Siulla on nyt selvästikkii joku pinkki vaihe elämässä:D?

Väärin. Singalviolet RAL-4008 ;) se HJ:n vannemaali oli ihan erisävystä..

No perskele, luurin pikkunäytöltä tiirattuna näytti ihan hj:n Vannemaalilta;)

http://i4.aijaa.com/b/00649/14005319.jpg

Ilmeisesti kovin tyytyväinen on HJ:n uus omistaja. :D

Ei voinu kun hymyillä ääneen. Turbovikanen auto, jepjep... Käytetyn turbon elinkaari on aina arvaamaton, mutta kyllä se kesti ajaa Joensuu-Salla välin.
Ei koeajoa, eikä edes halunnut katsoa konepellin alle?

Vaa jäi tolta jänkäpojulta mainihtemata muutama asia BJ:stä kun kauppoja tehtiin. Ei loppupeleissä haittaa, näistä eio tapana soitella perään. toisinku eräillä... hahhaha :D:D:rolleyes::)

pohojosen pojat on kovia valittamaan ku itelle osuu musta pekka kouraan auto, kelekka tahi porokaupoissa. kahtoo ny vaikka tuota miun käyttisjeeppiä, ni oulun mies myi aivan rehisti sanoen ettei jaksa/ossaa korjata kaikkia vikoja mitä siinä on, mut se kaveri kyl joka myi jeepin sille on ollu aivan täys huijari, tahi ei tiiä autoista mittään. turha nuista on perrään huudella, ehä miekää ole vittuillu tallikaverille ku keikka sputnikki polosta kosahti kytkin täydellisesti ja loppulasku on varmaan auton ostohinnan verran kuha sen korjaamolt saa.. käytetty= voi rikkoontua :D

Käytetty on käytetty, se on näissä vanhoissa romuissa ihan arpapeliä millon mikäkin paikka räjähtää. Onneks näihin löytyy tekniikoita melkein joka navetan takaa, eikä hinnat päätä huimaa:).

Taitaa 99% olla ihan ostajan omaa syytä, jos ei tutki ostettavaa autoa tarpeeksi hyvin ja sitten valittaa, ettei auto ollutkaan sellainen kuin LUULI sen olevan. Nykyään moni uusikin auto on jo susi syntyessään, saatika sitten käytetty yli 25-vuotias auto.

Koska kysely on kivaa, ja täällä porukka asiallisesti vastailee niin keskustellaanko jakarien kiinnityksestä akseleihin.

Vaihtoehto A)
Jakarit kiinnitetty niin, että tehty lattaraudasta vaan lätkä joka hitsattu akseliin ja porattu reikä josta läpipultti ja däts dät.

Vaihtoehto B)
kunnollinen kiinnike, tehdään levystä.
Mulla olis tossa piirreltynä GR:n jakarille sapluuna, minkä veisin polttoleikkaajalle joka tekisi kiinnikkeitä 4kpl (2kpl/jakari).
Polttoleikkeen teko onnistuu kuulemma paperimallin pohjalta.
Tulis kunnolliset, ja materiaalivahvuudenkin saisi päättää. 5mm? vai riittääkö ohuempi?

Mielipide; Toimiiko tämä? Keskellä oleva monttu siis mitattu ja mallattu käypäseks akseliputkeen, niin että vaivaton hitsailla. :)

http://i5.aijaa.com/b/00062/14006528.jpg


Sitten toine kysymys. Mites tuo iskareiden kiinnitys toteutetaan?
Hirmu monta toteutusta oon nähny justiisa silleen että on iskari laitettu jousen sisään, ja jousilautasissa kiinni. Hyvä? Toimiva?

Toinen toteutustapa, jota nyt mietin itekki ihan vaan becauseof näyttää silmään toimivalta --> miten käytäntö? Kuva kopioitu BAJAMAJA bj topicista, anteeksi auton omistajalle / kuvaajalle luvattomasta käytöstä... :)
http://i339.photobucket.com/albums/n...a/IMG_3004.jpg

en laittas iskaria jousen sisaan, koska kun se pitka kierre taipuu niin voi tulla iskarin vaurivaara. kiinnikkeet tekisin ite kunnolla jos mahis on :)

Noni, sitä minäki että käyn tillaa polttoleikkeinä sapluunan pohjalta nuo jakarien kiinnikkeet.. :D Riittääksiihe 5mm plootu? Tiesti mahdollisuus on tehdä S355, HARDOX, Weldex vai weldox ja kai sieltä jotain muutakin saa. Mietin että perus S355 kelpaa.. Eiköhä sieltä löydy joku sulake ennenku jakari repee irti akselista, jos teen S355... :D

Ihan normi rakenneteräksestä vain. Et tee mitään kulutusteräksellä tuommosessa paikassa. No kuulostaa toki tekniseltä jos kylillä kehuskelee 😀
Ja 5mm pelti on ihan riittävää kyllä.

Ja jos laitat halkaisijaltaan isot jouset niin mikäpä estää laittamasta iskaria jousen sisään vrt. Ranget.

Onhan Sorjosellakin iskarit jousen sisällä ja hyvin toimii! Ite kokeilin Patrollilla viime venäjän safarilla iskareilla ja ilman:D taidan laittaa takasin,,,,takaa repesivät nimittäin irti:rolleyes:.

kylmää sinne iskarit laitan, se on selevvää. Mutta sumplin tarkemmin jahka tiedän varmaksi millä jousilla tuo kasataan. :)

Ihan vaan mietin noita käytännön kokemuksia, miten porukalla on toiminu iskarit jousien sisällä?
Jaaaa vitosen plootusta mie taidan poltattaa nuo jakarien kiinikkeet. Oiskohan kaukkaa viisas ja polttas yhen ylimääräsen sapluunaksi, jos joku tulevaisuudessa noita tarvihtee niin voisi sapluunan pohjalta polttaa sarjoja?
Kuitenki GR:n jakarit on sikäli ylleiset ja toisena tullee ne ranget.. Rangeille toki tulee eri sapluuna mutta anycase.. :rolleyes:

