Patrollin sähköjä selvittelin vielä tänään, nyt alkas auto olemaan siinä kunnossa että kehtaa leimalle lähtä kokeileen.:)

kempsuun etuperään lähtevän (jakolaatikosta) kardaanin yoken purkasin pois emännän kans, kun huomen aamuna pitää käydä hakee kuminuija ja yrittää laittaa hieman uutta pintaa yokeen stefan kohdalle, toisinsanoen korjausholkki

Jouduin sitten maastossa pikku remonttiin kun vaihteiston hieman vuotava etupään akselitiiviste rupesi ruuttaamaan reissussa aivan holtittomasti öljyä. Muutaman euron osa ja matkanteko oikeastaan tyssäsi siihen kun ei olisi varaöljyt riittäneet ihmisten ilmoille.


http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=157063

Tuli vahingossa liian iso kuva.

Frouvan Volvoon meni kone-laatikkopaketti takas paikoilleen. Vielä on kaikki putketletkutpilllitpiuhat irti mutta möltti on nyt paikoillaan. Kuumakin oli päivällä...

Toivottavasti toimii, lähipäivinä pitäis päästä kokkeilemaan.

-moggirange- lla tietty mokoma Stefa aina hansikaslokerossa ! ??

Missäs kaukana sitä ollaan ??

No ei sentään ollu varalla. 25 km reipasta kävelyä hellekelissä nelostien laitaan, muttei se haitannu ku olin menossa retkeilemään muutenkin.

Liputan jo et kekkasimpa vian mikä ruohonleikkuria rassaa!!! Kohta leikkaa komeesti kunha vaan saan viä yhen pikku kikkareen mikä on joutunu hukkaan ja siks tämä lakkasi leikkaamasta mutta voisin sanoo jo korjanneeni tämän :D jos en.. se selviää vitutustopicista takuulla :D :D

Juipin mopedin kytkinvika tuntuu korjautuneen öljynvaihdolla. Ongelmana oli tahmaaminen, liekö ollut öljyt jo huonona kun vaihtoaika alkoi olemaan kilsojen puolesta täynnä.

Huomenna saa juippi lähteä ominpäin sillä kylille jos ajokoe menee läpi. Tuntuu vähän kuumottavan... :)

Sain töistä ilmatteeks uuden IDO:n vessanpytyn, josta oli putken alapäästä lohjennut pienehkö pala posliinia irti. Tuollaista "viallista" kun ei asiakkaalle voi istuttaa niin se oli vähän niinkuin ongelmajätettä. Liimasin palan paikaloilleen, otti vajaan minuutin ja nettosin samalla reilut 300 euroa :D

Noniin..vihdoinkin Jonsu Jeepukan tulipellin superhyperilkeäntahmanenmustasitkeäikipaskatärkkir asvapiki on lähetetty roskakoppaan isosta sähköliittimestä ja korvattu oikeenlaisella mämmillä.Aikansa nujakoinni jälkee meni liitinkin paikallee ja autoki viä toimii ja alkaa herään henkiin jopa lasinpyyhkijät ku vähä niitä jelppas ni kato kato..tästä o hyvä jatkaa toimenpiteitä auton lopullisesti kuntoon saattamiseksi..jatketaan laturin vaihdolla.

Minähän oikeen urakoin näköjään..pesin Jonsun nahkapenkit..kyl o ny komiat..piti se laturi vaihtaa mut ku piti mennä muka töihinki ja se meni pipariks ku yks auto korjas ittensä rasvausasentoo ni korjasin jeepulan sisustaa.

Frouvan Volvon laatikkoremppa (+pari muutakin juttua) valmistui tänään siihen pisteeseen että automobil liikkui omin voimin pihalla. Eikä heti kussut kaikkia mahdollisia nesteitä ulos.

Fiskarsin pitkävartisten heinäsaksien nivel tuli parsittua kasaan.

Sitä en tiiä kestääkö, mut sama ihminen ei ainakaan uudestaan pääse hakkaamaan paskaks...

Patrollin kiertokankien laakerit alko olla vaihto kunnossa aika pitkälti...

