Onkos niissä normaali nopeuksinen tomaatti vai joku spessu malli suomalialaiseen isninööri malliin, et ei tosi tilanteessa tien varresta löytyvän vanin laatikko käy?

Aikalailla könköttää tuo telahärveli ilman jousitusta, mistähän autosta löytyisi sopivat kierrejouset teleihin? Painoa on rakkineelle kertynyt jo 2140kg Sekin lisää tärinää kun kun takanakin on vetorattaat mutta sinne on aika vaikea rakennella jousitusta, ehkä nuo taka-akselin rattaat pitäisi olla vähän telien pyöriä ylempänä?
Rankakärryn tekoakin olisi aika aloitella, vähän olen ajatellu kokeilla ensin miten metsäreki tulisi perässä, kuinkahan isot ohjaussylinterit esim. bankussa on?

No varmasti tärrää ja hakkee joka patin jos jousittamattomat kiristinpyörät kulukee maata vasten, vähintään 10cm ylemmäs. Tuosa mun laitteesa on XJ jeepin ja mersun jouset katkastuna. Ja volvon kuorma-auton pohojaanlyöntikumet vielä lisänä.

Bankun sylintereistä en tiiä mutta omasa kääntösylinterit on 60mm männällä ja 36mm varrella. Tieten riippuu vähän kui kaukana kääntöpisteestä sylinterit on että mitkä riittää.

Tännää valamistu vetoakselit syöttörullille Casen syyläriremonttin ohesa.

Kiilauraholkit hydraulimoottoreille.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=122771

Siihen painettuna 30mm akselit.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=122772

Ja hitsillä kiinni. Nuo holkit piti tehä ensin irralliset että sai työstettyä kiilaurat.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=122773

Sitten vähän sorvia, jyrsintä ja kierrettä. Siinois valamiit osat oottamasa paikoilleen pääsyä.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=122774

Tätä taas pikkusen eteenpäin kun muilta töiltä joutu. Nyt ois muuten luntaki ihan hyvin niin pitänee käyä sitä ajovideua tuosa joku viikoloppu kuvvaamasa.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=123170

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=123172

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=123171

Syöttörullat valamistumasa. Blanko ratas.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=123710


1, 2, 3...279, ennää 100 puuttuu. Pätkitty 16mm vejetystä tangosta.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=123712

Vähän pitua rullan pintaan.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=123711

:eek: Tossa saa jo pikkasen näpertää...

No ei tuo nyt kovin paha oo. Jigi mihin saa aina latua rivin nuita piikkejä ja hitsaa kiinni. Tunnin homma hitsata nuo aina yhteen rullaan.

Siilit valamiina.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=124299

Katkasu tuohon värkkiin pitäs kehitellä seuraavana. Gilijotiini tai sirkkelinterä katkasu suunnitteilla.

Hienoa seurata tätä topicia, kun jälki on noin erinomaista ja ratkaisut mietitty huolella.

Kiitos! Miten huolella mikäki on mietitty nii on välillä vähän kysseenalasta :) Vaan kaikkia saa kommentoija vappaasti.

Karsintapään kääntöjalan rakentaminen alotettu. Tulee hydraulimoottori tai sylinterit kääntöön, vähän auki vielä. Kuitenkin jalkaan tulee hammasratas ja ketjun välityksellä kääntö. Ratas moottoripyörän vanha takaratas. Piti keskireikää vähän suurentaa että sopi jalustan napaan.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=124297

Navan pultitki osu rattaasa valamiiksi olleisiin aukkoihin. Eiköhän se tuosa pysy kun varsinainen jalka kiristetään tuohon päälle.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=124298

Tuosa laippa mihin hitsataan karsintapään jalusta. Napa hitsattuna palkkiin joka tulee takavaunun runkopalkkien väliin.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=124296

Aivan ehottomasti giljotiini, voi olla pikkusen suuritöisempi tehä mutta milijoona kertaa parempi käytössä ku ei tartte varroa kiviä tai oikeastaan mittään muutakkaan :D

Perhanan asiallista rakentelua. :)

Eikös tässä häntämoto ole rakenteilla?

Joo häntämoto tämä. Eli tähän karsintalaitteeseen tuleva katkasu ei pääse kivien kans tekemissii. Ois ylimääräsenä 100mm männällä oleva sylinteri nii eiköhän siitä gilijotiini tehä. Sirkkelikatkasu tekis tieten siistimmän jälen vaa terä vaatis kuitenki kierroksia nii pitäs joku välitys tehä tai ostaa kallis moottori jota kestää kierrättää.

Kouran päähän tulee jokatapauksesa gilijotiini millä puu kaajetaan.

