Näyttävää


<center>____________________
Kuasua Kaapo, Puut suurenoo!<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
____________________________

Ilman hauskaakin voi olla viinaa.
_____________________________
Eräpolku racing team</center>

Näyttävää


<center>____________________
Kuasua Kaapo, Puut suurenoo!<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
____________________________

Ilman hauskaakin voi olla viinaa.
_____________________________
Eräpolku racing team</center>

Mitähän tälle tekis??
http://static.petrisimolin.com/galle...-uusi%20bj.JPG

Tuulilasin kehys,joka muuten oli yllättävän hyvä menee ainakin toiseen BJ:hin

http://static.petrisimolin.com/galle...in%20kehys.JPG

http://static.petrisimolin.com/galle...hjavarissa.JPG

no ainakin jos keulan osia uupuu, niin homma on suht helposti ratkaistavissa.

pakkeli, ystävä vai vihollinen?

Juu keulasta puuttuu kaikki paitsi se palanen missä valot on kiinni. Myös paperit puuttuu, joten jonkinlainen kilvetön mettäpeli tosta tulee.

Bj:hin sain viime viikolla kilvet toisella yrittämällä ja AKE:n muutosluvan haettuani korotukselle, 33" renkaat tuli myös otteeseen kun olisi AKEn mukaan 35" ja SOAlla tullut liian korkea. Pakettiauton otteesta huolimatta joutu henkilöautoksi rekisteröimään kun joku oli auton henkilöautoksi muuttanut 2004 vuonna katsastuskonttorin tietokoneen mukaan, no täytyy käydä huoltoautoksi vielä muuttamassa.

Työkalu pakin tein vanerista ja turkkilevystä tuli siihen kansi.
http://static.petrisimolin.com/galle...20laatikko.JPG

Kytkin väsyi lopullisesti huoltoautoksi katsastus reissulla kun joutui ympäriinsä ajeleen etsien katsastuskonttoria missä huoltoautoksi muutoskatsastus olisi keritty tekeen kun aikaahan millekkään konttorille en tietenkään etukäteen ollut varannut. Lopulta huoltoautoksi muuttaminen onnistui, laaja muutoskatsastus 90€ katsastusmies heilutti kerran työkalulaatikkoa ja kysy että onko se millään kiinni, hyvä tuntipalkka on joo...

Kotio pääsi kytkimellä jotenkuten ajettua, no ei muuta kun kone pienessä räntäsateessa nokalta pois. Oli laatikon puoleinen stefa vuotanut öljyä kytkin koppaan, uusi stefa tojotalta 10€, kytkinlevy tarvikeliikkeestä 110€ ja kytkinakselin silmälaakeri 5€ asetelmaa ja painelaakeria en sitten vaihtanut kun vaikuttivat vielä hyviltä ja saattaa kumminkin kuutoskone vaihtua nokalle jossain vaiheessa niin eipä ton koneen kytkimeen kannata kauheesti sijoittaa. Koneen takaisin noston pääsikin tekeen jo pienessä pakkas kelissä. Vähän on vaan huono saada kone paikoilleen vanhalla traktorikaivurilla jossa on joka puolella pikkasen väljää, no lankulla vähän öljypojasta avustaen kone meni sitten kyllä paikoilleen. Mitä nyt öljypohja meni lommolle josta aiheutu ihmettelyä vaativa ääni, kampiakselihan siellä öljypohjaan naputteli. Eihän siinä mitään öljypohja vasaralla suoraksi mutta kun öljypohjan tiivistettä ei missään liikkeessä ollut hyllytavarana niin homma meni taas odotteluksi.

http://static.petrisimolin.com/galle...kinremppa1.JPG

http://static.petrisimolin.com/galle...kinremppa2.JPG

Nyt ei kytkin enään luista, mutta kyllä se vaan on helvetin laiska 37" pyörillä, vakiovälityksillä ja vakiokoneella. Täytyy kai ruveta suunnitteleen kuutoskonetta nokalle tai turboo tähän koneeseen ja hitaampia jakolaatikon välityksiä.

