Mulla kävi näin:

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=17165

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=17166

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=17167

Myöhemmän evoluution HackLock:eissa on käytetty paksumpi seinämäistä lukkoholkkia.


Ajettiin kyllä Raision kisoissa vielä toinen kierros,vaikka lukkoholkin palat oli perän pohjalla.

Vähän tuommoista jälkee oli omassakin booritukses holkki vaurion jälkeen, mutta ei noin pahasti. olis se vaan pitänyt arbbi ostaa kohta sen verran jo rahaa mennyt et olis arbin saanut.

Suzuki EFI
 

Kun pääset purkamisessa niin pitkälle, että ECM:n tyyppikilpi näkyy niin olen kiinnostunut sen tiedoista. Kuva olisi hyvä ja tiedot auton vuosimallista.

Menestystä EFI muutokseen.
http://www.kolumbus.fi/juha.niinikos...Suzuki_ECU.htm

Saman syyn takia minä siirryin yhden kisakauden jälkeen ARB:n tuotteisiin.Jouduin vaan päivittämään akselit samalla 413:n akseleiksi.

Hommaa taakse ARB ja muokkaa tuo holkkilukko etuperään.Kyllä se siellä kestää,kun ei pakilla revittele.Vetarin saat teetettyä Seppä Häkkisellä.

Suzukin original,KAM ja HackLock lukkojen heikkous on siinä,että takana lukkoholkin joutuu laittamaan lyhyemmän vetarin puolelle.Lyhyessä vetarissa on vähemmän kiertymisvaraa "sileällä" osalla.Kestäisi paremmin kun olisi pitemmän vetarin puolella.

Olen huomannut sen ilmiön ARB:n lukon kanssa,kun takana lyhemmät vetarit on aina booreista kiertyneitä ja pitemmät ei.

Mikä sinua kiinostaa niissä tyyppitiedoissa?
Minulla on kolme Swiftin ECM:ää,voin katsoa niistä tietoja jos tarvitset

Kaitsu
Hämeenkyrö
040 5887325
racingrabbit@elisanet.fi

Mut toi lukko on nyt kyllä niin helpoissa tilanteissa rikkunut että ihmettelen kummasti.

Varmaan tossa yhdellä tutullakin saa vetarin teetettyä, mutta sitten joutuisi ostaan uuden takaperän tai tekeen jonkun levyn tuon reijän paikalle ja reiittään etuperänkin. Ja mikä eniten haittaa niin ei annat budjetti nyt kyl enään myöden ostaa mitään tuohon. :( Mutta katsotaan nyt mitä siellä takaperässä on. Yks mitä meinasin heti alkuun et olis laittanut ton holkin eteen ja taakse automaatti lukko kun ne nyt ei ihan kauheissa hinnoissa ole.

Ja kyllähän mä voin kuvat ja tiedot ottaa kun pääsee ruiskun kimppuun.

Voisi olla ihan mielenkiintoista juttuu tuolla sun linkin takana, mutta kun on enkuksi niin eipä ymmärrä sanaakaan :(

Kiitoksia.
Koitan päästä jyvälle miten ECUn tyyppikilpeä tulkitaan. Itsellä on kaksi Swiftin boxia. Tyyppikilvessä yhden numeron ero, mutta en ole löytänyt mitään teknistä eroa. Myös mikrokontrollerin numerot ovat samoja mikä viittaa samaan softaan molemmissa.

http://www.kolumbus.fi/juha.niinikos...U/D3_label.jpg
http://www.kolumbus.fi/juha.niinikos...r_A3_label.jpg

t. Juha

Vahinko, että "Lontoo" ei suju. Olen huomannut, että nettin on helpompi kirjoittaa englanniksi. Näin toimien joutuu erikseen selittelemään vähemmän. Juttuja kuitenkin lukee koko maailma.
Takaisin näihin Suzuki juttuihin. Kysy jos joku yksityiskohta kiinnostaa.
Häkkeröinnin ja havaintojen dokumentoinin taustalla on Juuson suzukin EFI konversion valmistelu.

t. Juha

Ja ettei pääse nää kuvat loppuun niin pistetäänpä lisää näitä aika yksipuoliseksa alkaa menemään...!!!!