Kääntöjalakaa taas rakenneltu.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=124733

Kiinnitys/keinu korvakko karsintalaitteeseen.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=124734

Paketti kasasa.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=124735

Ja piti lopuksi ottaa tuommonen vähän viilistelykuvaki.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=124736

Nii ja oli muuten kameraki mukana mutta akku loppu ni taas saatte tyytyä nuihi summeisii kuvvii.

En näistä mettäkoneien karsintapäistä mitään ymmärrä, mutta hyvin näkyy olevan ymmärtäminen sielläpäin hallussa. :) Hienoa rauta rakentamista.

Juu, hyvännäköistä jälkeä on.. Tuossa jos sitä giljotiinikatkaisua teet niin varmaan olet ajatellutkin että se pitää olla sellainen veistävä katkaisu niin säästää paljon voimaa kun suora puristaminen ei toimi ihan pienillä voimilla. Nuissa piikkirullissa ei ainakaan pito lopu, nimittäin puolet matalammillakin piikeillä hakataan ihan tukkimetsää noin 60bar puristuspaineilla ja moottorit on jotain 315cm tilavuuksisia 200bar paineilla Tuleeko sulla 12v vai 24v sähköt tuohon?.

No nuo piikit on tehty ajatuksella että kestää vähän terotellakki ku ei taija olla ihan niin hyvästä rauasta tehyt mitä oikeisa konneisa. Tähän tullee kaks 160cm3 moottoria ku oikeisa tukkikourisa 3-4kpl just jottai 300cm3 moottoreita, mutta jospa nämä rankahommiin riittäs. Oon nuo moottorit laskeskellu nii että pitäs olla suunnilleen sama syöttövoima mitä hypron pienimmisä rullasyöttösisä malleisa.

Tuosapa kuva katkasulaitteesta mitä väkästelin tännää. Terä kiertyy/liikkuu vähän vasemmalle että ois just sitä veistoliikettä. Kai sitä enempiki vois olla, vaa onhan tuo suht järiä tuo sylinteri että jospa siinä voima piisais.

12v sähköt tullee. Ei kylläkään sähköohojattua venttiilipöytää raski laittaa. Vaikka tieten jos käytettynä halavalla sais ni vois harkita, vaan tahtovat maksaa. Jotaki muuta täytyy kehitellä. Onko mettäkonneet Tojoerelle tutumpiakin laitteita?

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=124917

No oon minä useampana talvena hakkaillu joko harvennuksia ja aukkojakin sellaisilla turvemailla paikallisen metsäkonefirman tekemillä tuotteilla..

Niin ja sitten olen samaisessa tehtaassa töissä ollut kohta 20v..

Nuo piikit aikanaan (15v sitten) kun niitä sahailin oli moc 410 terästä 16mm paksua.

Tuleeko terä tähän giljotiiniin suora vai kaareva?, kaareva terä keskeltä ulompana pienentää leikkuuvoimaa hyvin.

Sitä vaan että käytettyjä venttiilejä sais varmaan edullisesti metsäkonekorjaamojen takapihoilta romu kourista purkaen jos sellaisen löytää.. niissä on Vickersin venttiilistöt ja paineen säädot ym. ja ihan ruuveilla kasattavaa vakiokamaa jota ohjataan ihan suoralla 24v sähköllä.

Eihän sitä kuormaajan kahvaohjattua monikara pöytää kenenkään kotirakentajan perse kestä hankkia mutta näihin koura hommiin voi irtoventtiilistön raskiakkin.

Eli jonkulaista näkemystä asiasta on kertyny :)

Terä tullee aika suora, kaareva toisesta päästä eli tuon aukon/kolon mallinen. Ois 400 Hardoxia(tai RAEX?) pala 16mm levyä, siitä ajattelin terän tehä. Terälle tullee runko 26mm levystä. Mitenhän tuo hardox toimii teräaineena?

Joo kyllä semmosille venttiileille vois ollakki käyttyä jos vaan jostaki löytys. Kai sen 24v saa sitten jostain järjestettyä. Etin aikanaan sitä romukouraaki ni oisin tämän teheny suoraan semmosesta mutta ku pyynnit oli monta tonnia järkiään niin unohin sen. Eli ei muutaku vinkkejä halvoista osista ;)

Terä ja vaste jos erimuotoinen niin silloinhan se lähtee puristamaan pienellä voimalla.. Kaareva terä ja vaste suora niin leikkausta tulee ja keventää hyvin, se on pienestä kiinni joskus viimeiset katkontasentit.

Hardoxia ne taitaa olla monessa nuo terät, sen kun hioo luipakaksi niin pitäs upota. Onko sinulla mahdollista tuo kiljotiiniosa koeajaa esim viilapenkissä vaikka traktorin hydrauliikalla ja tavoitepaksulla tuoreella ja puolikuivalla puulla niin ei sitten tule pettymyksiä valmiina. ja helpompi kokeilla eri versioita siinä..

