...Commodore lähti...
 

...Ja tilalle haettiin tällanen vm. 66 kupla jolla jo viime kesä tuli pöristeltyä...Tai siis emäntä ja lapset...:D:p...iteltä evättiin käyttö oikeus.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=101613

Näyttää kuvassa kovin koskemattomalta? Onko kovinkin alkuperäinen? Millä koneella?

tämmöstä tässä nyt rakennellaan

http://kuvablogi.com/nayta/prev/img3329803.jpg

DP

http://kuvablogi.com/nayta/prev/img3344909.jpg

http://kuvablogi.com/nayta/prev/img3344911.jpg

josko sen kohta sais ajokuntoon ja maalaukseen. ja kesäks ajoon :cool:

Pienellä hiplailulla sais museokatsastettua, mutta mä pelastan sen museoinnilta :D entisöinti ei ole mun juttu. Toistaiseks vielä ihan perus 350.

tällänen pikkunen dieselöinti projekti alko viimekesällä.
volvo 240 jossa oli 2,3 ruisku ja menossa siis audi 100 2,5TDi

http://i160.photobucket.com/albums/t...240/12piv4.jpg

vani projekti, versio 2 menossa

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=101620

Tuossa nyt eilisen rakentelusaldo :)

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=101617


Meinaa vain olla hieman tekemistä tuossakin, imusarja, pakosarjat, vaihteisto ja öljypohja ei käy orkkista :) Tehdään siis kaikki itse.. Melkonen homma vain tehdä uusi kytkinkoppa, mutta kun ite tekee saa just semmosen kun sattuu tulemaan :D

edittinä sen verran, ettei konetta ole vielä kiinnitetty kuin vaihteiston kautta takakiinnikkeellä. Korvallisia ei ole vielä olemassakaan

Vuodesta 2008 ollut omistuksessa tuollanen originelli BMW 318iS vuodelta -90. Alunperin oli tulossa käyttis ratapäiväpeliks, mutta projekti jäi telakalle kun tuli koulun formulaatiimiin sekaannuttua pian auton ostamisen jäljiltä. Jossain vaiheessa suunnitelmat osottautu niin radikaaleiks, että päätin tehdä kilvettömän auto puhtaasti ratakäyttöön. 2010 keväällä oli tilanne jo niin pitkällä, että ehdin purkaa autosta kaiken sisustan pois parkkipaikalla ja myydä osat eteenpäin. Kovasti oli tarkoitus laittaa auto siitä syksyllä talliin ja koripesuun. Mutta niin vai tilanteet elämässä muuttuvat ihan pyytämättä ja oli pakko ottaa auto takas ajoon. Nyt on ollutkin sit auto ajossa 2010 joulukuusta täysin ilman huolenpitoa n.15tkm. Okei oon tankannut bensaa ja lasolia ja kerran vaihtanut tuulilasinpyyhkimet ja ehkä kerran vahingossa pesin auton... =)

Nytkun mersuproggis uhkaa valmistua käyttöautoks, niin tulipa sit mentyä osakkaaks kimppatalliin. Meinaa siis sitä et ens kuussa pitäis saada bemari työn alle. Eli siis koppa pitäis saada puhtaaks et saa sen sit trailerilla mersun perään ja kohti Tamperetta jossa pitäis puhaltaa se hiekalla puhtaaks. Siitä se projekti sit lähteekin kunnolla käyntiin. Tallin vierestä löytyy sekä laserleikkuu ja putken taivutus, joten pääsee tekee 1x-piste kaaria. Kumpaakin firmaa tullut käytettyä formulatouhuissa niin tietää kuinka prosessi toimii jotta saa sitä mitä haluaa eikä sitä mitä sattuu tulemaan... =)

Auto on siis tulossa BRCF(BMW Racing Club Finland, vrt possuklubi) ratasarjaan erikoisauto-luokkaan. Tarkoitus on venyttää sääntökirjaa äärimmilleen, joten melko raju laitos tiedossa. Koneesta tulee 2,05l joten viritykset ovat täysin vapaita(poislukien ahtaminen). Alkuun tulee tehtyä "stage 1" moottoripaketti, jossa ei ole vielä kaikkia ässi heitetty hihasta. Eli kansi tehdään halvalla ja ei tule suorakytkylootaa vielä. Kori ja alusta ammentaa vahvasti loppuajan DTM-E30stä. Miksi keksiä pyörää uudestaan kun Hans-Jörgen on se tehnyt sen puolestasi 20 vuotta sitten? =)

Kilpailujen ja ratapäivien lisäks olis tarkoitus ulkoiluttaa autoa sit joskus Time Atakissa ja mahdollisesti roadsportissa jos sen säännöt uudistuu sen verta, että ikärajaa lasketaan. 85 E30 oli luokiteltu ainoastaan 6-sylinterisellä maamoottoriila(hyi!), joten ei 4-pyttysellä pääse mukaan kahinoihin.

Koska ei oo muuta edustavaa kuvaa tuosta autosta, niin pistetään sit 2009 vuodelta ratapäiväkuva ahvenistolta...

