuntuma on vähä velton oloinen, sitä on mietitty että miks ja mistä johtus. No loppu päätelmä on se että hdj:n pääsylkky on liian pien tuottonen noille wilwoodeille.

Mutta mistä isompi? Tarttis olla tehostettu ja iso?

Ja hj:n pääsylkky on 7/8" ja hdj 1" ja tään on bore eli mäntä?

Eikö?

joo, bore on bore, eli halkaisija

vaan josko hj ssä ois isku pidempi takapiirin osalta... eli suhteessa enempi tuottoa taakse kuin eteen....

No eipä tullu mieleen tollanen.
Lueskelin jotain amerikan jeppejen jarru päivitys juttua (fj6?) niin siinä ne vaihtoivat sen 7/8" => 1" että tulee paremmat jarrut ja tehokkaammat,kevyemmät yms. , osaa tekstistä en kyllä ihan ymmärtäny

voin kuvitella miten Jussilainen ja Joppa veivaa lapaseen kattoessaan tätä kuvaa :)... nooh... ottaa mullakin puol hölmöön :) ... kauniita ovat... oisipa itellänikin samanlaine kokoelma :)

Ikävä kyllä kaikki ei oo meitin, 75nen kävi siinä herättelemäs hankinta haluja mutta se moottori ei kyl vakuuttanu mua. Tässä ei ollu turdoa.

Mut joo, eilen laitettiin vehkeet nippuun ja kärrylle. Appiukko kisko hj:n konttorille ja minä rahaa antamaan tiskille. Meni melkein läpi :D
Huomenna uudestaan :cool:

Kuulemma huippu hyvä vetoauto tollanen hodari, iha miehekäs yhdistelmä vaikka hj:s on mini renkaat.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=115969

Tuninig miehet kattelin juustohöylä autoistaan naamat virnees kun tankkailin eilen illalla.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=115968

Tässä ei ollu turdoa.

juu ei o, viälä:cool:

Muutoskatsastettu tänään.

-Uusintaan piti vaihtaa raidetangonpäät ja nysväillä takapuskuri.

Kiitos kaikille auttaneille.

Nyt alkaa hirmu varustautuminen mudventurekselle. Huh huh mite paljon hommaa tekemättä viä.

useita peukkuja !

leimattuja porttoja ei koskaan oo liiaks !

huvahuva ;)

Tuli tässä mieleen se kun kattelee cuppi sääntö keskustelua että onkos tää nyt ens vuonna "laillinen" proto kilpuri?

(kaaret tietenki tarvis tehdä)

mii like
 

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=111880


täytyy sanoa että on hieno laite,, kyllä silmä lepää.. :cool::cool:

Loistavaa! Hei, periaatteessa sun autos on täysin valmis jo nyt lähtemään reissuun, koska onhan sillä jo käyty, vaan kun näissä käy aina niin, että jotain paikkaa pitää alkaa paranteleen.

Mutta matti vaan periaattees valmis. :)

Ainakin pitää tehdä:

-Lisäkierrejousi viritykset
-12v laturin kaapelit ja säätimet ja akut,invertterit yms
-webasto hommat
-sitte näiti pikku juttuja kuten tavaran kuljetus telineet sisälle ja pihalle.
-jotain hehkulangalla olevia työvaloja pitää asentaa

Vinssit voiis asemoida uudestaan, pieni eteen ja iso taakse. Muutta tää viinssi muutos vaatis sen että tekis keulan uudestaa ja intekrois vinssin hiekkapellin sisään. Ylitys minimiin. Site siitä tulis varmaan ihan samannäköinen ku rumamatin hj.n nokasta.

Tarvii ny mietttiä viä

Nii ja mä vähä tykkään tosta putkipuskurista, en haluis heittää sitä pois

Jos nyt alotat ekaks noista ns. pakollisista hommista. Eli ainaki sen laturi systeemin teet valmiiks ennen ku alat tekeen puskinta, joka sulla jo on.

oot sä kyl aika eläin touhuileen, porttaali töttörö on menevän näkönen laite, mut mä kyl siit valkosest hdj autosta enemmän diggaan, laita siihenkin porttaalit.