Se menee melkein ittestään sinne jousen sisään se iskari... ainakin siinä vaiheessa kun rupeet niitä kaikkia käikäleitä sovittamaan siihen akseliin :)
olikos tässä hoojiin akselit? niissä on vähän enemmän tilaa kaikille palikoille... se akselinpäällinen ei mikään hirmunen tilaihme ole :)
pari beejiitä kierteyttäny ja juurikin silleen että iskari on jousen sisällä, toimii...
nyt tän viimeisimmän kierrerojektin tein coilovereilla ja eipähän tarvinnu tilanpuutetta ihmetellä :)
elikkäs tuollanen toteutus
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=183463
hodarin varsilla ja panhardilla...
ja tuolla ylempänä oli jotain juttua rangen panhardista... unohda suosiolla moinen kapistus, eihän sellasta oikeeseen autoon voi laittaa... naurettava pikkurillin paksunen tikku.. sen panhardin pitää kumminki jotain kestää ;)

Coil-overeilla miekin lähtisin liikkeelle, jos on rahaa käytössä. Menee se tavan iskari sinne jousen sisään ihan mukavasti myöskin, ei se gr:n jakari niin paljon jousta että olis mikään ongelma jousen ottaminen iskariin kiinni...Vaihtaminen ja muokkaaminen on vähän hankalampaa toki. Näin on miullaki eessä. Ja onpahan se iskari siellä hyvin suojassa.

5 tai 6mm 355 levy on hyvä. Jotain tuollasta varmaan oot mallaillu? http://possu.zeraw.biz/piipari/BJ/bj...rsi_akseli.pdf Rungon puolelle jottain tällasta? http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=183576

Näitä kuvia toillaan on valmiina, kun kyssyy vaan :P Mut tekkööhän ne toillaan pahvimallistakkiin.

No siis tuon pahvimallin perusteella se akseliin menevä kiinnike. Ja rungonpuoleine on viel kysymysmerkillä, joillai tuntuu olevan jakarit kiinni rungon ''sivussa'' ja joillain ''alla''. Kumpika sitte... Sultahan ne ois arttu helppo apinoida, kerra on GR:n varsilla toteutettu :D


Edit; JOS on rahaa käytössä. Sossun toimeentulotuella 289€/marraskuu ei hirveesti koilovereita osteta. Ja jos joku kyselee, niin tääki sosiaaline elämä ihan sattuneista syistä just nyt just tälleen.
Onneksi on noita kavereiden autoja mitä laitella että saa vähän ''karkkirahaa'' .... liibalaaba.

kuten netistä olen lukenut: Suunnittelu on harrastamisen on parasta aikaa, mikään ei kulu, eikä mene rikki.

mie rupesin ihan miettii tuota tavan iskari jousen sisään juttua ja ainakin ZJeepissä sitä joustoa on niin helevetisti, etten kyl heti tähän hätään keksi iskaria joka ei pohjais ensin, enne ku loppuu joustovara, vaikka niit joustoja oiski rajotettu jo sisäänjouston suunnasta ihan mekaanisilla stoppareilla (pohjaanlyöntikumit). tarkotan nyt et sen iskarin pitää olla sopivan lyhyt, et se sopii sisäpuolelle, mut silti pitkä et menee ilman pohjaamista ja lyhyellä iskarilla tuppaa olemaan myös lyhyt ulosjoustovara ja siitä seuraa äkkiä se, et iskari on se joka rajottaa ulosjoustot ja se on heihei iskarille kun sopivasti puottaa kynnykseltä keulan tai perseen pari kertaa.. vastoovasti se sisäänjousto jää väkisinki lyhyeksi, varsinki jos ajovirheestä karkuuttaa etuset ilimaan ni se on taas morjens niille etuiskariloille. miun pittää kyl stalkata jonkuu auto, jossa on ns tavan iskarit kierteen sisässä ja sit vähä nähä miten se venyy jossain ajopäivillä, koska nyt tuntuu et oma ajatus ei taivu mitekää päin sillee et tuo vois toimia KUNNOLLA. toki se toimii, mut okse täydellinen, siitä en tiiä :D sen mie tiiän et jos tavallisen tikun laittaa jenkajousen sisään ni se mitotus on vähä helevetin tarkka, ettei tule vaurioita ja hiasta iskarin vaihtoo. ite en just tuon huollon hitauden takia esmes kilipuriin laittas ikipäivänä :) siis bumpstopille se sisäpuoli on varsin pirun hyvä, oha nuis jeeppilöissä ja muissaki pohjaanlyöntikumet siel sisäpuolella, ainai eessä, tosin ne kumet vituttaa aivan sikana ko tekoo jousremppoo :D

...vähän tohon tyyliin ku hangoverissa, jos ei riitä ni jatkaa vaan tötteröitä ylöspäin..

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=150981

tosin tuossa näyttää jouset loppuvan kesken :D

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=146025

Juurikin tötteröllähän sitä saa vaikka miten pitkän iskarin...http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=40439

Täydellisessä maailmassa iskari kannattas olla niin lähellä napaa kun mahollista ja nythän se jää vähintään puolikkaan jousen verran irti sieltä, eli eihän se aivan täydellinen ole...Ja huomaako eroa? Tuskin?

no nythän mie sen hokasin :) kannatti kyssyy ko jäi vaivoomaan ja melekein tuli uneton yö tän takia, kiitos :) tuolleesaha se toimii, eli miksei se toimis ja oikein ku kikkailoo ni suap tehneen viel säädettävät DIY coiloverit :D

Siinä vielä yksi esimerkki.

Ja siinä vielä toinen pää.

Eli sulla on jakarit rungon sivussa kiinni? Tai sivupuolella, miten se nyt kuulukaan kirjottaa.. :D

Ja jakarithan voi laittaa, taisiis ne jakarien korvakot hitsata akselin päälle? ettei tarttis välttämättä olla alla? Onko niillä joku seksuaaline merkitys? :D
Tännää saapu rangen jakarit, ja niitä kahtelin niin ne näyttää äkkiseltään siltä et ne ois palijo viksummat akselin päälä..