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=17421

Tässä vaiheessa alkoi vitutus käyrä kohota..

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=17422

Ja ettei liian helpolla päässyt niin tämmöistäkin vielä pikkuisen.. prkl

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=17423

Parannusta edelliseen versioon nyt meni vain 2 osaan ja sai mangeetilla keräiltyy kaikki osat..

Huomenna koittaa keritä vähän sähköi vedellä ja käydä ajeleen. Vinssin tänään laitoin kasaan ja narun siihen. :)

Nuo viisteet tuossa lukkoholkin hampaissa ei ole hyväksi.
Tietysti helpottaa lukon kytkeytymistä,mutta vaatii pirusti voimaa että pysyy päällä.

Vois joo olla parempi kun olis vain lyhyt pätkä viistettä kärjessä, mutta jos ei suostu takuuseen tai vastaavasti tekemään niin saa olla korjaamatta..

Aika ihme, et tollai paukkuu noi holkit. Omissa osissa taitaa olla materiaali hyvää, kun ei tollasia ole esiintyny. Lukon edellinen omistaja oli kyllä yhen holkin siitä aikoinaan tuhonnu, mut silloin oli holkki heiveröisempi. En tiiä oisko kytkentä hampaiden lukumäärällä merkitystä. :rolleyes: Voiskohan tossa tasauspyörästön kuoren päädyssä olevis hampaissa olla sanomista. Siis että ei ole "linjassa" kaikki keskenään eli yks hammas osuu muita "ennen" vastahampaaseen. :rolleyes:

kyllä ne mun mielestä aikas tasaisesti sinne osuu..

no nyt ajellaan ilman lukkoa oli hieno pitkästä aikaa päästä ajopaikoille asti ja auto vieläkin ehjä :o oli vain niin pimeää ettei pitkään viittinyt ajella. :P

Pari kuvaa laittaa ei oikein mitään saanu aikaiseksi tänään. Sähköjä laitellut.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=17647

Tuosta pitäisi paineilmalle säiliö tehdä.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=17646

Ja vähän parempi kuva ruiskun luovuttajasta.

Kohta varmaan konkurssi edessä kun lähti lukon holkki taas laittoon ja vetoakseli samoin,.. HUOH :(

No purinpa sitten edes vähän swiftistä osia irti kattoo jos huomen kerkiää jatkaan.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=17904

ECU koodit
 

Kiitos kuvasta. Minkä vuotinen luovuttaja raato on? Koitan edelleen tulkita osanumeroita. Saanko laittaa sinun kuvasi omalle Swift ECM sivulle?

Sinun ECM vm ???
33920-62B7 0
112000-0890

Juuson Raato vm 91
33920-63B7 3
112000-0493

Juuson "varamoottori" vm ???
33920-63B7 2
112000-0492


112000 jälkeen oleva mumero saattaisi olla valmistus viikko/vuosi. Tosin Juuson raadossa auton paperit on 91. Voihan purkki tietenkin olla vaihdettu joskus. Tämän numeron viimeinen digitti näyttää olevan lisäksi painettu osanumeron perään erikseen. Onko jollain Suzuki - gurulla tietoa miten näitä Suzukin osanumeroita tulkitaan?

Jos avaat ECM lootan, niin ota mahdollisimman tarkka kuva piirikortista. Koitan silmämääräisesti vertailla onko eroja mulla oleviin. Mikäli muilla "asiasta innostuneilla on samanlaisia Swistin ECM purkkeja, niin kuvat sisältä ja ulkoa sekä auton vm tiedot kiinnostavat. Tiedoista voi olla hyötyä osien vaihtokelpoisuutta arvioitaessa.

t. Juha

En sitä ajatellut purkaa, mutta vuosimallin voin yrittää tarkistaa joku päivä.