Valkoista hdj autoa pidetään nytten anopin "hellässä" ajossa,talvi ja lunta tulee. Pääsee kuulemma kivasti töihin. Pitäis hommata siihe jokku 35" renkaat että sais appi ukon kokeileen maasto ominaisuuksia, 38,5" TSL ei sovi alle.

No mutta eilen nysväilin 12v vehkeet paikoilleen tai siis nostin akut laatikkoon ja aloin ihmetteleen säädintä ja kaapeleita. Ei se ihan helposti onnistunu mutta nyte ladausta löytyy. 2x95 Ah luulis riittävän jääkaapille,invertterille yms. laa puhelimeen ja ratioon. Jaa että miks kaks akkua? Tietysti siks että voipi antaa itte ittellensä apuvirtaa. Vieläkun nysväis sellasen ISON kytkimen mikä kytkis akut silleen ristiin eli vaihtais paikkaa. 12=>24 ja 24=>12.

Hodarin "salamarauta"

Tuntuu jo ihan siltä että mudventurekselle ei tarvi ihan keskeneräisellä autolla lähtäe. Varsinki nyt kun istuu olohuoneessa teitokoneella viski muki kädessä:D

Eli jotakin sain taas tehtyä.

Ekaks laitoin 12v kaikki kaapelit ja johdot kuntoon. Kun nää sain valmiiks niin myös webasto sai sähköä ja heräsi henkiin pienellä liittimien putsailulla. Nyt laitoin VÄPYVI tankin konehuoneeseen, tars terhä joku välisäiliö paluuseen muttei se oo kai helppo juttu -Matti- n wesbasto topikista päätellen.

Sitten tonne pieneen takaosastoon jota myös tavaratilaksi kutsuttiin tein tollasia tikkuja pystyyn ja vaakaan. Näihin olis tarkoitus virittää joko kuminauha verkkoa tai ehkä jopa pleksiä pitämään kamat kasassa. Invertteri löys paikkansa katosta,sille laitoin oman pääkytkimen. Siksi että kun kerran eräässä bj s sytty invertteri katossa palaan ja oltiin officrossin kärkipaikalla=> ei voi topata => nysvää johto poikki käsin. Ei kiva juttu. No nyt vaan kytkin pois ja invertto pimeenä. Tuossa invertossa on myös laturi sisällä,saa ladata sit akut samalla vehkeellä.
Konpura löysi kans paikkansa lokarin päältä.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=116417

Motonetin vene osastolta löyty näppärä pienoisloisteputki valaisin 12v, kyllä näkee ettiä sytkää lattialta nyt.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=116416

Nyt kun sato lunta ja pakkasta niin teimme pientä vertailua näitten h-sarjan ruisereitten kesken(60,61 ja 80). Sellanen vaan että paska rinkiä jäisellä pellolla ja pien lenkki huonosti äestetyllä sänki pellolla ja muutama jarru paikka.

Noo eihän 60llä mitää leikitä 33 mutikoilla=huonoin
80 oli kyl huomattavasti parempi ja hienompi ja tehokkaampi mut vähä puskee mun mielestä.
Mutta kukaan testi ryhmästä ei tykänny nysäporttaali tötterö hj sta:D
Paitsi yleisö tykkäs kun kieppu paikallaan paskarinkiä isolla kakkosella,lumi väh pööllys kuulemma.

Voi prkl mitä hommaa.

Lastasin vähä tavaraa kokeeksi kyyttiin että näkee mite jouset kantaa, no eihän ne kanna, 1cm jää rakoa pohjaanlyönti kumiin. Aloin sit viritteleen lisäkierteitä alle ja se se vasta typärää hommaa on.
Paaljon helpommin vaihtais iha upo uudet lehdet. Taidan ostaa pamauttaa sellaset kun valtio maksaa mulle velkansa.

Kysymys kuuluu että mitkä hommais?

