Tuo on juurikin sellainen mikä käynnistetään bensalla ja sit kun on lämmennyt niin vedetään vivusta ja vaihdetaan diisseliksi.

Swiftiin jakopää+vesipumppu.Pyöräytin myös paremmat renkaat vanteille kun näkyi jo metallit parista gummista..

Almeran takajarrut (levyt) :eek::eek::(

Vois Häänrik olla ikionnellinen jos tuollasen joku ois unohtanu mun liiverin taakse :D


Mulla ois tänään vähän erilaisempi autonkorjausoperaatio. Emännän a-mantaan joku nutipää on pistäny c24ne koneen. Tietenki moottorinohjauspoksi takkuaa ja se pitäis tänään tinailla kuntoon. Ei siinä, kiukkuinenhan tuo manta on tommosella koneella mutta huvittavaa sinänsä että ainut nykyaikaistettu asia ei toimi. Olis se vaan helppoa ku ois kaikki autot varustettu vaan rivipumpuilla tai kaasareilla

Kiva että muutkin rassaa vanahoja Ooppeleita!
itse äsmäsin tänään Asconaan jarruputkia...

Ja kyllä A Mantaan kuuluis ehottomasti tuplakaasarit

Oon täs pähkäillykki että jos tuota ihmeellistä sammuilua ei saa kuriin että millasen kiukaan tuonne heittäiskää :rolleyes:

Näköjään ihan luuseri en ole, auto jopa käy meikäläisen tinailujrn jälkeen :D:D otin jopa videon todisteeksi :D
On siinä vaa mahtavat äänet :cool:

Tallikompuraan tuli vaihdettua painekytkin, se kun lopetti sammuttamisen talvella. Oli vähän inhan tuntuista ajella pelkällä varoventtiilillä, varsinkin kun nuo juipitkin tuolla pajassa touhuavat.
Pikkuinen päristinhän tuo on mutta silti, paineilma on pommi.

Samalla iso kannu akkuvettä ja pistin ton nurkkiin haalitun ison akun laturiin. Josko se siittä vielä heräis.

Frouvan ameriikanmummolla käytiin ikkunat pesemäs.

Olisiko alustakone "korminki" eli McCormick TD-14, bensa-diesel-koneella, jossa käynnistys tapahtuu bensalla, sitten koneen lämmettyä pienennetään palotilaa dieselille sopivaksi ja polttoaine vaihtuu? Hämeenlinnan Tykistömuseossa on tuollainen tykinvetäjä alkuperäisessä varustuksessa.

http://tractors.wikia.com/wiki/International_TD-14

Ehdottomasti säilyttämisen arvoinen salaojakone, kappale suomalaista maaseudun historiaa :cool:

Paskoja noi amerikkalaiset, aamulla jätin valot päälle niin oli jo iltapäivällä akku tyhjä ?
Nyt sitä sitten latailen aikani kuluksi.

internationalin koneellahan tuo. ja juurikin noin että lämpimäksi bensalla jonka jälkeen dieseliksi, piti oikein käydä ohjekirjasta koneen tyyppi katsomassa niin sehän on ud-370

ja noita on tässä mäessä jopa kaksi. toinen hallissa seissy.
90 luvulla urakoinnista jäi halliin seisomaan. se lähti jopa liikkeelle ainut et jarrut kadoksissa ja niitä tullut nyt jo pari iltaa ihmeteltyä eikä meinaa löytyä kun ei osia meinaa saada mistään.

Onko tossa se kolmas venttiili joka paljastaa sytytys tulpan ja samalla suurentaa palo tilaa?
Minnes se bensiini muuten johdetaan diesel imariin vai jonnekkin muualle?

Tyrkkäsin tovi sitten uuden startin Ruiserille ja jumalauta kyllä starttas niin että hyvä ku ehti startti pyörähtää ku kävi jo..tais olla se sen oma jo hiuka väsyny mut ihmettelen kun se varottamatta hajos..no sitä auta jäädä pohtii.Pääasia et ny pelaa.

Tein itselleni uuden peeceen vanhasta Acerin räyskästä, mikä oli tuotu romukasaan. Oli ihan siisti ja hyvin toteutettu kotelo siinä, niin laitetaan nyt vielä uusiksi.

