Musta ja kaaret rungon väriin :cool:

Vesijohto tarpeeks jämyä?

Pitäis olla helpommin kuluvaa ku perus musta rauta. Muuten metallilastu lentää väärästä kohtaa.

Tarkoitin ihan muovista vesijohtoa.

Mä ny luin nuo mitat uudestaan, ja seinämävahvuus pitääki olla aikamoinen. Ei siihen vesijohto käy.

Tulee kyllä pirun siistiä jälkeä !!!👍👍👍
tän topicin takia oma kipinä herännyt jälleen 4 vuoden jälkeen..

Sorvauta teflonista holkit.
Saako udella että mihin noinkin isot holkit tulee ?

Oon niin saakelin huono vastaanottamaan kehuja jotta oon täs kohta kaks päivää miettiny kuinka sitä taas vastais :D kiitoskiitos, kyllähän positiiviset kommentit antaa aina potkua persuuksille ja tulee rakenteluintoa lisää.

Ja ei, holkkien käyttökohdetta ei saa vielä udella :D ;) tuo teflooni vois olla äikkistä kamaa mutta nailoni saattaa kuitenki olla vielä suhtees paljo halavempaa :rolleyes:

Muutenki paljo oon ny keräilly kaikenlaista värkkiä ja osia valmiiksi kun olis suunnitelmat n.99% selvillä alustan ja tekniikan suhteen, mutta en oo niistä vielä huudellu ettei kukaa saa mun suunnitelmia muuttumaan :D kun on vähä kokeilunhaluinen luonne niin kiinnostaa saanko rakennettua toimivan auton mikä on aiv itte järkeelty.


Sitten lisää rakentelua. Vähä ollu mieli maassa kun niin hitahasti tuloo valamista, mutta sitte eileen facepookissa törmäsin kuviin lapland trophystä ja taas se oman auton upottaminen nevaan alkoi kuumottamaan.

Tänään tein tuulilasinpyyhkijä systeemin valamihiksi jottei tartte sitte maalattuhun pelliin poraalla reikiä.
Ranchilta kävin tutkimassa mitä sieltä löytyis. Hakusessa oli pienikokoonen 12v vinksotinmoottori, ja tuollaanen osu kätehen:

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=178684

Volokkarin ja audin merkistä päätellen näitä saaki vaihtaa sitte niinku leipää :D
Tuomittin sen olemaan tuossa noin, iliman mitään pellisuojaa. Vähä sitte maalaa tuota moottoria kaarien värihin niin on teknisen näköönen :D

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=178686

Pyyhkijän läpiviennit koneistin rälläkällä tommosista mölluköistä (vasemmalla) tollasiksi "shorty"-malleiksi (oikealla) :D

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=178685

Ite vivustothan oliki sitte eri juttu. Apukuskinpuolen pyyhkijän pyyhkäsykulma pitää olla vähä enemmän ku kuskinpuolella, eli vipuvaret tulee olla tietyn mittaiset.

Tämähän selviää hyvin yksinkertaisella matemaattisella kaaviolla, tarvitsee vain tietää pyyhkäisykulma ja moottorin päässä olevan kieputinvarren pituus. Jos kuitenkin on nukkunu matikantunneilla (kuten minä), niin sitten pitää pajan seinälle rakentaa tälläinen huipputekninen mittauslaite :D:D

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=178688

Sain tulokseksi 28mm kuskinpuoli ja 26mm apparinpuoli niin silloin pitäis pyyhkäsykulmat olla 92 ja 98 astetta.

Tangot tein kierratangosta ja bilteman kuulanivelistä.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=178687

Ja kun tuo keskimmäinen vipu on tollanen että nuo tangon nivelet on tolleen vierekkäin, niin ny sitte ku kuskinpuolimmainen pyyhkijä menee laitaan, niin tuo apparin pyyhkijä pyyhkii vielä 2 astetta piremmälle toisen pyyhkijän pysyessä paikallaan.
Sellasta!

Itse suosin tuota harmaata löytyy kaikista volvo kaivinkoneiden punteista, on aika tiukkaa maalia. Oisko ollu 150e 5l
http://forums.offipalsta.com/album.p...ctureid=143790

Mistäs tuota saa? Toki aika tyyristä jos vrt. Temalaciin, 50e 5/l

Meillä ainakin myydään volvolla tota eli volvoce, on toki suht kallista 1k malliksi mutta sit kun jämähtää niin ei pois meinaa saada.

No nyt on jo niin paljon tullu kyselyitä yyveellä ja puhelimitse että onko motivaatio loppunu tän kans. Ei ole :)

viime aikoina tullu kaikenlaista ylimääräistä vastustusta, väykyn kanssa painittu suutinongelmien kanssa, sitte tuo manta on sellanen joka vapaapäivän rakennuskohde että pääsee kulkemaan töissä.
http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1439034902
Suurin ongelma on lämpö. Pienen auton moottoritilaan tungettu iso kone niin alkaa kaikki tuola konehuoneessa olemaan niin kuumaa ettei tiiä mitä tekis. Koko ajan paremmaksi tullu mutta vieläkin meinaa kaupungilla liikennevalot vastustaa näillä helteillä.

Ja ettei elämä muuttuisi liian helpoksi niin KILI KILI KILI KALI POKS!!!:
http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1439034902
:(
Mutta kyllä kun näistä taas selvitään niin bj jatkuu, normadur purkkeja jo nurkissa ;)

Hodari sentään toimii koko ajan, koputetaan puuta

Terve taas!

Osa muista auto vastustuksista (pitkä sana:D) on nyt selätetty ja liipaisinsormi hamus sähköliimakoneen kahvaa niin jotta kipinät melkein sinkoili. Kun pääsin vihdoin bertan kimppuun ja sen hitsauskahvan käteen niin ei palio kipinät sinkoillu kuin ite koneesta. :rolleyes:
Samalla huomasin että vaatii tuo vanha wallius muutenkin hellää huoltoa, olihan se melkein 20vuotta jokapäiväisessä ammattikäytössä ennen mulle tuloa. Laitoin uudet lankaputket, selvittelin kaasuvuodot kuntoon, puhdistin rullat, putsailin muutenkin ja rasvasin pyörivät osat. huomasi heti hitsatessa että tulee paljon parempaa saumaa kun lanka ei nyi ja kaasua tulee muuallekki ku walliuksen konehuoneeseen :D Samalla kauhtunu ulkokuori tuli maalattua, ja morsian maalasi vielä superhienot wallius tekstit kylkeen :eek:

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=180600

Sitten meni hermot tapletteihin ja älypuhelimiin, ja tuli hommattua ihka oikea tietokone. tai siis kaksikin konetta. toisen berttaan karttakoneeksi, joku cetac ydinpommin kestävä läppäri;

http://tw.getac.com/images/news/justin_hall_02.jpg

.......ja sitten ihan pöytäkone. minnekkäs muualle ku pajaan :D
jos nyt tulis vähän useemmin päiviteltyä ja kirjotusvirheetä vähemmän :rolleyes:

