|
Lainaus:
Juuri viime viikolla hain 61 rungon kyseisestä paikasta, luulis nyt kestävän. :) Ih8Mudin puolella on joku kuvakin aiheesta 60 sarjan puolella projekti threadissa. Viskaa YV jos on kyssäreitä. Lisätään nyt samaan hengenvetoon että on kyllä foorumin yksi parhaista projekteista mielestäni. Ei voi kun hattua nostaa! Ihan hiukan aina herättää mielihaluja rueta omaa 75 rakentamaan kun käy täältä uusimmat päivitykset lukemassa. No, 61 jälkeen sitten. :) |
aikanaan mikklelissä yksi hiluxin runko kävi sinkissä, kuopiossa olen yhden rungon käyttänyt ja kaverille toinen. myös muutamia peräkärryn runkoja olen käyttänyt kuopiossa.
kerrot että olet tekemässä huippuhuienoa autoa, pyydät tekemään sinkityksen huolellisesti että pinnasta tulisi asiallinen. parhaimmillaan pinnalaatu on todella hyvä ja pahimmillaan siitä voi tulla aivan karmea. sillä kuinka runko kastetaan ja valutellaan on todella suuri merkitys lopputulokseen. maaleja ja ym. kemikaaleja pinnassa ei saa olla, jopa paksut tussijäljet saattaa näkyä selkeästi sinkityssä pinnassa. rälläköidyt hitsisaumat nousee esiin vaikka olisi liipattu aivan sileäksi. kierrereiät olen jälkeenpäin käynyt tapilla läpi. |
Lainaus:
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=221905 Suosittelen lämpimästi sinkitystä. Haittapuolena vaan et kierteitä saa kaiveskella esille, kuuman kestävällä silikonilla saa tosin aika hyvin tulpattua ainakin niin että kierretappi löytää aluilleen. Ja saattaa siihen rungon kylkeen tulla vähän ylimääräistä kuviota jos menevät lähmimään rähmiä pois ylösnostaessa. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=221907 Kannattais nyt puhallella noista ”huoltoluukuista” rungon sisusta puhtaaksi, kylkirei’istä ei oikein puhalluspistooli käänny sisään. Rungon maalasin sitten Tiksin RM40 epoksilla mustaksi. Samensin pintaa fosforihapolla, hyvin vaahtos heti, pari minsaa ja huolellinen pesu päälle niin tuli hyvä. Ei ole mistään maali pomppinut irti vaikka viime talven loju kosteassa ulkona. |
Lainaus:
|
kyllä tuo Matin laittama hinta on ihan normaali, näitä main ne täällä sawossakin olleet runkojen ja kärrien sinkkaukset. ne ei ole halunneet sinkata sun traileria ja siksi sanoneet tuollaisen hinnan.
|
Joskus kuitenkin €uroaikaan kyselin reilua euroa kilo pyysivät, jossain Savossa oli ja toinen paikka jossain pääkaupunkiseudulla. Kuitenkin kumpaankin tuli matkaa sen verran että maalattiin traileri
|
Lainaus:
|
Lainaus:
Lainaus:
Joo hyviä vinkkejä.. Mulle sanoi hinnaksi Kuopiossa 2 € + alv, partsouqin kataloogin mukaan runko painaa 177 kg, sillä laskettuna hinnaksi jäisi vajaat 450 euroa. Liekkö yrittänyt hölmöä höynäyttää..:o Perusteli tosin hintaa sillä, että työtä on tuossa rungossa enemmän kuin normi uuden tuotteen sinkityksessä. Kuulemma ennen happokylpyjä poistavat ensin rungon sisästä epäpuhtauksia kuumentamalla (maalijäämät ja vanhat ruostesuojat). Pitää puhaltaa vielä mahollisimman tarkasti sisältäkin tuo runko, tosin joka paikkaan ei ulotu millään.. |
Lainaus:
Ite sain putsattua sisältä maalinpoistoaineen kanssa mielestäni kaiken vanhan maalin ja BJ:n rungossa isot reiät joista pääsi sisälle puhaltamaan. BJ:n runko oli 136 kg. Punnitushan tapahtuu käsittääkseni sinkityksen jälkeen, josta kilohintakin sitten määräytyy. |
Tunti-pari viikossa vaan on tuota vaimennusta kerinnyt paikoilleen hieromaan. Homma on huomattavasti hitaampaa lattiassa ja tulipellissä, missä tasaista kohtaa ei oikeastaan ole, toisin kuin katossa ja kyljissä. Noh, tuo homma alkaa olla kuskin jalkatilaa vaille valmis.