Ikäpoisto tämän kohtaloksi on tullut, mutta näytti olevan konkatkin oksentamassa ihan justiinsa. Noita pyöreäpäisiä ja jo hiukan vuotaneita oli Acerin emolla aika monta. Uutta emolevyä siis ja itse asiassa koteloa lukuunottamatta kaikki muu uudemmista keräilyosista kooten. Centos 7 asentuu parhaillaan.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=178385

hiabin tukijalan purin ja hain uudet tiivisteet kertaa kaks. toinen on takas nipussa ja toinen purettu auki.

on se ihmeen helppo homma. tunti per sylinteri ja osatkaa maksanu ku 70e :) loppuu se öljynvuoto.

Peräkärryn valopistokkeen vaihdoin kun toisen puolen valot oli pimeenä. Täytyyhän valojen toimia.

Käyttispajeroa vähän naputtelin, kun oli joku edellinen omistaja kaatanut puun katolle. Kesken jää tällä erää, vaidetaan homma mazdan takajarruremppaan maanantaina.

Omegaan öljyt ja sutari, sekä pesinkin sen vielä...:eek::eek: ja sit emännyksen kawaan myös öljyt ja sutari, sekä uudet ketjut ja rattaat. Kelpaa sen taas päästellä pitkin poikin...:D

Mäkkäriin pikku lagerremppaa...

Sit iltapalaksi mersun takaiskarin vaihto.

*Maitokärryyn kasasin pyörät.
*Toiseen tavarafillariin kaikki uudet renkaat juuria myöden.
*Sänkyyn tein designlaidan vanerista.
*Isä siinä ohessa laittoi billnääsiläiseen kirveen terään ja petkeleen terään uudet varret.

Ei varsinaista korjausta, vaan uuden rakentamista tällä kertaa. :rolleyes:
Nyt oli aikaa tehdä vihdoin tuo lavakaari loppuun kun toukotyöt ja rehut on saatu tehtyä. 76mm putkesta tehty. Ostin valmiita 90-asteen kulmia joista leikkelemällä ja liimailemalla pääsi ihan itseä miellyttävään lopputulokseen... Ehkä vittumaisin homma tuossa kuitenkin oli saada kaikki sähköjohdot pujoteltua putken läpi alas asti... Mut eipähän ole näkyvissä muuta kuin lällärin antennin johto. :)
Pressu vaatii vielä pientä modifiontia että passais tuon kaaren kans samaan aikaan...
http://www11.pic-upload.de/17.07.15/52j4hrc2x2di.jpg

juu, minäkin suunnittelin huomiseksi lisä vilkkujen asentamisen nurkkiin ja vaihteistoöljyjen vaihdon... kattoo sitten vielä mitä kello on, jotta vaihtaisiko moottoriin vielä uudet öljyt suodattimen kera

Loman aikana on kerinny muutaman polkusinpyrän rassata poikien kanssa kuntoon. Ny o maastopyörät joka jantterille.

Periaatteessa hajotin, mutta samalla vähän niin ku korjasin. Näytin meinaat miten kiinan rossilla hypätään ni korkkkas takaiskarin ylälautane. No samalla madaltu jopo sen verran että 120cm ukolla ylettyy jalat maahan. Ei siis aiheuta toimenpiteitä. Jousi nojaa nyt suoraan runkoon eikä pääse mihinkään purkaatumaan. Kuskin vaihto voidaan suorittaa, täytyy ite pysyä vaan katsomossa :)

Huomasin tänään ettei Rangen kuskin oven sähkölasi toimi. Eihän se nyt käy päinsä ettei lordin autossa toimi sähkölasi. :) Joten ei muuta kuin varaosanostimesta purkamaan moottori ja vaihtamaan ja taas laskee ja nousee lasi nappia painamalla!

Oli muuten Made in Germany osa joka Rangea alkoi hylkimään ja heitti toimimasta.