-Trail master (kuulemma väsähtää nopeasti)
-Emu (helv. kallis)
-Dopinsson ( ? )
-Ironman ( ? )
-Mitäs muita on?
-C303 lehdet? (Vähä pitemmät eli hirvee homma puljata alle ja jäykät ehkä)

Saa ja pitää laittaa vähä kokemuksia nimenomaan lehtijousi seteistä.

Niin kyllä mudventures mennään kuitenki keskeneräsellä autolla ku noi lisäkierre viritykset tulee :(
ps. iskarit löytyy omasta takaa jo

Mites vallilan takomo? ilmotat sinne paljonko auto painaa ja paljonko haluat korotusta niin tulee sopivat.

ittellä sama homma edessä
tällä hetkellä 1.5cm tilaa pohjaanlyöntikumiin ja jonkun verran puuttuu vielä tavaraa kyydistä
mutta näillä mennään toistaseks
emu pakat lässähtää aika äkkiä henk koht kokemus parista autosta
tota Trail masteria oon mietiskellyt seuraavaksi tai sit jotain muuta mutta mitä

yhdet doppinssonit patrollissa nähnyt, tosin keulassa.

Mutta ne oli positiivinen yllätys, itse niitä suunnittelemassa.

Taakse ilmapalje hyväratkaisu. Ei mikään lehti pitkää aikaa kovia kuormia kestä.

Itsellä juuri viimereissulla iskareita myöten takapää paskaksi, kun niin huonosti kantaa jouset.

Ite laittaisin keskelle perää jonku kuorma auton tai teollisuus paine ilma palkeen.Voi säätää kuorman mukaan eikä rajota joustoja.Ja varmasti kestää risuja.Vähä niinku rangen boge....

Niin se jäi tohon edelliseen kirjoittamatta että rako pohjaanlyönti varaa ennen tavaroita oli noin 3-5cm että kyllä mun jouset on ihan paskat jo valmiiks.

Sellanen ilmapussi juttu ehkä vähä kiinnostaiis mut kai nekin ny 100 e kipale maksaa.

Niin ja etujouset mulla eniten onkelmia aiheuttaa.

No minä kyllä voisin ostaa uudestaankin noi trailmasterit mitkä mulla on. lehtijouseksi todella pehmeä kyyti, löystyi kyllä parin venäjänsafarin jälkeen tosi pahasti, mutta siitä selvisi kun laittoi lisälehtiä pakkoihin saapi kyllä nähä pysyykö ryhdissään mudventureksella kun tavaraa kuitenkin on kyydissä ihan kohtuuella.


Jos saa laittaa kuvan tähän Eeron topicciin, niin ton verran on tällä hetkellä korkeutta


http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=117048

Jostai kuorkki purkaamolt varmaa sais noit bägejä 20€\pari

Kuinkas ne ste toimii kun mulla on huurjaan paljon ulos joustoo=> pitkä pussi. Onko sellasia olemassa?

Eiku ny mä keksin. Uusi täydellinen Trail master alusta + ilma bagit.

Joo näin teen, eikö vain?

www.Lowtoys.com

...löytyy mitä vaa...

Joo, toi on hyvä ajatus.

SOA

Itellä on tällähetkellä hyppysissä kaks k-auton teli pussia. Kantavuus lienee jotai 3-5t kg ja min 30cm ja max lähemmäs 80cm

Ja itse suunnitellut laittavani palkeen niin, että ilma letkuun tulee paineensäädin joka ei päästä painetta yli halutun. Voima niin suuri, että kompura päälle jäätyä voi unohtaa jousien kuolleisuuden :D

Pitää vaan mitata kuormassa, että kuinka paljon painetta tulee olla tiettyyn nostoon.

Mutta tuotakaan ongelmaa ei ole pienemmillä palkeilla.

Yhde palkeen nähnyt perään tehtynä ja tämä oli kyllä todellla hyvä ratkaisu.

http://www.ekeriparts.fi/ Tuolta löytyy sit ihan kohtuu hintasia palkeita. Tais olla jotai 130e posteineen ja veroineen halvin.

Taitaa soan kanssa korkeus mennä yli sallitun ja muutenkin vaikka saisi leimattua niin järettömän korkee.