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=180867

Ja sit niitä autojuttuja senhän takia te täälä ootta :D

Kaikkea pientä pitäny näprätä ennen maalausta, mutta isoimpana tietysi nojailuputket. nää on ollu mieles het niinku alakaa ppäälle jotta tällääset on sitte ku mullon beejii :D tuohon korin ja rungon välihin tuloo sitte sitä turkkipelliä astinlaudooksi ja etulokareiksi. nostin nuo etulokarit vähä korkiammalle ja toin niitä vähä eteheppäin bj43 aksilaväliä silmäillen :)

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=180862
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=180863
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=180864

Seuraavaksi keräsin Normadur purkit tuohon ovensuuhun ja aloin emännän kans roiskimaan, offiautoon soveltuvalla maalaustavalla, eli pensselillä ja telalla :D

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=180865
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=180866

Tulihan siitä aiva hirviän näköönen :( Toiseen kerrokseen aattelin roiskaasta vähä ohenninta sekahan, jos tasottuis vähän paremmin. :rolleyes:

Kävin äsken kattomassa niin oli se nyt yön kuivamisen jälkeen vähän paremman näköinen, perus aplari pinta. Aiva ok maalipinta mettäautoon.:rolleyes:

Jos joku ihmettelee miksi se on nyt koko musta niin siksi että sattu olemaan edullisesti 10litran purkki mustaa maalia :D oon miettiny miten kestävä lopputulos tulis jos jollain laadukkaalla spraymaalilla vetäis tuon maalin päälle kaaret punaiseksi? Ongelmahan spraymaaleissa on se että pitää huonosti ruosteen mutta tuos olis nyt hyvä maali alla. Kokemuksia?

Jos pintaväriä vedit niin itte vedin ainakin mustan teknodurin päälle vanteisiin haihdutustauon jälkeen vannehopeat paukkupullosta ja tosi hyvin on kiinni pysyny - kiiltoa ei kyl saanu kun en laittanu lakkaa päälle... Teknodurin alla oli kyl inerta primer 5

Tuulilasinkarmi tuli valmisteltua maalausta varten.
Tuo nokkapelli taitaa olla projektin ainoa osa, joka ei vaadi sen kummempaa ihmettelyä :D
En osannu päättää kummasta tekisin, toinen ois ollu pikaisesti katottuna ruosteeton niin tehään tästä huonommasta niin ei tyyli muutu kesken projektin :D



http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=180974

Tuli tuulilasinkarmi ja nokkapelli verettyä väriihin. Appelssiinipintaa tuli niihinkin mutta muuten onnistu paremmin ku kori, kun roiskin vähä ohenninta sekahan.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=181159

Suorastaan ihanaa että nyt pääsee tuon tekniikan kimppuun :D
Sitte tuli mersu heräteltyä henkiin. Ajattelin kokeilla mitä tuollanen motor flush purkki sanoo nakuttaville venttiilinnostajille. Tein kaiken niinkuin ohjeissa sanotaa, eikä mitään vaikutusta ainakaan ääniin :D mustaa öljy ainaki oli ku pois otin. Kerkesin jo purkamaankin kaiken moottoria ja koria yhdistävän, seuraavaksi kartaani ja muut laatikon kepit irti niin sen sais nostaa pois keulilta ja ruveta suunnittelohon jakista :)


Ens viikko onkin aika tiukka töiden suhteen, mutta intoa vähän erilailla nyt ku ei tartte peltiä hitsata :cool:

Hienua jäläkiä.....

Ens viikko onkin aika tiukka töiden suhteen, mutta intoa vähän erilailla nyt ku ei tartte peltiä hitsata :cool:[/QUOTE]

Juu siitä saa kummasti lissää jaksamista ku pääsöö etenehen rojektis.....

Noniin! NuuBeri saapu auttelemaan moottorin kanssa, ja NiRuNaRu hommiksihan se meni niinku aina kun kahestaan tehään jotain :D

Tuli väsättyä nurkilta löytyvästä romuraudasta ja vanhoista navetanparsista tuollainen nosturi.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=181504

Aito bilteman 4t tunkki sitte siihen. Komeesti nousi kunnes alko ahistamaan. Ei muutaku varoventtiiliä pikkusen tiukata niin alko pilteman tunkista löytyyn jerkkua :D sitte alko aisa taipumaan. Täs kohtaa oli syytä irrottaa moottorin maadoituskaapeli :D no kiuas on ny ehjänä laattialla, nyt sitten sais ruveta suunnittelohon jakista :rolleyes:

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=181505

Ite kiukaalle en aatellu tehä muuta kuin nokkaketjun tarkastus, ja väsyneet venttiilinnostajat vaihtaa uusiin. Ja niin tuo laturi pitää nostaa ylemmäs.

Täälä ois taas bj hommat seis, talli täynnä t4 syncroa, kaarien avarrus renkaiden tieltä ja perus huoltoa :D

Mutta sitte asiaan. Tarjoutu mahdollisuus myös patrollin jakikseen. En oo kyseistä lootaa vielä saanu käsiini. Mitenköhän tuollaisen kans on? Kestääkö? Eikö patrolleis oo kartaanilähtö takana keskellä? Olisko se hyvä vai huono asia? Toki se jortaani ois sit aina vinos mut joustois ei taasen menis mahottomiin asentoihin.......:rolleyes::confused:

160:ssä on apparin puolella molemmat lähdöt, Y60:ssä on sit takakardaani keskellä.

Ja voihan sen murikan laittaa keskelle BJ:ssäkin. Esim. hiluksista tai hiacesta ottaa vetoakselit ja banjon pätkät molemmille puolin BJ:n murikkaa. Samalla saa eliminoitua C-klipsit.
Yksi tämmönen risteytys on tehty, kun piti saaha harva välitys, kestävä perämurikka ja kitkalukko yhteen jenkkiin.

Nojoo pitääpä orottaa vielä tuon hodarin jakiksen ssuhteen että saa sen patrollin jakiksen käteen niin näköö mikä se on. olis vaan n.200x halvempaa lystiä kun kuitenkin pitää päälaatikko pilkkoa että saa pääakselista tehtyä sisäänmenotumpin, ja hodarin osat nyt maksaa sitä hunajaista.

mä vaan mietin sellastakin juttua että ei se välttämättä huono olis vaikka kartaani olis jakiksen päästä keskellä ja akselis sivus, periaattees ristikoiden kulmat pysyis vakiona vaikka akseli ois kuinka vintturas, eikä kartaanin liuku tarttis olla superpitkä

Homman nimihän on nyt se että tuli sen enempää ihmettelemättä raahattua patrollin laatikot pajalle.

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1442773906

Tuos tutkailin miten se jakis siitä irtoaa ja rattaathan sieltä pitää purkaa että pääsee kaikkiin pultteihin käsiksi.