Sitten vielä tänään kuvattua uuden kytkinlevyn mettä testiä. Zetorilla vedetään sitten vaan kantoa auton alta pois.

http://static.petrisimolin.com/galle.../_JT_-ajo5.JPG

http://static.petrisimolin.com/galle.../_JT_-ajo7.JPG

http://static.petrisimolin.com/galle.../_JT_-ajo6.JPG

http://static.petrisimolin.com/galle.../_JT_-ajo8.JPG

http://static.petrisimolin.com/galle.../_JT_-ajo9.JPG

http://static.petrisimolin.com/galle..._JT_-ajo10.JPG






Edited by - _JT_ on 30/12/2007 15:48:37

Kytkin väsyi lopullisesti huoltoautoksi katsastus reissulla kun joutui ympäriinsä ajeleen etsien katsastuskonttoria missä huoltoautoksi muutoskatsastus olisi keritty tekeen kun aikaahan millekkään konttorille en tietenkään etukäteen ollut varannut. Lopulta huoltoautoksi muuttaminen onnistui, laaja muutoskatsastus 90€ katsastusmies heilutti kerran työkalulaatikkoa ja kysy että onko se millään kiinni, hyvä tuntipalkka on joo...

Kotio pääsi kytkimellä jotenkuten ajettua, no ei muuta kun kone pienessä räntäsateessa nokalta pois. Oli laatikon puoleinen stefa vuotanut öljyä kytkin koppaan, uusi stefa tojotalta 10€, kytkinlevy tarvikeliikkeestä 110€ ja kytkinakselin silmälaakeri 5€ asetelmaa ja painelaakeria en sitten vaihtanut kun vaikuttivat vielä hyviltä ja saattaa kumminkin kuutoskone vaihtua nokalle jossain vaiheessa niin eipä ton koneen kytkimeen kannata kauheesti sijoittaa. Koneen takaisin noston pääsikin tekeen jo pienessä pakkas kelissä. Vähän on vaan huono saada kone paikoilleen vanhalla traktorikaivurilla jossa on joka puolella pikkasen väljää, no lankulla vähän öljypojasta avustaen kone meni sitten kyllä paikoilleen. Mitä nyt öljypohja meni lommolle josta aiheutu ihmettelyä vaativa ääni, kampiakselihan siellä öljypohjaan naputteli. Eihän siinä mitään öljypohja vasaralla suoraksi mutta kun öljypohjan tiivistettä ei missään liikkeessä ollut hyllytavarana niin homma meni taas odotteluksi.

http://static.petrisimolin.com/galle...kinremppa1.JPG

http://static.petrisimolin.com/galle...kinremppa2.JPG

Nyt ei kytkin enään luista, mutta kyllä se vaan on helvetin laiska 37" pyörillä, vakiovälityksillä ja vakiokoneella. Täytyy kai ruveta suunnitteleen kuutoskonetta nokalle tai turboo tähän koneeseen ja hitaampia jakolaatikon välityksiä.

Sitten vielä tänään kuvattua uuden kytkinlevyn mettä testiä. Zetorilla vedetään sitten vaan kantoa auton alta pois.

http://static.petrisimolin.com/galle.../_JT_-ajo5.JPG

http://static.petrisimolin.com/galle.../_JT_-ajo7.JPG

http://static.petrisimolin.com/galle.../_JT_-ajo6.JPG

http://static.petrisimolin.com/galle.../_JT_-ajo8.JPG

http://static.petrisimolin.com/galle.../_JT_-ajo9.JPG

http://static.petrisimolin.com/galle..._JT_-ajo10.JPG






Edited by - _JT_ on 30/12/2007 15:48:37

Upeen näkönen laite!!<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

Upeen näkönen laite!!<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

Samaa voi sanoa sun BJ:stä että kiitos samoin!

Samaa voi sanoa sun BJ:stä että kiitos samoin!

Sillon vajaa vuos sitten varottelinkin tuosta laiskuudesta ku käytiin HJin osia hakemassa.
Ajelitkin vastaan tuossa ennen joulua. Livenä näyttää viä paremmalle.

Sillon vajaa vuos sitten varottelinkin tuosta laiskuudesta ku käytiin HJin osia hakemassa.
Ajelitkin vastaan tuossa ennen joulua. Livenä näyttää viä paremmalle.

ei se sillä kutosellakaan mihkää jaksa mennä ilman turboo!

ei se sillä kutosellakaan mihkää jaksa mennä ilman turboo!

Aattelinkin että taisit olla sää jos rangella tulit vastaan.

Aattelinkin että taisit olla sää jos rangella tulit vastaan.

Niin eihän siinä paljoo enemmän tehoa ole kuin neloskoneessa, turbokuutonen vois olla asiaa...

Niin eihän siinä paljoo enemmän tehoa ole kuin neloskoneessa, turbokuutonen vois olla asiaa...

Pistä vaan turbo siihen omaan koneeseen niin pääsee helpommalla ja ei tule turhaa painoo.