No ton heitin kyllä vittuillakseni vitsinä, Vaikka nimimerkillä Titanix on kyllä porttaali HJ:ssa takana SOA, edessä tais olla kierteet ja Rangen jakarit. Laite ei taida kyllä olla leimattu.

Pari kuvaa tuli otettua TML:ssä vuos oli ehkä 2007

Joo kyllä kai ilmapussi hommeleita ste löytyy ku on ajankohtaista. Nyt on vaan mukava suunnitella kaikkia vivityksiä:D

Niin kun se mutventures nyt lähestyy uhkaavasti laitoin eilen iltasella tallilla olevan "bätmän valon" päälle ja apuvoimia ilmestyi kun tyhjästä. Saatiin siinä aika hyvin laitetta eteenpäin. Miikan kans nysvättiin lisäkierrejousi viritykset ja samaan aikaan mikko turaili takaosaston retkeily nurkan kuntoon. Appiukko nysväily kans kaikenmoista tarpeellista. On kyllä mukavata kun "bätmän valolla"
saa apuvoimia kun tarvittee.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=117091

Aika paljon nousi lisäjousilla, en tiedä miten toimii kun jouset on mitä sattu löytyyn tai no edes on hyvin koulutetut uglyhj:n entiset kierteet mut taakse ihan randomilla jotku vaan.

Mikon retkeily osaston puuhasteluista ei tullu kuvia mutta sinne ilmestyi mm.pöytä auton kylkeen,tavara verkko,teline juomavedelle ja huomattava määrä ideoita esim.katoksen toteutuksesta kalj.. eiku limppari lavojen säilytykseen.

Piti vähä mennä huomenna testaileen safarivarustuksella ominaisuuksia mutta käyttis eskon laturi murheet taitaa vesittää tämänkin homman. No jos tänäänkin kokeilis "bätmän valolla" sähköttää :rolleyes:

KUVIA!! tuosta valosta! :D

Ei tarvi ihan hirveen tehokas valo olla täälläpäin :cool:

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=117466

Jep jep. On vähän motivaatio lopahtanut tähän tötteröön taas hetkeksi. Saatiin riittävästi nippuun että pääs mudventureksen ajeleen. Oli hieno reissu ja auto pelas ihan hienosti, alusta oli just niin huono kun lisäkierre virityksillä siitä ny tulee. Niin olihan meillä ongelmiakin kun vesipumppu päätti antautua jo mennessä ennen lappeenrantaa, no se vaihdettiin uuten ja jatkettiin. Maastossa karsiutuivat sitten peilit ja ovet muotoiltiin uudestaan. Vinssi purettiin kahteen kertaan kun vaijerin meni puolan ja rungon väliin, tarvii silleki tehdä jotain kun taas kiinnostus herää.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=118909

Ei sitä ihan ilman maasturi hommia oo oltu vaikka porttaali tötteröön ei oo koskettu.

Appiukon koppi hj:sta oli etuperä aika huonossa kunnossa,naputti,kolisi ja kahisi. Tilasin tamgearssista kasan osia,nivelet,holkit,tiivisteet ja laakerit. Ensin purettiin ja oli aikas yllätys kun murikka irtos, näytti tältä.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=118911

Aavistelin jo vähän jotain kun vedin vetarit pihalle, olivat noin tuuman vahvassa vaseliinissa. Ja ite murikka oli ikäänkuin rasva voideltu:D

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=118910

Niin pinionin etummainen laakeri oli antautunut totaalisesti, noin 2cm pysty klappia. Saattaa olla että toi vaseliini kura ei oo paljoa voidellu.

Noo vara perä paikoilleen ja uutet nivelet sun muut roippeet ja laitettiin sitte ihan öljyt ilman vaseliinia sinne murikkaan. Kai se taas muutaman satatuhatta kestää.

Niin ja nyt alkaa toi nurkalla oleva bj-45 projekti poltteleen aika pahasti, teen siitä oman jutun jahka alan sitä tekeen.

Oho ompas ollu pitkä joulu loma tän kanssa. Lähinnä auto on siessy tallin nurkalla.