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1442773906

Samalla tutkailin vähä laatikon rakennetta ja alkoi tuomion urut soimaan takaraivossa. EIHÄN tuo ensimmäinen ratas ole vain päälaatikon laakerien varassa :confused::eek: meinaan jos tuo sisääntuloakseli ei ole oma yksikkönsä laakereineen päivineen niin perkeleelläkös tuosta nyt tekee erillisen jakiksen? :mad: miten on, kannattaako edes purkaa todetakseen asian olevan kuten pelkään vai pitääkö koittaa myydä tuota johonkin ja kokeilla jotain muuta?

Pajeron ketjuloota. On hyvä ja kestävä.

onko tuo 4 vai 5 vaihteinen loota

4 ja toimiiki vielä :D

Mulla olis tarvetta sille jos oot myymäs sitä.:D

Onko sulla tarjota risaa tilalle?

Pätkä ulostuloakseliä tarviin kuitenkin niin jos sullois heittää pari rahaa ja huono laatikko vaihos nii seki passade kyllä

On. Pakki pitää kovaa murinaa ku peruttaa ja hyppii pois päältä välillä. Muuten on toimiva.

kyllä siinä pääakselin takapäässäkin on laakeri, muistaakseni neulalaakerit tuon irroitettavan takaosan sisällä.
nimimerkkin jampeli tjs tais ottaa suzukiin just 4-vaihteisesta jakiksen. joku muutos siihen vaihteistonpuoleiseen laakeriin piti tehä.. kannattaa ettiä se suzkin rakennustopiikki ja lukea siitä.EDIT: tuolla: http://forums.offipalsta.com/showthr...t=55487&page=8
mikään akseli eikä osa ei sit käy suoraan 5-vaihteisesta tuohon..;)

mullakin vastaava projekti ollu tekeillä ainakin puoltoistavuotta mut 5-vaihteisen jakis.. ja sit hävis se pääakselin pätkä jonnekkin..

En kyllä saanu tuosta selvää onko jakiksen laatikonpuoleises pääs laakeria sisääntuloakselille

Kävin vaklaamassa ja löysin tarvitsemani tiedon tästä kuvasta.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=124348

Eli joutuu tuhoamaan totaalisesti tuon päälaatikon. jos lapuan sankari tois leikkelyyn paremmin soveltuvan laatikon? :rolleyes:

Edittt: hei kiitti vinkistä! Nyttei tartte koko yötä vaivata päätänsä :D

Joo mä tuon. Mutta saat loodan vasta parin viikon päästä kun meen ens vikkonloppuna offiajoihin vielä tuolla loodalla .

Ai perkele, ei kehtais enää seisottaa rojektia niin kauaa :D jos kaupittelen sulle pelekät rattaat? saisit aina vaihrella sitä mukaa kun porsii :rolleyes:

Mutta laitan sulle whasappiviestiä huomenna asiaan liittyen

Jakis ja päälaatikko purettu atomeiksi. Samalla harjoituksen vuoksi kasasin päälaatikon takaisin nippuun ja kokeilin pyöriikö ja toimiiko kaikki vaihteet, ja sitten purin taas atomeiksi. Tosi simppeliähän tuollanen manuaaliaski näköjänsä on kasata. Siinä missä sähköohjatun automaattilaatikon kasaamiseen meni pari päivää, niin tuollasen manuaaliaskin niputti 45minuutissa. Siitäkin puoli tuntia meni syncrojen asentamiseen, aina joku jousi pimpahti väärään asentoon jne.

Samalla sain vision miten rakennan tukilaakerit sisääntuloakselille. Sellanen huomio tuli tehtyä jotta jakiksen rakenne vaatii sekä laippaan että akseliin lukitun laakerin ettei tapahdu hirveitä veto päällä. Tomaatin ja jakiksen väliin laitan sen mersun rättinivelen, jos sillä sais vaimennettua pahimpia iskuja voimansiirtolinjassa. Laipan varastan varmaankin tuosta toisesta automaattilaatikosta, siinä ois valmiiksi oikea pulttijako. Sen vaan sorvaan pääakseliin sopivaksi.

Lääkärismies käski tänään ottaa rauhallisesti, ja lievien kipulääkkeiden vaikutuksen alaisena kattoin tähtimoottorivideoita juuppituubista. Yhes lentsikan konees oli ihan sikahieno pakosarja, ja sainki sitte kuninkuusluokan idean että teempäs tähän moottoriin monimutkaset imuputket.

Jonkuverta kerkesin hahmottelemaan....

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=182294

....kunnes alkoi taas järjen hiven kolkutella jostain aivojen syövereistä :D mihinkäs helkkariin beejiin pienessä konehuoneessa sitte laitan suodattimen jos tälläset teen :D käytännössähän tuo mersun alkuperänen ilmanputsarikotelo ois tossa ihan hyvällä paikkaa kun siinä on kerran tilaa :rolleyes: pitääpi vaan tiivistää se upotuksia varten ;)

juu henkka vaihtaa nyt miedommat lääkkeet äkkiä:)ja tuuppi kielto:)

Moro!

Sen verran kateellisena kattelin lepan beejii rojektin maalausjäljestä kuvia, jotta aattelin ettei kyllä millää kehtaa omaa romua kokonansa aplaripinnalle jättää.
Otin sitte hiomapaperia ja käsin hioin kaaret tasaiseksi, ja vedin hopian maalin päälle:cool::cool:

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=182480
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=182479
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=182478

Aiva mukava kontrasti, ja soon ny vähä niinku vastaväriis tuolle hodarille ;)
Ajattelin lyörä ny muutenki kaikkia hopian värisiä osia ja muita tingeltangeleita, ja käyttää tuota kiillotettua turkkipelliä vähä jokapaikas. :rolleyes:

No ei tämän viikon iltojen tarinat tähän loppunu. Lepa on ilmeisesti opiskellu psykoloogista perseellepotkimista, ja se lähetteli kuvaviestejä kuinka sen beejii etenöö :eek: Ajattelin että voi jumantsuigelo, nyt ei pelkkä kaarien maalaalu riitä! Tuhatta ja sataa hakemahan hodariin pyöriä, sieltä suorinta tietä ranchille sorvaamaan jakiksen osia. Sen verran meni rengasliikkeis aikaa renkairen pyöräyttämiseen jotta noin niinku töiren päälle kello alko näyttää kohtalaisen ruhtinaallisia lukemia.