Voipi laittaa päälle, tulee enempi tilaakin akselin alle. Vaikeuttaa muiden alustan osien asemointia jonkin verran muttei mahdoton. Jos laittaa yläpuolelle, huomion arvoinen seikka esim. gr:n jakareilla on se, että jakareiden päät saattaapi ottaa raidetankoon kiinni...

Ja tuo gr:n jakari on muutenki tosi paskan mallinen ku akselinpään puslat on niin eri korkeudella, vaikeuttaa ainakin jousien sijoittelua huomattavasti.

Elä elä pelottele... Just kahtelin tuossa iibeitä taas, jos olis vaikka sattunu jousia löytyy... Piipari:lla oli jotku mersun jouset, ei ois ÄSSÄmersun jouset iibeistä kalliit /sarja.

Jeepin jousiaki mie ohimenne vilkuilin, mut mut.. Jos kulkis vähä muiden jalanjälissä tässä kierteytyshommassa, ja kattos sinne jotkuu mitä muutki on käyttäny. Joku rangen jousisetti jousilautasinee oli kans alta kahensaan, mutta oli nii ruostteisen paskaset ettäjotta ei hotsittas semmosia askarrella paikollee... :)

Joku tuolla aiemmin kyseliki, niin tässähä on HJ60 akselit.

niit jeepin jousia joutaa kyl malliksi jos on tarvis, löytyy vakiojudensseja erilaisia usiampikii pari :D

Vink vink: Jeepin jousia löytys 4kpl WK Grand Cherokee ja 4kpl KJ Cherokeen.... ovat siis vakiojouset. Jätin nurkkiin pyörimään jos joskus johonkin peliin laittas. Saattavat kyllä olla liian jäykkiä? ainakin etuset.

kannattaako se kaikki itte miettiä, vaikka valmiit kuvat olis dfx sinä hankittavissa. kaikkiin palikoihin, ja ei ois ku julistaa.

Mulla olis disco1:sen täydellinen alusta kaupan.;) iskareissa ja jousissa viel maaliakin jäljellä jottei välttämättä kovinkaan montaa vuotta vanhat setit(muistaakseni iskaritkin on ranchon). Tosin en kyllä mielellään myis kun "koko sarjan". Nähään siis melkolailla samat palikat kun "uudemmassa" classickissa.

Miettiny että ostasko pelkät jouset, kun nuo nykyset iskarit saattas jopa toimia kun on miu silimää iha jeesus pitkät.. :D

Sitte iibeissä kävely defen setti vastaan, kai noita joutas kokeilla? Mietin vaan sitäkin ettei tulis turhan jäykkä alusta, niinku nytten on.. :)
Kyl mie koitan jari ite miettiä, ja suunnitella niin tulee niin itetehy näkönennii... :D

ensviikon aikkaan olihhii tarkotus käydä niistä GR jakareista puottaa puslat poikkeen, niin mistäpäs niitä uusia orggis puslia löytää? Kun mie en niitä uretaanipuslia halluisi laittaa, ennenku iha viimekäjessä jos ei löydy orggiksia. :eek:

Hartikaiseltahan niitä saapi. Veikkaisin hinnaksi jotakuinkin samaa, kun toyotan orkkispuslien suhteen, eli ~100e/kpl

Myös austraaliasta saapi kaikkea kivaa, mut kaikki ei lähetä. Tuossa ois jotain orkkiksen kaltaisia jälkituotantojuttuja, joille jäis kaikkineen vähä toistasataa euroa/4kpl

http://www.ebay.com/itm/Radius-Suspe...BSFvgJ&vxp=mtr

kun muistasin ni kysysin oman auton vin codella venajalta. mutku aika rajallinen taa miun kyky muistaa asioita ko vahan kiireen tyylista toissa ja vklt mannoo hallilla :(

Elä ota ressiä. Mie tilloon iibeistä, kuhan joskus on köyhällä vara. :D

Miten sie aina maltat muille ehtii näitä ja jakkaa hyviä vinkkejä?
Kiitos Viipo tästä(kin) vinkistä. :)

Kysytääs samalla julkisesti joudatko olemaan ensitalven mittaan apuna tässä projektissa, noinniinku jossainmäärin?

joku uamu ku mie oisin vklna koneen ääressä ni eihä se ois ku naputtoo vin code sähköpostiin ja seuraavalla vkolla hakia ne puslat, ois muuteki assiita tuonne itään ku vähä niiku rengasjuttuja tarttis hoitaa :D

Jos sie saisit sen hoijettuu nii ois vähinttää hiton hyvä homma! :)

Jepjep, nyt kaivattas mielipiteitä.

GR:n jakarien kiinnitys runkoon = helppo, koska tappikiinnitys. PIIPARI:lla oliki hyvä toteutus, jonka apinoin omaani.

nuo rooverin jakarit onki sit erijuttu, kun ne on ''silmukalla''.
Miten sen kiinnittäs runkoon, silleen että siitä tulis kestävä? Mietin jotain käypästä RHS:palkkia, johon porais vaan läpipultille reiän, muttatuota.. Mites sen kiinnität rungon kylkeen? Mitenkäs porukka laittas ilman että joustot kuolee totaalisesti.
http://i8.aijaa.com/b/00905/14019850.jpg

Olet ostanut ilmeisesti Disko kakkosen tukivarret, kaikissa vanhemmissa olisi olleet tappipäällä.