EDIT: Tuossa kuvassa 3 ja 4 ylempi liuska. Tänään otin vikat kaks pyttyä käsittelyyn, ja voin kertoa et ykkösen ylempi liuska oli aika jäätävässäkunnossa! Samalla tuli laitettua öljypohjaan joka nurkakkaan korkanneiden kierteiden tilalle M8 pultit niin rupes pohja pysymään. Mutta onnistunut remppa ja auto taas ajossa.

Jarruputki tuli askarreltua hajonneen tilalle Bj:hin. Ei vaan meinannut onnistua pitävän liitoksen teko bilteman halpissatsilla. Samalla kamppeella kuitenkin auton kaikki putket tuli tehtyä 15 v sitten. putkikin taisi olla samaa hankintaerää. No nyt se on taas laastaroitu liikenteeseen.

Kyllä sen korjasin ja puuttuvan osanki löysin maahan pudonneena..ny rokkaa eiku sukeltaan tonne viidakkoon..on si pitkää ei o viä leikattu kertaaka ku tuo levis..

Silta korjattiin tänään ja eilen, vaihdettiin puukansi rungolliseen rautaiseen.

JCB 416 pyöräkuormaajaan virvottu motonetin yleismallinen lämppärinhana, kun alkuperäiset muovirimpulat ei kestä ku kuukauden:mad:

HJn akseliin lonksut, jarruputket runtelin samalla vaihtokuntoon. Huomenna jatketaan siitä siis..

Anopin kuplaan kampuran taka stefan vaihdoin. Ajosta ajoon 3 tuntia. Ja osaki makso 5e :D

Vaimon -99 A-mesen etujarrujen herkistely kun kukaan ei jaksa kuunnella sitä vinkumista. Levyille laikkaa ja muiden osien putsaus/rasvaus. Yks liukutappi meni uusiks. Seuraavalla kerralla menee jo molemmat satulat koska männät jumii jo melko helposti. No onhan ne palvellu jo vuodesta -99 ja 175 tkm. Kolmet palat ja levyt on menny tuona aikana. Takana yhä orkkiskengät yli puolilla pinnoilla.

Omaan Cruiseriin oli laitettava uus takavalon lasi ja sit katsastuksesta ekalla läpi :cool:

Cruiseri muuten menny leimasta viimeisen kahdeksan vuoden aikana kuusi kertaa ekalla läpi. Mersun saldo on 2/8 ekalla näytöllä, 10 vuotta nuorempi ja puolet vähemmän ajettu. Syynä varmaan se kun se on "huollettu" Veholla huolto-ohjelman mukaan ja Cruiseri on hoivattu itse... Vuosi sitten loppu merkkihuollot kun tuli vihko täyteen ja merkkiliikkeen hinnoittelu verrattuna huollon laatuun rupes vituttamaan. Aina huolto tammi-helmikuu ja katsastus maaliskuussa. Ekalla hylsy, yleensä korjaus itse ja sama homma seuraavana vuonna.

Patrollia käytin eilen leimalla ja eipä männy läpite kerta helmoista löyty vähän pepua... Oma vika tietysti kun ei tullut koputeltua, runkoon ei leimaukko koskent ollenkaan totesi vaan että helevetin hyvin hitsattu.. :cool:

Raapasin sitten tuossa ehtoolla helmat veks ja tein jo toiselle puolelle palkkihelman, vähän jäi kesken koska oli lasarettiin mentävä helevetin kyytiä kun naakeli lenti silmään.. Jatketaan huomenna niin sais auton tällä viikolla ajoon. :)

En niin yhtään mitn! ;)

Juipin mopottimen pimentynyt nopeusmittari. Anturin piuhat oli hinkkautuneet rengasta vasten puhkipoikki. Sateella oli kuulemma mittarin mukaan menty yli 300kmh... :)

Nyt on laitettu 10cm uuttaa piuhaa juotettavilla jatkoliittimillä ja kunnon kutistesukka.
Sit se raahas illansuussa naapurin nuoren isännän kanssa niiden vanhan PV:n raadon tähän pihaan, siitä harvinainen raato että pääpiirteittäin osat tallessa. Josko siitä leivottais vielä jonkinmoinen retropeli. (Ihankuin projekteja ei olis muutenkin tarpeeksi)

Niittokoneen teräruoto tul paukuteltua iskuunsa...