Itse kullekkin iänmyötä tulee sitä laiskuutta ettei viitsisi tehdä turhaa työtä.. :-)

Voisin katsoa lopummalla viikkoa jokuilta että onko venttiilejä kun jo kauan sitten yksi risa purettu koura tuli romunkeräyksestä pelastettua kotiin, ja leikeltyä tarpeelliset pois, en edes tiedä merkkiä kun oli oranssin punainen.. Siinä oli jotain venttiilistöä ja jotain pikkuosia.
Ne helpottaisi rakentelua kun rullien puristukselle ja karsimaterille on hyvä olla paineensäätimet, järkevällä paineella niiden sylinterit antaa silloin vähän periksi kuin jouset oksien ja kartiokkuuden kohdalla niin ei välttämättä tarvitse paineakkua kun syöttönopeus ei varmaan kasva tosi nopeaksi.

Ne joutas parempaan käyttöön minulta.

Joo kyllä tuo on tarkotus koittaa. Työpaikalla on hydraulikonneikko ni sillä tai sitten mettäkärrysta ottaa kouralta letkut tuohon.

Joo ois hieno homma jos viittit vilikasta venttiilejä oisko tähän sopivia nii katotaan päästäskö niistä kauppoihin.

Laskeskelin joskus muistaakseni että jos 100L sais tuottua pumpulta nii 3m/s ois syöttönoppeus.

Keloja hytikkalohkoihin:
 

Usein löytyy varaosana 12v keloja noihin venttiileihin, kannattaa kysyä.
toki 24v helppo tehdä 12 voltistakin, kun sähkötehoa ei tarvi ihan mahdottomia.
Halvimmillaan/helpoiten tietokoneen yleismallin 12v poverilla, mutta se ei kestä kosteutta.

Ja noita giljotiinin teriä tehdään yleisesti noista kulutuslevyistä (hardox yms), ei tarvitse alkaa lämpökäsittelemään.

Tännää sai tuosa iltasella vähä leikeltyä katkasuterän osia. Josko sitä huomena sais tuonki nippuu. Hiihtoloma menosa ni vähä paremmin aikaa rakennella.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=125059

Siinäpä se alakas olla karsintapää yhtä sylinterin korvakkua vaille valamis. Nii ja hydrauliosia ja jotain muuta pientä :)
Terän "varsi" on 26mm levyä ja noiden runkolevyjen väli on 30mm. Tuohon varteen tuli reikä johon hitsasin 30mm pitkän holkin ja holkin sisällä on rullattu liukulaakeri. Tuosta sylinterin varresta tullee tapit tähän. Terä ei oo sivuttain kovin tukeva mutta tuskin siinä pieni sivuttainen eläminen haittaa.

Aika massiivisen näkönen tuo katkasu laite nyt ku ei muut osat oo paikollaan. Tuli tuommonen mutta sitä hyvä että värkit löyty nurkista liukulaakeria lukkuuottamatta.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=125071

Todella hienoa työtä!
Mielenkiinnolla seuraan miten hakkuut aikanaan lähtevät sujumaan :)

Taitaa hakkuut tällä jäähä tekemättä, jos jonku rangan joskus sais pinnoo.

Lopullista kassausta aloteltu. Moottorit ja katkaisusylinteri paikoillaan.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=125557

Tuommonen iskari tuli tuohon kelekan PPS alustasta pitämään tuota oikiasa asennosa ja mahollistaan vähän elämistä rungon mukkaan.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=125558

Seuraavaksi pitäs ottaa ite kone työn alle ja alakaa nokkapumpun suunnittelu siihen.
100l/min tarviis ölijyä tuo värkki. Ois Casappan 42kuution pumppu josta akseli poikki, jos korjais sen. Pittää vaa selevitellä kestääkö sitä kierrättää että sais nuo litrat ulos.

Mistähän tuohon casappaa kannattas kysellä sitä akselia vai kannattaako tuommosta pumppua korjata muuten ko hitsaamalla ja sorvaamalla? Se on poikki heti stefan ulukopuolelta.

RISTUS ET ON KOMIA
 

perkule et näyttää hyvältä,, "pienet" poltteet nähdä valmiista laitteesta video.. :cool:

Löytysköhän tuolta...
 

Mistähän tuohon casappaa kannattas kysellä sitä akselia vai kannattaako tuommosta pumppua korjata muuten ko hitsaamalla ja sorvaamalla? Se on poikki heti stefan ulukopuolelta.[/QUOTE]

Löytysköhän tuolta apua, eli; http://www.ptpoy.fi/ ... Kuuluu löytyvän yllättävän hyvin hydraulikka tarviketta, jos vertaa Hydorin kautta myyvien pulljujen tarjontaan (Vianor lähinnä tääl päin).