ECUn kannen avaus
 

Ok. laita vuosimalli jos selviää. Ei sitä ECUa varsinaisesti tarvitse purkaa. Sivuilla/pohjassa on neljä taitettua peltikielekettä millä kansi on paikallaan. Kun kielekkeet taivuttaa auki nousee kansi pois. Kasattu kuin 60-luvun japanilaiset peltilelut!
Sinun kannattaa muutenkin tarkistaa boxin kunto jos käytät sitä myöhemmin 413 projektissa. Kuten huomaat purkki ei ole vesitiivis eikä muutenkaan suojattu. Jos piirilevylle on päässyt vettä voi se olla huonossa kunnossa. Omissa avatuissa laatikoissa kaikissa oli jonkin verran "maantiepölyä" piirilevyn pinnalla. Tämä tavara kostuessaan voi aiheuttaa vikoja. Puhdistuksen voi tehdä varovasti paineilmaa käyttäen ja puhtaalla pensselillä auttaen.

t. Juha

Pienellä viiveellä:

Äijät ovat menneet ostamaan karvalakkimalleja... Rundimittari kuuluu JX-varustetasoon (joka ei siis tarkoita pitkää korimallia, niinkuin jotkut sitkeästi väittää).

Nyt alkaa oleen yllimääräisiä osia irttoiteltu eli vakio imusarja, laturi ja simpukka, nyt pitäisi vielä saada uutta ja ehompaa osaaa tilalle. :) Ja osatkin paitsi laturi olis jo valmiina

Tänään kävin tilaileen uuden laturin 70A suikkaan ja swiftin vesipumpun..

Muutama kuva suikan tulevista osista :) ja osien luovuttajasta johon pitäis laittaa sj:n osat kiinni.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=18721

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=18719

Ai nyt on niinku lukon holkkeja hyllytavaraks asti?

Onko toi musta möykky lisälaturin teline?

Onko toi musta möykky lisälaturin teline?

Veikkaan kuiteskii että olis tehostajan pumpun?

Lukon holkeista toinen menee hätä varaksi, kun siinä on valmistus vika yksi noista 4:stä hampaasta epäonnistunut ja jäänyt pieneksi.

Ja Sakke on oikeassa eli tehostajan pumpun teline ja simpukan teline löytyy laatikosta. Täytyy viikonloppuna katsoo jos kerkiäis tutkiin...

Laturikin olis uus varmaan jo paikallises varaosa liikkeessä kun antaisi budjetti myöden hakea samoin kuin vesipumppu..

Tommoinen kärry tuli lauantaina väsäiltyä sedälle että saa natikalla puita ajella :)

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=20394

Tuli vähän noiden tehostimen osien sopivuuttakin kokeiltua, mutta ei sit jaksanut loppuun asti vielä.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=20395

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=20396

Kun ei toi tehostimen ohjausvarsi ottanut irrotakseen..

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=20397

Mut täytyy koittaa viikolla saada jotain aikaiseksi. ajaan olis päästävä..

moi , minkä auto härvelin toi sulle tule simppukka on . onko opel omega???

Enpä ole ihan varma mutta semmoiseksi sitä luulisin. Ainakin tuntui pultti jako sopivan noihin porlanpajan osiin. Vilkuttimelta ostin ja en muista oliko puhetta mistä on..

Omegan simpukaltahan tuo kovasti näyttää.
Rakenteluhöpinää omasta versiostani ja simpukan speksejä löydät mun sivuilta, jos kiinnostaa.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=20396

Kun ei toi tehostimen ohjausvarsi ottanut irrotakseen..
Liite 3856 Erikoistyökalu num.4293-234:) toimii hyvin ja pitää nuo rasvakupit ehjänä. myös helppo valmistaa.
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=20397

Mut täytyy koittaa viikolla saada jotain aikaiseksi. ajaan olis päästävä..[/QUOTE]

Hmm.. eikös tuo työkalu sovellu nivelien irroitukseen..? Itsellä on ihan kaupasta haettu semmoinen. :o

Tuota tankoa tarkoitin mikä on simpukan akselissa kiinni.