Niin haettiin tällä joulukuusi

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=120587

Pikku väli ajeluita on tossa pellolla vedetty.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=120588


http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=120590

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=120589

Toivotaan että joulupukki tois jotain kivojaa osia autoon että sais sitte pikku motivaatio piikin laittamiseen.

Eipä tuonu joulu pukki mitään kivoja osasia tähän autoon. Nyt pari päivää odotellaan mitä auton osia saa syntymäpäivä lahjaks:)

No vaimoke ilmoitti tossa joku päivä että järjestelee kaverillensa polttareita ja pitäis jotain maastoajoa kehittää koska morsiamella on ollut joskus bj-40 käyttö autona vuosi kaudet :eek:

Siis tallille, webasto pöhiseen ja kuin palmun alta tulille. Mudventureksen jälkeenhän ei ajeltu ku tossa nurkissa ihan vähän eli oli vähä sellaista vaurio tarkastuksia myös.

Kuskin etu vanteessa oli vähä öljyn lirua, rengas pois ja oho. Meinaa satulan pultit karata. Oli mun mielestä oikein lukitteella kiinni mutta varma en oo enää ku kerta aukes tollain.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=121542

Vinssi ei puhunu mitään, mittailin että ohjausta tulee. Rele boksi auki ja siellä oli pikkuisen kuraa. Sulattelin isoimmat kuramössöt pois niin alkoi taas pelittään. Vaihdoin silti sellasen suljetun mallin releen kun se on ollu jos pari vuotta vaihto listalla.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=121543

Niin ja onhan mulla jo rauta tavarat odottamassa innostusta uuden nokan/puskurin värkkäämiseen. Jotenki vaan tykkään noista putkista mutta keulan ylitys tarvis saada minimiin niin saa nähdä miten käy.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=121544

Joop, käytiin pikkusen harrastamas tasa maa offia, samalla testailin uutta(ainakin mulle) sonyn HDR-AS15 kameraa. Ei siis ollu mitää erikois offausta, jossain välissä tuli polttari porukka poliisiautolla mettätien päähän ja naiset cruisereihin ja metsään. Hienosti ajoivat molemmat,olis voitu ajattaa paljon pahempaan paikkaankin.

Tässä lyhyt pätkä kamerasta.
http://www.youtube.com/watch?v=wvkTL...ature=youtu.be

Latasin jo koosteen mutta tuubi heitti sen jotenki jumiin ja mokkulalla ei pysty vaan lataan uudestaan.

Käytiinpä siinä lauantaina taas vähä päristelemässä -sakke-n kans. Taidettin kolmisen tuntia ajella vanhoja reittejä, uusiakin vähä katteltiin muttei sitte kuitenkaan tehty, tai siis -sakke- tehny.

Mitään ei hajonnu multa,ehkä joku yks pikku kolhu tuli takakulmaan, -sakke- sano että takalukko ei aukea, oliskohan "särkymättömästä" kiertyny takatikku vähä.

Lumi oli jotenki erikoista,pinta jäässä ja alta niinku pulveria/kuulia=liukasta.

Kamera oli taas peilissä kiinni mutta en tiiä sitte. Kuvanlaatu on hyvä yms. mutta näyttää ihan iisi piisi tasamaa ajamiselta. Nytki joku sano tua veispuukis että mikä siinä meäs ny noin kesti:D



Kävin vielä ajojen jälkeen katsomassa lähistöllä ajettua pelto endurance kisaa, on sitte hassun näköstä touhua kun vakio autoilla (ja vakiorenkaat)ajetaan pelto rataa ympäri kun vertaa vaikka iha oikeisiin jäärata kilpureihin.

Niin sitä että kun kisapaikalla ajoin parkkiin isoimman lumikasan päälle ja reilu tunti oltiin katsomossa jossa tuli kylmä, äkkiä auto käyntiin että lämpiää. Eipä lähteny hj käyntiin, se halus pienen ilmauksen siinä kasan päällä tietty. Joku välisäiliö homma pitää tehdä kun tota ilman horimis ongelmaa on ollu aikasemminki "officross" tyylisessä ajossa. Tuli toi turva jazzi mulle ilman sitä sisällä olevaa töhnää niin taitaa dieseli heilua liikaa

Komian näköinen hojo!:D:cool:

Mulla on herännyt tuohon mun hojoon sellainen pätkäisy ja porttaalikuume. Tämän topikin lukeminen ei ainakaan laske sitä kuumetta:D:D

Jos laitat välisäiliön niin laita sähkönen pumppu myös. Ei lopu soppa koskaan.