sen verran mitä tullut katsottua muilta mallia niin porukka asentanut ne pidemmät silleen et kiinnitys tulee runkopalkin alle eli siihen on hitsattu sellainen lisäosa kolmio mallinen jonka jokainen sivu siis ei ole saman mittaiset vaan se ulkoneva osuus johon tuo kiinnitys tulee on juuri sen verran ulkoneva rungosta alespäin kun pusla tarvii tilan ja siitä sitten viistosti hitaasti kapeneva runkoo nähden näin siksi että kiinnitys saadaan suurelta alueelta hitsattua kiinni :)

http://carzz.co/photo/31346/custom-t...jeep-wrangler/

kyllä juu. Aluksi tuli ajateltua että no proplem, eiku maali päälle ja autoon alle mutta nytku sai maalin päälle niin havahduin ajattelemaan että muute mitesvatussa mää taion nää alle.. :D
Nuoha ei pääse elää samalla tavalla kun ''tappipäiset'', niin saako nuo jollai ilveellä elää ku tappipäiset? JYTY ehotteli jotai nostovarren päitä mallia silmukka, tjtn mutta en vaa saa kyllä omaan päähä et mimmonen palapeli sinne pitäs keksiä että ne sais toimimaan... :)

eks huomannut mun aikaisempaa kommenttia? :D en mä mitään ihmeitä tiedä mutta eikös nois jeepeissä ole aikas rajut joustot ja niissä on tuon kuvaamani tyylisesti kiinnitys runkoon :) sekä samalalla lailla taitaapi olla isot jenkki lava pelit ja monsteri autoissa :p

menee muuten hauskasti alustageometrisesti päin vittua nuo nelilinkin varret keskenään, voi kuvat kyl heittää, mut ei ihan oppikirjan mukasesti toimi tuo alusta.. ylempien kuuluu tulla sisäänpäin kulmassa, alempien kuulus mennä vastavuorosesti ulospäin, en sitte tiedä voiko tehä "upsizedown" nelilinkin, kaipa sekin vois toimia :P

enivei tuo linkin jeepin tukarin kiinnitys on ihan identtinen grandin vastaavan siirtosarjan kanssa, eli ei maksa mitään toteuttaminen ja saapi kerralla toimivan, ainakin noita muutama (miljoona) lie pyörii ympäri eri mantereita :) vastaavan voip modifioida käymään käytännössä mihin tahojaan kohtaa rungossa..

ne uniballit elää aika vitukseen enempi siel rungon pääs, vähän joka suuntaan, mitä normi puslalliset, et jos sellaset on mahis saada leimasta läpite niin laita ihmeessä, yhen 20l pönikän verran tuli venyvyyttä laakista lisää, kun vaihto aikonaan pelekät ylätukarit flexjointteihin (uniball viritelmä). alatukareiden flexjointtien myötä kyl hävis sitten loppukin maantieajo-ominaisuuden tapanen :D mut joustaa :)

enpäs katsonut niin tarkasti noita toisia varsia vaan uloimmat katsoin kun sain käsityksen että sisemmät ois helppo mutta ulommista ois tarvittu jeesiä . Onhan noita pirusti kaikenlaisia toteutuksia nelilinkeistä mutta se on varma että jeeppi jos mikä jossa oikeesti löytyy joustoja lähes vakiona verratuna muihin :eek:

Tässähän siis ei toteuteta nelilinkkiä... :)
Rungon alle joutuu siis nuo kyhäämään, katellaan sit miten saadaan joustamaan kerran nuo ei pääse ''kiertymään'' niinku tappipäiset.

kyllä ne kiertyy painon alla.. eihän tuos nimenomasessa jeepissäkään ole kun lenkki molemmissa päissä ja kumipuslat ja niiku oot omin silmin todistanu niin ei se tukivarsista ainakaan ole kiinni se joustaminen :) miullaha on takana "vakiot" HD varret alhaalla, eli ihan normaali kumipuslallinen, mitä nyt on putkimallia, eikä se vakio peltipaska..

Sithä tässon nou panik, jos kokeneempaa on uskomine ;)
Jovain. Kattellaan ne puslahommat kuntoon kuhan saan budjetin sille mallille että... Viittis jäähä taas velekaa siulle. :)

Jaaajaaaa sitkun saa aina haaveilla kaikesta kivasta näissä pumpulinpehmeissä päiväunissa, suupieliltä kuola valuen *DROOOOOOOL* :o
http://i.ebayimg.com/00/s/NzQzWDEwMj...s7!~~60_57.JPG

tuollasta ois tänään tarvittu mekin, mutta kalliita..

Ja potkitaas hiljaa mut varmasti eteenpäi.
Eli joulupukki tuli etuajassa, ja berttaa hemmotellaan muutamilla hipohipo osilla. :D

Elieli, GR:n jakareille kiinnikkeet HJ60 akseliin saapui. Polttoleikkeenä tuli paikallisesta virmasta. Toinen pultinreikä heittää 2,5mm vaan ei oo ongelma, saapi vingulla kairattua vähän.. :)
kiitän itseäni tässävaiheessa että otin materiaaliksi S355 enkä esim kulutusterästä, hardox jne.

Näistä on sit valmis piirrustus minulla, jotenka voin jatkossa poltattaa halukkaille valmiita kiinnikkeitä. (kuhan korjataan piirustukseen se pultinreikä kohilleen...)

Niille toisille jakareille poltan vielä tänvuode puolella kiinnikkeet, jahka saan piirreltyä pahvimallin jne.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=184580

Jaja, biltemasta tuli uudet takavalot. täyttää SLK sertifikaatin (SaaLuvanKelvata).
Näähä upotellaan koriin. Hommaa varten löyty hallilta sopivaa putkea, niin ei ois takavalot rikki ihan hetkoht. :)
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=184581

Ja kun se joulu tuli etukätee, niin GR:n jakareiden puslat on myös selvitelty, ja enää noutoa vaille. :)

Olikos ne engelsmannit nyt toisena tulossa...Jottain tään tapasta pahvimallia varmaan haet? :P http://possu.zeraw.biz/piipari/kalikat/osa3.PDF

Jotakuinnii. Otan tuon reikien mitan omista ja kahon saanko apinoituu itelle tuosta kuvasta :) taakseen tosissaan tuu tappipäillä vaan "lenkki"päillä.


EDIT; Mullon reikien mitta (etäisyys toisistaan) ihan eri kun sulla tossa piirroksessa... Elijeli, otanma koko jakarin mukaan polttoon enskerra niin suunnitellaa reiät kohillee kerralla. :D

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=184628

Takavalot tulee nytsit näin.
Eli bilteeman työvalot upotetaan koriin, putken ulkohalkaisija on 108mm. :)

Hitsailtu sisäpuolelta, mutta eipä nuo jää millääntapaa näkyviin niin en viitinny hifistellä hienompaa esitystä tuosta toteutuksesta.