Hei, joko olet tietokoneen saanu pelittää? Mulla kun on niitä 2 kpl ja pitäis saada ainakin toinen toimimaan... Ilmeisesti kovalevylle vaaditaan jokin adapterikaapeli?

Myin pois kun en saanut toimimaan tai sain osittain, mutta sit loppu mielenkiinto täytyy kyhäillä erilainen pc siihen... kovalevylle löytyy adapteri jos kiinnostaa jäi itellä ylitse. jos semmoista adapteria meinaat että sopii normaali Ide piuhaan. :)

Omassa simpukas oli kans pirun tiukkaan jämähtäny se kiinni. Pikkasen annoin pillillä lämpöä varrelle, mut kuitenkin niin ettei stefa sula. Jotain irrotus sprayta ja ulosvetäjää ja lekaa siihen päähän, ni kyl lähti. Tiukas oli kyl.

Kaikkea noista kokeiltu paitsi pillejä ei ollut joutu semmosel pikku kaasu toholla yrittään lämmittää.. Yritettävä täs joku päivä kun kerkiää, kyllä sen jotenkin on lähdettävä.

Joskus on jätetty yöksi prässin alle jännitykseen ja reilusti irrotus öljyä. Ja hups, aamulla on ollu osat erillään prässillä.

--------------------------------------------------------------------------------

Joskus on jätetty yöksi prässin alle jännitykseen ja reilusti irrotus öljyä. Ja hups, aamulla on ollu osat erillään prässillä

Toi ei sitte onnistu ku huonolla prässillä (lue jousipyssyllä) joka on sitte muuten ERITTÄN vaarallinen kappaleiden lennellessä pöydältä "tangentin suuntaan"

Joo, kyseessä on VALMETin vanhan ruuviprässi, eli pitää kyllä pinteessä kun kerran kiristää. Ja on todellakin vaarallinen osalinko jos ei ole erittäin huolellinen kappaleiden kiinnityksessä. Mutta kyllä silläkin pärjäilee harrastehommissa :D

Itellä kans Omegan simpukkaa Suikkaan sovittaessa meni neljä päivää irrottaessa tuota vartta. Sitten viimein sain kahdella ruuvipuristimella ulosvetäjän pysymään kasassa. Sitte vaan pulttipyssyllä pirun tiukkaan se vedin ja paineilmataltalla ympäri sitä varren silmää. Siitä se sitten hirveen muksahduksen säestyksellä lojahti irti. Meinas kyllä usko loppua! Meni pari pulloo rostohvia ja hermot...

Kuulostaapa lupaavalta :o ja prässiähän ei kotoo löydy joutuis meneen käymään tutulla prässäilee ja kun 7 aikoihin illalla kotioutuu niin eipä enään viitsi lähtee.. no jos sitä jotain keksis.

Samaa taistelua myös takana. Pistin järeän kokosen ulosvetäjän kiinni ja kiristelin aikani. Lekalla sit napautus varteen,niin antutui. Kyllä toi Omegan tehostin tuo ajeluun mukavuutta.

Lekaa ja ulosvetäjää on kyllä kokeiltu täytyis etsii isompi ulosvetäjä kun ei tolla pienellä uskalla enempää kiristää jätin nyt yön yli kiristykselle kattoo jos olis huomen ehtoolla irti :)

Vahingossa keksin, että ruuvipuristin pitää hyvin ulosvetäjän paikoillaan
http://forums.offipalsta.com/picture...pictureid=8192

Mitäs varten sun pitää sektorivarsi irrottaa?

OT: baxxterillakin hieno erikoistyökalu, ite-tein-pitkähylsy :D

Omegassa simpukka akselin takana, suzukissa etupuolella?

OT-Reply: Tuumakokoinen hylsy, piti jatkaa jotta saa käynnistysveivin hahlolla varustetun kampiakselin pultin veekasista auki, sopii myös kätevästi simpukan mutteriin. Melkeen kuin tehdastekoinen, mutta parempi kuin pussillinen uusia.