Itsellä oli ylämäet ja kallistukset pahoja autolle ennen noitten laittoa.

Ja ilmaamaan joutui lähes joka päivä...

Mulla ei oo ollut hojossa pahempia ilma ongelmia. "jyrkissä" ylämäissä ei oo ongelmaa, mut samaa rinnettä alas tullessa kierrokset tippuu...??? Normi tyhjä käynti siis sen 1000 kiekan pintaan.

Niin ei tässäkään ilma ongelmia ollu ku oli maasto ajoon tarkoitettu tankki siis alkuperäinen.
Ei noi suorakaiteen malliset laatikot ilman töhnää tai loiske levyjä tahdo toimia missään "nopeassa" ajossa.
Tarviaa sitä töhnää varmaan koittaa eka sinne tunkea.

Kiitti! :cool:

Se kuume on sitten ihan vaarotonta:D

uglyhj:n nysä tötterö hj:sta alkoi mun kuume ja paheni vaan koko ajan.

Mutta nyt ku tällä on vähä ajeltu sellasia ajopäivä hommia niin on jotenki tullu sellasta mieleen että pitäis joku ketterämpi/pienempi lelu tehdä. Tai seki olis jo parannusta jos olis kääntyvät eturenkaat, nyt ajaminen on sellaista kaartelua:)

Ln46 Hilux on kyllä odottamassa mutta sitä pitäis rakentaa aika paljon että sais mieleisekseen. Moottori,jousitus ja akselit(lukot) pitäis ainaki vaihtaa, tietty lyhentää :D yms.

Niin ja se paha NeliVitonenki odottelee tekijäänsä :eek:

Suzuki varmaan olis aika helpolla sellanen ajopäivä luokan auto mutta ku noi toyotia on ropeltanu ei uskalla merkkiä vaihtaa:cool:

Talvisota iskee päälle ihan kohta. No tein hiukan valmisteluja autolle eilen että pääsis edes makkara paikalle asti ihmettelemään. On edelleen uudet jouset ostamatta niin on vähä sellanen huono mihinkään kallio kikkailuun.

Eipä ollu kyllä ihmeellisä vikoja ilmaantunu,öljyt ja nesteet kattelin sekä kokeilin pultteja ja muttereita kiristellä.

Niin ja kävin pellolla katsomas joko olis tarpeeks lunta että jäis jumiin mutten löytäny tältä ainoalta luvalliselta pellolta vielä riittävästi.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=124326

Hienosti muute wilwood käsijarru pitää kun ton verran valu kuvaamisen aikana:D

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=124325

Olisko lunta ny sit hämeenkyröläisittäin 55cm, kuitenki karvan alle metri:D

Tota mäkeä ylös ajettaessa ei noussut lumen päälle mutta alas päin ja tasasella hiippaillessa tamppas sellasta patjaa renkaan alle kun pikku ykkösellä ajelin. Renkaissa oli ilmaa vähä miten sattuu välillä 0,2-0,7bar.
En ole vieläkään saanu laitettua assistenttia ohjaukseen niin tarviaa olla eturenkaissa ilmaa että tälläne rimpula jaksaa edes yrittää kääntää renkaita.:D

Mitäs muute sanotte emun alusta sarjasta?

Se on ainaki kaikkein kallein että pitäiskö vaan ostaa sellanen?:eek:

Mulla oli aikoinaan omen satsi hj61:ssä oli aika lässähtänyt jo muutamassa vuodessa.
mutta tosi hyvä ajaa röykkyisssäkin maastossa kovaa ja jousti hyvin kun oli pikkuisen pidemmät riiput,jouset ei ainakaan mulla menneet poikki. satsilla olevat iskarit olis saanut olla pidemmät.
ja hyvä puoli oli se että omat omen puslat on aika kestävät kun jouset purettiin irti niin puslat olivat hyvä kuntoiset.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=26511

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=26510

ehdottomasti emu. kaveri laitto uuden trail masterin 3" setin. vuoden päästä sai viedä jouset takomoon.