Hihnat, nivelakseli ja terähässäkkä on tult kunnostettua, mikäköhän antautuu seuraavaks...

Rullalaudan:D Liimasin uuden "gripin" ja laitoin uudet renkaat

Nyt on Patrollissa molemmat palkkihelmat paikallaan, huomenna pitäs tulla leima rätinkiin. :)

Omassa käyttöopelissa on vikatila ollut päällä pitkälle toista kuukautta ja tänään jaksoin lukea vikakoodit, ainut joka häiriköi oli nokka-akselin asentotunnistin... Noh kokonaista 30min meni siihen kun otin elintenluovuttajasta anturin ja vaihdoin toisen tilalle... Ei ole enää vikatilassa..... Olishan tuon voinut tehdä jo aikoja sitten mutta tuntui että menee vähemmän polttoainetta kun ei kone kiertänyt yli 4500rpm, eikä oikein kiinnostanutkaan korjailla kun kerran kulki vielä :D :D

pasaatia ja sen pyyhkijöitä

61:n polttoainelinjaa tuli uusittua takaiskarin kohdilta. Alkoi olla melko hapan siitä kannakkeen kohdalta ja merkkas asfalttia. Korjaus Gatesin letkulla, seuraavaksi joutuu varmaan tiputtaan tankin ja uusia sen lähdöt, rupeaa ne näyttään melko ruosteisilta... Rungon kyljessä kulkevat putket on muuten ihan priimat. Massan alla täyspintaista putkea.

Mikkiin vaihdoin pistoolin kaapeleineen.

Siskon miehen veljen poikien mopoon vaihoin pytyn ja männän

Patrolliin uutta polttoainelinjaa ja sisustan kasausta.

mondeon etupyörän laakerin vaihdoin :eek:
tosi helppoa ilman kunnon prässiä :mad::mad:

volvon moot. öljyt ja suodattimen

Mitään korjattu. Apparin (4v) kanssa väänneltiin risa 33/12,5 vanteelta, hiki tuli.

Patrollin turbolta tulevan öljyn paluun. Normi öljyletku kun ei kestäny, niin nyt kokeillaan silikonista jotain uber kallista ikh:lle vasta tullutta letkua :D Samalla lähti paluun laipasta paperitiiviste vekkaan kun ei kestänyt ja tilalle ura ja o-rengas. Luulis kestävän, kun koneessakin kestää sen 180bar ja 200C :D:D

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=159099
relluu ja volvoo ropattu urakalla:D

Jatkon kannalta tiedoksi, mul o 12ton prässi ja ei oo kallista käydä puristelee mokomia täs tallilla.. :D

Heinäntekovehkeiden entrausta
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=159153

Kelapöyhimestä olit taas runko yhestä kohtaan poikki, nyt pitäsi tuon kohdan kestää taas seuraavan heinänteon
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=159152

Samalla vielä purku hydraulityöntövarrelle, kusi öljyä pihalle. Päädyn O-rengas oli paskana, uutta tilalle kunhan isolle kirkolle tulee käyntiä.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=159154

Minä korjailin kans niittukonetta, lautasen otin irti ja kävin hallissa laittamassa uudet terät nii sillävälin oli asennuspaikka varattu :D
http://karavaanari.org/kuvat/1405846904.jpg

Vaihdoin fillarin takarenkaaseen uuden sisäkumin! :)

Ja senkin tein väärin kun venttiilin juurimutteri jäi väärälle puolelle niin ei muutaku teletappien sanoin UUDESTAAN rengas irti ja sitä rataa..

"Kumihommissa" itekin, tosin tais olla eilisen puolella :o ...Esko tiilikärryihin kans uus sisäkumi vuotavan tilalle.

Kiinnittelin pommarisaabin tuuletusputkia kojelaudan sisällä, jottei vaivalla puhallettu ilma karkaa matkalla.