Saisko tuota giljotiinia lähemmäs syöttörullia vai tuleeko tuohon väkiin vielä jotakin?

Tuohon tullee syöttörullia liikuttava sylinteri pitkittäin tuon rhs palkin suuntasesti. Mutta ei se oo ainua syy, ois voinu rakentaa lyhemmänkin. Tuo on noin pitkä sen takia että katkaistava puu ei tippuisi telan päälle. Karsintaterät on jo jonkuverran telan ulkolaidan sisäpuolella, eli telan suojaksi pitää laittaa joku putki ettei oksat hakkaa siihen ennen katkeamista.

Minkäs kokoset noi hydemotit on?

160 cm3

Joutuuko kääntöjalan ketjuvälityksen voimaa rajoittamaan hydraulisesti ettei ketju napsahda poikki?
Kuinka vaarallista ketjun katkeaminen on?

No ei varmaan ois pahitteeksi laskia paineita kääntömoottorilta. Tuo ketju on n.100hv moottoripyörän ketju niin luulis sen jotaki kestävänki. Tuohon tullee rajottimet ettei rankaa pysty syöttämään päin etuvaunua niin ei kai sen kovin vaarallista pitäs olla vaikka ketju katkiaa.

No nii, siinois vähä kuvvaa tuosa pihalla pyörimisestä.

http://www.youtube.com/watch?v=WjH2MNWns_s

Karsintalaite nostettu rungolle. Paino 280kg.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=126247

Alottelin kuormaajan rakentamista pystypuomin/käännön jalasta. Nii eikä ollu ees nupit kaakosa :)

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=126248

Aika seppä olet! Komiaa jälkeä tulee :D Pistähän videoita lisää kun projekti etenee! :D

Toivottavasti tuo kääntölaakeri kestää, muutenhan tuo on todella järeän näköinen laite näin entisen karsintakonekoneistajan silmin nähden :)

Joo se on varmasti heikoimpia kohti tuosa.

Tuolla videolla kuuluva napsahus kuuluu kun vaunujen välisä oleva väliaikainen rajoitin kettinki napsahtaa poikki. Ei kestäny tuommonen 6mm langasta tehty ketju mittää kaksinkertasenakkaa.

Lappeenrannan suunnalta tuli tuosa joulunalla kääntösylinterit. Olleet kai edellisesä elämäsä paperipaaleja pyörittämäsä, pääsevät nyt tutustuu paperin aikasempaan olomuotoon.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=126802

En saanu tuota putkia kunnolla sorvii kiinni, mutta ku sattu oikialle kaverille hitsaa pari katkennutta alumiiniputkia nii tuohonki ilimesty laakeripesät. Sitten vähä palakkia pitkittäin ja poikittain niin melekeen on valamis kuormaajan jalaka.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=126803

Pystyakselin aihio. Putki 140millistä kakskymppisellä seinällä.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=127161

Tohon akselin pohjaan pultataa levy johon taas sitten tullee käännön hammasratas.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=127160

Tuosa porauksesa tuo välilevy. En jakolaitetta viittiny viritellä mutta onnistuhan tuo ihan tuollai mittaa merkkaa tekniikallakin ihan kohtalaisesti.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=127159

Eipä siinä mopon ketjussa hurjia voimia välitetä, sama tosiaan käännön akselissa ja laakerissa. Ketju toimii tasaisessa vedossa mutta tuleeko tuossa kovia liikkeitä jäykässä systeemissä jossa ketju voisi saada hurjia hetkittäisiä kuormia jota se ei kauaa kestä?
Näyttää muuten niin kovalta raudalta että hyvä vielä huomioida noiden mahdollinen vahvistustarve.
Ketjuvälityksessä lisääntyvä välys kertoo tuhon lähestymisestä. Tuollaisista en siis mitään tiedä mutta on niin hienoa metallityötä että laskelmat käännön osalta kannattaa vielä tarkistaa.

Oli tännää pajapäivä ni ehti siinä muije töije ohesa sorvata tuon tapin.

Laakerit paikallaan.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=127439

Tappi sorvattuna ja POMmi liuku paikollaan.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=127440

Sinnehän se sopi.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=127441

Ei oo juuri edenny mutta ku kuvat on kivoja niin tuommonen kuva hammaspyörän kiinnityksestä. Tuon laipan toinen pinta on sorvattu niinku aikasemmasta kuvasta näky.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=128293

Laitetaan nyt joku kuva ku ei viitti mittää kirjotella.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=129453

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=129457

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=129454

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=129458

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=129455

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=129456

Hommat näyttävät edistyvän Jjurvalla mukavasti.
Koneistustaidot kun eivät täällä ole Jjurva tasolla, niin on ollut vakavasti harkinnassa hommata Epeliin tehdastekoinen sykeharvesteri ens kevääseen mennessä. Näyttää olevan jokunen mielenkiintoinen ratkaisu saatavilla.