Itellä hodarissa Emun 3"/2" sarja ja oon kyllä pirun tyytyväinen, suosittelen!

Mulla on hojossa emun alusta. Alussa se oli aika jäykkä, mutta kun se asettui, se on hyvä ajaa. Tuntuma on sellainen pehmeä ja keinahteleva, mutta kuitenkin tukeva. Ehdottomasti Emu. Suosittelen!:cool::D

Näppärä "muoti" hj. :) http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=111882

Onko taustalla näkyvän lj.n omistaja palstalaisia? Taitu hakea k-nummelta tämä. Rakenneltu viereisesä "ruudussa" vanhalla tallilla jos sama kampe on.

Vai muoti hj, eihän tässä oo bokkereita.

Joo se Lj on -sakke-lla nyt, toi kuva on varmaan Lj:n ensi testiltä.

Missäpäin noin nätit kelit on? :D

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=124400

Tilasin tänään cross4wd:stä sitten jouset sun muut hilppeet, pitäis parin viikon päästä olla paketti pihassa.

Oli tyttöystävän mielestä sen verran kalliit että saapi hiukan enemmän tehdä kotitöitä seuraavat pari vuotta. :)

Operaatio nokan lyhennys
 

Kun tästä on kerran perääkin lyhennetty niin yritetään tota keulaakin lyhentää,tai no poistaa ylitykset.

Kaikkihan tietää millane huippu hieno(omasta mielestä?) karjapuskuri tässä on ollu mutta kun se oli niin pitkä että aina ojaa ylittäessä oli nokka penkan sisällä :mad:

Sivusta vanha punskuri.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=124941

Osia irti ja uusia putken pätkiä tilalle, joutu siinä vähä mittaileen ja vetään tuumailu tupakkia aika tavalla mikä näkyy kuvan laadussa.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=124944

Eli siihen se vinssi sit tulee noin suuri piirtei,toi on come up 9500 ja vaihdan siihe viel 15000:sen moottorin. Kuulin joskus isoilta pojilta että sillon siitä tulee nopea ja tehokas, saa nähdä sitte. Niin ja nyt molemmat vinssit laitetaan 'jalat' eteenpäin eli pulttien kannat näyttää samaan suuntaan ku ajovalot.

On se nyt vähä lyhempi.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=124943

Keskenhän se jäi vielä mutta jos tällä viikolla sais niin olis hyvä. Vaikka ei oo mikään kiire ajamaan mutta kun on pieni innostus rakentamiseen päällänsä niin pitää hosua ja touhuta.

nii just,, molempien päiden typistys.. :D

hyvältä näyttää :cool:

Mitä tolla "jalat" eteenpäin haetaan?
Mun silmään näyttää että menis vähän korkeelle, kuitenkin korkee auto.
Oisko iso työ upottaa rungon sisään?
Tai siis mulla on laikattu se etupalkki pois ja upotettu peti sinne. Pedissä joku warn12lbs
ja jäi tilaa rungon väliin 40mm per puoli.

Joskus oli mekaaninen vastaavalla paikalla, meinäs vetää keulaa alaspäin jos ei saanu vaijeria mihinkään vähän korkeemmalle kiinni.

'Jalat' tai 'tassut' eteen kuin vaan asennuksella yritetään poistaa vinssin runkoon/kiinnitys pultteihin kohdistuva vääntö. Eli näin laitettaessa pultteihin ja vinssin runkoon tulee vain suoraa vetoa.
Niillä isoilla pojilla on kans vinssit laitettu tälleen jalat eteenpäin, sen takia mäkin laitan:D

Ei toi oo vielä lopullinen vinssin paikka, ainaki se laskee vielä. Se olis kyllä hyvä varmasti jos saisin sen upotettua ikäänkuin syylärin alle eli peti poikittaiseen runko palkkiin upottaen. Tarvii tänään sovitella lisää. Vinssi on muistaakseni 60cm leveä ja runko palkkein väli n.70cm että kyllä sen puolesta tilaa olis.