Tästä menestyksestä riemastuneena (on aika helppo kojetaulu) innostuin oikeen ja repesin kiristelemään hikoavaa venakoppaa ja olihan siellä osa pulteista jos ei nyt löysällä niin ainaki helvetin kaukana kireestä. Sytkäkassun alta oikeen putsasin pois sinne tihkuneen puol teelusikkaa ölppää, mutta koneen jätin päältä likaseks kun alko sataa ja piti ryhtyä tekemään vaimolle ruokaa.

Tänään en korjannut, vaan laitoin vanhan silppurin uusiokäyttöön.http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=159429

Renkaat ja torvi pois, muutamia tukirautoja, kettinkiä ja kovaa käyttöä. Eipähän tarvi enää hajottaa niittokonetta ojenpenkkapajukkoihin:)

Virtuaalisesti korjasin kaverin R500 Sisun...

Eli nollasin nox-anturin vikakoodit. Taas pääsee +50h ennenku puottaa tehoja viallisen kusanturin takia...

Patrollin pumpun säätöjä. Meni hermo kun ahdonalainen herää vasta 0.6bar ahdoilla. Hiukan uusiksi säätöjä ja nyt herää kivasti 0.4bar. Eli normi ajossa ei savuta ja ahdot pysyy alle 1bar, mutta kun lähetään polkee ja vesiruutta hyppää mukaan niin 1.8bar on aikasen nopeasti lasissa. Koeajoin suljetulla asfaltti pätkällä ees taas ja säädin , niin nyt kun kerää ahdot ja lapun laittaa lattiaan niin savua kyllä riittää, mutta eihän tuo hyrrä muuten pyöri. Kytkin tosin ei pidä mitään enää jos oikeasti alkaa polettaa. Ihan sama mikä vaihde pesässä niin alkaa luistamaan --> sintteriä tiskiin 4 lavalla.

Asensin taloon uutta ulkomaalia. Nostin on kyllä kätevä laite: pari satkua ja iloa on koko viikonlopuksi. Ei edes sade vaivannut :)

Lauantaina kolmenkympin kelillä laitettiin vanhempien terassiin 25 m2 uutta valokatetta. Eipä päässyt palelemaan. Hiukan näytti seitsämänkymppistä isäukkoa puhalluttavan. Hattua täytyy nostaa oikeille kattotimpureille.

Saabin bensapuolen ongelmat korjattu tankin päästä, Cobran jälkiasennushäly viskattu hevon v*ttuun ja ilmastointi rotsattu kuntoon. Kaverin kanssa touhuttiin pari tuntia...

Alkaa tuokin katiska olemaan leimakunnossa ihan justiinsa, etujarruja täytyy vielä vähän herätellä.

Siitä sais sitten joku kohtuuhinnalla 300hv kauppakassin.:D

Hanurista muuten se ämpäri jos haluaa enemmän syöttävän pumpun alkuperäsen tilalle. Varsinkin ämpärin kiinnitys"mutteri" on nihkee kun siihen on kertyny vuosisadan paskajumi.

Kyllä näin on. :D
Muutenkin noissa tonnareissa on aivan älyttömiä keksintöjä.:confused:

Mitsun virranjakajan sisälle sytytysmoduli..aika häkkyrä ja yksinkertaneki viä.

Volttimittari ja kellon kirkastus
 

Vmt:n innoittamana piti laittaa tuollainen volttimittari Hilmaan. Lisäksi kytkin kellon niin, ettei se himmene kun laittaa valot päälle.

Läjän takakardaanin takimmaisen ristikon, olisin vaihtanut toisenkin mutta kun on niin käsi että tiputtaa rullakupin että osa rullista hukkuu niin joutu kannibalisoimaan toisen varaosan. Vanhat oli kyllä sen verran jumissa että laikkasin ne pois

Laitompa ahtopaine mittarin Pajeroon, pitihän se vähä soveltaa että sai kaik piiloon muta tulipha hyvä.. Tossa paikalla oli ennen ilmanpaineella toimiva korkeusmittari

http://i8.aijaa.com/t/00857/13422730.t.jpg

Ei juuri korjailtu, mutta rasvattu jordaanien liut ja ristikot Discosta.

