Silloin kun Vanhanen oli pääministerinä luulin, ettei sen huonompaa ukkoa voi siihen hommaan löytyä. Mutta jokaisen kohdalla sen jälkeen olen huomannut olleeni väärässä.

Ja eikun allekirjoittamaan...
 

Bernerin eroa vaativa adressi...

http://www.adressit.com/anne_berner_...isterinvirasta

Tuskin tääkään adressi aiheuttaa muuta kun.....
 

Pa$£@j€n päätösten läpvienti nopeutuu.......:D :D :D
Ennen kuin ero tapahtuu tod.näk. ilman adressiakin........
ts.
Päätöksiä tekevillä artisteilleilla ei ole mitään vastuuta......:D :D :D
Politiikka on vain mielikuvien luontia kansalaisille........:D :D :D
Silti allekirjoitettu.....
Ja tässa jotain asiaan liittyvää musiikin muodossa......
https://www.youtube.com/watch?v=QimYZb5IMs4
Hukassa ollaann.......ja vaikeemmax muuttuu kokoajan......:D :D :D
Silti olkaa voittajia.......jos kykenette.......:D :D :D

Autoilun kustannukset kevenevät...
 

Autoilun kustannukset kevenevät Bernerin mukaan...
Maksajiksi tosin taitaa joutua vain taajamien ulkopuolella asuvat ja maastureiden omistajat....
Ja perheet jotka tarvitsevat ison auton.

http://m.kauppalehti.fi/uutiset/bern...nevat/SaRQ5EvS

http://m.kauppalehti.fi/uutiset/lent...-2020/6Q2HgAUv

Tommoset kaikille niin ei tarvi maksella tienkäytöstä maksuja :D

Huolestuttavasti tuossa esiintyy jo sana "kun" eikä "jos" vai onko tämä painettu jo läpi?

Jos näitä meidän poliitikkojen toimia alettais tosissaan tutkimaan jonkun ulkopuolisen tahon puolesta niin montakohan nuista selviäis puhtailla papereilla?

Kyllä tosiaan tuosta jutusta saa sen kuvan, että tämä runnotaan läpi... Tai on jo runnottu...

Ei paljoa tartteis tutkia, kun julkisestikkin munaavat itsensä. Ajavat maatamme ikuiseen kuukausimaksujen, vuokran maksamisen ja rahan ulkomaille vuotamisen polulle. Pienemmästäkin suhmuroinnista on ministereitä eronnut, mutta nyt nämä nykyiset valtion viholliset on kuin liimattu virkoihinsa.

Eihän tällä kansalla ole enää munaa mihinkään.

Aku Ankan tekijöiltä todella hieno veto: http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/ar...005042870.html

Tulevaisuuden Suomalian holhous- ja valvontavaltio
 

Osuva kolumni HS:ssa 10.1
http://www.hs.fi/politiikka/art-2000005039618.html

Nykyään vain ainoastaan itse tietää mistä on tulossa ja mihin menossa.....
Tulevaisuudessa toisin.......:D :D :D
Isoveli valvoo.....missä liikut, mitä ostat, mitä palveluja käytät.....
Ja kuka tietää ketkä noita datoja pääse lukeen, hyödyntään positiivisesti tai negatiivisesti.
Luultavasti se sun verovirkailija naapuri tai se sun pahin vihulainen joka on oitis soittamassa pokauspuhelimeen.....:D :D :D
Ja eiköhön noiden älyveetteiden myötä tulee vielä tulevaisuudessa saastevero piereskelystäkin.......:D :D :D
"Iliman pilluu" vero.......:D :D :D

Jos jokaiseen suomalaiseen autoon tulee seurantalaite, eikä suomenkilpisellä autolla voi systeemiä kiertää, niin parempi vaihtoehto on perustaa "firma" viroon ja ajaa virolaisella autolla. Samalla jäis dieselverotkin pois kun lahden takana niitä ei kerätä.

Eikös tuosta saa vielä jotain vientipalautuksiakin kun vie autonsa sinne Viron rekisteriin firma/firma systeemillä.

Minä tein päätöksen, että loppuu tämä hullutus jossakin vaiheessa ja nyt on asunto hommattuna Viipurista.

Kannattaa sitten hommata kansalaisuuskin...

Tai ottaa katuojasta paikallisen bulvaanin ja on sillä "töissä".

Uudemmista autoistahan pitäis jotain saada. Nyt kun tulli ei enää hoida autoveroja niin palautus on varmaan yhtä suuri mysteeri kuin tuontiauton verot. Ainakin tuontiautojen verot kuulemma kiristy vuoden vaihteessa yhen ammattituojan perusteella.

Saippuakauppiaan mietinnön julkistus normikansalle.
 

To 19.1.2017 klo 10:30
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000005044277.html

Jokainen autoileva odottaa tätä kun pikkulapset jouluaattoa......:D :D :D
Tai sit ei.........:D :D :D

Onnex on vaan esitys.......joka ei tuu menee läpi kaikkineen nahkoineen.
Saa nähdä miten ja mihin suuntaan tullee muuttun....
Toivottavasti positiivisen suuntaan yksityisiä liikennevälineitä käyttäville.

Ihme vouhotusta jostain auton seurannasta, ketä ihan oikeasti kiinnostaa :D Jo nyt meidän jokaisen puhelinta seurataan niin miksei autojakin. Eikä tuo data mitään julkista tietoa olisi, eli katastrofiteoriat voi tästäkin jutusta unohtaa. Jos haluaa olla itekseen omassa rauhassa ilman isoveljen valvontaa niin kannattaa muuttaa Uralin toiselle puolelle keskelle ei mitään ja heivata puhelin ja tietokone suohon.

Ja meinas unohtua :D:D:D:D

Hyvä että sinuukin naurattaa......
 

Eikä niitä elektroniikavehkeitä suohon kannata upottaa......
Pitelee vain silloin päällä kun haluaa........
Ja aina parempi kun niitä ei tarviis ollenkaan........:D :D :D
Eikä toi rajan itäpuolelle muuttokaan huonompi vaihtoehto ole.....
Muutamat tutut ostaneet Viipurista tai Svetosta huoneistot ja muuttanet sinne.....:D :D :D

http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000005050068.html

"Liikenne- ja viestintäministeriön selvitys esittää, että liikenneverkkoyhtiö myisi vuoden 2018 alusta lähtien kuluttajille aikaan perustuvaa tienkäyttöoikeutta. Kiinteä maksu voisi tarkoittaa esimerkiksi viikko-, kuukausi- tai vuosimaksua. Esityksen mukaan vuosimaksu olisi toiminnan alkuvaiheessa keskimäärin 539 euroa. Maksu porrastettaisiin auton hiilidioksidipäästöjen perusteella."