Hiljainen jakso on ollut, kun yhtään uutta lisälaitetta pankkuun ei ole tullut patentoitua.
Pientä remonttia tuli, kun automaattilaatikon ja nelivetolaatikon väliset pultit katkes, ja vaihdelaatikko löi alapuolella olevan kardaanin mutkille.

Jos nyt jotain, niin kolleega nikkaroi oman versionsa koneharavasta. En tiedä onko näitä enemmälti käytössä muualla.
http://www.youtube.com/watch?v=rtyxNOtVoYg

Tommosta harjahommaa tullut mietittyä itekin. Nyt ainakin näkee sen toiminnassa.
Asiallinen lisälaite.

Vähän tauolla tämäkin. Isäukon aika täälä tuli täyteen kevväällä, ei oo oikeen ollu intua rakentellee. Monenlaisia vehkeitä isäki rakensi vaan ei ehtiny tätä näkemään toiminnasa.

Tuosa viimesin tuotos minkä harrastuksenaan teki.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=135955

Ja jotaki aikasempia.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=135953

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=135961

Entisöijyistä maamoottoreistaki ois kuvia josaki. Piikkipyörä fordson ootti tallisa kunnostamista, jos sitä eläkkeellä. Ei ehtiny eläkkeelle.

Jotaki kuitenki nyt täsä värkkäilly. Tappia, holokkia ja heftaamista. Laajakulumanivel pitäs saaha kuormaajaan tehtyä.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=135952

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=135956

Huhhuh sanaton on tämän sepän töitä ihmetellessä!!! :)

Puomin laajakulumanivel edenny pikkusen. Saa nähä kui lienee sattuu suhteet kohilleen varsisa että toimii jouhevasti tuo taitto.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=137099

Kuinkas pitkiä nuo puomit on?

Eka puomi 3,1m ja toinen 2,6m. Toisen puomin pittuutta voi joutua vielä muuttaa.

laita kuvia kansalle projektista.. :eek::eek:

todella hyvän näköistä jälkeä :)
maatilan osto suunitelmissa ja puu hommilla elantoa/lainan maksua
itsekin haaveilen energiakourasta... tosi ei vielä ole laitetta mihin sitäkään laittaisi :eek:
myös se vene projekti kiinnostaa kovasti

Nii minkälaisilla puuhommilla sitä sitten ittesä elättää. Taitaa olla aika haastava ala.

Tuosa vahavikkeet puomiin hitsailtu ja sylinterin korvakoita alotettu tekkee.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=138151

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=138152

Jos sulla ei ole piirustuksia valmiina, vaan suunnittelet samalla kuin rakennat (minun tapani) niin kannattaa kiinnittää erityisesti huomiota puomien "vipusuhteisiin" eli tapit sen verran erilleen ettei liikkeistä tule liian hätäisiä.. mikään ei ole kamalampaa kuin kaivuri, kuormaaja tai joku "pitkällä" varrella varustettu laite, joka käyttäytyy kuin hamsteri steroideissa.. (ja uutena kaikki tapit ovat vielä piukkoja, eikä väljäksi kuluneita)
Mutta jos sulla on piirustukset valmiina niin ne on varmaan hyvin suunniteltu..

Ei tähän valamiita piirrustuksia oo. Tuommoset vivustot ym. pyrin miettimään paperilla ennen ku teen.

Jos molempien puomien sylintereihin virtaa sama määrä öljyä niin liike äärilaidasta toiseen on yhtänopea molemmilla puomeilla. Pitäs sillon käsittääkseni olla jouheva käyttää. Saa nähä. Sylinterit menee tilaukseen huomena.

Liikenopeudethan ei ole ongelma kun niitähän säädellään itse venttiileillä.

Niimpä. Mutta kun kaikki toimii lähtökohtaisesti suunnilleen oikeen niin helpompi säätää kun tämän koneen venttiileissä ei hirveitä säätöjä tule olemaan. Ei voi säätää liikenopeuksia käyttäjäkohtaisesti niinkuin motoissa ja kai kaivinkoneissakin :)

Ja tuossa sitten meneekin pieleen. Eli pitää ne mitoitukset olla kohillaan eli pumppu vs. Sylinterit..

Vaan hyvännäköistä työtä eli peukalo ylös...

Värillä ei väliä kunhan on punanen. Ja jos mistään ei valu, nii josaki on liian vähä maalia.


http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=138494

Sylintereitä ja kasausta ootellesa.