No, pääsin kuitenki pimeän laskeutues ranchille, ja eikun kattelemaan vaihrelaatikkovarastosta sopivalla laipalla varustettua lodjua. No löytyhän sellanen mersun laatikko ja eikun talliin purkamaan. No täs laatikoshan tuo laippa oli kiinni sellasella erikoismutterilla, jossa on neljä pientä reikää mihin tämä erikoishylsy sitte työnnetään. Totesin siinä jotta nyt on tilanne päällä, kello soittaa 4:45 aamulla töihin, ny ei oo aikaa ruveta askartelohon mitää ihmeellisiä työkaluja. otin sitte laipan akseleineen päivineen vähän väkivaltaisemmalla tyylillä käteen :D:D:D

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=182486

Ei muutaku laippa sorvihin kiinni, ja kattelemaan sopivaa sisäterää. Eihän sellasta sitte teräsarjas ollukkaa mikä olis sopinu noin pienehen reikään :D
Onneksi äijä oli hommannu hätätapauksia varten IKH:lta sellasen minisorvin teräsarjan, olikohan se ollu jotain 19€ 10 terää :D jotain pikaterästä, näytti yhtäkkiä aika leluilta.

https://www.karkkainen.com/tuotekuva...8914530515.jpg

No ei muutaku virittelemään sitä terää sorviin ja laippa pyörimään. Kyllä siinä hetken oli epäuskoonen fiilis ku 2euron terä lähestyy boorin hampaita.:D Mutta epäilykset muuttu hämmästykseksi, kun alkokin lastu lentää laipasta, eikä terästä :D:D:D

Kuin ihmeen kaupalla sainkin sitte JUST sopivan laipan sorvattua.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=182484

Sitte hana tiskis kotia ja maate. Töis kauhia hinku päästä rakentelemahan autoa, kyllähän sen ties kuinka siinä käy. :D Hakeautoja vaan tuli ja tuli ja tuli ja kun yö alko häämöttää ja viimmeeseen autoon ku sain kuorman tehtyä niin armotoon vesisare ja meikäläänen murska peräs kuorma autolla akselia myöri mettäpistolla jumis :D kyllä siinä loppu rakenteluinto ku pari tuntia lapiootti ja suritteli autoa ylähä :Dvielä ku makas keskellä yötä auton alla ja oiko pakoputkea ja korjas vääntyneen pakoputken aiheuttamaa ilmavuotoa :D

Tänään sitte kauppareissun jälkeen kokosin laatikon akselin nippuun, laippa meni just sopivasti punahehkusena akselin päälle ja sitte isoilla virroilla hitsasin kiinni. 0,04mm jäi heittoa mutta eiköhän tuo mersun rättinivel anna sen verta anteeksi!:rolleyes:

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=182481

ratsunin laatikosta vielä laikkasin päälaatikon päädyn irti, että saa laakerituennan tuohon jakikseen. emäntä kävi lapuan laakerikaupasta hakemas laakerin, joka on kestovoideltu

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=182482

Sitte luovutin tämän suhteen, pakko ruveta suunnittelohon tuota porttohoojiita, ku seki makaa tää tallis, ja huomenna vissiin porukalla sitä aletaan laittelemaan.

Hyvä emäntä :D...joku toinen ois tollasen rupeman jälkeen sanonu, et kuule käy ihan ite hakee laakeris ja BTW eikä oo sit kiire kotiin, voit nukkuukkin siellä tallissa :D

Aina meinaa ruveta naurattamaan kun lukee näitä Häänrikin puuskahduksia, niis kun on tekemisen meininki !!!

Sen verran niukasti on tuota rakenteluaikaa jotta silloonku sitä on nii silloon sykitään! :D Pikkusen ollu kova kiirus tänäänki, päivällä soi puhelin jotta olis tulos yks vekotin hitsattavaksi, ei mitään superäkkiä kotona luuttusin laattiat (turhaa, ei ne tullukkaa tupahan kaffelle:D) ja hätsynpikaa pajalle ruuvaamahan porttaalipokseja takaasi porttohojoon kiinni :D Sain hojon pois tallista, välirojektin hitsaaltua nippuun ja siivottua vähä markkia. katoin kellosta jotta nythän mulla on ruhtinaallisesti tunteja käytettävis mantan viimeiseen ajeluun ennen talvisäilöä ja beejiin laatikon tekoon.
Ei.
Puhelinsoitto ranchille että mikä on tilanne, ja tilanteitahan sielä oli :D Tuhatta ja sataa nii paljo ku mantas riitti välityksiä ranchille siirtelemään varaosa-autoja pois tulevan konekentän tieltä, ja sitte takaasi kotia :D Vielä pitääs näin iltapuhteiksi purkaa hojosta taas ne porttaalipoksit käteen jotta severi saa ne huomenna vietyä kaverillensa jolla on sopivat ihmehärvelit satulankiinnikkeiden tekoon.

Beejiille ei kerkiä varmahan tapahtumaan muuta ku ankaraa suunnittelua tälle päivää. kerkesin tuos jo nopiaa ruveta teköhön plootusta lisälaippaa jakikseen jotta saa sen kunnolla kiinni.





Peeäs: vähän lienee offtopikkia, mutta tuolla mantalla on täysin mahdotonta ajella mummotyylillä, on se vaan niin mahtavaa kun auto tosissaan vielä KIIHTYY vaikka olis nelonen jo silmässä :D Emäntä tietää tämän, siks se yleensä ottaa avaimet mukaan töihin jos se menee mersulla :D

Edit: eikä sinne ranchille oisi ny nii kauhia kiirus ollu, mut uskottelin niin itselleni, niin sain hyvällä omallatunnolla ajaa mantalla täysiä :D

Heipparallaa taas

Toivon että kukaan ei vetäisi mun seuraavista Häänrik's logiks päättelyistä herneitä nokkaansa. keskustelu on kuitenkinn avoinna kritiikille. :)

Elikkhäs aloin tekemään kiinnikkeitä tuohon jakiksen kiinnittämiseen mersun laatikkoon. Samalla tuli tehtyä muutamia huomioita:

Monesti oon palstalla törmänny siihen että kun mesen automaattiin on liitetty jakis, niin kiinnitys on tapahtunu suoraan automaatin perässä oleviin laipan pultteihin. Tässä MUN mielestä piilee pieni vaaran paikka. Tässä vaiheessa on syytä lukiessaan silmäillä allaolevaa kuvaa.
Laatikon perässä oleva laippa on tehtaalla suunniteltu kannattelemaan moottorinkorvakkeilta jäävää moottorin+laatikon painoa (Joka on käsipuntarilla arvioituna n.10kg johtuen todella keskelle pakettia sijoitetuista moottorinkannakkeista), sekä noin 1,5kg painoista kardaanin päätä. Laippaan kohdistuvat voimat on piirretty nuolin kuvaan asian havainnollistamiseksi.

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1444568762


No, nyt siihen heitetään perään arviolta n.40kg painava jakolaatikko. nyt siihen kohdistuu pystysuuntaista voimaa, sekä jakiksen ja laipan pulttien etäisyydestä johtuen veto ja -työntövoimaa. lisäksi laippa joutuu elämään veto päällä ajaessa myös kiertyvän voiman kanssa (kaareva nuoli). Tämän kaiken lisäksi moottorin ja automaatin ylijäämäpaino ei ole hävinnyt mihinkään. Nyt kun oikein funteeraa asiaa niin kun tuo jakis ny rytkyy tuola peräs kivikossa aikansa ja sitten ajetaan kartaani kiveen (Iso keltapunainen nuoli) niin aletaan olla melko kovien pitkä ja lyhytkestoisten voimien äärellä. Ajattelinkin laipan lisäksi vetää tukiraudat laatikkoa ja lohkoa yhdistävien pulttien alle lievent6ääkseni näitä voimia.

