|
taas haettiin heikkoja kohtia ja jotain löyty!
takalehtiin täytyy tehdä yhdet pannat lisää http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=31742 taidankin laittaa kuvat ja videon tonne jokamiehen off ajo kuviin http://forums.offipalsta.com/showthr...=16978&page=25 |
onhan tällekin jotain pientä väsätty
uudet penkit http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=35733 apuhihnapyörään laitoin pari laakeria yhden sijaan, kun edellinen uusi meni vuodessa http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=35730 alusta vetristyy ajanmyötä niin nivelet vaatii lisää tilaa http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=35732 "uudet" renkaat haettiin kuunvaihteessa http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=35729 ja heti leikeltiin http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=35736 http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=35735 oli hiukan heikohkot jarrut kun takajarrusylinteristä tuli mäntä pihalle ja edestä meni putki poikki http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=35734 |
Lainaus:
Hyvin on kestänyt jos vuoden pääsit yhdellä laakerilla. Kestää yleensä pari kertaa kunnolla uittaa ja sitten kannattaa vaihtaa parin euron laakeri välttyäkseen suuremmilta vaurioilta. Sitte kun vanha rulla on niin venynyt, ettei laakeri tahdo enää pysyä paikallaan, niin kannattaa ostaa samanlainen rulla joka on tarkoitettu Chevyyn koska se on halvempi. Parhaiten on kestänyt halvin laakeri josta oli helppo irrottaa suoja ja rasvata laakeri ennen asennusta. Nyt samalla vaivalla levyjarrut taakse, niin loppuu se jatkuva takajarrujen puhdistelu ja herkistely. |
rasvasin noi laakerit ja katselin kyllä chevyn rullaa että vastaavalta näyttää
on niitä levyjä mietitty mutta vielä mennään näillä |
Nyt samalla vaivalla ne portaalit alle niin loppuu se maavara,eiku...
|
no niissä olis jo ne levyjarrut:rolleyes:
|
lisää perusvikojen korjailua
jousilatat on hiukan myötäilleet http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=35816 http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=35815 ne on korjattu ja samalla pinioni kääntyi hiukan ylöspäin ja uudet sylinterit paikalleen http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=35817 Mika teki ensimmäistäkertaa jarruputken itse ja ihmetteli miten helppoa se oli:) mun ei kohta tarvi tehdä enää mitään tälle autolle:eek::rolleyes: tosin nyt lauantaina ajellaan ekalla "kaatopaikalla":D |
ajelut ohi
ja oli taas yhdet nopeimmat ajelut jeepillä:( mutta hauskaa oli kikkailua kivillä http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=35882 joustoon totuttelua http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=35883 taustakuvien ottoa ja on makee reitti!!!:eek::D http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=35884 tosin pete antoi ymmärtää että ei sekään ihan joka paikasta mene.... noh meni, tosin ensin meinas kaatua mutta onneks mika ei höllännyt! tosin kuution kivi tuli eteen ja eturengas pysäytti auton siihen ja etuakselilta kuului kummia etuvedon kadotessa! tässä vaihessa voi arvailla syitä lisäksi mutkalla ollut ohjausvarsi muuttui suoraksi:rolleyes: http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=35885 minä ajatin! http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=35886 onko kuvassa toyota vai land rover http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=35887 pähkäiltiin et onko etuvetari vai välitys pa*kana http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=35888 pikkurattaita putoilee, okei ne siis on hajonneet http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=35889 no oli siellä muutakin http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=35890 pitihän se hiukan vielä kikkailla takavedolla;) ja jännittää peten kyydissä:eek: |
Lainaus:
No niin nyt on siis pakko laittaa ne Mogin akselit sitte alle......millos ne vaan ehtii laittaan??? Siis toi pystysuora osuushan on varmaan yli 2m korkee, mistä Pete hujauttaa alas!!!!!! Mistä sille tulikin mieleen koittaa ajaa alas tosta?? Katuleimattu käyttöauto.....ei hemmetti! Tosin onhan siinä kaaret ja näky teil olevan vyötkin kiinni+muuta jengiä lähettyvillä jeesaamassa tarvittaessa.....mut silti!!........Pakko päästä ite tonne ens kerralla GAZilla mukaan:rolleyes::rolleyes: Mut V8 Willys näytti kiipeävän melkoisen paljon kevyemmin mäen ylös, ku takapotku zherokee:D:D:D:D:D |
Mites se Peten Jeeppi projekti etenee?
