Lataa husgvarnan sivulta manuska niin luulisi selviävän...

Onko kellään tietoa et millanen firma :confused: :confused:
http://www.jrstyling.net/index.php

Millä saisin helpoiten kuvan siirrettyyn tietokoneelta telkkariin? Siis liikkuvan kuvan. Koneessa taitaa olla joku plug&play perus näyttis ja takaa ei löydy ku vga. Joutuuko hommaamaan uuden näytönohjaimen? Tarkoitus olis leffoja katsella tuolta ruudusta ja muista palveluista. Eli ei olisi jatkuvasti telkkari näyttönä.. töllöstä löytyy vga, hdmi, optinen ja s-viteo.

HYVÄT H4 polttimot!!!!:eek: Mitäs ootte umpioihinne asennelleet? Mä laiton tuon H4 xenon-setin, ja revin sen vittuun sieltä, ku ei sitä valotehoo tullutkaan mersuun... Ja takaisin H4:set halogeenit... Eli mikäs sitten olis se paras H4-polttimo...?:confused:

Olis varmaan muuten kaupan tuo BI-xenon setti... 12v...ehkä...

No ei siulla paljon vaihtoehtoja oo ku tuo vga piuha :) äänet jää sit koneelle jos ei omalla piuhalla nykäse.
Sit näyttöasetuksista määrität toisen näytön klooniksi, tai laajennat työpöydän toiseen näyttöön.
Paras tapa on miusta on HDMI, tulee ääni ja kuva yhtä aikaa, eikä laatu kärsi.

Tuleeko se ääni hdmi:llä jos koneelta ottaa? Just kattelin uusia näytönohjaimia, 30e hujakoilla olis hdmi:llä varustetut..missään ei vaan selvinnyt tuo äänihomma..

Joo se siirtyy samaa kaapelia pitkin. Voi joutua johonki kohti raksin laittamaan, jostain tietokoneen ääniasetuksista.

olisko tollasen katkenneen hehkun ympärille parasta ruikkia mitä ainetta? ihan normi crc irrotus öljyä vai rasvanpoistajaa? mikä liottais sitä karstapaskaa parhaiten pois?

Kiitos! (yhdet vastaantulevat häikäisevät teinixenonit vähempänä)
 

Itse olen käyttänyt Night breaker +90 hehkuja, kaverilla philipsin jotkut +100?, jotka myös hyviä. Noissa valotehoisissa hehkuissa se vika, että palavat normaalia nopeammin, varsinkin jos jännite polttimolla "korkeahko"
-> Huomiovalot säästää polttimoiden kulutuksessa.....

Eikös tuo maaginen crc bräkleen puhista parhaiten? :D

liquit ass.
 

mistä liquit ass nestettä suomesta? ebayt, ja muut tiedossa. mutta onko suomessa?

Paskan hajuista nestettä? Tääl ois toi kysy mitä vaan topicci tälläsia varten.

Mistä järkihintaan 12V hehkutulppa webasto TTT viiskymppiseen? (B/DW50)

Ei väliä onko uudempaan vai vanhempaan, kun eroa ei taida olla kuin pistokkeessa.

WD40 auttaa vaivaan kuin vaivaan...

mul o kans tos pajerossa jotku philipsin "xenon-look" ultrahypersuperblingbling polttimot.. hyvä valoteho ja valkoinen valo.. maksokin vissiin jonku 25e/2kpl..

Miten saisi vanhan palstan takaisin? Oli se vaan hieno. :(:(

http://web.archive.org/web/200710021....asp?CAT_ID=24


Tämä oli surullinen hetki...
http://web.archive.org/web/200805220...ffipalsta.com/

ikh löpölämmitin pelaa, takuun puolesta huollossa. tankin putsaus, säädöt kohdilleen ja pelaa

polttimoihin liittyen, hyväksi havaitsin philipsin jotkin +30-40% vaaleampaa valoa antavat polttimot, n 25€ paketti jossa kaks polttimoa. talvella pelasvat ihan hyvin. oiskohan vastaavat polttimot olleet toisessakin autossa... se joku semmonen mikä antoi valkoista valoa ja oli joku %% lamppu sekä polttimo oli 2 tai 3 värinen lasi

esim näistä kokeilisin jotain
BLUEVISIONULTRA 12V 55W PHILIPS
PHILIPS XTREMEVISION +100% 12V 55W
PHILIPS BLUEVISION 12V