Mennäänkö tässä sitten siihen, että vanhan Corollan vuosittaista veroa lasketaan hieman nykyisestä vähän päälle 200 eurosta ja lätkäistään tommonen 400e tienkäyttömaksu päälle?

Ja kuka valvoo, että on maksut maksettuna, jos ei tota mustaa laatikkoa tulekkaan?

Keskimäärin 539€ vuosimaksu Corollasta jos sen hiilidioksidipäästöt nyt sitten keskimääräiset ovat.

Luulisi että poliisit ja leimasedät valvoisivat kuten valvovat käsittääkseni nykyäänkin ajoneuvoveroja.


Käyttövoimaverosta, eli dieselverosta ei tuossa uutisessa puhuta mitään, joten se taitaisi jäädä esityksen mukaan entiselleen.

Tässä on selvä maksujen ja velvoitteiden siirto kysymyksessä. Tasa veroilla ja maksuilla pakotetaan köyhempi kansanosa suhteessa isomman vero taakan alle.
Ja Rikas voi tasa veroilla toimia halvalla, tulotasoonsa nähden.. jne.

Sama kuvio on verotuksessa muutenkin, mennään kohti tasa veroja.
Jo nyt tasa verot lienee 85 % verotuloista !! ( progressio siis on muisto vain...).

Liikenne, terveydenhoito, asuminen, energia, siis kaikki perustarpeet siirtyy ( on siirtynyt), keinotteluun ja tasa veroon. - Se on Hyvätuloisen unelmamalli !

Mitenköhän mahtaa käydä mun auton kun menin hakemaan käyttöveron poistoa vedoten invajuttuihin,Tuleekohan käyttömaksut silti nousemaan nelinkertaiseksi.Olis kiva tietää mikä on trafin porukan kk,palkka Tämä henkilö ketä tästä päättää on töissä vain jokakuun viimeinen perjantai iltapäivällä.

- ylisuuren trafi hallinnon keskipalkka taisi olla yli 5800 e/kk.
- on siis osalla tosi korkeat palkat, kun on siellä töissä myös pienipalkkaisia toimistotyöntekijöitä !!!

- Suomi alkaa olla tuloeroiltaan kuin kehitysmaa, tai luokkayhteiskunta, jossa toisilla on kaikki, ja toiset jää ilman. Kyse on siis ahneesta kakun jaosta kaikessa..

Ninpä. Nythän veronalennukset siirtyy käyttömaksuina yhtiöille.

Paljonkohan Ruotsin veroaste on Suomeen verrattuna? Alkaa vähitellen suunnittelemaan jotain peliliikkeitä...

Nou hätä. Kaikki voittaa. Ja voi ajaa taksia jos rahat meinaa loppua.

#digitalisaatio

[QUOTE=Hessu888;1333013]Keskimäärin 539€ vuosimaksu Corollasta jos sen hiilidioksidipäästöt nyt sitten keskimääräiset ovat.



Kuka haluaa maksaa että saa ajaa corollaa:D

[QUOTE=Lclassic;1333096]Eikös jokainen joudu nykyäänkin maksamaan jos haluaa ajaa autollansa? Kyllä mulla ymmärrystä löytyy niitä kohtaan jotka maksavat siitä että saavat ajaa autollansa mutta se on vaikeempi ymmärtää miksi jotkut maksavat siitä että saavat korjata/korjauttaa x-merkkistä autoaan koko ajan. No, kai se on sitten jonkunlainen masokismin alalaji sekin...

Niin ja Corollaa mulla ei ole, toistaiseksi ainakaan. Hyvän DX:n voisin kyllä hankkia säilöön.

No milläs sitä sitten pitäis ajaa?
Kieltämättä tämä käyttömaksuasia hieman ahdistaa, vaikka koitan olla ajattelematta ja odottaa rauhassa. Mutta joku 1500€uroakin lisää maksettavaa olisi aikamoinen isku tällaiselle duunari-yksinhuoltajalle kuten itse. Väkisinkin pistää miettimään, että onko nyt tulossa aika luopua luottotiedoista = jättää maksamatta, muuttaa ulkomaille vai ampua ittensä.

Em mää vaan ymmärrä edelleenkään miten ihmeessä se voi olla niin vaikeeta pitää se vero siellä polttoaineessa!?!?!?!?! Eikö se ole maailman helpoin tapa verottaa nimenomaan sitä käyttöä? Ai niin, berneriläisten välistävetovaihtoehdot ovat vähemmässä... Eihän se käy!

Vastasit juuri itse kysymykseesi.

Nythän on jo käytössä sekä aikaan että kilometreihin perustuva tiemaksu käytäntö joka jopa toimii niin kuin Anne täti suunnittelikin. Eli eri toimijat ostavat kiinitöitä joita sitten myydään kuluttajille joista bensa kerematorioilla paljon ajavat maksavat enemmän ja taas se fiestäalla pilkillä käyvä eläkeläinen vähemmän. Homma toimii niin että kun kylä kauppias ostaa kiinitöitä, hän maksaa ne ja säiliöauto lähtee hakemaan niitä paikasta jossa niitä kiintiöitä sekä valmistetaan että säilytetään. Kun kiintiöt ovat saapuneet kaupan varastoon, voi kauppias alkaa myydä niitä eteenpäin.
Ongelma? Kyllä näiden kiintiöden käsittely vaatii taitoa, kalustoa, sekä asianmukaiset laitteet joten se ei sovellu ns. nykyaikaisten iilimatojen tehtäväksi koska hommassa on vastuuta. Vaan se kiintiö osuus pitää irroiottaa tästä prosessista, antaa helppoheikeille, mielellään huutokaupata koko potti ulkomaiselle sijoitus yhtiölle, ja jättää se työtä vaativa osuus pienille toimijoille.

Niin en ole vielä perehtyny siihen annetädin manifestiin....

http://www.trafi.fi/live-laskuri

Laskurin mukaan GR Patroolin maksut nousee Reilu 500€

Sama +500€ cruiserissa. Jos ajelee vaan taajamassa, niin km-perusteisena taas laskis verot 400€/v. Taajaman ulkopuolelle lähtisi sitten museoautolla, potkukelkalla tai irtikytketyllä seurantalaitteella...