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1444568762


Jos joku on eri mieltä, niin asiansa saa esittää :)

jos olis toyotan tekniikka niin ei tarviis tuollasia miettiä.:)

Mikset vetäse jakista runkoon kiinteäksi, luulisi ton rättinivelen antavan sen verran myöten mitä kone-loota paketti heiluu niissä mesen puslissa?

Helpottais varmaan remppaakin jos tarttee tekniikka käyttää irti, ottaa koneen ja lootan ja jättää jakiksen ja kardaanit paikalleen tai jos jakolaatikkoa remppaa ei tartte miettiä pysyykö se kone siellä kun on omissa kannakkeissaan :confused:

Eikä se jakolaatikko tartte olla kiinteästi rungossa vaan laittaa sinnekkin 3kpl niitä mersu puslia kaks sivuille ja poikittaisen taakse. Ei kierry eikä pakene pitkittäin ja eiköhän sopiva palkkikin ole jakolaatikon takana

Ja jos jonnekkin taipaleeseen porsii jakolaatikon tekee varalle matkaan kardaanin joka sopii paikalleen ilman jakolaatikkoa ja ajelee takavedolla kotiin
Tosin jos konseptina ois ajatellu ois sovittanu mittojen puitteissa tekniikan niin et jos on pidempi etukardaani se ois sopinu nilkuta kotiin kardaaniksi

beejiin mittojen puitteissa ei paljo noin pitkää tekniikkaa liikutella :D sitäpaittijos jakis ei oo justiinsa linjassa niin tuo rättinivel lämpiää ja menee aika äkkiä rikki, ja kovas kuormitukses ne holkit tuossa kumissa pyrkis allekkain kun akselilinja pääsis elämään.

Edit: ja taisit unohtaa sen, että moottori ja päälaatikko on mersulaisia, joten niitä ei tartte koskaan rempata :D

Your argument is invalid.

:D

Melekonen kaavio, huomenna pitää lukia vielä uusiksi, kun yön sulattelee :D

Niinno joo :o

Miksi pultata tukiraudat kytkinkopasta laatikon perään, miksei suoraan jakiksen sovitelaippaan?
Eli jatkaa noita sinisiä viivoja rättinivelen ohi tohon sovitelaippaan asti

Ja vaikka kahdella kaarella ne raudat tukien laatikosta yli niin luulisi, ettei paketti edes kierry, sopivasti jos ne raudat onnistuu niin laatikon voi jättää välistä pois ja jakis pysyy kohdallaan

Selitinköhän taas sopivan epäselvästi :p

Aivan hyvi pohdittu.

Geessähän on jakis omilla puslilla runGossa, ja kone laatikko paketti omillaan. Välissä kardaanin pätkä tasaamassa kiusoja. Jossain mallissa muistan nähneeni vielä jonkinlaisen extra tuen, vaan kun en muista missä välissä se oli. Ehkä laatikosta runkoon ... Ihan tehtaan jälkiä kuitenkin.

Niin siis joo ne tulee suoraa kytkinkopalta jakikseen, en vaan piirtäny sinne asti olis tullu niin suttunen. Tuohon automaatin päätylaippaan tulee kans laippa välituennaksi niille raudoille ehkäsemään kiertymistä ja pitämään apuna jakiksen linjassa.




Edit:
Eli siis jotenki tolleen olin aikeissa toteuttaa:
Liite 64337

Jyyri näin :D

Joku veli-itäinen oli tehnyt maasturiin laatikon ihaite
siinä toi kestokaari tosin oli umpinainen pellistä ja vaihdelaatikosta porattu/leikelty ylimääräiset metallit pois painon säästöksi ja näytti, et ois jakolaatikkona ollut teurastettu etuvedon perä/loota paketti joka sekin oli siellä seassa :D :D
Tuttu aikanaan valokuvia näytti kun jotai remonttia tallissa lattialla tein

...ja toteutinkin! :D
en jaksanu keskittyä hifistelemään tuota hässäkkää kauniiksi, pääasia että kestää, auton allehan se piiloutuu. Pitkään nurkissa pyöriny liebherrin keltainen maalijämäkin sai käyttökohteen kun vetelin kovettuneella sudilla pintaan. :D
Hyödynsin mesen laatikon kannaketta, ja tein takalaippaan tollasen levyn

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=183512

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=183511

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=183510

Luulis kestävän. :rolleyes:

Survoin rungonki talliin, ja tuli sellanen ahaa-elämys jotta kannattaa varmaan sittenki tehä alusta ennen moottorin asennusta :rolleyes:

edit: ja tosiaan tarkkasilmäiset huomaa että vetolaipat on toistaseksi läpipulteilla, ku se oli välttämätöntä jakiksen linjaan saamiseksi

Runko tuli siivottua vakiokiinnikkeistä ja akseleista, alkuperäset etunavat rumpuineen lens mäkeen ja tuli kannettua pihalle kaikki rojut. Nyt hodarin kausihuoltoa pajalla ja porttohj pitäis tehä valmiiks, sit ei ookkaa sen tähdellisempiä projekteja hetkeen eli beejii jatkuu sitten taas :) Morsiammen mantasta pitäis kylläki ennen kesää ottaa kone pöydälle ja heittää wisecon männät tilalle ja pikku lastu kannesta pois mut sen kerkiää sitte keväälläki :cool: Jos pääsis sinuiks sen motronicin kans oikeen kunnolla niin voishan siihen ahdintaki harkita. jos sais sen +200hp siitäirti niin liikuttais eritttäin mukavasti sitä 1030kg koppaa :cool::cool::cool: Mutta kattoo nyt sitten keväällä mitä sen kanssa tapahtuu.

Nyt läks menemään väärään suuntaan jos jakarit menee paikoilleen :eek:

Jakareihin on tulos pieniä joustoja edesauttavia muutoksia, mittailujen mukaan nelilinkki eteen on lähes mahdoton ratkaisu tuon megen koneen kanssa.

Tänään tuli haettua lisää jutskasia :rolleyes:

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1446486528

minkä vehkeen nuo takapään nelilinkin kamat on?

Pahasti näyttää HDJ:n varsilta.

Ite väänsin suzukiini tämmösen

Siivoilin etuakselista korvakot pois. Sain tuossa kaverilta laihnaksi mallikappaleeksi yhen pajeron varsille tehyn akselinkorvakon. vähän kyllä himottais käyrä leikkoomas johonaki ittelle samallaaset.:rolleyes: sitte olis tässäki rojektis oikeen ihka aitoja high-tech laaser osia:cool::cool::cool::D:D:D Rälläkällä jos tuollaiset hieron niin menee 17 laikkaa ja sitä metallintomua löytyy taas jokapaikasta

jakarit ois asemoitu ja hepattu, tuli tuhottua laatikollinen rälläkän laikkoja kun tein kiinnikkeet. Kyllähän nuo tuntuis käsin väännellen aika "joustonrajoittimilta". Koitin tähtäillä sopisko hodarin nelilinkki eteenkin mutta kyllä niin ahdasta tulis jotta pakko kai noilla jakareilla tehdä. oon täs miettiny että seuraava peli on kilvetön, ärsyttää kun pitää tehdä niin paljon kompromisseja kaiken suhteen ku tää pitäis saada kilpiin. etupään teko nelilinkeillä ei olisi mikään ongelma jos ne tukivarret sais tehdä itse.