Joo ja sisustuksen osiakin saanut jo vähitellen puhdisteltua ja sipisteltyä, turvavyöt pesin tahranpoistoaineelle kahteen kertaan ja aurinkolipat hinkkasin "ihmesienellä". https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=234207 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=234208 Katon lopulliseksi (sisä-:D) pinnaksi tilasin tuommosta autojen/veneiden verhoiluhuopaa, sävy näyttää sattuvan aika hyvin muuhun harmaaseen. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=234212 Runkopalkkiin löytyy vähitellen muotoa.. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=234209 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=234210 Tässä vaiheessa oon vielä saanut pidettyä mittaheitot käytännössä nollissa, mut miten nuo saumat lopullisesti kannattaa hitsata että vääntelyt olisi mahdollisimman vähissä? Paikallisen metallifirman pomon kanssa aiheesta tarinoin, sanoi hänkin, että "aina se vähän johonkin suuntaan vetää, prässillä sitten hienosäätö".. Ammattilaiset, jakakaahan tietämystä! Huom. prässi löytyy kyllä :o https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=234211 |
En ole ammattilainen, mutta itse lähtisin hitsailemaan esim. 5cm saumaa ja jäähdytys. Näyttää olevan sen verran matkaa että odotellessa toiselta puolen runkoa sama homma
|
Lainaus:
|
sisäkatto alkaa olla valmis, paitsi tuo tuuletusluukku on vielä asentamatta.
Vaikka mielellään pussihousuajatuksella tykkään mahdollisimman paljon tätä rakentaa, ei sisäkattoon tullut sitä alkuperäistä vaaleaa rei'itettyä muovikeinonahkaa, vaan 3-4 mm paksua verhoiluhuopaa. Huopa ja liima löytyi https://www.expomatto.fi/auton-verhoilukankaat Suht näppärää tuo on liimata paikoilleen, huovan venyminen joka suuntaan mahdollistaa tarkan muotoilun katon muotoihin. Ainakin semmoinen havainto tuli heti korin äänimaailman muuttumisesta, että kaikuminen hävisi kopan sisältä tuon vaimennusmaton ja lopullisesti huovan asentamisen jälkeen.. Aiemmin kuulosti lähinnä kuin olisi kirkossa istunut :D Puolitoista purkkia meni maton mukana tullutta sprayliimaa. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=234254 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=234249 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=234250 pesemällä sai nuo vaaleat reunanauhat ja kattoruoteiden peitemuovit uutta vastaaviksi. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=234252 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=234251 |
Uusi tuulilasi luiskahti paikoilleen helpohkosti ja ikkunan kehyksen ruostekorjatuilta kohdiltakin näyttää tiiviste istuvan toivotulla tavalla. Tiivisteliima pitää vielä tursotella tiivisteen huulen alle korin ja lasin puolelle.
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=234419 "Etätallilla" vasemman runkoaisan korjauspalkki alkaa olla voiton puolella. 45x45 höylättyjä palikoita palkin sisään heppailun ajaksi, niin sai aikaan tasalevyistä lopputulosta. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=234368 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=234369 Vertailua korvattavaan palkkiin.. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=234422 ja lämpövetelyn kyttäystä. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=234372 Pohjauskumille reiät oikeaan paikkaan ja M8 mutterit hitsaten sisäpuolelle https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=234373 Max. 10 cm palko kerrallaan vastakkaisille puolille pitkin palkkia.. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=234404 ja välillä kunnon jäähdyttely. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=234410 Lopuksi palkin kulmien hionta lähelle alkuperäistä luukkia, eli tuolleen pyöreäksi. Käytin 5 mm ainevahvuutta osin siksi, että on hiomavaraa pyöristää nuo kulmat silmään sopivaksi. Alunperin taitaa levyn paksuus olla 4,5 mm ulkopuolella ja jotain 3 mm paikkeilla palkin sisäseinämässä. Yllättävän vähän heittää lopullisessa tuotteessa mitta, palkin keskikohta heittää ulospäin ehkä noin millin, jonka saisi varmaan tarvittaessa prässättyä pois. Vaan enpä usko että on tarvis, kun originaalissakin heittää mitta esim. palkin leveydessä pari milliä tuolla matkalla (54-56 mm). Pääasiahan on, että korin ja jousen kiinnikkeet tulee sitten "millilleen". Reikiähän tuohon saa vielä porailla useita, esim. iskareiden poikittainen 48 mm kiinnikeputki tulee koko palkin läpi. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=234408 Runkoaisan päätypalikan hyödynsin alkuperäisestä https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=234407 Taas testailua ja pähkimistä https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=234413 Takimmainen korikiinnike tulee suurinpiirtein tuolleen.. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=234411 3B-moottorin korvakot ei passaa huonostikaan 12H-T:lle, joten ne joutivat irrottaa pois. J75:ä on myyty maailmalla 2H-motilla (HJ75), jonka korvakot kävisi suoraan plug-n-play 12H-T:lle, mutta ovat kiven takana tällä puolella palloa. Kävi jo mielessä jos ostoilmoituksen laittaisi ih8mud.com:iin, mutta saahan nuo itsekin tehtyä jonkunlaiset. Ite kun nuo tekee, pitää vaan olla tarkkana moottorin lopullisen korkeuden ja sivusuuntien kanssa, että konepelti mahtuu kiinni ja esim. syyläri tuulitunneleineen sattuu kohdilleen. Jokusen sentin vasemmalle vinoon tuo h-moottori on laitettu tähän alunperin tietääkseni. Tosin tuulitunnelin ja syylärin joutuu muokkaamaan jotenkin joka tapauksessa, ellei sitten tilaisi HJ75:n vastaavat osat, jotka kävisi suoraan, mutta kun kävisi jo melko kalliiksi. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=234415 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=234416 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=234417 Tuommoset korvakot on HJ75:ssä, nappasin kuvan ih8mud.com:ista: https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=234421 |
Eikös ne hotrodmiehet asemoi eka koneen ja sit tekee korvakot suoraan koneen ja rungon väliin. HJ korvat etäisesti samat, mutta silti ihan eri. Katoitko mitä uudet irtokorvat maksaa? Vai saako niitä enää edes...