Hallituskumppaneilta ei oikein löydy tukea Bernerin ehdotuksille. http://jussiniinisto.fi/index.php/20...ioittamiselle/

http://www.iltasanomat.fi/taloussano...005051614.html

Joo se on ja pysyy. Muutenhan kuljetusyrityksiltä jäisi hirveesti veroja saamatta. Puhumattakaan niistä verotuloista, mitä saadaan kerättyä diesel-henkilöautoilijoilta.

Tuosta laskurista paljastui, että sellanen 500€ ylimääräinen kustannus tulee Corollalla ajamiseen vuosittain. Ja noista käyttömäksuista menee vielä alvi! Eli suomeksi sanottuna se raha EI mene tieverkkoon, vaan johonkin muuhun valtion tarpeisiin. Eli jos autoilun "vero"kuluihin tulee semmonen 33% korotus näiden viime vuosina tapahtuneiden jättimäisten veron korotuksien lisäksi, niin tuleeko tieverkosta 33% parempi?

Olisihan se tosi hauska ajatus, että autovero poistuisi ja autot "halpenisi", mutta kun ne maksaa silti sen 20 000€ ja veron poisto ei heijastu suoraan hintoihin vaan se väliin yhtäkkiä jäävä tyhjiö tulee osittain siirtymään autokauppiaiden taskuun. Toki olisi mukavempi tuottaa ties mitä räyskiä saksasta tai ruotsista.

Kuorma-auton osto taitaa olla sitten entistä todennäköisempää? 3500 kg K-A:ssa käyttömaksu taitaa olla noin 80 euroa?

3550kg sprinter oli muistaakseni 78.91

Noh... älkää ny pitäkö tätä muutosta uhkana vaan mahdollisuutena !!!
Nythän me tavallisetkin ihmiset voidaan ostaa ferrari satatonnia halvemmalla kun autovero poistuu :D:D:D

Asia, jonka teen ensimmäisenä kun autovero poistuu: Asennan Rangerin takapenkille turvavyön vastakappaleet ja muutoskatsastan sen 4 hengelle, kuten k.o. auto on tehtaalta tullessaan ollutkin. Turvavyöt onkin koko ajan olleet paikallaan verhoilun sisällä.

Alkaa kaupunkien keskustat olee ahtaita kun joka ruudussa seisoo täyspitkä ja -korkea torikauppiasmersu, avolavaransiitti tai paripyöräpikcuppi. Parkkihalleissa on sitten tilaa skeittareille kun tavallisen ihmisen auto ei sinne enää mahdu, tai voihan virolaiset ja rahamiehet siellä säilytellä sitten niitä henkilöautoja. Lapsillekin on taas perinteistä tekemistä kun voivat 50-luvun tapaan bongailla näitä harvinaisia henkilöautoja ja kirjata havainnot vihkoihinsa (älypuhelimiinsa).


EDIT: Ilta-Sanomien mukaan "Raskaille ajoneuvoille tulisi käyttöön aikaan perustuva kiinteä maksu. Myös ulkomaiset ajoneuvot kuuluisivat maksujen piiriin."

Pikkasen ihmetyttää, että jos tämä nyt kerran on vasta ehdotus, niin minkä takia Trafi edes julkaisee laskurin veroille. Luulisi että laskurit tehtäisiin vain toteutuneille muutoksille eikä sellaisille asioille joiden toteutuminen on epävarmaa. Voidaanko vetää johtopäätös, että veromuutos on oikeesti jo päätetty Sipilän ja Bernerin saunaillassa parin vissykossun ja selänpesun tuoksinassa??

Ja mitenhän mahtaa mennä nokivasara-pakettiauton kulungit pernerin lasku-opilla?

2226e näyttäs trafin laskurin mukaan tuon painosen sprintterin vero.http://www.trafi.fi/live-laskuri/

Jeeppiin näyttäisi tulevan niin kuukausi- kuin kilometriperusteisena n. 450-500€ lisää omilla n.10-15tkm kilsoilla.


Frendi jo riemuitsi että paras uudistus ikinä, kun saisi uuden auton 6k€ halvemmalla. Mitä väliä että nykyisen koslan hinta tippuisi 3k€ hetkessä. Sanoin sille, että helppoahan se on jos tuijottaa vain omaan napaansa kuten berneri ja muut kepupellet. Jos taas katsoo kokonaiskuvaa niin tämä on paskimpia uudistuksia mitä vähään aikaan on esitetty.

Olisihan se toki hienoa että ajoneuvovero ja autovero poistuisi. Voisi mun puolesta sitten vaikka nostaa vähän bensan hintaa ja maksaa niistä autoista joista autovero on jo maksettu hyvityksenä takaisin jäännösvero.



Tossa Bernerin suunnitelmassa on sellainenkin hienous, että tuonhan piti kannustaa julkisilla kulkemiseen. No mitä helvetin järkeä on kulkea julkisilla edes pääkaupunkiseudulla, jos auton omistamisen hinta juuri pompsahti n.500€/ vuosi kalliimaksi ajaa sillä tai ei. Tottakai silloin mennään autolla, eikä julkisilla jolla matka kestää 2-5 kertaa pidempään kuin omalla, ja jonka hinta myös nousee ~5% vuodessa kiitos vituiksi menneiden julkisen liikenteen hankkeiden.
Tossa laskin jokunen päivä sitten huvikseen paljonko PK- seudun asukkaiden kunnallisveroa pitäisi keskimäärin nostaa, jotta julkinen liikenne olisi "ilmaista" (ts. kokonaan verovaroin maksettua). Esim. Helsingissä asuvalla se tarkoittaisi keskimäärin 450€/ vuosi, olettaen että veronmaksajia olisi n.400 000 asukasta. Käytännössä rikkailla summa olisi vähän isompi, pienituloisilla pienempi. Voi olla että kannustaisi aika paljon enemmän julkisten käyttöön, jos päivässä auton pitäminen kotipihalla koristeena ei kallistuisi ollenkaan, ja vuorokaudessa menisi tilipussista n.1,2€ ylimääräistä. Sillä hinnalla ei autolla montaa kilsaa aja.
Ja tämä julkisen liikenteen "ilmaisuus" tulisi siis nimenomaan kunnalliseverojen kautta, eli alueen ulkopuolella asuvat eivät joustuisi maksamaan PK- seudun asukkaiden julkisen liikenteen käyttöä. Luulisi olevan aika toimiva malli.