Huomenaamuna oli tarkotus käyttää pertta pesulla, jonka jäläkeen jäädään ns. talviunille eli rakentelutauolle. Kuitenkin hommaa on viimesenpäälle vitusti, ja kaiken pyrin tekemään minkä vaan lompakko antaa periksi.
(alusta, maalaus, korihommat jne..)

Työpaikka olisi kiikarissa, saa nähdä miten käy. Jos saisi duunipaikan niin helpottuisi tuo rakentelukin kummasti.. :)

Kas kas, engelsmanni on tehny jotain erilaistakin. Pitkälti nuo alustan osat on ~samalla kaavalla tehty joka vehkeessä...:) Nuo on toillaan tappipäisiin, paksumpiin jakareihin käypäset käikäleet.

Mites tuo GR:n rungonpuolipuslien kanssa?
Teetänkö sorvarilla tuohon keskelle käypäsen holkin, vai mimmonen siihen kuulus tulla? Emmää tiedä ku en oo purkanu yhestäkää jakareita irti, niin oo nähny mimmonen se tehdastoteutus on.. :rolleyes:

Kuuluuko sen olla tuon kapeemman osan levynen, vai vähän ''ylilevee'' vai mimmonen? Nyt PIIPARI vois vaikka kertoa tai joku... :D
http://i1.aijaa.com/b/00785/14028754.jpg

edit; Tuo sisähalkaisija on 37mm, ja ohuemman keskiosan mitta olis 25mm ja ulkohalkaisija on noin 55mm, eli sama tehdä jo 60mm.

Näkkyy tulleen gr:n jakarille rungonpuolelle tuollanen http://possu.zeraw.biz/piipari/BJ/bj_etutukivarsi.jpg, joka sitten vielä vahvistettiin paksulla latalla kauemmaks runkoon. Nuo on rungon ulkopuolella. Reikä on 37mm ja levyn paksuus 25mm. Hyvin on pelannu, kestää ihan mitä vaan...Voipihan sen tehä ohuemmastakin matskusta ja sorvata sopivan kakkaran, mutta on työläämpi ja heikompi ratkasu. Näin erehyin tekemään hj:n takapäähän ja nyt sitten saa parsia jälkiä..

Tulikos tuo polttoleikkeenä sulla? Kyselin tänään tuota kikkaretta polttoleikkeenä 25mm levystä, niin sano että kappaleen hinta nousee sen verta kovaks kun joutuuvat vedellä leikkaa, että ei ehkä kannata.. :D
Mietinki kun kaveri joutas sorvaa tuoho semmoset holkit, ja naittas sen runkoon sitten jollai keinolla x, sittenhä sen idean sais päähän ku ois sorvattu napukka käjessä ja jakarin sovittelu ajankohtasta.

Peltolan amikselta plasmalla tuli kaikki osat, joutu vähän vinguttamaan kun tulee sen verran vino seinämä mutta eipä haitannu. Tulihan niille hintaakin kyllä, lie 10e kantturoissa koko alustan osat.

Edit: Jos kuitenkin vastavirtaan haluat uida, niin tee sitten ihan topakasta matskusta tuenta sille holkille. 15mm vähintään ja pariin suuntaan lisätuennat...Nimim. holkkisysteemillä toteutettuja, liian ohuesta materiaalista rakennettuja hitsattu...kertaa 2...

auttasko kuva vakiosta mittään, nimittäin et näkis millanen se perusjudenssi on tehtaalla tehtynä? voin koittoo keritä räpsäsemään iltapäivällä ko reissusta ehin/muistan? :o

Jaaaaa, no onhan nuita kuvia vakiostakin...http://possu.zeraw.biz/piipari/BJ/GR_alusta/

Nuohan voi vaikka tulostella ja käyttää uunin sytykkeenä, sen jälkeen kun on mukavan lämmintä, tehdä kunnolliset tuennat.

:D

Mitä siulla ei ois? mistä siulla ei oo kuvia? Mitä ideaa siulla ei oo päässä mikä miun rakentelua auttas? :D
Noihe perusteella onki hyvä taas miettii ja puljata. Amikselle laitoin ent.opettajalle viestiä, kyselin saisko leikeltyä levystä.. :)

GR:n puslat saatiin tosissan eilen vaihdettua, from russia with love. Jouduttiin sorvaa erikoistyökalu puslien irrotukseen ja asennukseen, ei menny kauan kun saatiin vanhat pois ja uudet tilalle.

Tänään ois ohjelmassa auton pesu ja hallille siirto. Sit sais alkaa rakentelees. Pitäs käydä tilaamassa polttoleikkeinä niile toisille jakareille kiinnikkeet, sais vaan budjetin kondiksee. Ois tulossa joulut ja kaikki plaaplaa, vaan lompakko huutaa nollaa.. :D:D

Siinei paljo hienot ja kiiltävät leikkeleet auta kun puolisot ja lähisukulaiset jää ilman lahjoja :D

Puolison kanssa sovittu jotta ostetaan tänäjouluna ite omat lahjamme ;)

pitäsköhä kokkeilla mäniskö tää läpi meilläkii.. 11v kimpassa ni sellasii välivuosia ni ei tartte lahjoo, eiks je? :D

Ei voi voittaa jos ei yritä vai mitensemeni :D

Joo. Käytin iltapäivällä pertun pesulla, ja ajelin hallille kun tuli tuota lumenpaskaa niin säily vähä puhtaampana, ei ou ihan kurassa ja paskassa.
Kyl sieltä lian alta auto paljastu.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=184763

jaajaa...
Päivän siinä mietin mistä alottas ja mitähä rupeis tekee.
Alottelin korihommista, ja kairasin reiät noille takavaloille, jonka jälkee oliki mukava hitsailla paikolleen. Saumoja pitää vielä vähän siistiä. :)