|
Lainaus:
Oon etsinyt uusia korvakoita, mut ei ole löytynyt.. |
Onko niiden korvakoiden valmistus lopetettu? Katoitko esim. oikean puoleista 51421-60091 ja myös korvaavalla nrolla 51421-60090?
|
Lainaus:
Tikkakoskella vuosina 1989-1990 puolustusvoimien palveluksessa ollessa, tuli tuohonkin jokunen huolto tehtyä, ja tankki täytettyä. Tuo kyseinen auto jäänyt hyvin mieleen, kun oli ainut uudempi Toyota Tikkakoskella siihen aikaan. Oli silloin pääasiasiassa kantahenkilökunnan ajossa. Pitihän tuota käydä aina tilaisuuden tullen koeajamassa. Hienoa seurata projektia! |
Lainaus:
Aiemmalla omistajalla oli tietoa, että tämä 1084 on ollut loppuvaiheessa kalustettuna säähavainnointiin, mitäpä se sitten käytännössä tarkoittaakaan..? Tällaisia merkintöjä löytyi huoltokirjasta ajalta 1989-90. Näyttääkö tutulta? :D https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=234438 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=234439 |
Jännä että 10 ja 20 huollot suorittanut liike, ja muutoin ollut lentosotamiesten hellässä huomassa. Kun ei tuo oikein miltään takuun ylläpitäviltäkään näytä.
|
Lainaus:
5000 km kohdalla ei merkintää :mad::) |
Lainaus:
|
Löydätkö tarkan vuoden ja kuukauden milloin myyty huutokaupassa myös huutonumero auttaa, voisin etsiä löytyykö kuvaa huutorivistä.
|
Lainaus:
|
Lainaus:
|
Kuvakollaasia rungon sepittelystä edelleen. Hitaasti etenee, kun ajoittain vaan kerinnyt tuohon keskittymään. Toisaalta senkin takia hidasta, kun on toistuvaa mittausta/miettimistä/hitsausta/varmistelua, ettei tarvii alkaa purkamaan saumoja auki uudestaan.
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=235166 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=235165 Liitoskohta 45 asteeseen ja palkin ylä/alapinnat vein 15 cm pidemmälle. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=235164 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=235176 Houkuttaisi jättää tuolleen aika näkymättömäksi tuo liitos. Toisaalta nyt oisi vielä helppo hitsata palkin sisälappeeseen sauman päälle "salmiakkilappu" varmistukseksi. Noh katellaan.. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=235177 Rungon mittapiirros löytyy onneksi korjausmanuaalista. Mittatyökalun tein alumiinilinjarista, harjan varresta ja mittanauhasta jeesusteipillä kasaten. Harjanvarsi käy just nihkeästi korinkannakkeiden reikiin, joista mitat otetaan. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=235169 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=235172 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=235168 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=235170 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=235173 Hitsauksen jälkeen muutaman millin hienosäätö vielä pullotunkilla, kohtalaisen helposti sai kohdilleen. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=235174 Seuraavaksi iskareiden- ja korinkiinnikkeiden kohdilleen jiiraus https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=235178 Öljyissä päädyin kuitenkin ylistysten uhriksi ja tilasin periin ja laatikoihin Red Linet ja vielä RVS:t sekaan.. Katellaan, hyödyttääkö satsaus :rolleyes: https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=235162 |
Ei voi kuin kateellisena katso kun joillakin paikka ja OSAAMINEN. Ensin mainitun saa toki rahalla, mutta jos jäljempää saati aikaa ei ole, niin voi vain ihailla. Huoh...
|
Sit viel ohjaustehostimeen Redlinet ja vaseliinit myös heiltä.
|
Lainaus:
|
Lainaus:
|
Ei jostain syystä ollut kuvia tästä, nimimerkki Vänkäri tais kuvata aktiivisesti 2000 luvulla kalkun huutokauppoja josko joku hänet tuntisi.
|
Redlinet ja RVS:t on täällä myös pitkäaikaisessa käytössä olleet ja hyväks havaitut eväät. 👌
Älä suotta salmiakkeja, ei varmasti tosta kohdalta nitku poikki. Näkisit vaan minkälaisilla postimerkeillä ja pyhällä hengellä nuo rungot on välillä korjattu ja vielä yhtenä kappaleena. 🙈 |
tää on kyllä hieno projekti
|
Takaovien sisäosista maalasin paikatut kohdat piiloon epoksi/uretaanilla, liimailin vaimennusmatot ja lopuksi suihkuttelin Tectylin ML:ää sen verran, että ainetta valui vedenpoistorei'istä reilusti pihalle. Isoin ja sotkuisin homma tuossakin oli entisten suoja-aineiden huolellinen puhdistus, että maton saa varmasti pysymään kiinni pellissä.