Pistä vaan turbo siihen omaan koneeseen niin pääsee helpommalla ja ei tule turhaa painoo.

Nyt tuli laiteltua muutama työvaloja, sulake/rele rasia, katkaisioille ja radiolle kotelo penkkien väliin.

http://static.petrisimolin.com/galle...Sahkorasia.JPG

Releille ja sulakkeille hain bauhausista sähkökaapin nimellä kulkevan pöntön. Täytyy varmaan vielä toinen samanmoinen laittaan rinnalle jotta saa laitettua vielä muutaman releen ja yhden sulakerasian, yhteen pöntöön kun ne ei mahdu.

http://static.petrisimolin.com/galle...alopistoke.JPG

Työvalojen johdot lähtee suoraan sähkörasialta ylöspäin katon läpi tuommoiselle perävaunun pistokkeelle voi tarvittaessa sitten helposti vielä nyppästä kattotelineen irti, jos koko katon irrottaa niin sitten joutuu pari liitintä nyppäseen releiltä irti että perävaunun pistokkeen johdot lähtee katon mukana mutta sekään ei ylivoimainen homma liene.

http://static.petrisimolin.com/galle...Kuva%20012.JPG

Penkkien väliin kanttailin alumiinistä kotelon johonka sain laitettua katkaisijat, koteloon pitäisi myös sopia upottaan radion ja LA:n kunhan ne saan hommattua.

satuitkos käymään tääs menneellä viikolla Parkanossa??

Jep eilen tuli käytyä.

no niin ajattelinki, tai ainakin tuntomerkit sopi, meinaan tuli tosi monta puhelua että kuka on ostanu bertan :)

Silmä lepää hienossa Bertassa.Kumpa sais omankin jo liikenteeseen,työkiireet ei meinaa antaa aikaa harrastaa.

"Metsään mennään ja zetkalla pois"

mitäs tälle kuuluu?

Eipäs ole tännekkään tullu pitkiin aikoihin kirjoteltua, ollu pikkasen kiireitä . No bjlle ei ihmeitä ole tapahtunu, murrokset ja etupyöränlaakerit tullu vaihdettua. Paremmat ovet on "työn alla" (siis tallin nurkassa), vanhat ovet oli pikkasen kierot eikä ikkunankaan nostajat pelanneet. Vinssin osat on ootelleet pestyinä ja maalailtuna laatikossa mutta yksi kiila tuli hukattua niin kasaaminen on viivästynyt. Raidetanko, ym ohjauksen osat tuli maalattua oranssilla muuta ei sitten ole tullutkaan tehtyä. Leimakin menee kylmäksi tän kuun lopussa mutta eiköhän ennen vuoden vaihdetta taas tuore leima löydy.

Suunnitelmissa on uudet etu ja taka puskurit, uudet takavalot, ohjaustehostin, turvakaaret, kuppipenkit, kevennys tai siis paino olisi tarkoitus olisi saada pysymään alle kahden tonnin täydellä työkalu ja tarvike varastolla.

Mitäs tälle nykyään kuuluu??

Toinen takajousi on tällä hetkellä poikki, täytyis jostain saada joutilasta rahaa uusiin. Vesipumpun laakerikin täytyis vaihtaa pitää nyt semmoista ujellusta että voisi luulla että löytyy turbo pellin alta. Mistähän kannattaisi lähteä uutta vesipumppua kyseleen? Toyotalla arvattavasti hinnoissaan. Muutenkaan ei ole ihmeita tapahtunut, kun tälläinen projekti on vienyt ajan ja rahat.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=46257

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=46258

Nyt iski pienimuotoinen innostus leimata bj pitkästä aikaa. Tehtävänä olisi jarrut käyttää auki, putsata ja herkistellä osat liikkumaan. Valoista on puolet pimeenä joten nekin vaatii ihmettelyä. Pissapoika täytyy rakennella toimimaan ja lämmpärin kenno putsata kun puhaltaa niin heikosti, hj:n lämppärin moottorinhan joskus aikanaan tähän vaihdoin.

Kuitenkin kun auton sain talliin on niin ensimmäisenä tuli eturiippujen kääntö akselin taakse mieleen.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=121332

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=121335

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=121334

Tein ite ton rulla kidan kun kauppojen rullakitojen hinnat mielestäni aika kovia. Vähän lähti rungon päästä pois mutta ton rullakidan kanssa menee aikalailla vanhan mittaseksi mutta onhan toi ylempänä kuin vanha puskurin alareuna ja riiput on poissa tökkimästä vastaan.