Katos kun täs käydään niin, että hodarin nelilinkin ylemmät varret on puolta lyhyemmät ku alemmat, niin sehän kinnaa vastaan joustoissa jos ne on kauheen leveellä. ja nyt jos teen eteen tommosen patentin niin ne ylemmät varret joutuu sijottaa ihan runkoaisoihin kiinni, ja sitte se onki yhtä jäykkä ku jakarit. lisäks starttimoottori näyttää tulevan tielle, samoin ku kartaani.

Lepa laitto taas viestiä kuinka komeesti sen bj laulaa ja kohta pääsee koeajolle. Ajattelin että tämän härvelin tauko oli sitten tässä, nyt ei hidastella!
Tuli tänään rungonpään korvalliset tehtyä noille jakareille. Aluks aloin hitsaileen muiden rojekteista vakoiltua perinteistä mallia...

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=184561

...mitä h*lvettiä? Ensinnäkin mitä mä tollasilla ankkureilla auton alla teen :D ja toisekseen nois ei oo omaa suunnittelua häivääkään! :D Mun mielestä noi voi olla ihan pienet ja sirotkin. taas tuli turhaan kulutettua rasiaporaa ja rälläkkää :D Niimpä istahin alas hetkeksi

http://fi.sott.net/image/s11/237053/...280_1024x6.jpg

http://images.clipartpanda.com/light...nIdeaLight.gif

Rälläkkä käteen, vähä ruuvipenkis lekaa, vanhasta etukuormaajankiinnikkeestä sopiva holkki sisään:

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=184564
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=184562

TADAAA!!!! :D
Ei pitääsi tarttuulla kivihin ja kantoohin. Tarkkojen helmitaululla mitattujen lujuuslaskelmien mukaan kaarevat muodot tuo lisää jäykkyyttä :D
Rangen puslat tulee.

vesileikkaamosta tulleet akselinpäänkorvakotki kohtas rälläkän ku hioin niistä vähä matalemmat :D:D:D Tosi haitekkiä ku rälläkällä pitää neki pilata :D Tuli ainaki 3cm maavaraa lisää

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=184565

Taka-akseli tuli siivoiltua vanhoista kiinnikkeistä, kyllä ny kelepaa neliklinkkiä sovitella sitte :cool::cool::cool:

Lepalle mulla on viesti, ei haittaa vaikka sun auto tulis varemmin valamihiksi, voit lähtiä reitille muutamaa kuukautta ereltäkäsin, otan sut sitte kiinni, onhan mulla mersun moottori ;)

Tommoset joustot ku sais :D:D:D

http://www.pirate4x4.com/forum/attac...ions-sun2o.jpg

Henkka sun bertasta tulee hienompi ja parempi elä lannistu:-):-)ei se munkaan valmis vielä ole pitkään aikaan:-)ja ihan varmasti saat mut kiinni tai siis voisit saada jos sulla olisi oikea moottori siellä autossa:-):-)nyt kun siellä on mikä lie nokivasara niin millä sä mut kiinni saat kun se on aina rikki:-):-)ei saa sitten mersedes ihmiset suuttua.:-)meillä on henkan kanssa hauskoja puheluita monesti:-)

Lukaisin tämän postauksen uudestaan ja tämä kohta jäi kalvamaan mieltä. Tarkoitukseni ei ollu mihinää nimes mollata kenenkään muun tekemiä korvallisia, mulle tuli vaan tossa kohtaa sellanen ahaa-elämys miten ne voi tehdä pienemmäksi, ja kirjoitin asian päin honkia. Tuo perinteinen malli saattaa olla parempikin, aika näyttää. Anteeksi jos joku ymmärti tämän pahasti :)

-Henkka

Mie olisin muuttanut tuon jakarin väärinpäin tuohon akseliin nähden jos itsellä ois ollut tarkoitus muuttaa tuota vai ootkos laittanut tuon rungonpään holkin mielellään enemmän toiseen suuntaan kuin keskeisesti. Ei sillä muuta mut ulosjoustot on niin ja näin sulla varmaan tulee isompaa fillaria niin sisäänjoustoja joutuu rajoittaa?

pakko sanoo et tykkeen kyl siun tyylistä tehä :D jätkä kysyy aina neuvoja ja kuuntelooki niitä ja sit soveltaa omanlaisen sydeemin :) eihä nää hommat kehity jos ei osa porukasta oo riittävän hulluja sillee oikeella tapaa et kehittelis idiksiä etiäpäin :D

En tiedä näkyykö tuosta yhestä kuvasta missä tuo holkki on näkyvillä että se on hitsattu vähän alaviistoon niin, että ajoasennossa holkki on täysin suorassa jakariin nähden. Jakarit tuli akselin alapuolelle lähinnä panhardin (hdj) sijoittelun takia. Lisäks se ois rajottanu sisäänjoustoja radikaalisti. Sisäänjoustoja ei tartte rajottaa kun oon nostanu lokarit ylemmäksi, etulokaritkin on konepellin tasolla.

Nyt kun noita jakareita oon pyöritelly tossa niin onhan tuo tuhoontuomittu systeemi ja harmittaa että päädyin näin tavanomaiseen ratkaisuun. Joskus vain on pakko tälläsissä kilpipeleissä näin vähäisillä vapaa-ajoilla tehdä kompromisseja, sillä nyt ei riitä a.raha b.aika kovin monimutkaisiin systeemeihin. Näillä tehdään nyt tämä versio ja kun kaikki osaset on paikoillaan niin kesän aikana on helpompi mittailla ja sovitella jotain nelilinkkiä paikoilleen ja ehkä ens talvena rakentaa auto uudelleen.

koitin varovasti varoitella että pieleen menee noilla jakareilla...helppo tehdä ja lopputuloksena huonosti maastoon soveltuva alusta :mad:

Kyllä jakareiden plussat ja miinukset oli jo tiedossa ilman varoittelujakin :) tekisin samat ratkaisut uudestaan, autolla ois kiva päästä ajamaan ens kesänä. Tielläkin. Mikään ei estä parantelemaan tätä ajan kuluessa. Ja ompahan joku lähtökohta sitte :) nyt ei tiiä yhtää onko tää paree ku vakio bj ku en oo päässy sellasella ajelemaan :)

Eikä ne jakaritkaan ny "huonosti maastoon sovellu" noillakin saa alustan toimimaan mutta olishan nelilinkki parempi

kyl ne jakaritki aika hyviten joustaa, kuhan ei tunge uretaanipuslia sinne :) eihän ne ny tietty oikiaa nelilinkkiä vastaa, mutta varsin on toimivampi kun lehtipakat :)

Näimpä juuri ajattelin sillä hetkellä ku jakareihin päädyin.