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=235247 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=235250 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=235253 Seuraavaksi nippeleitä paikoilleen, mm. uudet ovien tiivisteet, rekkarikilven valomöykky, rivat ja lukkomekanismit. Ulkopuolen kromirivat ja avainpesät on maalattu varmaan uudekseltaan PV:n toimesta. Rosteriset avainpesät sai kiilloteltua karhunkielellä ja Autosolilla uutta vastaaviksi mutta ripoja en alkanut hinkkailemaan, kun niitä saa uutena alkuperäisenä kohtuuhintaan hankittua. Taisivatpa olla entiset jo vähän väljistyneetkin. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=235245 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=235252 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=235248 Takavalojakin sovittelin paikoilleen. Tässähän oli vaihdettu nuo taiwanilaiset vilkku-parkki-jarruvalot, mutta jostain syystä nuo "mustatut" alkuperäiset saattaisi viehättää enemmän. Ajatushan on laittaa taakse vararengas kääntyvään telineeseen (tai jopa oveen alkuperäiseen telineeseen), joten puskuriin pitänee kuitenkin laittaa takavalot alkuperäistyylisesti, kun tuossa sivuilla olevat valot jäisi renkaan taakse katveeseen. Vaatineeko nykypykälätkin puskurivalojen kanssa nuo pimennetyt korissa olevat valot, vai saako ne toimia nykyään tuplana? Matilla vois olla tietoa? https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=219850 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=235249 |
Aijje, ku tulee hienoa!
|
Lainaus:
|
Kytkin Pajero gen2 pelkät jarruvalot alkuperäiselle paikalle lisäjarru valoiksi,tuli leimalla huomautus. kai ne on niin vaaralliset liikenteessä.
|
^ Semmosta se, ei riitä että on turvallinen ja hyvä, pitää olla määräysten mukainen, vaikka maalaisjärjen vastainen olisikin. 😝
|
Sitä on laitettu oikein saranasuojatkin paikoilleen :) Harmi että noiden kanssa ei saa rasvanippoja mahtumaan.
LJ78 ja oisko HZJ76-malleista saa sit sellasen mustan muovilistan takapuskurien ja korin väliin ettei kaikki scheisse tule sieltä välistä mädättää takaovien alareunoja. Sopii muistaakseni ihan suoraan. |
Lainaus:
Tuossa ARBin takapuskurin mukana tulee varmaakin samaa tarkoitusta ajava teräslevy. Näkyy tuossa kuvassa jotenkuten: https://media.toyota-gib.com/web-img...ar-lc76-C1.jpg |
Lainaus:
|
Pientä edistystä +7 asteisessa tallissa..
Alkuperäinen iskarien kiinnitysputki oli ruostunut läpipuhki monesta kohtaa. Ruostumisen olisi helposti voinut estää puhaltamalla painepesurilla kurat pois putkesta kerran vuoteen, kun se putkenpääkin on niin sopivasti näkysällä siellä pyörän aukossa. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=235161 Mut uutta siis tilalle. Helppo ois ollut suora putki tuohon hitsata, mutta olisi menettänyt pari senttiä sisäänjouston liikevarasta, joten mutkista hitsaamalla tein mutkat tuohon, kun ei löytynyt sopivaa taivutuskonstia näiltä seuduilta. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=235375 Sorvari pyöräytti vielä uudet kiinnitystapit iskarien yläpäihin. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=235376 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=235380 Rungon etuosassa löytyi erikoinen mysteeri. Mitat muuten näyttäisi jotakuinkin täsmäävän, mutta etuiskarien kiinnityskorvien väli ja vaihteiston kiinnityspalkin kiinnikkeiden väli on n. 8-10 mm liian leveä. Runkopalkit on siis noilta kohdin liian leveällä. Vaihteiston palkin kiinnitysreiät on porattu reilusti soikeiksi jossain vaiheessa, että on saatu palkki paikoilleen. Muuten runko ihan priima, ei kolarointiin viittaavaa tms. Liinoilla vetämällä tuosta kyllä saa nuo liiat millit pois. Tosin ei nuo mitat tehtaallakaan ole ihan kohilleen sattuneet, esim. etujousien kiinnikkeiden väli pituussuunnassa heittää 5 mm, kun oikeaa ja vasenta puolta vertaa. https://forums.offipalsta.com/pictur...=235381http:// |
Lainaus:
Mut joo. Hienoa työtä, ja näitä ketjuja on kiva katella joissa porukalla on virtaa rakennella autot uutta vastaaviksi tai jopa paremmiksi. Rover puolella se ei ole vaikeaa, mutta Tojotan kohdalla rima onkin jo korkealla. :D Varmaan joskus jo turissutkin aiheesta. 90-luvun taitteessa kuljettiin tommoisella Toitsulla SA-int sissileirillä, jouduin komppanianpäällikon viestimieheksi ja hänellä kuitilla SA-1080. Takaloosterissa kuljettiin venttiseiskojen kanssa parin muun metässäjuoksijan kanssa. En tiedä, olis vieny ne viestinsä tolla autolla eikä juoksuttanut meitä pitkin metsiä. |
Lainaus:
|
Rungossa on nyt korvakot 12H-T:lle. Yritin matkia netistä löytyneistä kuvista HJ75:n kiinnityksiä, siten saisi moottorin suoraan oikealle paikalleen kun HJ75:ssä on jo tehtaalta lähtiessä 2H, joka on lohkoltaan identtinen tuon turboversion kanssa.