Ja eiks tota sinistä saanu kutsua Lantikaks? :D Nyt moggilaiset alle hopi hopi! |
Lainaus:
|
Omituisia ääniä sieltä mäestä kyllä kuului...:eek:
|
Lainaus:
Sehän tuli viimex jo siitä mönkkärillä!!!!:cool::cool::cool: Eli JOS siitä pääsee mönkkärillä ja kävellen, pakkohan (Petemäisesti ajatellen???) AUTOLLAKIN on siitä päästävä...:eek::eek::eek: Onneks kaimalla oli tuo vyö kiinni, olis varmaan muuten tullut ulos, sen verran nuo päät pyörii siellä ylhäällä ollessa!!! Ja Fire:llä on nuo 2 PUUTTUVAA pyttyä enemmän! Toisaalta saman firman (ja perheen) toinen Jeep olikin sitten enemmänaikaa liikuntarajoitteinen tuolla Porsoossa (puhuu Hra "liikkuva Zhigaani":D) NIINJASITTE: Fire painaa n.60kg, Mika0,1T?;);) |
Lainaus:
no toi rinne on toi ns. loivempi:rolleyes: eli löytyy vielä jyrkempää mistä pete on tullut tolla alas!! olisit tullut vaan niin olisit päässyt kyytiin! |
Lainaus:
|
Lainaus:
|
Lainaus:
|
Lainaus:
mogit alle......... :D |
Lainaus:
|
tulihan tällekin taas jotain tehtyä.
perjantaina aloittelin korjaamaan et pääsis ajelee lauantaina akseliputki on suora http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=38670 rikkinäisiä osia http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=38671 http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=38672 vara-akseli tuli pihaan illalla kuuden jälkeen ja ei kun purkamaan http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=38673 sen toinen nivel oli hiukan jymähtänyt, ei taida ihan rasvaus riittää:rolleyes: http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=38674 kerkesin jo kokeilla kasatakin kertaalleen ennenkuin huomasin eron. 3mm http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=38675 meinasin jo heittää hanskat naulaan kun oli jo niin myöhä, mutta onneksi pete oli tallilla myöhään niin kävin kotimatkalla muokkaamassa koteloa sopivaksi http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=38676 aikaisin aamulla kasaamaan ja ehdin klo 11.00 ajeluihin http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=38677 |
Lainaus:
|
Lainaus:
Joo joo, mutta kun ei taida riittää ohjaustehostimessa potku kääntää renkaita edes:D:D:D:D |
Lainaus:
|
eilen vastaavista vetareista "napsautin" ristikot irti. tarvi 7.5 tonnia puristusta ennenkun kupit pamahti irti ja hajos kolmeen osaan :)
|
Nonni.
Kormun Offroad-veistämöllä on ollut taas työntäyteisiä tunteja parsia kasaan edellisen ajokerran vauriot... Tässä pieni video kun parsimisen tulosta testataan :D http://www.youtube.com/watch?v=n-MT6bqLsgg ja tossa kuva paikasta mikä parsittiin, nyt siinä on osia sisustakin :D Kuva otettu testauksen jälkeen, joten voinemme todeta sen pitävän oljyt oikealla puolella. Huomattavasti esteettisemmän näköinen kuin se puutappi :D http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=40041 |
No hyvinhän se pysyi paikallaan vaikka kuinka yritti painovoimalla sitä pois viskoa. :D
|
Teillä ei toimi tossa videossa etuveto lainkaan???
|
rupes hiukan lapsettaa niin pakko oli kikkailla vähän:)
Lainaus:
|
Höh....eikä vieläkään tunnu menevän kunnolla rajoittajaa vasten:D:D:D
|
Lainaus:
. . . ....... toisaalta jos kuvattais samantyylinen video huomenna Rolling Jeepistä, ku tää: http://www.youtube.com/watch?v=2A0bvdEWoVs :p:p:p:p:p:p |
No tuota, ei siitä tunnu löytyvän rajotinta...:D
|
Lainaus:
JUUUU!! Tollasta videoo huomen kehii :) Tai siis tänää... |
ihan mielenkiinnosta kyselen että mikä on vanteen leveys/ET topicin jepuliksessa?helpottas omaan vanteiden pohdiskelua.
|
Lainaus:
|
nää levittää aika ulos kun auton leveys on 194cm
|
mulla olis 33/12.5 kumit tulossa ja 10 leveetähän se kaipaisi mutta et-44 mietityttää,tuleeko jo hurjana ulos?