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=184762

Jaaa etupää nosteltiin ylös, vinssipuskurin alle tuli hitsailtua tee-se-itse pukki, ja auto jäi pukin päälle odottelemaan huomista, että voi ruveta purkaa etuakselia alta pois. Kevyt pieni skalpeeraus tehtävä, eli lehtijousien kiinnikkeet silputtava pois ja näinpoispäin.. Sitten saiski kohtapuolii ruveta asemoimaan jakareita, kun vaan tietäs millon saan ne rungonpuoleiset kiinnikkeet, jonka jälkeen innokaasti ne heppaillaan vituiks ja ootellaan joulun pyhiä kun saapuu iskarit ja jouset. :D

http://i9.aijaa.com/b/00541/14030027.jpg
Päivitellää sitämukaa kun tapahtuu, kukaan tuskin purkuvaiheesta haluaa kuvia nähdä niin ei täytetä tätä rakentelukertomusta moisilla turhuuksilla.

Tää on kyl ihana ketju. Suurella mielenkiinnolla seurannut tätä, kun itekin ollut samaa autoa ostamassa. Samalla oon ollut iloinen etten ostanut, koska kyllä toi Lälli on mulle sopivampi peli ja tän Bertan kanssa olisin vaan haukannut liian ison palan. Varsinkin ne vilkkuongelmat oli sellaisia, että olis varmaan mun alkava offiharrastus tyrehtynyt siihen. :D
Mut siis suuresti fanitan täällä hei! :)

Hyvä että edes yksi fani. Tuntuu ensikertaa tämmösiä muutoksia rakentavalla olevan kun lapsella kyselyikä konsanaan, ja omat rakentelut tuntuu avuttomalta sähläykseltä vert. muihin projekteihin... :D

Muttajoo. Asiaa. Polttoleikkauksesta osia odotellessa purin jo kuskinpuolen siihenmalliin että saisi heppailla paikalleen jahka osat-X saapuu poltosta.
Päätin tehdä puoli kerrallaan, niin kardaanin jo-hyväksi-koettu kulma ei muuttuisi, ja etuakseli pysyisi edes suht paikollaan. :)
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=185396

Pihalla oli myös purkuauto, mallia toyota starlet. Harrastajille tiedoksi, että oli etuvetomalli, eli ei sentään takatuuppari. Semmonen oltas oitis pelastettu uusiokäyttöön... Muttaniin, Starassa oli mielestäni hyvännäkönen ratti, ja kävin sen pelastamassa talteen. Sattumankaupalla oli hyvä tuuri, ja booritus kävi sopivasti bertan ent.ratin tilalle, ja nyt on beejiissä vähän sporttisempi/kivempi ratti, kun se vakio laivanruori. :)
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=185395

Jaaaa koska vanhat levikkeet oli;
A)heppailtu paikalleen
B)solmussa
C)saatanan rumat;
niin lähti laikkakone käsistä ja pyöränkaariin tulee uudet levikkeet.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=185397

kyl myö siun tekemisiä fanitetaan muutkii, vaikkei aina kommentoida. sit toisekseen vittuilu on välittämistä <3

suosittelen kumia levikkeeksi kun mehtässä ajelet kuitenki palijon ko tää on valamis :) niiko varmaan oot nähny ni kaikki mikä ei palaudu itestään takas omaan muotoonsa, jää siihen uuteen muotoon ja sit ne a) näyttää tyhmälle b) ei toimi (kuten yhten toosan ovet) :D :D

oiskohan miten paha rasti muuten tehä kumiset ovet??

En tiiä mitä söit iltapalaksi, mutta ottaisin kulhollisen samaa puuroo. Taitaa olla aika sakeeta. :D
;)

no prkl ko mie hajotan AIVAN KAIKKI kylykipellit autosta, ni jos ois joku matsku mikä vaa ponnahtas takas muotoosa => täydellinen auton kylkien materiaali :D

Tähän jää ainaki toteuttamatta ne kumiset ovet... :D
Kesäks kyllä oli suunnitelmissa tehdä ne puoliovet eteen+taakse, tyyliin putkirunko, ja jostain millipellistä tyyliin ulukopelti. Kehitys&suunnitteluasteella, jospa kesä ja kärpäset antaa tuulta alleen sen suunnitteluun&toteutukseen. :)

Sen verta leviät on nuo astinlaudat, että estää aika hyvin tuon ovien kolhimisen. Toiseksee, suunnittelin että tekisin palkkihelmat+rocksliderit, mutta tarkemmin tutkittuani taitaa jäähä toteuttamisen asteelle. Sikäli kun en innostu tarkemmin tutkimaan ja hutkimaan.

Koitetaa nyt enssijasesti saaha tuo alusta pelaa talven aikana, ja hierottuu kori siihen kuntoon että saa vetää yksväriseks koko pulukan. :)

hyvä siitä tulloo ku rauhassa tekköö :)

Jouset ja iskarit tuloo ensviikolla (kuulemma), ja sithä niitä hilijalleen sais ruveta askartelee alle. :) onko jotain huomioitavaa? Tai jotain seikkoja mitä pistää merkille? Sisään + ulosjoustot, miten niihin tässävaiheessa voi vaikuttaa? Kaikki vinkit ja neuvot otetaan vastaan. Iskarit ei tuu tässä autossa jousien sisälle.

Entäs tuo peruutusvalo? Minkälaisia rakennelmia suunnitellaan, ettei se tosiaan hajois kovin herkästi. Ledi himottas, mutta ovat vielä hinnoissaan... miten tarkkoja ne on noista pakkivalohommista? :) saishan sen koriin upotettua kun löytys inhimillisen kokonen, ja semmoone mikä kelpais leimasetälle. Lisäks sais olla halapa :)

EDIT; http://www.valoasi.fi/downloads/AKE_valo-ohje.pdf, kohdassa 5.4 maininta noista peruutusvaloista, ja BJ on kuitenni vanhempi ku -84 joten tarvetta peruutusvalolle ei ole.:eek:

Jos meinais tehä puoli kerrallaan, niin kannattaa alottaa apparin puolelta, koska siellä se murikka rajoittaa aika paljon sitä tukivarren paikkaa. Jottei käy silleen, notta eka laittaa kasaan tuon kuskin puolen "tulipas siitä hyvä ja näppärästi" Ja sitten toisella puolella huomaa "eipä tätä saakkaan kiinni samaan kohtaan"...