Vaihteiston ja moottorin tukikumit ovat HJ75:ssä täysin samat kuin HJ61:ssä, joten 61:n kumit tulee tuohonkin. Käytössä siis sovituslohko, on vähän kevyempi liikutella kuin koko motti.. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=235873 Näissähän vuosimallista ja vaihteiden määrästä riippuen löytyy moottorin ja laatikon väliin ainakin kahta versiota kytkinkoppia. Toisella versiolla loota ja moottori ovat suorassa linjassa toisiinsa nähden ja toinen versio kallistaa laatikkoa oikealle vajaat 10 astetta. No 75:een tulee se kallistettu ja mulla tietenkin oli se väärä versio, jonka jo nätiksi kerkesin sipistellä...:o Noh, löytyihän se oikea koppa pienen kyselykierroksen jälkeen. Tuossa näkyy se kallistus vaihteiston tukipalkissa: https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=235841 Noissa kuvissa näkyy kytkinkoppien eroja. Tarkkaan kun katsoo, näkyy toisen kuvan kopassa teksti "HJ" kytkinakselin aukon yläpuolella. Nämä siis netistä löydettyjä kuvia. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=235839 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=235840 Kiinnikkeet tein 80x80x4 mm palkista https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=235872 suuntaa-antavana mallina siis HJ75 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=234421 Kiinnitysreikiä vaille valmiit korvat: https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=235870 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=235869 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=235871 Rungon takaosan poikkipalkkia on ruoste ohentanut sen verran, että menee vaihtoon sekin. Tuon kun saan paikoilleen, alkaa runko olla valmis sinkitykseen. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=235874 |
Ylittää jo täydellisyyden!
|
On se vaan ilo kattoo kun tehdään ajatuksella oikein ja kunnolla. 👌
|
Nöyräksi vetää, kun pieteetillä toiset etenee!
|
Lainaus:
Lainaus:
Lainaus:
|
Aiemminkin todennut, että vaikka Tojolla on ikää jo 34 vuotta, on se siinä mielessä hyvä harrasteltava että varsinkin korin ja sisustuksen osista iso osa löytyy vielä uutena. Niinpä ei oo voinut tälleen pussihousuna vastustaa kiusausta vaihtaa kaikenlaista tarpeetontakin uuteen, "kun niitä vielä saa".. Toisaalta mukava kiinnitellä uusia ehjiä osia joita ei tarvii putsailla ja korjailla.
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=235887 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=235881 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=235882 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=235883 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=235884 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=235909 Ovien kaikki tiivisteet vaihtuu uusiin ja etuoviin nuo lasien nurkkapalat ja pyyhkijätiivisteet myös. Tuulilasin ja kiinteiden ikkunoiden tiivisteet on hyvässä kunnossa joten niitä ei tarvinnut uusia. Ihan hyvä, kun ovatkin aika hintavia. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=235875 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=235876 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=235906 Ruosteiset, rutisevat ja paukkuvat ovien rajoittimet vaihtui myös. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=235879 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=235880 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=235888 Ovien lukkokoneistot oli yllättävän hyvät, paitsi tämä isomman takaoven alalukko https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=235878 Pari avainaihiota otin varastoon https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=235885 Johtosarjoja voisi seuraavaksi alkaa laittamaan paikoilleen ennen lämmityslaitteen ja kojelaudan kasailua. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=235877 |
Nyt ois hyvä vaihe laittaa se kylmäkone paikoilleen mistä laitoit linkkiä.
|
Lainaus:
https://www.equip-raid.fr/produits/k...a-partir-de-90 Hinta vaan vähän lieventää ostohaluja, kun luultavasti tuohon saa vielä jokusen euron tuhlattua vaikkei ostaisikaan tuota settiä :rolleyes: |
Viimeiset hitsailut runkoon, eli uusi takapoikkipalkki paikalleen ja pakoputken kiinnikettä ym. pienempää.