Harvoin harrastus sekoittuu uniin, mutta viime yönä näin unta että löysin täydellistä puslavärkkiä, sellasta tuntumaltaan silikonin ja polyuretaanin sekotusta. Tuntu puristellessa sopivan joustavalta ja palautti muotonsa hyvin.

Jaaa sitte sen verran että jos joku luulee että korin kanssa meni into tehä muu auto pelle peloton tyyliin niin uskallan luvata vetää överiksi kunhan tukivarret ja tekniikka löytää ensin paikkansa ;)

Otahan varovasti..
Jos alkaa sitten joskus kardaania hieroessa leviämään homma käsiin sun unissa, niin sitten on menny ehkä vähän pitkälle..:D:D:D

juu tuosta on aina vähän vaikea katsoa. jos sie kerta oot lokarit nostanut korkealle niin eihän siinä sit mitään :) hdj80 tukivarret ois olleet aika puenot tms missä samanlainen kiinnitys runkoon kuin akseleihin eli lenkillä ;) Ja voihan noita aina muuttaa jälkeenpäin jos saattuu hyvään hintaa osumaan kohdalle linkkitangot tms :)

Sitte ku oot aikasi puristellut eri puslavärkkejä, niin kaupastakin saa suoraan:
http://www.britpart.com/parts/suspen...rover-classic/
Jokusen puslan vaihdettuani olen päätynyt noihin britpartin mustiin. Hinnaltaan kohtuulliset ja tuntuvat kestävän. Offroadpajalta noita olen ostanut.
Tuo jakarinkorvake runkoon on ihan pätevän näköinen, vaan mahtaako ahdistaa asentaminen? Tietty kiinni siitä mimmonen pusla ja kuinka tiukka reikä :P

ei se ehkä niin jos välillä tulee käsille, se on meille keikkamiehille ihan normaalia, mut reisille meneminen varsinki mamman kanssa on hiukan noloa... :D :D :D

Takaapäin saa työnnettyä reikään. Sen puslan. onnistuu ihan hyvin. Reikä on vähän väljä puslaan kun pusla on vapaana, mutta kun mutterin kiristää niin pusla paisuu timmiksi holkkiin. Tieteellisten mittauksien mukaan rangen puslat vastakkain vapaana väli oli jotain 4-5cm pitkä ja halkasija 35mm ja väli 2cm puristettuna puslan halkaisija paisui johonkin 39 milliin. Holkki itte on 2cm pitkä ja reikä 37mm eli helppo asennus, mut tukivarsi tulee tiiviisti kiinni

Onhan tollanenkin olemassa

http://www.elisanet.fi/ville-pekka/

Saa haluamalla jäykkyydellä olevaa puslaa ja tehdään suomessa

Tosiaan puslan asennus on helppoa takakautta otin vielä havainnollistavan kuvan :)

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1447838720

Tuli tuolla kipinäsilikonilla tehtyä nyt sitten ikuiset liitokset etupään korvakoihin.

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1447838720

Sitten takapään kimppuun. Ei oikeen sovi tyyliin tuo nykymuoti että tilaillaan kalikat valmiiksi leikeltynä, niin jourutte ny orottelemahan kun saan rälläköityä levystä korvakkojen osasia. Suurin vaiva tulee olemaan se että aattelin noihin takakorvakoihin tehä hienoja kevennysreikiä niinku muillakin, eli bilteman rasiaporasarja ja vuonna1960 tehty aeg pääsee töihin :D

Siitä ne lähtee pikkuhiljaa muotoutuun :rolleyes:

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1447838720

Hitsauskaasu näyttää vähenevän, mun tuurilla se loppuu viikonloppuna :rolleyes:

Täyttä höpönhöpöä semmoset valmiiks leikatut korvakot.. kyllä ne pitää itse pienellärälläkällä veistellä.. eihän sitä muuten voi edes sanoa että itsetehty auto:D

Kyllä! pakko tunnustaa että hydraulista prässiä on alannut tekemään mieli, helpottais monessa kohtaa. Tuollaista 6mm hardoxiakin kun alkaa paukuttamaan ruuvipenkissä lekalla muotoon niin kyllä siinä kerkiää hiki tulemaan ja kaikki tavarat tippuu hyllyiltä :D Tänään on aika iisi päivä töissä, ajelen pyöräkuormaajaa koko päivän niin iltahämärissä saattaa riittää virta tehäkkin jotain :)

4pikkurälläkän laikkaa ja 1 ison rälläkän laikan jälkeen saintakatukivarsien alempien varsien korvakot tänään leikeltyä. ne tein 6mm hardoxista kun sitä sattui löytymään tallin seinustalta. Pakko huomenna mennä kaverin pajan romulavaa penkomaan jos löytyis vähän helpommin työstettävää värkkiä :rolleyes::D ylempiin varsiin riittää vähä ohkasempi aines, kun niitä ei paasata kiviä vasten.

Sit mulla ois oikeen kysymys. monesti näkee että akselin murikkapeltiä (mikä sen nimi on oikeesti?) on vahvisteltu. onko oikeesti mahollista saada se linttahan? tietää vaan pitääkö tässä sellainenki tehä ennenku alkaa taas akseleita maalaamaan?

Parikin kertaa on lautaspyörä ruvennut kihnuttaa peltiä vasten, aina on panssarointia vahvistettu, tämä versio onkin jo kestänyt puolisen vuotta.:)

Pikkuhiljaa täältäkin valmistuu käikälettä ja leikkelettä aina kun on vapaa aikaa. :)
Ollu mun kanttauskone kovas käytös tän rojektin aikana :D

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1448050774

Tuolleen siihen hahmottelin jotta tulis...

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1448050774

...ja rungon alapinnan tasalle tietenniin jottei pöki kantoohin. viikolloppuna koitan paasata vielä tuonne välihin edestä alle sopivan raudan ja hitsuuttelen kiinni nii se saavuttaa lopullisen jäykkyytensä.

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1448051567

Työstön perusteella ei VARMASTI rikkoonnu vaikka ajaas sata kertaa kivehen erestakaasi ja uurestansa, on meinaan sen verran tuhtia matskua rälläköörä, porata ja vääntää.