Liukukitaa ajattelin ensin olisi rullakidan mitan saanut lyhyemmäksi mutta niidenkään hintoja en oikein sulattanut. Itellä kun vaijeria tossa jemmassa ja rullakidan aineetkin ilmasia. Rungonkin välipalkinkin olisi voinut silpoa tuoden vinssiä taakse päin mutta en siihen sitten ryhtynyt.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=121333

Pikkasen täytyy tota reikää isontaa jottei vaijeri ota kiinni puskuriin vahingossakaan vaan pelkästään rulliin. Bj:n alkuperäiset vetolenkit tarvisi vielä löytää puskurin päälle.

Tänään hain pöntön epoksia¨niin tuli puskuri, rullakita ja jousen korvien hitsaus kohdat maalattua.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=121536

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=121537

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=121538

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=121539

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=121540

Huomenna sitten pintaväriä...

Pintaväri maalattu

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=121616

Rullakita tuli oranssilla

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=121615

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=121617

Runkoa tuli maalattua laajemmalti, täytyykin olla innostumatta maalata koko autoa. Näyttää vaan niin haalistuneelta muut kohdat kun johonkin maalaa uutta väriä.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=121614

Onkohan toi kamera roskiskamaa vai jotkin asetukset pielessä kun tulee noin huonoja kuvia...

Hienoa nähä ettei tämäkään auto oo jääny sinne ns. unholaan. :)

Aika ollut vähän hakusassa tän auton kanssa kun tullut haalittua liikaa muita projekteja joista osa raskastakalustoo. Tommasta on tullut rakenneltua kuljetus kalustoksi romuille ja sitten yks kymppipyörä jyry sisu sora-auto tullu laiteltua.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=121632

Päälle vielä muutama ikuisuus henkilöauto projekti ja ainanen köyhyys niin bj on vähän ollut taka alalla. Koko ajan tosin pidetty ajokunnossa ja mettässä käyty sillon tällön, mutta viimenen leima taitaa olla -09. Nyt vaan iski innostus että kesällä avoautoileen ja onhan se talvellakin isopyöräinen neliveto kiva. Ei toi vakiopyöränen hiluxi neliveto käyttis kuitenkaan ole sama asia kun bj. Toivottavasti kuukauden sisään bj olisi taas leimassa.

Tänään tuli puskuri ja rullakita pulttailtua kiinni. Vinssin vapautin vivunkin purin kun oli niin kankea, akseli jossa vipu liikkuu oli taipunut. Täytyy koittaa oikaista tai sitten sorvaa uuden rasva nipalla. Etujarrut tuli katottua, ei mitään hälyyttävää sylintereiden männät liikku hyvin ja kengissä oli pintaa. Pieni karhennus rummulle ja kengille vielä.

Toivottavasti takajarrutkin olisi yhtä hyvässä kunnossa, käsijarrun kanssa joutuu varmaankin perinteiseen tapaan taas taisteleen. Muisten että viime kerralla kengät oli jo aika loppu. Mahtaakohan tojotalta saada vielä käsijarruun kenkiä kohtuu hintaan, vai olisko tampereen suunnalla paikkaa missä uudet hihnat voisi liimauttaa?

Uuteen kattotelineeseenkin sahailin rautoja, hitsaileen en vielä kerinnyt mutta kyllä se siitä. Tekisi mieli päivittää noita työvaloja ledeihin. Täytyy vaan vähän suojaa sitten taivutella putkesta valoille. Vähän telineen malli hakusessa mutta täytyy suunnitella sitä mukaa kun tekee. Alarunko tulee ainakin huonekaluputkesta. Voisi laittaa myös sisälle pistokeen katolle meneville johdoille katon irroitusta helpottaan, katolta vois oikeestaan ton pistokkeen poistaa. Tuulilasin alanurkkiinkin voisi myös ledit pistää.

Vinssin kartaaniin pitäisi osia haeskella tuolta jemmoista kunhan olisi joskus valosalla kotona. Joskus luin jostakin että volvon kartaanin nivel laippoineen menisi pikku viilauksella ulosoton laippaan. Mutta onko kenelläkään kokemusta.

Käsijarrun säädin äsken niin kattelin että laatikon kannakekumi tuntuu aika vetelältä, rikki ei näytä mistään olevan. Tuntuu laatikkopaketti tekevän aika ison liikkeen. Onko muut rakenneelleet jakolaatikkoon mitään kannakketta?