On se vaa vaikeeta löytää järkevän hintaista 38mm lestiä putkentaivuttimeen.
Kaikki tuntus olevan tuumasia ne edullisemmat.
Sorvillahan senkin tekis mutta puuttuu se sorvi.

mikä kone, mikä korimalli, minkä pytyn tulppa, jäikö yhtään "karaa" ? ? ? ?


ikinä se liuotin ei sinne kierteen taakse tulppaan ui ja sitä karstaa poista, mutta oikea työkalu siihen voi löytyä ... moni ajaa ne auki pienellä paineilmakoneella, se ravistus avatessa auttaa ihmeesti, mutta nyt kun se on jo poikki, täytyy diaGnosoida tilanne ja määrittää lääkkeet ...


KLANN ilta rohdot CDI koneisiin:

http://www.youtube.com/watch?v=HTceuf9L-j8

löytyy toki muihinkin ...

pitkät ja lyhkäset valot palaa erikseen

olisiko mahdollisuus kytkeä seuraavasti :confused:

5-nap rele
virta
maa
heräte omilta pitkiltä
2 valon navasta syöttäis lyhkäsille...?

onkohan moinen ihan "mielenvikainen" kytkentä? kun ei välttämättä jaksaisi alkaa viiksestä etsimään oikeaa johtoa herätteelle... voi olla, että on keskiyön mietteitä ja aika mennä nukkumaan. :eek:

selkiskös tämä ? mikä malli ja ikä ? jos alkup keskuslukko, jos jälkiasennettu niin ei tietoa ...

Onko kellään suhteita "MOMO COURCE" (tai jotain sinne päin) polttimoihin... Oli jonkin aikaa n. 4-v. päivittäisessä käytössä ja nyt ilmeisesti JATEKIMPORT.FI on kuollut pois... Hauluais saada moiset polttimot autoon, oli okeasti hyvät omasta mielestä...

Ei.. w124 230TE -92 on alkuperänen, akun irrottaa ja laittaa takas nii kompura puskee lukot auki.

Voiko 40 tai 45 jalan merikonttia nostaa ja säilyttää vain päistä tuettuna? Tavaraa kontisa joku 6-12t tasasesti koko matkalla.
Koitin googlen kuvahaulla kattua nii ainaki 20jalan kontteja nostivat vaan päistä mutta onko sama pitemmisä?

Onko oikeesti firma lakannut? Koittanut sähköpostilla kysyä yhtä asiaa jo kolmeen kertaan eikä vastausta ole tullut, puhelinnumeroakaan ei löydy että voisi soittaa ja kysäistä.

Kyllä päistä nostetaan kaikenlaiset kontit... Ja kestää kyllä säilyttämisenkin noilla painoilla vaikkei pitemmän päälle huonoakaan tekisi jos olisi mahdollista tukea myös keskeltä.

katopa vielä kaikki sulakkeet, sukkulamalleissa joskus hassua hapantumaa vaikka näyttää eheiltä ... kompura taitas olla takapenkin alla, senkin liitokset vois putsata ... jos se työntää nupit aina vaan ylös, se vois viitata kuskin oven lukkomekanismin aukijumiin, eli kuvittelee oven olevan juuri avaimella avattu, eli sieltä päättelee mitä tulee tehdä -> avaa muutkin

Kestää aikansa kunnes joko lamppu sulaa tai umpio menee vituiksi

Escortista muistaakseni umpion lasi irtoaa 5-10 minuutin kaksois valottamisella et ne kannattaa ainakin kiinnitellä ennen pidempää kokeilemista :p

Ja umpio ei kuivannut nopeampaa, mut kuivaksi pyyhkäisy oli helppoa :D

Hei onko kukaan sorvannut tai muuten tehnyt manuaalisia napalukkoja??

Kaveri teki automaattinapalukosta manuaalisen. Laitto siihen kanteen jollain tyylillä pultin painamaan. Pulttia pyörittämällä auki ja kiinni.

paljonko on älyllinen ylikuorma autotrailerissa, esim jos kantavuus lapulla vaikka 1500kg niin uskaltaako paljon ylimäärästä laittaa ennenku porsii, 2000, 2500?

ei no kyseessä gmc pikappi, niissä aika moni kytkenyt palamaan lyhkäset pitkien kanssa samaan aikaan. niin mielessä pyörähti vaan moinen kytkentä tapa.

Transporter t5 1.9td tarviiko jäähdytysjärjestelmää ilmata?
Tuli aika reilusti nestettä lattialle kun webaston vesipumpun irrotin ja huomen pitäis niputtaa.