Jep. pitää kääntää puol kiekkaa...

jep kovaa oli täälläkin kiinni sektori varsi. ulosvedin vain siihen kireälle ja lekaa varteen sillon kun varsi tukevasti alasimen päällä. aika mukava tuli ajella tehostimen jälkeen :)

oli kanssa samallainen asennus sarjakin mutta ei siitä muuta tullut huödynnettyä kun itse tehostimen sovitus laippa, loput oli helpompi tehdä itse alusta asti.

Joskus otin -74 Bemarista sektorivartta irti simpukasta. Laitoin koko paketin ruuvipenkkiin, ja vedin ulosvetimen (vähän heppoinen, ei ollut silloin vielä isoa) niin kireelle kuin uskalsin. Sitten tuli kahvitauko, ja telkkarista simpsonit. :D

Kun sumpit oli juotu, tulin verstaalle takaisin. Sektorivarsi ja ulosvedin oli hävinnyt johonkin simpukan akselilta...!? Enkä löytänyt niitä mistään. Vähän aikaa kun etsin, niin löysin ne seinustalta, romun seasta. Olivat lentäneet vaaka suorassa kaksi metriä... :eek: Boorit osaavat olla välillä kireitä.

Jos saisit siihen akseliin laitettua jotai jääsumutetta ja sitä sektorivartta lämmitettyä niin vois lähtee kanssa.
Eli saisit sen akselin pysyyn kylmänä niin ettei laajene sen varren mukana sit vois lähtee helpommin.
Yksi vaihtoehto että viet ulos pakkaseen koko simpukan yöksi ja sitten varteen nopee lämmitys kunnon kaasupillillä ettei akseli kerkiä lämmetä.

Tuota jääsprei kuumennus juttuu kokeilin ei lähtenyt ei saanut kuumeneen tarpeeksi nopeesti.. jos ei ota irrotakseen mentävä käymään pilleillä lämmittään.

Lähti niin että napsahti kun pari päivää oli pikku ulosvetäjällä venytyksessä ja ruoste ja irroitus spreitä hiukan tahrittu joka päivä. Kun vain löysi ison ulosvetäjän niin hienosti lähti :)

Kohta muutamat kuvat ja ongelmat.

Nyt on simpukka paikoillaan ja rattiakseli kiinni :)

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=20641

Tuohon vaihtuu vielä lukko mutterit ja sopivamman mittaiset pultit..

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=20642

Sitten semmoista ongelmaa että mihinkä asentoo toi sektori varsikos se nyt on, kun sen irti sai niin kuuluisi laittaa kun molemmissa mahdollisuuksissa ottaa johonkin ääri asennossa tai ainakin hyvin lähelle. Vai pitääkö tuo ohjaus iskarin korva rällätä pois?

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=20643

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=20644

Onko tuota vartta väki väännellyt vai ihan tuollaisena orggiksena?

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=20645


Tämmöistä tällä kertaa.. Huomenna ehkä saa uuni tuoreen vetarin taakse :P

Sektorivarsi on valuterästä, joka on punaisena taivutettavissa. Anna jäähtyä vain sitten rauhassa, jos taivutat.

Meinasitko laittaa ohjausiskarin takaisin paikoilleen?Eikös sen toisen pään kiinnitys ole sektorivarressa?
Käytännössä 235 renkailla ei tarvitse ohjausiskaria Suzukin painoisessa autossa,kun on tehostettu ohjaus.

Ota pois tuollaiset jarruletkun kiinnityspisteen viritykset ja hommaa pidemmät jarruletkut tilalle.

Uus Omen ohjausiskari löytyy jo eli kyllä on menossa paikoilleen..Ja sektori varressahan sen toinen pää oli kiinni.

Mut renkaat on nykyään 31" 10,5" :o

Ja jarruletku viritelmät on jonkun muun tekemii ite katsellut kyl niit et jotain tehtävä, mutta koitetaan saada nää kesken eräiset eka kasaan ja sitten noita pikku hieno säätöjä. :)

Vieläks sulla lata on?? Eikai suitsa tarvii tehostajaa siinähän on niin keveä ohjaus. Toki riippuu mihin vertaa :D mut kumminkin. Onhan se toki kiva ajella mettässä ku ei tarvii hiki päässä vääntää.