Turha oli luulla että jarrujen kanssa olisi taaskaan päässyt helpolla. Taakse ei meinaa pitäviä jarruja löytyä. Toinen pyörä pitää mutta kengät joutuu säätään todella lähelle, laahaa osittain. Toinen ei pidä ennen kun säätää ihan jumiin. Jumittavat sylinterit on herkistelty, kengät ja rummut karhennettu, ilmattu moneen kertaan. Rummut ja kengät on hyvän oloset eikä jarrunestettäkään saaneet. Muutama tunti tuli taas tänään raavittua päätä noiden jarrujen kanssa. Rupee muistuun viime leima mieleen, sillonkin oli kovasti vitutusta nostattavaa hommaa noiden rumpujen kanssa tapella.

jumalauta tos on munaa! enempi ku kanalas :D

Vielä kun sen saa joskus täysin valmiiks :)




Bj:n jarrujen kanssa tuli taas tänään tapeltua, nyt pitää joka pyörä ainakin jarrua painettaessa käsin pyörästä pyörittämällä. Hyvät ne ei ole varmaan vieläkään mutta sellaiset että leimalle uskaltaa tarjota. Rullilla sen sitten näkee, harmi kun ei tälläkään kylällä ole rullia enään kellään olisi päässyt etukäteen testaamaan.

Valojakin laittelin, polttimoja muutama pimeenä ja parkkien sulake. Takavalojen pohjat on vaan aikas valmiit, polttimojen kiinnikkeet kuorista irronneet ja muutenkin ei hyvät. Nyt täytyisi uudet valot ettiä. Takapuskuri on vain 80mm korkee, se rajottaa aikalailla valovalikoimaa että valot saa upotettua. Aikanaan kiinni olleet pyöreät takavalot oli ihan hyvät mutta varapyörän takiahan ne puskuriin tuli muutettua. Ledit olisi nyt etusijalla mutta muutkin kapeet takavalotkin kelpaisi.

Tommosia kattelin mutta hinnat älyttömiä. Täytyy varmaan joku budjetti ratkasu keksiä.

http://www.motoplaza.org/mp-tuotteet...distelmae-PARI

http://www.motoplaza.org/mp-tuotteet...kkuyhdistelmae
Mahtaakohan noi olla 24v käypäsiä.

http://varaosatedullisesti.kotisivuk...tml?id=83/4695

http://matako.fi/catalog/product_inf...roducts_id=705

http://www.teohydrauli.fi/PublishedS...itemcode=16125

Kattotelinettä rakennellu kanssa kasaan, vielä muutama putki niin saa hitsailla kaikki saumat ja sitten maalia pintaan.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=122316

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=122318

(leimarenkaat alla)

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=122319

Kattoon tulevat raudat lyhennän vielä huonekalu putken tasalle ja valon suojakaariin tulee valon eteen vielä suojaksi ohut pyörötanko tai hydrauliputki.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=122320

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=122322

Ledityövaloja ostin keskiseltä 6kpl kattotelinettä varten. Kuvassa myös jo aikaa sitten tehdyt linkkuriipukkeet, jos niitä vihdoin leiman jälkeen pääsisi testaan. Sorvissa porailin pultteihin vähän reikiä josko niistä olisi uusiksi rasvattaviksi jousen tapeiksi.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=122321

Vinssin käyttö vivun tappikin oli taipunit sorvasin siihenkin uuden, johonka kanssa rasvakanavat paremman toimivuuden toivossa.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=122317

Runkoaisojen päihin tein itte sitten noi hinaus lenkit kun alkuperäset tuntuu olevan kivenalla.

vahvistitko kattoa mitenkään, vai uskotko kuttaperkan kestoon ?

jotain telinettä meiänkin Bertta katolleen kaipais, mutta kun on hiukan epäilyttävä tuo muovikatto

http://static.petrisimolin.com/galle...attoteline.JPG

Toi vanha teline oli muutaman vuoden katolla, lifti, lapio, rautakanki ja joskus varapyöräkin oli siinä kiinni. Ihan hyvin kesti joskus kävelyäkin, sisäpuolella oli 50x50mm latasta tehdyt prikat. Voisihan sinne alapuolelle tehdä vaikka alumiinistä isomalle alalle vaikuttavat tuki palat mutta itte en ainakaan nähny tarpeelliseksi.

Taidanpa huomenna hakee tollaset valot taakse http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---M...rea-LED-42225/

Nähtäväksi vielä jää teenkö koko puskurin uusiksi 100x50 palkista vai pyöreellä putkella upotukset tohon vanhaan pienellä yläreunan pullistuksella . Kohtalaisen hintaset noi vielä olis.