Eikkait niitä tukivarsia kovin paljon eri kohtiin saa? Koska se rungonpuoleinen kiinnike tulee samallatapaa kun Piipari:lla.. saa tukivarsien kanssa akselin olemaan pituussuunnassa suurinpiirtein kohallaan, niin pääsee siihen ihanaan iskari&jousi hommaan.. :)

Viipo voiskin neuvoa onko jotain tärkeetä ja huomioimisen arvosta vielä tässävaiheessa, ennenkun mallaillaan jousia ja iskareita paikalleen?
Piipariltahan niitä vois käydä bertasta vakoilemassa vaikka viikonlopun aikana.. :)

joustojen rajottamisesta sit silleensä et iskarit paikallaan iliman jousia veivailee eestaas aksuloita, et näkkee liikeradat ja rajottimet (pohjaanlyöntikumit) sit sillai et inan ennen ko iskari pohjaa se kumi stoppaa lopullisesti liikkeen. kokemusta yhen iskarikiekan verran ku metrimitalla mittasin "hyvin riittää"... :D

Kyllä sinne murikan puolelle vaan tuppaa olemaan hankalampi saada kaikki mahtumaan...Se kun ei jatku heti pyöreenä murikasta akseliputki. Vaan sieltä ne paikkansa hakee. :)

Juu varmasti on.. Sieltä ne vaa paikkansa löytää. Etenkii kun tänään tuli polttoleikkeet, ja tuntuu että ei ihminen kestä nahoissaan kun on sen verta kova polte hitsaa :D

Eli niille rangen jakareille tuli korvakot, mallia ''muotoileitse''
Kuinmyös samasille jakareille tuli rungonpuolikiinnikkeet, taisiis.. semmoset kiinnikelaput, materiaalina hardox400.

Ja GR:n jakari-runko kiinnikkeet tuli, polttivat 25mm plootusta.. :)


Päivitellään huomenna kuvia turhanpäiväsistä hommista.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=185824

Houston... We have a problem.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=185849


Laitoimma jakarit puslineen kasaan, jakari kässiin ja eiku auton alle suunnittelee. Eipähä se mitä mahu tuonne, ennenkö tekis seuraavia muutoksia;
A) Korinkannakkeen siirto
B) Etuakselin siirto eteenpäin.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=185852
Siinäpä vaihtoehdot.
Mitä tulee tuohon vaihtoehtoon;
A) Korinkannakkeen siirto, liekkö miten pala kakkua? Niitattu näköjää runkoon. mitälie sanoo katastusmies? (korinkannakkeiden määrä ei muutu, mutta yhden paikka?
B) Mitä se konttorisetä tuumaa akselin siirrosta? Piipari:lla oli ilmeisesti muutama sentti otettu eteenpäin... kai? muistaakseni? riittääkö kardaanin mitta, vai joutuuko jopa jatkamaan ?
apuvaa, mitä ma teen :D

No, sikäli ettei menis niinkää helpoks, niin rangen kiinnikkeet poltettu vituiks. Eli joutuu täyttää pulttien reiät hitsaamalla, ja kairaa ite reiät niin onpaha sit kohillaa neki. kele.


Eli ruvetaanko suunnittelee akselin siirtoa eteenpäin, vai korinkannakkeen siirtoa taaksepäin?

Jos sitä korinkannaketta ruvetaan siirtää, niin pitäs selvittää että mikä viaddu on tämä mysteerimöykky. Kaks letkua sinne tulee, ja kovin tuntuu olevan ''panssaroitu''. Mitään hajua toiminnasta ei ole? Voiko tuon heittää hevonvitt... tuolta?
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=185853




Tämmöne on ollu jonkuviikkoa nyt käytössä, on muute hyvä laitos. Suosittelen!
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=185854

Mysteerimöykky
 

Mysteerimöykky on alipainesäiliö. Voi ottaa pois tai korvata vaikka HJ:n pienemmällä säiliöllä.

Eli mie voin vaikka palosammuttimesta tehdä sinne säiliön? :D

Voipi tehä vaikka sammuttimesta, mut tuossa aikasemmin mainittu hj:n säiliö ehottomasti helpoin ratkasu, koska saatavuuskin on erinomainen...:P Kait se onnistuu nykysinkin leimata saman mallisarjan isommalle akselivälille, eli kyllä täältä ainakin suositus etuakselin siirrolle eteenpäin. Toki siinä tulee kaikkee jännää sivutuotetta, kuten kartaanin joutuu tekemään uusiks, lokarit uusiks (jatke) jne....Mut helposti etuylitys pois kokonaan ja pidempi akseliväli tuntus olevan mukavampi vähän joka suhteessa. Helpoin on varmasti leikellä vaan tilaa siihen korin kannakkeeseen tai siirtää se eri kohtaan, ei varmasti oo katsurilla mitään sanomista kunhan on kunnolla tehty.

Tunkkaa kori kantamaan tunkin varaan ja levennät vanhaa kiinnikettä. Näin itse lähtisin tekemään. En usko että katsuri mitään sanoo, itsellä ei tule olemaan kuin pari niittiä alkuperäisiä. Loput pulteilla ja hitsaamalla, jos inssi inisee vien muualle katsastettavaksi :D

Paljon saa jatkaa lokareita ja siirrellä simpukkaa jne jos pelkkää etuakselia siirtää.. Bj42 akseliväli on 228,5cm ja bj43 243,cm

Tuossa piipari:n kanssa soiteltiin ja selvis samalla nuo akselivälit mullekki.
Eivaa huomenna käyn konttorilla kysymässä seuraavaa;

BJ42 228,5cm
BJ43 243cm
Erotus; 14,5cm

Onko mahdollista siirtää akselia se minun tarpeiden vaatima ~5cm, että saan tukivarren rungonpuoleisen kiinnikkeen hitsattua. Vai ruvetaanko tuon auton akseliväliä kasvattamaan 14,5cm että se olisi verrattavissa J43.
Jos ruvetaan akseliväliä kasvattamaan, niin taka-akseli hyppää kanssa taaksepäin. Selvitellä vaan paljon mahtuu ottamaan simpukkaa eteenpäin, koska siellon syyläriki jossaikohtaa ns. pelimestoilla.