Saatanan laskutaidottomia, ajatuskyvyttömiä kusipäisiä urpoja koko nykyhallitus täynnä :D

http://www.mtv.fi/uutiset/kotimaa/ar...nkille/6271010

Taitaa kaikki muu toteutua paitsi että autovero poistuu ?

Juuri näin. Asun 25km stadista ja pakko olla vähintään 2 autoa koko ajan käytössä että perheen arki pyörii. Uuteen autoon ei ole varaa vaikka vero poistuisi. Jonkun uuden vähäpäästöisen kopperon osamaksut ja huollot on saman verran vuodessa kun noitten nykyisten autojen hinta. Jos julkinenliikenne pitää saada Helsingissä ilmaiseksi maksakoon stadilaiset itse sen.

Yle, Tuulilasi ja muut mediat uskovat sokeasti Bernerin esityksen laskelmia ja julistavat ilosanomaa autoilun halpenemisesta. Laitoin äsken Ylelle seuraavanlaisen palautteen:

Olette kopioineet harhaanjohtavat laskelmat suoraan Bernerin esityksestä. Esimerkeissä nykyisissä maksuissa autovero lasketaan mukaan vuosikustannuksiin ja liian suurella auton arvolla. Trafin laskurin mukaan esimerkiksi Onnin Jeepin arvo olisi 16730 euroa! Onni on autoveronsa jo kertaalleen maksanut, joten uusi systeemi tulisi hänelle 648,73 - 2532,80 euroa kalliimmaksi!

Tässä linkki Ylen juttuun aiheesta:

http://yle.fi/uutiset/3-9411960

Omalla kohdallani kahden auton kustannukset nousisivat noin 500 - 1000 euroa / vuosi / auto nykyisellä esityksellä. Uusiin autoihin joilla tarvittavat liikkumiset voisi hoitaa ei ole varaa vaikka autovero poistuisi. Vaikka autovero poistuisi, niin väliraha uuteen vaihdossa ei varmasti pienene.

Eli kaikki voittaa paitsi minä. Tai sitten minä en vaan osaa laskea lukuja oikein. Vai yritetäänkö tässä sittenkin kusettaa autoilevaa kansaa?

Meidän vähäisillä ajoilla jeeppiin tulis 300e lisää maksettavaa.
Juuri kun viime vuoden lopussa osti tieliikennemönkijän jolla sais puolitettua auton tarpeen, mutta tulee sitten mönkijävero...
Pitää kai ruveta tuolla vuoden -94 50cc honda monkeyllä ajamaan, eihän mopoveroa ole tulossa?

No eipä tälleen lomautetulla ole tarvekkaan päästä kotoa mihinkään, puhumattakaan kiireestä. Monkey kelpaa siis.


Edit:...... Kilometriperusteisella pysyis melkeen samassa.... Kuinkahan monta sataa euroa tollanen ajoneuvon paikannin sitten maksaa? Ilmatteeksihan täällä ei mitään saa.

Tää oli se mitä viimeks oon maksanu, toi laskurihan ei kai laskenu muuta kuin hlöauton kuluja?

Ei uskaltanu Berneri mennä A-Studioon ja keskustan Antti Kurvinen on täysin pihalla siitä mitä ehdotus pitää sisällään. Ei osannut kertoa edes mitä eroa on ehdotuksen km-perusteisella ja aikaperusteisella verolla. Antti lupaa että autoverot palautetaan vanhoista autoista ja kannustaa ostamaan nyt uuden auton. Vanhoilla autoilla ajavat ja maaseudulla asuvat lupasi keskustan ottavan varmasti huomioon. Luotettavan kuuloinen juippi...

Laskurit näyttäisi että voittaisin pari sataa, sekin tulee vain ja ainoastaan laskennallisesta autoverosta. Todellisen maailman rahassa verotus kiristyy.

Lisäksi pari huomiota...

A: Polttoainevero on siitä näppärä että sitä on helppo korottaa ja sehän on voivoi kun on jo siirrytty uuteen systeemiin.

B: Yksityinen toimija laskuttaa käyttöoikeuksista, niiden hintaa on helppo korottaa jos näyttää osinkotuotto jäävän liian pieneksi. Ja seuraava KOK-vetoinen hallitus myy koko LIVEyhtiön kansainvälisille pääomasijoittajille, vapaan kilpailun hengessä.

C: Valtaosalla kehuttu "hyöty" koostunee laskennallisesta autoverosta kuten itsellänikin, ja sen poistuminen laskee autoni arvoa, missä se hyöty tulee konkreettisesti eteen? Väliraha uuteen/uudempaan pysyy samana koska autoni arvo on pudonnut.

Kepu pettää aina.

Kyllä meidän esi-isätkin keksi tavat liikkua...

Minun käsittääkseni nykyiset tiet on paljon parempia kuin esi-isien, tienhoitoa voisi priorisoida enemmän ja vähemmän hoidetuille alueille tärkeimmät autot nelivetoisiksi.

Ihan kaikissa hommissa ei ole vielä kaikkea hyötyä otettu irti etätyöstä.

Itse näkisin, että jostain paikannuslaitteista tienhoitoa optimoivasta järjestelmästä voisi olla apua, että täsmähoitoa tapahtuisi aina siellä mistä tulisi hälytys jostain akuutista ongelmasta.

Tuossa oli hyvä kirjoitus ambulanssin etenemiskykyyn liittyen...

http://www.ess.fi/Mielipide/art2337455

"Jouduin soittamaan tammikuisena lauantaina hätäkeskukseen. Vastaus tuli tosi nopeasti, ehkä noin 20 sekunnin viiveellä, kun soittoni tuli puhelimen yhden kosketuksen valinnasta. Kiitos kehittyneestä tekniikasta.

Mutta siihen tämä kehittynyt tekniikka sitten loppui. Edellisenä päivänä oli satanut uutta lunta noin 80 millimetriä vanhan jäätyneen tienpinnan päälle. Ensihoitajat kuljettivat minut sairastuneen sairaankuljetusautoon, ja matka kohti Päijät-Hämeen keskussairaalaa alkoi.

Matka keskeytyi kuitenkin noin 80 merin päähän lähtöpisteestä johtuen ambulanssin heikosta tekniikasta; se oli varustettu kaksipyörävetojärjestelmällä eikä nelivedolla, kuten luulisi näin mäkisessä kaupungissa kuin Lahti on.