Valot tuli haettua ja puskurin päät muutettua uusille valoille. Jos aamulla ennen töihin menoo kävis vielä pintavärin sutiin nii illalla pääsis johtoja veteleen.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=122422

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=122423

Kattotelineeseenkin hitsailin lisää putkia, vielä paripoikki putkee, lapiolle, rautakangelle joku teline ja valojen kiinnikkeet.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=122424

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=122425

hyvä tulee:)

Noo ainakin yritetään...

Tänään piti valot laitella kiinni mutta eipä ollutkaan riittävän pitkiä pultteja. Otinkin sitten lämppärin kennon irti putsausta varten.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=122465

Tän näkönen se oli, olisi pitänyt aikaa sitten jo putsata, turhaan on tullut paleltua kun ei ton isommasta hommasta ollut kyse. Ovien tiivisteitä voisi vielä parennella sekä ovia oikoo. Kennolta hantin puolen tuulilasille menevä putki pitäisi jostain löytää nyt puhaltaa suurimman osan hantin jalkatilaan

Kattoteline olis nyt maalattu antaa kuivaa pari päivää ja sitten valoja asentaan.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=122918

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=122915

Kautun bj projektia selailtua innostuin tekeen kanssa jerry kannu telineen. Tuli kahdelle kannulle. Joskus sitä aina tartee kun noihin työkoneisiin tulee kuskattua polttoainetta, niin ei tartte sisällä viedä. Nopee toi on irrottaakkin jos maastossa haittaa ajoa. Aika ylöshän toi tulee kun takaoveen sen pulttaan, toivottavasti sarannat kestää.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=122917

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=122916

Ja huomenna pitäisi yrittää leimata, saas nähä miten käy...

Taisin bongata sut katsastus reissussa?
Olin tulossa tielle siinä vähän koskensillan jälkeen.

Jep ikaalisissa tuli käytyä, ja leima tuli. Vaihdoin isommat pyörät takas alle, kattolelineen ja jerrykannu telineenkin laitoin kii. Huomenna jos työ valoille vetelis sähköt.

Hyvännäköistä touhuamista auton kanssa kaiken kaikkiaan ja komee polttoainekannuteline! Juu tää palsta on siitä hyvä, että saa ammennettua paljon inspiraatiota ja ideoita muiden projekteista.

Juu mukavasti täältä löytää aina uusia ideoita. Eikä aina tarvi kaikkee rakennella kokeilun kautta kun voi käyttää/soveltaa jo hyväksi havaittuja menetelmiä

Tänään puntaroin bj:N 1980kg, kyydissä aika laaja varuste arsenaali, noin 100kg. Tankki melkein tyhjä, panssari irrallaan, vinssin vaijeri ja kartaani puuttu. Taitaa ainakin 100kg tulla niistä lisää.
Mutta eipä siitä kauheesti painoo taida pystyä pudottaan, ideoita otetaan kyllä vastaan...

Auton takapää roikkuu aika alhaalla painon ja lässähtäneiden jousien takia. Niin tuli tehtyä apukierre jousi taakse akselin keskelle.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=123096

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=123098

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=123097

Täyty vähän leikata pohjaa auki niin pääsi hitsaan. Pitäisköhän tohon viemäri kaivo tehdä kun tuntuu vesi makaavan tuola takatilan matonalla, ruosteita vähän pois ja maalia tilalle. Jätän tohon huolto luukun kun vähän epäilyttää toi iskarien putken kesto ton jousen takia. Mutta pakko on ensin koittaa noin.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=123095

Viitisen senttiä nousi takapää apujousella, mielestäni sopiva määrä jos nyt kantaisi kuormaa paremmin.

niin banjo vai iskareiden putki? Iskarin putkea epäilen mutta pakko on koettaa

Apujousi systeemi on nyt valmis, linkkuriiputkin laitoin taakse. Ei vaan pääse oikeusksiinsa kun iskarit on liian lyhyet.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=123224

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=123225

Häijysti vääntyy pakka nurin päin mutta tollai se soan kanssa on aina ollu. Muuten ihan toimivalta tuntuu systeemiltä kierrejousi ei hukannut joustoja, aavistuksen verran kovemman tuntunen peräpää nyt maantiellä. Kunnon iskareihin tarvittisi sijottaa kun raha tilanne sen taas sallii.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=123223

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=123226

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=123228

Työvalojen sähkötkin on nyt vedetty, tuli vielä toinen tollanen rasia kun vanhasta loppu tila.
Ja pistoke siirtyi tohon niin saa katon pois helmosti.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=123227

mistä tossa menee johto katolle? oven välistä?:confused:

Katossa reikä ja siinä läpivienti kumi. Ovet on kyllä niin kierot että sieltäkin kyllä menis.

banjo ei tahdo kestää. (yleensä)

täytyy varmaan leikellä toi vielä pois ja vahvistaa banjo pidemmältä matkaa vaikka u-palkilla. Tai tohon vielä jotain kulmapalaa hitsata.