|
Lainaus:
|
Lainaus:
|
mulla 13.5 levee tsl. takana 9 senttiä ja edessä12 tulee ulos ilman orkkis levikettä. vanne 8 plus bedlock. et pitäs mitata.
|
Lainaus:
http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=29897 |
Lainaus:
|
Lainaus:
Ei ehkä vakio korisessa, mutta onneks miulla on rälläkkä ja hitsauskone käytettävissä ni ei tarvii tehä autoa sellaiseksi ku netissä kerrotaan vaan voi tehdä ihan omanlaisia virheitä. Joku -20 ET taitais olla sopiva tossa kymppituuman vanteessa. Täytyy kertoa sitte kun saan uudet vanteet alle. Jos auto on leimattu 13,5" leveille kumeille ni kasituumainen ei taida riittää?? Ootko mitannut todellista eroa renkaan leveydessä käytettäessä 8" tai 10" vannetta? Mie en ole. |
No juu, ei tartte tehdä niinkuin netissä sanotaan ei. Mutta mulla ainakin ne paikat mihin rengas ekana ottaisi kiinni on joko jousitolppa tai se ilmasuodatinkotelon/ akkukotelon reuna, minkä toki saa leikattua veke (sen olenkin tekemässä, kunhan vaan ehtii ja jaksaa). Jousitolppaa on vaikeampi siirtää. Ei ainakaan 35"/ 12.50" renkailla voisi yhtään ottaa enää rengasta sisemmäs tai olisi sisäänjoustoissa koko ajan tolpassa kiinni.
En ole minäkään mitannut eroa 10" ja 8" vanteiden välillä renkaan leveydessä, mutta 35" kumilla ei varmaan kovin paljoa? |
Lainaus:
|
tähän ei ainakaan mahdu 35" millään ja on 4,5" korotusta
33 boggereillakin joutu rajoittaa sisään joustoa edessä 10cm ennen seuraavia ajoja panhardin kiinnikekin täytyy tehdä uusiksi tai ainakin vahvistaa http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=41100 ja laatikon kannatin pitäis tehdä myös jytkympi sekä tää tehdä loppuun http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=41101 ps. löytyykö palstalaisista sinkitsijöitä?;) |
onko toi tehty jostain asuntovaunun rungosta? meneekö ihan muutoskatsastuksella?
|
Samaa kattelin, oma rojekti on jäissä, kun kantavuutta ei vaununrungolla ole kuin 1400kg.
Renkaiden muutos isommiksi (nykyiset 13") ei kuulemma auta.. :( Vai onko toi sellanen valmiina saatava runko? Tollanen: http://www.teohydrauli.fi/kuvat/up/1215764314.jpg e. Tare kerkes vastaan, enneku löysin kuvan |
tää on tehty metritavarasta ja 3500kg konaispainolla
akseleista ja vetopäästä yhteensopivuus todistus ja aisoista kanssa todistus niin eipä se muuta tarvi kuin materiaalia ja aikaa:) renkaiden Li luokka vähintään 102 eli 850kg ja kun 4*850 = 3400kg niin nopeusluokan takia annetaan 4% armoa 3400 + 4% = 3536kg niin riittää kantavuus normaalissa 185r 14c renkaassa |
tää on irto aisoilla kun tolla mallilla ei saanut tarpeeksi pituutta,
että mahtuu dodgekin kyytiin |
Lainaus:
Valehteleeko minun silmät, vai onko toi panhardin korinpuolen kiinnike ihan julmetun pitkä? Eikös tuo kannata pitää mahd. lyhyenä ettei murru? Akselissahan on helppo siirtää kiinike sinne yläpuolelle tarvittaessa. Käytännössä sisäänjoustoa joutuu rajoittamaan lähes yhtä paljon kuin korottaa autoa ainakin XJ:ssä, jotta alusta toimii oikein. Tietysti olisi mukava pitää mahd. paljon sisäänjoutoa käytössä ja pidänkin, mutta sitä rajoittaa myös iskarit - nytkin iskarit jo lähes pohjaa kun on keula ihan kasassa. Se mitä olen tutkinut riittävän pitkällä iskulla olevia eri iskareita, niin ei oikein löydy miltään valmistajalta sopivia että voisi sisäänjouston rajoitusta vähentää. Coil- overit saattaisi toimia mutta vaatisi jo isompia muutoksia silloin. Mulla on 35" kumeilla ne vakiopaikat mihin ottaa kiinni, eli edessä etunurkat sekä jousitolpat tietyissä etuakselin asennoissa. Renkaat tappiin käännettynä on muutamia kohtia jossa tilaa saisi olla enemmänkin, mutta ei varsinaisesti ole kuitenkaan haitannut mitään. En näe ainakaan omassa autossani mitään tarvetta muokata etulattiaa, koska rengas ei yksinkertaisesti pysty ottamaan sinne kiinni on akseli ja renkaat miten tahansa vinossa. Missä tilanteissa on ottanut sinne kiinni teillä? edit: niin juu, olen kyllä pidentänyt akseliväliä vajaa pari senttiä. Vähän voisi vielä pidentää, kunhan saan muokattua ne etukulmat. |
Lainaus:
|
Lainaus:
tarkoitatko alustageometriaa vai sen takia että renkaat ottaa kiinni johonkin? eli vaikka sisäänjoustolle olisi tilaa niin silti pitää rajoittaa samanverran kuin korottaa? panhardin korva on muutettu että sai sen vakio nivelen pois nyt siinä on unimogin pusla kavennettuna eturengas otti kiinni kokomatkalta niin edessä kuin takanakin edessä lattiankulmat hakattiin lekalla sisään ja etukulmat on niin sileät että ei haittaa vaikka rengas ottaa kiinni boggeri on niin paljon leveempi kuvioltaan että tsl:lät ei ota kiinni kuin sinne etureunaan http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=27883 |
Lainaus:
Lainaus:
Se on ihan korotuksista, osista, renkaista yms. kiinni paljonko sitä tarkkaan ottaen täytyy rajoittaa, mutta aika lähellä on se lähtökohta XJ:ssä että edessä joutuu rajoittamaan ainakin noilla matalemmilla korotuksilla (3"-5") lähes yhtä paljon kuin korottaa. Itse se kannattaa tutkia minkä verran on sopivasti, ja tietysti mahd. vähän rajoittaa että on sisäänjoustojakin käytössä. Lainaus:
Lainaus:
|
piti pitää pikku tauko trailerin teossa ja huoltaa hiukan jeeppiä
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=41971 panhardinkiinnike ja uudet pohjauskumit piti laittaa ja siellä ne nyt on http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=41976 nyt on tässäkin volvoa http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=41972 panhardia http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=41974 laatikollekin piti tehdä jäykempi kiinnike, kun joutu penkeille tekemään tilaa niin ottaa jakolaatikko kiinni röykytyksessä koriin http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=41975 originaali kannatin http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=41969 uusi mallia tojotan pusla http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=41978 ja tietysti testiajo.. http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=41977 ja olikohan nää korjaukset hyviä kun jäi heti kiinni "kuivahtaneeseen" lammen pohjaan:rolleyes: http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=41973 lopuksi se oli jo riittävän syvällä ei auttanut ku vetää dodgella ylös:) http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=41970 ja taas joutuu pesee |
Ei sitä kannata pestä. Viet tota kivaa savea sinne Ahvenistolle....aloitat vaikka tukki esteestä, niin sit muillakin on kiva siinä suditella:D:D:D:D:D:D
|
sorry ot. kai sitä estettä kastellaan aika ajoin? :)
|
stadion trialissa meni ekaksi yks vetoakseli/nivel ja sekin todennäköisesti siksi että kääntyvyyttä rajoittavia toppareita ei ole takopuolella.
kun vetoakseleita tarkasteli tarkemmin niin pyörät kääntyy niin paljon että ristikko pohjaa. on jälkiä molemmissa vetareissa. eli varsinkin siinä vaiheessa kun etu pyörä toppaa johonkin pyörät linkussa ajettaessa niin raidetangot kyllä antaa sen verran myöden. eli pitäis tehdä topparit myös takapuolelle. ja viimeisellä jaksolla hävis etuveto http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=44380 |
Lainaus:
|
T-max huoltoa
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=45756 ihmeen siisti oli tää moottori puoli http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=45757 planeetan puolella olikin jo ollut hiukan vettä, mutta ei mitään hälyyttävää http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=45758 http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=45759 http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=45760 osat tuli pestyä ja planeettaan laitoin vaseliiniperäöljy seoksen etuperäkin ehjäytyi taas, kiitos 454SS http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=45754 vinssikin toimii kasauksen jälkeen. ja hiukan piti maalailla.. mikan iloksi:D http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=45755 |
Tuleekos nyt etu-peräropun pitävyyden testaus video :D ??
|
Lainaus:
nyt on niin märkää ettei tehny yhtään mieli mennä rällää pellolle. ja perus testipätkäkin on turhan pehmeä! |
Lainaus:
Hyvä että osat ehti ajoissa perille. Miten toi panhardi on noin mutkalla? |
Jos meikäläinen ihan rehellisesti sanoo, niin siksi että se on ihan väärässä paikassa kun toi korin puolen kiinnike on niin outo. Toi panhardi voisi olla vaikka ihan suorakin.