Jumalauta..korjasin ekan tietokone ongelman iha ite...en oo mikää tietsikka inssi tai muuka joka tajuaa noitten päälle mut päätin yrittää ja hahaaa..nyhä se windowsin päivityski alko toimaa!!!

nyt saa eesti tölkit kyytiä!

http://aijaa.com/A8dpW2

Onko alapuolella "purkuaukko", eli sellanen josta mahtuu lytätty tölkki putoamaan?;)

Se on sitten vasta siinä ammattijuopon mallissa :D

Pitääs emännälle tehdä tollanen
linja-autollinen on jäte alumiinia tullut vuosikymmenten saatossa siunaantuneeksi :D

Itellä oli ajatus, et kehittelisi lippaan jota täyttelisi samalla kun kone louskuttaa


Jaksaako takalasin pyyhkimen moottori kuin monta tuntia runtata?


Edit, perskeles onhan mulla se kuorma-auton käsijarru kello :eek:

Siihen sopiva vipu ja ulosoton ilmakatkaisija tai sit hyllystä volvon käsijarru niin riittäis virtauskin.
Perskeles täähän täytyy alkaa askartelemaan


Edit x2 löytypähän oikeen ilmasylinterikin :eek: :D

Kempistä kärähti maajohto poikki. Onnistuin fiksaamaan sen tuolla kentällä, vaikka työkaluina oli vaan moska, iso rälläkkä ja katkennut Mora. Nyrjähtäneestä sormestakaan ei oikein ollut apua. :D
Kai tolla taas pari puikkoa polttaa prkl.

Korjasit hitsaamalla? :D

Oli kyllä niin väsynyt päivä, että kävi sekin mielessä. :D
Jäi "vähän" yöunet lyhyeksi, niin hieman oli ajatus huurteessa. Maajohdon korjattuani ihmettelin ja kirosin, kun ei puikko syty millään. No eihän se syty kun olin ottanut sen maajohdon jossain vaiheessa koneestakin irti (varmaan silloin kun rälläköin sitä...). Sitten kun sain maajohdon kiinni, niin ei vieläkään puikko syty millään, tai syttyi juu mutta oli niin nuhainen meininki että voi morjes. Meinasin jo potkia koko Kempin aas katolta, ennenkuin huomasin, että olin huitonut virrat jonnekin 100A vaikka piti olla 135. No johan alkoi palamaan. Jospa ens yön vaikka nukkuisin. :D

Eemelin 211 partikkelisuodattimen paineanturin vaihto kun herjaili moottorinvikavaloa ja sain kyseiseen anturiin koskevan vikailmoituksen kun vikaa tutkittiin #tähdellä# oli helpompi mitä olin kuvitellut konepellin alta ilman auton alla käyntiä (olisi ollut muoveja poistettavaksi asti) ja nyt valo poissa.

Tuli väännettyä Doosanin tela paikoilleen kun juniori oli papan kanssa metsäojaa perkaamassa ja jossain kurakossa ajanu telan irti, ilmeisesti kannon kolossa kääntynyt. Ihannan mutasta hommaa pienessä ac/dc jälkihuurussa.

Patrolliin tehty kaikenlaista pientä huoltoa ja sähkötöitä, jokohan tuonkin sais kohta leimalle...:rolleyes:

Krapulan :D:D:D:cool::cool::D:D:):rolleyes::D

Hieman katastus hommia. Vaihoin Berttaan sektorivarren ja liimasin Esablinnun kakalla iskarin alakiinnikkeen takaisin akseliin ja lopuksi kiertelin vielä simpukan suunnilleen keskelle. Kumma kyllä se alkoi taas mennä suoraan...:D Toinen takavalo on vielä pimeä ja oven kahvat odottaa vaihtoa nämä kun on korjattu niin leimalle lomps...

"Piree pireen letku ei ookkaan paree", eli letkunvaihtojumppaa teetti.

Töissä '01 1,5i Almeran tyhjäkäynti ongelmaa,Kotona oman '01 1,8i Almeran tyhjäkäynti ongelmaa.Jälkimmäisen sain korjattua,huomenna uudella innolla asiakkaan auton kimppuun :D:D

Ei nyt varsinaisesti korjattu, mutta rakennettu! Luulis ton kaksheppasen tossa pukissa pysyvän!:D Pitäis alkaa Yamahasta vikaa ettimään, kun rikkoo tulppaa...