Purin tännään kaksoispumpun ja tarkotus kasata siitä yksiosanen pumppu. Laakereiden ja hammaspyörien välissä on tuommoset messinkilevyt ja niitten nuisa pikku-urisa on tuommoset muovipalat. Mikä niitten virka on?
Eivät olleet tiiviit uriin. ja minusta ei kaikisa urisa niitä ollut. Tippuvat osa pois kun purin.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=138577

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=138578

Pumpun merkistä tai mallista ei tarkkaa tietoa. Luulen että Casappa merkkisiä C-logosta päätellen.

Ainakin veikkaisin niiten olevan sovitteina, ettei kantta kiriessä vedä rattaita pänniin

En kyllä hoksaa miten ne siinä toimisivat? En oo kyllä vielä ihan osiksi purkanukkaa. Muita ehotuksia?

Ei ole omissa casapoissa tommosia ollu irrallisina vaan koko tiiviste joka kiertää ympäri ja, yhdestä katkes tuo ni tuotto loppu kokonaan. Ilmeisesti imupuolelle päästää ohivuodon takas ka nuo laitetaan pumpun pyörimis suunnan mukaan paikalleen. Oliko riittävän epäselvästi artikuloitu.
Edittiä. Emuisti katkos eli ei tiiviste katkannu vaan nimen omaan väärin päin eli päästi ohivuodon painepulelle, eikä nostanu paineita

Kasasin pumpun iliman noita kuminpalasia. Saa nähä toimiiko. Kulumisen jäläkiä oli muutenkin pumpusa mutta kun paino peukalolla painepuolen tukkoo ja käsin pyöritti tyhyjän pumpun akselia niin teki jonkulaisen paineen ilimallaki, että jospa se jotenki toimis.

Karsintapäälle rakensin käännön loppuun. Aika hennot nuo rajottimet ettei passaa niitä vasten tahallaan kääntää vaa jos ne siinä menis. Meinasin kyllä jättää kokonaan pois mutta laitoin sitte ettei nyt pysty syöttää puuta etuvaunua kohti.

Hydrauliikka osia hommannu. Tilasin sylinterit etelä pohojanmaalta, parisa viikosa piti tulla. Kolomeviikkua meni ja koitin kysellä aikataulua niin en saanu kiinni puhelimella enkä s.postilla. Ootin vielä viiko ja laitoi viestin ettei tarvi toimittaa.
Englantiin lähti sitten tillaus torstaina, tännää tuli sylinterit. Muutenki saksasta ja englannista saa uutta halavemmalla mitä täälä pyyetään käytetystä :( . Tosin ei ehkä nii tunnettuja merkkejä mutta jospa ne menis harrastepelisä.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=139876

Sylinterit tuli. Ne on tuommosilla kiinteillä päillä. Ois nuoki ollu ok mutta puomi on tehty sylintereille josa silimälaakerit. Eli uusiksi nuo sylinterin päät. Tyvisylinteri on 80/40/400 ja puomin sylinteri on 70/40/500.

Sahalla päät pois
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=140087

Hitsata laakerit kiinni. Migillä hitsasin ja annoin jäähtyä hittaasti. Tuosa vieresä yks jäähtymäsä kankaaseen käärittynä. En tiiä oliko tästä mittää hyötyä, ajatus että sauma jäis vähän pehemiämmäksi.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=140086

Ja tietenki maalit päälle.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=140085

Tuosa maalattuna kans väliniveleen rajoittimiksi/jäykistäjiksi tulevat sylinterit ja tuo pienin tulee puristamaan karsintateriä.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=140088

Puomi nostettu paikoilleen.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=140534

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=140535

Suunnittelin öljysäiliötä tuohon heti kuormaajan etupuolelle. Ongelma vaan ku ylämäessä pumppu säiliön yläpuolella. Miten ois helpoin toteuttaa säiliön paineistus? 1-2bar auttas jo varmaa hyvinki imupuolen virtausta pumpulle?

Kun/jos öljyt on edes lähes lämpimät...
 

Niin se, että pumpun imuliitäntä on joskus käytössä ylempänä kuin tankin pinta, ei liene mitään ongelmaa.

Mutta jos jatkuvasti, ja paljon, niin startissa pumpun imukyky joutuu koetukukselle, ja jokainen "ilmahitunen/kaasutäplä" aiheutta jouston liikkeisiin yms ongelmaa..

Mutta käden lämmin öljy, ja imukorkeutta vaaksa tai pari, niin käytössä toimii hyvin; siis jos hydrauliikka on muuten kunnossa.

ja kun vilauttelit paineistettua hydraulitankkia; niin tuo 1 bar tekee jo niin paljon painetta, että JOS putkisto olisi yhtä pienellä häviöllä, kuin tuo vaaksaa paria alempana oleva: niin säiliö vois olla reipas 10 metriä alempana...