Käyttöautoon jarruremonttia. Emännällä(?) jäi viikonloppuna kaupungille Myllyojan ostarin parkkipaikalle toinen takajarru jumiin, kaupunkilaiset katteli ihmeissään kun aamulla hyökkäsin paikalle sussukilla ja laitoin työkalut levälleen asfaltille! No vänkärinpuolen takajarrun sisempi pala oli räjähtäny palasiksi, ainoat näkyvät osat oli teräspöly vanteissa. Toki se oli saattanu tulla silläki että pelkkä sylinteri oli rapannu levystä n. 5mm myös pois.

Uusia osia tarviketorilta, ja joku offroadOulu Jeeppi seuraili minua, käänty kuitenkin ostarin kohalla toiseen suuntaan. No porinakavereita oli kyllä tarpeeksi muutenkin siinä:D P-paikalla sitte kylymästi vaan uuet palat poikoilleen ja jarrusylinteri takasi sisään (vittumainen ku ei oo vagin työkalua, ja sylinteri oli pompannu pois kokonaan). Ilimaajakaveria ei ollu, kun se jeeppi kuski ei kerta tullu porinoille, mutta yksin sen verran että jarrut alako toppaamaan tarpeeksi 60km siirtoajoa varten.

Tallissa sitte auto pukkien päälle ja joka pyörän jarruvehkeet irti. Edellisessä katsastuksessa mainittiin jo että jarrulevyt on liian ohuet, mutta läpi vielä pääsi.

Tarviketori on hyvä paikka, en minä sitä. Mutta ainoat oikeat osat oli jarrupalat joka nurkkaan, kaikki levyt oli väärän kokosia:D Oma vika, mutta ei millään jaksanu alakaa purkamaan kaikkia irti siinä asfaltilla, siinä oli kuuma!

Huomenna sitte uus yritys kaupungille osien hankintaan, nyt on kuitenkin vanhat mallina niin pitäsi löytyä oikiat. Tähän siis jäätiin, ja huomenna jatkuu...:
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=160031

Subaru legasyyn jakopää remppa.

Olipas se helppo ensikertalaisellekkin :) kyllä ku noita japseja purkaa ni täytyy ihmetellä että miks esim saksalaiset on osattu tehdä nii vaikeiks. Ei sen yksinkertasempaa ku vanha subaru, toyota ja nissani ni ookkaan.

Onpas taas fiksu homma motonetissä kun ohjain rullia tarvii aina uusia kaks ni joka motonetissä pidetään yks hyllyssä! Vaikka heillä itelläkin siellä listassa lukee että tarve 2kpl..

Työkoneeseen vaihdettiin ehjät akut, oli ilmeisesti helle tupannut harmittamaan Exideäkin.

Kiehua pihisi vielä kahden tunnin jälkeenkin, pikkuisen meinasi jännittää kun hämmenti tuota, että jos vaikka poksahtaa silmille kuivalla kankaalla missä ei vettä lähelläkään...

Ja jatkui, oikiat levytki löyty kun oli vanhat malleina..

Eipä silti samaan asentoon auto tänäänkin jäi..

Tuo vänkärin puoleinen takajarrusylinterihän oli pompannu kokonaan pois pesästä, minkä takia jarru oli jäänyki jumiin. Tänään sitte kokosin uusilla osilla, ilmaukset ja jarrut alako pellaamaan. Paitsi että käkkäri ei topannu tuolta aikasemmin korkanneelta puolelta. Muutamia yrityksiä jäläkeen, sylinteri ulos, ja näkö oli tämmönen:
Vitun paskoja kuvia kaikki, mutta siis lukkorikka oli soikeana, ja puolet käkkärin hampaista oli kadonnut.

Siitähän seuraakin kysymys, saako noita sylintereitä hiluineen ostettu erikseen, vai pitää hakia tarviketorilta n. 150€ maksava paketti satuloineen päivineen. Niin ja vanhaki pitäsi viedä vielä vaihdossa..

Tänää pajeroon 33"otteeseen.. Delta autolta saa nykyyää laput.