Vaikkei suzukin ohjaus jäykkä ole alunperinkään niin kun kerran on tottunu pyörittämään urakkanupilla pikkurattia ja toinen käsi jää vielä vapaaksi niin ei siitä ole paluuta :)

Ei oo lataa.. isällä semmoinen viel on siis Niva

Tänään hain uuden laturin ja vesipumpun huomenna :) Sit saa taas jotain aikaiseksi.. ainoo et laturissa on kiila hihna :/ tarttis olla moniura hihna..

No nyt on laturin hihnapyörä ongelma korjattu oli helppo homma ottaa nurkista vaan sopiva pyörä ja laittaa paikoilleen. :)

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=20684

Ja tuommoinen olis koko laturi se pitäis suikkaan istuttaa jossain vaiheessa.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=20685

Vesipumppu tuli haettua ja samalla tilailin polttoaine pumpun ens viikolla pitäisi tulla. :P

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=21138

Pumppu paikoillaan ja uus hihna myös.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=21139

Hihna pyörät ym. paikoillaan..

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=21140

Kyllähän se pikku hiljaa etenee kun joka ehtoo jotain pientä viitsii tehdä. :)

Taas pientä saatu aikaiseksi.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=21294

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=21295

Imusarja paikoillaan.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=21296

Hienosti ne valot sinne sopii. :)

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=21297

kyl tulee suzukista hyvä , ei muut pysy perässä

Joo no joo.. tulis ees jonkinmoinen..

Oisko toi pässin muna ruutta mahollista sovittaa suht helposti omaan imusarjaan. No ei kai siit muuta hyötyä olis ku toi vesiletku...

Kaikenhan saa välilevyillä sopimaan,mutta kanavien muodot oli sen verran erilaiset,että ainakin virtaukset menee pieleen.

Ennemmin kokeilisi rakentaa adapteria termostaatin kopalle,millä saisi käännettyä sitä varttikierroksen vastapäivään

sehän etenee vaan pikku hiljaa, hyvä hyvä. Ei tosin varmaan sunnuntaiks oo kasas :)

Ei ole ei, kun töissä on 6:30-18 noin niin ei siin paljon ehtoolla kerkee :/

Mut jos se sit seuraavalla kerralla jo olis ;) Pääsis teit toyo kuskei härnään :D

Nyt olis polttoaine pumppukin odottelemassa asennusta, mutta enhän mä muistanut ostaa panjo liittimeen mutterii ja tiivisteitä prkl huomen joutuu niitäkin haeskeleen.

Ja vesi letkun ostin liian isoa :(

Mut jos sitä huomen kerkiäis jotain tekeen.. Ruiskun kasaan saamisen eteen.

Osaisiko joku sanoa mistä löytäisi kuvan mistä näkisi kuinka kuuluu mennä tos ruiskussa kaikki letkut? alipaineet ym. ym. ja mitkä vois jättää pois :)

Ota paperia ja kynä mukaan ja tule katsomaan viikonloppuna Longtailin koneesta.
Saat samalla sähköjen kytkentäohjeet ja ruiskun korjausmanuaalin CD:llä

Täytyy katsoa jos lauantaina kerkiäisi kun sunnuntaina tulee ajelijoita..

mulla on hei ukot 2 sarjaa niitä samoja spacereita mitä tehtiin silloin, liittykö ne nyt siihen levyjarruprojektiin tai johonki... en edes muista vahvuutta mutta on kummiskin...

En mäkään muista vahvuutta siel ne on suikassa paikallaan, levy jarrujen kanssa ei muistaakseni sopinut vanteet toiste päin kun otti kiinni..

Taas toista sataa mennyt kun kaikkee sälää ostellut..