..mistä tuli mieleen, pitäisi vaihtaa ohjaus "over-the-knuckle"- tyyliseksi, kunhan saisi osat, rahaa ja viitseliäisyyttä. Saisi samalla siirrettyä panhardin akselin yläpuolelle, pois tieltä ja muutenkin parempaan asentoon. |
Lainaus:
|
Siinä mielessä tietysti, että onhan se orkkispanhardikin ihan umpikiero. Jenkit ei vissiin osaa tehdä suoria :D liekkö toi muuten on sellainen, pää vain vaihdettu?
|
Lainaus:
|
mika halus kokeilla noita xenon valoja
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=46989 mä nautin:D mika tekee ja mä vaan hitsasin kiinnikkeet! http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=46988 ja nehän toimii.. http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=46990 perus laiskana ei jaksanu ottaa ees autoo alas trailerilta |
Lainaus:
Mut olette sentään jaksanu siirtää yhdistelmän hitsauskoneen lähelle pihan toiselta puolen:D:D:D:D PS. Missä Pro-Modi rojekti kuvat? |
Lainaus:
se toinen rojekti http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=66332 |
Missä xenonien kaaret? Kalliita valonpalasia luvassa.. :D:D :p
..Mä ihan vaan vähä koitin.. |
Lainaus:
kaari on kyllä suunniteltu ja sille harjakaiset:D |
on vielä leima ja sileetä peltiä!
|
Lainaus:
|
Lainaus:
|
Xj:n jakolaatikon? kolina
Laitan tämän tänne kun ei tästä uutta topikkia viitsi aloittaa.
Alkoi tuossa viikonloppuna metsäautoteitä kolutessa kuulumaan melkoista kolinaa / pauketta alustasta. Pakkasta oli -25 joten tarkempi tutkiminen jäi kesken, mutta alla tunnustellessa jakolaatikko tuntui heiluvan hieman. Voisiko kolina kuulua siitä, että jakolaatikkko pääsee ottamaan runkoon / tukeen kiinni? Onko XJ:ssä millainen jakolaatikon kumi jakolaatikon suojana ja paljonko jakolaatikon tulisi heilua? Entä paljonko takakardaanissa saa olla väljyyttä käsin tunnusteltaessa? |
Kumit on moottorinkannakkeissa molemmin puolin ja vaihdelaatikon alla kannatinpalkissa. Kaikki noi kolme on enemmän tai vähemmän kuluvaa tavaraa ja voi aiheuttaa kovaakin kolinaa. Jakoaski voi ottaa koriin kiinni jos on liikaa väljää, nimim. kokemusta on. Samoin voi moottorinkannakkeiden kumien huono kunto aiheuttaa todella ikäviä kolinoita, joka saattaa kuulostaa tulevan perseen alta. Ei ton kone-laatikko-jakis-paketin nyt ihan kauheasti pitäisi heilua, jos tuntuu ihan liialta niin kumeja vaihtoon.
Mihin suuntaan meinaat väljyyttä? Mitään klappia siinä ei saisi juurikaan olla sen enempää liu'ussa kuin pinionissa tai jakolaatikon päässäkään. Jonkin verran saa pyörähtää kun kädellä kiertää kardaania, onhan perävälityksissä ja jakoaskissa yms. aina sen verran välyksiä että ei se ihan "yhtä puuta" voi olla. |
Kiitoksia vastauksesta. Täytyy tutkia asiaa tarkemin viikonloppuna. Onko jakolaatikon kumin vaihtaminen millainen homma?
|
No ei ole jakolaatikossa sitä kumia, vaan vaihdelaatikon alla kannatinpalkissa. Ei ole kummoinen homma, jos vaan ei kannatinpalkin kiinnityspultit katkea koripalkkien sisään.
|
Nice to see the story of this car.. when should you put a v8 in it?