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=179152

Nyt on Yamaha kunnossa. Onneks ei noin pienessä koneessa mitään isoa vikaa voi olla...

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=179204

Aamulla ku suoritin omenaan huurun poistoa sivu ikkunoista laskemalla ne alas, ni eipäs enään repsikan ruutu noussutkaan ylös. Hippasen oli koleeta ajella Tampereelle ikkuna auki aamulla. No, ny se on ylhäällä taasen, ja varmuuden vuoksi otin moottorin piuhan irti, ettei enää ales menekkään....:D:eek:

Tollanen tuli korjattua, parin päivän uurastuksen jälkeen:
Kuva on sitte malliks. Ei tuo sama kone, mutta samaa mallia...
http://www.ahi-carrier.com.au/upload...esolutioni.jpg

Viime sunnuntaina Forssan picknick reissulta piskin kans palatessa Volle Volmari päätti testata muorin pinnaa..Ajattelin et ajellaampa toista kautta kotia ku mistä tulin kunnes olin päässy muutama kilsan tämä perkele kahautti lämmöt punaselle lähes..lämppäri täysille ja ilmastointi pois..ikkunat auki ..oli vähä lämmin etten sanos..tovi sitten vaihdoin termarin volvolta haettuun eikä se ny ainaka enää sellasta tehny..saas nähä sainko kuntoo.Yritetty on ainaki.

Mikähän siinä, et noi pideen päät suunnittelee joku joka ei koskaan sellaista käytä :confused: 5-10cm lisää pituutta ja hieman takaviistoon se suutin niin ei tartte koittaa saada molempia käsiä mahtumaan pyttyyn samalla :(


Toinen on, et vessan pytyt suunnitellaan akoille tai pieni munaisille aina kun istuu pytyllä vehkeet on siinä reunalla tai sit hieroontuu siihen etureunaan ja jos istuu niin et mahtuu niin jarruraita on takaseinässä :mad:

Anoppilassa on sellainen pytty että mahtuu vähän leveämmätkin balssit. En nyt muista merkkiä tähän hätään mutta joku näistä normimerkeistä se on. Sitä vaan joskus ihmetellyt kun anoppi on sellainen ihan pikkuinen mummeli, mihin se tommosta pyttyä tarviaa. Enkä oo kehdannut kysyä... :D

Pitkään vallinneen epäjärjestyksen pihan varastossa. Paljon tavaraa meni tänään kierrätykseen ja huomenna toinen mokoma menee jätelavalle.

kaikkien 4mukulan fillarit tuli huollettua.saa siinäkin koko päivän menee:)

Nurtsin leikkurin vetonaru tuli laitettua takaisin asemiinsa ja ku portterin otteessa oli merkintä takalattiassa olevasta reiästä, ni pistelin sinne sit pikku paikan, noin 30cm*30cm palasella on taas ehyt lattia...

Ja ku lupauduin naapurille kana-vahdiksi, ni korjasin pesistä muutaman tuoreen munan parempiin suihin...:D:D

No Freekun Lambda tuli testattua - irrotettua ja mittailtu, lämmitys ei näköjään
toimi, muuten antoi jotain lukemia toholla lämmittäessä yleismittariin, eli jotensakin on hengissä.

Ja pakoputkessa oli näköjään pieniä reikiä ennen ja jälkeen katin, ne tuli turattua umpeen. Pitänee käydä mittauttamassa päästöt uudestaan, jos vaikka olis vähän enempi kohillaan.

Eipä oo tarttenu niittailla pintoja ennen ku aina on ostanu valmista kenkää mutta nytpä oon ku ei muutakaan saanu :D

http://karavaanari.org/kuvat/1439927542.jpg

Romut paikollaan, siinäpä se onki ku säätää nuo ees sinneppäin ku käsijarru on auton alla ja automaattisäätöjä ei oo.. Eli mutu-meisselituntumalla mennään :p

http://karavaanari.org/kuvat/1439927597.jpg

Kyseessä siis 86 vuoden mökkimersu..