Pitäs hojoon laittaa pitemmät jarruletkut. Mitta sais olla sellanen, että jarrusatulan saa irti ilman letkujen irroitusta. Missä vehkeessä olis pituudelta/liitoksiltaan valmiiksi passelit?

Kokeiles Bj 75:sen letkuja. Tai 42:sen jompikumpi oli pitempi ja jos ei muuten riitä niin nuo käy peräjälkeen eli jatkoletkuiksi...

Kiitti vinkistä, pitää tollaset hommailla.

t22 avensiksen etu letkut sopii kans aika hyvin. tarvii vaan myös sen panjopultin sinne satulan päähän...

http://www.tamgears.com/
TO6-3013 yleisjarruletku kaikki mallit eteen tai taakse kun tarvitaan pitkä 660mm?

Riippuu jousista... lehtijousilla saattaa sen 2-2,5ton just ja just kestää.. kumijouselle en montaa sataa kiloo ylimääräistä laittas...

Ideoita mitenkä saisi läpivirtaavasta äänenvaimentimesta desipelejä pienemmäksi? Jotakihan sinne reikään pitäs laittaa vähän jarruksi ja äänen hajottajaksi mutta mitä, joku kartio reikälevystä tms.? Pirukaan tällä iällä jaksa kuunnella möykkää mutta kun sattu nurkista moinen löytymään...:). Ja mobiili on vapari bensa!

Mites jos on 5 mukinen kone 5 reikäsellä kannella ja kaksporttinen turbo, miten putket pitäisi vetää??






Onko kukaan koskaan ajatellut, et miten jos V8 turbottasi ja olisi mahdollisuus kääntää kannet väärin päin mikä estäisi koneen toiminnan siten, että pako aukot olisi ylös??

Minkä takia lentokoneessa pitää ikkunaverhot olla aukaistuna kiidossa/laskussa? :confused:

Ilmeisesti samasta syystä miksi autoissa pitää olla ikkunat kiinni parkkii ajettaessa, ei ole kivaa kiertää autoa ja sulkea ikkunoita matkustajien jäljiltä



Huhu olisi, että ryanair olisi poistanut koneistaan ikkunaverhot, jottein niitä tarvitsisi aukoa ennen seuraavaa lentoa


Jenkeiltä ei kuulemma löydy pykälää joka kehoittaa verhojen aukomiseen


Ja jotkut epäili, et matkustajat kertoo herkästi jos koneesta puuttuu siipi

Ahdin? :D

Kansainväliset säännöt määrää ja syy taitaa olla sama kuin siinä että valot himmennetään pimeällä eli kabiinin valaistuksen pitää vastata ulkopuolen valaistusta. Ja tuo edellinen sen takia että jos tulee kiire ulos niin silmät on valmiiksi tottunut vallitsevaan valaistukseen.

Edit: Niin ja tietty hätätilanteessa sisälläolevat haluaa nähdä ulos ja ulkonaolevat sisään.

Onkos muuten niin, että jos on rek. otteessa akseloitu vaihtoehtoiset renkaat niin saa käyttää rengastusta
1aks. 15"
2aks. 17"



Se hieno merkintä mikä kaverilla oli caminossa puuttuu (vaihtelee)

Probleemo ratkaistu! DIY desibelivaimennin ja toimii :) :). Möly ja kumina hävisi kokonaan ja tehotkin tuntuis olevan tallessa,pakopaineista en tiedä mutta poraillaan reikiä lisää jos tarvis mutta ei tuo nissani niin nirso ole..:). Jääradalla voi nakata sitten takapenkille ja kuvitella ajavansa tehokkaammallakin autolla...:)!

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=148241

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=148242

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=148240

normi vaihtolavan juoksujen mitat, eli juoksujen välimitta tarttis saada/tai laitteen mitat ulkoreunasta ulkoreunaan

1055mm näytti olevan etupäässä. Tiedä sitten minkä verran saanut siipeensä tuo yksilö...

Siis lavan juoksujen mitat?


Scaniassa ja volvossa on runko erilevyinen ja cargo;ssa sit ihan omansa brittiläisen mitan mukaan


Huomiselle menee mittaus jos vain muistan
voin ottaa ehkä jopa keskiarvon 5-7 lavasta

Opelin takapöntössa 2kpl tollaisia sisään ja ulos ja meteli on mahtava kun putkessa on vain paisuntapönttö ja takaa lähtee kaikki muu pois paitti toi reikäkuristin

kulkukin tosin katosi kun laihalle tais lipsahtaa



Mutta minkä kokoisella poralla ja monta reikää, mikä kone, paljon heppoja ja minkä kokoista putkea alusta loppuun?