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=21724

Hyviä kuviakin on vaikka kuinka :D

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=21725

Kai se joskus vielä siittä käyntiin lähtee EHKÄ :)

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=21726

Koittaa huomen saada jotain aikaiseksikin ja kattoo jos kerkee räbbitillä käymään hakeen apuja. :)

ota siltä ota siltä suulinpaalinjalkapellin pirrustukset tullessas, ajat tänne ne ja viet vaihdossa niitä tarroja muttaman...eiks ollu hyvä idea?

Ei ole näkynyt kommenttia onko niitä mustii tarroi ;) Täytyy harkita.. Ja katsoo kerkiänkö käydä..

Jos tulet,ota se ruiskun johtosarja mukaan,niin voin perata ylimääräiset pois ja merkata mikä johto menee minnekin.

pieniä on, isoja ei...

Isoja ois tarvinnut ei itse mut kaveri ite tarttee jotain mikkä näkyy mustalla pohjalla ja ISOJA :)

Johto sarja taitaa olla irrallaan jo joo poikkinaisena kylläkin, mutta otetaan mukaan.. Ja yritetään keritä tulla poikkeen mihinkähän aikoihin sopis ilmestyä?

Onko muuten niitä välisäiliöitä yhtään valmiina? olis voinut kiinnostaa semmonen.

ei mustat näy mustalla pohjalla, kultaset näkyy

Tiedän ettei musta näy mustalla pohjalla. :D Mut se kaveri tarttis mustii isoi. Mut täytyy katsoo jos tulis sit parkanon perukoillakin poikkeen.. Siinä se koko päivä sit meneekin :(

Mikä tahansa aika klo 10 jälkeen käy.

Välisäiliöiden osat löytyy,hitsari vaan vielä puuttuu.

Oliko niissä jotku kierteet/reijät valmiina? Joo hitsailu ei ole ongelma.. sitä täs jo kolmeviikkoo palkkojensa eteen tehnyt.

Joo yritän tulla sit varmaan siinä 11 aikoihin.

kiitos oskulle ajeluista, hyvät maastot ja opastus. Kalustokaan ei kärsiny pahasti :D

Mutta väärä topickki ;)

oho,:( sori

Joo ei mitään kyllä tänne sopii kirjoitella. Taas tuli motonetista haettua pussi kaikenmaailman sälää suzukiin.. Eiköhän se tästä joskus kun keksis motivaatioo laittaa ton röykkiön osia kiinni..

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=23757

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=23758

Tuommoista yrittänyt saada väsättyä.. Kuinkas tukevasti toi pumpun kiinnitys täytyisi tehdä?

Kuinkas muuten Metso voi..?

Ammuttu ja odottaa nyljentää :D

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=23933

Tuli toikin mutkalle väänneltyy.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=24397

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=24398

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=24396

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=24395

Osaisko joku sanoo mitä mihinkin napaan?

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=24394

Noi kaks isoo tais olla yhteydes toisiinsa joten ne on varmaan lähteviä.

Pieneen napaan heräte ja isot akulle, siis näin bosch tyyppisissä latureissa.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=24437

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=24438

Valoa projektiin.

pieni= heräte/merkkivalo ja isot=B+eli päävirta.

Selvä juttu. :) Osaa sitten kytkee piuhat oikein kun joskus tästä taas saa aikaiseksi jotain.

Varmaan tarttis pikku hiljaa kesä renkaatkin ostaa nurkkiin pyöriin, jos sit sais intoo rakenteluun.

http://www.offivaruste.com/catalog/p...roducts_id=497

31X11.5-15 110L M8080 PR 6 159€ MUDDZILLAT

Ja Fedimat

Mitkähän noista kannattais ostaa ja sit saa myös tarjota ja ehdottaa kummei!!!

Voiko noil TSL:llä ajaa tiellä ollenkaan vai kuluuko ne heti?

Ja millaiset mahtaa olla noi fediman leikki boggerit tiellä?

Vai onko se vaan oltava tylsä ja ostettava Mudzillat ei olis pahanhintaisetkaan.

31x12,50-15 boggerit olis aika komeet.