Talonpoikasjärkikin jo sanoisi, etteivät ihmisten pelastamiseksi hankitut takavetoiset ambulanssit täytä niille asettuja kriteerejä talvella täällä Salpausselän rinteissä.

Heidät on koulutettu pelastamaan kaupunkinsa asukkaita, eikä kuljetuskalusto kuitenkaan anna siihen mahdollisuutta.
Edellä mainitun johdosta ensihoitajat yrittivät saada piipaa-auton kiipeämään rinnettä ylös noin 15 kertaa surraamalla ees taas mäkeä siinä kuitenkaan onnistumati. Sitten jäätiin vartoamaan pelastuslaitoksen järeämmän kaluston saapumista, jotta ambulanssi saataisiin liikkeelle kohti Akuuttia.

Sessio saattoi kestää reilun puoli tuntia, ja päälle matka keskussairaalaan. Ilmeni, ettei tuo edellä kuvaamani ole ainutkertainen tapaus. Reilua viikkoa aiemmin auttajat olivat viimeksi jääneet samalla tavoin jumiin. Silloinkaan ei selvitty ilman pelastuslaitoksen apuun tuloa.

Enempää en kehdannut kysellä, niin häpeälliseksi auttajat tuntuivat kokevan sen, että heidät on koulutettu pelastamaan kaupunkinsa asukkaita, eikä kuljetuskalusto kuitenkaan anna siihen mahdollisuutta.

Mikä on kaupungille tärkeämpää, ostaa hyppyrimäkiin satojentuhansien keinolatuja vai turvata ihmisille turvallinen ja nopea kuljetus sairaanhoitoon? Toivottavasti kertomukseni saa kunnan päättäjät miettimään, mikä on tärkeämpää ihmisille, terveydenhoito ja siihen liittyvät asiat vai tyhjänä seisovat hyppyrimäet.

Pentti Ollikkala

Lahti"

Nyt vasta ehdin tuon bernerin tiedotustilausuuden katsoa.
Tuolta löytyy jos kiinnostaa
https://www.youtube.com/watch?v=3OWFxLqmsHE
Täytyy tuota itsekkin vielä yön yli pureskella, mutta aika jutulta vaikutti näin alkuun. Sellainen maku tuosta jäi että nyt on vain keksitty hyvä idea mikä pitäisi saada äkkiä liikkeelle. Kehitys kyllä kehittää systeemin hyväksi niinhän lankapuhelimistakin tuli kännyköitä. Tuota lausahdusta tuossa kuuli useasti. Suunnitelmat ei ole valmiita mutta keksijä itse uskoo vahvasti omaan keksintöönsä. Aika raakileen heitti ilmoille ja samalla tyssäs autokauppa tähän päivään.

Live laskuriakin vähän katselin ja lompakolle näkyy käyvän joka auton kanssa, mutta kuuntelinkohan oikein tuon videon.
Videossa Anne mainitsee noin 200€ minimi maksusta ja tätä käsitystä tuo live laskurinkin tukee. Vaikka ajaisit 0km ja 0% valtion teillä jää maksuja silti maksettavaksi?
Onko se nyt se laajempi tulo pohja kun maksuja ei saa poikki kokonaan niinkuin nyt:confused:

Juu, tämä ikiaikainen totuus pitää muistaa tässäkin asiassa.

Nam. Mölli...

Kustannukset/vuosi
Nykytilanne
Km-perusteisella asiakasmaksulla
Kiinteillä asiakasmaksuilla
Ajoneuvoveron perusosa
508.08
90.95
90.95
Käyttövoimavero
622.33
622.33
622.33
Polttoainevero
1505.65
1391.22
1391.22
Laskennallinen autovero
0.00
0.00
0.00
Asiakasmaksu
0
2743.55
901.43
Asiakasmaksun arvonlisävero
0
658.45
216.34
Yhteensä
2636.05 Nyky tilanne
5506.49 Km pohjainen
3222.27 Kiinteä...

Bertta...
Kustannukset/vuosi
Nykytilanne
Km-perusteisella asiakasmaksulla
Kiinteillä asiakasmaksuilla
Ajoneuvoveron perusosa
347.48
62.20
62.20
Käyttövoimavero
461.72
461.72
461.72
Polttoainevero
354.27
327.35
327.35
Laskennallinen autovero
0.00
0.00
0.00
Asiakasmaksu
0
375.40
616.50
Asiakasmaksun arvonlisävero
0
90.10
147.96
Yhteensä
1163.48
1316.77

Eli karkeesti tonni pois kulutuksesta. Kiky vei jo toisen eli jo kuukauden palkka suoraan valtiolle. Sopii minulle. Se vaan tarkoittaa sitä että se raha ei ole minulta pois vaan Suomalian porvareilta. Osaan kyllä siirtää tämän kulun heille jotka sitä haluavatkin.

Nyt kun meinaa tulla heti onnettomuuksia jos tiet vähänkin huonossa kunnossa, miksei vaikka yläasteella voisi koulussa olla pakollisena oppiaineena harjoituksia liikkumalla vaativissa keliolosuhteissa? Saisi pojatkin innostumaan koulusta jos pääsisi tekemään jotain vaikka ajoharjoitteluradalle, mukana kaikenlaisia välineitä pyöristä vesiliikenteeseen. Itse yläasteella hiihdin ja rakentelin mopon "tehopakoputkia".

Nykyiset autot on kunnossa olevina kuitenkin aika helppoja ajaa, mutta kai ihmiseltä voi perstuntuma olla ympäröivään elinympäristöön niin hukassa, että pienetkin muutokset saa onnettomuudet aikaan liikenteessä.

Talviaikaan turvallisuutta liikenteeseen saisi löysentämällä aikatauluja ja hyväksyä, että ajat eivät ole niin täsmällisiä kuin kesällä. Sehän ei ole suuri ongelma koska digitekniikalla tieto saadaan silti välittymään nopeasti.

Nopeus pitäisi saada hyväksi ja matkan keskeytymättömyys niissä ajoneuvoissa, joissa sitä tarvitaan:
https://www.volkswagenlehti.fi/varmasti-apuun/

Koska nopean toiminnan autoja on kaikista rekisteröidyistä autoista vain pieni osa, tulisi edullisemmaksi parantaa niiden sopeutuvuutta huonoihin olosuhteisiin. Huonot tiet ovat maailmanlaajuisesti katsottuna yleisiä siellä missä ei ole paljon liikennettä kuten Suomessa.