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=236267 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=236273 Ennen sinkkiin vientiä sovittelin takapuskuria ja vetokoukun aihiota paikoilleen, että myöhemmin ei tarvitsisi enää porailla reikiä käsiteltyyn pintaan. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=236264 Ajatuksena on laittaa tuo 2" koukunkiinnitystumppi latalla rungon ja puskurin välistä, sekä tukevalla rhs-palkilla runkoaisoihin kiinni. Rakenne tulee olemaan pitkälle sama kuin aiemmassa Kovilin koukussa, paitsi että nupin tilalla tuo jenkkimallin irtokuula. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=236266 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=236272 Vielä viimeinen puhallus.. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=236268 ..ja sinkkiä pintaan. Pultinreiät tukin pulteilla + kuumakestotiivisteliimalla kierteiden suojelemiseksi. Kikka toimi muuten ihan hyvin, mutta hölmöyksissani pyörittelin osan pulteista liian syvälle, joten pulttien kierteet tukkeutuivat rungon sisäpuolelta eikä meinanneet irrota millään.. Poralle ja kierretapille oli siis käyttöä kuitenkin :mad: Sinkityksen jälkeen runko painaa 178 kg, joten hintaa jäi lopulta vajaat 350 € + 800 km kärrin kanssa ajelua. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=236269 Joku aiemmin sanoikin, että kaikki hiotut hitsisaumat tulee selvästi sinkkikylvyssä näkyviin. Tosiaan vaikka saumat hioinkin ihan tasaiseksi ettei käteen tuntunut mitään, näkyy ja tuntuu saumat sinkin jälkeen selvästi, ihan kuin tuohon sauman kohtaan olisi tarttunut paksumpi sinkityskerros. Mitään merkitystähän tuolla ei sinällään oo.. Varovainen hiekalla puhallus, epoksi pohjalle ja musta uretaani pintaan suunnitelmissa seuraavaksi. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=236270 |
Lainaus:
Hyvältä näyttää, tekemisen taso on kova. |
Lainaus:
Google löysi inssityön "Kuumasinkitysajan vaikutus kalvon paksuuteen", jossa mm. todetaan: "Sinkkipinnoitteen kasvunopeuteen vaikuttavat sinkkikylvyn kannalta kastoaika, kylvyn lämpötila sekä kylvyn koostumus. Teräksen kannalta kasvunopeuteen vaikuttaa teräk- sen koostumus ja mikrorakenne, pintaominaisuudet sekä kappaleen koko..... Kokeissa on havaittu että sinkkipinnoitteen kasvu riippuu kylvyn lämpötilasta sekä kappaleen pii- pitoisuudesta..." Eli hitsisaumassa eri määrä piitä, joten kalvon paksuus eri verrattuna rungon teräksiin.. Ihan selevä juttu :D |
Osatäydennystä Dubaista. Enimmäkseen nippeleitä, JIS-pulttia ja -mutteria, letkulemmareita, pyöränpultit, orkkis J75 antenni ym. Tärkeimpänä nuo tukikumit että pääsee moottoria kiinnittelemään valmiiseen runkoon. Varalle otin 12H-T:n kannentiivisteen kun niitä vielä saa, tiedä milloin lopettavat alkuperäisen valmistuksen.
Ausseista on tulossa suoraan paikalleen käypäinen HJ75:n kupari/messinkisyyläri, jossa on putkilähdöt oikeilla paikoillaan H-konetta varten ja yksi lisäkennorivi 3B-moottorin jäähdyttimeen verrattuna. HJ75:n ylä- ja alavesiletkut oottaa jo hyllyssä, joten (teoriassa) jäähdytyspuoli pitäs alkaa olla bolt-on, kunhan tuo syyläri kotiutuu, tai no tuulitunnelin joutuu muokkaamaan entisestä.. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=236634 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=236633 Jarrutehostin/sylinteripaketti ei näköjään ole enää parhaassa hapessa. Pääsylinteristä löytyi hapottelun ja lasikuulapuhalluksen jälkeen orkosta sen verran, ettei tuo uusilla kumeilla korjaannu varmaankaan. Tehostimen kunnon voi kuvasta todeta :( https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=236623 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=236624 Ihan turhaan tuon jarrupääsylinterin sipistelin siis, mutta kytkimen pääsylkystä saa varmasti toimivan korjaussarjalla. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=236630 Tuommoisia monttuja oli syöpynyt muutamaan kohtaan jarrusylinteriin: https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=236631 Onneksi Aisin/Advics -kampetta löytyy vielä ihan kohtuuhinnalla tilalle. Nuohan pitäisi olla melkolailla samaa tavaraa, mitä tehtaallakin on asennettu: https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=236626 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=236625 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=236627 |
Lainaus:
Sivulla 16 ihan kuvan kera. |
Runko sai lopulta maalipinnan. Ensin kevyt hiekkapuhallus, sitten epoksia pohjalle ja uretaanimaalia pintaan.
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=236628 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=236629 Seuraavaksi akselit maaliin ja kääntöpäiden kasaus, että saisi taas vähitellen rungon pyörien päälle. |
Hienon näköstä tulee.
Jarrutehostajaksi ois voinu laittaa hdj80:n kakskalvosen kun alkuperänen on ykskalvonen. Menee bolt on ja saa lisää jarrutehoa. |
Lainaus:
|
Lainaus:
Ehjä tuo näyttää olevan, vaan ei kyllä ilkeä tuommosena paikalleen laittaa. Saa tuota varmasti oiottua, mut kuulostellaan nyt ensin, mitä ausseista vastaavat.. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=236684 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=236685 |
Taitaa olla ikävästi paraatipuolellaki tuo klommo?
|
Lainaus:
|
Ai saatana.
|
Hyvällä säkällä saat uuden ja antavat sun pitää ton kun rahdit takas ois kuitenkin niin kalliit.
|
Lainaus:
Saapa nähä missä kunnossa tuo uusi saapuu :rolleyes: |
Lainaus:
|
Lainaus:
Saa nähä vaikka tulis lisää hävitettävää, jos eivät oo älynneet paremmin uutta syyläriä pakata.. |
Rungon valmistuttua alkaisi hinku olla saada se taas pyörilleen, joten akselien, ohjauksen ja alustan osille puhallus/maalausta.