Turboa tossa nyt kehitelly bjhin, turboksi tuli tollanen garretti. Pakosarjan päähän tein sovitelaipan.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=123742

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=123744

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=123743

voikos ton öljynpaluun turbolta vetää tohon kanteen jossa huohotin on, öljypohjan tiiviste on liimattu kiinni aika hyvin niin ei öljypohjaa viittisi irrotella paluun lähdön hitsauksen takia? Entäs toi öljykylpy ilmanputsari uskaltaako jättää paikoilleen vai pitäiskö vaihtaa hjn putsariin?

Auraakin aloteltu rakentaan, runko tulee vetokoukulta asti, nosto kuorma-auton telin nostajan moottorilla. Levy vanhasta traktorinlevystä, vähän turhan painava mutta alkuun ainakin sillä.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=123745

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=123746

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=123748

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=123749

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=123750

Ei kellään kokemusta öljynpaluusta tossa kannessa ja alkuperäsestä putsarista turbon kanssa???

komiaa rakentelua! mut nyt sun on kyllä pakko laittaa kuva tuosta mustasta volvosta! :)

Tänään hain turboon öljyletkut, tarvittavat liittimet ja öljynpaine mittarin. Josko sitä tänään menis niitä sovitteleen. Eilen tuli auran levy madallettua ja kiinniteltyä auran runkoon.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=123841

Kulmaraudan hitasin yläreunaan vahvikkeeksi.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=123842

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=123843

Etupää tulee tollai puskuria vasten ja jollain kettinki pultti systeemillä kiristys tohon, täytyy sitä vähän vielä visioida.

Kuormuri volvosta ei ton parempaa kuvaa nyky kunnota löydy, vieressä sisu jota on kanssa tullu vähän laiteltua.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=123840

Mulla on öljynpaluu tuossa pellissä mistä huohotin tulee. Hyvin toimii kunhan vie paluun sisemmästäkin pellistä läpi. Itsekkin olen rakennellut alkuperäistä putsaria tuon vapariputsarin tilalle, saa samalla snorkkelin asennettua nätisti.

No hyvä että onnistuu siihen tuli jo sopiva letkukin teetettyä.

yli makee volle :D

vielä kun saa sen joskus valmiiksi sitten voisi suunnitella kärryä rakennella sen perään kunhan voittaa ensin lotossa :D

Nyt on turbon öljytletkut ja muut mittarin putket vedetty. Ja testattu, ahtoja ei vaan saa säädettyä yli 0,5 ainakaan hukkaportin tangosta, lieneeko mikä syynä vai normaalia? Sitten huohottimen putken lähdöstä valutti öljyä ilman sitä letkunpätkää, letkun kanssa ei tuntunut valuvan, vaikuttaakohan toi turbon öljynpaluu siihen? Pakoputki ja ilman putsari täytyy vielä rakennella pääsis sitten testaan että mitä noiden ahtojen kanssa tekesi.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=123994

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=123993

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=123992

jotkut on siirtäny ton huohotuksen öljykorkin tilalle kun on ryysänny öljyä huohottimesta.ite hitsasin paikollaan ö-pohjaan letkun lähön.

syöttöpumpun ylempään alip letkuun poraa 3mm reikä ja käännä sielä kaasuläpän sisällä oleva nippa sillai et reikä on alaspäin niin vois ahtaakki enempi ku ahtopaine ei rajota syöttöä:)
haulla löytyy paljo hyvää juttua BJ:n turbotuksesta jos et ole jo lukenukki.

edit. minkäkokosta toi paluuletku on sisältä, näyttää jotenki pieneltä.

Juu on tullu lueskeltua noit turbo juttuja täältä, eilen noi alipaine letkut käänsin sain ahdot sen jälkeen nouseen. Tosta reijän porausta en huomannukkaan mistään, siis ylempään letkuun reikä, reijän kohdalla ei taida olla väliä, entä kuuluuko toi ylempi letkun lähtö kääntää?