Hojottimeen yks pikku paikka, et pääsee asentelemaan runkoa takaisin nippuun. Ja mamman kawaan eteen jarrupalat, takajarrun kiristys, pakarin suojan uudelleen asennus, ku edellinen asentaja oli sen jättänyt ujosti huolimattomuuttaan löysälle, sit totesin vielä, et siitä on nopeusmittarin vaijeri poikki... Linkit on tervetulleita, mistä sais -01 800 VN kawaan uuden mittarinvaijerin.
Portterista taasen sain nopeusmittarin korjattua, oli karannut vaan mittarin persiistä vaijeri irti, nipsnaps kiinni ja niparilla varmistus konehuoneen puolelle, ni taas rokkaa... :D

61:een uusi vesipumppu kun alkuperäinen rupesi akselilta vuotamaan. Välystä ei tunnu olevan, tiiviste vissiin antautunu vanhuuttaan. Tilalle meni gmb, saa nähdä miten pitkään se siellä viihtyy.

Volvoon alatukivarsi

Mantan sain siihen malliin että kerkes berttaan taas sekaantua, niin hitsauskoneesta meni lankaputki. samalla totesin että alkujaan 15~20vuotta ammattikäytössä ollut wallius kaipasi muutenkin hieman huoltoa. Laittelin kaasuvuotoja, rasvasin kaikki pyörivät osat ja puhdistin rullien urat :)

Samalla kauhtunu ulkokuori sai osakseen mustaa Motippia, jonka jälkeen emäntä maalas uudet wallius tekstit kylkeen :eek:

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=180600

Vaimon tonnari Saabin korjasin ja kävin leimaamassakin. Korjauskehotuksia jäi pari ja omassa on myös jotain pientä, mutta ehkä sitä kohta pääsee Jeepin kimppuun että ois vara-autokin.

Kaks henkeä on aika ankeena landella jos yhellä autolla pitäis liikkua...

Toi Rangen 300TDi koneen serpentiinihihnan zirputtava kiristimen laakeri tuli vaihdettua. Itse laakeri löyty Puuilon laatikoista ja maksoi mahtavat 3,50€

Euromaskin... :D:D:D
https://scontent-ams3-1.xx.fbcdn.net...af&oe=56834F3D

kai meikäläinen voi laittaa pienen listan tän päivän hommista. :D

Volvo s60 etupuskuri + aurauskulmat
citroen c5 kasa valoja + kallist vakaajan korihelat
punto vetonivel
golf oven keskuslukitus
pösö valoja + pakoputki.

665 valmetin ulosoton käyttövivun käytin irti ja hitsasin uudestaan kasaan vahvistettuna..

Enää ei puutu kuin jesari :D:D:D:D:cool::rolleyes:

Noh, itseasiassa ei puutu. Sillä ihan aluksi kun multa oli pudonnut vain toi toinen "sarvi", niin pistin siihen reiän päälle jesaria, ettei naama rusketu. Sitten putosi toinenkin "sarvi" tuosta kuonolta, niin teippasin senkin jesarilla. Mutta ikkuna alkoi irtoilla, niin piti vuolla siihen tuollainen puinen sarvi. :D

Eli yksisarvisia on oikeasti olemassa eikä pelkästään saduissa :D:D

Kyllä! Vai meneeks tää sittenkin sarvikuonokategoriaan, hmm...? :D
Tänään ei tarvinut korjata mitään. :eek:

Menee !!
Jos ei olis sarvee niin sit olis pelkkä kuono :D:D

No eipä hirveesti, mutta tallin siivouksen, jäteöljyn ja astioiden/ämpärien putsauksen yhteydessä toi työpöydällä pitkään levällään ollut akkulaturi.

Rangen takaovi tuli kuiteski irrotettua et tosta pitäis vissiin huomenna ruveta liimaamaan uutta peltiä...:rolleyes:

Onko noi peltikehyksiset käämi motikat kaikki samanlaisia vai onko niissä suuremmin eroja?