-> Siis minä tekisin tuon imuputken ohjeiden mukaan, mieluusti hivenen yläkanttiin, jos sattuu rajalle; toimii 99.999 varmuudella, jos käynnistät pumpun sellaisessa asennossa, että pumppu/öljypinta säliössä on sama.
ja muutama minuutti lämpimillä öljyillä; imasee vaaksan ylöspäin, että heilahtaa. toki tuolla käynnistyshetkellä pitää olla "kahvat" vapaana sekunnin/pari...

Säiliö takavaunuun ja pumppu keulalle niin korkeuseroja voi olla pahimmillaan varmaan lähes metrin ja pitkä(3-4m) imuletku nii tuntuu että paineista vois olla tarpeen. Eli tuolla ajatuksella 1bar painekki auttas jo kovasti.

Lisää sylintereitä värkätty paikollee ennenku piti karata siikalipolle.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=140573

Mites se paine auttaa, kun se painaa samalla paineella imu ja paine puolelta kumoaakos ne toisensa.
Ja paluuhan pitää olla säiliössä pinnan alla ei vaahtoa, eikä silloin pitäis ilmauksen jälkeen järjestelmään päästä ilmaa ja jos jostain syystä pääsee ni ilma poistuu kyllä kierrosta

Eikös normaalisesti paluu tule säiliön kannessa sijaattevalle paluusuodattimelle :rolleyes:

Ja siitä paksulla letkulla melkein pohjaan ni loppu kuksassa vahtoaminen ja ilma ongelmat, ehkä normi vehkeissä suoraa kannesta, tai kylestä

Taitaa se aiheuttaa palluupuolelle barin vastapaineen. Eli syö tehosta yhen baarin paineen pois. Suurempi hyöty siitä kuitenki on jos se takkaa pumpulle riittävän öljyn saannin. Näin sitä ainaki ite pähkäili.

Olikohan jossain metsäkuormaajassa kun kattelin, et oli paluulle oma pieni 5L? säiliö pumpun juuressa imu putkessa mistä sitten oli päätankkii meno/tulo yhdellä isolla letkulla

Tulee öljynlämmöt ongelmaks semmosella rakenteella?

Kappas, toinenkin epeli :) Tunteekos Epeli tämän epelin joka on tehnyt tämän epelin? : http://www.youtube.com/watch?v=CGBxd6T_JxU

En tunne miestä.
Mutta tekijä myönsi 4kk sitten että esikuva rojektissa on Kuopion Epeli.
Lieneehän noita Epelin poikasia maailmalla jo muitakin :)

Vähempi mahtaa olla nuita valamiista konneesta muunneltuja. Taitaa enimmäkseen olla kokonaan ite tehtyjä. Tääläpäin on joku kaveri joka tekkee noita ihan myyntiin asti. Oliko pudasjärvellä vai ranualla.

Voi olla että meni ohi mutta mikä noilla lisä sylintereillä on idea?

Rajoittaa korkeussuuntaista elämistä, suojaa kardaanin niveliä/kardaania. Ja ku joskus saa laitettua sopivan venttiilin niin saa nivelen jäykäksi. Helpottaa ojien ylitystä.

Farmi-traceissa pystyi siihen sylinteriin ohjaamaan paineetkin.
Kätevästi pystyi keulaa tai perää nostamaan ylös ja painamaan alas kun vastaan tuli joku hankala puunrunko tai kallioporras, ja jopa kävelemään sivuttain:cool:

Mahtaa olla automaattilootan tietäjiä tällä palstalla.
Mulla on kahteen Nissan Laurel laatikkon tullut sama vika, tiukalle kun tietysti välillä joutuu. Eli kakkonen puuttuu kokonaan välistä, hyppää ykköseltä suoraan kolmoselle D:llä huristeltaessa. Manuaalisesti vaihdettuna ykkönen löytyy sekä ykkösen että kakkosen kohdalta. Liekö järkevästi korjattavissa? vai pitääkö teurastaa joku mersu Epelin sisuksiin.

Pakko oli rekisteröityä koko offipalstalle. Olen pitänyt tätä (ja muutamaa muuta) projektia suosikeissani pidemmän aikaa ja varsinkin tämän ollessa lähes maalausta vaille valmis, jäi mietityttämään, että valmistuiko häntämoto koskaan vai vieläkö on pajalla?

Mahtavaa osaamista on kyllä täynnä kuvat.

Terve vaa.

Ei oo kone valamistunu vielä, nokkapumppu pitäs seuraavaksi värkätä paikoilleen.

Oon ollu täsä lähes vuojen pois "päivätöistä" ja pitäny nuilla pajahommilla leipääsä tienata nii kone jääny vähemmälle huomiolle. Ensviikolla pallaan töihi palakkarenkinä nii jospa sitä ois sitte taas aikaa harrastaa.