Takavinssin vaijeri olis tarkoitus tuoda takaa eteen etuakselin alta, jälleen isoilta pojilta kuultua:D

Jaa noissa hipo maastureissa on tollasiakin ongelmia:)
Luulin että vinssin valmistaja mitoittas rungon niin että kestää vetoa.

Laikkasin siitä etupalkista kaiken muun paitsi takaseinän ja sovitelin siihen kiinni,
30mm tulee vielä peti runkopalkin välistä ulos. Taidan huomenna vetästä vielä sen takaseinänkin hitoille ja hitsata pedin suoraan niihin hj rungon sivujäykkäreihin.
Niin jää samaan tasoon ku rungon päät, syylärin väliin jää vielä 5mm.

Laitoin profiiliin pari kuvaa, kun en viitti niilllä sun topiccia sotkea.
Taitaa tuo 9.5 olla vähän sirompi rungoltaan kun tuo mun möhkäle.

Juu hyvältä näyttää heikki L vinssin paikka.

Kattoin tän projektin alkupään sivuilta vähä kuvia kuin toi 9,5 mulla tässä jo oli.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=42004

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=41997

Aikalailla samanlailla kun Heikki L asennus. Se erotus ettei runko palkkia oo halkaistu. Mutta kohta on kun menen talliin silppuamaan nokkaa lisää:D

ps. ei tää topikki ainakan huonone jos jokusen malli kuvan mulle laittaa

Joup. Neppailin tallilla muutaman tunnin vinssin ja keulan kans.

Vinseen vaihdoin sen isomman moottorin, vanhas luki että 2240w(3hp) ja uudes 3,6hp ja toi isompi oli vielä lyhyempi pötikkä. Käänsin vinssin vaihteen toisinpäin ja samalla tarkistin vaseliinit sekä jarrun putsaus.

Poltin ensi töikseni sen poikki palkin auki ja sen jälkeen erinäisiä raudan kappaleita heppiin nokalle. Nyt tilanne tämä:

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=124999

Ylitys pienentynyt

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=124998

Jotenki mölön näkönen mokkula :( :mad: En tykkää yhtään.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=125000

Oliskos se ny liika korkealla tossa runko aisojen päällä?

Taidan huomena neppailla sen kokeeks siihe päälle. Niin juu vinssi menis 2cm sisäänpäin jos sen laittais normisti pystyyn.
Kankku:lla on muuten volvossa vinssit asennettu tassut eteenpäin tosi näppärän olisilla kiinnikkeillä. Viime lauantaina stiigailin Talvisodassa kun olin -sakke-n vinssi miehenä.

Toiminnaltaan varmaan parempi tossa alhaalla mutta ylemmäs se varmaan uppois kokonaan kun mekaaninenkin meni aika nätisti. Ylempää on mukavampi kaivella vaijeria ja varsinkin käyttää mekaanisen vipua.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=68534

/\
On kyllä kivasti upotettu meka vinssi.


Muutama sumuinen kuva, eipä oikei muuta päivitettävää. Vinssin paikan hakemiseksi meni taas.

Toi pahvin palanen kuvaa vanhan puskurin pituutta. Täytyy pysyä sen paremmalla puolella:)

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=125057


http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=125056

eikö syylärissä muka ole varaa siirtää konetta kohti.. ? tuo vaan näyttää et ei lyhene tolla mitoituksella sen vertaa et ois hirveesti hyötyä..?
raakasti vaan pilhuutat kaikki romut pois eestä et keula lyhenee kunnolla.. :D hommaat vaikka matalemman syylärin, tai laitat vinssiä alemmas.. tai teet koko keulan uusiks :D

ja edelleen riipukkeet tökkää venäläis valmisteiseen ojan penkkaan? jos ois iha pro heppu tekis riipuilta Kelkat puskuriin. sellaset sukset niiku mis ois liuku hommelit. kyl te tiiätte.:D