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=236760 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=236767 Ohjauksen nivelet oli niin timmit, etten alkanut niitä uusimaan vaan niillekin maalaus, parin suojakumin uusinta ja kasaus uusilla nipoilla, muttereilla, sokilla ja tuoreilla vaseliineilla. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=236765 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=236764 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=236766 Muutaman osan sai jo kiinnitellä runkoon. Tuli tölättyä maalia sen verran paljon, että vielä joutuu kierteet kerran käymään läpi.. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=236761 Onneks ei oo museoprojekti, kun orkkiksena ei enää saa kuin sinipassivoituja pultteja :rolleyes::D https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=236762 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=236763 Harrastelutallille kun ei aina jaksa lähteä, niin "onneksi" kotitallissakin on vielä hommaa.. Peilit purin ja ehostelin. Jalustoihin uutta maalia, muoviosista haalistumat pois Autoglymillä ja paikoilleen uusilla kiinnityshiluilla. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=236768 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=236769 Käkkärinvipukin on 2021-mallin HZJ78:ssa käytännössä sama kuin 1987 BJ75:ssä, joten vaihdoin vanhan rupuisen uuteen. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=236770 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=236771 Merkkivalon katkaisin on erilainen, vaan näköjään uudessa vivussa on sopivat reiät myös vanhan mallin katkaisimelle. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=236772 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=236773 Testisovitus uudella "nahka"pussukalla. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=236774 Kytkimen pääsylinterissä on uudet sisukset, ja tehostimesta puhalsin orastavat ruosteet pois ja maalasin sen. Jarrutehostimen Advics-tarra joutui väistymään Toyotan tarran tieltä, uskalsin vaihtaa kun on kuitenkin saman firman tekele.. :o https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=236775 |
Taas yksi auto mistä tulee niin hieno ettei sillä voi enää ajaa :)
Oiskohan noihin raidetangon päihin saanut tehtyä jengat rasvanipoille? Nipallisia ei tunnu olevan myytävänä... |
Lainaus:
Noihin pariin niveleen saisi kyllä nipat lisättyä varmaan, kun on tuommoinen kuppipohja tuossa nivelen kohdalla. Toisaalta kun ovat noin pitkään hyvänä säilyneet ja nyt uudet vaseliinit kunnolla noihin pyörittelin, ei liene isoa tarvista. Minusta nuo voi olla jopa alkuperäiset tehtaalla asennetut, ainakin tukevasti ruostuneet olivat päältäpäin, ettei ihan lähiaikoina oo kyllä vaihdettu. |
Mistäs niitä casterin korjauspaloja kannattaa ostaa ja mikä tuohon olisi sopiva astemäärä? Korotus siis pari tuumaa tuossa alustassa.
|
Mulla on tällaiset 3 asteiset http://www.euro4x4parts.com/parts/uc...ge_AX0260.html
Noita näyttää tulevan heille vasta 4kk päästä. 4 asteisia on varastossa. Kummatkin varmaan ihan hyvillä kulmilla. Itellä 2" korotus, 35 renkaat nyt ja kun ohjauksen väljät sai pois, niin hyvin toimii. Jostain syystä noissa on sellainen pitkittäinen ura joka mun mielestä turha vaikka ei se siitä periksi antanut. Samoin keskellä sen verran iso reikä, että piti laittaa tapin alle 10mm prikkoja että istuisi timmisti. Ite koneistamalla sais varmaan parhaimmat. |
Lainaus:
Lainaus:
Lainaus:
Lainaus:
Ei olisi pitänyt manata :o Nyt on tallissa kaksi identtisesti kolhittua syyläriä. Kuulemma toinen oli paremmin pakattu, mutta ei tuossa muuta eroa ole kuin nuo "fragile"-teipit.. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=237307 Ihmetyttää vaan nämä ihan samanlaiset rutut :confused: https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=237305 Lopulta Mark nosti kädet pystyyn ja palautti rahat todeten, etteivät pysty toimittamaan syyläriä virheettömänä Suomeen. No, eihän noissa ole muuta vikaa kuin nuo yläsäiliöiden lommot, joten pitää yrittää noita vähän sipistellä. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=237306 Pakistanin pojat ne saattas osata korjata nuo minunkin syylärit :D https://www.youtube.com/watch?v=lDQVX0Dt6dY https://www.youtube.com/watch?v=5fr7XIg9TXY |
Samaan palaan muutakin päivitystä, eli jotakin kuitenkin lomilla saanut touhuttua:
Sitruunahapotus näköjään tehostuu, kun pitää happolitkun kuumana.. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=237308 Huoneenlämmössä ei paljoakaan tapahtunut, mutta tuossa on lämpöä n. 70 astetta ja ruoste irtoaa kuohumalla. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=237309 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=237310 Sitten maalia pintaan ja uudet osat sisään.. paitsi paineensäädin meni kasaan entisillä sisuksilla. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=237311 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=237312 Jarruputkien vääntelyäkin tullut reenattua. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=237313 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=237314 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=237316 Teippasin uutta putkea entisen kylkeen tuolleen, että sai hyvin mallin vanhasta. Oikeastaan aika toimiva kikka. Kunnolliset taivutuspihdit olis kyllä ollut tarpeen. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=237319 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=237315 Tämmönen puristin on ihan toimiva peli näköjään. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=237318 Pitänee nuo vielä maalata.. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=237317 |
Huomasin saman sitruunahapon kans. UÄ-pesurissa lämpö päällä oli välillä melkonen porina ja ruosteet katos. Sitte ku isompia hapotin, nii siitä ei meinannu tulla mitään. Päästin isoon saaviin niin kuumaa, ku varaajasta sai ja sinne pesuvatiin happoseos. Pysy hetken lämpimänä, sitte tyssäs teho.