Eikö oo ihanaa omistaa vaginaattori kun levyja ja paloja ei ole kuin sen 7 erinlaista samassa autossa,palpjakin voi olla saman mallisia 2 mutta vahvuus on eri. Kuvat ei nyt näy mutta kyllä nuo satulat yleensä on aika turha rueta korjaamaan,muutaman kerran tuon kiertomäntä satulan omista autoista korjanneena voisin sanoa että jossei autoa tarvitse pariin päivään niin etsi osat ja korjaa,tosin tarvikeliikkeistä niitä ei pahemmin saa mutta onhan meillä ebay ja näppärä tekee osat itse,jos tarve päästä ajaan niin hae uus satula.

Tuli elvytettyä akku henkiin, nyt on kinkäkkii oma akku :D

Tuli korjailtua pajeron takavaloja, ja laitin tillauksee uude 7 napaise rasian, ja volttimittarin.. laittaape sen mittarin siihe korkeusmittarin tilalle, kun eipä se tunnu toimivan :D

Tänä aamuna aluksi laitoin Beejiin vinssiin stefat tulevalle akselille. Katsotaampa pysyisikö öljyt sisällä. Kyllä vaan tojon mekaaninenkin osaa painaa rulla täynnä vaijeria ja muutamien apurautojen kanssa. Sitten taas mittarisulkeisia, jos se löpömittari pelaisi hetken.
Löytyipä lisääkin laiteltavaa ettei aika pitkäksi kävisi. Lootan stefa vuotaa käkkärirumpuun. Olisihan sekin samaan tilaukseen mahtunut...

Eilen illalla vaihoin mersuun ilmastoinnin kompuran :D

Ei tänään viel mitään, mut eilen tuli vaihdeltua vihdoin noi mersun hehkut. Helpotin hommaani,:rolleyes: ja purin imusarjan pois edestä häiritsemästä. Eli siihenkin sit uus tiiviste. Nyt toimii taas hehkutus, joten talvi saa tulla....:eek: Ei vaiskaan kyl nää kesäkelit on mukavampia...:cool::D:D:D

Skoda päätti eilettäin kadotta kaikki vaihteet. Tänään töiden jälkeen pikkusen purkua, vaihteensiirron akseli oli löystynyt ja pudonnut pois paikaltaan. Pultin kiristys ja vaijereiden säätö ja taas rullaa.

Hodarin alusta....
 

Vaihdoin juoset ja etuiskarit, kun kuskinpuolelta alapään mutteri oli niin mieltynyt urospuoliseen kierteeseen, että päätti jatkaa yhteiseloa sulattoon.
Siis kaikki kierrätettyä osaa; jännä juttu, kun jouseen pistetään kilo lisää painoa, ja pituudesta sentti pois, niin tulee neljä senttiä lisää tilaa astinlaudan ja maan väliin.....

Tulipahan tumpuloitua uusi stefa jakiksen häntään. Olipahan uskomaton setti suoruuppaa ja oljyöljyjankkia käkkärissä. Samaten jarrukilven pultit olivat helisseet melkein auki. No taas pitää hetken.
Ja ettei aika kävisi pitkäksi... Takaa pinionin laakerit lopussa. On se nyt persiasta, auto jatkuvasti pashana, eikä ikää edes neljää kymppiä täyteen.

Mazdarangeriin uudet ylätukivarren puslat kuskin puolelle (vänkärin puoli uusittu jo vuosi sitten) ja suojakumistaan antautunut vetoakseli otettu irti. Korjauslistalla on tälle kesälle se ylätukivarsi, vetari ja vesipumppu.

https://www.youtube.com/watch?v=6kQhNg0pHW4

Toi bilteman aurinko varjon jalka viritys oli perseestä meinaa koko varjo tulla ikkunasta sisään vähän lisää rautaa hitsailin jos nyt pysyis nipussa.

Korjattiin vanha vaatekaappi pois huoneistosta ja kuskattiin monikäyttöautolla veke :)

Mersuun tul laiteltua takapöntön molemmat kumikannakkeet uusiks ku toinen ol jo valmiiks poikki, helpommalla olis pääsy ku ois antanu toisenki mennä poikki ni ei ois tarvinnu sitäkään irrottaa :D

Emännän käyttikseen tuli tinailtua muutama pellinpala, jos vaikka sais siihen sit taas leiman. Kuskin kapteeninpenkinkin hitsailin kondikseen, ni ei tarvii ajella enää keinutuolissa...