Huohotus öljykorkkiin voisi olla hyvä idea, tai mitenkähän jos ton laittais lähteen vähän ylös päin? Eihän se kummonen homma olisi öljypohjaan tehdä mutta kun tuli toi paluu letku tohon teetätettyä. Paluu letku on sisältä noin 20mm että pitäisi kyllä riittää ja paineletku on 8mm, kuvat hieman vääristää kokoa mutta vähän pitäisi olla ylimitotetkin noi letkut.

Sitten vielä kuvat tältä päivältä, auraan kettinkit jolla etupää kiristetään puskuria vasten ja levyn laukasu systeemi tuli tehtyä.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=124071

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=124070

juu samaan letkuun reikä ja nippa kääntää.mullon ne letkun lähöt kaasuläpällä edessä ja takana ja kaasuvipu kuskinpuolella, takimmaiseen letkuun reikä ja nipan kääntö.ymmärtääköhä tosta ny mitää:)
kuvat vääristi öljyletkujen kokoa.

Juu kyllä nyt kässäsin, täytyy huomenna porata reikä ja jos pakoputkee sekä ilmanottoo sais tehtyä. Täytyis toi aurakin saada valmiiksi lähiaikoina niin saa sen maalata sitten, täytyis saada muita kamppeita talliin sisään. Etujouset tekis mieli vielä kääntää niin että akseli menee edemmäs, pitempi kartaani täytyy sitten teettää, löytyis vaan edullinen tuplanivel kartaani aihioksi.

Kuinkas toi bilteeman pakolämpö mittari onko ihan lelu? Jos sen jännitteenalentajalla laittaisi toimimaan. Vai mistä löytyisi kohtuu hintainen 24v mittari?

http://biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Au...mittari-32258/

Itellä tulvi 3b koneessa öljyt huohottimesta pihalle kun sen paluun laittoi tuohon luukkuun. Piti tulpata huohotus ja siirtää se korkkiin.

Sylkisköhän öljyä jos paluu olisi ihan kannen etureunassa. No helpoimmalla taitaa päästä kun muuttaa huohotuksenkorkkiin...

Millä tuo aura nousee ja miksi se muutenkin on tommonen????
Ja tuoa laita tuohon öp mittarillekkin ihan kunnon letku niin ei käy niin että kuuma pakari sulattaa sen puhki ja sitten on öljyt aholla.

Tai teet asian kerralla oikein ja laitat sen paluun öljypohjaan. Itellä muuttuu sinne seuraavassa svapissa missä on kone ylhäällä.

Auraan tulee nostoksi kuormauton telin-nostajan moottori ja joku hydraulisylinteri. Ja jos tota ihmetteli että on kaksi pystysuuntasta nivel kohtaa niin toinen on auran nostolle mihinkä tulee hydrauli sylinteri ja toisessa on toi laukasu mekanismi jos aura pökkää siihen kun ei sylinteriä oikein voi laittaa. Ja sitten on vaaka nivel toi iso pultti ja pienempi on käännölukitus.

Öljynpaine mittarin letku on vielä niputtamatta tohon muuhun johto vyyhtiin, mutta ei se kunnon letku pahasta olisi.

Tullu oltua vähän flunssassa tossa niin harrastelu jääny vähän vähemmälle, mutta tänään sain turbon asennuksen loppuun ja koeajon suoritettua. Olisi täytynyt jo turbotus tehä aikaa sitten, ihan eri auton olonen vedoltaan nytten, pysyy liikenteen mukana.

Öljyn kuseminen huohottimesta loppu kun tulppasin sisäpuolisesta pellistä sen pikkureijän joka sattu olemaan juuri paluun alapuolella.
Pakoputki tuli tehtyä uusiksi 2 1/2 tuuman putkesta.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=124331

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=124332

Ilmanputsariksi tuli sitten alkuperäinen, turbolle putsarilta menevä letku täytyy vielä vaihtaa sopivampaan kun flipin kanssa meinaa tehdä ahdastaa. Ja snorkkelilta tuleva putki menee aika läheltä pakoputkee siihen täytyy joku suojapelti tehdä.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=124333

Joku skuuppi tohon täytyy tehdä ja vahvike takareunaan...

Skuuppi olisi nyt tehtynä ja ilmanputsarin ja turbon välinen putki muokattu, muutin ilmanputsarin päästä lähtöökin vähä eri asentoon.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=124586

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=124587

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=124588

Suojapelti snorkkelin puolen letkulle.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=124589

Aurakin olisi telinnostajan moottoria vaille valmis, siihen suunniteltu moottori olikin epäkunnossa. Pari muutakin moottoria vielä tossa olisi jos niistä jonkun saisi toimimaan.