Riskiä lisää jos raskaalta liikenteeltä edellytetään samaa suoritetta kaikilla keleillä. Digitekniikkaa hyödyntäen voisi nähdä vaikka puhelimesta missä bussi menee ja aikataulun venymisestä ei tulisi harmia. Esimerkiksi joukkoliikenteeseen paikannus voisi sopia oikein hyvin.

"Liikenne- ja viestintäministeriö (LVM) on tehnyt perjantaina julkistetulle, laajaa arvostelua herättäneelle, liikenneuudistukselle varasuunnitelman. Asiasta kirjoittaa Helsingin Sanomat."

On niillä perkeleillä kyllä aikaa miettiä asiat puhki kun on oikein suunnitelma B myös mietittynä. Varmaan näiden esityksien sorvaamiseen käytetty aika ja raha olisi voinut poikia myös nykyiseen malliin sopivan suunnitelman, jolla saadaaan se autoilusta kerättävä 9 miljardia euroa paremmin kohdentumaan tieverkon kunnossa pitämiseen.

Suunnitelma B on ilmeisesti sitten se, että tiet siirtyvät maakuntien ja kuntien omistukseen ja saadaan koko homma kokonaan pois valtion budjetista tilastoja rumentamasta. Pakko nyt saada jollain tapaa joku helvetillisen iso uudistus isoon saliin?

Itseä vetää mietteliääksi jos tieverkko ei meinaa pysyä kunnossa, miksi silti huonolle tieverkolle sopiville autoille pitää laittaa iso rangaistusmaksu...

Mielestäni tiuhaan asutuimmissa taajamissa voisi ottaa uusia tapoja harjoittaa liikennettä käyttöön ensin. Hölmöltä tuntuu kuitenkin, että autoihin palaa nykyiselläänkin ihmisiltä paljon rahaa je ne on kuin jotain koruja tai veistoksia, tehty tekemään omistajastaan tyylikkään. Jos sama määrä rahaa käytettäisiin käytännöllisyyteen ja talvirenkaiden uusimiseem, selvittäisiin autoilla huonommillakin teillä.

Nykyisin kun on navigaattorit ja älypuhelimet, voitaisiin tehdä, että "vaara paikka" viesti tulisi jossain muussakin kohtaa kuin nopeusvalvontakameran, eli vehkeestä reaaliaikaisesti näkisi jos tiessä on vaarallinen kohta vaikka monttu. Harvaan liikennöidyllä alueella se onnistuisi jos tien käyttäjät osallistuu ilmoittamalla vaarasta.

Nykyisellään autoilijat ei paljoa osallistu yhteisen hyvän eteen jos tielle on pudonnut joku vaaraa aiheuttava, todella harva pysähtyy tekemään asialle mitään.

Lainaus:
Keskusta haluaa vivuttaa tieyhtiön kautta osan valtion veloista pois julkisen sektorin velasta, koska unionin Suomelle asettamat velkalimiitit ovat täynnä. Velkakakkua ei nimittäin voi kasvattaa, ellei valtio kippaa osan velkakuormasta piiloon vaikkapa tieyhtiön taseeseen.

http://www.iltalehti.fi/uutiset/2017...56556_uu.shtml

Nii. Ei tämä uudistus pelkästään huono ole. Se on myös epäilyttävä ja jokseenkin epä oikeudenmukainen.

Se että perustetaan monopoliyhtiö jolle on pakko maksaa ja joka on joko myytävissä tai pantattavissa ei ole mikään kevyt juttu. Lisäksi kun selkeesti on vain tarkoitus kerätä lisää rahaa, oisi sen voinu naamioida paremmin. Eli kaikki maksut samaan joko km.tai kausihintaan.

Se on vaan hankalaa koska ns. Peruusteettomien verojen maksajia on niin paljon että jos ne kaikki laitetaan suorite pohjaiseksi niin yksikköhinta on raju.

Sama kusetus linja jatkuu yhäkin.
Autoala kärsii pahasti tästä kohusta nyt ensin. Mikäli menee läpi niin koko Suomi ja sen kansalaiset...

Eiköhän toi kuopata hissukseen. Kattokaapa puol ysin uutiset vaikka yle areenasta :D Orpollakin oli vaikeaa pidätellä hymyä...:p Tais lähteä matto bärnerin alta....saa nähdä vieläkö Sipilä jaksaa sitä puolustella vai meneekö vihdoin vaihtoon....

Toivotaan toivotaan.
Mites se devalvaatio tuli aikanaan...

Suunnitelma B:ssähän voitaisiin kipata tieverkko kuntien kontolle. Kuten tiedämme, kunnilla on massiiviset määrät velkaa. Millä velkaa on helppo paikata? Myymällä kiinteää omaisuutta, kuten vaikkapa tieverkko. Ja näin puhallettiin Suomen tieverkko yksityisomistukseen halpaan hintaan.

Mielestäni teiden kunnossapitoa tulisi keskittää niin, että suurimmat valtaväylät pidetään hyvin kunnossa.

Jos piirrä viivan karttaan Haaparannan ja Lieksan välille, niin sitä pohjaisempana mielestäni kaikki autot voisi olla sellaisia, että huonot tiet on huomioitu. Nythän meinaa olla jos autoon ostaa huonon tien ominaisuuksia, mätkäistään isommilla maksuilla. Eikö voisi olla niinpäin, että yhteiskunta kannustaisi valitsemaan käyttötarkoitukseen sopivan kulkupelin?

Helsingissä se voisi olla yhteiskäytössä oleva sähköauto ja Kaamasen tiellä Toyota Landcruiser.

Raskaaseen liikenteeseen tarvisi omat ratkaisunsa ja yksi osa ratkaisua on hyvin hoidetut pääväylät. Nykytietotekniikan avulla saataisiin tieto välittymään huonosti hoidetuista teistä. Tärkeimmät hälytysajoneuvot voidaan varustaa hyvin eteneviksi.

Maaseudulla on talvisaikaan vajaakäytöllä paljon traktoreita - mistään konekannan puutteesta ei ole kyse. Itse olin keskisuomessa mukana katsomassa maasturia ja sillä kertaa kävi, että lunta tulikin niin paljon, että takavetoauton kanssa piti odottaa traktoria apuun kun tietäkään ei meinannut enää nähdä. Jos apua saa tarvittaessa, ei ole hätää.