Lähinnä matkaradio vs. 12volt poran akkulaturi

Ööö, siis toi tossa edustalla on ihan autonakun laturi, se jonka korjasin. Kuvan yläreunassa olevat härpättimet ei liity siihen mitenkään, vaan ne on Land Rover Serieksen tuulilasinpyyhkijän moottorien kuoria ja osia, nekin on työn alla :D

Just sitä laturissa sisällä olevaa motikkaa tarkoitin eli tuo missä on noita käämejä sisällä ja toisesta päästä menee 220vaihto virtaa ja toisesta tulee ilmeisesti vähemmän vaihtovirtaa

Onko ne suoriltaa vaihto kelpoisia eli kirveellä teurastaen vanha 8 paristoinen "boombox" pikkasen kolvia, teippiä ja porailemaan?

Niin, siis kyllähän jos johonkin laturiin tai virtalähteeseen ton muuntajan vaihtaa, pitää tietää ensiö ja toisio ja niiden muuntosuhde, sehän pitäisi tietenkin olla sama kuin alkuperäisessä tai ainakin hyvin lähelle, ja sitten tietysti paljonko virtaa tarvitaan. Siitähän sitten saadaan tehokin. Eli ei ihan summassa vaan voi heittää jotain tilalle toisesta laitteesta.

Jos nyt ymmärsin sun kysymyksen oikein :rolleyes:

Juurikin ymmärsit oikein, eli uutta konetta kehiin ellei jostain löydy sopivaa laturia

Pajeron jarrusatulat eteen ja pihaa oon korjannu kaivurilla uuteen uskoon kun sellanen lelu viikonlopuks tänne tuli lainaan :D:D

TISKAUSTA
 

Tiskaushommia....kiinanvirveli joka on ollut jo tarpeeksi kauan purettuna hyllyssä.

On siellä näköjään joskus ollu vettäkin sisällä, kun Norjankromia oli joissain hampaissa.

Mondeon kansiremppa :cool::cool::D:):cool:

Kissapolon oloa tuli korjattua lääkärillä.Oli katturainen pikkasen kipee. Sillä ei ollu ku 40.4 kuumetta.Lääkäri anto jotain lääkettä kuumeen laskemiseen ja johan se tallustelee ympäriinsä iha ku ennenki mutta tästä se show alkaa ku pitäs lääkettä antaa 2X päiväs 10pv:n ajan ja tuo villikissa pohjainen toveri ei ole todellaka liian helppo lääkittävä..taitaa tulla itelle asiaa parsimoon, mutta kyllähän ne lääkkeet otetaan pöpön tappamiseks.

En korjannu mitään, mut laiskana paskana tein tämmösen sadepäivän ratoksi tallissa :D

Joku vääräleuka saattaisi ehdotella tuota johonkin muuhunkin sadepäivän rattoisaksi saamisen avustamiseen :D :D :D :D :p

Oman mondeon umpiot :cool::cool::rolleyes::rolleyes:

Onks tää sit semmonen ns. monitoimikone :D
Spray-maalipurkkien ravistajaks mää tän rakensin, joku muu voi tällä ravistaa sit jotakin ihan muuta :D

Eilisiä vesileikkejä jatkettu tänään, 300 TDi Rangen jäähdyttäjän termari tuli vaihdettua uuteen. Samalla huomasin et visko taitaa olla finaalissa, pitää tutkia tarkemmin huomenna.

Ja sit kasattu kiinanvinssiä josta irtos ykskaks magneetti, eli eipäs sit saanu sitä kasaan....:mad:

XJ:n etuvetarin stefat ja ristikot tuli vaihdettua.

Käyttiksiä taas välillä vaihteeks, Freekkuun apparin puolen ABS anturi taakse (on muuten ihan v#tun hankala irrottaa, lähtee vaan palasina, alla havaintokuvaa) ja uudet takarummut ja kengät molemmin puolin. Säätökalikat oli ihan jumissa, et ne piti putsata ja herkistellä myös.

Koko viikko jumpattu pajeron kanssa. Katsuri löysi pari pehmeää paikkaa, puoli neliötä levyä riitti melko hyvin... Tää on kyllä tojoakin pahempi. Taka-akselin jarruputket piti laittaa kanssa uusiksi. Löpölinjakin mureni käsiin, joten nekin meni uusiksi.
Tänään sain vihdoin auton nippuun ja käymään. Pikkuisen tippuu vielä löpöä joku liitos.