Mazdarangeriin uusi vesipumppu.

vain pesu

Mazdarangerin määräaikaishuolto jatkuu, nyt uudet stefat etuperän ja etunavan puolelle ja väliin uusi vetoakseli. Uudelleen puslitettu yläkolmio paikalleen ja napa takaisin paikalleen.

Raidetangon pää kärsi irroituksessa sen verran, että se pitää vielä uusia.

Millaanes homma oli ottaa se vanha mittari siitä pois, ja laitella tuo? Enpä ole tohon alle kurkistanut.. Itellä ois huomen tarkotuksena vaihtaa siihen tilalle volttimittari, paljon tärkeämp kuin joku ilmapaineel toimiva korkeusmittari joka ei ees toimi... :D Sua nähä mite käyp


EDIT. Nyt onpi ite laitettu tilalle volttimittari, jätin tuon muovin pois välistä, näkee paremmin nuo lämpötilat ainakin.. ja tollane pikkune rako toho volttimittarin ja kehykse välii jäi, mutta ei itteäni haittaa :)

Normi Toyotan voimansiirron huolto. Eli kardaanin rasvaus ja pinjonin keskimutterin kiristys sekä öljyjen tarkistus ja lisäys. Tai oikeastaan huolto plus koska vaihdoin sen pinjonin mutterin uuteen joka tuli ostettua muutama vuosi sitten varalle, sekä työkalupakin vedenpoisto reikä tuli tehtyä...:D

Kävin hakemas hoojiin tuolta mettän reunasta kun pitäis alata purkamaan sitä.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=160901
Hienosti leijaili :D
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=160910
siivosin kaivurilla vuosien aikana kertyneet maat pois tosta petonilaatalta niin nyt on tilaa ruuvata kinkskäppiä ja hojoa
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=160907
Sitten alkoikin sataa. Motivaationkeräyshetki
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=160906

Bj sai uudet laakerit pinioniin ja perään. Aikas finaalissa kaikki liikkuvat osat, mutta pakko oli paikkoa ajoon.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=160966
Rupes syyläri vuotaan eilen. Tänään purin ja löysin vuotokohdan. Päätylaipan tiiviste. Papukaijalla puristin tiukemmaksi ja nyt tuntuu pitävän. Aika näyttää mitenkä korjaus onnistui. Huomenna kasaamaan ja samalla vahvistan panssarin kiinnityksiä.

Kiinalaista mopoilua!
 

Neito halusi ajaa mopolla. No aluksi vartti revitään käyntiin ja siinä sivussa vähän neulan säätöä että pysys käynnissä. No varttiajoa ja ketjut pois päältä, eipäsiinä kaks pulttia takarattaasta lähteny kuubaan, takaratas kiinni ja taas vartti. Kaasuhirttää, onneksi neito osaa sammuttimen käytön eikä kasvimaa mene sen huonompaan kuntoon, vähän tutkailua ja tyhjäkäyntiruuvia ruuailemalla kaasu taas kuosissa. No vielävähän ajoa, jarrukahvan ruuvi lähti johonkin muualle. No tämän jälkeen neito sanoo että nyt riittää ja kysäisee että osaisitko iskä tehä paremman mopon ku kiinalaiset:D

Hieno laji tuo kiinanmopoilu!

Laitoin isän Saappii "uuen" kuskin ikkunan. Mä vaa ihmettelen et miks jonku saatanan ammattitaidottoman autovarkaan on pitäny yrittää särkeä kuskin ovi niin perusteellisesti ku tommosee pääsis vissii helpommallaki sisää ku et eka yrittää taivuttaa ikkunan karmia ulospäin, sitte siirtyny kampeemaa siitä ikkunan välistä sitä alumiinista listaa ja lopuks loppunu ideat ni ikkuna sisää ja vauhilla. Ja saaliiks oli saanu autosta vaa akun joka oli seki helvetin huonossa kunnossa :mad:

Nyt mää ihmettelen, mitä mää ihmettelen...?
 