Uutena innovatiivisena käytäntönä voitaisiin määrätä vaikka viikon verran päiviä vuodessa, jolloin on oikeus jäädä kotiin kelin takia ja hoitaa asioita nykytekniikan avulla. Osa onnettomuuksista johtuu kun lähdetään millä kelillä tahansa yrittämään matkan tekoa vaikkei ole mistään välttämättömästä menosta kyse. Jos viikon verta kotipäiviä olisi kohtuutonta, päivät voisi olla edes aikatauluvapaat.

Miksei vain yksinkertaisesti käytetä jo nyt tienkäyttäjien maksamia maksuja/veroja siihen mihin ne on tarkoitettu? Riittää vallan mainiosti ja saataisiin myös talouteen liikettä.
Ainiin, Berneriltä Sipilältä ja muilta hyvävelikerholaisilta jäisi rahat saamatta. Ei tässä maassa ole ahneudella mitään rajaa..

Monet kunnat ovat velkautuneiita, mutta kunnat "pääsevät" aina veloistaan yhtiöittämällä esim. omistamansa vuokrakämpät ja sen jälkeen lainat nimellisesti häipyvät kunnan piikistä. Mutta kummasti kunta on loppupeleissä takuumiehenä kuitenkin näille veloille :D Paperilla vaan velat näyttää niin mukavasti pienentyneiltä moisen tempun jälkeen. Näin kävi Utajärvellä, varmaan pätee moneen muuhun kuntaan moinen. Liekkö valtiolla sama mielessä tässä yhtiöittämiskiimassaan?

Mitenkäs tuo VR rupeaa maksamaan kilometreistä vai onko maksu kausiluontoinen? Tulleeko venäläisille nelisnurkkapyöräisille ratojen ja siltojen vibraaja / rapauttaja vaunuille rangaistus kilometritaksa?
Meriteille ja varsinkin kanaviin on varmaan tulossa käyttömaksuja.
Jäänmurtajat maksaa yhtiölle siitä, että saavat murtaa jäätä, pittuus ja paksuus otetaan Trafissa tarkkaan seleville. Yms. kyllä Pärneri keksii lissää!:rolleyes:

Viittuuuuuaaarrgghhh. Satuilin pitkät pätkät ja palsta pyysi kirjautumaan uudelleen ja sinne hävis...

Mutta ratamaksua sekä veroa jotka on tonni/km persuteisia maksaa kaikki radalla liikkuvat toimijat el kuljetusliikkeet. Siis vr. Fenniarail, ym. narikat. Ja diesel vetoisille junille maksut on kaliimmat kuin sähkövetoisille,(ilmastojutut Näääs).

...tun Windows 98

Niin nyt maksaa valtiolle, mutta mitä tapahtuu yhtiöityssä systeemissä?

Jollekkin kuka ne kiintiöt sattuu ostamaan. Tod.näk. junat ei kulje paljon tamperetta ja imatraa pohjoisemmaksi. Paitsi satunnaiset tavarajunat kun sattuu tariffi ja rahdin hinta kohilleen.

Tai sitten valtio ostaa tukikiintiöitä budjetista että saadaan pölli kulkemaan ja hiihtokeskuksiin väkeä. Paitsi ei taida moneen rinteeseen junalla päästä...

Näissä väylämaksuhommissa on semmonen jackpot jaossa taholle joka ei ole laittanu euroakaan rahaa niihin. Juurikin jos sama taho saa sekä rautatiet että maantiet rahastettavaksi niin totta munassa rautatiepuoli taannutetaan ihan siksi että miksi pitää kahta väylää jos yhdellä saa paremman tuoton.

Ja sitten sisävesipuoli. Sielläkin liikkuu rahtia ihan kivasti. Millä perusteella sieltä perit mitään?

Jatketaas vielä...

Tuo bernerskän malli ei ny ihan täysin perseestä olisi jos...

-Uusi systeemi alkaa heti ja tulee aina uuden auton mukana. Eli vanhoilla mennään vanhoilla systeemeillä.
-Samaan maksuun niputetaan myös käyttövoimaverot ja käyttömaksu eli ne häviäisivät.
-Kerättävä potti olisi Veroa joka korvamerkittäisiin liikenneverkon ylläpitoon ja tämä hoidettaisiin esim. Uuden Maakuntavaltuustohimmelin kautta.

Jotain muuta, mitä?

Kyynel.

http://yle.fi/uutiset/3-9419760

Urpo lehmä sai turpaansa, hyvä niin! :D

Heh heh.... koitti vaan saada vivutettua tiet yhtiön alle ja myyty' yhtiön valtion velkojen maksuihin... sitten vain pikkuisen omaan taskuun pääoma ja sijoitustuloja.. kts. Puolan ja ITalian tieyhtiöt, tuottoprosentiti luokkaa 40%, eli takovat massiivista tulosta... kyllhän raha aina kelpaa, etenkin jos sen saapi junailtua itselle pienellä vaivalla....

Enää kun Liikennekaari avoimine rajapintoineen ja digidigivouhotuksineen saadaan jarrutettua ja lakaistua maton alle niin alkaa pöly laskeutumaan niin päästään arvioimaan vahinkojen määrä...

No katsotaan ny millainen kosto sieltä tulee ennen kuin vedetään kalsarit salkoon voitonmerkiksi...

Tältä hallitukselta ei ainakaan voi odottaa että mitään hyvää tapahtuisi, se on tullut selväksi jo alusta alkaen.

Voihan nenä, mie olin jo katellu mualimalta mieleisiä autoja iliman verroo!:rolleyes:
No oikeesti hyvin meni ainakin toistaiseksi.:)
Asia on haudattu hyvin matalaan hautaan.

mä en edes usko että olis haudattu suunitelma.
sipilän kanssa vaan keksineet että sanoo että haudattu ajatus, todellisuudessa toteutuu kuitenkin.
kepu pettää aina.

Saatat olla hyvinkin oikeassa...

En muista sanoinko tän jo jossain vai en mutta tässäkin asiassa on äärivassarit ja ääriporvarit yllättävän lähellä toisiaan. Tämähän oli jo ajatusten Volganakin tunnetun ministeri Kyllösen aloittama hanke. Molemmilla sama tavoite kerätä lisää rahaa ja seurata ihmisten liikkeitä. Motiiveissa vaan saattaa olla pieni ero.