Tässä varaudutaan nyt sit rattiakselin jatkamiseen, ja kardaanin jatkamiseen. Koko kardaanityömaan ulkoistan paikalliselle moottorikoneistamolle, minne on entuudestaan hyvät välit.. :)

voihan siihen kardaaniin tehä "spaserin" väliin, ni käy originelli.

Tästäkin oli puhe Stedt:in kanssa, mutta jäätiin miettii mitä tykkää kardaaninkulmat... :)

nii, loivempihan se periaatteessa olis ilman.
patrollissa mulla oli ku laitoin 5lovisen laatikon, jäi kardaani lyhyeks sehän hyvä puoli siinä oli jos hajos ni ois käyny sitte 4 tai 5 vaihteisen kardaani.
hiluxissaki oli ku siinä kävi etuakseli vähä etempänä, onneks tein rillukan ku nyt taas alkup. paikalla.

Kartaaniin vaan pidemmät pultit ja vitusti prikkoja väliin ;):D noin 400x helpoimmalla pääsee kun teet jakarin kiinnikkeet tai korinkiinnikkeet uusiksi. Riittäiskö etujortaanin liikkuma alueella tilaa tuoda ne rungon sisäpuolelle? Akselinpään korvakoita joutuu vähä rälläköimään. noin pitkät tukivarret ei piittaa mitää jos ne on muutaman asteen V-asennos.

Voihan prikka siun kanssa..
En toteuta V-muotoon. Kahtoo huomenna hallilla että siirränkö tota kannaketta, vai ruvetaanko akselinsiirtohommiin. Matkalla kävis konttorilla kysyy mitä ne on mieltä, ihanne olis jos sitä Sais sen ~5cm eteenpäin. :)

Hämääkö tuo kuva niin paljon mutta eikai tuo korvakko nyt justiinsa osu korikannakkeen pultin kohalle?

Hävittää puolet korikannakkeesta ja yhdistää lopuksi entisen korikannakkeen jakarin korvakkoon?

Jotain tämmöstä mieki vähän ajattelin. Pitää huomenna suunnitella paikanpäällä, eli laikansulatusta tiedossa.. Toisaalta olis kyllä kiva kun sais akselia eteenpäin... huomaiskohan ne konttorilla jos se sen 5cm karkais eikä kertos mitää :rolleyes:

Ne niitit tuntu lähtevän helpoiten antamalla pikkusen lämpöä ja sitte terävällä lyöntituurnalla ja lekalla "veistää" sen hatun irti jos ymmärrät mitä tarkotan

Ne niitit lähti laikkakoneella ihan nätisti.
Veistelin sen korinkannakkeen pienemmäksi, niin että sille tukivarren kiinnikkeelle on siellä tilaa. Se akseli nyt ihan vahingossa vaan hyppää sentin verran eteenpäin, että saan hitsattua sen kiinnikkeen. Se kiinnike jotenkin integroidaan sit siihe korinkannakkeeseen ja tottakai lisäjäykiste tulee sille tukivarren kiinnikkeelle. leikkaaliimaa leikkaaliimaa... :D

juu, nyt alkas olee jakari heppailtu kuskinpuolelle... Muttaduoda, ilmeni ihan hyviä kysymyksiä, pariki kappaletta. :)

Jakari on kiinni nyt rungossa, tosin se ihan final-final- hitsaus tekemättä.
Akselinpuolta sovitellessa mietinki, että mihinkäs kohtaa se askarrellaan tuo jakari paikalleen, koska joka kohdassa tuntuu olevan tiellä sitä jousilautasta ajatellen.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=186059


http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=186058
Koskapa kun jakari tekee tuommosen patin, niin pitäs jousilautasen ja akselin välille rakennella joku ''koroke, että jousilautasen sais tuohon jakarin yläpuolelle. Mitähänne taas sanoo leimalla?

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=186057

Ennenku sen taittas ns. ''rungon alle'', eli siihen missä lehtijousen kannake on akselissa, niin saisi jousen mallattua osimoilee paikolleen, meinnaa vaan ahdasta tulla...
Mietin tuossa muutaman hetken että käyn pihalta jostain mersusta nykäsemässä jouset tuohon keulalle ja hävitän nuo nykyset vattuun.. :D


Jos jollain joku hyvä idea, niin niitä nyt kuunneltas? Saako sen jousilautasen nostaa tohon jakarin korkeuteen? mimmonenkoha hirvitorni tästä vehkeestä tulee.... :)

Ei vaikuta katastukseen vaikka millasen tornin teet sille jouselle, kunhan se on edelleen asiallisesti toteutettu. Eessä on heleppoo kun jousilautasen yläpään voi viedä melko korkeelle, ni pystyy akselinpuolen viemään melko ylös kanssa...eikä sen tarvii olla 100% linjassa akselin liikeradan kanssa, näissä ei pelata millien kanssa..

Sithä tässon nou wöriis. Pitää ruveta sille jousilautaselle suunnittelee koroketta. :)

Tässä oma näkemys BJ:n etuakselin kierrejousien asemoimisesta!

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=116392

Katsastaja ei sanonut mitään huonoa tästä.

Kaaah jospa se tästä.

MiKo:n Bj42 sammakko projektista löysin vastauksen.

Mullahan on samoilla jousilla kun MiKo:lla, vaa näi hienosti ne on tuolla askarreltu paikollee. jaaaa eiku suunnittelee. :)

Kuva lainatt MiKo:lta, kiitos ja anteeksi.

http://forums.offipalsta.com/attachm...4&d=1432487109