Kaivoin toisen Ascoonan tallista perjantaina ja heitin pikku lenkin, johan olikin helevetin hauskaa körötellä vanhuksella taas pitkästä aikaa. :D

Täytys oikeestaa pestä toi... tai molemmat? :eek:
http://www.minunauto.com/files/image...nissanopel.JPG

oi ascona :)

Toiseen Asconaan onkin jo ostettu tämännäköinen korisarja..

(kuva ei siis ole minun)
http://images.forum-auto.com/mesimag...0400.JPG3..jpg

jokunen streetfighteri on tullu rakennettua

http://kuvablogi.com/nayta/prev/img3020392.jpg

http://kuvablogi.com/nayta/prev/img2024639.jpg

http://kuvablogi.com/nayta/prev/img3536652.jpg

ensimmäisenä Yamaha fzr 600 vm 89

toisena Suzuki gsx-es 750 vm 85

kolmas Kawasaki ninja zx-6r vm 02

mulkosilmän kone..??
saako kysyä että miksi..?

Ei suinkaan :S vm-05 mondeosta, 2,5l duratec. Syynä tähän, että kone oli halpa ja todella vähän ajettu :D

Tälläsiä jdm projekteja on käsissä pyöriny muutama kappale, tosin nuo on tullut jo hävitettyä ja uutta ollaan etsimässä :)

Tuommonen ilmajousitettu sekä "aurinkokatolla" varustettu golffi on viimeisin projekti jonka oon itelleni rakentanu. Auto on taas paloina ja uudessa asussa 2013 acs:ssä nähtävillä (toivottavasti)

http://lowcars.pictures.fi/kuvat/Gol...G/_img1280.jpg

http://lowcars.pictures.fi/kuvat/Gol...g/_img1280.jpg
http://lowcars.pictures.fi/kuvat/Gol...g/_img1280.jpg

On se hienoo ku etupuskuri ottaa maahan kiinni. http://www.autofoorumi.fi/forum/imag...s/facepalm.gif Or not. No, harrastukset kullakin.

Ihan mielenkiinnosta. Kuinka korkeelle ton keulan saa kentästä? Et jos haluaa ajaa ilman sen kummempia kuoppien väistelyjä niin onnistuuko?

Koko auto nousee 11cm ilmaan maasta. Ajokorkeus noin 5cm maasta. Nyt alustapäivityksen yhteydessä jousitukseen tulee automaattinen tasonsäätö joka pitää kulmat koko ajan ilmassa ajonaikana, melko kallis ja hankala asentaa moinen systeemi :D Toi kuvissa näkyvä korkeushan on vaan se "parkkiasento".

Tämmönen vehje katuajossa ja pikkusen metsässäkin :D

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=132360

Pistetään nyt tästä kuva kun tulee sillä aika paljon ajeltua. Vaihdossa tuli talvella, laitoin siihen compin 1.6 rullakärki keinut sekä edelin performer 500 kaasarin ja imusarjan. Leimalle täyty laittaa uudet takalaakerit ja stefat sekä jarrut kun oli valunut peräöljyt rumpuun.

Edelin säätösarjalla+ laajakaistalla tuli säädettyä kaasari, reiluun oli etenkin osakaasuajossa rikkaalla tehdassäädöillä. nyt menee reilun kolmasosan vähemmällä sopalla. flekti oli vääränkätinen ja näin kesän tullen nosti sen takia hiukan lämpöjä joten sen vaihdoin oikeinpäin pyörivään ja ovitiiviteet täytyy vielä vaihtaa.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=129897

ja tämä ei ole oma, päivähoidossa ajoittain vaan, viimme keväänä maalasin konehuoneen ja laitoin koneen uusiin puihin sekä alustaan uretaanipuslat. tänä vuonna tuli uudet vanteet+ renkaat, B&M hammer shifteri ja autometerin mittarit, se projekti on vielä "hieman" kesken.

Crown ms50 -70
 

Merkissä pysytään vaikka tyyli vaihtuisi
Eli tuollainen rojekti:
Aloitustilanne; ajettu viimeiseksi muistaakseni silloin kun äiti vei mua kerhoon :D
Liite 37758

Nyt kaasari rakennettu kotikonstein toimivaksi ja jarrut rakennettu mersun, crownin ja MF-puimurin osilla toimivaksi ja ajeltu muutamia testilenkkejä
Liite 37759

Tuossa muokkaamani hieno kuvatus miltä sen ois tarkotus ens keväänä näyttää :)
Liite 37760

Toimiva autohon tuo on, pintapellit kovat mutta kyseessähän on toyota joten hitsaamista rungossa ja helmoissa on ihan käsittämättömästi

sanotaax tähän et... fuck the air ride.. :eek::eek::eek::eek:

eix ne kääpiöt madalla autojaan.. :eek: ,,,,, :D:D:D:D ;)

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=132474
Oma ruisailuvehe

454+T56 :cool:

Jos ens talvena laittais levyt etee ja kevyt madallus keulaa, tai sit vaa lisää hevosia... :D