|
Lainaus:
|
Lainaus:
|
Melkoisen heikosti on tilaa XJ:n konehuoneessa V8:lle, myös jäähdytyksen järjestäminen on aika projekti. Jos haluaa tehoa ja vääntöä lisää niin helpommalla/ halvemmalla melkein onnistuu kun stroukkaa tuon suoran kutvosen 4,6 tai 4,7 litraiseksi (~270hv/ 400Nm), pitäisi aika hyvin riittää noin kevyeen autoon.
|
Noku suorassa kutosessa on niin vitun hieno ääni :D Jos tonne pulttais mekaanisen ahtimen...nooh, tuskinpa.
|
Lainaus:
|
Lainaus:
693hp/5000rpm Jeepin akselithan kestää ihan mitä vaan. :D |
joo meinasin kans että tarttis ottaa pari kynttilän johtoa pois josko rupeis akselit kestää:D
|
Ainahan ne voi vaihtaa.. kyllähän nuo full width D44/D60 esim. istuu ihan hyvin kun sopivat kilkkeet laittaa tukivarsiksi. Eikä varmaan ois niin kaatumatautinenkaan :D
Juu ei tota suoran kuutosen ääntä mihinkään voi vaihtaa.. varsinkin kun se kuulostaa sopivan työkonemaiselta.. Strokerin sijaan kelpaisi tieysti myös remmiahdin :D |
|
Ai saatana kun on magee :D
|
Lainaus:
|
Lainaus:
oli jeeppiä tallissa:D http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=51412 eli perus fiksausta meneillään.. |
XJ:n jumputus/tärinä
Vielä tuohon alla olevaan kysymykseen. Vika hävisi itsestään, mutta uusiutui nyttemmin. Tärinä/jumputus alkaa 2500 kierroksessa ja jatkuu kolmeentonniin. Sitä alhaisemmilla ainakaan jumputusta ei tunnu. Voiko vika olla kardaanin ristikoissa?"
Laitan tämän tänne kun ei tästä uutta topikkia viitsi aloittaa. Alkoi tuossa viikonloppuna metsäautoteitä kolutessa kuulumaan melkoista kolinaa / pauketta alustasta. Pakkasta oli -25 joten tarkempi tutkiminen jäi kesken, mutta alla tunnustellessa jakolaatikko tuntui heiluvan hieman. Voisiko kolina kuulua siitä, että jakolaatikkko pääsee ottamaan runkoon / tukeen kiinni? Onko XJ:ssä millainen jakolaatikon kumi jakolaatikon suojana ja paljonko jakolaatikon tulisi heilua? Entä paljonko takakardaanissa saa olla väljyyttä käsin tunnusteltaessa? Kumit on moottorinkannakkeissa molemmin puolin ja vaihdelaatikon alla kannatinpalkissa. Kaikki noi kolme on enemmän tai vähemmän kuluvaa tavaraa ja voi aiheuttaa kovaakin kolinaa. Jakoaski voi ottaa koriin kiinni jos on liikaa väljää, nimim. kokemusta on. Samoin voi moottorinkannakkeiden kumien huono kunto aiheuttaa todella ikäviä kolinoita, joka saattaa kuulostaa tulevan perseen alta. Ei ton kone-laatikko-jakis-paketin nyt ihan kauheasti pitäisi heilua, jos tuntuu ihan liialta niin kumeja vaihtoon. Mihin suuntaan meinaat väljyyttä? Mitään klappia siinä ei saisi juurikaan olla sen enempää liu'ussa kuin pinionissa tai jakolaatikon päässäkään. Jonkin verran saa pyörähtää kun kädellä kiertää kardaania, onhan perävälityksissä ja jakoaskissa yms. aina sen verran välyksiä että ei se ihan "yhtä puuta" voi olla. " |
Lainaus:
Sivusta kyssäri... Fire käynny lokakuun jälkeen sovittamassa edes haalareita??? Näyttäs olevan vielä Stadionin "kisarenkaat" olevan alla???:D:D:D |
Lainaus:
|
Lainaus:
Ja noiden Bling ding -vetareiden kanssa joutuu siis ajamaan Ameriikan "hiano vuasi" renkailla... |
linnut visertää että rolling jeep evo II (joka ei saa kaatua ainakaan ihan heti:rolleyes:) rantautuu tänään:)
|
Lainaus:
|
Lainaus:
|
yj? tj? älkää pitäkö hulluja jännityksessä! kansa vaatii kuvia!
|
Bling Bling
Makee vehje! ja juu kyydissä tulee nopeesti humala:rolleyes::D http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=60022 |
| Sivu luotu: 17:17 (GMT +2). |