Ja mitä Noihin Sipilän koplauksiin tulee niin meikäläisen emäntä lohkaisi aika hyvin että hänhän osoittaa vain olevansa hyvä isä ja muutenkin kiva kun auttaa sukulaisiaan kaikin tavoin...:D

Kommentti etelä-saimaasta...:D

Pursiainen. Siinä se kanto. LVM.

Täähän on ihan hallituksen vakiolinja, tehdään päätös ja viikon päästä hylätään se...
Ja siinä välis tuhlataan verorahoja muutama miljoona hyväveliverkoston konsultointipalkkioihin

Sinänsä surkuhupaisaa koko touhu että Eu mm.kieltää autojen jatkuvan seuraamisen. Tämä oli uutisessa joka kertoi notta hätäpaikannus on tulossa pakolliseksi.

Ja myöhän totellaan euuta.

http://www.iltalehti.fi/uutiset/2017...59461_uu.shtml Paljonkos tällä summalla olis tietäpaikattu,Eikö ton akan vois erottaa noitten toilailujen takia.

No ei. Ministerin tehtäviin ny vaan kuuluu selvitellä ja esitellä myös kansalle epämieluisia asioita. Ne sitten toteutuu tai ei. Se kuuluu politiikkaan.Ja Tämä on pikku juttu kikyn ja siitä aiheutuneiden veromenetysten rinnalla saati Sipilän ns.vahinkojen missä aina ropsahti miltsi milloin serkun,milloin pojan taskuun.

Ja tuo "peruuntunu"autoverokäyttömaksusoppa on vain yksi osa tuota kuviota.
On siellä vielä niitä herkkujakin eli luvanvaraisen liikenteen vapauttaminen ym.lippuuudistuksia. Ei kai ne kaikki ole peruttu? Enx mä saakkaan ajaa kohta taxia?

Ja mitä kikyyn tulee niin parjattu AKT taisi sopia hommat ilman työajan pidennyksiä? Eli rahtarin päivä ei jatkunut...kerrankin joku meni kohtuuvella. Vai menikö?

Tuolla voi koittaa ainakin avittaa asiaa :D

https://www.adressit.com/anne_berner...isterinvirasta

No tuohan nyt on aivan perseestä ! Kerranki on suomessa politikko ja vielä ministeri joka USKALTAA laittaa itsensä peliin, arvostan ettei kaikkien tarvi olla niitä jotka ei uskalla tehdä yhtään mitään ettei äänestäjät kaikkoa... suomi lamaantuu kovaa vauhtia ja nyt vaan tarvii uudistaa ja vauhdilla

Ja sillä ei vissiin oo väliä miten uudistetaan ja mihin suuntaan, kunhan vaan äkkiä uudistetaan..?

Ministerejä on lähetenyt paljon pienemmästäkin erheestä kiertoon (esim. tekstiviesti / Kanerva) ja Berner sählännyt jo aika paljon isompia asioita ja tähän selvitykseenkin palanut aikamoinen summa...mulla ei ainakaan riitä sympatiaa - vaihtoon vaan.

No henk.koht. oon sitä mieltä että autovero pois ja käytön mukaan maksut...

Eihän esim. 1 hengen talous maksa 5 hengen talouden ruokakuluja ym vaan kulutuksen ja käytön mukaan.

Eli purkki joka autoon ja vakoilemaan kansalaisten kulkua vaan :D

"USKALTAA laitaa itsensä peliin" Niinhän se uskalsi lastensairaala projektissakin: http://www.finnleaks.net/ministerin-...onaa-vuodessa/

Lähteet:

http://uberuutiset.fi/2015/10/19/min...ensairaalasta/

http://www.kauppalehti.fi/yritykset/...tensair…

http://www.helsinginuutiset.fi/artikkeli/stub-872

http://www.helsinginuutiset.fi/artikkeli/stub-872 http://kristiinailmarinen.puheenvuor...astenkl…

http://www.kymensanomat.fi/Mielipide...15319576412/69

http://www.hs.fi/talous/a1442285057484

Ja kaikille vainoharhaisille älypuhelinten omistajille :D
http://www.iltalehti.fi/digi/2017012...59600_du.shtml

Bisnes on bisnes ja mooses on mooses :D
Todettakoon tähän väliin kuitenkin etten ole keskustalainen

Niin Berneri kuin Sipiskin on valittu tehtäviinsä vain ja ainoastaan siksi ettei kenenkään ns.ammattipoliitikon tarvisi laittaa itseään peliin. Molemmilla on oma loistava ura muualla kuin politiikassa eli ei ole mitään hävittävää eikä putoaminen takaisin Siwan kassalle uhkaa. Berneri oli kai ehdolla myös kokoomuksen listoille mutta keskustan parempi tarjous ministerin pestistä oli huokuttelevampi.

Vaan jos joku nimenomainen ihminen piti saada ministeriksi niin miksei sitten listan ulkopuolelta vai eikö se ole enää mahdollista?

Mutta edelleen on silkkaa itsensä kusettamista laskea veroja kaikilta ja samaan aikaan keksiä keinoja millä joku pienempi porukka pystyisi paikkaamaan syntyneen vajeen. Jos budjetin tasapainotus on enää n.2mrd:n päässä niin se on vain 200 - 500 euroa per Suomalialainen per vuosi riippuen ketkä kaikki talkoisiin kutsutaan.
Jos pelkät duunarit niin se on n.40 egee per kk. Ei paha jos peli on tasapuolista. Jos taas koko paska kaadetaan henkilöautojen maksuihin niin lopputulos on n. 1000 per vuosi, mikä on tullu jo monille selväksi trafin laskurilla.

Tämä on ollut suuntaus jo pitkään ja on mielestäni täysin perseestä. Yhteiskunta toimiakseen vaan vaatii kaikkien osallistumista. Ihan samalla tavalla tienkäytössä kuin esim.koulujutuissa. Vai miten suhtautuisitte jos joku puolue alkaisi rummuuttamaan suomeen maksullista peruskoulua vain siksi ettei asia kosketa heitä esim.eläkeläispuolue?

Eikös auton käyttömaksua alettu alunalkaen keräämään että saadaan tiestö korjattua,Sitä summaa on nostettu jo muutaman kerran vaan tiestö senkun rapistuu ja miksi, no koska se raha mikä korjaukseen kerätään meneekin jonnekkin herrojen perseeseen eikä tiehen.Samalla verukkeella nostetaan kaikkia autoilun hintoja kyllä suomalaiset maksaa mitä pyydetään, muualla maailmassa olis jo semmoiset mellakat että pääsis otsikoihin.