Hyvä kikka tuo kylkeen teippaaminen. Samanmoisella työkalulla itekki tein päät. Taivutuspihteinä oli Biltema. Se putken oikasulaite oli mielestäni ehdoton kapine, ku noita yrittää siististi tehdä. Helpottaa paljo, ku ei tartte käsin nitkutella suoraan. En muista mikä nettimaalikauppa, mutta kuitenkin suositteli happopohjamaalia noihin jarruputkien maalaukseen. Suihkin spraypullosta sitä jonka jälkeen sprayepoksi ja päälle 2k spraytavara. En tiedä miten pysyy. Hienoa työtä! |
Lainaus:
Kiitos :) Ite jo ruiskulla epoksia noihin putkiin tänään suihkin, päälle taidan vaan lähelle sävyä sattuvan varaosaliikkeen spraypurkin suhuutella. Alkujaan mietin maalaanko noita edes, saattaa olla haasteellista maalin pysyvyys tuossa kupari-nikkelissä.. |
Sehän riittää, että saa kuviin ikuistettua, ku ovat maalissa ja siistit :)
|
Lainaus:
|
Mistä ostit lämppäriin vaahtomuovia?
|
Lainaus:
|
Projektin eteneminen näyttää hyvältä!
Lainaus:
Lainaus:
Maali ei todellakaan tahdo pysyä noissa kupari? sekoitteisissa putkissa; vähän paremmin pysyy, kun hioo pintaa pikkasen puhtaammaksi/karkeammaksi hiomatyynyllä tms. Ja jos pitää saada pitkään kestävä, hyvältä näyttävä pinta; Niin kannattaa kokeilla vetää putken päälle kutistesukka, ja lämmittää/kutistaa mielellään pienessä vedossa. (yhteen projektiin tein k.o metritavarasta jarruputken, ja vedin siihen päälle kutistesukan, putken halkaisija kasvoi noin millin, lämmitin muoviset kiinnikkeet noin 80 asteeseen, ja hyvin sopi...) P.S Tulee nostalgisia tunteita, minulla oli vm. -89? BJ-75 taannoin... |
Lainaus:
|
Onko kukaan kokeillut pinnotusta/jauhemaalia? Siis nuissa jarruputkissa...
|
Aa että! Yksi etappi saavutettu, kun lopultakin lähti alusta kasautumaan..
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=237363 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=237362 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=237361 |
Tuo on hieno vaihe, ku saa kääntää räikässä suunnan.
|
Lainaus:
Etuakselin kasailua ollut ohjelmassa. Pronssiholkit päivittyi noihin laakeroituihin versioihin. Asennuksessa ei ongelmaa, tuon pronssisen päätyhelan varmistin laakerilukitteella paikalleen. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=237438 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=237437 Akseliputkiin laitoin "parannetun mallin" stefat.. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=237439 ja olkalaakereiksi Koyot. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=237441 Aikaisemmat laakerit oli myös nuo Koyot, joten uudet paikoilleen samoilla shimmipaksuuksilla. Tuo parannettu stefa antanee pienet heitot anteeksi akselin keskityksessä.. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=237442 Kääntöpalloissa ei ruosteorkosta ollut paljoakaan joten maalasin pallot kauttaaltaan, jospa nuo tiivisteet liukuisi vähän tiiviimmin maalatussa pinnassa. Casterin korjauspalat pitää vielä asennella. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=237443 8x16 vanteitakin jo sovittelin. Nuo pyöreäreikäiset Soft 8:t tulee varmaan alkuun, mutta toisaalta tekisi mieli laittaa nuo Toyotan J80- peltivanteet. Eivät tosin ole kovinkaan ohutta peltiä, yksi vanne painaa nelisen kiloa enemmän tuohon toiseen verrattuna. J80 vanteet on ET 0, joten joutuisi laittamaan ne "valmistajan vannemallille hyväksymät spacerit.." :D https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=237444 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=237445 |
nyt on se vaihe kun saa näkyvää aikaiseksi paljon uutta saa vain laittaa.
|
Lainaus:
|
hurjassa kulmassa on kyllä riiput, mutta oletan että tehtaan jäljiltä
|
Lainaus:
|
Lainaus:
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=228084 Nää Trail Gearsin polyuretaaniset tuplahuuliset on kyl eri hyvät: https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=228080 |
Lainaus:
|
Lainaus:
|
Lainaus:
|
Onko toi pallojen rasva niinku valkosta vai? :confused:
|
Lainaus:
|
Lainaus:
|
Kolme päivää laatuaikaa tallilla. Kuvat kertokoot mitä on tullut tehtyä..
Lainaus:
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=237474 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=237475 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=237476 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=237478 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=237479 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=237485 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=237487 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=237486 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=237483 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=237481 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=237489 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=237477 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=237488 Tuommonen jatkopätkä tuli jarrupaineensäätimen tankoon jousisetin mukana https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=237490 Taakse vaatii näköjään pitemmän jarruletkun https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=237482 |
| Sivu luotu: 19:19 (GMT +2). |