Voip olla et ite joutuu änkkäreitä värkkäämään niin ei tarttis kokeilla ja erehtyä :p

googlaamalla löyty mitat, eli 1060ulkopuoli ja 900mm sisäpuoli

Joka merkillä on omat leveytensä auton rungolle, mutta vaihtolavan mitoille on ihan standardinsa.

mistä sais tilattua ledejä sekä vastuksia yms vastaavia tarvikkeita?

http://www.kouluelektroniikka.fi/
http://www.bebek.fi/kauppa/index2.php

Kaikenlaista tulikin tuossa foorumia lueskellessa mieleen, ja kun tuo Diesel tekniikka ei ole oikein hallussa, niin kysytäänpäs mikä on noin keskimäärin Diesel moottorin hehkutulppien vaihtoväli vs. bensakoneen tulpat...?

Ostin työ autoks punasen peugeot 206:sen ja siihen pitäs saaha takalasi tarraks ;homo blazer; missä saa teetettyä sellaisen tarran?:D

Mutuna... Jos varman päälle haluaa pelata, niin vaihtaa ne ainakin yhtä usein kuin nokkahihnan. Olikos tuo nyt sitten 90000kn/3v. Tarvittaessa useamminkin jos rupeaa käynnistys takkuamaan muuhunkin kuin akun hyytymiseen... Taas villejä veikkauksia... Ainoa oma diiseli oli niin vähän aikaa, ettei tähän tarvinnut perehtyä ja firman autot huoltaa joku ihan muu...

Ei kait niitä kukaan vaihda jos ne toimii. Voisi olla aikalailla 300 000km.. Eihän ne palakkaan jos releet toimii. Nappihehkulla saa poltettua vaikka joka viikko. Bensaautoissa riippuu tulpista oisko normit 30 000km ja iridium ja vastaavat n. 120 000.

miksi kovemmilla pakkasilla joistain autosta käynnistyksen jälkeen kytkinpoljin ylhäällä kuuluu ihme kohinaa? verraten kun painaa polkimen pohjaan, öljyt vaihdettuina...

Millais tuo C303:n rekisteröinti kannattais sumplia parhaiten...
Verotussyistä ja alkuperäisyyden takia vois miettiä museorekisteröintiä. Ei oikeen hirveesti napostele maksaa ~500e perusveroo ja vähintään toinen mokoma vakuutuksia vuodessa siittä huvista että tolla ajetaan ehkä kerran tai kaks kuukaudessa...
Ihan kun tuommosella ajaminen muutenka halpaa olis :D

Mutta jos museoon meinaa niin sit saa unohtaa ohjaustehostimen jota varmaan rupee himoitseen pitemmän päälle :(

Ja tuon leveyden lisäksi siellä on PARI muutakin juttua, mitkä pitää olla oikein:
Muuten lava ei pysy kyydissä, ja kaikkein ikävintä hytissäolijoiden kannalta on se, jos lava poistuu kiskoiltaan ajosuuntaan:eek:

Vai näkiskö ne varauloskäynneille johtavat lattiavalot paremmin (hätätilanteessa sytytettyinä) jos kabiinissa on hämärämpää?

vaihteiston osaset sorvaa itelleen tilaa pyöriä jäätyneissä öljymössöissä ?? (pääakselin laakerit)

multa huomenista alkaen ;) ja muunkinlaisia!

Tarroja...?
 

Listaa tänne foorumille.... ;) -Ja hinnat.

Kumpi on useammin ?? Epäsäännöllisen säännöllisesti vai säännöllisen epäsäännöllisesti :O

tarkoittanet kohmeisessa öljyssä...? tuskin uudet vaihteistoöljyt jääytyy 25 pakkasessa. mutta mites uudemmissa vehkeissä, kuuluuko niissä ääntä pakkasilla? verraten 300tkm ajettuun.

Millä lähtee venakopasta tiivisteliima pois helpoiten,moni mutkanen ja kaikelaisia koloja joista vaikea rapata.

Onko nuille tiivisteliimoille jotain poisto ainetta?

Teräs/messinkiharja akkuporakoneeseen ja sillä.

Höyrypainepesuri on kans todettu hyväksi.. läheltä ku antaa kuumaa.