Itse asiassa en korjannut, Jeep korjasi itse itsensä! :eek:
-Ilmastointi alkoi toimimaan kun oli monta viikkoa toimimatta! :p -Voi tätä riemua kun helteet on ohi niin nyt sitten suvaitsee puhkua kylmää.....:o

Parikymmentä mottia halkoja liiteriin... kauhee viskominen noinkin pienessä määrässä... kuluneen viikon aikana hakattu siis halkoja kirveen kanssa joku 15kuutioo ja toi parinkymmenen kuution kasa naapurilta lainatulla raktorin perään lyödyllä sirkkeli halkoja härvelillä... moon tyytyväinen, talvi saa tulla!

...
 

Patrollin sähköihin hiukan päivitystä. Saa nuo relee ja muut sulakkeet sisätiloihin, niin luulis olevan suojassa. Oli noi sadekelit hiukan turmiolliset, kun kärähti kaksi relettä ja varmaan puoli metriä johtoa :D

Sain tämän Lenovon läppärin toimimaan. Piti päivittää sormenjälkiskannerin ajuri, niin loppui jumitukset.

Tulos 6h työstä.

Honda perämoottorin tankin korkin ilmaruuvi on falskannut bensaa pihalle melkein koko kesän. Otin sen nyt pöydälle ja laitoin osiksi. Aika paljon osia tuollaiseen tulppaan on käytetty, mutta onpa sitten tiivistekin vaihdettavissa, eikä tarvitse koko korkkia ostaa varaosana. On selvästi huollettavaksi tehty kampe.

Kuvassa risa tiiviste on alinna ja uusi on jo paikallaan ilmaruuvin kierreosan tyvessä. Sopivaa tiivistettä etsiessä käteen osui vesihanan tiiviste, sellaisesta vanhemman mallisesta "kaksiotehanasta". Saa nähdä kestääkö bensaa, mutta helppohan tuo on taas vaihtaa ja ainakin halpa.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=161359

Patrolliin vaihdettu 80cm lyhyempään, niin tarvihe kääriä ylimääräisiä rattiakselin ympärille. Samalls korjasin tai siis vaihdoin lampunkannan. Olihan tuo jo kesän ollu pimeänä. Samalla vaihtu öljyt ja suodatin. Sitten kans tuli löpövuoto kans korjattua. Rupee olemaan pelikunto kohillaan.

Corollaan vaihtui koiranluut taakse. Yksikään pultti ei auennut. No millinen laikka hoiti homman. Bj kaipasi starttiin solenoidin kärkiä, ei löytynyt käsivarastosta. Merkkiliikkeen kärjet ovat paljon leveämmällä kontaktipinnalla, kuin tarvikeputkien myymmät hiacen kärjet. Kapeammat kestivät 12v, alkuperäiset ilmeisesti 23v.

Itseasias jo parisen päivää sitte Jonsu Jeepin laturi tuli vaihdettua ja jumalauta sehä lataa!!Eikun seuraavan ongelman kimppuu vaa.

Korjasin Sierran pakoputken joka oli kolmessa osassa. :D Aivan mätä putki mutta jos se nyt sen verran kestäis kasassa että leiman saa ja sitten auto myyntiin.

Vaihdoin ulkovaloon lampun!

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=162585

Reteet vehkeet lampun vaihtoon :D:D

:DNoinkin pahassa paikassa..:D:cool:

kuviltemissa oli laittaa töötti toimimaan jotenki leimaa varten. sitten vielä webasto takas paikalleen...

nojuu... en muistanu ostaa vesiletkua. no sitä hakemaan, ja samalla jäi tiukkaamatta pa-linjat. no sehän roiski sitä sitten jokapaikkaan... vesiletkujen kanssa taistelu oli ihan yhtä helvettiä, pari mm liian pientä ja liian lyhyitä pätkiä sai vain kaupasta siihen aikaan illasta. klemmarit, otin liian pieniä, oli jokin ajatuskatkos niiden kanssa. niiden kanssa painia, kunnes sain ne paikalleen. jonka jälkeen nojasin öljyn mittatikkuun ja sen muovipidike katkes rautaputken päästä. no perkele, sen korjaus olisi ollut mielenkiintoista. laitoin sitten vesiletkun pätkän ensi hädässä pitämään sitä paikoillaan. mutta sitten siitä pikkuhiljaa rensseleitä paikalleen ja työkalut kyytiin...