Jaahas josko sitä tätäkin päivittelis. Mittää kummempaa ei oo vielä tapahtunu mutta eiköhä se tästä lähe etenee ku assuinpaikan ja rakentelupaikan väli lyheni 500metrii eli noin 140 kertaa lyhyemmäksi ku ennen.

Ölijysäiliö hydrauliikkaa varten ois hitsattuna kassaan. Noin 150 litraa on tilavuus.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=157024

Ja nokkapumpun kardaanin lähtö tuli tehtyä. Tuo booriosa on ollu alunperin vaihelaatikosa ja tuo laippa on ollu hammasratas. Uusiokäyttöä siis.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=157023

Kardaanin lähtö kasattu paikoilleen. Aika eteen joutuu pumpun laittamaan että kardaani sopii olemaan. Joutuu puskuriin tekemään patin pumpulle. Tämäki kohta ois ollu helepompi ku ois aloittaisa tienny mikä konneesta joskus tullee :)
Seuraavaksi ite pumpulle ja kytkimelle paikkaa tekemään.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=157470

Säiliö tuli tuohon.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=157469

Nokkapumpun paikka tehtynä. Tuosta näkee kui ettee se tullee. No pittää koittaa jotaki suojaa sille väsätä siihe. Ompaha ainaki nätti vaihtaa jos tarvis tullee.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=157544

Ei oo oikee välineitä tehä kiilaurraa holkin tai laipan sissään nii tein pumpun laippaan uran erillisen holkin avulla. Vielä pitäs kardaani lyhentää sopivaksi nii nokkapumppu ois paikoillaan.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=157880

Itse tein kiilauran hihnapyörään ihan sorvilla, hioin pikaterästerän sopivaksi ja sillä painoin 0.1mm lastuja läpi pyörimättömästä kappaleesta :)

Jos pajalta löytyy prässi, niin yksittäinen 6mm tai 8mm avennintyökalu ei välttämäti ole kauhean iso investointi, sopivia tuurnia sitte sorvilla ja hetken kuluttua niitäkin löytyy sitte jo niin ettei tarvii uusia ihan heti olla tekemässä. Meneehän se toki säästöpalasta hiomalla ja prässillä painellenkin, mutta saa olla oikeesti isohätä että heittoprässillä kiilauraa alan höylään toistakertaa :D

Löytyy 125t prässi, se on tosin vähän hias ja kömpelö tuohon hommaan(lyhyt isku). Avenninsarja toraforssilla n.450. Jääny hankkimatta ku tuola koululla on saanu teetettyä halavalla ne vähät urat mitä on tarvinu. Pitäs jostaki kysellä 8mm avenninta yksistään.

Paljonkohan muute tuommonen normi auton sähköflekti ottaa virtaa?

Motonetin hyllystä löytynyt iso 12V malli taisi ottaa pihtimittarin mukaan ~30A.

Aika vaan kuluu ja käynnit mulla tässä ketjussa harvenee. :) Tuliko tästä soivaa peliä? Olisi mahtavaa saada video ko. laitteesta. Tai edes kuvia.

Tämä etenee tasaisen hitaasti.

Pumppu nokalla. Flekti muutettu kahteen sähköiseen. Säiliö laitettu ja pumpulle/pumpulta letkut. Vielä ohojausventtiileille paikat ja letkut nii pääsee testaamaan. Laittelen kuvia joku päivä.

Alakuvuosi menny tämmösen ja monen muun kamppeen rakentelusa.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=172237

Verkkoveturi? Vai Suomen uuden sukellusveneen prototyyppi? ;)

Uittaa köysiä jään alle. Ajetaan avannosta toiseen kaksi köyttä perässä. Avantojen väli 700-1500 metriä. Nuotanvetoa varten.

Täsä nyt pari kuvvaa tuosta pöyvästä mihi karsintapään ja kuormaajan ohojausventtiilit tullee.
Josko sitä sais ensviikolla otettu lissää kuvia.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=173222

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=173221

Ei kovin kummosia edistyksiä vieläkään. Pellityksiä tehty ja ikkunat kierretty lattaraudalla johon tarkoitus kiinnittää "lasit". Takalasiksi tulee kovapintainen polykarbonaatti mutta hyviä ehotuksia muihin ikkunoihin. Halvempia vaihtoehtoja siis?

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=175212

Aika kärsimättömiä kommentteja tulee yv:nä, kova tavoite on tämä saaha jonkulaiseen käyttökuntoon syksyyn mennessä.

Nyt kuitenki alakaa aika tiukka mettäkärryn rakennus. Kuukauven sissää pittää olla kärryn maalauskunnosa. Jos porukkaa moinen kiinnostaa eikä häiritte ohi palstan aiheesta menevät jutut niin voin siitä tähän laittaa kuvaa ja juttua?