Korinkorotus vitaraan? miten vaikee työmaa ku en oo autoo vie ehtiny tutkimaan? entä mahtuukohan 31 pyörimään kaaria leikkelemättä?

Jos tieliikenteessä niin tiesitkö jotta ei ole laillinen. Toki kaikkea ei katsurit hokaa ;)

Miä sanoisin että epäsäännöllisen säännöllisesti. :D

PRF gasket stripper spray. Muitakin merkkejä on kuten Loctite 7200 tiivisteenpoistaja ja CRC:n vastaava.

Tuo PRF oli/on tehokasta oman kokemuksen mukaan, jos jostain onnistuu löytämään.

mites lasketaan työntövoima, jos sähkömoottorin ilmoitettu voima on 25kg/cm ja sillä pyöritetään 6mm kierretankoa eli onko siinä nousu 1,5
lisäkysymys 40cm pitkä ja 8kg painava esine joka saranoitu päästä ja siitä 10cm:än päästä nostetaan paljonko tarvitaan voimaa onko 16kg lähelläkään oikeaa?

no en tienny? mikäs sen korinkorotuksen estää? ja renkaat? mitä tolle voi tehä?:confused::confused::confused::confused:

Liian köykänen auto korinkorotukseen. Google.
Ja kolmeykköset ei mahdu ilman leikkelyä.

Bluuvanin kysymykseen oikea vastaus on epäsäännöllisen epäsäännöllisesti.

Sossin vastaus löytyy peruskoulun fysiikan kirjoista, ehkä jopa jo aiemmin palstalla on kysytty vastaavaa.

Tähän sitten hymiö: :D

Ja joo, on jäänyt nukkumiset viimeaikoina vähille.

ei satu olemaan just sitä kirjaa:)😃

QUOTE=sos;1100890]mites[/url] lasketaan työntövoima, jos sähkömoottorin ilmoitettu voima on 25kg/cm ja sillä pyöritetään 6mm kierretankoa eli onko siinä nousu 1,5
lisäkysymys 40cm pitkä ja 8kg painava esine joka saranoitu päästä ja siitä 10cm:än päästä nostetaan paljonko tarvitaan voimaa onko 16kg lähelläkään oikeaa?[/QUOTE]

oikeasti auttakaa miestä mäessä:)
eli rc scanian kippi joka toimii tolla moottorilla mikä pyörittää kierretankoa, pitäis saada laskettua kuinka taakse kärsii laittaa ton ns nostopisteen, nyt se on noin 10cm saranasta, mutta aivan liian hidas
nyt toi kuvan linkki pomppas tonne ylös, mutta siitä pitäis selvitä https://picasaweb.google.com/1080487...2151/Scania114

Korjataas tämä tieto oikeaksi. Katsurilta haettu asiakirjoja joiden mukaan korinkorotus on mahdollinen. 29 renkaat on max

oikeasti auttakaa miestä mäessä:)
eli rc scanian kippi joka toimii tolla moottorilla mikä pyörittää kierretankoa, pitäis saada laskettua kuinka taakse kärsii laittaa ton ns nostopisteen, nyt se on noin 10cm saranasta, mutta aivan liian hidas
nyt toi kuvan linkki pomppas tonne ylös, mutta siitä pitäis selvitä https://picasaweb.google.com/1080487...2151/Scania114[/QUOTE]

Ei aavistustakaan miten tuo lasketaan... mut voisko ratkaisua hakeakkin vaihtamalla tuo kierretanko sellaiseen trapetsikierteeseen jossa on suurempi nousu?

Tyylikäs auto, mitäs luokkaa tuo on mitoiltaan?

1:14 tamiya telivetonen nuppi alkujaan, runkoa jatkettu ja alaterä tehty, vielä pitäs tehä vaihtolava runko ja aura keulaan ja sivuun tietty kanssa.
kokeilemallahan se selviäis kuinka taakse ton kipin mekanismin voi siirtää, muttei viittis summamutikassa reikiä tikkaila runkoon

Sittepä varmaan tuon mestan tiedätkin...http://www.modell-truck-schmiede.de/...nfo=p993_.html

Mukavasti palikkaa tarjolla joista voi ammentaa ajatuksia tai polttaa euroja menemään :D

Omaan projektiin tullut tilailtua tuolta osia. Noi sivut vaan ei joka osaltaan toimi ainakaan tuliketulla, ie:llä ei ongelmia.