Akselinpään korvakot on vielä työn alla, kyllähän muuten tuollasten korvakoiden teko on heleppoa ku kakun pala, mutta tuommosten siistien pyöreiden kolojen teko esim akselputkea varten rälläkällä vaatii aikaa ja hermoja :rolleyes:


http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1448051497

Nyt on sellanen hyvä tasaisen tappava tahti, vapaa-aikaan nähden (eilen 1h ja tänää 1,5h) :D mutta mikäs kiirus täs on, paitti pyhänä aattelin aittaa kopan päälle :D taitaa torellisuures mennä ens viikollopulle. Kun alustakomponentit ja tekniikka ja kori on löytäny paikkansa nii ois tarkotus esitellä koko rojektin sielu, meinaan näiden jutskien jälkeen seuraavaksi tehtävät osaset on ainaki mulle henk koht sellanen tulikoe, että pystyykö sellasia tekeen itte tällääsis olosuhteis. Vähä jännittää etukätehen, 20% torennäköösyys että tuloo hyvä ja 80%todennäkösyydellä sutta ja kauhea vaiva :D puolisen vuotta kattelin netistä että onko joku tehny sellaasia itte, ja lopuksi löysin ameriikan offisivustolta kun joku oli kysyny voiko sellasia tehä DIY meiningillä. Ainakin sielä kysyjä haukuttiin lyttyyn ja sanottiin maiilman paskimmaksi ideaksi, ja hae ennemmin kaupasta. Challenge accepted!! :D

Pysykää kanavalla! :D

:D:cool:

Kuulostaa hyvältä... Joko saa pyhkiä kuolan poskelta:D (ja en tarkoittanut niemimaata :rolleyes:).

Älä naura :D vielä jonain päivänä voitan lotossa ja ostan merikontin kokoisen alumiiniköntin ja jonku ihmeellisen cnc härvelin ja jyrsin siitä koko auton :D sit on haitekkiä :D

Noi alatukivarret sain heppailtua paikoilleen, en tie mikä mittaaluhazardi oikeen tuli että hopisin noiden korvakoiden tulevan rungon tasalle :D:D niitä pitiki ottaa mittansa eteenpäin, ny ne törröttelee sieltä valmiina vastaanottamaan tulevaa mekaanista rasitusta.

Niinku uhosin, niin ajattelin jotten tuosta 6mm hardoksista aio ylempien varsien korvallisia teherä. Mittaalin jotta 70x70 neliputki saattais olla just passelia noiren varsien kiinnikkehiksi. Tosi harvinainen koko mutta olin nähny sellasta johnain :rolleyes::rolleyes::rolleyes: Ei muutaku ranchille moikkaamaan äireetä ja isää, siinä samalla sitte pikkunen tutkimusretki. Eikä mihinää sellasta putkee. Karu totuus paljastuki sitte vasta kotona. Mä olin teheny siitä 70x70 neliöputkesta sen moottorinosturin!:D

To do lista ens viikolle:
1. Asenna loput tukivarret
2. tee uus nosturi :D
3. asenna Moottori.

Eipä siinä, kaikki oli taas hyvin wonderlandiassa kun putkea löytyi. :cool:

Käytiin siinä hääpaikkaa kattomassa ja tuli puheeksi että mikäs hääautoksi kun crowni makaa ilman moottoria. Emäntä tokasi jotta "eikö se bertta oo kohtapuoliin valmis, jos vaikka sillä sitte"
http://fat.gfycat.com/HappyUnknownCollie.gif

Kotiin tullen häntä koipien välis pajaan ja järkeilemään linkkejä.:rolleyes:

Mulla on jo hetken aikaa ollu sellanen ajatus noiden linkkien sijoottelusta. Mulla olis taas selekiän epäselevä nuolipiirros :D (kiitos mss:lle kuvan lainaamisesta.)

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=184862

Nythän kun ylä ja alavarret on erimittaset niin akselihan kiertyy joustoissa. Sitten kun mennään ristiriipuntaan niin varret yrittää saada akselia kiertymään eri suuntiin. ja mitä leveemmällä ylätukivarret on sitä rajummin ne vääntää eri suuntiin. puslathan sielä jonku verta antaa periksi mutta kyllähän se joustoista on pois. Mä sijoitin nuo ylätukivarret mahollisimman keskelle jolloin tuo kirtymisefekti pienenee ristiriipunnassa lähes olemattomalle tasolle. Mun mielestä :D

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=184896

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=184895

Porasin vielä tuollaisia hienoja kevennysreikiä kun se on muotia :rolleyes: En tiedä kummasta nousi enemmän savua, kuppiterästä vai vanhasta luottoporakoneesta :D:D:D

Tuohon poikkiputkeen sit tehä vielä korvat, ja tuon viistoon rungosta putket jotka päättyy noiden varsien kohdalle putken vastakkaiselle puolelle.

Sit loppu kaasu nii loppu heppailu tälle päivää :)

Emmä osaa mitään peukun kuvia laittaa tähän:-)mutta monta laittaisin jos osaisin.

X 2

minulta kans kovasti peukkuja:D jos saa pikkusen mennä neuvomaan niin nyt olis juuri se hetki että pitäis kardaanikulmaa alkaa pähkäileen.. eikö?

Tuleeko sulla tuohon panhardi vai mikä tuon akselin pitää sivu suunnassa aloillaan?

Kartaani osottaa kohti jakista, sinne tulee vakionopeusnivel :) Mulla on tuos yks ylimääränen hodarin murros mistä aattelin sen tehä. Akselinpäähän tulee näillä näkymin normaali ristikko :)

Hdj:n vakiopanhardi. Se pitäis sovitella seuraavaksi. runkoon vaatii varmaan sille kohtaa jonku poikkituen mutta sen asemointi on vähän vielä vaiheessa ku just akselin yläpuolelle on tulossa yksiä toisiakki juttuja

aijaa no sitte kaikki ok:)

Eiks noita takaylävarsia sais enempi V asntoon, jolloin sitä taka panhardiakaan ei tarvis ?? Ehkä. ??

Käsitin leimasedän puheista että niin ei saa tehdä jos mielii saada otteeseen koska jos käyttää hdj:n tankoja niin silloin pitää käyttää hdj:n akselituennan mukaisesti panhardia. Eipä se panhardi mun elämää sielä hirveesti haittaa. Jos ois ollu mahollista niin olisin tehny takapään neljälllä hodarin alemmilla varsilla ja laittanu ne V-asentoon.

Ja sitten vielä, noi ylätukivarret on niin lyhkäset että jos ne laittaa tarpeeksi v-asentoon että akseli pysyy paikoillaan, niin ne kierrättää vähän helkkaristi akselia kun liikkuu ylös alas

Kyllä tämän projektin kehittyessä on aika selkeät visiot visioitunu mielikuvituksen syövereihin. :D Seuraava projekti tulee olemaan kilvetön, enkä tee mitään kompromisseja rekisterikilpien takia. Sitäpaitsi ajattelin teherä siihen sellasia juttuja mitä palstalla ei oo ennen nähtykkään ja varmasti kohtaan epäilyä mahtaako toimia:rolleyes::rolleyes::rolleyes: Tärkein osa seuraavaan rojektiin on hommattu, laitan tuon kuvan möltin tuohon pajan lattialle, haen 100metriä putkea ja sitten sormi suuhun. mutta ei tässä topikissa siitä sen enempää ;)

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1448228399

Sieltä näköjään pajalta löytyy oikeitakin moottoreita:-):-)