Tännää hitsailtu 840 valluun pari pankon ratkeamaa umpeen työmailla, omaan kingiin vaihoin polttoainesuodattimen, uuden lavapressun asentelin ja vaihoin nuiden Lumina Lightsien valojen kiinnikkeet toisenlaisiin. Huomiselle jätin pressun kannaketukien pätkimisen ja asentelun.

Ahtimen öljyn paluun laipan kanssa taisteluu, ensin luulin et lemmari löysä ja sit epäilin tiivistettä jota ei ollukkaan vaan laipan rakentanu joku joka myös harjotellu hitsaamista,,,, tuloksena ennemmin teen uuden laipan kun korjaan hitsauksen. No nyt tuntus ainakin 20min käyttämisen jälkeen pitävän tosin tiiviste myös mukana.

Ylivuotiset bensat tankissa, mutta kaasuttimen putsaamalla Honda GX120 lähti taas käyntiin.

Pajeroon askarreltiin jarrut taa ja perän huohottaa!

Tihkusateessa, puoliksi pihalla maaten märässä vellissä kiristelin pumpun imuputken liitoksia..:mad::(
Ei käy kateeks putkimiehiä. Vaatii sekin ammatti selkeesti vähän masokistin vikaa.:confused::rolleyes:

Nyt näyttäs taas tulevan vettä tupaan hanasta, kantamatta..:cool: ->saunan lämmitykseen.:D No, ehkei kuitenkaan eilisten kaverien kanssa.

Snorkkeli tuli veisteltyä huomista "tyky" offia varten!:)

Nyt olis tuo 9000 saappi hitsailtu semmoseen kuntoon ettei varmasti tarvi moneen vuoteen tehdä mitään.

Sit tarttis saada isompi turbo pellin alle.:eek:

YJ Jeepin sähköt... tai iteaasiassa ne korjautui ajamalla.. Toisen puolen valot ei toimineet seisokin jälkeen, mutta rupesivat toimii kun ajelin takapihalla ja samoin alkoi toimimaan pyyhkijät jotka eivät ole toimineet kunnolla kuin yhdellä nopeudella ja ilman palautusta koko minulla olo aikana... Jeepit korjaantuu ajamalla :) paitti koivu rikko lokarinlevikkeen :(

Synchroon tuli asenneltua lisäpitkät xenonia oikein, täältä palstalta ostettu joskus... Jos ny sit näkis taas ajella...:D

Ei varsinainen korjaus, parannus kylläkin. Grand cherokee 42RE vautomaattiin askartelin tuollaisen. Tuosta vielä letku ilmanputsari koteloon. Enään ei pitäisi mennä vettä laatikkoon.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=185574

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=185576

Koko kierros iskunvaimentimia swiftiin+takapyöränlaakeri.

Hojottimeen etujortaaniin ristikko, töötille nappi, takajarru putken vuoto.

Viddu,kumminko päin tuo etukartinaali on oikein päin..?!?!?

Tuleeko toi ylä vai alapuolelle?

Eli imaseeko bellhouseen menevät vedet ilman putsariin?

Kardaani.
 

Jeep Libertyn etu voimansirron karhean äänen paikansin ja tilasin uuden osan.

Etukardaanin takanivelen suojakumista oli enään rinkula jäljellä ja nivel ihan horo.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=185817

t. Ismo Ämmä

Tänään viel mitään, mut eilennä vaihtelin portterin pumppuun uuden kaasuakselin holkkeineen ja tiivisteineen. Ny käy taas hippasen nätimmin, ku ei hauko ilmaa enää mistään...

Nostin Grand Cherokeen automaattilaatikon paikalleen. Ei ihan helppo homma pihalla yksin, tunkkia ja lankunpätkiä apuna käyttäen. Nyt on kahdella pultilla kiinni, huomenna jatkuu.

Kuva ylösalaisin, yläpuolella toi nippa.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=186548
Ruoste korjauksia ollu jo paripäivää:D:D:D