Kerros meillekin mitä asiakirjoja löyty jotta noin kevyeen(vitara) saa korinkorotuksen tehdä ?

+1 tähän.
Mieluiten printattavassa muodossa. Jos lupa kyseiseen projektiin on annettu, niin pitäisi päteä jokaiseen Vitaraan, miksei samalla kaikkiin alle 1500Kg laitteisiin.


SOSin ongelmaa on pohdittu joskus tuolla. http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=70822

KATSASTUSASEMALTA :D

Ei se sen kummempaa kuin että korinkorotuspalikat ei saa olla omavalmisteet alle 1500kg vehkeissä :D

tuo vipusuhde ei ongelma, vaan tuo pyörivän voiman muuttaminen työntäväks, eli jos noilla annetuilla spekseillä 25kg/cm voimalla kiristää 6mm 1,5nousulla olevaa pulttia, ni paljonko siinä olis ns nosto/työntövoima kiloina. tajuskohan kukaan mitä tarkoitan?

http://www.trafi.fi/filebank/a/13251...uttamisesa.pdf esimn tuossa lukee että yli 1500kg hyväksytään MYÖS omavalmisteiset palikat. Tämä tarkoittaa että alle 1500kg:n vehkeissä palikat pitää olla jonku virman valmistamat

Sehän tuossa vaikeuttaa vastaamista, että ei ole oikein looginen yksikkö. Jos olisi esim momentti annettu, niin olisi aika paljon helpompaa.

Laske moottorin vääntömomentti Nm (yksikkö on taitaa olla pielessä kg/cm -> kg*cm)
Ihmettele Tästä kiristysmomentteja ja koeta olla viisaampi kuin minä ja saa asiaan lopputulos :) Mulla aivot rupes suttaamaan niin pahasti, ettei jaksanu laskea :D

EDIT:Ja netistä näyttää löytyvän valmiita laskureita, näyttää vain olevan ison rapakon takaisilla yksiköillä
http://www.engineersedge.com/calcula...orque_calc.htm

eikös se ole 2,45newtonii, siis tuo25kg/cm

On 2,45 Nm, jos olikin kertomerkki. Sitten vaan lasket sen kierteen ympärysmitan ja jaat sen nousulla ja kerrot voiman tällä luvulla ja muutat sitten kiloiksi.

The simple answer is P = .2 x W x D: where P = axial force, W = torque, and D = fastener diameter

P=?

W= 2,45166249999501
D= 0,006

P=0,002941995N = 0,028860971 kg

tai näin:

kierteen halkaisija*pii / nousu*momentti=
=PI*0,006/1,5*2,45
0,03kg


Kaiketi näin.. :D

Korjataan sen verran että M6:ssa on 1mm nousu.
M10:ssä on 1,5mm nousu.

http://www.school-for-champions.com/...m#.UvU9v4UYors

Sen verran pieleen, että halkaisija oli metreinä ja nousu milleinä ja g:llä jakaminen jäi kiloiksi muuttaessa pois. Eli vastaus on n. 3,1 kg. Tosin M6 kierteen nousu on 1,0 mm, joten jos alkuperäisen kysymyksen mukaan on normaali 6 mm kierretanko, niin vastaus on n. 4,5 kg.

Kierrekorjaus tulikin jo kirjoittaessa.

Onneksi meillä on töissä laskijat erikseen :D :D Mulle jää vain mallintaminen :)

jostain jäi tuo 1,5nousu kummittelemaan, mutta kiitos vastauksista

toisaalta kuullostaa aika pieneltä tuo työntövoima, kun teoriassa tuo kierre toimii 1:10 välityksenä? ja peruskoulu matikalla ei hahmota mitä väliä kierteen halkaisialla, jos nousu pysyy samana?
ja koekippauksessa oli lavan etureunassa 2x1,5l maitopurkkia ja lava nousi helposti, saranasta nostopiste oli noin 10cm ja lava noin 40cm, eli tarvittava nostovoima 6kg, tai siis enemmänki kerta kuorma ei ollut tasaisesti, vaan edessä

miksi autoliikkeissä olevat kiinnostavat autot ovat sellaisia "loistokuntoisia" joissa öljypohjat/moottori/vaihteisto/yms sen ympäristö öljykylvyn saaneita...?
ja sitten niissä ei ole "mitään" vikaa, eihän ne niille tullessa ole vuotanut tai ne myyjät ole niitä ennen huomannut.


ja miten korotus voi maksaa kymppitonnin?
http://www.nettiauto.com/hummer/h1/6215576